Salve, ho un problema che non riesco a risolvere.
Ho una Kuga 2019 hybrid del 2023 con Sync3. Via wifi non trovavo mai aggiornamenti finchè, ho provato da sito con il VIN e ho trovato un aggiornamento per passare da 3.4.22200 -> 3.4.23188 scaricando aggiornamento da USB.

Installazione avvenuta con successo e sul Sync della macchina ora vedo la versione aggiornata a 3.4.23188 ma quando ho caricato il registro sul sito viene confermato il caricamento, ma mi segnala sempre che il Sync deve essere aggiornato da 3.4.22200 -> 3.4.23188 come se l'aggiornamento in realtà non ci fosse stato.

IL problema peggiore però è che da wifi ora mi trova un aggiornamento nuovo 4UGT-14F422-BBK_168246477600 che inizia a downloadare ma è estremamente lento e pesante.

Vi faccio alcune domande se potete aiutarmi o se qualcuno ha avuto gli stessi problemi:
1) Come faccio a seglare al sito che l'aggiornamento è avvenuto?
2) Riesco a forzare il download dell'aggiornamento 4UGT-14F422-BBK_168246477600 (che pernso siano le magge, ora ho versione F11) dal sito e tramite USB?


Grazie infinte

grazie ad entrambi per le risposte.
Non è un problema di testata del motore, già controllato dal meccanico. Semplicemente bolle perché la ventola del radiatore non parte in automatico. Problema che si riscontra dopo un po' a macchina ferma e motore freddo, più velocemente se la macchina è calda e magari in movimento. Se forzo l'accensione della ventola accendendo il climatizzatore l'acqua non va in ebollizione. Sul cruscotto la lancetta sale gradualmente e normalmente fermandosi a metà e rimanendo lì, come se tutto andasse bene.

Maya, ho seguito le tue indicazioni e penso di aver visto il sensore. Mi ci vuole un po' per smontarlo ed essere sicuro del pezzo da cambiare. Posso postare una foto nel forum? Ho trovato anche un video che fa vedere la sostituzione, ma sembrerebbe una posizione diversa da quella che mi indicavi tu. Posso mettere il link al video o vado contro le regole del forum? 

grazie

Ciao,
pensavo di averti risposto invece non è partito il messaggio, sorry 

Per Forscan ti consiglio di guardarti questo video tutorial:

https://youtu.be/ugUb4PmXsw8?si=cv45iTajNTihG80c

è in inglese ma dalle immagini è di facile comprensione ed eventualmente puoi attivare i sottotitoli se hai difficoltà.
Nello stesso canale ci sono altri video con le basi per l'utilizzo del programma.

Visto che nel tuo caso il problema si riscontra usando l'auto, meglio se vai con qualcuno in modo che uno guida e l'altro regge il pc ed eventualmente guarda i parametri.
Nella funzione "oscilloscopio" è comunque possibile registrare i grafici dei parametri che andrai a selezionare, così da poterli riguardare con calma o condividerli.

Ti consiglio di non riempire la schermata di parametri, perché rischi di fare solo confusione.

Puoi ad esempio mettere il numero giri motore (RPM) e il pedale acceleratore, la pressione e temperatura in aspirazione e la massa aria.

Vedi se trovi il parametro riguardante la posizione della wastegate tenendo conto che se lo trovassi puoi, ovviamente a motore spento ma quadro acceso, muovere l'asticella manualmente come hai già fatto e vedere se il valore cambia.

Prima di tutto controlla i fusibili partendo da quelli nel vano motore.
Consiglio, prima di metterci mano, fai una foto. In questo modo puoi ricordare la posizione di tutti i particolari

Buonasera , ho un problema con la mia ford b max non arriva corrente all autoradio al clima è al computer di bordo centrale e la chiusura con il telecomando non funziona cosa può essere?

Buongiorno,
non sono ancora riuscito a procurarmi una siringa idonea. Nel frattempo vorrei provare con Forscan a leggere i valori ma non so come si procede per leggerli.
Vorrei leggere i valori del sensore di posizione ma anche del map e del Maf ad esempio (non so se ci sono altri sensori "da leggere").
Tra l'altro ho pulito nuovamente più' volte il map con il wd-40 per contatti elettrici e ho notato che la macchina è più morbida e accelera in maniera più' regolare. Continua però come al solito ad andare in errore e potenza ridotta quando si raggiungono i 90 km all'ora circa.

Ciao dovresti vedere il codice errore che da la ECU, cioè il computer di bordo. La lettura di questi codici la puoi fare a pochi euro con OBDII BT SCAN ELM327 V2.1 e app Android Torque. Dai codici ECU puoi capire quali dispositivi danno l'errore e di cosa si tratta.

Buongiorno, devo accedere alla parte elettrica dietro il volante ed ho necessità di smontare anche il coperchio inferiore c'è qualcuno che lo ha già fatto che mi può dire come fare? Ho provato a svitare le due viti nell'allegato ma non si libera lo stesso.

Ciao Salvatore  sono Roberto il ticchettio che senti è il cambio son tutte così la mia dopo 300km di vita ha incominciato a farlo se tieni il pedale della frizione giù sparisce se lo rilasci si sente nuovamente ciaaaaa...

Citazione di: pitagora il 25 Marzo 2024, 14:51:46la bussola non sfrutta il gps

lo sfrutta eccome