Filtro antiparticolato

[caufrancesco]

Qualcuno mi aiuta per favore a leggere questi parametri? Ho fatto fare una rigenerazione con forscan. L'auto ce l'ho da un mese e mezzo. Siccome non mi da i valori  tipo ultima generazione e simili (allego foto anche perchè ho pensato che magari il filtro fosse stato tolto dal precedente proprietario), e non avendo mai capito se l'abbia mai fatta mentre ho usato la macchina ho pensato di farla io. Posto il risultato. Premetto che non ho visto uscire fumo ne nulla di simile. E non si è mai accesa nessuna spia guasto motore. Ho una focus cc del 2009 il motore è il 2000tdci...Allego foto di forscan. Per cortesia qualcuno mi aiuti a capirci qualcosa. Grazie




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[vincmass]

Una pressione di 14kpa, dopo la rigenerazione forzata è troppo, Significa che il filtro è alla fine.
Puoi leggere il valore istantaneo della pressione , inserendo i pin dalla rotellina e facendo girare il motore al minimo. Se effettivamente è 14kpa, ti consiglio di cambiarlo quanto prima.

P8 lite-2017

[caufrancesco]

Inserendo i pin dalla rotellina? Che pin? Ho postato un immagine con i pin che ho e credo che quello della pressione non ci sia


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[jeero]

Scusate che Pin parlare  perché il mio forscan non ha queste funzioni

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[vincmass]

Scusa i pid, cioè le funzioni da scegliere di visualizzare.

P8 lite-2017

[caufrancesco]

Scusa i pid, cioè le funzioni da scegliere di visualizzare.

P8 lite-2017

Sì, l ho capito... ma nella mia versione di forscan non ci sono. Puoi provare a mandarmi la versione che hai tu per posta elettronica?


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[vincmass]

Le puoi scaricare dal sito. Mi sembra la 2.19

P8 lite-2017

[caufrancesco]

Le puoi scaricare dal sito. Mi sembra la 2.19

P8 lite-2017

Ma se è l'ultima È quella che ho io. Puoi vedere nelle foto che ho postato. Il parametro che dici tu non dovrebbe essere elencato


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[vincmass]

Ora sono col Cell. Quando torno stasera controllo.

P8 lite-2017

[jeero]

Mi occorre la chiave di licenza

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[caufrancesco]

Mi occorre la chiave di licenza

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Basta che ti registri dal link http://forscan.org/forum/extlic.php



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[jeero]

Basta che ti registri dal link http://forscan.org/forum/extlic.php



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[/quotegrazie mille sono riuscito ad inserire la licenza ma non esiste qualche guida vorrei impara a pieno ad usarlo devo capire se il fap è a fine vita se la valvola egr funziona e se il serbatoio della cerina funziona

[caufrancesco]

Chi mi aiuta a capire i dati? Il dp dpf
E anche la spia guasto. Grazie






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[vincmass]

da queste schermate non puoi capire niente, oltre che un DGAS VAL- Guasto.
devi controllare se ci sono errori in memoria, cliccando sul triangolo dei dtc in alto a sx. vedi quali sono i dtc in memoria e dicceli.

[caufrancesco]

da queste schermate non puoi capire niente, oltre che un DGAS VAL- Guasto.
devi controllare se ci sono errori in memoria, cliccando sul triangolo dei dtc in alto a sx. vedi quali sono i dtc in memoria e dicceli.

Ho fatto le foto ieri, sono riuscito a postarle solo oggi. Ok, appena posso vedo di entrare in dtc. Ma per la pressione differenziale il valore è quello di DP_DPF? va bene come valori?

[vincmass]

si la paressione differenziale è quello il pid. come valore siamo un pò altini. calcola che quanto più vicino è allo zero, più il filtro è pulito. Con 1 kpa, è un pò ostruito.

[caufrancesco]

Nulla di urgentissimo? riesco ad andarci in Sardegna tra un paio di settimane? Ho un amico e farei fare i controlli lì. Non la uso tantissimo la macchina. Farò sì e no 500/700 km.

[jeero]

Chi mi aiuta a capire i dati? Il dp dpf
E anche la spia guasto. Grazie






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Scusate se mi intrometto ma come si fa a far uscire questa pagina sul forscan

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[caufrancesco]

terzo pulsante dall'alto sulla sinistra. Menu pcm. Selezioni le voci che ti interessano dalla rotellina in basso e poi vai su play

[jeero]

terzo pulsante dall'alto sulla sinistra. Menu pcm. Selezioni le voci che ti interessano dalla rotellina in basso e poi vai su play

Ti ringrazio mille sono riuscito ma soltanto adesso non so quale funzione attivare il mio problema è che mi va in blocco la macchina dandomi il solito segnale di motore rotto quando gli faccio la diagnosi mi viene fuori sempre che il FAP intasato la valvola EGR e in errore è il serbatoio della cerina ha un errore adesso vorrei capire quali funzioni devo attivare per capire se è il caso di eliminare il FAP oppure di sostituirlo

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[Kapla]

Sono tre le cose:
1) Hai finito la cerina (vedi errore del serbatoio cerina come hai detto tu)
2) Il FAP si è intasato a causa dell'egr guasta (errore egr)
3) Il fap è a fine vita visto che hai 156.000 Km e da tagliandi Ford il filtro andrebbe cambiato a 120.000 e la cerina ogni 60.000 Km..

[jeero]

Sono tre le cose:
1) Hai finito la cerina (vedi errore del serbatoio cerina come hai detto tu)
2) Il FAP si è intasato a causa dell'egr guasta (errore egr)
3) Il fap è a fine vita visto che hai 156.000 Km e da tagliandi Ford il filtro andrebbe cambiato a 120.000 e la cerina ogni 60.000 Km..

Ho fatto il  cambio di  cernia  ma  come è possibile che  mi da  tutti e tre  gli errori  ogni volta che mi va in blocco per il  fap e poi perché la rigenerazione me la compie e dopo  circolo per almeno una settimana 80 km al giorno in urbano e suburbano

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[Kapla]

Ho fatto il  cambio di  cernia  ma  come è possibile che  mi da  tutti e tre  gli errori  ogni volta che mi va in blocco per il  fap e poi perché la rigenerazione me la compie e dopo  circolo per almeno una settimana 80 km al giorno in urbano e suburbano

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Perchè con la rigenerazione forzata "liberi" il fap finchè si rintasa e ti dà errore, con torque, inserendo vari pid che trovi in una discussione chiamata "controllo parametri dpf con torque" riesci a vedere quanti km mancano alla fine del fap..Quando mancano tipo 2000 Km, GUASTO MOTORE e potenza limitata (limitata del tipo che non riesci ad andare in 3), anche cancellando gli errori rimane.

[jeero]

Perchè con la rigenerazione forzata "liberi" il fap finchè si rintasa e ti dà errore, con torque, inserendo vari pid che trovi in una discussione chiamata "controllo parametri dpf con torque" riesci a vedere quanti km mancano alla fine del fap..Quando mancano tipo 2000 Km, GUASTO MOTORE e potenza limitata (limitata del tipo che non riesci ad andare in 3), anche cancellando gli errori rimane.

Torque è un software come forca, dove si può scaricare? La macchina ogni settimana mi va in blocco mi esce scritto motore rotto e mi riduce la potenza,con il forscan riesco a fargli partite la rigenerazione soltanto dopo aver circolato per una mezz'oretta con i due tubi di pressione del fax staccati dopodiché posso eliminare gli errori e far partire la rigenerazione forzata

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[vincmass]

@jeero non capisco il tuo discorso. Hai il fap da buttare. Lo devi sostituire. Puoi fare quante forzate vuoi, ma se il fap è finito non ci sono altre soluzioni. O lo cambi o rimappi ed escludi tutto.

P8 lite-2017

[jeero]

@jeero non capisco il tuo discorso. Hai il fap da buttare. Lo devi sostituire. Puoi fare quante forzate vuoi, ma se il fap è finito non ci sono altre soluzioni. O lo cambi o rimappi ed escludi tutto.

P8 lite-2017

Mi spiego meglio io vorrei  sostituirlo il fap ma se devo  cambiare egr e serbatoio cernia faccio eliminare il tutto ma vorrei capirlo prima testando ogni singolo elemento per capire il dafarsi

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[vincmass]

se il fap è da buttare non devi capire più niente.
perchè devi cambiare egr e serbatoio cerina?
il problema tuo è solo il fap intasato.

[jeero]

se il fap è da buttare non devi capire più niente.
perchè devi cambiare egr e serbatoio cerina?
il problema tuo è solo il fap intasato.

Perché quando mi va in blocco e faccio la diagnosi con forscan oltre a venirmi fuori l'errore del FAP intasato mi viene fuori anche un errore sulle gre1 sul livello della cerina ma la cerina ne ho fatto il rabbocco qualche mese fa quindi vorrei capire se serbatoio funziona oppure no

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[Kapla]

Perché quando mi va in blocco e faccio la diagnosi con forscan oltre a venirmi fuori l'errore del FAP intasato mi viene fuori anche un errore sulle gre1 sul livello della cerina ma la cerina ne ho fatto il rabbocco qualche mese fa quindi vorrei capire se serbatoio funziona oppure no

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Può darsi sia il sensore danneggiato

[jeero]

Può darsi sia il sensore danneggiato

Può darsi che il sensore danneggiato ma quale sensore poi se fosse quello del serbatoio io di certo non spendo €700 senza avere un minimo di certezza e poi la egr io so che tramite faoscan è possibile analizzare un ogni singolo elemento se non sei in grado di aiutarmi lascia stare ti ringrazio comunque

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[Kapla]

Può darsi che il sensore danneggiato ma quale sensore poi se fosse quello del serbatoio io di certo non spendo €700 senza avere un minimo di certezza e poi la egr io so che tramite faoscan è possibile analizzare un ogni singolo elemento se non sei in grado di aiutarmi lascia stare ti ringrazio comunque

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Il sensore che ti dice quando la cerina è esaurita. Con 700€ togli fap/egr anche da centralina, su due macchine con 700€ 
Io 500€ fap/egr, olio, filtro olio...

[jeero]

Il sensore che ti dice quando la cerina è esaurita. Con 700€ togli fap/egr anche da centralina, su due macchine con 700€ 
Io 500€ fap/egr, olio, filtro olio...

Io parlavo di sostituire il serbatoio

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[Marcabrus]

Una pressione di 14kpa, dopo la rigenerazione forzata è troppo, Significa che il filtro è alla fine.
Puoi leggere il valore istantaneo della pressione , inserendo i pin dalla rotellina e facendo girare il motore al minimo. Se effettivamente è 14kpa, ti consiglio di cambiarlo quanto prima.

P8 lite-2017

ma la pressione di 14kpa a motore acceso e al minimo? e quanto deve essere con andatura di 90 kn a 3000 giri(cioè in fase di rigenerazione semiforzata?)

[Kapla]

allora io con questi parametri a FAP quasi alla fine, circa 10.000 km e l'ho cambiato, avevo questi valori..

170 km/h
3500 giri
538 °C
2.5 psi...

[Marcabrus]

allora io con questi parametri a FAP quasi alla fine, circa 10.000 km e l'ho cambiato, avevo questi valori..

170 km/h
3500 giri
538 °C
2.5 psi...

quindi avevi circa 17 kpa a 170 all'ora a 3.500 giri dovrò fare anche io una prova