come dare più forza alla mia fofo ?

[sycxs]

ciao idaf-isti, ho un qualche rammarico sul cuore! La mia fofo ha solo 75 cv, come posso dargli una spintarella a quei cavallucci che mi rompono tanto le scatole, quando hai bisogno non ce la fanno a starci dietro!

[IRON72]

chiudi egr una pulita al debimetro e un filtro sportivo.

[Ronny]

ciao scusa un momento ma c'è qualcosa che non mi quadra..come fa la tua focus ad avere 75 cavalli anzichè i soliti 90cv??

[ICEMAN]

infatti...si saranno persi per strada...

inviato dal citofono...

[IRON72]

sicuramente ha tutto incatramato e intasato da fuliggine guardando l'anno se mai pulito egr sarà un macello.

[sycxs]

Ciao, grazie delle pareri,  #Ronny la mia fofo ha 55 kw  cioè mi risulta 75 cv! si trova una guida su come escluder l' EGR, e il filtro d'aria
e da sostituire con uno sportivo?

[Ronny]

veramente strano,penso che hai il 1.8tddi della fiesta..forse una versione rara per neopatentati..
i suggerimenti che ti hanno dato sono giusti, aggiungi di fare un bel tagliando completo,
ma non ti aspettare miracoli..forse un filino di spunto in più..

[vincmass]

oppure la rimappi....

[shiningdemix]

sinceramente ricordo il tddi della fiesta...dammi qualche informazione, hai l'intercooler? quanto sei disposto a spendere? la 75cv è rarissima davvero era meglio se ti presentavi con una 1.4 16v (rarissima anch'essa) XD comunque secondo me la differenza è nell'assenza dell ic e una turbina leggermente più piccola, potrei anche sbagliarmi e potrebbe avere l'iniezione a precamera invece che diretta ma non credo

[andry]

Di sicuro non ha l'intercooler, in quanto è lo stesso montato sulla fiesta. Sarebbe un idea reperire un intercooler del 90 cv è installarlo ma non so quanto siano simili i due motori.

[ROPER]

queste sono le caratteristiche del motore:

Ford Focus Mk I 1.8 DI (75 bhp, diesel, 1999) - Dati tecnici, specifiche tecniche, caratteristiche tecniche
cilindrata: 1753 cc, bialbero (distribuzione con doppio albero a camme in testa, DOHC), 4 cilindri, 2 valvole per cilindro, potenza massim: 75 bhp @ 4000 rpm, coppia massima: 175 N m @ 1800 rpm, accelerazione (0-100): 14.70 s, velocità massima: 168 km/h, velocità, cambio manuale a 5 rapporti, tipo di carburante: diesel, consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato): 6.7 l / 4.0 l / 5.1 l. 

[shiningdemix]

Di sicuro non ha l'intercooler, in quanto è lo stesso montato sulla fiesta. Sarebbe un idea reperire un intercooler del 90 cv è installarlo ma non so quanto siano simili i due motori.

rimangio quello che ho detto prima è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...

[ROPER]

rimangio quello che ho detto prima è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...

Questo è un tourneo Connect TDCI 1.8 75Cv e c'era la versione da 90 Cv che e quella che comprai io nell 2004.

[andry]

rimangio quello che ho detto prima è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...

Non è detto che la turbina sia diversa. Alla fine sono 15 cv di differenza rispetto alla 90 cv dotata di intercooler


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[shiningdemix]

Questo è un tourneo Connect TDCI 1.8 75Cv e c'era la versione da 90 Cv che e quella che comprai io nell 2004.

sicuro? i motori tdci sono marchiati duratorq non endura di da quello che sapevo (anche se alla fine è la stessa cosa) anche gli iniettori che si vedono sono uguali alla mia nel tdci cambiano tutti i recuperi ecc ecc

[ROPER]

sicuro? i motori tdci sono marchiati duratorq non endura di da quello che sapevo (anche se alla fine è la stessa cosa) anche gli iniettori che si vedono sono uguali alla mia nel tdci cambiano tutti i recuperi ecc ecc

Guarda questa è un immagine del vano motore che ho ripreso dal libretto del torneo, che e l'unica cosa che mi è rimasta.

[Ronny]

questi sono i soliti casini che fa la ford che monta 50 tipi diversi di motore sullo stesso mezzo e alla fine è un "mappazzone" eheheh

[sycxs]

queste sono le caratteristiche del motore:

Ford Focus Mk I 1.8 DI (75 bhp, diesel, 1999) - Dati tecnici, specifiche tecniche, caratteristiche tecniche
cilindrata: 1753 cc, bialbero (distribuzione con doppio albero a camme in testa, DOHC), 4 cilindri, 2 valvole per cilindro, potenza massim: 75 bhp @ 4000 rpm, coppia massima: 175 N m @ 1800 rpm, accelerazione (0-100): 14.70 s, velocità massima: 168 km/h, velocità, cambio manuale a 5 rapporti, tipo di carburante: diesel, consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato): 6.7 l / 4.0 l / 5.1 l. 

e mi sembra di non essere cambiata tanto. Pensavo perché non fa più di 170km/h ma e il suo massimo, ma ai viaggi lunghi fa anche 1000 km con un pieno, tutto sommato va bene, ma vorrei un po' di spinta in +, grazie per le dritte ragazzi! spero ottengo qualcosa!

[shiningdemix]

ok ho trovato una foto del motore sycxs se mi confermi che aprendo il cofano vedi questo motore possiamo fare qualcosa


se è cosi un aumento sostanziale lo potrai ottenere mettendo i collettori di aspirazione l'intercooler e tutta la raccorderia di una focus tddi 90cv o tdci 100 o 115cv  escludendo l'egr e se ti va per sfizio una mappata ma dopo devi prepararti a spiccare il volo 

[sycxs]

ti so dire domani che ora non riesco a vedere bene sotto al cofano, ma di sicuro e questa la foto giusta http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg.

[Ronny]

ok ho trovato una foto del motore sycxs se mi confermi che aprendo il cofano vedi questo motore possiamo fare qualcosa


se è cosi un aumento sostanziale lo potrai ottenere mettendo i collettori di aspirazione l'intercooler e tutta la raccorderia di una focus tddi 90cv o tdci 100 o 115cv  escludendo l'egr e se ti va per sfizio una mappata ma dopo devi prepararti a spiccare il volo 

shining mi sa che pure sta foto non va bene perché è un tdci si vede chiaramente il Common rail a forma di ragno e il sensore albero a camme sulla testa..mentre l'attuatore della turbina è strano perché è in orizzontale,boh..

[shiningdemix]

shining mi sa che pure sta foto non va bene perché è un tdci si vede chiaramente il Common rail a forma di ragno e il sensore albero a camme sulla testa..mentre l'attuatore della turbina è strano perché è in orizzontale,boh..

I collettori di aspirazione al 50% sono questi ho trovato il ricambio ma cera scritto solo tddi 75ps quindi non so potrebbe essere della fiesta

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[ernesto]

i 15 cv di differenza con l'adozione del solo intercooler ci sono perfettamente, per quanto riguarda la egr, non serve tapparla, in quanto è del tipo pneumatico, probabilmente l'ha già fatto ford, se vuoi farlo tu, basta mettere una sfera o un grano avvitato all'interno del tubo, che blocchi la depressione, e la egr  rimane chiusa

[andry]

Comunque già solo mappando 15 cv li prende, non so quanti km ha, ma anche una pulita all'egr se non è stata mai fatta aiuta.

rimangio quello che ho detto prima è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...

In questa foto ho notato che l'intercooler c'è eccome, c'è pure scritto.

[andry]

ciao idaf-isti, ho un qualche rammarico sul cuore! La mia fofo ha solo 75 cv, come posso dargli una spintarella a quei cavallucci che mi rompono tanto le scatole, quando hai bisogno non ce la fanno a starci dietro!

Non riesci a dirci se la tua ha l'intercooler??

[sycxs]

 Ciao, certo che c'è l'a, vi carico delle foto: 










ed ecco l'EGR:




La macchina a 207.800 km, tagliando completo al 201.200 km. Per la mappatura della centralina mi sapete dire quanto viene?

[shiningdemix]

OK allora l'intercooler cel'ha inizio a pensare che cambi la turbina, per la rimappa saranno 400 euro ma con un filtro a pannello e l'egr tappata ne vale veramente la pena penso che arriveresti anche oltre i 100cv con questi pochi interventi

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[IRON72]

ciao per chiudere EGR senza flangiare togli questo tubetto nero di depressione che si attacca sotto la valvola.
poi ci infili dentro al tubetto una bella vite , e con EGR ai gia risolto.




con questo motore arrivi tranquillamente a 132 cavalli inizia con i lavoretti gia citati filtro sportivo a pannelle pulizia sensori debimetro ecc  chiudi egr  e fa pulizzia ai condotti di aspirazione, e alla fine una rimappa su coppia bassa , e con il cambio a rapporti corti che si ritrova avrai un MISSILEEE

[shiningdemix]

Non so ma io vedo più sicura la flangia la mia se tappo quel tubetto va male non ho mai capito perche

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[andry]

Scoperto l'arcano e allora flangi e mappi magari un filtro sportivo, visti i km nn farei un mappa pesante, sopratutto se la turbina e la frizione non sono in forma. Allora è solo la fiesta 1.8 tddi a nn avere l'ic


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[IRON72]

Non so ma io vedo più sicura la flangia la mia se tappo quel tubetto va male non ho mai capito perche

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la mia focus 1 1800 tddi va come un PETARDO ma è anche rimappata.

[sycxs]

ciao, una rimappa c'è  l'a farei volentieri ma 400 € come mi ha detto qualcuno No eeh No , e tanto per la fofo I, secondo voi ne vale la pena di escluder l'EGR e mettere un filtro sportivo, e magari  non aumentare i consumi?

[shiningdemix]

Il prezzo varia da installatore a installatore non in base alla macchina e non si scherza con le mappe...se vuoi piu potenza è l'unica via senza intervenire sul motore...potresti flangiare mettere un filtro sportivo e magari togliere il catalizzatore ma non guadagneresti molto tanto vale lasciarla originale secondo me se devi fare solo questo...il consiglio è questo:
Prestazioni affidabilità e costi, scegline 2 e scordati della terza!

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[andry]

Non è detto che si prendano 400 euro, ti consiglio di cercare qualcuno che fa mappature nella tua zona e farti un idea del costo, cerca però preparatori seri.

[andry]

http://www.sauroteam.com/page-sauro-team---dove-siamo-6.html

Questo è a forlì.