non arriva corrente al quadro e non parte la focus

[fpendenza]

Salve ragazzi ho un problema alla mia focus 1.8 tdci del 2003. L'altro giorno sono risalito in macchina giro la chiave e si accende il quadro, quandro provo a farla partire nulla, black out piu totale, la macchina e' morta! la rimorchio fino a casa e inizio a capire il problema.
batteria ok, escono 12.4 V, girando la chiave noto che non si accende nessuna spia del quadro, neanche le classiche spie batteria e olio,noto che si accende lo stereo accendisigari luce abitacolo. Inizio, verifico tutti i fusibili nel cofano motore ok,e verifico anche tutti i fusibili nell'abitacolo, regolari.
ho iniziato a guardare tutta la filatura ma nn presenta danneggiamenti, L'unica anomalia nel blocchetto della chiave, non arriva corrente al jecchetto di 4 fili che va collegato al blocchetto.
Ora sono in alto mare perche' non saprei dove guardare, vi e' mai capitata una cosa del genere?

[ICEMAN]

il blocchetto chiave è alimentato dalla scatola portafusibili...non ricordo se c'è un fusibile dedicato...però da come descrivi dovrebbe essere la batteria guasta...dovresti provare o con un altra oppure con i cavetti...

[ernesto]

prova ad avviare la macchina con i cavetti o il booster.se parte allora ci rivuole la batteria.
diversamente invia un messaggio privato a lutecia, sicuramente ti darà la risposta giusta

[ernesto]

scodificata la  chiave??!!

[porsche]

negativo a massa verificato?

[Fofo74]

controlla i rele se sono ossidati

[antonio]

o prova con una chiave di riserva

[fpendenza]

fatte tutte le prove dei rele e batteria ok. ieri sera ho provato ad alimentare il rosso che porta corrente al blocchetto chiave e la macchina si e' accesa. ho provato a seguire il filo ma non sono riuscito a trovare dove e' collegato all'interno del cofano motore

[ernesto]

...il trasponder.

Se non riesci a trovare dove finisce interrompilo in un punto noto e alimenta dalla batteria, poi con calma ti metti a cercare dove va a finire e capire perché non ci arriva tensione.

GT-p1000 attualmente stock 2.3.6 boju3 kernel overcome 4.0.0

per tirare avanti è un'ottima soluzione.

[Francesco87]

dovrebbe essere collegato alla scatola fusibili quel positivo,ma il trasponder non dovrebbe centrare nulla,perchè non li si accende nemmeno il quadro.

[fpendenza]

si francesco87 hai ragione non si accende neanche il quadro, e penso anche io che il trasponder non centri nulla. Per ora ho risolto (provvisoriamente) alimentando il filo rosso tramite un ponticello; e il quadro e la macchina si accendono e sembra funzionare tutto.
Con l'occasione ho sostituito il filtro dell'aria e della nafta  ;D  ma risolvendo momentaneamente un problema me se ne presenta un'alto che nulla a che vedere con il precedente, andando a fare un giro in strada sembra che la mia povera focus abbia perso il turbo, non ho piu' quella spinta che avevo attorno ai 2000 giri, come se fosse una macchina senza turbo :-[  invece in velocita' sembra non aver perso nulla....
Povera a 160 k km inizia a dare i primi segni di vecchiaia....

[ernesto]

risolvi il problema dell'alimentazione, il secondo problema potrebbe dipendere dal primo

[antonio]

Se vado piano per troppo tempo il propulsore perde letteralmente la spinta come se il turbo non esistesse. Prova un po di guida sportiva e vedi se le cose cambiano

[Francesco87]

si lupetto,ma se il quadro non si accende,non arriva tensione al blocchetto di accensione,come possiamo dire che è il trasponder che non mette in moto? se non arriva tensione è ovvio che non esce nè al primo scatto della chiave,nè al secondo e nè al terzo per la messa in moto!! insomma se il quadro non si accende non centra il trasponder,perchè non uscendo tensione,non scatta il relè dei servizi...

[ernesto]

vedi nel cofano motore i fusibili nella scatola tra il filtro dell'aria ed il parafango esterno li ci sono dei fusibili da 30 a 60a amphere qualcuno di quelli fa parte del blocchetto accenzione

[fpendenza]

e cosi' ho  fatto per ora va bene..... poi con un po di tempo libero ci pensero' a una riparazione definitiva....

[Francesco87]

infatti è quello che dico io,non è che non arriva tensione al quadro,ma proprio al blocchetto,comunque controlla quel filo rosso per bene,seguilo in tutto il cablaggio,o si è bruciato lui o lo spinotto...

[Madmen]

Il quadro non si accende se il connettore e' staccato o perché ha una pista interrotta...sono vari i motivi per cui potrebbe non accendersi

non si accende nemmeno se non gli arriva un sottochiave  8)

infatti è quello che dico io,non è che non arriva tensione al quadro,ma proprio al blocchetto,comunque controlla quel filo rosso per bene,seguilo in tutto il cablaggio,o si è bruciato lui o lo spinotto...

oppure il fuse bruciato

Comunque a farla breve.. per il blocchetto accensione (filo rosso) c'è da controlare il fuse F8 da 30A situato nella scatola portafusibili nel vano motore, se il fuse è ok segui il filo rosso fino al battitacco sx, li dentro c'è un connettore intermedio tra scatola fuse e blocchetto può darsi che sia scaldato il contatto.

per il quadro che non accende la causa potrebbe essere la stessa, comunque già che ci sei controllati il relè K13 e i fuse F20 da 10A, F29 da 20A, e F36 e F41 da 7,5A, li trovi nella scatola fusibili abitacolo...buona fortuna.