salve a tutti,
da alcune settimane, dopo una infelice "passeggiata in una pozza d'acqua" avverto un rumore al minimo, tipo ferraglia che sbatacchia.
inizialmente sembrava il flessibile della marmitta, ma con il "marmittaro" abbiamo verificato che non è quello. sembra qualcosa nel cambio o nella frizione.
Su strada tutto bene.
A dirla tutta è entrata acqua nel motore, che si è immediatamente spento e riacceso dopo un'ora. Nel frattempo ho smontato e asciugato il possibile (filtro, debimetro, portafiltro, tubi turbina, ecc.).
Lunedì sono dal meccanico.
Qualcuno ha qualche pensiero in merito? se sono brutti pensieri ditemelo dolcemente :'(
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rimediato alla mancanza! :-[ :)
Scusa che fusion hai?
1.4 tdci anno 2003 135.000km
Saro' delicatissimo ,cuscinetto della ventola ? o magari dell'alternatore che avendo preso acqua fanno casino da grippaggio?
A me e capitato con un astra benzina ,ma sono andato avanti 5 anni prima di darla via,e non ti dico in rumore quando inserivo il clima ,o quando partiva la ventola. :-\ :-\ :-\
si sarà qualcosa del genere, qualche cuscinetto..... speriamo ??? :-\
Ma ti si è spenta quando hai preso l'acuqa?
Sai mi sembra strana la cosa. Poiche se fosse stato un benzina si ma il diesel mi preoccupa un po :-\
si, si è spenta all'istante....
L'acqua si dove è arrivata?
Non è che hai aspitrato dell'acqua?
HAi controllato il filtro dell'aria?
si ho aspirato acqua di sicuro l'ho trovata anche nella turbina quando lho smontata, quindi sarà andata anche un po' nel motore. Io pensavo a qualche biella o bronzina, ma il fatto è successo tre settimane fa e nel tale caso avrei già grippato penso. Il rumore che sento al minimo è come di un lamierino che vibra; per quello avevo pensato al flessibile della marmitta, ma non è. Un parastrappi? o qualche lamierino di protezione che non riesco a vedere.... boooo.....
dubbio amletico risolto :'(
E' il volano (il dubbio lo avevo ma non volevo ammettere...) preventivo 800€. Ritengo un preventivo onesto visto che ci sono 750€ di ricambi a prezzo pieno. L'acqua che ho preso ha solo accelerato il fenomeno che si presentava di rado. Il meccanico mi ha detto che sono stato fortunato ad arrivare a 135.000 km senza problemi.
Vedremo.....
Il volano!!!!!!!!!!!!!! E che c'entra??
Non mi sembra tu abbia il bimassa!!!
Stai attento non mi convince questa diagnosi
sicuro? io sapevo che il 1.4 tdci aveva il bimassa e comunque il meccanico (punto ford) che conosco da 20 anni ed è fidato è sicuro del volano anche perchè quando spengo il motore si sente il tipico rumore. Comunque stasera lascio la macchina e domani conto di vedere il volano smontato. Sono tre settimane che impazzisco x sto rumore e le ho provate di tutte.
Il motore del volano lo fa quando sia ccende.
Il rumore dello spegnimento è la turbina!!!
in effetti hai ragione sul volano, non è bimassa; sulla turbina non so che dirti, però il rumore si sente nella parte bassa del motore mentre la turbina è in alto... ora faccio la prova del dottore con un tubicino di ferro all'orecchio! vi faccio sapere....
Guarda dato che mi hai detto che l'acqu è andata anche nella turbina potrebbe essere quella.
Oppure le bronzine che son onel aparte basssa ;)
Il rumore è nel gruppo volano-frizione, comunque nella parte bassa. Avevo supposto anche io le bronzine, ma è possibile camminare per tre settimane con le bronzine fregate, visto che il rumore è notevole. Il meccanico mi è sembrato convinto, specie quando ha sentito il rumore allo spegnimento...
quando gli porto la macchina gli chiedo delle bronzine....
E ribadiscigli che allo spegnimento è la turbina che fa il rumore.
Poi scus ail rumore quando lo avverti precisamente?
in marcia non si sente nulla, il rumore si sente al minimo aldilà se con o senza frizione innestata e quando spengo il rumore persiste un attimo, quindi è ciclico, come un qualcosa che ritarda a fermarsi. La turbina mi funziona normalmente e il rumore non è li.
Forse il reggispinta della frizione?
Escludo il reggispinta poichè d aocme mi dici lo fa indipendetemente dall'ainnesto frizione.
Il rumore andrebbe ascoltato ma cmq escludo il volano!!! ;)
??? booooooo :-\ stasera andremo a fondo :(
Allora novità??
ieri sera ho lasciato la macchina e abbiamo risentito il rumore... lui esclude le bronzine (avrei già macinato tutto) e mi conferma il gruppo volano-frizione; in effetti la macchina strappa un poco e quando spengo si sente il gruppo che sballa. Domani mi fa vedere il tutto smontato quindi avrò nel caso la certezza.
PS: ma l'EGR sulla fusion si può flangiare o bisogna smontare la turbina?
Si può flangiare anche li.
Bisogna solo vedere come.
Facci sapere gli sviluppi ;) Quando la riconsegna?
dovrebbe essere pronta giovedì mattina o pomeriggio
Facci sapere gli sviluppi ;)
sto andando a ritirare la macchina dal mecca.... :)
Attendiamo ansiosi ;)
Ps se ti riesce posta la fattura ocn i codici ;)
in effetti era il volano e il parastrappi era andato, ballava alla grande; la frizione poteva ancora andare ma ho preferito farla. ora va benissimo, anzi prima mi ha sempre strappato nelle partenze, sin da quando l'ho comprata, ora invece è morbida e precisa... bhoooo.
purtroppo tornando mi sono accorto che l'A/C non andava. l'ho alzata e c'è un filo del connettore strappato; ho fatto una connessione di fortuna ed è ripartita. Domani faccio fare un lavoro pulito dal mecca.
Putroppo non ho i codici ma domani li chiedo, gli scatoli erano ancora lì.
grazie a tutti x il supporto.
Ma il volano non è possibile non ha il bimassa :-\ Leggi bene le specifiche
Ps ma quanto hai pagato?
ho visto il volano smontato e la frizione...il volano è composto da due parti, quello con la dentatura (il volano vero e proprio) e innestato sopra il disco con fra i due il parastrappi, poi c'era il disco frizione, il disco spingidisco (le molle era azzurrate dal calore) e il cuscinetto di innesto.
sul volano c'erano tre massette per il bilanciamento e all'interno c'era una patina di ruggine, segno che è entrata acqua. Muovendo a mano il volano faceva il rumore che sentivo.
ho pagato 800€ :'( (all'amicizia come si dice da noi) poichè conosco il meccanico da quando mio padre comprò la prima ford
Il disco ha i parastrappi?
Il parastrappi è nel volano...
Senti sono molto stupito di cio. Le 1,4 non montavano il bimassa. Cmq avendo i codici si può rislaire.
Farò delle ricerche approfondite. :-\
in effetti io sono un po confuso perchè mi è sembrato un bimassa o pseudo, comunque ora la macchian va meglio di quando l'ho comprata.
All'epoca strappava alla partenza e andai spesso in ford x il problema, anche perchè il minimo, se accendevi l'aria condizionata, si alzava fino a 1500 giri e non tornava giù, creandomi un sacco di problemi specie in paese.
Pio ci fu un richiamo (dopo le mie continue insistenze e di altri) e ci fu aggiornato il sw e di li il problema è sparito, ma penso che in quei tre mesi circa ho danneggiato il parastrappi. Se recupero i codici te li passo ;)
Questo è il volano che dovresti avere ;)
(http://i31.tinypic.com/2vl0dqt.jpg)
no, assolutamente no! a meno che la piastra dx del disegno(dove vanno quei due perni) non sia mobile anzichè solidale con il disco contenente la dentatura.
Inoltre lato sx (quello non visibile del disegno) c'erano tre massette fisse, vicine fra di loro a mo' di equilibriatura.
Per me è doppia massa e in effetti è presente nei cataloghi Valeo dal 2003 in poi
tu che dici? ???
dimenticavo, il disco frizione è rigido, senza smorzatore torsionale, quindi volano doppia massa.... giusto? ???
Da quello che dici così sembra. I codici sarebbero la prova del nove :-\