non sono ancora riuscito a mandare le foto e ad identificare il sensore di temperatura.
una cosa però mi fa imbestialire...

ho collegato l'interfaccia OBD2 e vedo correttamente dai dati provenienti dalla centralina che la temperatura viene letta correttamente. Dato che la ventola non parte sale fino all'ebollizione, ma se accendo l'aria condizionata la ventola è forzata a partire a velocità 2 e la temperatura torna a valori accettabili intorno ai 75-85°. nessun messaggio di errore. sul cruscotto la lancetta sale dopo un po' e si fissa a 90°, anche se arriva ad ebollizione.
questo mi fa pensare che il sensore di temperatura che volevo cambiare funzioni bene, la centralina lo legge corretto! ma allora perché il cruscotto la legge male? e perché la ventola non parte automaticamente a velocità 1?
che rabbia...

aggiungo anche che ho già cambiato questa centralina della ventola, ma non è cambiato nulla https://www.amazon.it/dp/B0B7167C9B?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Buonasera a tutti volevo un consiglio per smontare il cilindretto di avviamento premetto che la chiave non gira e bloccata

Buonasera a tutti ho una fiesta 1100 gpl anno 2020 comprata usata da concessionaria Ford a Taranto da quattro giorni stasera mentre rientravo da lavoro si accesa spia allarme motore ma l'auto non dà nessun problema gentilmente se c'è qualcuno che ci è già passato mi dareste una dritta Grazie mille!!  

Ciao, sicuramente avrai bruciata la lampadina, in famiglia abbiamo 2 Puma ed in tutte le 2 auto la luce nel cassetto portaoggetti funzionava.

... ma nn si sa ancora nulla delle mappe F13? 

Ci sono! e il rumore anche.
la causa sono dei supporto in gomma, che si stanno sgretolando, posti nella sotto la macchina in prossimità delle sospesioni posteriori.

S

salve, le faccio i complimenti !!!
adesso provo seguendo il suo tutorial ...
in realtà pensavo fosse dato da un problema meccanico della serratura ed ero dell'idea di intercettare i fili di innesco del motorino di Avviamento e portarli ad un pulsante che avrei messo sul guscio superiore davanti al volante. ringraziandola ancora porgo i più cordiali saluti diego

Citazione di: Opensource il 04 Febbraio 2024, 17:20:03Quasi sicuramente è la catena tra gli alberi a camme.
Prodotta da 7 mm e ora ford pegeaout citroen danno il kit upgrade a 8 mm.....
Fatto preventivo alla mia puma 1500 euro

mi sono documentato bene su questo...bella porcata. Avrebbero dovuto fare un richiamo considerando l'entità del problema. Peccato che l'ho scoperto poche settimane dopo la scadenza della garanzia...diversamente inventando il rumore, mi sarei fatto fare l'attività in garanzia portandogli la stampa del TSB.

Mi sorprende che le officine autorizzate (l'ho chiesto a ben 3 di queste) neghino tutte che ci sia una moria generalizzata della catena degli alberi a camme sui motori 1.5 Ecoblue, pur conoscendo il bollettino in questione. Tutte mi han riferito che i motori che la rompono sono quelli dove è stata fatta una cattiva manutenzione generale.

In generale è vero che, rispetto ai forum Peugeot, quelli Ford hanno molte meno segnalazioni riguardanti questo difetto.

chissà se, con le F13, tireranno fuori qualche altro upgrade di versione del Sync 3.4..dubito

Del resto ormai è stato ufficialmente abbandonato con l'annuncio delle nuove varianti di Kuga e Puma

buongiorno io l'ho fatto con la mia c max del 2016 non presente lo switch ma si il cablaggio attaccato stesso vicino alla serratura, l'ho staccato e ho ponticellato i due connettori con un doppino telefonico e l'ho inserito di nuovo nel suo alloggio e il messaggio è sparito, quindi se hai il cablaggio risolvi altrimenti devi fare una ricerca io nn ricordo dove ho letto ce si doveva mettere un filo a negativo e l'altro su un pin della centralina o della porta fusibili nel vano motore cmq in rete c'è qualcosa