spie cruscotto

[gingo]

ieri improvvisamente sulla mia Focus 1.8 TDCI 115cv del 2003 mi sono apparse sul cruscotto la spia motore e la spia multifunzione e le lancette del contakm e dei giri motore sono scese, questo mentre stavo viaggiando. Ho letto un po sul sito idaf e ho provato a fare il test dal contakm e dopo la scritta dtc mi è uscito il seguente codice d262  000.0  035.0 e altri codici in sequenza. Qualcuno mi può aiutare sul significato dei codici e su  quale potrebbe essere il problema?
Sono stato dal mio meccanico generico e ha provato a fare il test con uno strumento bosch e uno marelli ma non riusciva a rilevare i codici errore.
Grazie e ciao.

[Pasquale S]

l errore dtc262 non credo sia la causa del problema
in quanto p solo un errore si comunicazione tra moduli

ma mentre le lancette scendevano la macchina andava lo stesso o perdeva potenza?

[gingo]

La macchina andava bene, nessun problema al motore.

[enrid]

ieri improvvisamente sulla mia Focus 1.8 TDCI 115cv del 2003 mi sono apparse sul cruscotto la spia motore e la spia multifunzione e le lancette del contakm e dei giri motore sono scese, questo mentre stavo viaggiando. Ho letto un po sul sito idaf e ho provato a fare il test dal contakm e dopo la scritta dtc mi è uscito il seguente codice d262  000.0  035.0 e altri codici in sequenza. Qualcuno mi può aiutare sul significato dei codici e su  quale potrebbe essere il problema?
Sono stato dal mio meccanico generico e ha provato a fare il test con uno strumento bosch e uno marelli ma non riusciva a rilevare i codici errore.
Grazie e ciao.

A batteria come sei messo?

[gingo]

La batteria va bene l'ho cambiata qualche mese fa, e i morsetti non sono ossidati.

[STEFORDFOCUS]

Poi hai risolto? perche anchio ho lo stesso problema e non so come fare..

[Francesco87]

comincia a dare una controllata al connettore del quadro. A volte quando la tensione della batteria scende le lancette impazziscono, o appena si accende il quadro possono andare a fondo scala.

[U212A]

E' probabile un falso contatto o qualche lettura sfalsata della tensione da parte del quadro strumenti.
A me capita che la mattina quando è più freddo e umido il quadro illumini per più di 3 secondi le spie di gestione motore e raffreddamento d'emergenza  nonchè quella delle candelette.
Ma la mia batteria il mese prossimo compirà 12 anni quanto l'auto perciò è normalissimo.
Tieni conto che non tutti i codici di errore vengono memorizzati dal quadro strumenti altrimenti non ci sarebbe più la necessità dei tester diagnostici ma memorizzati in Eprom ECU.
U212A

[Francesco87]

hai già controllato la tensione u212?

[U212A]

Si già controllata direttamente con il tester sui poli della batteria è sui 11,9-12V. E' all'avviamento che si nota il calo giustamente.
Sono solo in attesa che muoia per cambiarla.
U212A

[Francesco87]

capito.

[STEFORDFOCUS]

É successo anche a me..per eliminare il problema ho pulito con una gomma da matita le piste della scheda che si vedevano nere (ossidate)...avevo provato col diossidante e uno straccio ma niente da fare...quindi la soluzione secondo me é la gomma..

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Francesco87]

le piste se sono un pò nere conducono lo stesso,probabilmente era il connettore, togliendolo e rimettendolo fa meglio il contatto.

[STEFORDFOCUS]

no..sono sicuro che la gomma è stata decisiva..perche avevo gia tolto e rimesso il connettore mettendo diossidante per contatti ma niente da fare...poi ho deciso di pulire le piste con la gomma (le avevo gia pulite con uno straccio e diossidante ma senza risultati) ed ecco che il problema sparisce...secondo me il problema era dato dall'ossido che univa le piste, l'ossido in se non conduce corrente, ma ultimamente quest'ossido si è inumidito siccome ci sono state diverse giornate piovose, ed ecco che l'ossido umido conduce, collegando le piste tra di loro e facendo falsi contatti.