Motore "ammutolito" in autostrada

[partyman1967]

Ciao a tutti... ieri in autostrada a 110 km/h il motore prima fa qualche "sobbalzo", poi si spegne. Mi accosto sulla corsia di emergenza. Nessuna spia accesa. Provo a ripartire ma il motore non si avvia. Lo fa dopo 5 minuti....ma dopo circa 10 secondi si rispenge. La stesso si ripete dopo un quarto d'ora.
Mi è venuto da pensare al filtro nafta, nonstante soli 18.000 km di percorrenza (rientra negli intervalli di garanzia). Mai camminato con la macchina in "riserva".
Il mio modello è il 2000 da 110 cavalli, con Powershift, del 2008.
Non sapendo per bene come sia costituito l'impianto di alimentazione, mi viene anche in mente a qualche elttrovalvola.
La macchina è dal mecca e più tardi saprò il responso..... incrociamo le dita!
Qualcuno di voi ha avuto una esperienza simile?

[Able007]

beh le cause posso essere varie del filtro gasolio intasato o il sensose fase o a camne(i meno dispendiosi) ad altre tipo pompa carburante ectr, servirebbe una diagnosi per capire

[partyman1967]

La diagnosi elettronica ha trovato tutto a posto.
Alla fine però, mentre il motore si spengeva di nuovo, notavamo col mecca delle "bolle d'aria" sul tubo a valle del filtro: la tubazione dal serbatoio al filtro era tutta intasata!!!!!!
Mi stupisce che i progettisti Ford non abbiano previsto una botola di ispezione: sulla fofo a benzina che avevo (Ia serie) la botola c'era, sotto al sedile posteriore; qui non l'hanno messa, sicuramente per risparmiare.
Beh, domani si procederà  allo smontaggio del serbatoio con pulizia di tutto il pulibile....

[melyeclau]

2000 da 110cv??
1600 forse?
il 2000 ne ha 136!

[partyman1967]

no melyeclau.... è un 2000 da 110 cv. E' una unità del gruppo PSA (lo monta anche la Pegeout) accoppiata col cambio automatico.

[melyeclau]

si ho capito di quale motore parli, ignoravo che lo avessero montato anche sulla focus, non si finisce mai di imparare! ;-)