Inserito il 01 dic 2008 da legis
Ecco qualche delucidazione su cosa fare quando si decide di andare sulla neve.
La moderna tecnologia ha fatto si che molte autovetture non possano montare le catene a causa dello scarso spazio che c'è tra ruota e componenti meccaniche. A questo problema le case produttrici di catene hanno risposto con sistemi alternativi alla catena con maglia da 12mm. Le scelte spaziano fra catene con maglie più sottili, calze, ragni e pneumatici invernali.
Analizziamo i vari tipi di possibilità:
Catene con maglie più strette
(http://img353.imageshack.us/img353/2764/konigk7qw6.jpg)
Sono fatte con maglie di (10mm- 9mm-7mm). Queste catene infatti nascono da ricerche effettuate per quelle vetture che hanno spazi ristretti tra ruota e componenti meccaniche e dalla presenza sempre maggiore di sistemi elettronici di controllo che agiscono su ruote e pneumatici. Le case produttrici di queste catene garantiscono al 100% la funzionalità e la sicurezza dei loro prodotti ma non possono in alcun modo contrastare con quanto dicono le case produttrici d'auto sui possibili danni alle componenti meccaniche.
Calze (http://img171.imageshack.us/img171/5416/calzedanevenp7.jpg)
Consistono in una copertura che viene applicata sullo pneumatico per aumentare l'attrito quando si guida su strada innevata o ghiacciata. Sono molto facili da montare e si centrano automaticamente. Le medesime però, anche se certificate TUV, non sono previste dal codice della strada e qualora si dovesse transitare su strade con obbligo di catene a bordo si sarebbe passibili di contravvenzione. Inoltre una volta terminata la strada ghiacciata od innevata vanno tolte il più presto possibile poichè si deteriorano in breve tempo al contatto con l'asfalto.
Ragni (http://img152.imageshack.us/img152/8302/ragno1fe2.jpg)
Questi sono come le catene solo che a differenza di queste ultime si agganciano allo pneumatico solo dal lato esterno e quindi non vanno in alcuno modo ad inficiare le componenti meccaniche. Sono ammessi dal codice della strada al pari delle catene.
Pneumatici invernali o termici (http://img152.imageshack.us/img152/2579/pneumaticolv8.jpg)
Questi sono studiati appositamente per grantire l'aderenza su superfici innevate o fangose. L'aderenza è ottenuta oltre che dalla praticolare mescola anche dal particolare disegno dei tasselli, molto più pronunciati del solito e muniti di speciali lamelle che si riempiono di neve. Con l'accumulo di neve sullo pneumatico si crea un grip maggiore (legame neve +neve) inoltre sono muniti di molti e profondi canali di drenaggio tra i vari tasselli in modo da garantire un ottimo drenaggio dell'acqua.
Dopo la descrizione nasce il dilemma: "Quale fra questi scegliere?". In sostanza la scelta è in base all'uso che si deve fare. Chi va spesso sulla neve perchè magari ha una casa allora può optare per i ragni che sono più costosi ma sono più semplici da montare oppure per i pneumatici. (Considerate che con i pneumatici è indispensabile acquistare due treni di gomme uno estivo ed uno invernale). Chi invece vi si reca sporadicamente sulla neve o per la settimana bianca può tranquillamente scegliere le catene a maglie sottili. Per quanto riguarda i possibili danni alle parti meccaniche questo è da escludersi se si seguono dettagliatamente le istruzioni di montaggio. Calcolate che con le catene non si possono materialmente superare i 40-50 km/h sia per le vibrazioni che per le condizioni della strada.
Attenzione:
- Prima di mettersi in viaggio è opportuno farsi spiegare e provare ad installare le catene in tranquillità onde capire bene le operazioni da eseguire.
- Munirsi di guanti;
- Non utilizzare il crick poiché si rischierebbero degli infortuni (l'auto o il crick potrebbero scivolare);
- All'interno della confezione delle catene mettere un panno onde evitare che le catene si leghino fra loro. E' molto difficile poi in condizioni di emergenza sbrogliare le catene.
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io sto ordinando delle gomme michelin crossclimate
a cui affiancare delle belle catene di neve, sperando di poterle montare su cmx 2004
Io ho comprato le catene a maglia sottile, ho scelto una buona marca e mi sono trovato bene. Ho usato solo una volta le catene in tre anni quindi non sono un esperto ma usare le catene da 9-7mm su le macchine moderne anche se non e' come montare i ragni ti consente di affrontare la neve (non troppa) spendendo poco. Insomma concordo con chi dice che se si va spesso in montagna conviene acquistare i ragni (di qualita' pero').
Ragazzi ho sentito dire che hanno omologato le calze anche in Italia, vi risulta?
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Citazione di: Nagi87 il 09 Dicembre 2015, 04:13:25
Io ho comprato le catene a maglia sottile, ho scelto una buona marca e mi sono trovato bene. Ho usato solo una volta le catene in tre anni quindi non sono un esperto ma usare le catene da 9-7mm su le macchine moderne anche se non e' come montare i ragni ti consente di affrontare la neve (non troppa) spendendo poco. Insomma concordo con chi dice che se si va spesso in montagna conviene acquistare i ragni (di qualita' pero').
Secondo me se si va spesso in montagna è bene equipaggiarsi di gomme invernali buone, meglio se della misura più stretta che il libretto consente.
Catene e ragni possono essere utili in situazioni particolari o di emergenza (salite ripide gelate), ma 4 invernali buone fanno il loro lavoro molto meglio!!
Anche in una città come Bologna dove nevica poco sono utili!
Citazione di: dvd85 il 09 Dicembre 2015, 21:52:51
Ragazzi ho sentito dire che hanno omologato le calze anche in Italia, vi risulta?
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Nessuno sa nulla?
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non mi risulta... io comunque monto sempre le invernali (a maggior ragione da quando ho il 4x4) e tengo in baule le calze in caso di necessità.
La Michelin ha realizzato delle catene in tessuto omologate per l'uso anche in Italia che si chiamano Michelin Easy Grip, costo dai 100 ai 130 euro circa.
http://www.birolinigomme.com/j25/acquista-prodotti-online/calze%20antislittamento/CATENE_COMPOSITE_MICHELIN_EASY_GRIP_W12-dettagli.html
Io sulla Ka ho le estive, e nel bagagliaio un pacco di catene. Mai usate, prese solo per evitare contravvenzione in caso di pattuglia, dove giro non nevica quasi mai....
Salve vorrei sapere dove trovo sul libretto se la mia cmax II serie con pneumatici 215/55 r16 è catenabile o meno, e se no quale sia la soluzione ideale. Grazie
Ciao anche se in ritardo vorrei anche riordare per i casi di emergenze le "catene liquide".
Qui un video a caso per capirne l'uso: https://www.youtube.com/watch?v=3cADdkdMIRU
Non conosco la marca del video in particolare ma in rete ne parlano bene.
Poi a mio avviso in casi particlari ovviamente con molto ghiaccio la catena tradizionale é meglio averla sempre dietro.
Quelle chimiche sono molto utili per lel nostre signore ad esempio che magari sono impacciate con il montaggio o anche per noi.
Ciao
Citazione di: macteo il 15 Dicembre 2015, 20:31:02
non mi risulta... io comunque monto sempre le invernali (a maggior ragione da quando ho il 4x4) e tengo in baule le calze in caso di necessità.
attenzione le calze non sono omologate e si e' a rischio multa
Carine le catene composite Michelin easy grip... da pianura sembrano OK sicuramente non sono eterne ma da valutarsi, da provare.
Io abito in zona di montagna e vi dico che la catena di acciaio è la migliore per prestazione e sicurezza di guida poi....che il montaggio e smontaggio sia una bella rottura ....ovvio bisogna fare un po’ di pratica e capire le esigenze e il tipo di vettura.
I pneumatici da neve vanno bene ma non sul ghiaccio, i pneumatici invernali sono efficienti il primo anno poi la seconda stagione direi al 50% la terza al 25% e se li utilizzi ancora perché ovviamente ti sembreranno ancora buoni sei dal carrozziere.... sperando non peggio !!!
Ci fanno spendere un sacco di soldi in pneumatici invernali facendo credere alla gente che poi sarai a posto, tipo in formula uno quando mettono le gomme da acqua e via a tutto gas, ma non è assolutamente così, poi l’anno dopo le gomme non valgono già più a quasi niente....meglio una estiva nuova che una invernale stagionata, quando secca non tiene nemmeno sul bagnato.
Ho notato anche che sulla neve le auto non sono tutte uguali, certe hanno molto più peso sulla trazione e vanno meglio, le vecchie Fiat 500 per esempio, la prima auto che guidavo di mia madre non servivano le catene, molto leggera con peso sulla trazione andava dappertutto neve,ghiaccio senza nessuna catena... anche i maggiolone della vw dicevano che era uno spettacolo sulla neve, la Focus sw quando nevica è meglio lasciarla in box tremenda... Renault kango va benissimo sulla neve praticamente vai anche con una ruota bucata dietro talmente il peso è bilanciato sull’anteriore.... il vw caddy sulla neve non è malvagio ma un po’ pesante rispetto al kango e con il dsg bisogna stare più attenti sopratutto in discesa....
Beh vi ho raccontato le mie esperienze anche con le fiesta non mi sono mai trovato bene sulla neve.... ci sono auto che vanno bene le sentì che hanno trazione in salita senza tante balle di gomme catene e varie poi certamente le opzioni fanno sempre la differenza sopratutto per la discesa
Ciao Sam
Io uso le quattro stagioni e mi trovo benissimo
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Io per la mia ford focus 4 215 / 50 / R17 ho preso il ragno konig k33
Citazione di: rizford il 13 Novembre 2019, 22:45:34
Io per la mia ford focus 4 215 / 50 / R17 ho preso il ragno konig k33
Vedo che anche tu hai questa splendida (orrenda) misura di gomma... Io ho optato per delle 4 stagioni michelin crossclimate + e delle catene da 9.
Ho optato per la soluzione più economica: un treno di gomme costa almeno 350€
Questo ragno, l'ho trovato praticamente mai usato a 120€ e non ho nemmeno dovuto portare la macchina dal gommista per il cambio.
Citazione di: rizford il 14 Novembre 2019, 12:48:08
Ho optato per la soluzione più economica: un treno di gomme costa almeno 350€
Questo ragno, l'ho trovato praticamente mai usato a 120€ e non ho nemmeno dovuto portare la macchina dal gommista per il cambio.
Ciao...una domanda...ma per montare il perno centrale si deve svitare una vite della ruota ? (...ogni volta che monti il ragno ?)
grazie...
No, assolutamente, nel kit c'è un distanziale che si avvita su uno dei bulloni del cerchio.
https://www.youtube.com/watch?v=P-jYv0tauSc
Qui si capisce meglio.
grazie... :)
Citazione di: gianlucam75 il 14 Novembre 2019, 09:19:43
Vedo che anche tu hai questa splendida (orrenda) misura di gomma... Io ho optato per delle 4 stagioni michelin crossclimate + e delle catene da 9.
Ciao, sono d'accordo con te sulla misura.
Infatti, sulla Peugeot 5008 che avevo prima, avevo scelto le 215/55 16 (che montano tutti). Le 215/59 17 le montavano Peugeot 5008, Ford C-Max e Ford Focus....
Adesso sono caduto dalla padella nella brace... La Kuga ST-Line monterà le 235/50 18.....
Io, per anni, mi sono trovato bene con le König Easy-fit CU-9. Costano 300 € circa, ma si montano in 12 secondi (quarda il video su youtube).
https://www.youtube.com/watch?v=uMh1S9f6gRQ
Preciso che è la prima volta che monto le 4 stagioni. Le gomme estive migliori per la mia Astra sono state le Nokian ZLine. Ottima tenuta, spettacolari sul bagnato ma 600 euro il prezzo... Quest'anno complice una offerta di Norauto ho provato le Michelin. Due anni e spero 55-60k km dovrebbero durarmi...
Con le Michelin Easy Grip Evo 7 si può girare con gomme estive in inverno senza problemi giusto? Grazie mille
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