Ciao ragazzi. Volevo chiedervi. I supporti motore ogni quanto vanno controllati o cambiati?
Posseggo una Focus 1 del 2004 (dicembre) 100cv
La macchina ha 6 anni e mezzo circa e 135000km. I supporti mai cambiati e controllati. E' da un pò che avverto vibrazioni (volante e cruscotto) e quindi mi son posto la domanda.
Il volano e frizione sostituiti a 50000km per i problemi noti.
La macchina poi quando va su di giri e liscia e para e quasi tutte le vibrazioni scompaiono e non presenta nessun problema di accelerazione o quant'altro.
Potrebbero essere i supporti da controllare o sostituire?
Ah scusate il cambio non vibra e nessun problema di innesto con nessuna marcia
Ciao e grazie delle risposte
idem per me. 170k km e la trattosità del tddi.
Ora però inizia a vibrare cruscotto e volante. Nessun supporto appare rovinato quindi o vado per tentativi o li cambio tutti e bon.
Se da un lato ho già smontato quello lato distribuzione per la distribuzione stessa, dall'altro non ho la minima idea di come si smontino gli altri
Come ho detto i miei però non sò come stiano....quindi credo sia bene farli controllare.
I supporti non hanno chilometraggio.
Se avverti vibrazioni anomale falla controllare. ;)
Citazione di: legis il 04 Marzo 2011, 08:45:43
I supporti non hanno chilometraggio.
Se avverti vibrazioni anomale falla controllare. ;)
;)
controlla quello sotto la vaschetta dell'acqua normalmente nn danno problemi ma quello è stato sostituito (come codice è forma) la mia è del 2004
Anche a me si era lievemente rotto quello sotto la vaschetta liquido di raffreddamento e in partenza girando al massimo lo sterzo a destra (il supporto era proprio quello di destra) faceva un rumore bestiale, l'ho dovuto sostituire, 40 euro di pezzo (di concorrenza ovviamente ;) :D) + 20 euro di manodopera. Totale 60 euro e da allora non ho avuto più problemi. falla vedere al meccanico, ma anche in caso di leggera rottura a quella membrana nera superiore (come era successo a me) lo dovrai sostituire per intero.
Citazione di: Fofo74 il 04 Marzo 2011, 12:13:22
controlla quello sotto la vaschetta dell'acqua normalmente nn danno problemi ma quello è stato sostituito (come codice è forma) la mia è del 2004
infatti è quello che slitamente si rompe in quanto sostiene piu' peso
Allora li faro controllare comunque tutti e tre.....
Potete postare una foto del pezzo e dirmi dove sono posizionati dato che anche io ho lo stesso problema
Grazie a tutti
dimenticavo volevo sapere anche quanto costava il pezzo e se il lavoro poteva essere fatto senza andare dal meccanico.
Grazie
Ecco qui il supporto motore che sta sotto la vaschetta liquido raffreddamento, si vede molto chiaramente se apri il cofano motore e guardi sotto la vaschetta ;)
(http://img405.imageshack.us/img405/6403/25363534.jpg)
Io come già scritto in un post sopra l'ho dovuto cambiare pezzo+mano d'opera 60 euro ;) ;) (ovviamente il pezzo era di concorrenza e non Ford)
c'è solo questo, come supporto motore da sostituire, oppure c'è nè anche un'altro e dove ????
Si richiede anche foto
Grazie
Io l'ho cambiato l'anno scorso, pezzo non originale, ma mi hanno detto "rettificato", il meccanico quello str.... mi ha fregato più di 200 euro e mi ha cambiato anche la cinghia dell'alternatore che se non smette di cigolare la stacco a morsi.
Citazione di: stefano65 il 28 Marzo 2011, 15:40:12
c'è solo questo, come supporto motore da sostituire, oppure c'è nè anche un'altro e dove ????
Si richiede anche foto
Grazie
c'è unaltro dall'altra parte, pero' solitamente quello sotto il vaso d'espansione è quello che si rovina maggiormente in quanto c'è piu' carico da quel lato!
Buongiorno, scusate ma ho controllato il supporto motore che stà sotto la vaschetta, con il motore acceso, ma come si fà a capire che è rotto ???? non vedo nessuna crepa e nessuna vibrazione
Attendo vostri consigli
Grazie a tutti
Citazione di: zetec89 il 04 Marzo 2011, 12:37:53
falla vedere al meccanico, ma anche in caso di leggera rottura a quella membrana nera superiore (come era successo a me) lo dovrai sostituire per intero.
il mio era sanissimo eppure non più efficiente visto che quando l'ho cambiato (più a fiducia xkè appariva perfetto) l'auto ha smesso di tremare.
170k km.
Il mio è birth e va benone
durante un tagliando, è venuto fuori un supporto motore rotto, notavo qualche irrigidimento dell'auto quando era ad alti giri del motore, col pezzo smontato ci sono evidenti rotture...sostituito a 165k km
Si sostituisce facile il supporto sotto la vaschetta?
Qualcuno l'ha fatto?
per sostiruire il supporto motore devi tenere qualcosa per mantenere il motore! meglio andare dal meccanico
E per mantenere il motore devo andare dal meccanico?!...
...wsiste il cric eh!... ;)
Non credo che il crick sia la scelta adatta...
I meccanici hanno degli argani con i ganci per sollevare i motori
Mo studio un po' la questione e trovo un punto dove sostenere il motore... ;)
Ho appena verificato il supporto sotto la vaschetta:
le vibrazioni non si sentono sullo chassis...
Il supporto attaccato al motore vibra,ma la parte attaccata al telaio non vibra,quindi il supporto va bene...
Sarà l'altro supporto??
Dov'è?
Come forma è uguale?
http://www.idaf.it/index.php?topic=9293.0
è questo il supporto motore?
(http://i44.tinypic.com/rwmptv.jpg)
si , ma da quanto ne so non da problemi
Ripeto, dai 1000 ai 1300 giri avverto vibrazioni nell'abitacolo...
Che sarà?
c'è anche un supporto nella parte inferiore del motore che dovrebbe essere quello collegato al cambio, ma non so se potrebbe essere fonte di vibrazioni su volante e cruscotto, anche se immagino di si. :)
Citazione di: funk il 09 Giugno 2011, 13:52:47
Ripeto, dai 1000 ai 1300 giri avverto vibrazioni nell'abitacolo...
Che sarà?
fai questa prova(sul tis cè una specie di tabbella con sintomi cause e prove su strada in sintesi)
prova ad andare a folle e vedi se la vibrazioni si presentano
1 si allora controllare i supporti motori
2 no controllare oneumatici e cuscinetti ruota
Ma dici di andare tipo a folle in discesa,con il motore al minimo?
Ovvio che le vibrazioni lì non si sentono...Cmq faccio la prova ;)
beh sono prove indicate da etis che te devo di prova :P
Le vibrazioni aumentano...
Il supporto vicino alla vaschetta dell'acqua sta bene.
Saranno gli altri supporti?
Il meccanico dice che sono gli iniettori.Infatti anche dalla verifica fatta con l'apposito macchinario con lo spinotto dice che c'è un malfunzionamento degli iniettori,ma il pompista continua a dirmi che sono i supporti... ??? ???
Non so cosa fare...
IO ME LO SON FATTO CAMBIARE SULLA MEGANE CHE AVEVO PRIMA IL MECC MI HA DETTO CHE SI SENTE QUNDO SPENGI IL MOTORE. il mecc ha messo la manno opogita al parafango epoi mi ha fatto spengere
Citazione di: funk il 13 Agosto 2011, 14:00:17
Le vibrazioni aumentano...
Il supporto vicino alla vaschetta dell'acqua sta bene.
Saranno gli altri supporti?
Il meccanico dice che sono gli iniettori.Infatti anche dalla verifica fatta con l'apposito macchinario con lo spinotto dice che c'è un malfunzionamento degli iniettori,ma il pompista continua a dirmi che sono i supporti... ??? ???
Non so cosa fare...
senti secondo me è piu' probalibe che siano i supporti motore! falla vedere da un 2 meccanico e vedi che dice
Funk scusa ma tu esattamente cosa avverti. ù
Quando si danneggiano i supporti il propulsore si muove molto e avverti un'insolito movimento della leva del cambio.
Tu fai una cosa:
metti in moto l'auto e mentre tu guardi nel motore una seconda presona accelera.
Tu controlla i movimenti del propulsore. Se questo si alza in modo progressivo vuol dire che è tutto ok. Se invece lo vedi vibrare a desta e a Sx allora potrebbero essere i supporti.
Controlla anche quando viene tolto il piede dall'acceleratore. In questo caso il propulsore deve ritornare al minimo numero di giri senza alcun scuotimento anomalo.
Controlla e fammi sapere ;)
Ma toccando la parte in gomma come la senti?? Mooooolto morbida??
il mio era sano eppure mi vibrava pure lo sterzo. Sostituito e tutto risolto.... 180k km
Accellerando il motore su muove verso l'abitacolo diciamo,ma in modo fluido e in rilascio non vibra molto...
Che dite?
che non sembrano essere i supporti, almeno da quello che hai scritto quà sopra!
Ragazzi siccome lo vorrei cambiare anche io quello vicino la vaschetta vorrei sapere se mi posso fidare di quelli di concorrenza oppure si deve per forza regalare i soldi a mamma ford??
Fatemi sapere qualcosa.. :D
Citazione di: SDjTUNING il 28 Agosto 2011, 10:51:35
Ragazzi siccome lo vorrei cambiare anche io quello vicino la vaschetta vorrei sapere se mi posso fidare di quelli di concorrenza oppure si deve per forza regalare i soldi a mamma ford??
Fatemi sapere qualcosa.. :D
vediamo se c'è qualcuno che gli ha usati perche sulla fofoII un utente ha avuto problemi
Come vi dicevo,il meccanico mi ha detto che devo sostituire la puleggia smorzatrice(dell'albero motore) che è quella che sta sulla sinistra più grande.
Non gira dritta,ma balla un pochino e pare che sia successo ad altre Focus.
Mettere quella Hutchinson che costa 200 €
Secondo me è quella che mi fa vibrare il motore in maniera anomala...Che ne dite?
è successo a qualcun'altro??
Facendo la prova che Filppo ha descritto, a folle, sento le stesse vibrazioni che sento al minimo ad auto ferma. Credo allora che siano i supporti. La farò controllare.
Grazie ragazzi
P.s: un piccolo consiglio, faccio sostituire solo quello difettoso o comunque tutti e tre visto che la macchina ormai ha 7 anni e 150.000 km?
Citazione di: funk il 05 Settembre 2011, 21:22:23
Come vi dicevo,il meccanico mi ha detto che devo sostituire la puleggia smorzatrice(dell'albero motore) che è quella che sta sulla sinistra più grande.
Non gira dritta,ma balla un pochino e pare che sia successo ad altre Focus.
Mettere quella Hutchinson che costa 200 €
Secondo me è quella che mi fa vibrare il motore in maniera anomala...Che ne dite?
è successo a qualcun'altro??
HELP!
Citazione di: funk il 07 Settembre 2011, 11:19:47
Citazione di: funk il 05 Settembre 2011, 21:22:23
Come vi dicevo,il meccanico mi ha detto che devo sostituire la puleggia smorzatrice(dell'albero motore) che è quella che sta sulla sinistra più grande.
Non gira dritta,ma balla un pochino e pare che sia successo ad altre Focus.
Mettere quella Hutchinson che costa 200 €
Secondo me è quella che mi fa vibrare il motore in maniera anomala...Che ne dite?
è successo a qualcun'altro??
HELP!
se è davvero quella come dice il meccanico allora si puop' darti vibrazioni, il costo è buono quella originale costa sui €261,00
Ad occhi onudo si vede che ha un movimento eccentrico e quindi va cambiata visto che può lasciarmi a piedi...
Il meccanico dice che secondo lui le vibrazioni non dipendono dalla puleggia, eppure qualcosa mi dice che quella è la causa... :o
Ma non è mai successo a nessuno? ::)
ragazzi,
domani compro la puleggia smorzatrice albero motore per la mia Focus.
200 € della Hutchinsons
Secondo voi può essere che cambiandola,non mi vibra più la macchina?
lo spero con tutto il cuore
Ma nessuno ha mai cambiato la puleggia alla Focus??
Sono l'unico caso? :(
Scusate io averto ormai da un pò un vibrazione al minimo (solo al minimo) nella parte bassa (tappetini/sedile)! Appena premo la frizione sparisce, con l'aria condizionata si accentua. Ma non lo fa sempre quando sono al minimo, a volte di più a volte di meno a volte per niente......cosa può essere? supporti motore o volano? o altro? Attendo vostre opinioni.
La macchina è una fofoII maggio 2007 1.8tdci 115cv con 70.000km!
Quì si parla della prima serie però ???
ooopssss mi è sfuggito!
Mi sa che sono proprio l'unico ad avere sto problema... :-[
Nessuno ma i ha cambiato la puleggia smorzatrice...?
Devo risolvere sta vibrazione...
A me pare che si stia accentuando...la vibrazione l'avverte anche il passeggero...
Saranno i supporti?
o sti benedetti iniettori!?
scusami funk ma i supporti li hai fatti controllare da un meccanico, gli iniettori che ti facciano vivrare la macchina senza darti noie di prestazioni mi sembra strano
Citazione di: Able007 il 03 Novembre 2011, 14:40:16
scusami funk ma i supporti li hai fatti controllare da un meccanico, gli iniettori che ti facciano vivrare la macchina senza darti noie di prestazioni mi sembra strano
Ma infatti quando mai gli iniettori....ahahah dev'essere la prima macchina a avere gli iniettori col vibrocall....
Per controllare i supporti bisogna smontare mezzo mondo no?
O c'è un metodo più semplice? Quello sotto la vaschetta dell'acqua è ok.
Il mio mecca dice che gli un paio di iniettori nn funzionano bene e quest'anomalia fa girare male il motore...
Però se ci penso anche se gira male il motore i supporti dovrebbero smorzare queste vibrazioni no?
Digli al tuo meccanico di cercare altre scuse per spillarti soldi ;)
Citazione di: funk il 03 Novembre 2011, 18:32:20
Per controllare i supporti bisogna smontare mezzo mondo no?
O c'è un metodo più semplice? Quello sotto la vaschetta dell'acqua è ok.
Il mio mecca dice che gli un paio di iniettori nn funzionano bene e quest'anomalia fa girare male il motore...
Però se ci penso anche se gira male il motore i supporti dovrebbero smorzare queste vibrazioni no?
Un metodo per controllare i supporti?
Quindi tocca smontare tutto?
Come si accede all'altro supporto? (quello che non sta sotto la batteria)
nel dubbio i due lato cambio costano insieme una cinquantina di euro e 65, se non ricordo male, quello lato vaschetta. Io ai miei 200k li ho cambiati tutti e la differenza si sente
Se avverti vibrazioni al volante e al pomello del cambio potrebbero essere i supporti ma un buon meccanico di sicuro ti darà una risposta sicura...perchè comunque bisogna provare la macchina per sapere di cosa soffre....
Più che al volante e al cambio le vibrazioni le avverto sui pedali diciamo...
Di supporti motore la focus come quasi tutte le auto ne posside tre. Il primo è montato lato motore vicino alla vaschetta di espansione, il secondo sotto la batteria ed il terzo tra cambio/motore nella parte inferiore del veicolo. questo perchè con tre punti si ottiene la migliore distribuzione delle forze e pesi.
Alcune auto poi possiedono altre biellette di reazione vedi alfa/fiat x ridurre gli scuotimenti in fase di avviamento/arresto del propulsore e filtrarne le vibrazioni x migliorare il comfort.
Anche se sembrano in ottimo stato il sintomo di un loro decadimento è l'aumento delle vibrazioni che si avvertono in marcia o da fermo o arrestando/avviando il motore. Questo perchè la componente in gomma ha un suo logorio e cedimento che non sempre è visibile ad occhio ma solo smontando il particolare e confrontandolo con le quote dimensionali di progetto o di uno nuovo.
Per la sostituzione quello lato motore necessita di determinate precauzioni per non sfondare la sottocoppa dell'olio.
E' preferibile una gruetta da officina per mantenere sollevato il motore altrimenti con un crick da 2 tonnellate di portata ed un pezzo di legno si sorregge il motore dalla parte inferiore facendo appoggiare il pezzo di legno sul lato dove ci sono i perni di fissaggio della sottocoppa. Lato cambio sempre mediante interposizione di legno sollevare con crick senza particolari controindicazioni. Il terzo è il più scomodo e sarebbe meglio avere una buca per sostituirlo in quanto il motre tenderebbe a spostarsi leggermente in avanti o indietro una volta smontato.
fatto questa settimana. Confermo tutto, solo per il terzo correggo: il motore resta in asse perfetto anche senza. Anzi si può farlo oscillare a mano (per svincolare il supporto) e torna nella posizione originaria
Fofone hai cambiato tutti e tre i supporti da solo?
Fofone quanto ti sono costai i tre supporti? Originali o di concorrenza?
Li hai sostituiti perchè hai notato un aumento delle vibrazioni all'interno dell'abitacolo specie al minimo?
Salve, il mese scorso ho sostituito 2 supporti motore alla mia focus tddi anno 2001.
Avevo un forte vibrazione al lato destro del motore (trrr Trrr Trrr), l'auto era diventata un trattore,
Quello a sinistra (guardando il motore) è costato € 135,00 originale ford. Mi sono meravigliato tanto per il prezzo, pensavo di pagarlo circa la metà. Mi hanno spiegato che è un nuovo tipo, la ford lo ha modificato...
Attenzione, il coperchio di plastica non era rotto.
Ho sostituito poi quello a destra sotto la vaschetta dei tergivetri, prezzo € 75,00 anche questo originale ford.
La prima impressione è di avere un auto diversa con meno vibrazioni (reali non percepite), la mia focus ha km 210.000 e non li ho mai sostituiti. Non ho cambiato quello centrale inferiore, il meccanico dice che era buono...
A dire il vero le prime settimane dopo la sostituzione, avvertivo una forte vibrazione durante l'avvio e lo spegnimento della vettura, ora sembra quasi scomparso.
Forse è dovuto al fatto che ne ho sostituiti due supporti su tre? Spero non sia l'alternatore?
Ho sostituito inoltre le due cinghie con i relativi cuscinetti, la frizione. In estate ho cambiato la batteria, revisionato il motorino d'avviamento e sostituito le candelette.
Ciao.
Le vibrazioni sono normali su un auto ottima con il tuo kilometraggio.
Costano abbastanza questi supporti.
Comunque se non hai mai tocato l'alternatore ed hai tutti quei km tieni conto che con le cinghie nuove quasi sicuramente i cuscinetti dell'alberino di comando dell'alternatore o i cuscinetti dello stesso potrebbero averne risentito.Tutto nella norma comunque contanti km alle spalle.
Che ne dite dei supporti non originali?
Non ho idea se di concorrenza sono disponibili. Io x la mia seconda auto una citroen c3 li ho trovati solo originali. A catalogo erano riportati ma non in vendita.
Salve, il mio meccanico mi ha consigliato quelli originali. Lui afferma che per la focus (ma anche per altre auto) si possono utilizzare i ricambi non originali solo per alcuni componenti, mentre per altri bisognerebbe mettere solo originali. Il motivo può essere sia la qualità che per l'esigua differenza di prezzo. Poi ogniuno fa delle scelte soggettive. Mi fido di costui non solo per i vent'anni e più di frequentazione dell'officina, ma per la possibilità che dà ai clienti di comprare i pezzi, mentre lui li sostituisce solo.
Quando ho comprato il supporto principale, quello di sinistra per intenderci, l'ho confrontato con il ricambio non originale. il supporto Ford è più leggero, è costruito con un lega diversa rispetto a quello più pesante e poco rifinito della concorrenza, che non conosco ne la marca e il prezzo.
Sinceramente ho preferito Ford anche perchè sono molto restio ad utilizzare componenti non originali, quindi non potendo dare un opinione oggettiva sono curioso di conoscere l'opinione di altri che hanno utilizzato quelli non originali.
Citazione di: fofone il 16 Novembre 2011, 15:57:54
fatto questa settimana. Confermo tutto, solo per il terzo correggo: il motore resta in asse perfetto anche senza. Anzi si può farlo oscillare a mano (per svincolare il supporto) e torna nella posizione originaria
scusa fofone, se li hai cambiati da solo potresti dire esattamente la procedura che hai usato, sarei veramente interessato poichè credo debba cambiarli anche io visto che l'auto ha 210.000 km e vibra un po.
grazie in anticipo
cambiati tutti e tre. Costa 65 quello lato distribuzione e 50 la somma degli altri 2 (li ho presi insieme). Marca Birth.
Li indico in ordine di stress
1) lato distribuzione
2) sotto il filtro aria
3) bielletta sotto il cambio.
In pratica cambierete il primo e l'auto cambierà molto, ancora appena col secondo e nessuna variante al terzo. Questo almeno è accaduto a me.
La procedura è scritta bene da un altro utente qualche post più sopra. Quello lato distribuzione cambiatelo quando fate la distribuzione visto che il meccanico lo deve per forza smontare per cambiare la cinghia. A quel punto mettere il vecchio o il nuovo ballano solo i 65euro del pezzo.
Vi posso dire però che la mia tddi sta cmq diventando sempre più vibrante, credo sia normale. Cioè a supporti nuovi vibra meno di prima ma non come quando aveva 50k km :( Credo sia normale
Foglio sfatare un mito. LA ford come altre case automobilistiche non produce per esempio frizioni pasticche freni o altro ma si affida a ditte specializzate esterne che forniscono ford e altre case come primo allestimento e come aftermarket.
Detrmintati accessori possono essere acquistati in aftermarket o concorrenza se sono di marche note ex valeo dayco texstar ate skf ecc ecc. La casa madre acquista i componenti applicandovi il proprio marchio e determinando il prezzo di listino. spesse volte comunque risulta conveniente acquistare i ricambi in concessionaria anche se fatti dalla medesima ditta solo perchè meno cari rispetto alla concorrenza.
Poi far montare un ricambio originale tipo la cinghia distribuzione senza farsi lasciare una ricevuta per il lavoro effettuato in caso di problemi con chi ve la prendete?
Meditate verbant volant e scripta manent. Chiunque in caso di problemi può asserire che la manutenzione l'avete fatta da voi.................... e poi la questione tasse!!!!!!!!!
A me vibra parecchio,ma soprattutto quando sto staccando la frizione,sia in accellerazione che in decellerazione...
Saranno i supporti?
Probabilmente si. Fai una prova con un tuo amico fallo mettere alla guida dove c' è spazio con il cofano motore aperto. Tu da fuori vedi il motore come si comporta durante lo stacco della frizione ossia se vedi vibrazioni più marcate del gruppo motoproulsore o movimenti in avanti/ indietro dello stesso.
Come detto ad occhio nudo non sembra nulla a meno di evidenti rotture che anche un cieco vedrebbe.
Spero di essere stato utile
Altra news la mia piccolina all'avviamento oggi ha vibrato molto. Anche a me stanno partendo i supporti. Ma dopo 11 anni è normale
Allora saranno proprio quelli...
Ma possibile che lo faccia soprattutto in staccata?
Il trasferimento della forza motrice avviene oltre all'attrito tra pneumatici ed asfalto anche tra supporti e gruppo motopropulsore. Lo stacco è la fase transitoria dove eventuali giochi sui supporti vengono evidenziati dalle vibrazioni. Una volta che l'auto è partita la distribuzione delle forze si ripartisce sui tre punti di aggancio alla carrozzeria e vi rimane tale sino alla successiva variazione di questo equilibrio (un arresto motore, avviamento, ri partenza da fermo).
Salve a tutti,
circa un mese fà mi si è rotta la puleggia del motore e quindi siccome mi trovavo in un'altra città l'ho fatta sostituira da un meccanico generico, dopo un pò di tempo sento un rumore metallico provenire dal lato destro e sul crusrotto si illumina la spia delle candelette e della batteria, questa volta la porto in un'officina ford e mi comunicano che bisogna sostituire il paraolio, la puleggia dell'alternatore e anche il supporto destro per le vibrazioni.
Dopo questo intervento, sopratutto per la sostituzione del supporto destro, sembra avere un'auto nuova, più insonorizzata
Ciao a tutti
Riprendo la discussione
Evviva......Vibrazioni sparite, sostituiti tutti e tre i supporti motore.........Sparite vibrazioni interne cruscotto, volante e tante altre proveniente da dentro l'abitacolo
I supporti erano usurati. I principale sotto la vaschetta di espansione aveva la gomma completamente distrutta, quello sotto la scatola del filtro aria, presentava delle crepe su tutta la parte gommata, il centrale aveva "gioco".
Ora sembra che la macchina sia spenta quando sono fermo.....
Sono al settimo cielo, molto contento.
Spesa 100 euro tutti e tre montati, non originali. Commerciali di ottima fattura. Lavoro? Fai da me con l'aiuto di mio cugino che in garage ha un officina personale.......
Riguardo al prezzo, io quando lo feci cambiare dal mio meccanico di fiducia quello sotto la vaschetta, mi prese 40 euro di pezzo (comprato da lui) e 20 euro di mano d'opera. Totale = 60 euro.
Ottimo rispetto al prezzo ford, ovviamente il mio era di concorrenza ;)
benone aladino!
ciao ragazzi mi infilo in questa discussione perchè ad oggi le vibrazioni interne ed esterne della mia aumentano. ho controllato ad occhio i supporti e quello sotto il filtro aria è visibolmente crepato. ora vi chiedo: siccome in ford mi spennano sicuramente, dove potrei acquistare anche on line i supporti anche non originali ford? la mia è una 1.8 tdci 100 cv zetec. grazie a tutti per le risposte.
Sulla baia i prezzi sono buoni o anche qualsiasi autoricambi...
i tre link di seguito te li posto solo per la foto. Se la tua bimba è del 2004 allora sono come i miei
Ripeto prendi affidabile solo la foto. Poi da quello che leggo il venditore chiede n° del telaio per fornire i giusti ricambi
1- principale sotto vaschetta di espansione: http://www.ebay.it/itm/51283-SUPPORTO-MOTORE-FORD-FOCUS-/400029135656?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d23983328#ht_4332wt_952
2- lato destro sotto scatola filtro: http://www.ebay.it/itm/50690-SUPPORTO-MOTORE-SX-FOCUS-FORD-/180436788783?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a02dee62f#ht_4332wt_952
3- posteriore: http://www.ebay.it/itm/50685-SUPPORTO-MOTORE-POST-FOCUS-98-FORD-/180436788945?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a02dee6d1#ht_4382wt_952
Basati su le foto. Domanda al venditore quali sono quelli corretti per la tua bimba.
Prendete tranquillamente i supporti after market e andate benissimo!
Alla sostituzione del centrale, mi sono accorto che questo, oltre ad avere "gioco", era disastrato, e non riesco a spiegarmi come sia stato possibile.
Comunque ora la "pupa" è perfetta. Nell'occasione ho cambiato anche i manicotti a "fisarmonica" dell'intercooler in quanto da quello destro avevo un piccolo trasudo d'olio. Uno dei due era bucato e la macchina intorno ai 3000 perdeva qualcosa.....Tacci della ford quanto costano 48 euri l'uno.....
beh pero' adesso va molto meglio!
decisamente meglio, sprigiona "potenza" da tutti i pori :)
Oggi armato di buona volontà ho cambiato i tre supporti, acquistati da un fidato negozio di autoricambi
a 148€ (made in germania). Quello lato cinghia servizi è un modello modificato comunque dopo averli cambiati ho avuto l'impressione di accendere una macchina nuova, molto più silenziosa e finalmente il volante a minimo sta fermo. Inoltre durante lo spegnimento adesso non si avverte davvero nulla.
Cmq vi allego le foto dei vecchi
(http://img.tapatalk.com/d/12/10/30/mapypa2y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/10/30/9yhady7e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/12/10/30/bapavume.jpg)
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
li hai cambiati tu?
di solito quello più usurato è quello lato guida in quanto lavora a sbalzo,mio padre l'anno scorso li pagò intorno ai 300 euro tutti e tre, ma originali ford,quelli non originali sono un pò più rigidi rispetto all'originali!
Salve!! a me e capitato che son cominciate le vibrazioni ho cominciato a cambiar il supporto sotto la vaschetta acqua costo (non originale 35euro) le vibrazioni si son tolte solo per un giorno il meccanico mi a detto che potrebbe essere il volano pero il volano lo avevo già cambiato a 100mila km alla ford, io mi son cambiato il secondo supporto quello sotto batteria e le vibrazioni continuavano.
vado dove ho comprato i due supporti e mi dice sicuramente e quello sotto al cambio l'ultimo allora lo compro e lo monto io non vi dico che fatica cambiarlo sotto la makina alzata 30centimetri da terra cambiato il supporto l'unica cosa positiva e quando mettevo in moto non si sentiva più la vibrazione del motore in partenza ma quelle sul cruscotto si sentivano ancora sono andato al ricambista per dirgli se fosse difettoso il primo supporto lui mi dice che e impossibile dato che non ci sono perdite di olio (per chi no lo sa il supporto a destra e a olio idraulico) io non mi do per vinto vado alla ford avendo degli amici mi anno fatto provare (dico provare) il primo supporto quello idraulico ed ho risolto tutti i miei problemi ho speso 200euro il supporto e ne sono contento per le vibrazioni sono molto fastidiose
l'ultima cosa sono andato dal ricambista e gli ho fatto sentire la makina e rimasto di stucco ed e stato onesto a restituirmi le 35euro . 8)
Si li ho sostituiti io, devo dire ke è abbastanza antipatico xke x sostituire i due laterali ho dovuto sostenere il motore con un cric da meccanico da sotto. meno male ke comunque ho la pistola ad aria compressa x i bulloni ke mi ha facilitato di molto il lavoro. A tt ciò ne è valsa la pena, sono soddisfatto anche della qualità dei supporti
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
La gomma utilizzata dai ricambi aftermarket non è il top rispetto all'originale.
Idraulico? In che senso il supporto è idraulico?
U212A
potevi fare una bella guida
Si Pasquale poteva ma è interessante capire questa idraulicità del supporto che non mi torna.
U212A
forse perchè cè dell olio nel supporto
infatti se non erro si chiama tassello idroelastico
Ne ero all'oscuro 8)
U212A
Ora mi è più chiaro.
www.angst-pfister.com/dynasite.cfm?cmd=download.
U212A
Citazione di: pasquale sgro il 30 Ottobre 2012, 17:35:36
potevi fare una bella guida
pasquale nn ho potuto xke avevo il cell sotto carica durante il lavoro quindi nn ho potuto fare delle foto, ma appena sn davanti il pc cercherò delle foto adatte e la faccio, promesso :)
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Ok ;)
U212A
forse cambiandole tutte e tre problemi non ne dovresti avere per un bel pò, ma mi ha detto un mio amico, tempo fa ha sostituito solo un supporto non originale e dopo un pò ha avuto problemi,praticamente si trovava con i due originali di fabbrica e quello sostituito non originale, successivamente l'ha dovuto risostituire con uno originale, perchè è una gomma un pò più rigida! infatti mio padre li mise originali! vabbè, a parte che usiamo solo ricambi originali, a volte non si paga solo il marchio,ma anche la qualità!
Citazione di: francesco87 il 30 Ottobre 2012, 21:15:29
forse cambiandole tutte e tre problemi non ne dovresti avere per un bel pò, ma mi ha detto un mio amico, tempo fa ha sostituito solo un supporto non originale e dopo un pò ha avuto problemi,praticamente si trovava con i due originali di fabbrica e quello sostituito non originale, successivamente l'ha dovuto risostituire con uno originale, perchè è una gomma un pò più rigida! infatti mio padre li mise originali! vabbè, a parte che usiamo solo ricambi originali, a volte non si paga solo il marchio,ma anche la qualità!
sxiamo nn accade nulla, devo dire ke x ora sn molto soddisfatto, nn m aspettavo tt qst cambiamento
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Ciao a tutti!
io sono nuovo del forum, forse perchè non ho avuto mai problemi seri con la mia una focus 1.8td del 2001 e 240000km.. da un paio di settimane però sento delle vibrazioni che provengono dalla ruota anteriore sinistra in fase di sterzata in "freno motore" me ne sono accorto durante le curve a destra in discesa durante le quali impiegando solo il freno motore si sentono queste vibrazioni, se premendo la frizione le vibrazioni spariscono.
Le vibrazioni le percepisco (anche se in maniera molto inferiore) anche sul dritto sempre in fase di frenata con freno motore..
Secondo voi sono i supporti motore oppure altro?
Vi ringrazio in anticipo!
Saluti a tutti
Fabrizio
Citazione di: vesparider il 31 Ottobre 2012, 19:23:20
Ciao a tutti!
io sono nuovo del forum, forse perchè non ho avuto mai problemi seri con la mia una focus 1.8td del 2001 e 240000km.. da un paio di settimane però sento delle vibrazioni che provengono dalla ruota anteriore sinistra in fase di sterzata in "freno motore" me ne sono accorto durante le curve a destra in discesa durante le quali impiegando solo il freno motore si sentono queste vibrazioni, se premendo la frizione le vibrazioni spariscono.
Le vibrazioni le percepisco (anche se in maniera molto inferiore) anche sul dritto sempre in fase di frenata con freno motore..
Secondo voi sono i supporti motore oppure altro?
Vi ringrazio in anticipo!
Saluti a tutti
Fabrizio
ciao fabrizio, rispondo volentieri per quanto concerne la mia esperienza, quindi ti dico che penso dipenda dal semiasse che ti sta abbandonando, sei pregato, come ognuno che entra dove non conosce e non è conosciuto di presentarti nell'apposita sezione, la trovi nella home page dove c'è scritto registrati, dopo benvenuto in idaf e dopo nuovo topic e ci dici un po' di te o cosa vuoi
benvenuto in idaf
Se in 240.000km non li hai mai cambiati è arrivato comunque il momento di farlo
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Citazione di: Focvs89 il 31 Ottobre 2012, 21:19:25
Se in 240.000km non li hai mai cambiati è arrivato comunque il momento di farlo
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infatti...
pardon ho scritto semiasse ma volevo intendere giunto omocinetico mi scuso per il disguido
Ernesto non mi risulta che un giunto omocinetico provochi vibrazioni sul motore.
Rumorosità in fase di sterzata sotto trazione si.
Poi nella meccanica mai lasciare nulla al caso.
U212A
Citazione di: U212 il 01 Novembre 2012, 20:22:30
Ernesto non mi risulta che un giunto omocinetico provochi vibrazioni sul motore.
Rumorosità in fase di sterzata sotto trazione si.
Poi nella meccanica mai lasciare nulla al caso.
U212A
no, parla di vibrazioni sulla ruota anteriore sinistra in fase di sterzata in "freno motore" ossia in decellerazioneok di seguito quello che l'utente ha scritto, a me fa pensare al giunto omocinetico
Citazione di: vesparider il 31 Ottobre 2012, 19:23:20
Ciao a tutti!
io sono nuovo del forum, forse perchè non ho avuto mai problemi seri con la mia una focus 1.8td del 2001 e 240000km.. da un paio di settimane però sento delle vibrazioni che provengono dalla ruota anteriore sinistra in fase di sterzata in "freno motore" me ne sono accorto durante le curve a destra in discesa durante le quali impiegando solo il freno motore si sentono queste vibrazioni, se premendo la frizione le vibrazioni spariscono.
Le vibrazioni le percepisco (anche se in maniera molto inferiore) anche sul dritto sempre in fase di frenata con freno motore..
Secondo voi sono i supporti motore oppure altro?
Vi ringrazio in anticipo!
Saluti a tutti
Fabrizio
faccio sempre lo stesso errore di non leggere tutto pardon Ernesto
U212A
a meno chè non ha un pò di gioco il braccio, in accelerazione forse non lo fa perchè sta sotto tiro, in decelerazione vibra,anche se il braccio non mi risulta che fa questo!
dovresti alzare la macchina da quel lato e controllare tutto per bene!
a parte il fatto di accellerazione o decellerazione, il rumore viene provocato dalla ruota sterzata, considerato il fatto che il giunto omocinetico è pur sempre un cuscinetto, una volta che si consuma, e quindi aumentano le tolleranze, e si rompe il separatore delle sfere il gioco è fatto, in breve tempo il tutto si rovinerà/ consumerà sempre di più, ed aumenteranno le vibrazioni sulla ruota incriminata, fin quanto la macchina non avrà più trazione per via del differenziale, che registrerà il fatto del giunto rotto, come se una ruota fosse sulla neve o sollevata e l'altra a terra, metterà tutta la forza del motore su quella ruota che "slitta" levandola a quella che fa + resistenza, in pratica la macchina se lanciata, camminerà fino a quando non sarà fermata, se ferma, semplicemente non partirà, a meno che non abbia un differenziale auto bloccante o che si possa bloccare
Citazione di: U212 il 01 Novembre 2012, 20:47:16
faccio sempre lo stesso errore di non leggere tutto pardon Ernesto
U212A
e di che, io, invece ho preso il vizio di farlo, altrimenti andavo a dire qualcosa che qualcuno aveva già detto a monte
Ok grazie mille per le preziose info e scusatemi ancora per non aver seguito la "procedura" per la presentazione..
il problema è quindi più grave di quello che pensavo.. farò controllare la macchina in officina..
comunque le vibrazioni si presentano non solo in sterzata quando il carico si concentra maggiormente sulla ruota anteriore sinistra.. ma si presentano anche in rettilineo (anche in quantità inferiore) sempre in fase di decellarazione con freno motore.. se schiaccio la frizione e freno le vibrazioni non ci sono.
molto probabilmente e come dite voi è causato dall'usura del giunto omocinetico che in fase decellerante il momento motore resistente passa dal giunto e causa vibrazione.. mentre in frenatura la coppia frenante passa dal disco e mozzo e non dal giunto..
un'ultima domanda, ma se è il giunto non dovrebbe vibrare anche in fase di accellerazione?
grazie mille ancora
Fabrizio
in ogni caso fai controllare la macchina da un meccanico, che ti saprà dire se veramente è quello che noi pensiamo, in fondo parliamo sulla base delle tue descrizioni e del nostro pensiero, un'altra cosa è "toccare" dal vivo il problema
Citazione di: ernesto. il 02 Novembre 2012, 21:39:58
in ogni caso fai controllare la macchina da un meccanico, che ti saprà dire se veramente è quello che noi pensiamo, in fondo parliamo sulla base delle tue descrizioni e del nostro pensiero, un'altra cosa è "toccare" dal vivo il problema
quoto e ripeto cambia i supporti, più di un meccanico diceva che i miei erano apposto e invece dopo averli cambiati sembra che ho cambiato macchina
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ma già mettendoci la mano sulla carrozzeria vicino il supporto con il motore in moto te ne accorgi dalle vibrazione se una zampa è andata o no! a volte i meccanici per paura di non risolvere il problema,dicono che è tutto nella norma,perchè non sono sicuri nemmeno loro se un pezzo è effettivamente guasto, hanno una piccola percentuale di sicurezza, allora dicono che è tutto ok, io infatti ho lasciato il mio meccanico e la porto in ford la mia auto,dovrei essere più tranquillo e sicuro, anche perchè con il centro assistenza ford siamo amici.
Ciao a tutti,
vorrei chiedervi se sapete la differenza tra un supporto motore originale e uno compatibile ?
Perché io ho appena cambiato il supporto Motore ma la macchina nonostante tutto continua a tremare.
Cosa potrebbe essere ? Sottolineo che appena l'ho cambiato sembra comparso questo problema, il supporto vecchio non l'ho cambiato perché tremava la macchina ma perché la guarnizione nera era consumata.
Mi hanno detto, ma a me sembra strano, che è perché li devo cambiare tutti e tre ?!?!
Spero che qualcuno mi sappia rispondere
Ciao Ciao
un altro utente ha avuto un problema simile
ha cambiato il supporto lato vaschetta
ma la amcchina continuava a vibrare tanto
alla fine è stato costretto a ricambiarlo con uno originale
se cambi solo un supporto non si risolve del tutto xke magari il supporto rovinato è quello sotto la vaschetta (iniziano sempre di li questi problemi) però con le vibrazioni si rovina anche quello "sotto il cambio"
quando si sostituiscono almeno questi due in contemporanea , quello sopra il cambio diciamo che non si rovina quasi mai ma visto che uno fa il lavoro mi sembra pure che costi poco
io li ho cambiati tutti e tre, e li ho messi di concorrenza, fino ad oggi nessun problema. Tengo a precisare che quello relativo al lato distribuzione era diverso da quello originale, il ricambista mi disse che era stato modificato. Comunque dopo 220.000 km quello più rovinato era quello posizionato sotto la batteria.
guarda sulla focus i cambiato solo quello sotto la vaschetta (con originale ed era pure modificato) ora la macchina tiene 265k nessun problema
focus II sempre 1.8 si è rovinato sempre quello sotto la vaschetta in piu si è rovinato quello sotto (dove hanno cambiato anche questo la forma è molto piu grosso )
quando si cambiano i supporti motore si preferisce sempre metterli originali, quelli di concorrenza hanno la gomma un pò più rigida e si è costretti a cambiarli tutti e tre, ma sempre meglio quelli originali, mio padre sulla sua focus li cambiò 2 anni fa tutti e tre, li mise originali,la macchina vibrava di brutto,dopo la sostituzione non si sente nulla..
Citazione di: francesco87 il 31 Marzo 2013, 15:23:03
quando si cambiano i supporti motore si preferisce sempre metterli originali, quelli di concorrenza hanno la gomma un pò più rigida e si è costretti a cambiarli tutti e tre, ma sempre meglio quelli originali, mio padre sulla sua focus li cambiò 2 anni fa tutti e tre, li mise originali,la macchina vibrava di brutto,dopo la sostituzione non si sente nulla..
ti posso dire che li ho cambati alcuni mesi fa tutti e tre non originali e vanno ancora benissimo, non avverto una minima vibrazione
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speriamo bene allora :)
Citazione di: francesco87 il 31 Marzo 2013, 22:30:19
speriamo bene allora :)
"sgrat sgrat" :)
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il mio aveva perso del liquido che sembrava olio, è ho dovuto cambiarlo con uno di concorrenza, prezzo compreso il montaggio circa €100. 8)
Sulla mia vecchia Focus 1.8 TDCi (anno 2002) ho sostituito nei primi due 2 anni di vita ben 2 supporti motore originali ed il costo comprensivo di manodopera era ogni volta un salasso. Dopo un anno di distanza le vibrazioni sono ritornate ed il meccanico a cui mi sono rivolto qui a Roma mi ha montato un supporto prodotto dalla Unigom che, a suo dire, era stato modificato in quanto il supporto originale aveva un problema strutturale. A parte che il tutto mi è costato, compreso di manodopera, 100,00 Euro, non ho più avuto problemi almeno col quel supporto, il meccanico mi ha spiegato che le aziende automobilistiche non hanno fabbriche proprie per la produzione dei componenti e si rivolgono ad aziende specializzate ed indipendenti a cui affidano la progettazione dei componenti stessi e mi ha citato nomi come ad esempio la Ate per i sistemi frenanti, la Luk per le frizioni, la Ina per la distribuzione e cosi via. Per cui non è detto che un prodotto "economico" non abbia le stesse qualità dell'originale. Basta affidarsi a nomi conosciuti, riconosciuti dal mercato.
Andate dal meccanico ! Ho visto più di una volta il meccanico all'opera e non è impresa facile. Non rischiate con il fai da te, rischiereste non solo di farvi male, ma anche di danneggiare ulteriormente l'auto, e poi con quale faccia vi presenterete in officina ? :-\
ciao a tutti
riapro questo post perchè ho dei quesiti da porvi.
posseggo una focus td 1.8 del 2000 con ben 250.000 km.
un auto eccezionale in quanto non mi ha mai dato problemi seri di meccanica.
ora però è arrivato il momento di cambiare il supporto la distribuzione perchè le vibrazioni si sentono.
il supporto esistente ossia quello originale ha 3 attacchi alla carrozzeria e 2 sul motore.
ho acquistato il supporto originale ford ma ho notato subito che era fisicamente diverso e alla ford mi hanno detto che il supporto era stato modificato ; il nuovo presenta ha 2 attacchi sulla carrozzeria e due sul motore.
ora la domanda è la seguente: posso montare direttamente il nuovo fissandolo solo ai 2 attacchi alla carrozzeria oppure devo untilizzare il supporto metallico, esistente a 3 attacchi posizionado sopra il nuovo?
ringrazio anticipatamente
saluti
Tornando ai supporti, qualcuno sa darmi un link dove prendere il supporto per la mi focus 1.8 115 cv del 2006? grazie
sulla baya ne trovi tranquillamente di buoni
Mi aggiungo anch'io...
giusto perchè la sfortuna ci vede benissimo, credo sia partito il supporto destro del motore...
Grazie a una dritta di Ronnie (grazie ;) ) per la pompa della benzina, sono andato a vedere
su autoparti e ho scoperto che oltre a vari costruttori ci sono anche due tipi di supporto destro
per il mio motore: quello classico "idraulico" ma anche quello "gomma-metallo" sempre per
"FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.6 16V dal Anno 10.1998 100 CV"
qualcuno sa il perchè ci sono due modelli?
grazie in anticipo
;)
Modifico il post perchè ho capito il mio errore:
in realtà i dx sono tutti "idraulici", la differenza è l'attacco sul motore a due o a tre fori.
Una domanda:
ci sono varie marche, si va dalla Febi Bilstein, alla Lemforder, alla Vaico, alla Swag, alla Mapco...
Mi è parso di capire leggendo nel forum che la Febi Bilstein sia la più gettonata, vero?
Grazie
si riccardo direi che la Febi è tra le migliori e di solito te ne accorgi anche dal prezzo ;)
infatti, me ne sono accorto :icon_cheesygrin:
grazie! ;)
approfittando ieri di un tiepido sole in una ventina di minuti l'ho cambiato...
impressionante di quanto si fosse "abbassato" il motore colpa del supporto andato.
:icon_wink:
Se usate un cric idraulico fate attenzione perché un po' cede anche lui, potreste confondere l'abbassamento del motore con quello del cric. Meglio accompagnarlo con un martinetto meccanico.
Ciao,
Devo cambiare urgentemento il supporto motore lato distribuzione, ma ho paura di sostenere il motore puntellandolo dalla coppa olio :-(
Ciao,
capisco la tua paura, ma ovviamente non devi "puntellare" la coppa senza usare una bella tavola di
legno spessa e che sia più grande e larga della coppa in modo che il peso si possa ben distribuire...
deya, vai da un meccanico :icon_wink:
Buonasera al fine di sostituire il supporto motore puoi sorreggere il motore dall'alto utilizzando il gancio previsto sulla parte alta del motore (ma ci vuole una gruetta o qualcosa di simile). Io ho visto sorreggere il motore per pochissimo, solo per sostituire il supporto, da sotto il compressore A/C...(da un meccanico)...
salve qualcuno sa consigliarmi una marca di suporti compatibili con cui si è trovato discretamente bene?
ho paura di andare in concessionario a richiedere il prezzo dei 2/3 supporti Ford
Febi - bilstein
saluti
si, concordo ;)
Salve a tutti, io ho cambiato quello dx supportando il motore col crick di una vectra che avevo prima della FoFo MK1 e una robusta tavoletta, poggiandolo sulla coppa, lato dx, senza problemi...
Qst è il supporto ke ho comprato io.....
http://www.ebay.it/itm/Supporto-Motore-Anteriore-Destro-DX-Ford-Focus-1-8-TDCi-dal-98-al-2004/121322897277?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
4000000 chilometri ho ancora gli originali
ma no dai, è impossibile...
premesso che ti sarà incastrato il dito nella tastiera :icon_cheesygrin: , è impossibile
Citazione di: robizo il 07 Luglio 2017, 10:35:58
4000000 chilometri ho ancora gli originali
Solo perchè non abiti nel mio paesello ehehehehe
4 milioni?
Riapro la questione supporti perché oggi ho voluto cimentarmi con quello lato distribuzione ma non c'è verso di svitarè i bulloni, da 15 e da 18, ma ho pensato che si smontano solamente con la pistola ad aria, confermate?
Assolutamente no. Si svitano tranquillamente.
L ultima volta l avrà smontato il meccanico quando ha cambiato la pompa dell'acqua circa 4 anni fa ma anche smadonnando non si svita
Prova con un tubo.
supporti montati, quelli lato distribuzione e cambio molto facilmente e la macchina è ritornata silenziosissima ma...porto la macchina per il tagliando e con la scusa che la mettono sul ponte, ho fatto cambiare anche la bielletta inferiore. La riprendo e il volante ritorna a essere un po' piu vibrante di come l'avevo lasciato. Che faccio rimetto il vecchio supporto o quello inferiore influisce poco niente?
mi sembra strano che i supporti nuovi si sono assestati e hanno gia' perso elasticita?
Ciao riesumo il post, sono passati 2 anni e 15.000 km sono arrivato ai 200.000 ma ahimè mi sa che devo nuovamente metter mano ai supporti, la macchina per un po' non lo più guidata perché la usa mia madre ma è diventata inguidabile, vibrazioni assurde nell'abitacolo quadro strumenti e cruscotto. I supporti erano originali e sono già da cambiare
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Salve ragazzi, riguardo al supporto dx lato distribuzione, una marca identica all originale o l azienda dove si fornisce la Ford qual é? Comprai uno ricambio pagato 40 euro e mi é durato 6 mesi, quello originale mi costa 120 euro cosa consigliate?