It Discussioni Auto Ford

La Giuria del comitato organizzatore del premio Auto dell'anno ha divulgato la lista definitiva delle sette vetture che si contenderanno il titolo 2015.  Secondo gli utenti IDAF esperti e meno esperti moderatori e non, secondo voi chi si aggiudica il titolo?

La casa che paga di più.
Ormai è tutta pubblicità.
Hai visto che giornale partecipa per l'italia?

l'articolo l'ho preso da il sole 24 ore, e cmq puoi lasciare una tua opinione a prescindere da casa che paga di più e da giornale... è solo un sondaggio tra persone che non prendono soldi per votare una o l'altra e non è detto che la nostra vincitrice deve essere proprio quella che vincerà.

grazie

Perchè devo nella lista che hanno deciso i corrotti?

Non quotare l'ultimo messaggio,non serve.

Io credo che una persona è innocente finche non si prova il contrario e siccome io non ho prove per definire una lista corrotta allora per me è valida... se non vuoi votare  non votare.

@loidom64 se devi richiamare il topic di un utente utilizza la funzione @nome utente co e ho fatto io, altrimenti allunghiamo troppo il tutto grazie ;)

@bravo80 ok, lo so grazie, ma ora  se ti va, vota l'auto che preferisci


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Già fatto sono stato il primo BMW

Tra queste, per me la mondeo.

Bisognerebbe scrivere la motivazione della scelta. 

La BMW mi piace molto il disegno della carrozzeria soprattutto il posteriore ;)

 sono auto così diverse... Quali sono i parametri di valutazione?

per me il vero salto di qualità l'ha fatto il cascai....passando da un design imbarazzante del primo modello stile licenziamenti in massa dei designer fiat, ad un qualcosa molto più in linea con i tempi moderni ma soprattutto linea con estrema longevità

@Dadoo

sono quasi d'accordo con te... e cmq la prima serie non era poi da buttar via ...

In ogni caso spero proprio che non vinca il Qashqai, non perché l'auto non mi piaccia ma per fa abbassare la cresta ai concessionari Nissan; infatti, nella vendita della macchina si comportano come se avessero la vittoria di auto dell'anno 2015 in pugno.... niente sconti dal prezzo di listino se non quel misero 6% ora arrotondato a 2000 euro e guai se ti permetti di chiedere altro sconto.... per loro una richiesta del genere su quest'auto è assurdo quanto ridicolo...

E' vero il design del Qashqai ha fatto passi da gigante ma bisogna considerare che il vecchio modello ha già molti anni alle spalle e quando è stato presentato non era affatto male per l'epoca. Per il resto non ha nessuna innovazione degna di nota. Così come la Mondeo, la classe C e la Passat che per quanto belle non hanno praticamente nulla di così innovativo su una vettura del 2015.
La BMW invece è la prima monovolume e trazione anteriore della casa e motori anche a tre cilindri. La Cactus è un concentrato di innovazioni e design ad un prezzo molto interessante. La Twingo riscopre il "tutto dietro".
Per questo chiedevo quali sono i criteri di valutazione.
Secondo me se la giocano Cactus e Twingo... il mio voto va a quest'ultima.

vedo che la maggior parte dei voti va a Mondeo (mi pare anche abbastanza ovvio su questo forum) ma obiettivamente cos'ha di nuovo? i fari a led adattivi? roba già vista...

@macteo
sono d'accordo con te sulla poca attendibilità del sondaggio... avrei preferito un giudizio spinto dall'innovazione tecnologica e non dalla passione.

Per vincere un auto deve avere un innovazione in qualcosa.
Dire qualcosa di nuovo.
La qhasqai che dice di nuovo?
E la mondeo?
Solo la cactus e la twingo hanno delle innovazioni. 
Ma sono sufficienti per vincere?

be la Peugeaut 308 l'anno scorso ha vinto come ha vinto se non erro molti anni fa la prima lancia y10... quindi perché non far vincere twingo o citroen cactus?

Credo che vincerà la Cactus, perché ha portato una ventata di originalità in un mondo di auto che tendono ad assomigliarsi sempre più. Soluzioni come i sedili anteriori fatti praticamente in un unico pezzo, l' airbag posizionato in alto e gli Airbump sono esclusive del modello e di nessuna altra auto sul mercato. Talmente strana che il pubblico o la amerà o la odierà (a me non piace per niente).

Quindi, anche se non ho simpatia per la Cactus, io voterei per lei.

@MegaFord1993

Ma, hai votato per lei oppure sei stato di parte pure tu votando mondeo?   :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

No, ho votato per la Cactus.

io ho votato cactus
non perché mi piaccia, ma perché le altre non le vedo da auto dell'anno. che cosa hanno di nuovo? di diverso? anche se ammetto la mia non conoscenza della nuova twingo.

Sono andato a vedere la cactus.... Ebbene!!!! Ci vuole coraggio a mettere in vendita una macchina simile e la cosa che mi fa incazzare è che potrebbe vincere come macchina dell'anno o piazzarsi bene.


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beh già è nelle prime 7 ;)
ma secondo me se lo merita

Citazione di: macteo il 09 Febbraio 2015, 20:16:55
beh già è nelle prime 7 ;)
ma secondo me se lo merita

se lo merita?
ma l'hai vista?
è orribile....

a parte in fatto che le citroen li considero delle scatolette di latta, deboli, e di materiale povero....
ma questa... mi chiedo, perché l'hanno progettata e costruita... perché?

A me piace, ma è una questione soggettiva.
Se lo merita perché è innovativa, come spesso è stata citroen.
La twingo non mi piace eppure l'ho votata perché facendo delle valutazioni mi sembra quella con le migliori caratteristiche per diventare auto dell'anno.

Diciamo che la Cactus, secondo me, ha il vantaggio rispetto alla Twingo di non ispirarsi a nessun' altra auto. La Twingo nuova è sì una rivoluzione rispetto ai vecchi modelli, ma si ispira alla Smart nel fatto di avere motore e trazione posteriori. La Cactus invece, pur avendo il pianale della Peugeot 2008, è completamente diversa in tutto il resto. Non sembra affatto una 2008 "citroenizzata", mentre la Twingo mi da proprio l' impressione di essere una Smart "alla Renault"

Infatti l'ultima serie di twingo e smart nascono dalla stessa base in partnership mercedes-Renault. Di fatto è la smart ad essere un clone della twingo.

in merito alla cactus sono anche d'accordo..ci vuole coraggio a commercializzarla e coraggio a comprarla. Ma viva il coraggio, senza questo saremmo ancora fermi all'età della pietra.
E per rimanere in tema di auto, non dimentichiamoci quando la Renault fece uscire la prima espace! Invece poi ha aperto un'era....a cui gli altri sono arrivati 15 anni dopo!

È la twingo un clone della smart.
Visto che questa era e è rimasta a trazione posteriore,la twingo ha cambiato tutto.

cari amici, il test che ho inserito mi ha deluso... è un test poco tecnico ma dettato molto dalla passione, mi riferisco a tutti i voti cliccati sulla mondo... parliamoci chiaro, è una bellissima macchina ma non ha niente di tecnologicamente innovativo come la twingo o la cactus.  Speriamo che, almeno nella votazione finale prendano parte tecnici del settore.

Provata in serata la Nissan Qashqai, modello 360 1,5 diesel
Per carita... :icon_frown: :( :icon_frown: :hurted: :icon_eek: una scatoletta bella ma pur sempre una scatoletta.... ammortizzatori rigidi  al punto che è più confortevole la mia fofo II del 2007 con 110.000 km che il nuovo qashqai... cercavo buche per vedere, provare, e... si saltava....

http://www.ansa.it/sito/notizie/topnews/2015/03/02/volkswagen-passat-e-car-of-the-year-2015_9a4be1f1-7f90-4ac0-addd-3110ec518d33.html

Sono contento condivido la scelta, è una gran bella macchina. ;) ;) ;) ;)

Molto bella come sempre, anche se stavolta e non per essere di parte, avrei scommesso sulla Nuova Mondeo 2015 vecchia l'antagonista di sempre, più che altro per l'innovazione totale rispetto alla classica linea della Passat, ma comunque lo merita anche lei.

Io credo che la Mondeo è rimasta fregata per le dimensioni... parliamoci chiaro, è bellissima, dentro sembra un salotto ma della sua categoria è la più grande per dimensioni.

Se qualcuno trova la classifica delle 7 e la pubblica mi fa un piacere.

per me totalmente immeritata. Cos'ha di innovativo? soprattutto rispetto a Cactus e Twingo...

prendi una Passat MY 2014, mettila sotto la pressa, allarga la mascherina, taglia i fari con il coltello, un pizzico di tecnologia per portarla al passo coi tempi ed ecco la Passat MY 2015

Quoto in pieno @macteo che ha capito il mio pensiero.

Nemmeno la mondeo ha nulla di innovativo come la passat ma tra cactus e mondeo-passat preferisco la mondeo-passat... la cactus mi ricorda la 2 cavalli citroen o macchine di quel periodo...

Ero convinto che alla fine avrebbe vinto la Cactus.
Anche io capisco poco la vittoria della Passat. Stessa cosa anche se avrebbe vinto la Mondeo.

Si certo lo stesso sarebbe valso per la mondeo. Il mio non è un discorso di parte.
Ribadisco che vorrei conoscere con precisione quali sono i criteri di valutazione.

Credo sempre questioni di soldi, ma è un discorso limite.

@ROPER

Passat, tributo alla carriera: è l'auto dell'anno 2015

Una vittoria schiacciante quella della nuova Volkswagen Passat (340 voti) che alla vigilia dell'apertura del Salone di Ginevra è stata eletta l'auto dell'anno 2015. Un riconoscimento che ha anche il significato di un tributo alla carriera. Infatti dopo 41 anni, otto generazioni e quasi 22 milioni di unità prodotte, la Passat non è solo la Volkswagen più venduta al mondo con 1,1 milioni di esemplari, comprese le versioni nordamericana e quella cinese, ma anche la seconda più diffusa dopo la Golf che, fra l'altro aveva vinto il titolo di auto dell'anno due anni fa.

CONCORRENTI — La Passat ha superato la concorrenza della Citroen C4 Cactus (248 voti) e della Mercedes Classe C (221). Quarta è risultata la Ford Mondeo (203), quinta la Nissan Qashqai (160), sesta la BMW Serie 2 Active Tourer (151) e settima la Renault Twingo (124 voti). Un altro grande successo del responsabile del design di tutto il Gruppo VW Walter de Silva che con l'ultimo premio è arrivato al quinto successo con uno dei suoi modelli nell'auto dell'anno. Le prime due sono Alfa Romeo, la 156 del 1999 e la 147 nel 2001 e le altre tre VW, la Polo nel 2010, la Golf nel 2013 ed ora la Passat nel 2015.



DE SILVA EMOZIONATO — "Sono contento, ma anche emozionato come la prima volta - ha dichiarato Walter De Silva responsabile del design del Gruppo – ma voglio, innanzitutto, condividere la gioia del premio con tutto il team Volkswagen, ma anche con la mia squadra di design che nel Gruppo VW conta più di 2000 addetti". Che valore aggiunto pensa abbia il design nel successo dei suoi modelli? "Il design ancora un volta si è confermato importantissimo nel successo della nuova Passat che è anche di una vettura di grande qualità oltre che di affidabilità. Ma è soprattutto una bella macchina, di quelle semplici come piacciono a me, con le giuste proporzioni, ma anche per i livelli di dotazioni da modello premium, che non è da tutti nel settore". Ci sarà un modello con quale sperava di poter vincere il titolo dell'auto dell'anno e che invece non ce l'ha fatta? "Se devo citarne uno, direi la mia prima Audi A6, forse perché a suo tempo aveva introdotto il nuovo stile del marchio dei quattro anelli con quella calandra che poi è diventata il tratto più distintivo di tutte le Audi degli ultimi anni".

SUCCESSO COMMERCIALE — Commercialmente parlando, la Passat è in vendita da fine 2014 ed è anche un modello particolarmente appetibile per il mercato del''utenza business e delle flotte. È inoltre disponibile sia col motore turbodiesel 2 litri da 150 Cv oltre che col super biturbo a benzina da 240 Cv. Di serie su questa variante anche la trazione integrale 4Motion e il cambio DSG a 7 rapporti, così come per il 2 litri a benzina da 220 Cv o 280 Cv a richiesta in combinazione sulle altre versioni. Ci sono poi un 1800 cmc da 180 Cv, un 1400 cmc da 125 Cv o 150 Cv con disattivazione dei cilindri, un diesel 1600 cmc da 120 Cv e infine la super ecologica ibrida plug-in da 211 Cv che abbina il 1400 cmc TSI a benzina da 156 Cv a un elettrico da 80 kW alimentato da una batteria agli ioni di litio ricaricabile da 9,9 kWh di capacità. La Volkswagen Passat, infine, è in vendita a prezzi, chiavi in mano, a partire da 28.200 euro.


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