quadro strumenti focus I TDCI 100CV guasto.

[luca82]

Buongiorno a tutto il forum.
ho da qualche tempo un problema con la spia airbag che lampeggia e dopo 9 lampeggi diventa fissa.
Sono andato dal mio meccanico ford che dopo che mi ha attaccato la centralina, non ha riscontrato nessun erore dovuto alla spia, quindi ha pensato fossero i contatti, ha smanettato un po sui contatti lato guidatore ma nulla da fare, fino a che è arrivato alla conclusione che, non si tratta ne dei contatti, ne dell'airbeg danneggiato, ma di un guasto del quadro servizi della mia Fofò...
voi che ne pensate di questa cosa? è possibile che si guasti il quadro servizzi???
e poi se sapete se bisogna riprogrammare tutto sulla centralina ed il costo per riprogrammare il tutto....
grazie

[Pasquale S]

strano che sia il quadro
se è davvero lui
potresti trovarlo anche allo sfascio
ma in ogni caso cè bisogno di riprogrammazione

[luca82]

dice che è il quadro perchè la centralina non gli segnala nessun errore.
il quadro gia lho preso ad uno sfascio... €30.00 ma la spesa grossa di circa €100.00 è il riprogrammare il tutto dice che bisogna riprogrammare anche le due chiavi... boooo

[Pasquale S]

è vero
quando si fa il quadro devono essere roprogrammate anche le chiavi
il costo  più o meno è quello
non credo trovo di meno
purtroppo devi farlo per forza in ford

[luca82]

spero che almeno si risolvi il problema...

[U212A]

Prima ai provato a vedere se era rovinata qualche pista del quadro?
La riprogrammazione della chiave scusa non puoi farla tramite il commutatore di avviamento come scritto sul manuale d'uso,
anche perchè non hai cambiato nè la centralina d'iniezione nè quella dell'antiavviamento.
U212A

[luca82]

No, nn abbiamo controllato se fossero rovinate le piste del quadro.
poi mi sono fidato di quello che mi ha detto il mio meccanico.
te consigli di controllare le piste del quadro??
una volta smontato il quadro strumenti, come mi accorgo se c'è qualche pista rovinata??
e qualora ce ne fosse una, come la si ripara??

[Pasquale S]

a qualcuno è successa una cosa simile
si erano staccae le saldature dei pin dove va lo spinotto

si dovrebbe aprire il quadro e controllare la scheda
se ci sono saldature  saltate,
saldature fredde
piste rovinate

ripararle e facile basta un saldatore e un po di stagno per rifarle

[luca82]

mmm...quasi quasi proverò a vedere, ma se così fosse e ripristino le saldature, che ci faccio con il nuovo quadro che ho preso allo sfascio alla modica cifra di €30?
certo è che mi risparmio i 100€ per riprogrammare il tutto.

[Francesco87]

glielo porti di nuovo! comunque se al quadro gli arriva l'impulso dell'airbag,mi sembra strano che è il quadro! ha provato a controllare le prese sotto i sedili? poi andrebbe controllato se c'è continuità nello spiralato,cioè nel connettore dietro lo sterzo e dentro lo sterzo,non vorrei che col passare del tempo si è interrotto qualche filo nello sterzo e ti dà l'airbag sterzo difettoso!
io penso che sarebbe maglio fare una diagnosi in ford prima di spendere questi soldi!
anche se c'è qualche airbag staccato la spia se non erro rimane fissa all'accensione del quadro,non lampeggia prima,se poi è difettoso l'airbag non lo so se lampeggia!

[luca82]

la macchina l'ho portata dal mio meccanico che è un auto officina ford autorizzata e ha fatto la diagnosi, ma non gli segnala nessun tipo di guasto/errore.
infatti per questo motivo ha prima cercato di verificare se fossero i contatti sotto il sedile guidatore che fossero andati, li ha smontati, spruzzato il crc per i circuiti e li ha ricollegati, ma nulla da fare sempre lo stesso problema, ha riprogrammato tutto tramite la centralina ma ugualmente nulla da fare, siamo stati un paio d'ore a provare e riprovare ma niente da fare sempre la stessa spia lampeggiante 9 volte e poi diventa fissa.
Lui ormai rassegnato, ha chiamato un collega elettrauto Ford chiedendogli se aveva mai avuto un problema del genere su una focus e lui gli ha detto che gli era successo e  che era il quadro strumenti guasto.
sta di certo che se cambia il quadro strumenti riprogramma tutto e poi mi da lo stesso problema, io non lo pago.

[ernesto]

anche io, leggendo il tutto, imputo il problema al cavo spiralato, del resto basta un tester e controllare i due pin del filo giallo, con i pin sotto il volante se cè continuità


in oltre controllare l'attacco all'airbag

[luca82]

magari gli dico di fare prima questo controllo e verificare. nel caso nn ci fosse continuità?

[ernesto]

nel caso nn ci fosse continuità tra i due connettori, vuol dire che è il cavo spiralato o quel cavetto giallo a non funzionare, il tuo mecc sa cosa deve fare

[luca82]

ora pensavo ad una cosa, ma nel caso fosse il cavo spiralato ke nn è funzionante, avendo fatto la diagnosi non lo dovrebbe segnalare??

[ernesto]

non sempre la diagnosi computerizzata da sempre il risultato sperato, nel senso che da più responsi per un difetto, o non ne da affatto.

[luca82]

se per avere una certezza volessi controllare da solo il cavo spiralato per verificare la continuità della corrente, cosa dovrei fare?
mi potresti guidare passo passo?

[Francesco87]

la presa sotto il sedile lato passeggero l'ha controllata pure?

[luca82]

no nn lha controllato, lo farò io questa sera.
vi dico che fa 5 lampeggi poi si ferma tre secondi e poi fa altri 4 lampeggi si ferma altri tre secondi e poi rimane fissa.
magari sapendo i lampeggi che fa qualcuno sa darmi qualche informazione più certa.... grazie