Ventola impiega molto a spegnersi e fumo dal motore

[Giuseppe982]

 Buon pomeriggio, è il mio primo intervento e spero di fare tutto correttamente.
Ho comprato circa un mese fa una Ford Focus titanium, 1.6 tdci, 115cv, del 12/2011 quindi sono nuovo nel mondo ford. La mia domanda è questa. Oggi ho notato che la ventola di raffreddamento impiega diversi minuti a spegnersi, leggevo che è relativo al rigenerarsi del filtro antiparticolato, spero sia solo questo e non un guasto, però, alzando il cofano, riacceso il motore ed accelerando un po', esce del fumo da sotto il copri motore di plastica per alcuni secondi e poi non ne esce più. Dipende effettivamente dalla rigenerazione del filtro? Sapete dirmi qualcosa in più in merito al fumo?
Ps.  non si avverte puzza di bruciato.

Grazie anticipatamente

[vincmass]

ciao, la ventola effettivamente gira per questioni di rigenerazione del dpf (tu dovresti avere questo e non il fap).
Riguardo invece il fumo che esce da sotto il coprimotore, riesci a capire se è fumo di gas di scarico , di che colore è?
Hai tolto il coprimotore per capire con precisione da dove arriva? Non è normale che esca.

[Giuseppe982]

In realtà non sono riuscito a capire la provenienza. È fumo chiaro e sembra uscire da sotto l'angolo in basso a destra del copri motore! Ma capitava solo per pochi secondi, poi non si vede più. Non ho avuto sensazione di puzza di bruciato.
Ps allego foto in merito al fumo.

[vincmass]

Ma come mai quel tubo che parte a dx della turbina è così malridotto. La seconda foto non si capisce cosa è.

P8 lite-2017

[Giuseppe982]

La seconda foto è il copri motore capovolto, per mostrare dove si è annerito dal fumo. Per quel tubo accanto la turbina ma non saprei se esce proprio da lì il fumo.

[entony14]

Ma come mai quel tubo che parte a dx della turbina è così malridotto. La seconda foto non si capisce cosa è.

P8 lite-2017

La seconda foto dovrebbe essere il copri motore....


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[vincmass]

La seconda foto è il copri motore capovolto, per mostrare dove si è annerito dal fumo. Per quel tubo accanto la turbina ma non saprei se esce proprio da lì il fumo.

Penso proprio di sì. Quello sicuramente non è il suo tubo originale.

P8 lite-2017

[Giuseppe982]

Mi auguro di risolvere facilmente.

[maurace]

Mi auguro di risolvere facilmente.

Mah, non sono esperto ma 1) quel manicotto non è il suo, contollerei che non è lesionato o che perda 2) mi pare un banale sfiato dell'olio, nulla di preoccupante, specialmente se il manicotto perde. Dovrebbe servire solo a ributtare i vapori dell'olio motore in aspirazione se non erro..

La domanda per me è: perchè mai quel manicotto non è originale?

[Vinzo]

A me sembra una copertura del tubo, e non il tubo stesso.

La ventola rimane accesa quando spegni l'auto, SOLO se il DPF è in rigenerazione. Ciò avviene ogni tot di km (stimo 800), non ogni volta che parcheggi. Ma soprattutto, se senti girare la ventola per via del DPF, riaccendi l'auto e facci un giretto. La rigenerazione è bene che avvenga col motore acceso, e che giri anche abbastanza alto.
La rigenerazione ad auto ferma significa surriscaldamento di tutto ciò che è connesso allo scarico, per prima quindi la turbina, che va a riscaldarsi senza avere la possibilità di raffreddarci adeguatamente. Da lì partono perdite varie ed eventuali dalle guarnizioni.
Il fatto che esca fumo ovviamente non è normale e significa che la perdita c'è già. Quasi certamente sarà olio che gocciolando su zone molto calde rilascia fumo.

[Giuseppe982]

Grazie per la risposta. L'ho portata in officina e mi ha detto della ventola relativa alla rigenerazione, mi ha anche detto che è normale il fumo, sempre relativo al dpf. Da allora non mi è più capitato di vederne uscire.