focus 80 kw, uno strazio

[gugliosauro]

Salve a tutti, sono nuovo di questo forum, e nn so se questa è la sezione giusta per esporre i miei problemi, possiedo una ford focus 110 cv del 2/2005, da circa tre mesi e mi sono usciti problemi uno dietro l altro, sono quasi deciso a dar via la macchina dalla disperazione, anche se a me piace molto. Mi spiego, come motore niente da dire, consumi ottimi su 19/20. Ma poi ...NR1 ...la focus nn parte, sia a caldo che a freddo, la porto dal mio meccanico di fiducia, mi cambia motorino d avviamento, dicendomi che quello che era montato, era tutto consumato. cambiato Batteria e messa piu pontente. Ma la focus, fa come vuole, a volte si accende a volte no. Io faccio l emodialisi e quando esco dall 'ospedale sono molto stanco e nn ho voglia di confondermi con la focus. Riporto e lascio la macchina al meccanico, la tiene due giorni la controlla e ricontrolla e mi dice, che forse è un problema di accensione e mi fà montare un pulsante start per ovviare a dover cambiare un pezzo piu costoso. la soluzione dura qualche giorno e poi niente. qualcuno di voi ha avuto gli stessi problemi, qualcuno puo aiutarmi? Grazie in anticipo

[Vadocomeundiavolo]

Condelette andate?
Hai controllato?

[gugliosauro]

ciao grazie della risposta, lo diro al meccanico e poi ti faccio sapere, grazie

[Pasquale S]

no le candelette non credo

quando non parte che fa di preciso?
il motorino gira o no?

[focus style]

Io credo che la cosa più importante da fare sia una diagnosi. Spero che il tuo meccanico te l'abbia fatta, altrimenti portala da uno che sia un po' più attrezzato. Il bello delle macchine moderne è che ti dicono stesso loro cos'è che non va.

[Bravo80]

Ti consiglio di andare ad un centro asistenza Ford, per attaccare il computer e verificare bene cosa c'è che non va....

[ICEMAN]

infatti io mi chiedo:
-quando giri la chiave,gira il motore??? o non succede nulla...
-quando poi parte emette fumo???
-quanti km ha l'auto???
-dopo messa in moto il motore gira regolare al minimo oppure balbetta???

[ernesto]

direi, un controllo, ma parlo di controllo delle candelette, in oltre controllo se ne è in grado con il software adeguato ed eventuale sostituzione del sensore giri motore su albero a camme, aggiungerei che prima di fare modifiche e sostituzioni al vento, conviene sempre fare una diagnosi con  un software hardware adeguato

[gugliosauro]

Salve a tutti, il problema continua, fatta diagnosi con computer dal meccanico, nn risulta nulla, anche lui nnsa dove mettere le mani. A volte si accende a volte nn si accende. Se la lascio in salita riesco ad accenderla inserendo la retromarcia , girando il quadro e lasciando la frizione. La macchina ha ora 200.000 km di motore va benissimo e nn fa fumo per nulla. L unica cosa e' questa. Quando giro la chiave il quadro si accende ma nn gira nulla. Il motorino, appena cambiato, nn gira. Che posso fare. Il meccanico mi ha detto che forse e' un problema della chiave o del blocco accensione e mi ha consigliato di provare a montare un pulsante per l accensione del motore. Aiutooooooo che faccio?????? :'( :'( :'( :'( :'( :'(

[ICEMAN]

e mi ha consigliato di provare a montare un pulsante per l accensione del motore.

mhmm...un palliativo...
da ex elettrauto quando faceva questo tipo di problema l'imputata era l'elettrocalamita che aziona il motorino avviamento...ma nel tuo caso è stato sostituito...
si potrebbe provare a vedere se al momento che giri la chiave arriva corrente all'elettrocalamita...ma queste prove un meccanico le dovrebbe aver fatte...

[ernesto]

o un'elettrauto, ma quale meccanico ha fatto la diagnosi? uno generico o uno ford? perchè i software dei generici avvolte non vedono tutti gli errori, a meno che non abbiano il software/hardware ford
in ogni caso, potrebbe essere anche un problema di blocchetto chiavi

[ROPER]

Non potrebbe essere il trasponder  ??? ??? ???

[ernesto]

non credo, in quanto dice che a quadro acceso ed in discesa, mollando la frizione parte, ora, la prima cosa che viene da pensare è quella che ha detto ice, ma se ha sostituito il motorino d'avviamento e la batteria con una più potente, a me rimane da pensare problemi ai contatti del blocco chiavi d'avviamento, oppure una diagnosi in ford

[ICEMAN]

Esatto,per questo consigliavo di controllare il filo che alimenta l elettrocalamita

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[gugliosauro]

Grazie a tutti per le risposte. Ho preso appuntamento con officina autorizzata ford. Spero di darvi presto notizie. Grazie e buon weekend