48 min per cambiare olio freni [focus 2009]

[ceda2002]

Ciao,
secondo voi è normale che in fattura di un tagliando impieghino 48 min per cambiare l'olio dei freni e quindi 40 euro di manodopera??????

Grazie

[Pasquale S]

da quello che so io
piu o meno il tempo  è quello
magari non proprio 48 minuti
ma una buona mezzoretta ci vuole

[ceda2002]

Ok, ma non dovrebbe aggiungersi al tempo normale per fare il tagliando, nel senso è una cosa che si fa in contemporanea giusto?

Grazie

[Pasquale S]

no è da aggiungere

[ICEMAN]

ma quando mai...
ci vorranno più o meno 10 minuti...in due persone però...garantito.
uno che pompa sul pedale freno e l'altro che apre gli spurghi e rimbocca l'olio.

[Pasquale S]

io avevo avevo visto un video su come fare l'operazione
2 porsone
uno pompa e l'altro apre la valvola, ripetuto più volte
e il tutto per ogni ruota
la tempistica era di circa mezzora

[ICEMAN]

pasquale...te lo assicuro l'ho fatto mille volte quando ero in officina...

[michi70]

Circa 15 minuti con il vacuometro

[ICEMAN]

e non sono mai 48...

[luckya]

No, scusate, anche fossero "solo" 15 minuti per due persone è giusto mettere in conto almeno 30 minuti.
Da 30 a 48 è sufficente che i 15 minuti diventino 24, un piccolo intoppo o qualche bolla d'aria di troppo nel circuito.

Si, 48 minuti per una persona non sono pochi.
48 minuti conteggiati per il lavoro di due persone diventa abbastanza, ma ragionevole.
E' anche vero che nel 2012 chi può farebbe di tutto per giustificare i prezzi.

"Aò certo, 'ste maghine ce costano un'occhio della testa " me lo disse un coatto che stava per fare la "sòla" al banco ricambi Renault, sòla poi non riuscita.
;D

[vincmass]

Ma a quanti km va cambiato l'olio dei freni?
??? ??? ???

[Vadocomeundiavolo]

Ma a quanti km va cambiato l'olio dei freni?
??? ??? ???

Ogni due anni,come il liquido del radiatore.

http://www.idaf.it/index.php?topic=25554

[ICEMAN]

che sembra una stupidaggine invece è importante cambiarlo...sullo scooter dopo 6 anni la leva che aziona il freno posteriore mi andava a scatti...inizialmente pensai a mettere del grasso sulla leva...invece il problema era proprio il liquido freni...
sostituito il liquido...tutto tornato normale.

[laserman]

ma quando mai...
ci vorranno più o meno 10 minuti...in due persone però...garantito.
uno che pompa sul pedale freno e l'altro che apre gli spurghi e rimbocca l'olio.

Montaggio e rimontaggio gomme ?!


Sent from my Telegraph with TapaTalk 1.14

[ICEMAN]

 volendo puoi farlo senza smontare le gomme...

[Pasquale S]

ragazzi il discorso è questo:
se il lavoro lo faccio io ci metto almeno 1 ora
se il lavoro lo fa ice ci mette 10 minuti
se il lavoro lo fa un meccanico generico si calcola un tempo e ti chiede un tot
se il lavoro lo fa una concessionaria  come ford
usa un tempo prestabilito
indipendentemente se impiega 35 minuti o 60

usano un tempario dove evidentemente per il cambio olio freni la casa  madre dice che servono 48 minuti

[laserman]

volendo puoi farlo senza smontare le gomme...

Giusto per star comodi !


Sent from my Telegraph with TapaTalk 1.14

[ICEMAN]

ragazzi il discorso è questo:
se il lavoro lo faccio io ci metto almeno 1 ora
se il lavoro lo fa ice ci mette 10 minuti
se il lavoro lo fa un meccanico generico si calcola un tempo e ti chiede un tot
se il lavoro lo fa una concessionaria  come ford
usa un tempo prestabilito
indipendentemente se impiega 35 minuti o 60

usano un tempario dove evidentemente per il cambio olio freni la casa  madre dice che servono 48 minuti

esattamente.

in quanto allo spurgo senza smontare le gomme...si può fare tranquillamente da terra basta sterzare le ruote prima in un verso per spurgarne una eppoi nell'altro per l'altra ruota...poi le posteriori sicuramente sono scomode...ma si fanno comunque...

[An92]

Ragazzi, approfittando delle ferie mi sono deciso a cambiare l'olio dei freni...
ho seguito per filo e per segno la procedura che vi spiegherò dopo, all'inizio è stato un pò difficile il sincronismo tra me e l'altro ragazzo che mi aiutava, ma poi abbiamo capito ed abbiamo fatto tutto x bene...
-estrai il liquido dalla vaschetta freni fino alla tacca minimio(E QUI C'è STATO L'INTOPPO CHE VI SPIEGHERò)
-riempi fino al max col nuovo
-pigia, pigia, pigia, pigia, tieni pigiato
-apri la valvola di spurgo
-fuoriuscita olio
-chiudi la vaòlvola (il pedale non l'ho fatto mai scendere sino a fine corsa)
-pigia, pigia, pigia, pigia, tieni pigiato
-apri la valvola di spurgo
-fuoriuscita olio
-chiudi la vaòlvola (il pedale non l'ho fatto mai scendere sino a fine corsa)
e così via x tutte e 4 le pinze

è uscito dell'olio più scuro del nuovo, con dei detriti tipo incrostazioni (4-5 di mezzo millimetro di diametro)
poi è uscito il nuovo...
ho lavato bene con l'acqua tutte le ruote x l'olio gocciolato...
l'inconveniente è stato quando, nel punto 1 ho estratto il liquido vecchio con una pompa da risucchio manuale, ed il livello è sceso sotto il minimo, 7 mmcirca...
sulla vaschetta ho notato che all'altezza della tacca del minimo è presente un tubicino, ed ho paura, che avendo sceso al di sotto sia entrata aria, magari nell'abs...

sò che si dovrebbe fare da un mecc...ma cmq, all'inizio, messo in moto il pedale è sceso un pochetto, poi dopo aver premuto un paio di volte si è stabilizato, è tuttora:
-il pedale quando freno è molto più duro
-il pedale tenendo frenato non scende per niente....anche prima
-la frenata risulta più potente, prima rallentava, ora è più pronta
-l'abs, che prima interveniva anche a temp. fredde, ora interviene raramente, ho provato a 60 a frenare, ninte abs, e nessuno slittamento
-provando l'abs, a volte le ruote slittano leggermente, poi si attiva l'abs..., altre volte, inchiodate inprovvise va tutto abs

insomma, l'abs interviene molte meno volte di prima, ho tutto ok, dischi e pattini, ammo nuovi e gomme ok...ùla mia paura più grande, è che sia entrata aria nell'abs, come si fà a verificare...
certo per lo spurgo di questo serve un'attrezzo speciale, sò gia tutto, però  a me sembra tutto ok, e meglio di prima, provato una 20 di km, in percorso extra, ed urbano...
cosa potrei aver fatto col l'inconveniente del punto 1???

[An92]

Ragazzi, sarà mica il tubicono dell'olio della frizione...se è così come faccio....risp...

[ICEMAN]

hai sbagliato quì...

-estrai il liquido dalla vaschetta freni fino alla tacca minimio

e quì...

sulla vaschetta ho notato che all'altezza della tacca del minimo è presente un tubicino, ed ho paura, che avendo sceso al di sotto sia entrata aria

non capisco perchè hai levato quello vecchio...bastava farlo uscire tutto da uno spurgo su una ruota...semplicemete aprivi uno spurgo,pompavi su e giù fino a che dallo spurgo aperto non usciva liquido nuovo.
poi con calma facevi lo spurgo su tette e quattro le ruote...
ora potrebbe essere entrata aria sul circuito della pompa frizione...e a quel punto la devi spurgare.

[An92]

Si lo so che ho sbagliato la.. Cmq guidando non ho notato alcuna differenza,  anche pigiando tante volte il pedale... La frizione stacca bene

[ICEMAN]

allora se la frizione non ha un gioco eccessivo...t'è andata bene...non ha preso aria...
se non hai nemmeno problemi col pedale freno...ancora meglio...

[An92]

Si. Va bene.. L'unica differenza è che è cascato un po d'olio sotto la vaschetta ... Sui leveraggi del cambio ed ora le cambiate sono un po più secche... Tempo fa in quel punto avevo della terra e sporcizia.. Il cambio agiva con un po di sforzo.. Poi presi un metro d'acqua la zona si lavo... Il cambio era buono... Ora lo è un po' troppo insomma ben diretto ... Mi piacciono le cambiate gommose

[An92]

Scusate,  quindi,  in caso ci fosse aria nei freni o nella frizione me ne accorgerei già da adesso,  non è che poi tra es 100km o magari mese prossimo si manifesta qualcosa.?  Se ci fossero bolle d'aria,  magari al centro del tubo,  pigiando i pedali si sposterebbe magari verso spingi disco o pinze o rimarrebbe grosso modo li??

[An92]

Ragazzi allora posso stare tranquillo??

[An92]

risp

[ICEMAN]

tranquillo...se c'è aria te ne saresti già accorto...poi considera sempre che il punto più alto dell'impianto è la vaschetta...

[An92]

ok, sono stato fortunato ...ihihihi
x quanto riguarda l'entrata in funzione dell'abs, e della possibilità che vi sia aria anche li???

[ICEMAN]

-l'abs, che prima interveniva anche a temp. fredde, ora interviene raramente, ho provato a 60 a frenare, ninte abs, e nessuno slittamento
-provando l'abs, a volte le ruote slittano leggermente, poi si attiva l'abs..., altre volte, inchiodate inprovvise va tutto abs

la differenza è nell'attrito al suolo che fanno le gomme...a differenza dell'inverno d'estate con temp. calde le gomme calde fanno più presa e meno slittamenti...a differenza dell'inverno con gomme fredde e asfalto freddo...

[An92]

si, ma io ho notato un intervento molto più raro (ma cmq funziona in determinate situazioni), forse perche, la macchina frena meglio, prima, e come se le pinze non stringessero con forza i dischi, e quindi, la centralina sa che frenavo, e le ruote non si fermano, così fà intervenire l'abs, mentre ora frena e come...quindi è per questo...
x l'aria, in caso fosse entrata, nell'abs, non si può capire vero??
(è sempre quel tubicino a livello del minimo che mi preoccupa, perche sono sceso al di sotto...ma quello credo che sia la frizione ???

[Ronny]

no se fosse come dici tu l'abs entrerebbe in funzione ad ogni frenata leggera, credo che la centralina abs rilevi semplicemente la differenza di velocità tra le ruote leggendola tramite i sensori abs fissi sul fusello e i magneti nel cuscinetto ruota.

[An92]

Boh,  io so solo che prima di cambiare l'olio più che frenata,  rallentavo,  ora freno più prontamente.. Con spazi minori..  Poi che senso avrebbe confrontare la velocità delle ruote tra di loro? 
Cmq l'aria nell'abs è la probabilità che più mi preoccupa..

[Ronny]

ma infatti probabilmente le tue sensazioni che frena meglio sono veritiere,tra l'altro ti confesso che io non l'ho mai cambiato in 11anni,anzi forse una volta in garanzia mi cambiarono pompetta frizione e olio,e ogni tanto sento l'abs un pò strano..
per il resto ti confermo che la velocità delle ruote è l'unico sistema con cui la centralina può gestire l'abs perchè se ad esempio una o due ruote stanno inchiodando mentre le altre girano lei capisce che l'auto è ancora in movimento e deve sbloccare la pinze.
per quanto riguarda l'aria nel circuito come dice anche Iceman penso puoi stare tranquillo ,perchè non credo che avresti avuto miglioramenti così evidenti altrimenti

[An92]

boh, è quello che dico anche io no??
dal sito aci
FUNZIONAMENTO ABS
I denti della ruota fonica, passando davanti al sensore, producono delle variazioni di corrente. La centralina legge i segnali provenienti dai sensori, e se uno di essi non fornisce segnale, conclude che la relativa ruota è ferma. Lancia quindi un comando alla valvola di ritorno, che si apre parzialmente e lascia defluire parte del liquido indietro verso il serbatoio. Il freno quindi viene liberato e la ruota torna a girare. Subito dopo la pressione viene fatta risalire

beh, si di miglioramenti nelle frenate ne ho avuti, e si sentono, però mi chiedo (e penso) che sia per questo che l'abs ora interviene molto meno facilmente rispetto a prima... anche se riflettendoci non ha senso...mah, fatto sta che nelle frenate brusche l'abs, dopo l'intervento in situazioni limite funge...