(Focus I) Appiedato focus 1.8 non parte

[focus_love]

ho provato 3 batterie nella mia, è normale che da spenta si stabilizza sempre sui 12.4? a me sembrano un pò pochini

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Misurata con il tester?

Occhio perche' se la misuri con il CDB, a quadro acceso (basta anche il display del cruscotto acceso, anche se la chiave non e' girata) devi aggiungere circa uno 0.3 volts, quindi 12.4 = 12.7 reali (quindi OK).

Se misurata con il tester (e quadro spento), direi che non e' al max della carica, ma comunque ancora accettabile.

[Focvs89]

Si in effetti dal test cruscotto segna 12.4, devo controllare da tester

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[focus_love]

Si in effetti dal test cruscotto segna 12.4, devo controllare da tester

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Per esperienza personale (fatta prova pochi giorni fa), 12.4 da CDB significa 12.6-12.7 da tester
Dovresti controllare con tester ma senza far accendere il quadro (anche il display influisce), quindi aprire il cofano senza aprire prima la portiera dell'auto (se funziona come sulla mia ...)

[fabiopè]

Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.

[ICEMAN]

Bene...
Un po bassina come carica...però...

inviato dal mio tam tam.

[Ronny]

ottimo

[patrigian72]

Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.

Perfetto.....

[fabiopè]

Chissà come mai?!


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[ROPER]

Quando accadono questi problemi, fortunatamente si risolvono con la sostituzione della batteria.

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[focus_love]

[fabiopè]

Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?


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[ICEMAN]

beh sicuramente controllare periodicamente l'elettrolito...anche se dice " senza manutenzione "

[Ronny]

secondo me se la batteria fa schifo controllarla periodicamente è solo accanimento terapeutico..
o forse sono super fortunato io,mai controllate le batterie in vita mia e le cambio ad una media di 5anni di vita per scrupolo anche se sono ancora funzionanti..
e ora mi do una bella grattata alle parti basse  (sono proprio un conte eheheh)

[ernesto]

Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?


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levare gli adesivi sovrastanti (se ci sono) sollevare i coperchi e controllare i livelli dell'acido, nel caso reintegrarli a livello con l'acqua distillata

[gio .s]

Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?


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ciao effettivamente sono un po' pochini 18 mesi nel mio caso ho ancora la
batteria originale la macchina comprata nel 2006   penso che uno dei tanti fattori
che influisce sulla durata sono le tante accensioni fatte durante il
giorno poi se non hai un garage e devi necessariamente lasciare l'auto fuori d'inverno
pregiudicheresti ulteriormente il tempo di durata

[focus_love]

Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?


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E' molto importante che la carica della batteria non scenda al di sotto di una certa soglia, perche' altrimenti la batteria si "solfata", cioe' si accumula dell'ossido sulle piastre che ne riduce la capacita'. Se la batteria ha una scarica profonda, rischia di danneggiarsi ... In tal, anche caricandola la batteria non torna come prima.

Avendone la possibilita', metterla in carica periodicamente con un caricatore a carica lenta - soprattutto in periodi in cui l'auto viene usata poco. Ci sono caricatori che hanno un sistema brevettato per recuperare batterie "solfatate". Ne ho provato uno e ne sono molto soddisfatto, da quando lo uso sento la batteria molto piu' pronta e con piu' spunto.

Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.

[Ronny]

Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.

questo è molto interessante non ci avevo mai pensato,considerando che giro sempre con i fari accesi giorno e notte anche in città..

nel mio caso però ad onor del vero una spiegazione potrebbe essere che ormai sono diversi anni che davanti ho montato un kit xeno da 35w contro i 55w delle classiche alogene,e dietro ho i fanali e 3°stop a led i quali ovviamente assorbono molto meno..

[fabiopè]

Ciao! Ieri, macchina ferma da martedì, vado a mettere in moto ed ha faticato ad accendersi. Secondo me c'è qualche altro problema. Ipotizzo filtro gasolio sporco che ormai dovrebbe essere da sostituire


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[ernesto]

Ciao! Ieri, macchina ferma da martedì, vado a mettere in moto ed ha faticato ad accendersi. Secondo me c'è qualche altro problema. Ipotizzo filtro gasolio sporco che ormai dovrebbe essere da sostituire

Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.

come mai? hai ricontrollato se carica? perchè se carica hai qualcosa che ti fa assorbire la tensione, hai montato qualcosa di recente di natura elettrica/elettronica?

[fabiopè]

Eccomi, ho riverificato la batteria e la tensione è sempre quella solo che questa volta è partita senza problemi. Misteri. Comunque no nulla di recente e nulla che possa assorbire corrente, ho solo led alla targa ed una striscia di led nella plafoniera. 


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[IRON72]

ciao ,guarda e fai pulizzia ai rellè di avviamento dentro il cofano a destra hai il portafusibili, ce ne sono due grandi color grigio invertili e spruzza spray per contatti, puo essere anche quello.

[antonio]

E' molto importante che la carica della batteria non scenda al di sotto di una certa soglia, perche' altrimenti la batteria si "solfata", cioe' si accumula dell'ossido sulle piastre che ne riduce la capacita'. Se la batteria ha una scarica profonda, rischia di danneggiarsi ... In tal, anche caricandola la batteria non torna come prima.

Avendone la possibilita', metterla in carica periodicamente con un caricatore a carica lenta - soprattutto in periodi in cui l'auto viene usata poco. Ci sono caricatori che hanno un sistema brevettato per recuperare batterie "solfatate". Ne ho provato uno e ne sono molto soddisfatto, da quando lo uso sento la batteria molto piu' pronta e con piu' spunto.

Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.

della serie non si finisce mai di imparare...complimenti, ottime indicazioni.

[focus_love]

della serie non si finisce mai di imparare...complimenti, ottime indicazioni.

Io le ho lette a mia volta da altre fonti, ed imparate a mie spese

[Fofo74]

Il problema sono anche le ultime batterie non sono come le vecchie che duravano

[gianlucam75]

Ma la batteria non ha 2 anni di garanzia? Se si dopo 18 mesi chiederei la sostituzione.

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[fabiopè]

Ok provo a dare una occhiata ai relè. Stama proprio non voleva partire e di nuovo le lancette che ballavano e avviamento riuscito per miracolo, misurata tensione 13.1.

Per la garanzia nulla perchè non ho conservato la prova di acquisto , ed inoltre a questo punto mi sa che non era la batteria difettosa ma solo scarica
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[focus_love]

Ok provo a dare una occhiata ai relè. Stama proprio non voleva partire e di nuovo le lancette che ballavano e avviamento riuscito per miracolo, misurata tensione 13.1.

Per la garanzia nulla perchè non ho conservato la prova di acquisto , ed inoltre a questo punto mi sa che non era la batteria difettosa ma solo scarica
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Io non ho capito se la batteria e' fiacca e/o il motorino non gira bene (nel qual caso potrebbe essere la batteria scarica per qualche motivo, oppure eventualmente un problema al motorino) oppure se il motorino gira bene, ma l'auto ci mette tanto ad avviarsi (in questo caso il problema potrebbe essere altro, ad esempio candelette guaste).

[fabiopè]

Riassumo, la macchina andava bene. Una mattina quando vado a mettere in moto nessun segno di vita, si accendono le spie e ballano le lancette. Prendo la batteria nuova per un paio di giorni ok, poi ieri di nuovo stessa storia solo che al terzo tentativo affannosamente è partita, dopo qualche giro sono tornato in macchina ed è partita normalmente ma aveva la tensione a 13.1. Ma se fosse le candelette non dovrebbe segnalarlo?


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[focus_love]

Riassumo, la macchina andava bene. Una mattina quando vado a mettere in moto nessun segno di vita, si accendono le spie e ballano le lancette. Prendo la batteria nuova per un paio di giorni ok, poi ieri di nuovo stessa storia solo che al terzo tentativo affannosamente è partita, dopo qualche giro sono tornato in macchina ed è partita normalmente ma aveva la tensione a 13.1. Ma se fosse le candelette non dovrebbe segnalarlo?

Non son sicuro se le candelette guaste vengano segnalate.

Ma la tensione misurata di 13.1 e' a motore in moto? Mi sembra un po' bassa. Di solito va da 13.5 a 14.5 se non erro ... a me da test cruscotto di solito mi mostra dei valori intorno a 14.5. Forse ti conviene fare un check up dell'alternatore da un elettrauto ...

[fabiopè]

Questi i nuovi valori di oggi  12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio


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[patrigian72]

Questi i nuovi valori di oggi  12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio


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Questa tensione e` giusta.

[ernesto]

controlla gli impianti che hai fatto, radio, led, sensori retro ecc e vedi se non hai qualcosa in corto

[focus_love]

Questi i nuovi valori di oggi  12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio


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Questa tensione e` giusta.

Si', sembra ok. Appena spento il motore e' normale che sia piu' alta del normale, perche'  risente ancora della carica dell'alternatore, poi scende.  Comunque anche 12.6 a motore spento sembra ok. Ho misurato la mia poco fa, era 12.5 a motore spento (batteria ha 1 anno di vita), quando do' il contatto la batteria ha un ottimo punto e la macchina parte benissimo. Non capisco quindi da cosa dipendano i tuoi problemi,  Potrebbe anche essere il motorino di avviamento che funziona male?

[fabiopè]

Eccomi perdonatemi per il mega-ritardo ma sono stato indaffarato con l'uni. La macchina pare andare alla grande ora. Come se la batteria nuovo inizialmente non fosse totalmente carica ed ora a furia di utilizzare la macchina si sia stabilizzata, parte bene e non sforza minimamente. Bah, meglio così!

[IRON72]

ok meglio cosi risolto allora