olio motore fiesta 2007

[Able007]

Si, ho visto...costicchia 1 po xò eh???
Ma poi dovrei anche fare in pre-trattamento di pulizia dell'impianto di lubrificazione???

no! non è necessario!

[Autogold]

Abbiamo il Royal Purple. Quell'altro olio non possiamo averlo.

Precisazione importante: un buon olio non è solo quello che dà più cavalli. Può accadere che un olio dà il massimo ma per poco tempo, in quanto c'è poi il dicorso degradazione, per esempio.

[Autogold]

Ora mi sto documentando 1 po sugli antiattrito, sono indeciso se usare il Sintflon a base di PTFE, lo ZX1 oppure uno della Bluechem, anche se gli ultimi 2 li vedo abbastanza simili visto che entrambi usano nanoparticelle...qualcuno li ha già sperimentati???  che miglioramenti si avvertono??

Puoi benissimo utilizzare insieme sia il teflon che lo ZX1.

Se per esempio hai un motore con 4,5 litri di olio, metti una confezione di M2000 e poi solo 125ml di ZX1 (cioè mezza confezione).

Se il motore ha 50.000 km o più, consigliamo prima di fare la pulizia interna del motore.
Maggiori informazioni qui:
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=59114844120100912190835&idp=306&categoria=2

[Autogold]

Si, ho visto...costicchia 1 po xò eh???
Ma poi dovrei anche fare in pre-trattamento di pulizia dell'impianto di lubrificazione???

La pulizia interna del motore è sempre consgliabile se hai almeno 40-50.000 Km. Questa pulizia è consigliabile al di là del tipo di olio che vorrai utilizzare.

Se hai un motore a benzina, puoi benissimo usare il royal Purple 5W-30 che costa meno di 17 euro

Maggiori informazioni:
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=59114844120100912190835&idp=509&categoria=2

[Able007]

 

[fiesta dj]

Credo proprio che userò lo ZX1 anche perchè da quando ho rimesso l'olio Motorcraft in seguito al tagliando(non avendo trovato il Castrol Magnatec), il motore è diventato ruvidissimo, con un notevole aumento di rumorosità anche...

[fiesta dj]

Ho fatto circa 800 km dopo aver fatto il tagliando (cambio olio e filtri)...sono ancora in tempo per mettere lo ZX1?
Oppure mi conviene al prossimo cambio olio, fare prima una pulizia del motore e poi mettere l' antiattrito??

Sto leggendo da qlc altra parte che qualcuno dopo aver aggiunto lo Zx1 si è ritrovato dopo poco il motore pieno di sporcizia, probabilmente lo ZX1 (essendo antiattrito) fa staccare tutta la schifezza accumulata che poi resta in sospensione...

[Able007]

io lo metteri lo stesso!

[Autogold]

Ho fatto circa 800 km dopo aver fatto il tagliando (cambio olio e filtri)...sono ancora in tempo per mettere lo ZX1?
Oppure mi conviene al prossimo cambio olio, fare prima una pulizia del motore e poi mettere l' antiattrito??

Sto leggendo da qlc altra parte che qualcuno dopo aver aggiunto lo Zx1 si è ritrovato dopo poco il motore pieno di sporcizia, probabilmente lo ZX1 (essendo antiattrito) fa staccare tutta la schifezza accumulata che poi resta in sospensione...

sei in tempo anche per il teflon di M2000

[27 Rosso]

Signori ma avete mai sentito parlare del Nulon?? io è la prima volta che lo vedo...ma guardatevi queso video e poi fate le vostre considerazioni....anche se credo che sia quasi introvabile qui da noi essendo un prodotto australiano...



http://www.youtube.com/watch?v=jrhoPKQLtfo&feature=related

Alla luce dei fatti preferisco il royal purple, anche se e piu caro.
infatti chi ci dice che  quel Nulon,  non sia buono solo per aumentare la potenza , e che poi degradi prima?
il tester era australiano come l'olio,potrebbe anche essere di parte,e poi è un preparatore,a lui non interessa la durata dell'olio, del RP sappiamo quasi tutto, ..quindi io vò di RP.

[fiesta dj]

Non sono tanto favorevole ai trattamenti al teflon xk da come si legge in giro (studi effettuati, non chiacchiere) il teflon con il tempo è soggetto a decadimento (è questo il motivo per cui si usa il sintoflon protector) e quindi le parti in sospensione potrebbero intasare il filtro...quindi a questo punto preferisco evitare

[fiesta dj]

Per ora ho fatto 1 bell' ordinativo di ZX1...

[Autogold]

Non sono tanto favorevole ai trattamenti al teflon xk da come si legge in giro (studi effettuati, non chiacchiere) il teflon con il tempo è soggetto a decadimento (è questo il motivo per cui si usa il sintoflon protector) e quindi le parti in sospensione potrebbero intasare il filtro...quindi a questo punto preferisco evitare

Un teflon di qualità come quello di M2000, ha un' ottima micronizzazione, per cui passa abbondantemente tramite i filtri olio. Parliamo infatti di particelle di circa 1 micron.
Il teflon aderisce nel sistema cilindro-pistone e lì rimane.

M2000 è uno dei nostri prodotti più venduti, mai avuto nessun problema, nemmeno sui modernissimi motori commonrail di ultima generazione.

[fiesta dj]

Arrivato lo ZX1 e messo nel motore...prime impressioni al 1° viaggio:

Motore: più scattante e fluido
Rumorosità: diminuita di molto
Ripresa: aumentata
Vibrazioni: diminuite di molto
Consumi: aumentati (ma cmq da tenere ancora sotto osservazione)

Considerazioni generali: un ottimo prodotto da ripetere sicuramente ad ogni cambio d'olio, anche se mi aspettavo qualcosa di più per quanto riguarda i consumi...

[Able007]

 :D  benone!

[Autogold]

Arrivato lo ZX1 e messo nel motore...prime impressioni al 1° viaggio:

Motore: più scattante e fluido
Rumorosità: diminuita di molto
Ripresa: aumentata
Vibrazioni: diminuite di molto
Consumi: aumentati (ma cmq da tenere ancora sotto osservazione)

Considerazioni generali: un ottimo prodotto da ripetere sicuramente ad ogni cambio d'olio, anche se mi aspettavo qualcosa di più per quanto riguarda i consumi...

Con minori attriti necessariamente un pochino diminuiscono i consumi.
Spesso accade che si nota che il motore va meglio e quindi si è tentato di spingere di più sull'acceleratore

[fiesta dj]

Dopo 1 po di tempo che ho messo lo ZX1 nel motore posso dire solo che è 1 ottimo prodotto però meglio usarlo solo con olii di eccellenti qualità, io l'ho aggiunto all' olio motorcraft, la differenza l'ho notata sin da subito, ma secondo me il prodotto potrebbe esprimersi al massimo con olii migliori...

[DVM]

il configuratore Castrol indica il magnatec 5-30 per la Fiesta TDci:
MAGNATEC 5W-30 A1 (a) In alternativa MAGNATEC 5W-40 C3
ma NON L'EDGE 5W-30. Come mai?

[fiesta dj]

Perchè sono andato da diversi autoricambi alla ricerca del magnatec 5w30 e tutti mi dicevano la stessa cosa, ke la castrol quel tipo di olio non lo produce +....ke verrè progressivamente sostituito dall' edge, ma appunto io sul configuratore lo vedo ancora, anzi hanno anche rinnovato la pagina...Boh???

[assenzio58]

La mia fiesta, mia per modo di dire visto che se n'è impossessata mia moglie, ha 120.000 km. Cambio l'olio ogni 10.000 ed uso un sintetico 5W40: è meglio cambiare l'olio spesso secondo me piuttosto che correre dietro ad oli "miracolosi". L'ultimo l'ho preso da Auchan totalmente sintetico Acea B4 5W40. Anche se marchiato Auchan l'olio è Total/ELF. Era in offerta e per 15 litri (il terrano, l'altro mezzo di casa ne porta da solo quasi 7) ho pagato 60 euro.

[Fyesta]

Cambio l'olio ogni 10.000 ed uso un sintetico 5W40: è meglio cambiare l'olio spesso secondo me piuttosto che correre dietro ad oli "miracolosi".

Straquoto!  Massimo arrivo a 12.000 Km (da 10.000 comincio a pensare di fare il cambio).

[Gabriel-Focus]

Cambio l'olio ogni 10.000 ed uso un sintetico 5W40: è meglio cambiare l'olio spesso secondo me piuttosto che correre dietro ad oli "miracolosi".

Straquoto!  Massimo arrivo a 12.000 Km (da 10.000 comincio a pensare di fare il cambio).

Quoto il fatto che cambiarlo presto non ti fà preoccupare, però gli oli moderni (sintetici) tengono trnquillamente i 20000 km.

[DVM]

Cambio olio con Castrol Edge 5-w30 adesso il motore gira rotondo meno rumoroso ed è  anche più pronto!

[igorm]

 ??? ragazzi io sono possessore di una fiesta 1.6 Tdci euro5 95 cv...
la mia domanda è questa...venendo da un auto del grupo ww, ero abituato a trovarmi la mia specifica 505.02 su quasi tutte le marche di olio...l'altro giorno sbirciando tra gli scaffali di un supermercato, non sono stato capace di trovare una marca che riposrtasse la specifica raccomandata da Ford SAE 5W-30 WSS-M2C913-B, qualcuno mi sa spiegare il perchè?

leggevo nei post precedenti che molti hanno provato questo Castrol Edge 5-w30 anche se non sono stato in grado di trovarlo se non con la gradazione 10W-40...

[Able007]

inefetti la gradazione 5W30 non si trova facilmente nei centri commerciali! 

[igorm]

si trova un olio 10W-40 con la stessa specifica?

[Autogold]

??? ragazzi io sono possessore di una fiesta 1.6 Tdci euro5 95 cv...
la mia domanda è questa...venendo da un auto del grupo ww, ero abituato a trovarmi la mia specifica 505.02 su quasi tutte le marche di olio...l'altro giorno sbirciando tra gli scaffali di un supermercato, non sono stato capace di trovare una marca che riposrtasse la specifica raccomandata da Ford SAE 5W-30 WSS-M2C913-B, qualcuno mi sa spiegare il perchè?

leggevo nei post precedenti che molti hanno provato questo Castrol Edge 5-w30 anche se non sono stato in grado di trovarlo se non con la gradazione 10W-40...

Se prima avevi un TDI Audi-Vw con sistema iniettore-pompa dovevi usare olio con specifica 507.00 oppure 506.01 oppure 505.01

I motori commonrail sono più "elastici" dal punto di vista della scelta dell'olio.

Nel tuo 1.6 TDci, a parte il Royal Purple 0W-40, puoi per esempio utilizzare un olio come il Mobil 1 ESP 5W-30 o Castrol Edge 5W-30

[Autogold]

si trova un olio 10W-40 con la stessa specifica?

Nei TDci non si può usare olio 10W-40, innanzitutto perché nel 99% dei casi sono semisintetici (a parte il Royal Purple e pochissimi altri).

Inoltre, normalmente, un olio 10W-40 non garantisce un rapido "scorrimento" dell'olio nelle partenze a freddo, in quanto il grado SAE 10W non è particolarmente a bassa viscosità.

Ecco quindi che un 0W-40 o 5W-30 o anche 5W-40, che tra l'altro sono solitamente 100% sintetici, grazie alla bassa viscosità a freddo, aiutano la lubrificazione alle partenza, cosa molto importante specie nei motori turbo.

La maggior parte dell'usura di un motore avviene nelle partenze

[igorm]

X Autogold
ma voi dove lo trovate questo olio 5W-30??
io oggi sono stato in auchan (prov di brescia) e non ho trovato un olio con questa specifica
ho trovato il castrol Magnatec 10W-40 fully sintetic....me lo sconsigli??

[Autogold]

X Autogold
ma voi dove lo trovate questo olio 5W-30??
io oggi sono stato in auchan (prov di brescia) e non ho trovato un olio con questa specifica
ho trovato il castrol Magnatec 10W-40 fully sintetic....me lo sconsigli??

Ciao,
sui TDci consigliamo le seguenti gradazioni:

5W-30 / 0W-40 / 5W-40

Nei moderni motori è importante avere una bassa viscosità a freddo

Come oli 5W-30 100% sintetici abbiamo:
- Royal Purple 5W-30
- Royal Purple 5W-30 XPR racing
- Mobil 1 ESP 

[igorm]

X Autogold
ma voi dove lo trovate questo olio 5W-30??
io oggi sono stato in auchan (prov di brescia) e non ho trovato un olio con questa specifica
ho trovato il castrol Magnatec 10W-40 fully sintetic....me lo sconsigli??

Ciao,
sui TDci consigliamo le seguenti gradazioni:

5W-30 / 0W-40 / 5W-40

Nei moderni motori è importante avere una bassa viscosità a freddo

Come oli 5W-30 100% sintetici abbiamo:
- Royal Purple 5W-30
- Royal Purple 5W-30 XPR racing
- Mobil 1 ESP 

ok grazie 

[Autogold]

X Autogold
ma voi dove lo trovate questo olio 5W-30??
io oggi sono stato in auchan (prov di brescia) e non ho trovato un olio con questa specifica
ho trovato il castrol Magnatec 10W-40 fully sintetic....me lo sconsigli??

Ciao,
sui TDci consigliamo le seguenti gradazioni:

5W-30 / 0W-40 / 5W-40

Nei moderni motori è importante avere una bassa viscosità a freddo

Come oli 5W-30 100% sintetici abbiamo:
- Royal Purple 5W-30
- Royal Purple 5W-30 XPR racing
- Mobil 1 ESP 

ok grazie 

di niente !