e continuamo con gli acciacchi...

[luigimita]

Appena ritirata la mia Fofo 1° serie 1.8 Tdci 115Cv dal meccanico per la pulizia dell'EGR e già son stato avvertito di una cosa un po anomala..praticamente il mio motore sembra consumare acqua...e si perchè nel giro di poche settimane ho perso quasi un paio di litri.

Secondo voi potrebbe essere la guarnizione della testata? Il meccanico piazzando l'auto sul ponte non ha trovato perdite visibili quindi lato manicotti, pompa e radiatore sembrerebbe essere tutto ok.

A pensarci bene adesso però, ogni tanto mi capita che accendo l'aria calda ma esce abbastanza fredda oppure..si scalda nuovamente mentre sono in marcia e non appena mi fermo a minimo (es. semaforo) diventa subito freddina.

Accetto pareri e consigli

[Fofo74]

scusa ma quanto tempo fai il rabbocco dell'acqua?? fa fumo???

[luigimita]

scusa ma quanto tempo fai il rabbocco dell'acqua?? fa fumo???

no, non fa fumo e sinceramente il livello dell'acqua nella vaschetta è sempre stato alto fino a quando, circa 1 mese fa, ho fatto il tagliando. Il meccanico si è accorto che il livello era sulla tacca MIN ma non ci ho fatto caso più di tanto, in effetti non lo controllavo da tempo.

Adesso era di nuovo quasi a minimo, non capisco come ma si son persi quasi 2 litri d'acqua da qualche parte. Non capisco.

[Fofo74]

1 prova controlla vaschetta e tappo
la vaschetta potrebbe avere delle lesioni che a caldo fan perdere acqua (potrebbe esser minima o parecchia dipende dai casi)
il tappo potrebbe sfiatare va sostituito ogni 2 anni
costi la vaschetta va sui 20 euro il tappo sui 5 se ricordo bene

[luigimita]

1 prova controlla vaschetta e tappo
la vaschetta potrebbe avere delle lesioni che a caldo fan perdere acqua (potrebbe esser minima o parecchia dipende dai casi)
il tappo potrebbe sfiatare va sostituito ogni 2 anni
costi la vaschetta va sui 20 euro il tappo sui 5 se ricordo bene

ti ringrazio per i consigli, ma non dovrei vedere la vaschetta bagnata o comunque gocciolante?

[Able007]

1 prova controlla vaschetta e tappo
la vaschetta potrebbe avere delle lesioni che a caldo fan perdere acqua (potrebbe esser minima o parecchia dipende dai casi)
il tappo potrebbe sfiatare va sostituito ogni 2 anni
costi la vaschetta va sui 20 euro il tappo sui 5 se ricordo bene

per smontare il vaso d'espansione c'è la guida http://www.idaf.it/index.php?topic=12702.0

[Fofo74]

si e no potrebbe verificarsi solo a motore caldo si dilatano le fessure o il tappo perde nn trovi acqua ma potresti trovare i segni tipo calcare

[luigimita]

si e no potrebbe verificarsi solo a motore caldo si dilatano le fessure o il tappo perde nn trovi acqua ma potresti trovare i segni tipo calcare

secondo te, se ci fosse (come pensa il meccanico), un trafilamento di acqua nel motore a causa del deterioramento della guarnizione di testa, dovrei vedere un'anomala fumosità dell'auto?

Comunque stamattina, dopo esser arrivato a lavoro (abito a bari ma lavoro a taranto) ho subito aperto il cofano e non ho notato ne trafilamenti dalla vaschetta ne diminuzione del livello del liquido rispetto a ieri sera.

[Fofo74]

senti se entra l'acqua nella testata dovresti avere fumo bianco (se ricordo bene) le possibilità son 2 o entra minimamente nella testata (ed fino ad oggi sulla focus I nn mi pare che ci siano stati casi)
o perde in maniera minima (oggi forse fa troppo freddo  magari) x questo nn si verifica l'anomalia

controlla anche gli attacchi dei tubi potrebbe essere uno che perde o sfiata sempre in maniera minima

p.s. dove lavori a Ta?? (zona)

[Able007]

inizia con un'ispezione accurata x vedere se ci sono perdite tubi o vaso d'espansione!! poi pensiamo al peggio 

[luigimita]

inizia con un'ispezione accurata x vedere se ci sono perdite tubi o vaso d'espansione!! poi pensiamo al peggio 

controllato stamattina il livello dell'acqua nel vaso d'espansione ed è già calato. Nessun segno di perdita dalla vaschetta e zona tappo, almeno a vista e toccando sotto non noto nulla.

A terra non trovo segni, sotto la macchina è asciutta. Non riesco a capire. Pensandoci bene però qualche tempo fa il riscaldamento dell'auto mi ha fatto uno strano scherzo, praticamente a momenti l'aria usciva calda e improvvisamente diventava fredda e in più la mattina, appena accesa, dall'interno dell'abitacolo sentivo chiaramente una sorta di gorgoglio.

In questi giorni però nessun problema anche se il livello dell'acqua continua a scendere.

[Fofo74]

se hai sentito il rumore xke l'impianto è scarico (quello dell'acqua) cmq strano nn vorrei che ci fosse uno sfiato interno hai sentito il classico odore dell'acqua dentro??'

[luigimita]

se hai sentito il rumore xke l'impianto è scarico (quello dell'acqua) cmq strano nn vorrei che ci fosse uno sfiato interno hai sentito il classico odore dell'acqua dentro??'

no assolutamente nessun odore strano. Comunque oggi pomeriggio porto l'auto e faccio fare una prova di pressione dell'impianto di raffreddamento..vediamo un po se cosi scopriamo la perdita.

[Able007]

ok aspettiamo notizie!

[luigimita]

ok aspettiamo notizie!

hanno trovato il responsabile della perdita!!

Corpo termostato (quello montato sotto l'intercooler) completamente corroso, adesso mi cambiano il tutto, compresa la valvola interna. Probabilmente era per questo che a volte l'aria calda diventava improvvisamente fredda.

Avete idea del prezzo del ricambio originale?

[legis]

Come ti avevo detto

Prezzo se non ricordo male sui 180€

[luigimita]

Come ti avevo detto

ah però, pensavo qualcosa di meno.

[Fofo74]

tutto il gruppo perde?? puoi provare con la pasta ad alta temperatura la valvola la poi prendere nn originale sta sui 12/14 euro la guarnizione se ricordo sta sui 2/3 euro

[legis]

E' il gruppo che perde ed è quello che costa di +. Poi c'è la MDP che non scherza. Quindi se proprio si deve fare il lavoro meglio farlo bene.

[luigimita]

Ragazzi, il meccanico mi ha chiamato perchè, dopo aver montao il gruppo termostato nuovo si sono accorti che la ventola di raffreddamento del motore non attacca mai...in effetti, come scrivevo a qualcuno di voi, non ho mai sentito (nemmeno nel traffico di città d'estate) la ventola di raffreddamento funzionare pur non avendo mai lamentato problemi di temperatura del motore.

Avete esperienze in merito?

[luigimita]

Ragazzi, il meccanico mi ha chiamato perchè, dopo aver montao il gruppo termostato nuovo si sono accorti che la ventola di raffreddamento del motore non attacca mai...in effetti, come scrivevo a qualcuno di voi, non ho mai sentito (nemmeno nel traffico di città d'estate) la ventola di raffreddamento funzionare pur non avendo mai lamentato problemi di temperatura del motore.

Avete esperienze in merito?

anche il problema ventola è risolto...c'era un filo bruciato. Bypassato con un nuovo filo è tornata a funzionare...meno male, iniziavo a sudare freddo. 

[Able007]

meno male caspita  :-[

[luigimita]

meno male caspita  :-[

auto ritirata, son volati via 265 eurini però ora i 300.000 me li deve fare come minimo  ;D

Ho visionato per curiosità il gruppo termostato che è stato rimosso, perdeva da ben due punti diversi. Certo una cosa mi ha sorpreso...vedere che è tutto in plastica...mamma mia. Pochi giorni fa han fatto un'altra focus per lo stesso identico problema. E' un bel tallone d'achille sto gingillo

[legis]

Si è difettoso poichè si rompe la guida in plastica interna. Si deteriora completamente.
Cmq se la ventola non attaccava è normale che consumavi il liquido.
Meno male che adesso hai risolto.

Ciao

[Fofo74]

be meglio quello che altro cmq buono che hai risolto :D

[luigimita]

be meglio quello che altro cmq buono che hai risolto :D

e si infatti, comunque anche il meccanico ha confermato che il motore ford 1.8 tdci è davvero spettacolare in quanto a robustezza. Secondo lui potrò macinare ancora parecchi chilometri. Certo problemi come questi, per quanto a volte rognosi, rientrano nella normale usura.

A questa Focus mi ci sono affezionato, deve portarmi dritto dritto alla Focus 2011 che ho intenzione di acquistare a fine anno   :D