Dove si trova il sensore giri su 1.4 tdci?

[madiweb]

Salve a tutti, vorrei cambiare il sensore giri per alcuni vuoti sporadici che ha l auto in accelerazione. L egr è ok ed è stata pulita, quindi è rimasto il sensore giri e il maf da verificare.
QQualcuno ha qualche schema foto che mi fa vedere dove sta il sensore giri?
Grazie

[alessiofiesta2007]

ma il vuoto lo hai durante l'accelerazione? potrebbero essere gli iniettori.

[antys86]

Una bella pulizia degli iniettori non guasta. Il sensore è difficile da raggiungere più o meno sta sotto la cinghia di distribuzione, Vedi sul manuale officina che trovi nella sezione download

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[Pasquale S]

escluderi questo sensore per il tuo problema

cmq guarda la foto, non è il tuo motore ma rende l idea
si trova in baso dietro la puleggia smorzatrice

[patrigian72]

Il 6C315 è il sensore cps,praticamente posizionato dove dice Pasquale

[madiweb]

Grazie per le info ragazzi. Gli iniettori sono puliti. Sono stati smontati, cambiare le guarnizioni, ho effettuato trattamenti di livello tra cui wurth e bardhal. Ora per scrupolo ho comprato il fastol blue dopodiché resta solo la pulizia a circuito chiuso col liqui moly e ho fatto tutto.
Cercando su internet perdita potenza in accelerazione ho trovato che èun difetto abbastanza comune delle Ford e gli unici che dicono di aver risolto (dopo aver fatto tutto ciò cheho fatto già io - e cioè indagare iniettori, serbatoio, pompa gasolio, egr, turbo, ecc) lo hanno fatto sostituendo il sensore MAF o quello  dei giri motore.
Dato che ognuno costa 20€ stavo pensando di fare questi altri due tentativi.
Il difetto è sporadico. a volte fai 200km senza problemi e poi magari in 20 km te lo fa spesso.
Quindi per accedere al sensore giri c è bisogno del ponte e di smontare la distribuzione? O si riesce senza smontare molta roba?

@antys86 non trovò la sezioen download. Intendi la sezione guide?

[antys86]

www.idaf.it/index.php?action=downloads;cat=8

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[patrigian72]

La puleggia ed il carte inferiore vanno tolti , non credo sia lui la causa ,in quanto dovresti trovare un errore in diagnosi

[madiweb]

www.idaf.it/index.php?action=downloads;cat=8

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Grazie

La puleggia ed il carte inferiore vanno tolti , non credo sia lui la causa ,in quanto dovresti trovare un errore in diagnosi

Ho capito che per te non è la causa del guasto ma dato che le ho provate tutte e dato che sui forum ho trovato persone che hanno risolto così, è un tentativo da fare.
Un pezzo ti da errore in diagnosi se non funziona e non se fa qualche difetto ogni tanto.
All stesso modo, a conferma di ciò, tutte le persone che hanno risolto cambiando questo sensore non avevano errori in diagnosi.

[patrigian72]

Dovresti trovare intermittenza sensore cps.  Ma hai un elm 327 per verificare ciò?

[madiweb]

Si. Ho provato a usare forscan ma da android non rileva nulla e col PC non riesco a trovare il modo con windows 10 di fare il pairing.

[patrigian72]

Prova a scaricare scanmaster lite per Android,  hai usato forscan per Android?

[madiweb]

Si ma forscan non ha trovato nulla

[Giuseppe_Bar]

Hai provato a mettere disel da un altro distributore?  Potrebbe anche essere che é sporco....
Cmq a me ha cominciato cosi e poi sempre peggio. Inizialmente nessun errore in diagnosi poi  allarmi di iniettori in corto. Quindi non erano sporchi ma bruciati elettricamente. In bocca al lupo!

[madiweb]

Certo. Ho fatto tutti i trattamenti che ho detto...il gasolio èstato il primo indiziato.
Mi spieghi meglio cosa ti faceva e poi come hai risolto? Cosa intendi per bruciati elettricamente? L iniettore o va o non va...

[ENERGO]

Togliendo puleggia ed il carter trovi sensore di giri e ruota fonica. Se cambi il sensore, pulisci con sgrasante ruota fonica. Potrebbe essere solo sporcizia che te da questa problema,

[Giuseppe_Bar]

Mi dava sintomi di vuoto di potenza sporadici all inizio. Con il motore in tiro sembrava che mancasse il carburante x mezzo secondo poi tutto ok. Man mano si é accentuato sempre di piu fino a quando  ogni volta che mettevo dalla 3 alla 4 marcia tra i 2000 e i 2500 sentivo i vuoti e mi dava avaria sistema motore( spia ambra con punto esclamativo e cerchio dentato) che si resettava solo spegnendo e riaccendendo il quadro. Poi anche tra    2 e3 marcia e ancora dopo  anche tra 1e2 marcia agli stessi giri motore.  Quando non si resettava piu spegnendo e riaccendendo  il quadro la Diagnosi  diceva  cablaggio iniettori in corto. Avaria fase iniezione iniettore 1 . controllare cablaggio. Iniettore 1 in corto.  Diagnosi  eseguita con forscan e pc con obd2 bluetooth. Portata al mecc e smontati dal pompista diagnosticata parte elettrica bruciata.

[alessiofiesta2007]

io fin dall'inizio l'ho detto che erano gli iniettori......

[Giuseppe_Bar]

 @ madiweb spero x te che non siano gli iniettori. Io spesi 440€  tra meccanico, pompista e 4 iniettori usati.