e bene si dopo 4 giorni cher non usavo il c-max vado per uscirlo dal box questa mattina nulla morto batteria a zero!
oggi poemriggio lo lascio in ford per capire cosa succede!io penso che cè qualche dipersione... boooo vedremo
Cazzarola Filì!!! ti avranno messo qualcosa di sbagliato... facci sapere.... quanti anni ha la batteria?
hanni??????????????????mesi vuoi dire e quello il caxx!!! c'è qualcosa che non va???!!!!!!!!!
mmm ???
dopo pochi mesi batteria a terra?? hai fatto bene a lasciarla in Ford, non è micccca un bel lavoro quello che ti ha fatto :-\
ragazzi quello che dico io è che Idaf però non ci ha restituito nessun dtc per il virus... bah hiihihihihihih
cmq Filì fattela mettere a posto... ( la macchina )
oggi vedremo
la settimana scorsa la fofo2 del mio collega ,il quale la usa tutti giorni per venire a lavorare,oltre ad andarci in giro,lo ha lasciato a piedi,e 2 anni ancora non li ha,ma ha molti piu km dime.Sentenza :Batteria.
BHE' si se la batteria e' nuova, va vista la macchina, dovrebbe durare almeno 5 anni.
Pero' nulla e' escluso, io quando comperai la escort nuova fiammante di concessionario, mi lascio' in un brutto ma brutto guaio ad Aosta (la macchina aveva tre mesi) la diagnosi fu collassamento della batteria.
Mai mi incazzai con la Ford come in quella occasione ... se sapeste.
Ma mio padre mi dice che sulle auto nuove (ovviamente non è questo il caso visto che se ho capito questa è una batteria nuova nuova) in genere non mettono componenti nuovissimi come se li cmprassi tu, e questo almeno in riferimento alle lampadine, che sia così anche per la batteria di una auto ?
allora una cosa è certa c'è una disperersione ora dobbiamo capire cos'è!? ???
Due sono le cose, o c'è un problema al sistema di ricarica o la batteria era difettosa (elemento in corto).
A me è successa una terza, dopo un paio di mesi dll'acquisto ho lasciato la macchina ferma in box 2 settimane con l'accensione accesa, ma a motore fermo, la luce interna accesa e la radio in standby.
La batteria era completamente scarica, fortuna che avevo l'avviatore rapido, perchè dovevo andare a pranzo fuori con la famiglia! :'(
abbiamo capito che cos'era!!!
allora io ho il caricabatteria del cell collegato sempre ai 12v e tramite un tasto lo disattivo!!solo che l'ultima volta l'ho lasciato acceso e dopo 4 giorni di inutilizzo della macchina mi ha scaricato la batteria
un caricabatterie per cellulari in stand-by dovrebbe consumare molto poco, ad essere mooolto pessimista la batteria dovrebbe tenere almeno 15 giorni con questo consumo.
io cercherei ancora la/e causa/e...
Filì... tieni d'occhio comunque la situazione... prima ti è capitato di tenere l'auto ferma per 3 o 4 giorni???
Citazione di: Enzo72 il 08 Novembre 2009, 17:36:01
un caricabatterie per cellulari in stand-by dovrebbe consumare molto poco, ad essere mooolto pessimista la batteria dovrebbe tenere almeno 15 giorni con questo consumo.
io cercherei ancora la/e causa/e...
mi ha detto il mio amico che ha messo l'aperometro sulla macchina e staccando i vari fusibili ha constatato questo!
Citazione di: principedeimeccanici il 08 Novembre 2009, 17:52:59
Filì... tieni d'occhio comunque la situazione... prima ti è capitato di tenere l'auto ferma per 3 o 4 giorni???
non avevo mai lasciato la macchina ferma per piu' di 2 giorni prima mai!!
Citazione di: able007 il 08 Novembre 2009, 23:04:15
Citazione di: Enzo72 il 08 Novembre 2009, 17:36:01
un caricabatterie per cellulari in stand-by dovrebbe consumare molto poco, ad essere mooolto pessimista la batteria dovrebbe tenere almeno 15 giorni con questo consumo.
io cercherei ancora la/e causa/e...
mi ha detto il mio amico che ha messo l'aperometro sulla macchina e staccando i vari fusibili ha constatato questo!
era la prova migliore da fare ;)
però mi sembra comunque strano che un caricabatterie per cell. (che non sta caricando) consumi tanto da scaricarti la batteria in 4 giorni :-\
magari era già un pò scarica o non del tutto ricaricata dall'ultimo utilizzo dell'auto...
in ogni caso è sempre meglio non lasciare niente alimentato quando parcheggi un auto,
e come già ti ha suggerito pince, tienila d'occhio.
Mi unisco al thread per porre una domanda.
Qualche giorno fa mi sono accorto che mettendo in moto l'auto al mattino (e in generale a motore freddo) c'era un rumorino, il tipico click di un relais che scatta (per intenderci lo stesso rumore che si sente quando si accendono i fari). Il rumore sembra provenire dal cassetto portaoggetti.
Una mattina in cui sono uscito di casa particolarmente presto (era ancora buio) mi sono accorto che accendendo il motore, mentre il motorino di avviamento girava, si sono accese delle luci (in corrispondenza del click a cui ho fatto riferimento in precedenza).
Questa mattina ho filmato la messa in moto e mi sono accorto che a lampeggiare sono gli indicatori di direzione. Per chi volesse vederlo il filmato è qui http://www.ipedri.net/cmax/0010.wmv
Che ne pensate? La batteria sta partendo? Il lampeggìo è causato dal basso livello di carica che manda in tilt il sistema? Oppure si tratta di un messaggio di avviso previsto dalla Ford? Quest'ultima ipotesi è alquanto fantasiosa (sarebbe stato meglio mettere un avviso sul cdb) ma la butto lì...
P.S.: ho controllato con il test del cruscotto e sulla batteria mi dà una tensione di 12.4 volt.
Oppure si tratta
Mhhhh no va affatto bene questo Pedro!!!
Senti la batteria quanti anni ha? c'è di sicuro qualche falso contatto... le luci sono una cosa, e il motorino d'avviamento è un'altra.... devi farla vedere...
anche perchè ho notato... poi non so... l'accensione è un po' lunga e le lampadine così non ti dureranno un cacchio... si rovinano di brutto!
Citazione di: principedeimeccanici il 09 Novembre 2009, 15:11:07
Mhhhh no va affatto bene questo Pedro!!!
:-\
Citazione di: principedeimeccanici il 09 Novembre 2009, 15:11:07Senti la batteria quanti anni ha?
Ah, saperlo...
Citazione di: principedeimeccanici il 09 Novembre 2009, 15:11:07c'è di sicuro qualche falso contatto... le luci sono una cosa, e il motorino d'avviamento è un'altra.... devi farla vedere...
Avevo pensato anche io a un falso contatto, quello che mi confonde è che si verifica esclusivamente a freddo. Alcune volte, per esempio quando torno a casa dal lavoro nel pomeriggio, in cui il motore è freddo ma la temperatura ambientale è sui 12 gradi, non lo fa.
Vabbe', inserirò pure quest'altra cosa tra le migliaia che già devo fare... ufffffaaaaaa....
Citazione di: Enzo72 il 09 Novembre 2009, 10:41:50
Citazione di: able007 il 08 Novembre 2009, 23:04:15
Citazione di: Enzo72 il 08 Novembre 2009, 17:36:01
un caricabatterie per cellulari in stand-by dovrebbe consumare molto poco, ad essere mooolto pessimista la batteria dovrebbe tenere almeno 15 giorni con questo consumo.
io cercherei ancora la/e causa/e...
mi ha detto il mio amico che ha messo l'aperometro sulla macchina e staccando i vari fusibili ha constatato questo!
era la prova migliore da fare ;)
però mi sembra comunque strano che un caricabatterie per cell. (che non sta caricando) consumi tanto da scaricarti la batteria in 4 giorni :-\
magari era già un pò scarica o non del tutto ricaricata dall'ultimo utilizzo dell'auto...
in ogni caso è sempre meglio non lasciare niente alimentato quando parcheggi un auto,
e come già ti ha suggerito pince, tienila d'occhio.
il caricabatteria anche se non sta alimentando il cell quando èè sottotensione accende un led rosso che ciula corrente!!!
molto strano direi, :-\
prova a controllare il fissaggio del negativo a massa, dovrebbe esserci un cavo grosso che và dalla batteria direttamente a massa sulla carrozzeria. controlla anche il fissaggio dei cavi grossi del motorino di avviamento (se sono accessibili).
già che ci sei controlla anche gli altri fissaggi dei cavi.
se trovi ossido, smonta, pulisci, riassembla ed ingrassa.
un cattivo contatto delle connessioni dei cavi, crea un forte surriscaldamento della connessione difettosa e rischi di fondere qualcosa.
P.S.
a freddo lo noti di più perchè il motorino fatica di più ad accendere il motore
azz è che è na chat??? per scrivere una risposta, ne avete già date 4!!!
@able007
un led ciuccia solo 20mA
e che te devo di!!!
l'amperometro quello diceva speriamo bene!!!
non penso perche abbiamo visto che spegnendolo(da apposito tasto che abbiamo messo vedi garage!!) l'amperometro non segnalava piu' assorbimenti anomali a macchina spenta
se andava a massa, l'avrebbe trovato squagliato !!!
quanto segnava l'mperometro?
allora quando l'abbiamo tolto 1 anzichè 0.8 che dovrebbe essere il normale (ma con le varie modificuccie che ho!!!)
prima se non ricordo male 2.9!
Citazione di: Enzo72 il 09 Novembre 2009, 15:26:22
molto strano direi, :-\
Concordo :-\
Citazione di: Enzo72 il 09 Novembre 2009, 15:26:22
P.S.
a freddo lo noti di più perchè il motorino fatica di più ad accendere il motore
No, lo fa solo a freddo. Ne ho avuto la controprova poco fa. Partenza dal lavoro con auto ferma da oltre otto ore e temperatura esterna di 9 gradi: solito lavoro. Rientrato a casa con il motore ben caldo ho atteso una mezz'ora circa e ho riprovato: tutto regolare, né rumori ne accensioni di fari.
Pedro, secondo me, il preriscaldatore, fa in qualche modo interferenza con i fari, o forse con qualche altra parte dell'impianto elettrico!!! devi farla vedere al più presto
ci risiamo lasciata di nuovo 4 giorni ferma e batteria a terra!!
adesso il mio amico gha detto che la vuol tenere sotto controllo per 3 giorni e vede bene speriamo!
Citazione di: able007 il 17 Novembre 2009, 15:39:34
ci risiamo lasciata di nuovo 4 giorni ferma e batteria a terra!!
adesso il mio amico gha detto che la vuol tenere sotto controllo per 3 giorni e vede bene speriamo!
Ma Porc!.... possibile Fil??? ma cos'è che assorbe e ti scarica la batteria!?!?!?!?! può essere il cinese?
Citazione di: able007 il 17 Novembre 2009, 15:39:34
ci risiamo lasciata di nuovo 4 giorni ferma e batteria a terra!!
adesso il mio amico gha detto che la vuol tenere sotto controllo per 3 giorni e vede bene speriamo!
filì.... non è che l'opzione del cinesino, quella che fa vedere solo i dvd o tv con il freno a mano tirato, portandolo a massa, ha creato assorbimenti anomali???
fallo presente a pesce
Citazione di: able007 il 17 Novembre 2009, 15:39:34
ci risiamo lasciata di nuovo 4 giorni ferma e batteria a terra!!
adesso il mio amico gha detto che la vuol tenere sotto controllo per 3 giorni e vede bene speriamo!
flilippo secondo me e' la batteria fusa dall'origine perche' non provi a sostituirla con un'altra in prestito da qualche amico elettrauto , potrebbe anche essere che ha qualche difetto di fabbricazione e non si ricarica bene quando usi l'auto.
In piu' quando la tieni ferma se inserisci l'antifurto la batteria che non e' carica a sufficienza si scarica.
Citazione di: principedeimeccanici il 09 Novembre 2009, 22:44:28
Pedro, secondo me, il preriscaldatore, fa in qualche modo interferenza con i fari, o forse con qualche altra parte dell'impianto elettrico!!! devi farla vedere al più presto
Ne ho parlato con un mio conoscente (amico di un mio caro amico) che fa il capo meccanico concessionaria Ford; appena descritti i sintomi mi ha detto subito: "è andata la batteria". In effetti qualche giorno fa l'ho messa in carica per circa sei ore e la mattina dopo non ha più lampeggiato.
Ora sono indeciso su cosa fare. Ho il tagliando prenotato per giovedì e non so se far cambiare la batteria oppure no. Da quanto mi ha detto, se cambio la batteria in Ford mi danno tre anni di garanzia. A voi risulta?
su molti accumulatori (batterie) di marca c'è la garanzia di 3 anni.... chiedi quanto vogliono e specialmente cosa copre la garanzia. altrimenti prendila da un venditore di accumulatori! probabilemente risparmi abbastanza.
Una batteria in media 3 anni dovrebbe durare se trattata bene....
Pedro... che te lo dico a fà??? se è necessario cambiala... l'auto è del 2005 ed è molto probabile che non sia mai stata cambiata!
ok adesso si è caricata... ma se poi si scarica non inizia a rifare lo stesso difetto??? cambiala e amen, così non rovini nemmeno nulla!
se non vuoi mettere una motorcraft... metti una bosch, una faam vedi te
Citazione di: Tex il 17 Novembre 2009, 17:21:20
altrimenti prendila da un venditore di accumulatori! probabilemente risparmi abbastanza.
Il problema è che vista la sistemazione della batteria nel vano motore, sostituirla non è proprio agevolissimo. Inoltre:
a) dato che non conosco rivenditori di accumulatori all fine rischierei di spendere poco di meno e con in più il lavoro a mio carico
b) c'è il rischio concreto (mi conosco) che io rimandi nel tempo la sostituzione della batteria fino a quando non diventerà improcrastinabile (mi lascia a piedi) ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 17 Novembre 2009, 17:24:28
Pedro... che te lo dico a fà??? se è necessario cambiala... l'auto è del 2005 ed è molto probabile che non sia mai stata cambiata!
Lo credo anche io ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 17 Novembre 2009, 17:24:28
ok adesso si è caricata... ma se poi si scarica non inizia a rifare lo stesso difetto??? cambiala e amen, così non rovini nemmeno nulla!
Grazie Pri'. Mi hai dato la scossa di cui avevo bisogno. La faccio cambiare al tagliando e via.
P.S: giovedì tagliando e venerdì cambio gomme (monto le invernali): che botta al portafoglio...
Citazione di: principedeimeccanici il 17 Novembre 2009, 17:24:28se non vuoi mettere una motorcraft... metti una bosch, una faam vedi te
Credo che quella che è montata su ora sia una Motorcraft. Probabile che sia quella originale? Sono di buona qualità?
allora faccio presente la possibilita del cinesino e poi vediamo se la batteria ricaricata e messa da parte mantiene la carica!
@ Pedro: allora le motorcraft sono ottime, e costicchiano... se vuoi un buon compromesso come detto prima bosch, faam, varta
è indubbiamente una botta al portafoglio, ma se rimani a terra senza batteria, non devi chiamare qualche carro attrezzi o qualcuno che ti venga a recuperare rimettendoti in sesto la macchina e facendoti spendere molti più soldi???!!!
la metti ora, e pace per 3 - 4 anni
@ Filippo
Facci sapere come si evolve, nel caso se il problema è del cinesino, puoi essere d'aiuto a tutti gli altri che l'hanno installato e potrebbero avere il tuo steso problema
Citazione di: principedeimeccanici il 17 Novembre 2009, 19:37:02
ma se rimani a terra senza batteria, non devi chiamare qualche carro attrezzi o qualcuno che ti venga a recuperare rimettendoti in sesto la macchina e facendoti spendere molti più soldi???!!!
c'ho il soccorso stradale compreso nell'assicurazione :P
P.S.: ovviamente scherzo, vedremo che mi propongono com e batt.... ops... accumulatore :P
ragazzi abbiamo capito qual'è il problema se ricordate io ed il mio amico abbiamo studiato il circuito x far accenndere i fendi alla chiusura ed apertura della centralizzata http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=306&IDArgomento=20 (http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=306&IDArgomento=20) be sono i deu lerè messi a monte che continuano ad assorbire e mi scaricano la batteria ho pensato di mettere un interruttore che spegnero' per disattivare questa modifica quando lascio la macchina nel box o ferma per vari giorni!
suggerimenti per modificare il circuito??
vediamo....
i relè sono tutti aggiunti all'impianto originale ?
i temporizzatori montati come funzionano ? mai visti solo a due fili...
così a supposizioni, direi che il problema potrebbe derivare dal comando delle centralizzate che forse non è effettivamente aperto a lascia passare un pò di corrente residua attraverso le bobine dei primi due relè, ma ci credo poco...
mentre se i temporizzatori hanno altri fili per la loro alimentazione (non disegnati nello schema), questi potrebbero continuano ad assorbire corrente perchè restano in attesa del comando.
:-\ facci avere qualche altro particolare.
a te serve avere due tempi diversi per l'apertura e la chiusura ?
altrimenti lo schema si potrebbe dimezzare, cioè 2 relè ed 1 temporizzatore.
provo ad elaborare un pò....
P.S.
in realtà, sembra basti un solo relè ed un solo temporizzatore.... mi servono più info sul temporizzatore, che modello è ? dallo schema non capisco la scritta che c'è sotto.
P.P.S.
più guardo lo schema e più mi convinco che è sbagliato.... così com'è disegnato, le luci si accenderebbero solo per un istante.
stacca un temporizzatore e dimmi quanti pin ha e la sigla.
nello specifico non so che dirti appena passo in settimana vi aggiorno!
Citazione di: able007 il 20 Novembre 2009, 22:10:33
ragazzi abbiamo capito qual'è il problema se ricordate io ed il mio amico abbiamo studiato il circuito x far accenndere i fendi alla chiusura ed apertura della centralizzata http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=306&IDArgomento=20 (http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=306&IDArgomento=20) be sono i deu lerè messi a monte che continuano ad assorbire e mi scaricano la batteria ho pensato di mettere un interruttore che spegnero' per disattivare questa modifica quando lascio la macchina nel box o ferma per vari giorni!
suggerimenti per modificare il circuito??
Secondo me è sufficente aggiungere un altro temporizzatore prendendo il positivo dalla chiave. Tale temporizzatore inserito a monte del +12 V deve tagliare l'alimentazione quando l'auto rimane ferma per più di 24 ore.
Se si collega in modo che il relè sia eccitato in condizioni normali dopo 24 ore non avrai più alcun assorbimento.
Ciao
;) riferisco! grazie
filippo io sono sempre piu' convinto che la batteria non si ricarica a sufficienza e quanto l'auto sta ferma con l'antifurto inserito per piu' di qualche giorno si scarica . bisogna vedere se la cosa e' imputabille alla batteria che ha qualche problema in origine oppure l'alternatore che ha problemi di ricarica . non metto in dubbio che possa essere il sistema dei fari che si accendono quanto apri l'auto ma se non erro tu lo hai montato da un bel po' e da allora non posso pensare che non hai mai lasciato l'auto ferma per piu' di qualche giorno e se no ricordo male non ti e' mai successo ma invece da quanto hai cambiato la batteria ti e' capitato.
sai qual'è davvero il problema e che non ho mai lasciato la macchina ferma prima che cambiassi la batteria per piu di due giorni quindi non posso fare un paragone :(
IO credo che fino a un mese non dovrebb e succedere niente, specie che abbiamo scoperto che dopo una setimana la macchina manda i circuiti in letargo disattivandoli, vedi il ricevitore del telecomando.
Citazione di: Aliseo il 22 Novembre 2009, 14:40:46
IO credo che fino a un mese non dovrebb e succedere niente, specie che abbiamo scoperto che dopo una setimana la macchina manda i circuiti in letargo disattivandoli, vedi il ricevitore del telecomando.
questa non la sapevo. sul TIS avevo intravisto un relè chiamato "battery saver" o una cosa simile, non ho indagato ma penso serva propio a fare quello che dici.
la mia c-max 2007 è rimasta ferma più di una volta per 2 o 3 settimane in garage e l'ho aperta sempre con il telecomado, forse dipende dal security pack che credo non venga mai disattivato.
oggi o rimesso in moto la punto dopo 4 settimane che è rimasta ferma con antifurto inserito, la batteria ha almeno 4 anni....
Citazione di: Enzo72 il 22 Novembre 2009, 15:05:53
Citazione di: Aliseo il 22 Novembre 2009, 14:40:46
IO credo che fino a un mese non dovrebb e succedere niente, specie che abbiamo scoperto che dopo una setimana la macchina manda i circuiti in letargo disattivandoli, vedi il ricevitore del telecomando.
questa non la sapevo. sul TIS avevo intravisto un relè chiamato "battery saver" o una cosa simile, non ho indagato ma penso serva propio a fare quello che dici.
la mia c-max 2007 è rimasta ferma più di una volta per 2 o 3 settimane in garage e l'ho aperta sempre con il telecomado, forse dipende dal security pack che credo non venga mai disattivato.
oggi o rimesso in moto la punto dopo 4 settimane che è rimasta ferma con antifurto inserito, la batteria ha almeno 4 anni....
A me e' cosi' ma e' successo anche ad altri.
Dopo un asettimana non ricordo bene quanti giorni, se cerco di aprire la macchina, non risponde piu' al telecomando, devo aprire meccanicamente con la chiave. poi si riattiva subito il telecomando.
questo mi dimostra che le differenze vanno oltre l'estetica e che il tis 2004 non è affidabile al 100% per il mio modello :( (come mi aveva già accennato mauro).
la chiusura la facevi comunque con il telecomando vero?
doppia chiusura ?
tornando In Topic,
@filippo, se sei sicuro che il circuito del follow-me-home ha una parte di colpa, fammi sapere qualcosa in più che lo risolviamo.
.... con qualche piccola modifica lo si potrebbe utilizzare come bozza per le luci in curva accennate in altro topic.
Citazione di: able007 il 22 Novembre 2009, 14:36:26
sai qual'è davvero il problema e che non ho mai lasciato la macchina ferma prima che cambiassi la batteria per piu di due giorni quindi non posso fare un paragone :(
lo so filippo un paragone no ,ma una prova come gia' ti dissi la puoi fare devi provare con un altra batteria , visto che hai buone conoscenze in ford al tuo paese fatti prestare una batteria anche se non e' nuova di zecca e prova, se pero' intervengono su qualche parte della macchina non ti conviene fare la prova altrimenti non si capisce se hanno risolto.
allora secondo me devi provare a fare cosi : ritira l'auto con l'intervento che hanno detto di aver fatto e cerca di lasciarla ferma i garage e vedi se ti ricapita,se il problema si dovesse ripresentare sostituisci la batteria (vedi tu come procurartela ) e montala sopra e rifai la prova.
e poi scusa fil... ora non ricordo molto bene la cosa ma all'inizio del problema non avevano imputato il problema al carica batteria che avevi sempre sotto tensione ora non e' piu' quello e' il cicuito dei fari , secondo me stanno prendendo un'altra cantonata , tu stesso avevi scritto che con il misuratore di corrente staccando il tasto del carica batteria non si rilevavano piu' dispersioni e ora che e' successo?
scusami ma e' una mia idea ma io resto della mia opinione (batteria difettosa che non tiene la carica) o ( alternatore che non va come dovrebbe) , il mio unico problema in garanzia se ti ricordi alternatore ko batteria quasi andata perche' non si caricava a sufficienza e alla fine tanto che l'alternatore ando' fuori uso si accese anche la spia della batteria.
si gabri e che con l'amperometro togliendo il caricabatteria c'era una minima ma minima dispersione ma pensavamo fosse data dalle varie modifiche fatte!comunque lunedi spero di spervi dire!
naturalemente faro la prova di lasciarla ferma 3 giorni!
ok FILIPPO facci sapere .
allora abbiamo risolto così:abbiamo messo un interruttore che mi stacca l'impianto dell'accesione delle luci all'apertura e chiusura dell'auto,da utilizzare quando lascio la macchina ferma!
facci sapere come va!
ma l'interruttore esclude solo il circuito che hai montato per fare accendere i fendi o tutto l'impianto luci?
solo il mio impianto! ;)
ok... ottimo....!
non ti resta che provarlo ora anche se cosi non mi sembra un buon lavoro che senso ha se lo devo staccare se lascio l'auto piu' del dovuto.
scusami ma e' un mio pensiero e poi non ho capito non c'era altro modo di risolvere questa cosa .
a questo punto meglio toglierlo e lasciarlo stare originale .
per il momento faccio cosi...dobbiamo studiare bene la cosa e' vedremo!
ok fil... l'importante e' aver capito il problema ,ma tienila sotto controllo perche' e' un vero peccato che una stro...ta di butta giu' la batteria e anche per vedere se effettivamente e' quello.,poi con calma lo fai sistemare differentemente.
infatti!!