It Discussioni Auto Ford

Ciao a tutti.Allora il mio nome e Costantino e sono un felice posesore di una Ford Focus sw zetec del' 2001 90 cv,acquistata nel'2005 con 65000 km,attualmente ho 155000 km.Non ho mai avuto grossi problemi con la macchina anche perché sono cosi "fissato" con la manutenzione che pensate i faccio il tagliando completo ogni 10000 km,sempre in officina Ford,almeno fino al anno scorso...quando ho litigato con loro!
Parto con la premessa che sono stato il loro cliente per 7 ani,li ho lasciato sempre una barca di soldi non ho mai discusso sulle loro decisioni di cambiarmi una cosa o un altra per il giusto funzionamento della macchina...
L' anno scorso,prima delle ferie li ho portato la mia foto per il solito tagliando completo e oltre il tagliando li ho chiesto di verificarmi i fendinebbia che non funzionano
Il giorno dopo ho ritirato la macchina  e mi hanno detto che non sono riusciti a sistemare i fendinebbia perché secondo loro dovrei cambiare l' interruttore delle luci che e guasto...
Arrivato a casa me ne sono accorto che non funzionano più il tergicristalle posteriore il sbrinatore del' lunotto posteriore le lucci interne del' abitacolo e il temporizzatore del' tergicristalli anteriore,sono tornato alla Ford li ho spiegato il problema hanno toccato qualcosa sotto lo sterzo e tutto e tornato funzionante come prima.Soltanto che il giorno dopo me ne sono accorto che stavo da capo dodici.Finito di lavorare sono tornato alla Ford chiedendo spiegazioni...il capo officina mi dice: ma sai la centralina e a piste come il telefonino e e possibile che si sia guastata,devi tornare dopo le ferie e proviamo a ripristinarla.
A questo punto non ce l' ho fatta più e sono esploso,non era possibile che ogni volta che le portavo la macchina per sistemare una cosa mi rompevano un altra e io chiesto di spiegarmi come e possibile che non ho mai avuto dei problemi con le luci interne  tergicristalli e il sbrinatore del'lunotto posteriore prima che loro avevano messo le mani ...pensate l' altra volta mi hanno fatto la frizione e dopo un po di tempo ho trovato sullo scudo del' motore un bel bulone 10cm circa e quando io chiesto al capo officina da dove l' ho perso mi dice che non e il mio che se era il mio perdevo il motore io chiesto di alzare la macchina sul ponte di controlare e infatti era dalla mia frizione i signori si sono scordati di stringere i bulloni...
Comunque prima che sono partito per le ferie sono passato da un altro elettrauto per guardare il danno e capire che cosa hanno combinato.Lui non e riuscito a sistemare niente,dicendomi che i devo lasciare la macchina,ma comunque poso andare tranquillo che non influisce sul' giusto funzionamento del' motore.Infatti non ho avuto problemi con la meccanica e siccome mi ero deciso di fare la distribuzione con il tagliando completo ho detto che stavolta li faccio sistemare anche la centralina,me l' ha cambiata,a sistemato anche i fendinebbia, soltanto che purtroppo ha funzionato soltanto fine sono arrivato a casa il giorno dopo e tornato tutto come prima,l'ho chiamato io detto che un altra volta non funzionano e lui mi ha detto di riportarli la macchina che ci va lui alla Ford a sistemarla,io non ci vado più da loro dato che abbiamo litigato...
Adesso Sinceramente non so più che cosa fare e vi prego di aiutarmi con qualche consiglio,o magari qualcuno ha avuto lo steso mio problema,ho sfogliato tute le 52 pagine del'vostro forum ma non ho trovato niente al riguardo...
La famosa officina Ford e a Ciampino a Roma e non dico altro perchè o visto nel' vostro forum che potrebbe essere una violazione...
Chiedo scusa per eventuali errori di grammatica e ortografia,sono straniero...
Vi ringrazio in anticipo!

mmm bella rogna!
allora inanzitutto se il secondo meccanico ha cambiato veramente la centralina e poi il problema si è ripresentato secondo me la prima officina ti ha conbinato qualcosa su qualche cavo è va in corto!


ora fai il test crucscotto vediamo se ci sono errori rilevantihttp://www.idaf.it/index.php?topic=9068.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=9068.0)

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Lo Staff

able,grazie della tua risposta.
Il test del cruscioto l' ho fatto e non mi da nessun errore,almeno cosi credo tuttavia mi da qualche codice diverso della lista tipo:
11-056-57e
12-f146
13-l137
16-oadf
26-015,4
30-4146
34-p117

Possibile che non e capitato a nessuno e che nessuno e in grado di darmi una dritta per quale motivo non funzionano:
-tergicristalle posteriore
-sbrinatore lunotto posteriore
-luci interne abitacolo
-temporizzatore tergicristalle anteriore?

scusami ma al 2 meccanico che sei andato ti ha cambiato la centralina ed ha funzionato per un po' il tutto e poi hai avuto di nuovo lo stesso problema giusto???

Si.
A funzionato fin quando sono arrivato a casa,la mattina dopo stavo da capo dodici.

Allora,staccando la batteria e resettando tutto,tornano funzionanti soltanto che dopo un certo periodo di tempo non funzionano più.
Ogni tanto,tornano funzionanti come niente forse...

fai una cosa appena non funzionano fai un test cruscotto!
inoltre controlla tutti i relativi relè e fusibili magari dai una pulita con uno spry a secco x contatti elettrici

Il test del' cruscotto l' ho fatto e i parametri che sono diversi della lista li ho postati prima.
I fusibili risultano tutti funzionanti anche i relè,quello che ho notato quando hanno smontato la centralina e che sotto i quattro relè si trova un altro relè bello grosso,circa 20 cm L,6 7 alto e 4 5 largo,e questo il pezzo che l' elettrauto mi ha detto che l' ha cambiato.
Ultimamente quando l' ho chiamato e io detto che non funziona mi ha detto che proverà a cambiarlo che potrebbe essere difettoso soltanto che penso che se ere difettoso non avrebbe funzionato dal' inizio...

be quel pezzo che ti ha cambiato nn è un rele ma quasi praticamente quello gestisce un po di cose dell'impianto elettrico (nn è installato su tutte le focus ) ma sulle prima versioni infatti se nn sbaglio sulla tua manca la gem grossa a 5 connettori

Citazione di: costart68 il 24 Maggio 2011, 11:13:28
Il test del' cruscotto l' ho fatto e i parametri che sono diversi della lista li ho postati prima.
I fusibili risultano tutti funzionanti anche i relè,quello che ho notato quando hanno smontato la centralina e che sotto i quattro relè si trova un altro relè bello grosso,circa 20 cm L,6 7 alto e 4 5 largo,e questo il pezzo che l' elettrauto mi ha detto che l' ha cambiato.
Ultimamente quando l' ho chiamato e io detto che non funziona mi ha detto che proverà a cambiarlo che potrebbe essere difettoso soltanto che penso che se ere difettoso non avrebbe funzionato dal' inizio...

secondo me c'è qualcosa in corto o a massa che fa' saltare tutto  ::)

Citazione di: Able007 il 24 Maggio 2011, 15:59:01
secondo me c'è qualcosa in corto o a massa che fa' saltare tutto  ::)

lo penso anch'io

be puo essere proprio quello rotto o che da problemi

Allora che cosa mi consigliate,di tornare da'l ultimo elettrauto e farli provare a cambiare un altra volta quel pezzo che secondo lui anche se era nuovo potrebbe essere difettoso o di cercare un altro elettrauto?!
Grazie.

quel pezzo o funziona o non funziona secondo me dovresti dare una pulita sui contatti anche xke se nn mi sbaglio quello nn è presente su tutte le versioni

beh vai dall'ultimo e vediamo..magari mettigli la pulce nell'orecchio dicendo guarda che per un po' a funzionato quindi non potrebbe essereci qualcosa in corto???

magari puo' fare della prove staccando i fusibili di quello che non ti funziona e controllando uno per volta per capire se ci sia o meno un corto!

cito etis:

    Il modulo temporizzatore centrale è disponibile in due versioni:
    una versione standard per i veicoli con cambio manuale
    una versione ampliata per veicoli dotati di cambio automatico

    Funzioni della versione standard del modulo CTM:
    Intermittenza tergiparabrezza
    Intermittenza tergilunotto
    Lava/tergilunotto
    Lava/tergiparabrezza
    Lunotto termico
    Parabrezza termico
    Luce di cortesia sottoporta
    Relè dispositivo salvacarica
    Regola il segnale acustico del modulo del computer di bordo, del modulo sistema antifurto/chiusura a doppia sicurezza e del modulo airbag
    Cicalino di avvertimento luci

    Funzioni supplementari della versione ampliata del modulo CTM:
    Segnalazione cintura di sicurezza non allacciata
    Segnalazione retromarcia inserita
    Segnalazione chiave di avviamento
    Segnalazione leva selettrice non in posizione di parcheggio

Il modulo temporizzatore centrale (CTM) è collegato al connettore di trasferimento dati (DLC) attraverso il bus di dati (ISO 9141) e controlla le funzioni a tempo per i seguenti sistemi:

   Riscaldamento parabrezza e lunotto
   Luce abitacolo
   Tergitura a intermittenza parabrezza e lunotto
   Sistema lavavetri anteriore e posteriore
   Spia cintura di sicurezza
   Dispositivo di bloccaggio chiave di avviamento
   Relè batteria di riserva
   Segnale acustico


il modulo CTM si troa nel punto 7 indicato nella foto sotto!
(http://img710.imageshack.us/img710/9206/2004n.jpg)

in poche parole questo :D
(http://img269.imageshack.us/img269/7055/tempoff1.jpg)

Fofo-   infatti l' elettrauto ha detto che l' ha trovato soltanto sul' mio modello...
Able-  tornerò da lui alla prossima settimana,almeno cosi mi ha detto che non e disponibile fine allora,comunque mi aveva detto che aveva trovato un corto sul' antifurto e che lo aveva isolato,soltanto che quello che non riesco a capire e di come sono avvenuti questi corti che almeno per quanto lo so io sul impianto elettrico oltre ai fari al xeno montati due ani fa e al autoradio che l' ho cambiata sempre due ani fa,lavori fati sempre in officina Ford,ripeto sul' impianto elettrico non ha messo le mani nessuno...e come vi dicevo non riesco a capire che cosa mi hanno combinato alla Ford per avere questi guasti.
Comunque vi ringrazio a tutti voi per le vostre risposte e vi terrò aggiornati.

il tuo modello è uno dei primi giusto? l'antifurto era originale o no?
cmq se è stata fatta una riparazione e dopo poco nn funge ugualmente vai in conce nn toccare nulla evidentemente nn hanno risolto

Fofo- e esattamente il pezzo nero della tua foto ma non sono sicuro se la disposizione era quella...

è girata la foto dovresti vederlo sulla dx

L' antifurto era originale ma dato che 2 ani fa si era guastata la sirena l' ho avevo disinserito.
Non sono sicuro ma se mi ricordo bene quel pezzo nero era sotto i quattro relè piccoli...

quella è la foto dal lato opposto (il retro) della scatola fusibili

Si l' ho vista,l' ha smontata davanti a me,ha smontato anche la scatola in plastica arrivando alle due placche elettroniche che praticamene sono saldate una a altra a quasi mezzo centimetro di distanza,appunto l' ha smontata per vedere se si vede qualcosa di annerito o bruciato o un falso contato ma niente,la centralina era pulita...

guarda l'unica prova che puoi fare:
1 stacca la batteria
2 smonta la scatola fusibili
3 stacca il modulo temporizzatore centrale
4 spruzza sia sui contatti della scatola fusibili sia temporizzatore un pulisci contatti
5 aspetta che sia asciutto tutto bene e rimonta
vedi come va se funge tutto sono falsi contati (sporchi) se nn funge fattela cambiare

Appena ho tempo lo faro,che tipo di pulisci contati mi consigli e dove lo poso trovare?

basta che nn rilasci residue deve essere a "secco" anche negli auto ricambi si trova 5/6 euro

Ciao a tutti, ho una Focus 1.8 TDCI del 2001 e volevo porvi il mio strano problema.
Una settimana fa, mi accorsi che la spia dell'apertura delle portiere rimaneva perennemente accesa, allora pensai subito che fosse un problema relativo agli interruttori della chiusura delle porte. Poi con il passare dei giorni faccio caso che l'avvisature acustico dei fari (quella cicalina che suona quando rimangono le luci accese) non funzionava più.
Inoltre ho visto anche che nn mi funziona la 2° velocità dei tergicristalli anteriori (quella a intermittenza), non funziona il tergilunotto posteriore, e lo sbrinatore del lunotto posteriore.
Premetto che ho provato tutti i fusibili della scatola portafusibili principare (all'interno dell'abitacolo) e la scatola portafusibili secondaria (nel vano motore) e sono tutti apposto.
Inoltre ho provato a cambiare alcuni relè ma i problemi persistono.
Cosa può essere? Qualche massa che nn funziona bene? Qualcuno ha avuto lo stesso mio problema?
Ciao a tutti e spero possiate rispondere in tanti.

potrebbe essere la centralina che sta andando a farsi benedire? secondo me ti conviene portarla in un elettrauto con le 00

Citazione di: pinulandia il 01 Giugno 2011, 12:06:02
potrebbe essere la centralina che sta andando a farsi benedire? secondo me ti conviene portarla in un elettrauto con le 00

Quoto!

Falla controllare prima che inizi (speriamo di no) a dare problemi con l'elettronica del motore. A quel punto rischi di restare a piedi...

quanti chilometri ha la macchina??? e la batteria come sta messa?? se i morsetti della batteria sono ossidati e non ben puliti/lubrificati, portano ad avere tanti piccoli problemini!!

Citazione di: principedeimeccanici il 01 Giugno 2011, 12:12:20
quanti chilometri ha la macchina??? e la batteria come sta messa?? se i morsetti della batteria sono ossidati e non ben puliti/lubrificati, portano ad avere tanti piccoli problemini!!

quoto luca! se tutto cio' e ok allora potresti dare una pulita ad i contatti della gem con una spry per contatti elettrici a secco!

Ciao, grazie per le risposte.
La macchina ha 200.000 km. I morsetti della batteria sono puliti. Inoltre ho attacato un caricabatteria e ho visto che ho gli stessi problemi, quindi non penso sia un problema di morsetti.
Per gem intendete la centralina dietro il portaoggetti a destra? Non dovrebbe servire solo per le chiusure centrallizzate?
Ho notato inoltre che i relè che comandano tutte queste cose che non funzionano sono tutti nella scatola portafusibili centrale quella dentro l'abitacolo e sono tutti vicini.
Ho provato quindi a cambiarli e ho notato che una volta tolti, erano molto molto caldi.
Non vorrei che il problema sia il fatto che sono sempre eccitati i relè.
Ma chi è che comanda i relè? E' questo quello che mi chiedo. Credo sia un problema a monte della scatola portafosibili.
Ciao a tutti.

Citazione di: pinulandia il 01 Giugno 2011, 12:06:02
potrebbe essere la centralina che sta andando a farsi benedire? secondo me ti conviene portarla in un elettrauto con le 00

Ma per centralina intendete la centralina motore o la gem?

nel tuo caso se è andata in gloria qualcosa è la GEM la centralina motore non centra!

Apparte la spia del' apertura sportello,ho il tuo stesso problema e oltre quelli elencati da te non funzionano più le luci abitacolo.
Il bello e che a me il danno me l' ho hanno fato in officina Ford a Ciampino quasi un anno fa,non sono più tornato da loro perché con tutti i soldi che li ho lasciati negli 7 ani che sono stato il loro cliente rischio di fare qualche casino e mi fanno passare i guai,evitate quella officina,sono incompetenti...
Per la prossima settima ho appuntamento a un altro elettrauto,vi terrò informati.

secondo me avete lo stesso problemahttp://www.idaf.it/index.php?topic=16068.msg264480#msg264480 (http://www.idaf.it/index.php?topic=16068.msg264480#msg264480) io unirei le discussioni mettendo un titolo appropiato cosi se capita ad altri utenti possa essere utile!

come possiamo descrivere secondo voi il problema in poche parole da mettere nel titolo del post?

Problema:modulo intermittenza?
Non so dirti comunque fai te!

Ciao a tutti, penso proprio sia lo stesso problema. Concordo anche io nell'unire le discussioni.  :D
Comunquea anche la mia è una Focus primi modelli.
Da quello che ho letto ora provo a staccare quello spinotto grigio dietro la scatola portafusibili centrale (quella in foto), metterci un pò di spray per contatti poi vi faccio sapere.
Se nn va cosa mi consigliate di cambiare, il portafusibili intero? (premetto che ho un'altra Focus, e quindi posso fare questa prova...)
Per Able007, la gem l'ho già cambiata e mi fa lo stesso problema. La gem dovrebbe comandare solo le chiusure centrallizzate. Correggimi se sbaglio.
Vi farò sapere al più presto.
Ciao a tutti.

visto che hai un'altra focus fai la prova così se risolvi abbiamo capito che il problema e lì!

Ok, vi farò sapere al più presto.
Ciao a tutti!

Rickydm59,non e che per caso prima di questi malfunzionamenti hai lavato il motore perché mi sono ricordato che prima di presentare questi difetti li ho fatto lava il motore alla Ford,potrebbe essere questa la causa!?...

Costart68 non penso sia questo il problema essendo la scatola portafusibile dentro l'abitacolo ma non posso dirlo con certezza.
Comunque la prova la faccio domani mattina poi vi farò sapere al più presto.
Ciao a tutti!

Ciao ragazzi, scusate per il ritardo ma ho avuto un pò da fare.
Comunque il problema è risolto.
Vi spiego cosa ho fatto. Per prima cosa ho tolto i morsetti alla batteria e li ho puliti per bene con una spazzola di metallo (non erano sporchi ma non si sa mai), poi ho smontato la scatola portafusibili e mi sono trovato davanti lo spinotto grigio in questione.
Devo dire la verità dapprima ero scettico, in quanto si presentava non ossidato e completamente pulito poi però sono passato a spruzzare lo spay per contatti su ogni spinotto (tanto ero lì  :D) compreso quello grigio appunto.
Ho riattaccato il tutto, batteria compresa, ho girato la chiavetta e il problema del tergicristallo, lunotto posteriore e anche la spie delle portiere non c'era più.  :D
Non pensavo che uno spary su dei contatti apparentemente puliti facesse così tanto bene.
Quindi non sono stato a cambiare scatola porta fusibili con l'altra focus che avevo in casa.

Per costart68, prova a fare questa operazione, ci vuole si e no un quarto d'ora, poi se vedi che non va bene vai in ford e fatti cambiare la scatola porta fusibili.

Invece, un grazie particolare ad Able007 per l'utile informazione e a Fofo74 per la chiara foto postata.
Siete stavi veramente utili, grazie ancora. Continuate così che questo è un forum super cazzuto.  :D

Ciao a tutti e se avete qualche domanda non fate problemi a porla.  :D

evvaiiiiiiiiiiiiiiiiii  ;D

 :D :D :D :D :D                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

Rickydm59:sono contento per te che hai risolto,io purtroppo non ho trovato il pulisci contati a secco,ho trovato soltanto uno spray,sempre pulisci contati ma liquido e sinceramente non ho voluto rischiare di fare qualche danno,comunque domani riporto la macchina dal ultimo elettrauto e vediamo...
Sono solo curioso se la tua macchina risulta anche oggi funzionante perché ho visto sulla mia che staccando la batteria e resettando tuto torna funzionante solo che dopo un po di tempo smette di funzionare allora sono curioso se ti funziona ancora,vuol dire che hai trovato la causa del guasto o se no e come e successo a me,una volta resettato funziona soltanto per un po...
Comunque complimenti!

Ciao a tutti.
Costart posso dire che fino ad ora la macchina va ancora bene, diciamo che sono passati due giorni, e toccando ferro spero che vada ancora bene.  :D
Comunque io non ho usato uno spray a secco per i contatti ma avendo solo un detergente per contatti però non a secco e ho usato quello... se non fa bene non farà neanche male no?  :D
Io se fossi in te tenterei questa soluzione prima di portare la macchina da altri che forse ti faranno spendere solo ed inutilmante ancora dei soldi.
Provare non costa nulla. Facci sapere.
Ciao ciao!

quoto prima di farti spennare soldi visto che ha funzionato x rickydm59 io proverei

Purtroppo al ultimo elettrauto avevo già pagato 120 euro per la sostituzione del modulo temporizzatore e dato che non aveva risolto il problema lo riportata stamattina per sistemarla.Adesso mi ha detto che non e riuscito a sistemarla e che per domani pomeriggio e pronta,che ti devo dire speriamo bene...
Comunque la tua se risulta funzionante dopo 2 giorni vuol dire che hai risolto,complimenti!

Che delusione!Niente ragazzi,non e riuscito a sistemarla,a provato a cambiare anche la scatola porta fusibili ma niente,non ne vuole proprio sapere di funzionare.Ha detto che secondo lui il problema potrebbe essere il quadro,tuto il resto la controllato e dovrebbe essere funzionante ma non funziona.A questo punto li ho detto di rimontare tutto e lasciarla cosi.Appena ho un attimo di tempo lo smonto io e provo con il pulisci contati (anche se non ho trovato quello a secco) ma come diceva Rickydm59 male non i fa...
Se non dovrei riuscire a sistemarla dovrei per forza tornare alla Ford dove me l' hanno danneggiata e provare di farlo sistemare da loro anche se sinceramente non mi fido più di loro...

Fai la prova cha abbiamo detto, si fa con un attimo. Lo spray va bene anche se non è quello a secco.
Poi se non vedi risultati, portala in Ford.
Ciao!

@costart68

cerca un pulisci contatti a secco , ma puoi usare anche uno diverso l'importante che dopo asciughi tutto cioè che non rimangano depositi tipo olio o qualcosa di simile
si potrebbe usare anche lo "SVITOL" ma con quello oltre alla possibilità di sporcare potresti lasciare troppi residui che potrebbero fare corto

i passi da seguire sono questi per avere una base certa

1) pulire bene i contatti della batteria (eventualmente anche ingrassarli)
2) pulire tutti i contatti della scatola fusibili (rele spinotti e fusibili anche con carta vetrata fine )
3) pulire tutti i contatti sulla scatola fusibile (con il pulisci contatti)
4) pulire anche i contatti dei connettori sempre sulla scatola fusibili


dopo queste operazioni pulisci anche il devia luci (i contatti)
ATTENZIONE tutte queste operazioni vanno fatto con la batteria staccata onde evitare corti ecc

verifica se cambia qualcosa

Grazie ragazzi.Appena ho un attimo di tempo lo farò e dopo vi aggiornerò!

Niente ragazzi!La famosa prova con il pulisci contati lo fato oggi a pausa pranzo,ho staccato la batteria smontato la scatola porta fusibili,smontati tuti i connettori compreso il modulo temporizzatore,spolverato tuto con il compressore,spruzzato il pulisci contati su connettori soffiato con il compressore e lasciato asciugare 4 ore,rimontato tuto compresa la batteria ma niente non funzionano,ma guardando la scatola porta fusibili me ne sono accorto che mancavano degli fusibili,non vorrei che ultimo elettrauto quando a cambiato la scatola non li ha messi tutti,qualcuno di voi potrebbe mettere una foto con la scatola porta fusibili al completo?
Grazie.

ok facciamo così tu posta la tua ndicando anno della vettuta e motorizzazione bisogna trovare una fofo dello stesso periodo!

vedi quà:
http://www.idaf.it/index.php?topic=12784.msg225402#msg225402 (http://www.idaf.it/index.php?topic=12784.msg225402#msg225402)

Non riesco a caricare foto.La mia e focus sw 1.8 tddi 2001 zetec

in che senso ? che programma usi per caricare le foto?

Citazione di: costart68 il 10 Giugno 2011, 19:01:39
Non riesco a caricare foto.La mia e focus sw 1.8 tddi 2001 zetec

vai su questo link:
(N.B. Per poter accedere al servizio è necessario registrasi!!!E' semplicissimo bastano pochi secondi!!!!)

http://imageshack.us/ (http://imageshack.us/)carica la tua foto tramite il tasto BROWSE per cercarla sul tuo pc  (la foto ridimensionala a 640x480) e poi clicca sul tasto CARICA ADESSO!dopo di che si aprirà una nuova pagina clicca sull'immagine della tua foto.


Adesso clicca sulla scritta Link per condividere questa immagine e seleziona il link che apparirà nella finestra a tendina!!!(nell'esempio quì sotto è quello cerchiato in rosso!!)


torna nella pagina di idaf e clicca sul tasto inserisci immagine e inserisci il link copiato tra le parentesi quadre con la scritta img che appare.


Il servizio è gratuito e viene offerto anche da www.photobucket.com .


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(http://img197.imageshack.us/img197/3050/07062011001.jpg)

Qualcuno mi potrebbe postare la foto della schema elettrica della scatola porta fusibili modello mio,focus sw 90 cv zetec 2001 ?

è un po lungo da mettere tutti i collegamenti cosa ti serve sapere ?

Sembra che ho risolto.
Allora, lo riportata alla Ford,dove l' anno scorso mi hanno combinato il danno e mi hanno detto che hanno trovato un cavo che porta la corrente al gruppo accensione fari e questo cavo ritorna alla scatola porta fusibili alimentando tutto quello che e sul modulo temporizzatore,questo cavo non si sa per quale ragione era sezionato,ricollegato e al punto dove era ricollegato era ossidato al punto che non alimentava più il modulo temporizzatore almeno questa e la versione ...oficiale...

complimenti certo che un po d'attenzione non farebbe male! :-\

ciao costart68, volevo chiederti un'imformazione relativo a questo probblema, quando sei andato in ford per il  tagliando e gli hai chiesto dei fendinebbia, hai notato se la plastica che avvolge lo sterzo fosse stata rimossa? ti spiego delle volte usano imperizia nelle cose, quindi pr fare di fretta una riparazione smontano la macchina a pezzi e poi nel rimontarla chiudento velocemente tranciano i cavi oppure nell'avvitare le viti lesionano la plastica del cavo che va a toccare le parti in metallo. dovresti se ritieni he sia cosa tua smontare le plastiche e controllare cavi e connettori, fammi sapere.
ciao...