Problema con revisione al TÜV

[miky2062001]

O modifichi il faro con parabola normale ma dall'interno (devi smontarlo e seguire la guida) altrimenti s'accorgono ke c'è qualcosa ke nn va..
Altrimenti devi cercare dei fari lenticolari nuovi o usati funzionanti...
Ma scusa del tuo tipo nn costano €220 l'uno?
Se li prendi nuovi e vendi i tuoi (io sarei interessato a prenderli xripararli) cosi risolvi..
Della Fiat Cinquecento Sporting del '98 con fari anteriori fumè..
xpassare la revisione ho speso €180 x2fari normali..
li volevano fumè e regolabili elettricamente come gli originali..

[Vadocomeundiavolo]

No,qui mi hanno chiesto 1100 euro per una coppia di fari nuovi.


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[ernesto]

[/quote] allora, da quello che capisco ti dico che nel tuo connettore e fanale originale, hai l'assetto fari come da foto sotto, ossia i due pin a parte e quello in basso a dx del connettore grande, nei fari che hai acquistato, invece, l'assetto fari è regolato dal primo e secondo pin in alto sulla sinistra e pin  da quello in basso sulla destra come nel tuo faro, se ne deduce che il pin in comune  con i due fari è per entrambi la massa, mente quello in alto a sx corrisponde ai 2 a parte che sono sul tuo fanale originale che sono i direzionali, quindi andrebbe fatto un ponticello tra i due poli  del connettore singolo ed i 2 poli in alto a sinistra dei fanali a parabola, più di questo non riesco a dirti, devi tentare e ricorda che se vanno al contrario ossia si abbassano quando li alzi e viceversa, basta invertire i 2 poli
se clicchi sulle immagini ingrandisci

[miky2062001]

Io ho trovato questo se ti è d'aiuto..di tedesco nn ci capisco niente..
tu ne sai di +
credo ke con €270 li prendi entrambi...
http://www.ebay.de/itm/SCHEINWERFER-links-fur-FORD-FOCUS-MK2-2-08-in-SCHWARZ-KURVENLICHT-HALOGEN-LWR-/261290903210?pt=DE_Autoteile&hash=item3cd626c6aa

[Vadocomeundiavolo]

Grazie,domani provo a telefonare e sentiamo che dicono.


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[miky2062001]

Quello postato da me con la traduzione è quello ke stai cercando..
Ernesto il tuo postato è quello allo Xenon...

[ernesto]

ciao vado, non so se hai risolto, ma mi è venuto alla mente del fatto che una saldatura fredda nel comando luci, non mi faceva più funzionare il regolatore di fari, ( intanto, se clicchi sull'immagine, ti si apre una pagina di immagesak, chiudila, quandi ritorni sul topic, ti si ingrandisce l'immagine), ora, se segui la pista rossa dal n°2, vicino la pista gialla, di sono 2 saldature unite con una striscetta di colore verde e perimetrate da una linea fina rossa, quello è il punto maledetto, quei due contatti dovrebbero comunicare, e a me non lo facevano più, quello porta corrente al regolatore assetto fari, manuale e sarebbe da controllare, sarebbero anche da controllare i sensori di inclinazione o meglio le connessioni che non fossero ossidate, i sensori sono 2 e sono montati ad incrocio, uno dovrebbe essere montato sotto il pianale della post destra e l'altro non so in che punto sulla ant sinistra questo è quello che ho trovato

[Vadocomeundiavolo]

Grazie , come posse gli do un occhio.ieri è venuta la mia famiglia per le feste, sono tre mesi che non li vedo e ho rimandato tutto a gennaio.

[ernesto]

goditi questo momento

[Ronny]

No il correttore funziona e lo hanno controllato nelle varie regolazioni.

scusate ma non si partiva dal presupposto che il regolatore funzionava? e il problema era la regolazione manuale interna che si era rotta?
p.s. Vado buone feste e quoto Ernesto

[Vadocomeundiavolo]

scusate ma non si partiva dal presupposto che il regolatore funzionava? e il problema era la regolazione manuale interna che si era rotta?
p.s. Vado buone feste e quoto Ernesto

Si hai capito bene ,la regolazione a mano interna è rotta. 


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[ICEMAN]

Si hai capito bene ,la regolazione a mano interna è rotta. 


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mi sembra strano...i miei ad esempio dopo averci smanettato inconsciamente erano andati fuori sede...tanto più che un motorino non riusciva a muovere il faro...smontati e rimessi in sede a mano ma sopratutto a vista sono riuscito e regolarli...

[dieFo_78]

eccomi...sono stato nominato 
sì confermo che tra le due tipologie di faro cambia la connessione relativa ai motorini e non alle luci che quindi dovrebbero funzionare, credo però che montando il faro tradizionale su un impianto con afls, dovrebbe uscire il messaggio a display "avaria sistema afls" ma credo che al TUV questo non sia un problema

[Vadocomeundiavolo]

Ha deciso,rimango con le targhe italiane.

Perchè dovrei comprare una coppia di fari usati,siamo sui 450 euro,spendere di nuovo 137 euro di tüv.
Se la vendo qui vale meno che in Italia e in Italia non riuscirei a venderla con targa tedesca,perchè ci voglio 500 euro per immatricolarla al PRA.
Se mi fermano,vogliono solo la patente italiana,dove ho l'indirizzo italiano,quindi son un turista, e non mi arrivano gli autovelox.
Ne ho preso uno sabato mattina,limite 50 km/h e io andavo a 53 km/h.

[Strap]

non dovresti averlo preso, non c' è la tolleranza di 5/6 km/h?

[Bravo80]

Stavo scrivendo la stessa cosa.... non c'è tolleranza?

[Vadocomeundiavolo]

Il flash è scattato,che dirvi?!
Tre anni fa ne ho presi tre a Dresda,limite 30km/h,e non sono mai arrivati.

[melyeclau]

e per la normale revisione devi venire in italia a farla?
quindi il bollo auto pagherai sempre il salasso italiano???  ???

[Vadocomeundiavolo]

La revisione italiana mi scade a settembre del 2015,credo che la vendo prima.

Tanto il bollo del 2014 lo devo comunque pagare in Italia.
Per non pagarlo,dovevo radiarla dal PRA prima del 31/12.

[melyeclau]

giusto non ci pensavo al fatto del bollo che l'anno è già  iniziato!!
La prossima tua auto se tutto ti procede bene sarà crucca a tutti gli effetti

[Vadocomeundiavolo]

Sicuramente una VW.

[Ronny]

Il flash è scattato,che dirvi?!
Tre anni fa ne ho presi tre a Dresda,limite 30km/h,e non sono mai arrivati.

mi sembra strana sta cosa che le multe non arrivano,perchè anni fa avevano dato notizia nei telegiornali,proprio riguardo alle multe all'estero le quali non era più come una volta che non ti arrivavano mai,in pratica avevano cambiato qualche legge a livello europeo per cui le multe arrivavano sempre a tutti a prescindere dalla nazionalità..boh..

comunque meglio per te..

p.s. la tolleranza del 5%  non viene impostata in anticipo sull'autovelox il quale scatta uguale,mi pare venga calcolata a posteriori in base al valore rilevato..
se ad esempio il limite è 50 hai il 5% in più di tolleranza cioè 52,5km/h penso poi arrotondati a 53..
ma tu come facevi a sapere che di preciso andavi a 53km/h?? hai l'occhio così clinico sul tachimetro?

[drspoch]

3 o 4 anni fa venni fotografato in francia (da quei velox che ti immortalano frontalmente) ma non mi è mai arrivato niente (l'auto è intestata a mia madre ma guidavo io, come sempre)

[Vadocomeundiavolo]

Ormai so quanto segna il tachimetro e quanto è la velocità effettiva,a forza di usare il gps.
Ancora non hanno accesso la pra di altri stati,ma tra un po',circa un anno,dicono che le multe arriveranno anche dall'estero.
Certo che se impiegano troppo tempo,cadono in prescrizione.
Ho già preso altre multe in Germania,velox,divieti di sosta e parcheggi non pagati,ma non mi è mai arrivato nulla.
Parlo degli ultimi otto anni.

[Ronny]

cazzarola mi pare che ti dai da fare in germania!!    ahahahah

[Vadocomeundiavolo]

Qui riesci a prendere multe anche se ci stai attento.
Ho preso un divieto di sosta due settimane fa,e non l'ho proprio visto.
Mi hanno aspettato alla macchina la polizia,cambiava la forma del marciapiede e indicava divieto d sosta.

[Ronny]

mamma mia che incubo rispetto all'Italia,già mi bastava quello che avevi scritto sopra sull'autovelox a 30km/h!! 

[michi70]

Vado, visto che sei fermo con la burocrazia, perché non smonti un faro e togli il coperchio, così da vedere se la vite di regolazione è dentro il suo alloggiamento o tante volte è venuta fuori, poi per la regolazione in altezza tieni conto che sono le 2 viti in plastica nascoste e non le 2 che si vedono subito chè sono per la regolazione laterale, non vorrei che il meccanico avesse agito su quelle invece che su quelle corrette.

[Vadocomeundiavolo]

Ho tempo solo la mattina e il pomeriggio. 
Qui fa giorno alle 8:30 e buio alle 16:00.
Quindi non ci vedo per fare lavori.
In più non ho il box e fuori si gela.
Però ci avevo pensato.

[michi70]

Ho tempo solo la mattina e il pomeriggio. 
Qui fa giorno alle 8:30 e buio alle 16:00.
Quindi non ci vedo per fare lavori.
In più non ho il box e fuori si gela.
Però ci avevo pensato.

ok , allora quando le giornate si allungano e si riscaldano prova a controllare ;-)

[Vadocomeundiavolo]

Sono rientrato a Roma per alcuni giorni in auto e ho approfittato per far vedere i fari al mio elettrauto di fiducia.
Oggi ho ritirato l'auto e mi ha detto che ha regolato i fari con i registri sotto,quelli sopra sono bloccati.
Per ora sembra a posto .
Vi risulta che ci sono i registri anche sotto?

[ICEMAN]

certo...



strano che i tedeschi non ci abbiano provato/pensato...

[Daniele978]

Se ci provavano risolvevano il problema e quindi niente giro di soldi [emoji6]


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[ICEMAN]

Tutto o munno è paese....

dal fratello cinese dell s 4

[Andrea 69]

Sono rientrato a Roma per alcuni giorni in auto e ho approfittato per far vedere i fari al mio elettrauto di fiducia.
Oggi ho ritirato l'auto e mi ha detto che ha regolato i fari con i registri sotto,quelli sopra sono bloccati.
Per ora sembra a posto .
Vi risulta che ci sono i registri anche sotto?

I registri sopra servono per regolare l'altezza del faro. I registri sotto servono per regolare l'angolazione della parabola (dx sx). Anche a me era sucessa una cosa del genere e, dopo aver scoperto che i fari lenticolari afls non esistono di concorrenza e alla Ford costano 590.00 € l'uno, ho deciso di capire da solo dov'era il problema. Nel mio caso si era rotto un supporto in teflon dove si incastra il perno della parabola lenticolare. Per fortuna solo sul sx (non quello in foto)

     

E' difficile da spiegare, ma se tu prendi in mano il faro per sostituire la lamp. ti rendi subito conto di cosa parlo.
FAI ATTENZIONE: se il tuo elettrauto ha spostato troppo "esternamente" la luce del faro, è molto probabile che il perno della parabola si stacchi dal supporto in teflon (cosa sucessa a me); in questo caso il faro anabb. si abbassa in modo drastico e non ti permette di regolare l'altezza, se non ricordo male nè manaulmente (agendo sul faro con la brugola) nè con il motorino.
Quando hai tempo e voglia dagli un'occhiata