ragazzi è da un pò di tempo che quando vado a fare rifornimento l'indicatore del livello di serbatoio mi da valori sballati .....per esempio fino a qualche settimana fà con 50 euro l'indicatore scendeva fino alla 3° tacca ....adesso l'indicatore si ferma alla seconda e man mano dopo un pò di tempo arriva alla terza cosa può essere?????il sensore che c'è nel serbatoio guasto???'
Citazione di: gianni tdci il 16 Aprile 2012, 19:24:46
ragazzi è da un pò di tempo che quando vado a fare rifornimento l'indicatore del livello di serbatoio mi da valori sballati .....per esempio fino a qualche settimana fà con 50 euro l'indicatore scendeva fino alla 3° tacca ....adesso l'indicatore si ferma alla seconda e man mano dopo un pò di tempo arriva alla terza cosa può essere?????il sensore che c'è nel serbatoio guasto???'
Anche a me succedeva ma non così grave nel senso che dal primo giorno, avendola presa nuova, facendo il pieno la lancetta non si fermava al massimo (appena dopo l'ultima tacca) ma un pò prima per poi arrivare al massimo dopo 4/5 accensioni. Lo feci presente al tagliando e mi dissero che era un problema noto ma senza soluzione. Devo dire che da quando mi hanno risistemato la centralina dopo il caso cruise control non mi è più successo
Citazione di: gianni tdci il 16 Aprile 2012, 19:24:46
ragazzi è da un pò di tempo che quando vado a fare rifornimento l'indicatore del livello di serbatoio mi da valori sballati .....per esempio fino a qualche settimana fà con 50 euro l'indicatore scendeva fino alla 3° tacca ....adesso l'indicatore si ferma alla seconda e man mano dopo un pò di tempo arriva alla terza cosa può essere?????il sensore che c'è nel serbatoio guasto???'
Anche a me succede la stessa cosa.
Due anni fa se mettevo 40 euro di gasolio la lancetta arrivava quasi a fondo scala.
Adesso se metto 40 euro di gasolio la lancetta supera di poco metà scala.
(scherzo ovviamente :) )
Citazione di: luckya il 17 Aprile 2012, 17:47:08
Anche a me succede la stessa cosa.
Due anni fa se mettevo 40 euro di gasolio la lancetta arrivava quasi a fondo scala.
Adesso se metto 40 euro di gasolio la lancetta supera di poco metà scala.
(scherzo ovviamente :) )
:) :) :) :) :) :) :) :)
CitazioneLo feci presente al tagliando e mi dissero che era un problema noto ma senza soluzione.
e te pareva... >:(
Citazione di: luckya il 17 Aprile 2012, 17:47:08
Anche a me succede la stessa cosa.
Due anni fa se mettevo 40 euro di gasolio la lancetta arrivava quasi a fondo scala.
Adesso se metto 40 euro di gasolio la lancetta supera di poco metà scala.
(scherzo ovviamente :) )
succedeva anche a me con 60 euro arrivava a fondo scala adesso solo 3/4 cmq a parte scherzi mi da il valore sballato anche al cdb solo quando vado a fare il gasolio ....dopo un pò mi da il valore esatto ....bhòòòòmi sta succedendo solo da qualche settimana....
Citazione di: gianni tdci il 17 Aprile 2012, 21:08:24
succedeva anche a me con 60 euro arrivava a fondo scala adesso solo 3/4 cmq a parte scherzi mi da il valore sballato anche al cdb solo quando vado a fare il gasolio ....dopo un pò mi da il valore esatto ....bhòòòòmi sta succedendo solo da qualche settimana....
A parte scherzi, anche a me a volte la lancetta sta a metà tra tre quarti e pieno e poi un po' alla volta sale.
Ho l'impressione che lo faccia quando riempio al massimo il serbatoio estraendo la pistola e arrivando quasi al limite del tappo.
prova a fare il test scruscotto con il ceck delle spie e delle lancette dovrebbe resettarsi!
ho gia provato filippo ma nada ....ho anche notato che quando scalo la marcia e il motore scende di giri la lancetta del contagiri scende a scatto ....premetto che ho smontato il quadro strumenti qualche hanno fà per cambiare i led ....nn è che bisogna tarare tutto di nuovo??????
io so, però, che il gasolio, quando viene immesso nel serbatoio, fa della schiuma che dopo si deposita e aumenta il livello. Per farmelo capire mi hanno fatto l'esempio di un bicchiere di coca-cola. Quando lo versi si fa tutta quella schiuma e c'è poca bevanda sul fondo. Se lasci adagiare la schiuma vedi che essa diminuisce ed aumenta il livello del liquido.
Questo io so. Poi vai a sapere se è vero...
Ragazzi, il problema è noto.
Questo succede quando non ci si ferma allo scatto della pistola e si continua a versare carburante ad arrivare a bocchettone.
Ci sono vari topic al riguardo, ed uno degli effetti è proprio quello di non sapere più quanto carburante abbiamo, unica soluzione sostituire il galleggiante ed evitare di rabboccare oltre lo scatto pistola.
Citazione di: michi70 il 21 Aprile 2012, 10:12:19
Ragazzi, il problema è noto.
Questo succede quando non ci si ferma allo scatto della pistola e si continua a versare carburante ad arrivare a bocchettone.
Ci sono vari topic al riguardo, ed uno degli effetti è proprio quello di non sapere più quanto carburante abbiamo, unica soluzione sostituire il galleggiante ed evitare di rabboccare oltre lo scatto pistola.
mi ricordo che già ne parlammo di questa cosa, anche dal vivo. Continuo a non capire, però, come sia possibile che un tubo in materiale solido si faccia piegare dalla forza di galleggiamento.
Cmq qui, se non vado errato, si parla di una lancetta che sale in ritardo, ma sale
comunque pure che si mette altro carburante dopo lo scatto della pistola,il carburante si trova sempre nel tubo tra il tappo e il serbatoio,quindi il livello è sempre superiore all'altezza del galleggiante. la mia focus è del 2006, sono 6 anni che faccio il pieno fino a quasi il tappo ma non mi ha mai dato questo problema!
secondo me hai il galleggiante che va un pò duro e sale piano piano.
francesco sai cosa è il fatto che in 6 anni ho fatto solo una volta il pieno
si focus style praticamente so che ormai con 50 euro la lancetta scende fino alla 3°tacchetta ....ma da un pò di settimana a questa parte arriva a metà e solo dopo un pò di tempo scende verso la 3 la stessa cosa il computer di bordo ....mi dà prima un kilometraggio che posso fare con il gasolio messo ....e sempre dopo un pò mi da un altro kilometraggio che è quasi vicino a quello reale.......
Citazione di: gianni tdci il 16 Aprile 2012, 19:24:46
ragazzi è da un pò di tempo che quando vado a fare rifornimento l'indicatore del livello di serbatoio mi da valori sballati .....per esempio fino a qualche settimana fà con 50 euro l'indicatore scendeva fino alla 3° tacca ....adesso l'indicatore si ferma alla seconda e man mano dopo un pò di tempo arriva alla terza cosa può essere?????il sensore che c'è nel serbatoio guasto???'
..............è che è aumentata la benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Citazione di: MOSFET il 21 Aprile 2012, 19:06:43
..............è che è aumentata la benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nn è cosi mosfet il prezzo è tale e quale da un paio di mesi .......
so perchè l'ho letto qui da qualche parte, il galleggiante o lo strumento che ne segna la quantità di carburante, si possono ritarare tramite ids, ma non conosco la procedura, qualcuno ne parlò dicendo che glie lo avevano fatto in una conce ford al nord non ricordo di +
se è come dice ernesto fatti fare un aggiornamento e vedi come va.
Citazione di: francesco87 il 22 Aprile 2012, 10:20:28
se è come dice ernesto fatti fare un aggiornamento e vedi come va.
quotone
dubito che è il galleggiante deformato, sono d'accordo con focus style,non può deformarsi,sicuramente andrebbe aggiornato,perchè se fosse deformato non ti salirebbe mai al livello giusto dopo un pò di tempo!
gran parte delle fiat punto seconda e terza serie hanno questo difetto,ma lì è il galleggiante.
beh un aggiornamento e duna diagnosi potrebbero essere utili
Citazione di: Able007 il 24 Aprile 2012, 19:40:50
beh un aggiornamento e duna diagnosi potrebbero essere utili
NO. LA DUNA NON PUO' MAI ESSERE UTILE. PER NESSUN MOTIVO... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Scherzo
Citazione di: focus style il 24 Aprile 2012, 19:43:16
NO. LA DUNA NON PUO' MAI ESSERE UTILE. PER NESSUN MOTIVO... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Scherzo
ihihihihihihihihihihih :)
dopo essere andato in ford e successivamente fatta una diagnosi e emerso che il problema è dovuto al guasto del sensore livello serbatoio .....in ford mi hanno chiesto tra montaggio sensore e sensore circa 180 euro ....mi sa che lo faccio fare da altri ...
Citazione di: gianni tdci il 24 Maggio 2012, 07:05:15
dopo essere andato in ford e successivamente fatta una diagnosi e emerso che il problema è dovuto al guasto del sensore livello serbatoio .....in ford mi hanno chiesto tra montaggio sensore e sensore circa 180 euro ....mi sa che lo faccio fare da altri ...
quindi, galleggiante andato, guarda che ti hanno chiesto poco con 180 euro, visto che il galleggiante da solo ne costa circa 120.
il prezzo non è affatto male!
Allora dopo il pieno di domenica anche a me purtroppo la lancetta non mi segna tutto il pieno. Stamattina sono stato dall'officina Ford di fiducia e mi hanno detto che è già capitato e che bisogna cambiare la scheda del galleggiante e l'asticina nel serbatoio. Questa settimana sono pieni di lavoro, devo portagliela la prossima per farsi autorizzare l'intervento in garanzia e poi devo consumare un pò di carburante perchè il serbatoio deve essere quasi vuoto quando gliela porto
io tengo sempre il pieno alla mia,come arrivo a 3/4 o 1/2 serbatorio rifaccio il pieno,la lancetta a volte segna quasi un millimetro di meno o a volte un millimetro di più del pieno! ma niente di chè,finchè funziona così la lascio stare!
Citazione di: francesco87 il 26 Giugno 2012, 20:36:40
io tengo sempre il pieno alla mia,come arrivo a 3/4 o 1/2 serbatorio rifaccio il pieno,la lancetta a volte segna quasi un millimetro di meno o a volte un millimetro di più del pieno! ma niente di chè,finchè funziona così la lascio stare!
Anche io lo avrei lasciato stare ma visto che me la passano la garanzia li lascio fare, anzi se scendono il serbatoti faccio dare una pulita che male non fa :)
si falla fare la pulita giacchè ci sei! :)
Prima di spendere soldi a caz......casaccio, due cose vi voglio dire.
Primo che e' capitato anche a me, e poi si aggiusta,
Secondo che ho letto non so dove che l'indicatore non si resetta (o si resetta) e fa i disturbi succitati a seconda se si fa il pieno con la chiave inserita, o inserita in prima o seconda posizione o se si fa il pieno con motore acceso. Una di queste cose resetta l'indicatore e al pieno successivo l'indicatore segna correttamente. Assicuro di aver letto questo e che e' successo a me, ora segna correttamente.
Citazione di: Aliseo il 26 Giugno 2012, 21:27:35
Prima di spendere soldi a caz......casaccio, due cose vi voglio dire.
Primo che e' capitato anche a me, e poi si aggiusta,
Secondo che ho letto non so dove che l'indicatore non si resetta (o si resetta) e fa i disturbi succitati a seconda se si fa il pieno con la chiave inserita, o inserita in prima o seconda posizione o se si fa il pieno con motore acceso. Una di queste cose resetta l'indicatore e al pieno successivo l'indicatore segna correttamente. Assicuro di aver letto questo e che e' successo a me, ora segna correttamente.
cluadio riesci a trovare la fonte vorrei leggere l'articolo!
Citazione di: Able007 il 27 Giugno 2012, 08:38:56
cluadio riesci a trovare la fonte vorrei leggere l'articolo!
No Filippo, e' stato un 4 anni fa quando su IDAF si parlava di ETIS.
Puo' essere che lo abbia letto a proposito delle comunicazioni di ritiro delle auto per difetti di fabbrica riscontrati e soluzioni, non so se sul sito della Ford o della Motorizzazione Civile.
Comunque prima di spendere soldi, fare il successivo pieno tenendo la chiave inserita ma in posizione zero. Puo' darsi che a me capito' che avevo la chiave in posizione 1 o 2, per cui feci il pieno fino al collo (come faccio sempre) ma l'indicatore si fermo' intorno all'80%, al pieno successivo e ancora oggi segna pieno completo e correttamente. E ancora sempre se non erro se ne parlo su IDAF tra il 2007 e il 2008.
io su etis ho trovato questo:
09/03/10 Ritardo nell'aggiornamento dell'indicatore livello carburante sul quadro strumenti dopo il riempimento del serbatoio carburante
16/2010
Nel caso in cui si rilevassero problemi di ritardato aggiornamento dell'indicatore livello carburante dopo il rifornimento di carburante, la possibile causa è un difetto del software del quadro strumenti.
Per eliminare tale inconveniente è necessario riprogrammare il quadro strumenti con un software aggiornato.
Per i mercati nei quali si usa l'IDS FordEtis, collegare l'IDS FordEtis e selezionare i sintomi appropriati in base alla precedente descrizione del problema.
Attenersi alle istruzioni dell'IDS FordEtis per eliminare l'inconveniente ed inviare gli eventuali file della sessione feedback diagnostico. L'inosservanza di tali istruzioni si ripercuoterà sulla relativa richiesta di rimborso in garanzia.
Per i mercati nei quali non è disponibile l'IDS FordEtis, usare l'unità diagnostica portatile dell'IDS standard. Eliminare tale inconveniente attenendosi alle Istruzioni di servizio allegate per la riparazione di servizio.
Utilizzare l'IDS -65.09 o una versione successiva. prima di iniziare la configurazione oppure programmazione del modulo, collegare la batteria del veicolo ad un'apposita alimentazione elettrica esterna in modo da mantenere una tensione della batteria costante durante l'intera procedura. Per ulteriori informazioni fare riferimento al Bollettino Tecnico per il Servizio n. 62/2007.
09/09/04 Valori di lettura indicatore di livello carburante e computer consumi carburante (se in dotazione) non precisi
15/2003 - Sostituito da 5/2006
Sui veicoli Focus 1999 (08/1998-) e Focus C-MAX 2003.75 (06/2003-) l'indicatore di livello carburante potrebbe non indicare il pieno del serbatoio se quest'ultimo è stato rifornito in modo eccessivo. Ciò causa il collocamento del trasmettitore di livello in una posizione in cui non vi è contatto finché il livello carburante non scende e quindi l'indicatore può leggere il valore corretto. È necessario controllare la suddetta condizione e, prima di riconsegnare il veicolo al cliente, eliminare il sintomo correggendo la condizione di pieno eccessivo del serbatoio. Se i valori di lettura dell'indicatore di livello carburante o del computer consumi carburante non dovessero risultare precisi, come ad esempio in caso di azzeramento improvviso dell'indicatore di livello carburante a serbatoio completamente pieno oppure di riduzione improvvisa della quantità restante di carburante segnalata, è probabile che la causa dipenda da un contatto elettrico o da un circuito interrotto all'interno del modulo pompa carburante (motori a benzina)/sensore livello carburante (motori diesel). Per eliminare l'inconveniente, montare una scheda trasmettitore di livello di nuovo tipo.
Inoltre, sui veicoli Mondeo 2001 (10/2000–) costruiti tra l'11/08/2003 e il 30/01/2004 (codice di fabbricazione 4B) è possibile che l'indicatore di livello carburante non indichi il pieno del serbatoio dopo che è stato rifornito. L'indicatore di livello carburante può indicare il valore pari a ¾ del pieno o essere posizionato a 2-3 mm dal contrassegno del pieno. Per eliminare l'inconveniente, è necessario montare anche una scheda trasmettitore di livello di nuovo tipo.
quasi tutte le auto con quadro acceso o motore acceso se si fa il pieno non sale tutta la lancetta!
appena spegni il quadro e lo riaccendi deve stabilizzarsi,se non si stabilizza non è un problema di resetto ma galleggiante/sensori di livello!
comunque la mia non ha problemi,a volte sta un millimetro in meno del pieno a volte un millimetro in più,non lo vedo come difetto!
Il problema non è sul pieno ma, quando sei al di sotto di 1/4, perchè non sai se sono 10 litri o solo 3
Citazione di: michi70 il 28 Giugno 2012, 09:45:20
Il problema non è sul pieno ma, quando sei al di sotto di 1/4, perchè non sai se sono 10 litri o solo 3
Una fesseria che diventa un rischio serio.
si questa è una cosa seria!
speriamo che non avrò mai questo difetto..
altrimentri puoi fare come mia moglie che sulla sulla vecchissima panda 30 aveva o meglio non aveva il galleggiante e andava in giro con il blocchetto degli appunti e la penna così si segnava i litri messi e i km percorsi :D
;D ;D
proprio manuale
ma doveva stare attenta a non accelerare
altrimenti consumava di più
e il calcolo non gli tornava
e tra l'altro doveva fare la sottrazione con il contachilometri totale perché il parziale era pure incastrato!
Citazione di: pasquale sgro il 28 Giugno 2012, 16:50:12
;D ;D
proprio manuale
ma doveva stare attenta a non accelerare
altrimenti consumava di più
e il calcolo non gli tornava
si per questo faceva il calcolo per eccesso infatti mi ha raccontato che una volta fece il pieno con 2500 lire :)
ihihihihihihih bel metodo!! :D :D
la panda 30 non aveva il contachilometri parziale!! ::)
ah ecco ricordavo qualcosa del contachilometri, non c'era proprio :D
ahahahahah :D :D
Citazione di: Aliseo il 27 Giugno 2012, 08:49:43
No Filippo, e' stato un 4 anni fa quando su IDAF si parlava di ETIS.
Puo' essere che lo abbia letto a proposito delle comunicazioni di ritiro delle auto per difetti di fabbrica riscontrati e soluzioni, non so se sul sito della Ford o della Motorizzazione Civile.
Comunque prima di spendere soldi, fare il successivo pieno tenendo la chiave inserita ma in posizione zero. Puo' darsi che a me capito' che avevo la chiave in posizione 1 o 2, per cui feci il pieno fino al collo (come faccio sempre) ma l'indicatore si fermo' intorno all'80%, al pieno successivo e ancora oggi segna pieno completo e correttamente. E ancora sempre se non erro se ne parlo su IDAF tra il 2007 e il 2008.
a me non è una questione di lancetta, perchè a segnare, segna pieno, il problema è che quando segna pieno e il quadro strumenti mi segna 6,8/6,9 lt per 100 km mi da un'autonomia di 560 km avvolte ed altre 680, ma sempre con gli stessi parametri, pensate che di penda dal galleggiante?
Citazione di: ern.focus il 02 Luglio 2012, 22:56:05
a me non è una questione di lancetta, perchè a segnare, segna pieno, il problema è che quando segna pieno e il quadro strumenti mi segna 6,8/6,9 lt per 100 km mi da un'autonomia di 560 km avvolte ed altre 680, ma sempre con gli stessi parametri, pensate che di penda dal galleggiante?
è il sensore livello serbatoio fatti fare una diagnosi da un elettrauto e vedrai che ti segnalerà il problema .....a me è quello però sono mesi che ci convivo con questo problema.....il sensore costa 90 euro .......
ern credo che tutto dipenda dai problemi che hai al quadro strumenti perché pure io quando avevo i tuoi problemi l'autonomia residua andava a caso
si,secondo me è come dice angelo!
Citazione di: AngeloB il 03 Luglio 2012, 08:07:42
ern credo che tutto dipenda dai problemi che hai al quadro strumenti perché pure io quando avevo i tuoi problemi l'autonomia residua andava a caso
inefetti prima risolvi qui problemi al quadro che potrebbero essere la causa di tutte le eltre rogne che hai
ok, accetto i vs consigli
Riprendo questo topic per non aprirne uno nuovo:
Ieri vado a fare il pieno scontato, e a differenza della volta precedente, in cui mi sono fermato poco oltre il primo scatto, stavolta arrivo prorio "all'orlo".
L'indicazione della lancetta è corretta, oltre il segno max come al solito.
Vado verso casa, domenica mattina presto, nessuno in strada, faccio 6,6 km a una media per me impossibile in città di 5,5 lt/100km.
Il pomeriggio riprendo la macchina dal parcheggio, e il cdb, senza nemmeno partire, mi riporta per gli stessi 6,6 km consumo medio 8,8 ??? lt/100km. Controllo l'indicatore livello, ed è sulla tacca del max, cosa che solitamente avviene dopo 50km dal pieno.
Ora, la fluttuazione della lancetta ci sta, secondo quanto scritto precedentemente nel topic. Ma questo vuol dire che il CDB ricalcola il consumo medio non basandosi sulle letture istantanee fatte domenica mattina (modo corretto secondo me) ma sul "peso" del carburante residuo nel pomeriggio?
Finora (oltre 5000km) i miei calcoli pieno su pieno erano leggermente migliori del consumo medio calcolato su cdb (0,2/0,3 lt/100km) e mi sembrava una tolleranza accettabile. Ma ora? Errore casuale o il galleggiante mi sta abbandonando?
io ho notato che l'autonomia residua viene calcolato in base alla quantità di carburante che segna l'indicatore infatti l'ultimo dopo pieno che ho fatto qualche settimana fa la lancetta non è arrivata al solito un pò dopo il max e l'autonomia residua segnava poco più di 900 km, dopo 5/6 accensioni la lancetta è arrivata al max e l'automia era arrivata al solito 999.
Ripresa la macchina dopo la sostituzione in garanzia del galleggiante e relativa scheda. Ieri ho fatto il pieno e sembra tutto ok, la lancetta supera di poco l'ultima tacca. Spero che duri il più a lungo possibile perchè finita la garanzia resterà così com'è
Citazione di: francesco87 il 22 Aprile 2012, 14:57:44
dubito che è il galleggiante deformato, sono d'accordo con focus style,non può deformarsi,sicuramente andrebbe aggiornato,perchè se fosse deformato non ti salirebbe mai al livello giusto dopo un pò di tempo!
gran parte delle fiat punto seconda e terza serie hanno questo difetto,ma lì è il galleggiante.
Riprendo questo post perchè ho lo stesso problema: mettendo il pieno la lancetta non arriva a fondo scala, ma si ferma a 3/4 circa.
Se ho capito bene non c'è modo di ri-tarare il tutto senza passare per aggiornamenti e/o cambio di sensore (ma visto che la mia garanzia è scaduta e non ho nè tempo nè soldi da spendere credo che lo lascerò cosi)
Quello che non mi è chiaro è se rischio di rimanere a piedi senza che si accenda la spia.... qualcuno ne sa qualcosa?
a me hanno detto che è perché si rovina la pista, nel mio caso solo l'ultimo quarto sballava dopo scendeva regolare
SALVE A TUTTI RAGAZZI,DA CIRCA UNA SETTIMANA METTENDO GASOLIO ALLA MIA FOCUS CMAX 1.8TDCI MENTRE ERA IN MOTO,RIENTRANDO NELL'ABITACOLO MI SONO ACCORTO CHE NON SOLO LA LANCETTA ERA GIU' LA SPIA ERA ANCORA ACCESA.CONTINUANDO COSI' PER QUALCHE GIORNO IL PROBLEMA NON SI E RISOLTO,MI ORIENTAVO CON I KM RESIDUI MA NON ERANO VERITIERI TANTO CHE SONO RIMASTO PER STRADA SENZA GASOLIO.ORA VI CHIEDO COME POSSO FARE A RISOLVERE IL PROBLEMA?DOVE SI TROVA IL GALLEGGIANTE SUL SERBATOIO PER SMONTARLO E VEDERE A CHE CONDIZIONE E'?RINGRAZIO TUTTI ANTICIPATAMENTE
@santus cortesemente evita di scrivere i post in maiuscolo. Equivale ad urlare. Grazie
scusate non sapevo di queste moderazioni.non ho scritto in maiuscolo per far capire che sto urlando,solo che sono scocciato dal mio problema che assolutamente non coinvolge chi come voi potrebbe darmi una soluzione al mio problema.
approposito nessuno ha avuto il mio steso problema e possa dirmi dove localizzo l'indicatore?devo obbligatoriamente smontare il serbatoio?
grazie a tutti anticipatamente.
Il sensore è il n°1 dell'immagine, se è come la Focus devi alzare la macchina e abbassare il serbatoio perché dall'abitacolo non puoi accedere.
(http://i57.tinypic.com/2ywy25h.jpg)
Ora sto al Cell ma se non ricordo male feci una guida x smontare il serbatoio cmq serve il ponte
grazie tante Michel ed Able,domani lavoro ma credo che dopodomani estraggo il serbatoio e procedo.quindi il difetto che la lancetta non si alza e i km residui sono sempre 0 sono dovuti al sensore come da foto?ho notato quando accendo il quadro la lancetta gasolio si muove di un pelo.oggi ho fatto il pieno per ulteriore prova senza risultato :(.eventualmente il sensore lo devo cambiare?e lo trovo presso rivenditori normali o solo ford?grazie
Potrebbe essere interrotto il segnale, magari un fusibile o un cavo.
anche se ho gia controllato i fusibili devo ricontrollare piu' tranquillamente.ho appena controllato se fosse un problema di fusibile,ma secondo voi possibile che manca sia il fusibile e se non erro anche il rele'?
@santus per cortesia devi aggiornare il tuo profilo con tutti i dati richiesti quanto prima..ti ringrazio
salve ragazzi il mio problema ancora sussiste,la lancetta del gasolio nonostante il pieno segna zero,all'accensione si sposta di un peletto e i km raggio d'azione mi segna 0.allora devo passare a smontare il serbatoio?oppure posso fare ulteriori prove casomai e questione di elettronica? :hurted:
grazie per aver aggiornato il profilo..riguardo al tuo problema credo anch'io si tratti del galleggiante da sostituire...anche se purtroppo come sempre quando si tratta di elettronica..potrebbe dipendere da qualsiasi cosa..anche semplicemente da un falso contatto...
credo ormai di aver fatto di tutto compreso test del cruscotto.non capisco pero' quando mi segnala l'errore.all'accensione mi esce la scritta fuel computer data error e la spia carburante sempre accesa e la lancetta sempre giu'
Si ma non ripetere le domande in due discussioni, non serve a niente. http://www.idaf.it/index.php?topic=40526.0
va bene professore non fare questo non fare quello,ma sai qualcosa dell'argomento?se la sai e bene altrimenti passa oltre,grazie.
cerchiamo per cortesia di comportarci correttamente..in fondo siamo tutti qui per aiutarci...grazie ...
@Michel ti invio un mp...
signor el peck,questo è un forum di persone educate che cercano di aiutarsi l'un l'altro,non vedo il bisogno dell'invio di m.p. visto che e un forum.se poi qualcuno e qua per vedere i difetti degli altri senza vedere i propri non credo sia il forum giusto.qui cerco di risolvere il mio problema come cerco di aiutare gli altri con le mie positive e negative esperienze.credo funzioni cosi se poi ho capito male il funzionamento di questo forum faro'o i miei pensieri,grazie.
@santus, ho ritenuto di scrivere a
@Michel in mp perchè non ritengo utile generare polemiche all'interno del forum in quanto prima di essere un moderatore sono innanzitutto un appassionato come tutti voi e cio' che mi sta' piu' a cuore è il condividere le esperienze e l'amicizia che da questo nasce con tutti..detto questo puo' accadere a volte che qualcuno risponda un po' "oltre le righe"..ovviamente esagerando, pero' forse anche da parte nostra invece di offendersi subito, basterebbe chiedere all'interessato il perchè del suo comportamento, serenamente, senza offendere, appunto da amici... magari appunto tramite un mp, evitando cosi' di dare nel forum una impressione negativa agli altri utenti..spero tu capisca..ciao
el peck,sicuramente io capisco,sono una persona vissuta che lavora in tutte le ore di giorno e di notte.avevo visto secondariamente che forse questo topic era chiuso e ne ho aperto uno io.ma non vedo perchè devo rendere conto a chiunque di quello che faccio sempre restando nella normalità ed educazione.queste ultime le sto insegnando ai miei figli e credo che so di che parliamo.se poi per avere delle risposte mi devo sottomettere alla virgola a qualcuno no,ok?non mi sembra giusto.comunque grazie lo stesso signor el peck
Citazione di: santus il 19 Gennaio 2015, 23:48:09
el peck,sicuramente io capisco,sono una persona vissuta che lavora in tutte le ore di giorno e di notte.avevo visto secondariamente che forse questo topic era chiuso e ne ho aperto uno io.ma non vedo perchè devo rendere conto a chiunque di quello che faccio sempre restando nella normalità ed educazione.queste ultime le sto insegnando ai miei figli e credo che so di che parliamo.se poi per avere delle risposte mi devo sottomettere alla virgola a qualcuno no,ok?non mi sembra giusto.comunque grazie lo stesso signor el peck
Gentile utente le ricordo che in questo sito esiste un regolamento che va rispettato ora non voglio mettermi a citare gli articoli contenuti ma sommariamente:
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1.3 - commenti denigratori e pregiudiziali su età, sesso, razza, etnia e nazionalità.
2. - Non fate uso eccessivo o senza motivo di:
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2.2 - TUTTE MAIUSCOLE;
2.3 - righe spezzate con molti "a capo";
2.4 - riporti nidificati (quote su quote);
2.5 - caratteri giganti o colori sgradevoli.[/spoiler]
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3.2.1 - Inserire ripetute discussioni, e/o ripetuti post simili, sparsi per una o più sezioni, al solo fine di accrescere il proprio contatore messaggi;
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Da parte dei moderatori e dell'amministrazione del forum vi è sempre piena disponibilità al dialogo, in forma privata (via mail o messaggi privati) per cercare di appianare possibili rimostranze. Cercare il dialogo è in ogni caso la strada preferibile per appianare discordie o, quantomeno, meglio capire il perché di interventi da parte dei moderatori e/o degli amministratori. Segnaliamo che l'elevato numero di utenti registrati e di messaggi inviati tutti i giorni rende particolarmente esoso, in termini di tempo e risorse, poter dialogare via pvt/mail con tutti gli utenti che si ritengono oggetto di un atteggiamento persecutorio da parte dei moderatori, moderatori che non sono obbligati a dare loro continue risposte a continui pvt trattanti sempre gli stessi argomenti .
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qua nessuno guarda la virgola, ma nel limite del possibile cerchiamo di far funzionare il sito in modo che gli utenti si registrino e come lei navighino tranquillamente in cerca di informazioni e non solo, tutto questo lo facciamo da oltre 10 anni, ed è possibile grazie agli utenti come lei che contribuiscono con l'alimentare il forum di informazioni, e chi come lo Staff ogni giorno, a costo zero riordina sposta promuove ricerca e GUIDA gli utenti nella consultazione del tutto.
Quindi la questione è chiusa, andiamo avanti grazie.
Ciao Santus,
se il computer di bordo ti segnala errore e se la lancetta non sale il problema è nel galleggiante andato. :(
grazie legis ormai non avevo dubbi.^^
per quanto riguarda il signor titanium,non sono qua per vedere chi siete e che fate nella vita,bensi solo per avere e possibilmente nel mio piccolo dare consigni in seguito a mie esperienze con la mia focus.ho gia spiegato che nel momento di condividere il mio primo messaggio inerente al problema mi e uscito scritto che il topic potrebbe essere scaduto e potrei non ricevere risposte per questo ho deciso di aprirne un'altro.sebbene in base alle regole del forum avrei sbagliato sembra pero' che qualcuno sta qui solo per vedere gli eventuali errori altrui non considerando quelli propri.grazie comunque dell'aggiornamento.
;) problema passato.
Tranquillo, andiamo avanti. ;)
Mi aggancio anch'io a questo topic, dato che da qualche settimana anche la mia Fofo (SW TDCi 1.8 del 2006) mi da problemi.
Faccio il pieno, sia al primo scatto della pistola che a raso, e la lancetta non sale mai oltre i 3/4 (neanche dopo Km/giorni trascorsi).
Ad occhio, il comportamento consumata l'eccedenza non segnata risulta poi regolare; anche il CDB sembra segnare un'ipotesi consumo congrua con le mie solite medie.
Purtroppo però in una occasione ho parcheggiato la macchina la sera con indicatore ad 1/4 e la mattina successiva il livello era quasi a zero con spia riserva accesa.
A questo punto non sono mai sicuro di quanta autonomia reale abbia... per ora mi baso sui Km percorsi e al massimo a 500 faccio rifornimento.
Domani pomeriggio passo in officina per una diagnosi; se non dovessero emergere risultati certi il meccanico mi ha già preannunciato che sarà necessario smontare il serbatoio e verificare il galleggiante.
Vi aggiorno man mano, penso possa essere sempre utile.
Ciao, Marco.
P.S.: non so se effettivamente sia legato, ma il problema è emerso dopo qualche mese che utilizzavo l'acetone puro come additivo.
per mia semplice curiosita' ( avendo il modello a gpl non si sa mai che la pompa mi abbandoni) so gia che la pompa rimane nascosta e quindi dai sedili non si puo' accedere....
tecnicamente rimane lo stesso sotto i sedili ?! se cosi fosse si potrebbe tagliare la lamiera sotto i sedili e creare un accesso e poi creare un coperchio con guarnizione....
si potrebbero evitare problemi come la sostituzione galleggiante...ecc
@Avenger..se proprio devono smontare anche il serbatoio..approfitta per farlo lavare per bene all'interno...
Con la fortuna che ho di solito per ste cose, toccherà di sicuro.
Grazie del promemoria [emoji6]
(via Tapatalk)
### EDIT ###
C.V.D.: prossima settimana devo lasciare giù la macchina per smontaggio serbatoio.
La diagnosi ha confermato che la lancetta funziona e non ci sono errori in memoria.
Il lavaggio viene effettuato "di default", dato il numero impressionante di macchine passate in officina per guai dovuti proprio a serbatoi con dentro di tutto e di più.
Parlando, il meccanico mi ha anche citato un piccolo meccanismo all'imboccatura del tubo di rifornimento che in alcuni casi può malfunzionare impedendo di fatto di rifornire fino al pieno "reale".
Non dovrebbe essere il mio caso dato che come già scritto in una delle prove fatte ho rifornito fino a far traboccare qualche cl di gasolio...
Alla prossima puntata.
Anche a me è da estate scorsa che ho questo problema...ho già aggiornato centralina in Ford e mi hanno proposto sostituzione galleggiante più centralina pet 300 euro...
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AGGIORNAMENTO:
Serbatoio deformato (schiacciato ai poli).
Il sistema di sfiato non ha funzionato più, quindi il serbatoio ha iniziato a collassare.
Sostituito con uno recuperato da un Focus rottamato (stesso motore, ma versione berlina che per fortuna è compatibile).
NOTA: il meccanico ha verificato il "percorso" dello sfiato senza rilevare problemi fino al bocchettone; la banalità potrebbe essere quindi sia stato il tappo carburante difettoso.
Per sicurezza, ha praticato un forellino (ad occhio da 3-4mm) sulla corona in plastica del tappo; mi ha detto che erano anni che non ricorreva più a sto trucchetto...
Ciao a tutti.
è la prima volta che sento una cosa del genere :icon_eek:
beh, una volta era un fatto "quasi" normale..l'ultima volta che l'ho fatto è stato su una uno...