stabilità ford focus2

[giman]

Buongiorno, vorrei farvi una domanda voglio sapere come trovate la tenutata della vostra focus2,vi spiego, sulla mia modello 3 porte 2.0 tdci ho notato che, nelle curve a velocità discreta la macchina sembra che slitta  (anche se non lo fa) e i pneumatici fischiano, lo sterzo non è più fermo tende a muoversi in marcia, poi ha velocità bassa prendendo un buca anche piccola mentre lo sterzo è girato, sembra che lo sterzo vibra mentre prendi la buca.
Premetto che la macchina ha ora 70000 km con pneumatici 205/55/16 good year efficient grip (9000 km percorsi) e secondo la ford la macchina è perfetta, hanno detto di provare a fare la convergenza, secondo voi risolvo?

[Able007]

queste sono cose molto soggettive!! una cosa che potresti vedere e trovare una persona che conosci che ha la tua stessa fofo e farti un giretto per fare un paragone!!

[IlMatto]

Hai gli ammortizzatori alla frutta.
MI meraviglio che nessuno te l'abbia detto

[Barone]

Anche a me, da come hai descritto il problema, sembra che gli ammortizzatori siano scarichi.

[Mystral]

Infatti potrebbero essere gli ammortizzatori, ma non solo, anche le gomme non mi sembrano il massimo, le Continental Sport Contact 2 sono senza dubbio superiori, a me non hanno mai fischiato.

[27 Rosso]

E non ultimo ,una errata pressione di gonfiaggio.

[Barone]

E' che quando dice che il volante vibra quando prende una buca mi fa pensare a qualcosa di diverso dalle gomme.

a me non hanno mai fischiato.

Non vuol dire che siano meglio o peggio! Ci sono gomme con un grip pessimo che non fischiano mai e altre eccezionali che fischiano molto facilmente.

[Mystral]

Si, ma il fatto che fischiano è segnale di una evidente perdita di aderenza se avviene su tutti i tipi di fondo stradale, se lo fa solo su alcuni fondi particolari, per esempio di tipo sintetico, è anche quello che provoca il fischio.
In ogni caso non ci sono dubbi che le Continental SC2 sono delle buone gomme.

[Barone]

Non volevo dire che le Continental SC2 sono buone o cattive, non le conosco e quindi non lo so.
Volevo solo dire che non sempre una gomma che fischia molto è una pessima gomma.
Ci sono gomme che fischiano continuamente eppure non si schiodano.
Ci sono gomme che non fischiano mai ma sembrano delle saponette.

[giman]

Grazie delle risposte, per quanto riguarda il fischio lo fa solamente l' anteriore sinistro quanto giri a destra, su asfalti consumati credo.
Per gli ammortizzatori come posso vedere se sono effettivamente alla frutta? Posso beneficiare della garanzia usato :D?
Per la pressione la ho a 2.4 ???, per la tenuta di strada dipende dalla strada che faccio a volte sembra buona a volte sembra il contraio ???
Per lo sterzo la ford mi ha detto che sul motore 2.0 tdci è normale la vibrazione(che poi ce quanto lo fa e quanto no ???) perchè il motore è pesante rispetto il 1.6 tdci.
Secondo voi vale la pena fare la covergenza?

[Barone]

La convergenza vale la pena farla perchè, nel caso fosse sbagliata, ti mangia male (e in poco tempo) le gomme.
La pressione a 2.4 è un filo alta ma va bene così.
Per sapere se gli ammortizzatori sono finiti, devi sentirlo o chiedere a qualcuno che ci sappia guardare. Se no c'è anche un test apposito che si può fare, ma devi andare dal meccanico.
Di solito, se senti un rollio maggiore del dovuto e una perdita di comfort sulle buche, gli ammortizzatori sono andati perchè non riescono più a frenare il movimento della molla.
Per la garanzia usato, dipende. Se te l'hanno venduta come "a posto" allora puoi andare a chiedere che te la diano nelle condizioni promesse.
Se no di norma un componente soggetto ad usura non rientra in garanzia.

[Mystral]

Grazie delle risposte, per quanto riguarda il fischio lo fa solamente l' anteriore sinistro quanto giri a destra, su asfalti consumati credo.
Per gli ammortizzatori come posso vedere se sono effettivamente alla frutta? Posso beneficiare della garanzia usato :D?
Per la pressione la ho a 2.4 ???, per la tenuta di strada dipende dalla strada che faccio a volte sembra buona a volte sembra il contraio ???
Per lo sterzo la ford mi ha detto che sul motore 2.0 tdci è normale la vibrazione(che poi ce quanto lo fa e quanto no ???) perchè il motore è pesante rispetto il 1.6 tdci.
Secondo voi vale la pena fare la covergenza?

Quella della vibrazione al volante che è normale per i motori 2.0 mi sembra na cavolata, che possa dipendere dagli ammortizzatori o dalla convergenza è molto probabile.

[Barone]

Che la vibrazione dipenda dalla convergenza non penso, o meglio, non capisco come una convergenza errata possa provocare una vibrazione sullo sterzo quando si prende una buca. Dalla convergenza può invece dipendere una scarsa tenuta o un'usura anomala del battistrada

[Mystral]

mica vibra quando solo se prendi una buca, se la convergenza non è ottimale lo sterzo vibra e come, io in primis ho avuto questo problema sulla mia vecchia auto, dopo averla sistemata lo sterzo non mi vibrava più.

[Barone]

Bene, ma l'ha detto lui che vibra solo quando prende una buca, non sempre. Per questo escludo che quel problema sia dovuto alla convergenza.

Se la vibrazione fosse dovuta a convergenza, bilanciatura, ad un cerchio storto o ad una gomma zoppa, non sentirebbe la vibrazione solo quando prende una buca.

[Able007]

Bene, ma l'ha detto lui che vibra solo quando prende una buca, non sempre. Per questo escludo che quel problema sia dovuto alla convergenza.

Se la vibrazione fosse dovuta a convergenza, bilanciatura, ad un cerchio storto o ad una gomma zoppa, non sentirebbe la vibrazione solo quando prende una buca.

[Mystral]

Bene, ma l'ha detto lui che vibra solo quando prende una buca, non sempre. Per questo escludo che quel problema sia dovuto alla convergenza.

Se la vibrazione fosse dovuta a convergenza, bilanciatura, ad un cerchio storto o ad una gomma zoppa, non sentirebbe la vibrazione solo quando prende una buca.

Avevo capito che gli vibrava sempre   
Pardon 

[27 Rosso]

Bene, ma l'ha detto lui che vibra solo quando prende una buca, non sempre. Per questo escludo che quel problema sia dovuto alla convergenza.

Se la vibrazione fosse dovuta a convergenza, bilanciatura, ad un cerchio storto o ad una gomma zoppa, non sentirebbe la vibrazione solo quando prende una buca.

Avevo capito che gli vibrava sempre   
Pardon 

;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  beato lui......!!!! ;D  ;D  ;D  ;D  ;D  ;D
( non ho resistito)

[giman]

Buongiorno, ho verificato gli ammortizzatori cioè, mi hanno detto che bisogna fare pressione sul cofano anteriore e lasciare subito, se la macchina si abbassa facilmente e saltella vuoldire che sono andati, sulla mia quando spingi si sente una resistenza notevole quindi bisogna mettere forza e quando lasci la macchina si alza e non si muove mica, quindi dedugo che sono apposto, domani dovrei andare a fare la convergenza e approfitto per far controllare gli ammortizzatori al gommista.
Vi tengo informati...

[giman]

Una domanda ma per ricevere l' adesivo idaf cosa devo fare? ho cercato nel forum ma non sono riuscito a trovare nulla!!!

[Davide1]

Una domanda ma per ricevere l' adesivo idaf cosa devo fare? ho cercato nel forum ma non sono riuscito a trovare nulla!!!

Se ne occupa Aliseo, prova a mandargli un "pm"

[giman]

Gia fatto ma non ho ricevuto nessuna risposta da un po di tempo...

[Davide1]

Gia fatto ma non ho ricevuto nessuna risposta da un po di tempo...

Strano..... prova a rimandarlo

[Barone]

Buongiorno, ho verificato gli ammortizzatori cioè, mi hanno detto che bisogna fare pressione sul cofano anteriore e lasciare subito, se la macchina si abbassa facilmente e saltella vuoldire che sono andati, sulla mia quando spingi si sente una resistenza notevole quindi bisogna mettere forza e quando lasci la macchina si alza e non si muove mica, quindi dedugo che sono apposto, domani dovrei andare a fare la convergenza e approfitto per far controllare gli ammortizzatori al gommista.
Vi tengo informati...

Quello è un metodo che funziona per vedere se gli ammortizzatori sono proprio scoppiati. Se sono solo scarichi, spesso non lo si vede facendo quella prova.

[legis]

In che senso slitta?

Ricorda che l'auto monta un 2,0 ed ha molto peso all'avantreno. Se parli che l'auto sottosterza con quel motore è normale. Dovresti vedere quanto tempo impiega ad appoggiare. Inoltre se fai un cambio di direzione (dx-sx) come risponde è precisa oppure è lenta?
E' giusto come dice barone. Calcole che ci sono sempre le molle che fanno resistenza. Gli ammo si provano guidando l'auto

[giman]

Buongiorno, questa mattina ho portato la macchina in ford perchè portandola dal gommista ha notato che tirava a destra, quindi correggendo sempre la traiettoia tendeva a sbandare, secondo lui ha qualche problema, parlando con la ford mi hanno detto che la controllano loro (finalmente) e che mi fanno sapere qual è il problema.
Appena arriva vi aggiorno.

[giman]

Allora vi aggiorno, la ford ha controllato la macchina e a livello di meccanica (ammortizzatori sospensioni etc.) non ha nulla, hanno detto che ha i cerchi ovalizzati quindi mi consigliano una convergenzaequilibratura e campanatura.
Quest ultima cosa è precisamente?

[Barone]

Quando si dice "convergenza", si intende la verifica e l'eventuale aggiustamento della geometria delle sospensioni. Convergenza e campanatura fanno parte di questa cosa.
L'equilibratura invece è quando ti mettono quei piccoli pesi sui cerchi per, appunto, equilibrarli.

Però, se i cerchi sono davvero ovalizziti, la soluzione per non farli vibrare è farli raddrizzare.
E comunque, se fosse così, la vibrazione la sentiresti sempre a determinate velocità, non quando prendi una buca.

[legis]

Mi dici che gomme hai?
Molte Ford tirano a destra e solo un buon gommista riesce a metterla a posto. Inltre se i cerchi sono ovalizzati te ne accorgi in frenata ad alte velocià poichè avverti una vibrazione fortissima e non sulle buche.

[giman]

Ciao Legis le gomme sono good year efficient grip, lunedì la ford porta la macchina dal gommista perchè hanno detto cha ha bisogno della campanatura al posteriore!!!! ???

[legis]

Molto probabile. Io avevo lo stesso probema quando montavo le excellent - good year

Facci sapere