Deriva dello pneumatico,questa sconosciuta.

[Vadocomeundiavolo]

Durante la guida, la direzione di movimento generata dalla traiettoria impostata e la reale direzione assunta dalla ruota non coincidono poiché, essendo la gomma un particolare elastico e non rigido, si deforma:  la zona di contatto a terra cambia quindi di volta in volta (a causa dell'attrito e della forza centrifuga), dando vita allo Slip Angle.(angolo di deriva)
Questo è minore più è basso il fianco dello pneumatico.
Quindi sterzo più preciso.





http://www.youtube.com/watch?v=W8UiE7yvO_M&feature=youtube_gdata_player

[Giògiò-Giovanni]

mi è capitato guidando la mia vecchia fiesta e la nuova,
la mia vecchia aveva le 195/45 R16 tenuta eccellente cosi come imboccavi la curva ne uscivi,
fiesta nuova a noleggio cerchio "15 misura gomma da libretto,che ora non ricordo,
la macchina aveva meno precisione di sterzata.
e tale effetto ho notato che aumenta con le gomme con una mescola piu morbida

[Riccardo1.6SW]

Giògiò, c'è da dire che le tue avevano il fianco "/45" !!! 

[ernesto]

di fatti, 45"sono quasi il massimo come ribassamento, giogiò non dice quanto era alta sul cerchio 15 sicuramente + alta.

[Vadocomeundiavolo]

Fianco 45"è relativo,su un pneumatico da 285,si ha comunque una bella deriva.

[fabiopè]

caspita, fà un certo effetto vedere la gomma piegarsi così facilmente.. e pensare di quanto sia molto più evidente a gomme non gonfie in modo adeguato.

[Riccardo1.6SW]

Fianco 45"è relativo,su un pneumatico da 285,si ha comunque una bella deriva.

certo, ma Giògiò parlava di "195/45 R16"

[Giògiò-Giovanni]

di fatti, 45"sono quasi il massimo come ribassamento, giogiò non dice quanto era alta sul cerchio 15 sicuramente + alta.

esatto era piu alta delle mie vecchie "/45" e c'era molta differenza tra le due pur essendo due auto quasi uguali,
quello volevo intendere