Salve a tutti. E' qualche giorno che noto una diminuizione del liquido refrigerante della focus. Non trovo perdite sotto la macchina ma noto che il liquido diminuisce quando sono nel traffico e quindi la macchina si scalda di più. Termostato?
non è che hai perdite dalla pompa acqua? per vederle devi smesso smontare il carterino della distribuzione.
O guarnizione della testata. Spero di no.
Ciao, controlla se la moquette dei pozzetti sotto l'acceleratore e lato passeggero è bagnata. In tal caso è il radiatorino aria calda
A me è successo, era il termostato partito. La guarnizione perdeva leggermente ma inesorabilmente e non c'erano tracce di liquido rosso sotto alla macchina bensì nella zona del termostato. Se è così anche per te,con meno di 100 euro te la cavi manodopera compresa.
in genere perde dalla guarnizione della termostatica, o dalla vaschetta o tappo,
sono anche da controllare le varie tubazioni e il radiatore egr
Buongiorno a tutti e grazie per le risposte. Ho portato la macchina dal mio meccanico che dopo vari controlli ha visto una leggera perdita nella zona del termosotato ma mi ha detto che non è molto grossa. Prima di smontare il tutto mi ha versato nella vaschetta un liquido fosforescente per avere la certezza della perdita e mi ha detto di girarci un paio di giorni per poi ricontrollarla. Per quanto riguarda la guarnizione della testata anche a me è venuto questo dubbio ma lui l'ha esclusa. Vediamo cosa succede.
Vai tranquillo è il termostato da sostituire. Sulle 1.6 tdci succede spesso dopo aver macinato tanti chilometri..
Buongiorno a tutti. Ieri ho ripreso la macchina e il mio meccanico mi ha sostituito il termostato. Me la sono cavata con una spesa di 70 euro (40 euro il pezzo e 30 euro per montare il tutto).
buono...buon prezzo...;)
Citazione di: bolero65 il 11 Giugno 2014, 11:31:32
Buongiorno a tutti. Ieri ho ripreso la macchina e il mio meccanico mi ha sostituito il termostato. Me la sono cavata con una spesa di 70 euro (40 euro il pezzo e 30 euro per montare il tutto).
;)
Anch'io ultimamente notavo un'abbassamento ma non capivo come dove e perchè, alla fine dopo aver rimboccato il liquido refrigerante rosso 3/4 volte, misteriosamente è rientrato tutto nella norma. Questa è anche Ford. :icon_lol: :icon_lol:
anche io l'hanno scorso ho avuto una situazione simile
dopo aver raboccato un paio di volte,anche di 1.5-2 litri.
non ha bevuto più.
mah
Forse col tempo si firmano microincrostazioni che tappano piccole perdite...
Il circuito è chiuso...l acqua non evapora...
dal fratello cinese dell s 4 :)
Per essere sinceri anche a me per un circa un mese si era fermata la perdita, ma poi con l'arrivo del caldo è ripresa e dovevo rabboccare circa mezzo litro di acqua ogni due giorni.
La mia invece al contrario, sembrerebbe che con il caldo, il calo del liquido refrigerante si sia stabilizzato al max del livello e non ho più rabboccato......mah....misteri della meccanica. :icon_frown: :icon_frown:
forse la fessura della perdita si è calcificata e quindi chiusa!
CIAo a tutti anche a me e' successa una cosa simile e ho trovato la perdita che era in quella scatola nera attaccata al motore dove c'e' la termostatica ma ora tutto OK si e' tappata da sola la perdita, anche xche' il meccanico mi aveva chiesto 200€ x sostituire questa scatola che dice che si deforma meno male che si e' tappato ,anche se io ero andato alla conclusione prima di sostituire solo le guarnizioni al fai da te con 8 €.
Quale è sta scatola nera [emoji54][emoji54]
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Citazione di: Daniele978 il 13 Giugno 2014, 09:38:22
Quale è sta scatola nera [emoji54][emoji54]
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E' la termostatica che in realtà è un blocco unico (la valvola cioè sta dentro al blocco di plastica).
Il prezzo che gli hanno chiesto non sta ne in cielo ne in terra invece...
Orca miseria! L'ho cambiata io qualche mese fa e pagata 40€! Che ladri!
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Dove l hai acquistata?!
La più bassa l ho trovata a 90 euro
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La termostatica l'ho presa da un normale negozio di ricambi dietro casa
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Di dove sei?
A te, l attacco dello spinotto è ovale o rettangolare?
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Però parliamo di due motorizzazioni diverse..Non vorrei che per il tuo motore (benzina) costi di più...
Anche se........non è questa??
http://www.ebay.it/itm/Valvola-Termostatica-S-T-C-T403800-FORD-FOCUS-II-DA-1-6-Ti-11-2004-115-HP-/131146905182?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e88f6f65e&_uhb=1 (http://www.ebay.it/itm/Valvola-Termostatica-S-T-C-T403800-FORD-FOCUS-II-DA-1-6-Ti-11-2004-115-HP-/131146905182?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e88f6f65e&_uhb=1)
Citazione di: elviorFORD il 14 Giugno 2014, 08:35:05
Dove l hai acquistata?!
La più bassa l ho trovata a 90 euro
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90€ mi pare un po' cara. Fai un giro in rete più approfondito.
Alla ford mi hanno chiesto 274,00€. Altro che 90!!!
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Sarà una valvola ricoperta di platino e oro.......dai vogliono darti il top........della fregatura. Io ho il 90cv TDCi. Per il benzina è diversa ma non credo che costi più di un kit distribuzione un'altro po.
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Citazione di: Daniele978 il 15 Giugno 2014, 21:03:42
Sarà una valvola ricoperta di platino e oro.......dai vogliono darti il top........della fregatura. Io ho il 90cv TDCi. Per il benzina è diversa ma non credo che costi più di un kit distribuzione un'altro po.
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Per il benza dovrebbe essere quello che ho linkato sopra, costa meno di quaranta euro...
Provate a chiamare ford, dar loro il telaio e chiedere del pezzo.
Li stavo mandando...proprio li
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Anche io avevo una perdita penso dalla guarnizione della termostatica, è un paio di settimane che si è fermata. Ma, in caso, non si può sostituire solo la guarnizione?
Invece a me sembra che si sia ripresentata, ma perde talmente poco che non riesco a capire da dove, sta di fatto che il liquido nella vaschetta ha iniziato a riabbassarsi di nuovo. :hurted: :hurted:
Citazione di: pupi73 il 16 Giugno 2014, 10:32:12
Anche io avevo una perdita penso dalla guarnizione della termostatica, è un paio di settimane che si è fermata. Ma, in caso, non si può sostituire solo la guarnizione?
No, va cambiato tutto il pezzo...è di plastica e sigillato..Nessun meccanico credo ci metterebbe mano perdendoci qualche ora e poi visto il prezzo (che ribadisco è intorno ai 40 euro) non ha senso la riparazione..
Ma non è che evapora dal tappo della vaschetta?!
Mi sa che il tappo va cambiato dopo un tot di km
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Se la perdita è nella zona della valvola te ne accorgi subito, perché vedi intorno del rosso...
Dal tappo è possibile ma non probabile. Diciamo che su 10 casi di perdita livello del liquido, 7 volte la perdita è nella valvola termostatica..
Citazione di: spotolo il 14 Giugno 2014, 12:26:23
Però parliamo di due motorizzazioni diverse..Non vorrei che per il tuo motore (benzina) costi di più...
Anche se........non è questa??
http://www.ebay.it/itm/Valvola-Termostatica-S-T-C-T403800-FORD-FOCUS-II-DA-1-6-Ti-11-2004-115-HP-/131146905182?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e88f6f65e&_uhb=1 (http://www.ebay.it/itm/Valvola-Termostatica-S-T-C-T403800-FORD-FOCUS-II-DA-1-6-Ti-11-2004-115-HP-/131146905182?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e88f6f65e&_uhb=1)
No...la mia non è questa.
E' quest'altra
http://www.ebay.it/itm/111139492709?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Citazione di: elviorFORD il 17 Giugno 2014, 10:45:59
No...la mia non è questa.
E' quest'altra
http://www.ebay.it/itm/111139492709?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
;)
Cmq, 70 euro il pezzo + 20-30 euro di montaggio risparmi almeno la metà di quello che ti hanno detto in Ford..
Citazione di: spotolo il 17 Giugno 2014, 23:15:11
;)
Cmq, 70 euro il pezzo + 20-30 euro di montaggio risparmi almeno la metà di quello che ti hanno detto in Ford..
Giusto. E se lo fai tu il lavoro ti viene anche fuori una pizza con la moglie [emoji482]
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Certo che lo faccio io il lavoro...ma vorrei che le pizze fossero 2 e quindi trovarla a prezzo ancora minore visto che prima si era parlato di 35 eurozzi!!! Ognuno ha tasche di misure diverse :icon_lol:
Scusa ma da tapatalk non vedo che auto hai?
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Auto: Focus C-Max
Motore: 1.6 115cv
Anno: 2005
Alimentazione: Benzina/Metano
Km: 111.500
Allestimento: Ti VCT
E' ripartita la perdita del liquido, ma è talmente poca che non riesco ad individuarla :mad: :mad:
Citazione di: ROPER il 19 Giugno 2014, 12:14:28
E' ripartita la perdita del liquido, ma è talmente poca che non riesco ad individuarla :mad: :mad:
Roper, è la valvola termostatica. Solo smontandola vedrai il rosso del liquido...Sono quasi sicuro, è capitato anche a me e ad altri amici con lo stesso nostro motore..
sennò la devi mettere sotto pressione...;)
Buongiorno ragazzi.... Dove si trova la valvola? Penso di aver qualche problemino anche io.
valvola termostatica
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$(KGrHqVHJCkFBfiD-G2ZBQeCniurBg~~60_12.JPG)
posizione
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/845/1n6w.jpg)
Ok, grazie.
Penso di aver intuito il posto. Appena suntera un po' di sole darò un occhiata..
Stamattina controllo la vaschetta refrigerante e la trovo al minimo
AAAAARGGGHHHHH pensai ....ora sono c.... miei pensavo la testata
Invece vedo nella campana del cambio delle piccole pozze di liquido in direzione termostato plastica
Spero sia quello STAY TUNED
Nel 99% dei casi è quello. E' "programmato" per rompersi dopo tot anni.........
Anche io ho la perdita dalla valvola. E' da qualche mese (prima dell'estate) che cala leggermente e trovo delle rigature rosate lungo la valvola. Volevo sapere se si rischia una rottura improvvisa e perdita del liquido repentina o se il guasto resterà più o meno di questa entità e si può andare avanti rabboccando di tanto in tanto....ovviamente tenendo d'occhio spesso il livello perché se dovesse aumentare la perdita rischio di restare a secco.
Inoltre, in merito al rabbocco, io l'ho effettuato fino ad ora, sempre con acqua distillata e mai liquido refrigerante. Credo che un buon litro litro e mezzo l'ho messo nei mesi. Mi conviene mettere un po' di liquido la prossima volta? Quello rosa come quello in dotazione vero? Basta il colore o ci sono altre caratteristiche da tenere presente?
Grazie
Anch'io vittima del termostato plasticato effetto giocattolo che montano le ns fofo 1.6 tdci
totalmente spaccato per cui ho rischiate di rompere tutto per insufficiente refrigerazione liquido
Nel frattempo ho cambiato dischi freni e pastiglie a 180,00 km e sono gli originali
GRANDE FORD FOCUS 2 NON TI CAMBIERO' CON NESSUN'ALTRA
@pupi73 ora che viene l'inverno col freddo, forse hai diluito troppo...io metterei valvola nuova e ne approfitterei per cambiare tutto il liquido. Sennò fai solo il rabocco con antigelo già pronto ma andarci avanti troppo con la valvola che perde...io avrei paura che durante un viaggio ti lascia del tutto e poi c'è solo il carro attrezzi (che costa molto di più della valvola stessa...)
Oggi provando ad effettuare un rabbocco (la perdita resta di modesta entità, ma volevo cmq prendere appuntamento con il meccanico) mi si è rotto il tappo della vaschetta. Mi spiego meglio. Svitando si è impuntato e non riuscivo più a muoverlo...ho forzato e zac....ho continuato a svitare solo la parte in plastica superiore e mi è rimasta la parte del tappo con la valvola avvitata, senza possibilità di muoverla neanche con le pinze.
Ora ho riavvitato il tappo sopra, anche se non credo che serva a molto.
Mi trovo con il tappo (la parte con la valvola) leggermente svitato, impossibilità ad effettuare altri rabbocchi (e mi trovo in prossimità del minimo).....mi tocca per forzare andare dal meccanico..oggi lo sento e speriamo sia libero per domani.
Secondo voi con il tappo leggermente svitato rischio perdite? E' talmente duro che credo che la guarnizione mantenga comunque la chiusura!
Poi faccio benedire l'impianto di raffreddamento di questa macchina! :mad:
Piccolo aggiornamento fotografico della situazione perdita. Queste sono un paio di foto della parte (credo valvola, correggetemi se sbaglio) da dove sembrerebbe ci sia la perdita.
(http://i59.tinypic.com/16a8d2a.jpg)
(http://i62.tinypic.com/24wfsxx.jpg)
Che ne dite? Che ne pensate? Oltre al fatto che sicuramente la devo portare dal dottore?!?
ULTIMO AGGIORNAMENTO.
Sperando di fare cosa gradita agli altri possessori di focus, in particolare 1.8tdci, visto che si tratta di un guasto molto comune. Vi do la diagnosi della mia.
Con il mecca abbiamo provato come prima cosa a staccare il termostato e a mettere una pasta/silicone intorno alla guarnizione e rimontare il tutto (10min di lavoro) ho fatto un bel giro ma niente la perdita era ancora presente,
Smontata la parte posteriore ovvero il portatermostato (praticamente quella che si attacca alla testata) e c'era un pezzetto di plastica della cornice che sta intorno alla guarnizione rotto....da li quindi veniva la perdita.
Chiamato ricambi ford il pezzo completo veniva 146,00euro...io l'ho chiesto senza termostato perché il mio funzionava, ma credo che il ricambio venga venduto tutto compreso e che non abbia capito bene il magazziniere.
Alla fine l'ho preso di concorrenza all'autoricambi vicino casa a 70,00euro (costava 96,00).
Sostituito il tutto e rabboccato per 25euro di manodopera per un totale di 95,00euro spesi. Dopo tre giorni mi sembra tutto ok e niente calo di liquido.
Speriamo duri questo pezzo di concorrenza! Mi sono comunque tenuto il pezzo cambiato soprattutto per il termostato che funzionava perfettamente...non si sa mai mi dovesse servire ne ho gia uno pronto per il cambio.
Saluti
anche io mi ritrovo nella tua stessa situazione.... 1.8 tdci.... praticamente anche a me trasuda un po di liquido dal tappo valvola termostatica.... vedendo le tue foto, sembrava che le avessi fatte al mio motore...stessa identica situazione...per il momento sto andando avanti con piccoli rabbocchi periodici.... più in la farò fare il lavoro
non comprate quella in plastica se volete risolvere in maniera definitiva prendete quella in alluminio del 1.8 tddi io ho fatto cosi sta sia originale (costa un bel po) o allo sfascio
@Fofo74 monta anche quello in alluminio del 1.8tddi? Sicuramente sarà anche stato detto ma me lo ero perso...e poi mi trovavo sabato mattina con la macchina smontata e dovevo ormai risolvere!
Vabbè speriamo duri almeno altri 7 anni!
speriamo :icon_cheesygrin:
ho fatto il lavoro del gruppo termostato.... anche io sono arrivato al punto che perdevo liquido ...purtroppo la plastica si deforma e perde... la perdita proveniva anche dall'attacco al monoblocco... ho preso il pezzo di nuovo in plastica e spero che duri almeno un 4-5 anni... il lavoro è fattibile, solo complicato per l attacco tubicino dietro il ragno degli iniettori...per il resto è abbastanza facile... dp aver svuotato l'impianto ho rimesso liquido lasciando il tappo della vaschetta aperta... motore in moto ed ho rabboccato all'occorrenza...l'impianto è auto spurgante...fa tutto lui da solo... questa è la mia esperienza, se qualcuno vuole maggiori info , non esitate a contattarmi..
la maledizione dell'impianto refrigerante della mia fofo prosegue. Dopo una vaschetta ed un termostato cala nuovamente il liquido. Non vedo perdite. Devo provare a caldo.
Spero non sia la pompa dell'acqua.
Oltre a questa, al manicotto e alla vaschetta...mi vengono in mente solo i vari tubi e la base ed il radiatore (certo che seguire i tubi è un pò difficile!).
Cosa altro potrebbe essere?
Aggiornamento a distanza di qualche mese....la perdita prosegue ed ogni 10gg circa devo rabboccare. Ebbene è la valvola che ho cambiato a dicembre 2014...mannaggia a prendere le marche di concorrenza.
Ora vorrei cambiarla. Quindi o vado di ford nuova (anche se in plastica, era durata 7 anni e mi andrebbe bene) o di ford per il tddi in alluminio, come fatto da
@Fofo74 Avete indicazioni sul codice di quella per il tddi?
Grazie
Quella in alluminio costa molto sui 200 euro devi prenderla ad uno sfascio però dopo to scordi del problema sulla mia sta montata do 5 anni o più
Confermo presunto problema sulla mia Mondeo mk4 1.8 tdci 140k.km uguale alle foto postate in precedenza da pupi73, se ci ho visto bene dovrebbe provenire dalla giunzione con il monoblocco, c'è una guarnizione particolare o devo considerare come rotto e quindi nn riparabile?
Una domanda, è difficile da smontare e in caso da sostituire o rifare la guarnizione con il monoblocco?
nel mio caso c'era una crepa e quindi non era riparabile. Dentro c'è comunque una guarnizione.
Lo smontaggio e rimontaggio è molto semplice.
Aggiornamento da parte mia... Ho smontato il supporto del termostato, il termostato e la sua guarnizione sembravano intatte..il tubo di sotto invece era macchiato dal liquido vecchio..credo che l'abbiano già cambiata in precedenza
La guarnizione che va fissata al monoblocco invece era leggermente corrosa e diciamo spessa a raso con il porta termostato, invece la nuova usciva 1mm
Ho controllato il supporto se era deformato usando uno specchio con della carta vetrata sopra e grattando leggermente la faccia del supporto, consumo uniforme, cioè perfettamente piana e non deforme ( da notare che il supporto sono fatti da 2 plastiche incollate, non si sa se il collante fa perfettamente tenuta e per quanto, cmq a me sembrava apposto)
Mi sono recato in ford, sapevano già del problema.. guarnizione lato monoblocco 15€, ho comprato per sicurezza anche la guarnizione del termostato (la macchina ha quasi 10 anni e 140mkm.. non sapevo se cambiare anche il termostato) cmq guarnizione costata 4 € più 3 LT di antigelo Ford(quello giallino nuovo modello) 6€ a LT
Non sono riuscito a trovare il tappo di scolo del refrigerante così ho scolato il liquido dai tubi e buttato acqua pulita dalla vaschetta, in Totale ho rifornito 4lt su 8 mi sembra del circuito, ripartiti 50-50 tra acqua distillata e antigelo
Vaschetta aperta e ho lasciato in moto con la vaschetta piena fino al tappo, ma dopo 15 minuti la temperatura si è stabilizzata ma non ha succhiato nulla.. camminando un po' in città il liquido è sceso sino a un filo sopra alla tacca max, quindi per ora tutto ok..terrò sotto controllo il liquido, per ora non sembra perdere...
Il perditempo è stato il tubo di 10 cm sotto lo snodo del gasolio degli iniettori, se non si hanno le pinze adatte
Aggiornamento, ho controllato da stamattina dopo il lavoro e ho rabboccato poco più di un bicchiere, ho camminato nel pomeriggio e nulla, livello liquido ok, in serata controllo ed era di nuovo sceso,da max a metà tra max e min, possibile che l'impianto deve ancora spurgare per bene?
Può darsi, oppure hai la perdita da altra parte. Hai controllato sotto il carterino dove sta la polpa acqua?
P8 lite-2017
Sinceramente non si nota nulla, e la pompa mi è già stata sostituita, resto perplesso perché da un giorno all'altro sotto al carter del termostato ho trovato tutto colato, quindi la perdita era per forza da lì, oltre che a vedere le scie di trasudazione dal carter termostato, ora ho rabboccato, speriamo che il calo sia perché ancora c'era qualche sacca di aria nel circuito, quando ho aperto il tappo stamattina per il rabbocco, il motore era a 70 gradi circa, e ho sentito uno sfiato dalla vaschetta..chiedo se sia fisiologico che sfiati a freddo o perché c'era qualche sacca di aria che era risalita verso la vaschetta causando quel calo di liquido
Può darsi che c'era qualche sacca di aria.
P8 lite-2017
cerco di mettere ordine nel post e riscriverlo in maniera chiara:
giorno 0 - sera
dopo la riparazione del gruppo termostato la sera noto un calo da max sino a metà min-max
giorno 1 -mattina
A macchina semi fredda aggiungo tra (min-max) sino a max così lasco in moto la macchina con l'aria calda al massimo (senza AC) per 5 minuti, la temperatura non saliva più di 70 gradi così mi stufo e la spengo..
Dopo un po' mi metto a girare per un oretta con l'auto in città , arriva naturalmente a temperatura, mi fermo e verifico in moto, liv. a max, in seguito quando mi fermo per lasciarla controllo di nuovo, con la macchina spenta.. liv. max..ok
giorno 1- pomeriggio
dopo aver controllato sempre il livello ogni ora a macchine ferma (al mio posto sotto casa )..tutto ok..segno max per 4 ore ferma
prendo l'auto, arrivo brevemente a destinazione, controllo..segno max
giorno 1-sera
La sera la riprendo e prima di mettere in moto controllo.. livello max
La uso per un oretta, temperatura 90, mi fermo e parcheggio su una strada leggermente in salita, spengo, il livello è max
Esco con la mia ragazza, dopo un paio di ore prima di rimettere in moto, ricontrollo il liquido ed era sceso a meta tra max - Min..
Non sapevo se era per via della strada lievemente in salita (ma secondo me il livello poteva essere falsato anche quando ho controllato appena arrivato... Cmq parto in preda a rabbia e rassegnazione, faccio 5 km e mi fermo in un distributore, controllo (liquido alla tacca max) penso allora che era la strada in pendenza e che cmq ad influire non sia solo la vaschetta ma l'intero circuito (che ancora non ho capito se si svuota o no quando si spegne l'auto)
Cmq arrivo a casa parcheggio l'auto sotto casa dall'altra parte della strada, a motore spento (livello max)
giorno 2- mattina
Stamattina ricontrollo, non l'ho avviata ( segno tra max - Min... era sceso di nuovo)
La sposto e la parcheggio lato sinistro al mio solito posto, apro e il livello era quasi a max, 1mm sotto...
Ora.. potrei dire che anche stamani il livello è sceso per via dell'incidenza della strada, ma tra l'auto in piano e il parcheggio mio solito sul lato sinistro della strada (un po' in pendenza) non ho mai visto livelli evidenti diversi rispetto all'auto quando è in piano
Dall'altro lato è la stessa pendenza, quindi ho pensato a delle teorie
1 il livello è sceso e istantaneamente appena si avvia l'auto il livello della vaschetta cresce (come a me ed è arrivato a max) e c'è una perdita
2 a motore caldo il liquido cresce, e se a freddo si trova su max, a caldo cresce e viene sputato dal tappo che regola il livello, non ci sono grossi segni di ossidazione vicino il tappo, e cmq ieri pomeriggio a pranzo è stata ferma 3 ore e il livello non è variato da motore appena spento a motore freddo, quindi dovrebbe essere da scartare
3 c'è una perdita, ma non ho capito il senso del perché per 2 giorni il livello si è sempre abbassato la sera, dopo circa un paio d'ore ferma, (l'ho spenta con il motore a temperatura, ma anche questa non ha senso perché durante il giorno la macchina ha sostato anche piu di 2 ore (dopo averla lasciata a motore a temp.) e il liquido non è calato, se c'è una perdita dovrebbe essere o a motore caldo o freddo ma non solo la sera o solo la mattina ( a parità di temperatura)tutto ciò non ha senso... vediamo come si sviluppa ... che rabbiaaa
Edit..sono andato in Ford e mi hanno confermato che a freddo si deve arrivare al max sulla vaschetta..anche al meccanico gli è sembrato stano che il liquido cala solo la sera dopo un paio di ore e mi ha detto di lasciarla settimana prossima di sera..in viaggio ho ricontrollato il liquido è salito di nuovo su max.. e mi è sorto il dubbio che l'auto non vuole più di tot liquido equivalente alla metà tra min e max perché a motore caldo il liquido sale sino a max, e se a freddo è eccessivo, e in moto lo getta fuori.. ora non rabboccherò piu e vediamo se il liquido scende sotto il Min o se quello che mi succede è la norma..
Ho pensato, la mia è 1.8 ,il circuito dovrebbe essere per il 2.0 e di 1.8 (parlo sempre di TDCi) Mondeo non ce ne sono di molte in giro, quindi meno conosciuti i problemi e le pecche...allora il 1.8 ha bisogno di meno liquido è quindi lo getta fuori.. mboh..vedremo
NEWS DA SHOCK...almeno per me
motore fermo da 2 ore, apro il cofano e il livello refrigerante era tra min e max, cosi che apro il tappo e sento un po di aria uscire, ho pensato... allora è normale che l'aria in pressione ci sia, cmq esce l'aria, do un occhiata al liquido per scongiurare le bolle di olio, sintomo di trafilazione acqua testata olio, nulla, liquido pulito, chiudo e guardo...il liquido era di nuovo al max...
giorno 3 mattina
parcheggio ieri sera la macchina che era a temp., spengo l'auto e controllo, livello max
stamattina, macchina spenta e fredda, livello sceso tra max e min (non di più, questo è buono perché ieri non ho rabboccato), decido cosi di aprire la vaschetta per vedere se esce di nuovo l'aria in pressione e il livello sale, apro ed esce pochissima aria, e il livello non sale
mi spiegate per favore cosa sta accadendo... continuerò a monitorare..
Giorno 6
Aggiornamento dopo tre giorni di conteolli random ieri sera ho notato un piccolo calo sia quando il liquido sale a caldo che quando scende a freddo, ho notato però che sotto al tappo della vaschetta ci sono Delle macchie di filatura di liquido che mi ricordavo di aver tolto apposta per controllare il tappo.. credo che ci sia la possibilità che il termostato del tappo sia andato, so che a parte il supporto e termostato, una causa probabile sia da imputare proprio al tappo,
Se fosse quello, il calo del liquido sino a metà vaschetta dall'inizio sarebbe spiegato..
Questi tappi sono fatti per buttare il liquido in eccesso, se non aprisse più a quella pressione , ovviamente più liquido del normale butterebbe fuori..credono
Conviene cambiarlo..vado di originale o anche uno di concorrenza andrebbe bene, perché in Ford qui da me non ne hanno e mi dovrò spostare...
Tappo comprato e montato, originale Ford pagato 15€
Buonasera, anche la mia fofo ha iniziato a consumare liquido di raffreddamento, ho notato inizialmente che quando aggiungevo il liquido nella vaschetta, da dietro fuoriusciva del liquido, quindi ho ordinato una nuova vaschetta, ma non convinto ho controllato qua nei forum dedicati, e ho scoperto che causa di perdita poteva essere il gruppo della termostatica......morale vado a controllare e in effetti, sopra il gruppo cambio c'è del liquido refrigerante. Domando, è consigliabile sostituire tutto il gruppo, quanto costa il pezzo originale, grazie
Quello mi pare originale intorno ai 200 euro.. Le guarnizioni termostato e portatermostato intorno ai 20.. Smonta il porta termostato e controlla la superficie che va a contatto con il monoblocco su un pezzo di vetro grosso per vedere se è deformato o no.. A me era solamente la guarnizione rovinata.. Resta il fatto che il precedente proprietario aveva già sostituito tutto il pezzo...
Ora sulla mia ho fatto fare un test di pressione in Ford e non perde.. Avevo un oring del tubo di recupero rovinato, morale il tubicino intero 50 euro solo originale... In oltre ho ordinato online il tracciante uv da immettere nel liquido radiatore, con una torcia da pochi euro posso controllare in futuro se ho trasudazioni o perdite senza uscir pazzo
Citazione di: bolero65 il 30 Aprile 2014, 16:10:28
Salve a tutti. E' qualche giorno che noto una diminuizione del liquido refrigerante della focus. Non trovo perdite sotto la macchina ma noto che il liquido diminuisce quando sono nel traffico e quindi la macchina si scalda di più. Termostato?
ma questa diminuzione è costatata ? cioe, stai rabboccando la vaschetta ?
Si la perdita è constatata, a volte la vedo sulla vaschetta quando rabbocco, oggi invece ho visto anche un accumulo di liquido sopra il cambio.....spero li che sia solo la guarnizione, mentre il vaso di espansione va sostituito....
Citazione di: kikkolopez il 10 Marzo 2019, 19:33:45
Si la perdita è constatata, a volte la vedo sulla vaschetta quando rabbocco, oggi invece ho visto anche un accumulo di liquido sopra il cambio.....spero li che sia solo la guarnizione, mentre il vaso di espansione va sostituito....
se usi l'antigelo nuovo dovrebbe lasciare una polverina quando si secca e facilitare a capire dove c'è il problema
Venerdi appuntamento in conc. Per i lavori , vi terrò aggiornati
Aggiornamento sulla perdita, sostituito vaso espansione ma la perdita continua, pensavo al gruppo valvola termostatica, invece da un controllo in officina Ford è risultato lesionato il gruppo di raffreddamento, ecco perché trovo il liquido di faffreddamento sopra la scatola del cambio, lunedì ordina il pezzo per la sostituzione, speriamo bene, vi terrò aggiornati, buona domenica a tutti
Citazione di: kikkolopez il 16 Marzo 2019, 19:47:05
Aggiornamento sulla perdita, sostituito vaso espansione ma la perdita continua, pensavo al gruppo valvola termostatica, invece da un controllo in officina Ford è risultato lesionato il gruppo di raffreddamento, ecco perché trovo il liquido di faffreddamento sopra la scatola del cambio, lunedì ordina il pezzo per la sostituzione, speriamo bene, vi terrò aggiornati, buona domenica a tutti
cioe è il radiatore che perde ?
Forse scambiatore di calore ?
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No , il pezzo dovrebbe risultare dietro non davanti
Citazione di: kikkolopez il 17 Marzo 2019, 13:03:02
No , il pezzo dovrebbe risultare dietro non davanti
scusami, ma non riesco a capire.... dietro ??? dove ?
Dovrebbe essere sulla sinistra del filtro gasolio,
Forse il radiatorino della valvola EGR?
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Citazione di: entony14 il 17 Marzo 2019, 18:33:01
Forse il radiatorino della valvola EGR?
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se è una macchina diesel allora si.... oppure, non so' se lo porta lo scambiatore acqua olio sulla bancata del motore
Buonasera, aggiornamento diminuzione liquido, dopo un controllo effettuato in concessionaria, la perdita del liquido anche dopo la sostituzione della vaschetta è stata individuata nei tubi di raffreddamento ( un gruppo di due o tre tubi uniti, simili alle guaine dei cavi elettrici ) , sostituito il gruppo con una spesa di circa 250 euro la perdita continuava , morale della favola il gruppo nuovo era difettoso, sostituito in gararanzia con un altro nuovo il problema sembra risolto. Il gruppo dovrebbe partire dalla valvola termostato e passa dietro dove c'è il filtro gasolio, infatti proprio sotto il filtro trovavo il liquido raccolto in due pozzette ricavate sopra la scatola del cambio.
Sicuramente allora era il radiatorino della valvola egr
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Non era il radiatorino,, era proprio un tubo del gruppo di raffreddamento....
Citazione di: kikkolopez il 30 Marzo 2019, 18:52:51
Non era il radiatorino,, era proprio un tubo del gruppo di raffreddamento....
Okok [emoji1303][emoji1]
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Citazione di: kikkolopez il 30 Marzo 2019, 18:52:51
Non era il radiatorino,, era proprio un tubo del gruppo di raffreddamento....
forse mettendo il liquido ti ha aperto la falla che avevi in passato e mettendo l'acqua avevi chiuso con il calcare.... ecco perche non è un'ottima cosa mettere l'acqua al posto del liquido
Messo sempre liquido , mai acqua. Oggi controllando, il livello è sceso nuovamente, verificando ho notato che perde dallo stesso punto, le domande sono due : il secondo pezzo di ricambio che dicono di aver sostituito era nuovamente rotto, oppure hanno rattoppato il primo pezzo spacciandomelo per nuovo, perché ho notato toccando sotto nei tubi una specie di calza che prima risultava sotto la valvola termostatica, ora invece risulta molto più in basso dove perdeva.
Citazione di: kikkolopez il 31 Marzo 2019, 17:10:01
Messo sempre liquido , mai acqua. Oggi controllando, il livello è sceso nuovamente, verificando ho notato che perde dallo stesso punto, le domande sono due : il secondo pezzo di ricambio che dicono di aver sostituito era nuovamente rotto, oppure hanno rattoppato il primo pezzo spacciandomelo per nuovo, perché ho notato toccando sotto nei tubi una specie di calza che prima risultava sotto la valvola termostatica, ora invece risulta molto più in basso dove perdeva.
Forse il secondo ;)
Sarebbe interessante vedere una foto del punto in cui hai le perdite. Si capisce che è vicino all'egr però sarebbe utile poter vedere il punto preciso in cui perde.
ragazzi , oltre alla scatola termostato il problema piu' grande e' nel gruppo tubi posteriore al motore che costano 230 euro in ford e sono messi in una posizione pazzesca
Esatto triple68, proprio quelli...