Ciao a tutti!!!!!
Sono in procinto di acquistare uno scaldatore ausiliario Webasto ad aria da installare sul mio Tourneo Custom!
Il mio dubbio principale è relativo a dove installarlo se interno o esterno alla cellula e in entrambi i casi in quale posizione.
Internamente l'unica posizione idonea mi pare sotto il sedile del passeggero! di contro averlo dentro la cellula immagino non sia del tutto silenzioso. Se fosse possibile posizionarlo sottoscocca (protetto) magari si riduce un po i rumori e magari si potrebbe pensare di collegarlo ai condotti esistenti del riscaldamento posteriore....
Non ho trovato molto in rete su installazioni del genere, se qualcuno mi puo dare qualche dritta sarà ben accetta!!
Per ora grazie
Saluti
Claudio
Io il riscaldatore l'ho ordinato in fabbrica. Quello originale credo sia eberspacher. È montato nel sotto scocca lato guida ed è però ad acqua. Ho visto su siti francesi e tedeschi varie trasformazioni e il riscaldatore ad aria sempre eberspacher lo montavano proprio sotto il sedile passeggero. C'è una ditta di Treviso mi pare che si chiama c-lover, fa trasformazioni e hanno una libreria foto con alcuni Ford. Magari da lì carpisci qualcosa.
Citazione di: fmiki il 03 Luglio 2016, 00:15:30
Io il riscaldatore l'ho ordinato in fabbrica. Quello originale credo sia eberspacher. È montato nel sotto scocca lato guida ed è però ad acqua. Ho visto su siti francesi e tedeschi varie trasformazioni e il riscaldatore ad aria sempre eberspacher lo montavano proprio sotto il sedile passeggero. C'è una ditta di Treviso mi pare che si chiama c-lover, fa trasformazioni e hanno una libreria foto con alcuni Ford. Magari da lì carpisci qualcosa.
Grazie Fmiki!!! Vado ad indagare meglio.
Buona giornata !!
Cla
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ciao fmiki,
ho appena acquistato un custom mod 2016 con riscaldatore posteriore a motore spento, mi hanno detto che il controllo della temperatura posteriore si effettua dal menu al volante puoi confermare? è semplice da usare ? se stacchi la chiave dell'accensione il riscaldatore rimane acceso o si spegne?
grazie
Fabio
Anche io ho appena acquistato un custom ma mi hanno detto che il riscaldatore ausiliario e' solo per riscaldare il motore, e non per la cabina a motore spento e alla fine ho ordinato un modello in pronta consegna senza riscaldatore, pensando di montarlo io in un secondo momento.
Mi serve per temperature molto fredde, vivo sulle Dolomiti e vorrei dormirci dentro in montagna durante il week end, giusto per evitare la levataccia per andare a sciare...
Sapreste dirmi che modello e' quello di serie? Pompa l'aria nelle bocchette sul tetto e sul pavimento oppure ha delle bocchette separate?
Qualcuno l'ha gia montato e sa darmi un'idea sui costi?
Ciao a tutti! Allora pronto ad essere smentito.... Per quanto riguarda il riscaldatore ausiliario di serie credo sia solo per il motore non soffia aria calda autonomamente a motore spento o a quadro spento. Per il discorso aria calda in cabina esistono bruciatori a gasolio delle stesse marche di quelli ad acqua di serie ( webasto eberspacher ad esempio) che si riescono a montare . Anche io monterò credo un eberspacher ma nel mio caso avendo il sistema start and stop e doppia batteria non potrò attingere a quelle batterie come consigliatomi da fmiki ( credo ) per motivi di elettronica e test che i frugonazzo esegue a veicolo fermo da almeno 30 min. Infatti per mantenere la carica delle batterie in una percentuale prestabilita, il transit esegue delle misure di carica residua dopo i 30 min di inattività , se viene falsata con assorbimenti questa misura il sistema va nei casini. Quindi nel mio caso primo passo terza batteria installata come consigliato dal manuale delle trasformazioni ( sempre consigliatomi qua nel forum) e poi installerò il bruciatorino eber. I costi degli eber (ad esempio airtronic d2 ) se guardi in e-baia si trovano dei kit da circa 500 600 euro from Turchia altrimenti da fornitori italiani da 800 1000 qualcosa di più per i webasto. Per l'installazione non saprei io credo che me lo monterò da solo.
Spero di non aver detto troppe bischerate ! A presto Claudio
spero vivamente che vi state sbagliando altrimenti il venditore ha fatto una grossa maronata... ho richiesto il webasto e mi hanno detto che esiste e costa 915 euri inserito in preventivo come voce riscaldatore ausiliario con numerazioni 474
quindi spero vivamente che sia una cosa diversa da quella di cui voi parlate, devo altrimenti litigare con la concessionaria
provo a chiamare il servizio clienti ford e sentire cosa mi dicono
inizio a preoccuparmi
Spero anche io ;) Magari il modello 2016 è diverso dal mio e permette di fare cose diverse! Fa sapere quando hai chiarito . Ciao Cla
Citazione di: Claudiob81 il 18 Agosto 2016, 17:01:23
...nel mio caso primo passo terza batteria installata come consigliato dal manuale delle trasformazioni ( sempre consigliatomi qua nel forum)
Scusa l'offtopic, di quale manuale parli?
Citazione di: Claudiob81 il 18 Agosto 2016, 17:01:23
I costi degli eber (ad esempio airtronic d2 ) se guardi in e-baia si trovano dei kit da circa 500 600 euro from Turchia altrimenti da fornitori italiani da 800 1000 qualcosa di più per i webasto. Per l'installazione non saprei io credo che me lo monterò da solo.
Riusciresti a fare una mini-guida per l'installazione? Sono più interessato al D4, non vorrei morire di freddo a -10 quest'inverno...
In alternativa, sto valutando qualcosa che riscaldi sia aria che acqua, per avere un po' di acqua calda per una doccia fuori, ma prima devo fare i mobili interni.
Il manuale lo trovi qua : http://www.etis.ford.com.
Quando inizierò i lavori senza dubbio farò un po' di foto e documenterò ;)
Claudio
AGGIORNAMENTO su l'unico optional che la ford fornisce come riscaldatore ausiliario di cabina a motore spento per i modelli 2016
oggi dopo aver passato 2 ore in concessionaria e dopo aver chiamato non sò chi alla ford di roma siamo giunti al termine
l'unico riscaldatore ausiliario che la ford fornisce come optional ( almeno nel modello 2016) deve rispettare una serie di condizioni per potersi accendere
_ avere almeno 16 lt di gasolio ( e fin qui....)
_ avere la batteria al tot% (non mi ricordo la percentuale ma non è importante)
_ la temperatura esterna deve essere -5 C°( ca@@o)
se le condizioni vengono rispettate il riscaldatore si accende e oltre a scaldare il motore è possibile selezionando da computer di bordo la funzione parking fare circolare l'aria calda anche nell'abitacolo usando le regolazioni dell'aria condizionata...l'intero sistema viene comunque attivato e disattivato tramite computer di bordo
ricordo che l'optional costa 915 euri di listino
e quindi a me che l'hanno venduto come webasto non serve assolutamente a nulla.
fortunatamente il venditore ha ammesso che le mie richieste erano ben diverse e che quindi l'errore è stato fatto da lui abbiamo quindi concordato il rimborso dell'intero importo in tagliandi che se non erro gia in 2/3 anni dovrebbero quasi eguagliare il costo dell'optional... non mi interessa recuperare il 100% del valore tanto piu che sul prezzo del listino è poi stato fatto uno sconto e che cmq il riscaldatore ormai è montato e forse un giorno lo userò... peccato che abito a cesenatico e che non sò sciare quindi non vado in montagna, ma potrei iniziare a sciare giusto per usare il riscaldatore :-P
cmq è ufficiale il webasto o similari per il custom 2016 di serie non esistono.......
Citazione di: losfastidios il 19 Agosto 2016, 13:19:13
AGGIORNAMENTO su l'unico optional che la ford fornisce come riscaldatore ausiliario di cabina a motore spento per i modelli 2016
oggi dopo aver passato 2 ore in concessionaria e dopo aver chiamato non sò chi alla ford di roma siamo giunti al termine
l'unico riscaldatore ausiliario che la ford fornisce come optional ( almeno nel modello 2016) deve rispettare una serie di condizioni per potersi accendere
_ avere almeno 16 lt di gasolio ( e fin qui....)
_ avere la batteria al tot% (non mi ricordo la percentuale ma non è importante)
_ la temperatura esterna deve essere -5 C°( ca@@o)
se le condizioni vengono rispettate il riscaldatore si accende e oltre a scaldare il motore è possibile selezionando da computer di bordo la funzione parking fare circolare l'aria calda anche nell'abitacolo usando le regolazioni dell'aria condizionata...l'intero sistema viene comunque attivato e disattivato tramite computer di bordo
ricordo che l'optional costa 915 euri di listino
e quindi a me che l'hanno venduto come webasto non serve assolutamente a nulla.
fortunatamente il venditore ha ammesso che le mie richieste erano ben diverse e che quindi l'errore è stato fatto da lui abbiamo quindi concordato il rimborso dell'intero importo in tagliandi che se non erro gia in 2/3 anni dovrebbero quasi eguagliare il costo dell'optional... non mi interessa recuperare il 100% del valore tanto piu che sul prezzo del listino è poi stato fatto uno sconto e che cmq il riscaldatore ormai è montato e forse un giorno lo userò... peccato che abito a cesenatico e che non sò sciare quindi non vado in montagna, ma potrei iniziare a sciare giusto per usare il riscaldatore :-P
cmq è ufficiale il webasto o similari per il custom 2016 di serie non esistono.......
Capisco che non vogliono far congelare i liquidi, ma che senso ha -5? Io ho freddo gia' a +5...
L'unico problema che vedo e' quello della temperatura esterna. Bisogna vedere se ha un termostato interno per la temperatura in cabina. In caso positivo, puoi sempre trovare il modo di alterare la temperatura rilevata dal sensore.
Il limite dei -5 e' imposto via software, ci deve essere il modo di aggirarlo.
Ovviamente bisogna anche vedere che la potenza sia sufficiente per riscaldare per bene l'interno e che non sia tutta rivolta al motore.
Be puoi comunque sperare che qualche " trafficone " possa riuscire a comandarlo by-passando il computer di bordo e inserendo una batteria dedicata. A qual punto ti ritroveresti un buon sistema di riscaldamento ausiliario! Io lavoro a forlì magari un giorno ci prendiamo un caffè quando t arriva il furgons! Ciao Cla
ok,
allora estendo l'annuncio se qualcuno sa o legge da qualche parte di questa modifica se cortesemente potete comunicarmela almeno avrò un optional da 900 euro che posso utilizzare.... :hurted:
per il caffe ... volentierissimo... dovrei ritirare il mio entro fine agosto... è li , l'ho visto , è bellissimo... :cowboy:
ciao
Fabio :icon_lol:
Citazione di: losfastidios il 19 Agosto 2016, 16:17:30
... almeno avrò un optional da 900 euro che posso utilizzare.... :hurted:
...dovrei ritirare il mio entro fine agosto... è li , l'ho visto , è bellissimo... :cowboy:
Tanto più che sono pure 900€ rimborsati... ;)
Auguri e felicitazioni!
e qui mi sorge il dubbio??????
che differenza c'è tra 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL e 2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL è un tipo di motorizzazione? di veicolo? o di optional? avrò un ford tourneo custom puma o un ford tourneo custom dw :icon_eek:
ma sarà possibile che devo scovare le robe online e che in concessionaria non sappiano cosa stanno vendendo ... !!!!!!! :icon_exclaim:
qualcuno ha info a proposito?
ma se quella volta che ho richiesto il webasto andavo sull'adriatica a spendere quei 900 euro quant'era meglio!?!? ( questa la capiscono solo i romagnoli credo :icon_lol:)
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RISCALDATORE AUSILIARIO - 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL
PERICOLO
Si consiglia di far controllare il riscaldatore da una concessionaria autorizzata dopo eventuali incidenti. Se, in seguito a un incidente, il riscaldatore non viene ispezionato e all'occorrenza riparato, potrebbero aumentare i rischi legati a gravi lesioni personali, anche mortali.
Non utilizzare il riscaldatore ausiliario a carburante funzionante a veicolo fermo durante le soste presso le stazioni di servizio o in prossimità di vapori combustibili, polvere o all'interno di spazi ristretti. Ciò potrebbe causare gravi lesioni personali anche mortali.
Descrizione del sistema
Se il veicolo è dotato di un riscaldatore a carburante, il dispositivo ha due funzionalità:
Riscaldatore ausiliario: riduce i tempi di riscaldamento del motore durante la marcia.
Riscaldatore a veicolo fermo: riscalda il veicolo quando questo è fermo.
In base all'efficienza termica dei moderni motori diesel, il tempo impiegato dal motore per raggiungere la temperatura di esercizio può variare in modo significativo. Potrebbe quindi trascorrere qualche minuto prima che nell'abitacolo venga raggiunta una temperatura confortevole.
Il riscaldatore ausiliario funziona quando il motore è acceso e consente di ridurre i tempi di riscaldamento del motore e dell'abitacolo. Se non viene disattivato dal conducente, si attiva o disattiva automaticamente in base alla temperatura dell'aria esterna e alla temperatura del liquido di raffreddamento.
Il sistema riscalda il motore e l'abitacolo del veicolo. Utilizza il carburante contenuto nel serbatoio del veicolo.
Il sistema funziona solo se il contenuto del serbatoio è di almeno 16 litri (3,5 galloni) e la temperatura esterna è inferiore a 5 °C. Il sistema non funziona se il livello di carica della batteria è basso.
Se utilizzato correttamente, il sistema:
Evita la formazione di ghiaccio sui finestrini in caso di brina e impedisce la formazione di condensa.
Evita l'avviamento a freddo permettendo al motore di raggiungere più rapidamente la normale temperatura di esercizio.
Nota: Assicurarsi che l'uscita di scarico del riscaldatore, situata dietro lo pneumatico anteriore destro, non sia ostruita da neve, ghiaccio o fango per evitare un eventuale malfunzionamento del riscaldatore stesso.
Nota: se il riscaldatore è nella fase di spegnimento, il carburante in eccesso al suo interno viene bruciato completamente, generando un minimo di calore, rumore o scarico.
Nota: In caso di veicoli diesel, è necessario utilizzare carburante a bassa temperatura affinché il riscaldatore funzioni efficacemente in presenza di temperature molto basse.
Principi operativi
Utilizzare i comandi del display informazioni a volante. Vedere Information Displays.
Nota: il riscaldatore si disattiva spegnendo il motore.
Nota: quando il sistema è in funzione, dalla parte inferiore del veicolo fuoriescono fumi di scarico. Tale condizione è normale.
Riscaldatore a veicolo fermo
Il riscaldatore a veicolo fermo, indipendente dal sistema di riscaldamento del veicolo, riscalda l'unità del liquido di raffreddamento del motore. È alimentato con il carburante contenuto nel serbatoio del veicolo.
Il sistema funziona solo a veicolo fermo con motore spento.
Principi operativi
Nota: quando il sistema è in funzione, dalla parte inferiore del veicolo fuoriescono fumi di scarico. Tale condizione è normale.
Nota: se si prova ad avviare il riscaldatore con l'accensione disinserita, sul display informazioni potrebbe essere visualizzato un messaggio nel momento in cui l'accensione viene inserita.
Nota: Impostare correttamente l'ora e la data dell'orologio del veicolo.
Nota: Se l'accensione viene disinserita per fino a 10 secondi durante il periodo di valutazione pre-avviamento, nel quadro strumenti verrà indicato che il riscaldatore a veicolo fermo è in funzione. Tuttavia, se le condizioni presenti non consentono l'avvio del riscaldatore, le indicazioni scompaiono e il riscaldatore non si accende.
Il riscaldatore a veicolo fermo funziona sfruttando la batteria del veicolo. Per evitare che la batteria si scarichi, si consiglia di guidare il veicolo almeno per un periodo di tempo pari a quello del ciclo di riscaldamento.
Impostare la ventola sul livello medio in modo da garantire un comfort ottimale nell'abitacolo per i passeggeri.
Livello di carburante: il riscaldatore potrebbe non avviarsi se il livello di carburante è basso o se il veicolo è parcheggiato in forte pendenza.
Stato di carica della batteria: la batteria del veicolo deve avere una carica residua di almeno il 60% affinché il riscaldatore possa avviarsi. Se la batteria del veicolo è vecchia o scarica, potrebbero verificarsi dei problemi. Collegando un caricabatterie alla batteria del veicolo e fornendo una tensione eccessiva generalmente superiore a 15,5 V, il riscaldatore potrebbe non avviarsi o smettere di funzionare.
Modalità riscaldamento continuo
Selezionando questa casella di controllo nel menu sul quadro strumenti, in presenza di determinate condizioni il riscaldatore si avvia o continua a funzionare non appena viene disinserita l'accensione. Il riscaldatore continua a funzionare in questa modalità per fino a 30 minuti. Vedere Information Displays.
Nota: questa modalità può essere utilizzata per mantenere il caldo all'interno dell'abitacolo dopo aver disinserito l'accensione. Al termine del periodo previsto in questa modalità, la casella nel quadro strumenti viene deselezionata.
Modalità "Orario 1" e "Orario 2"
Sono disponibili due timer a ripetizione per due utenti diversi. Il primo timer consente di programmare un ciclo di riscaldamento per ciascun giorno della settimana. Il secondo timer consente invece di programmare quotidianamente un secondo ciclo di riscaldamento. Gli orari impostati rimangono memorizzati e il sistema riscalda il veicolo prima dell'orario di partenza programmato.
Modalità "Una volta"
Consente di eseguire un ciclo di riscaldamento in un giorno specifico. Se le condizioni lo consentono, il riscaldatore si avvia nei 40 minuti precedenti l'ora impostata in un determinato giorno al fine di riscaldare l'abitacolo. Vedere Information Displays.
Modalità trasmettitore remoto
Il trasmettitore del riscaldatore ausiliario a carburante funzionante a veicolo fermo consente all'utente di avviare in remoto il riscaldatore, lasciandolo in funzione per fino a 30 minuti, oppure di interrompere su richiesta tutte le modalità del riscaldatore.
Per avviare il riscaldatore utilizzando il trasmettitore remoto, premere e tenere premuto il pulsante di accensione o di riscaldamento sul trasmettitore finché non si accende una spia LED di colore verde sul trasmettitore stesso. Se l'accensione viene disinserita per fino a 10 secondi durante il periodo di valutazione pre-avviamento, sul display informazioni verrà indicato che il riscaldatore a veicolo fermo è in funzione. Tuttavia, se le condizioni presenti non consentono l'avvio del riscaldatore, le indicazioni scompaiono.
Per interrompere il funzionamento del riscaldatore a veicolo fermo in qualsiasi modalità utilizzando il trasmettitore remoto, premere e tenere premuto il pulsante di spegnimento sul trasmettitore per qualche secondo finché non si accende una spia LED di colore rosso sul trasmettitore stesso. Ciò vale solo per la modalità del riscaldatore attualmente impostata, quindi le impostazioni future relative al timer o al riscaldamento continuo non vengono disattivate.
Nota: la spia LED sul trasmettitore remoto non indica lo stato effettivo del riscaldatore. Non garantisce inoltre la ricezione del segnale di accensione o spegnimento da parte del riscaldatore.
Se si tiene premuto il pulsante di accensione o di riscaldamento per alcuni secondi:
Spia verde fissa: indica che il trasmettitore ha inviato un segnale radio.
Spia verde lampeggiante: indica che il trasmettitore ha inviato un segnale radio, che non è stato tuttavia ricevuto dal riscaldatore.
Se si tiene premuto il pulsante di spegnimento per alcuni secondi:
Spia rossa fissa: indica che il trasmettitore ha inviato un segnale.
Spia rossa lampeggiante: indica che il riscaldatore non ha ricevuto il segnale radio inviato dal trasmettitore.
Nota: il segnale del trasmettitore ha una portata massima di circa 600 metri. I dispositivi elettronici che operano sulla stessa frequenza potrebbero influire sulla sua portata.
Nota: è possibile abbinare al veicolo fino a tre trasmettitori.
Inserimento e disinserimento del riscaldatore
Quando ci si avvicina a una stazione di rifornimento carburante:
Deselezionare tutte le caselle relative al riscaldatore nel menu del display informazioni.
Spegnere il motore.
Premere e tenere premuto il pulsante di spegnimento sul trasmettitore finché non si accende una spia LED di colore rosso sul trasmettitore stesso.
Posizionare il trasmettitore in un luogo sicuro.
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RISCALDATORE AUSILIARIO - 2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL/2.2L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL
Riscaldatore alimentato dal carburante
Veicoli con motore diesel
PERICOLO
Non attivare il riscaldatore nelle stazioni di rifornimento, in ambienti chiusi o vicino a fonti di vapori combustibili o polvere.
Il riscaldatore funziona indipendentemente al riscaldatore del veicolo riscaldando il circuito di raffreddamento del motore. Esso utilizza il carburante contenuto nel serbatoio del veicolo.
Nota: Il riscaldatore funziona solo se vi sono almeno 1,6 galloni (7,5 litri) di carburante nel serbatoio e la temperatura ambiente è inferiore a 59°F (15°C). Il riscaldatore non funziona se il livello di carica della batteria è basso.
Nota: Quando il riscaldatore è acceso, da sotto i lati del veicolo è possibile che fuoriescano gas di scarico. Tale condizione è normale.
Nota: Se il veicolo è dotato di climatizzazione manuale, il riscaldamento dell'abitacolo dipende dalle impostazioni di temperatura, distribuzione dell'aria e comandi della ventola.
Il riscaldatore contribuisce al riscaldamento del motore e del veicolo. Esso si accende e si spegne automaticamente a seconda della temperatura aria esterna e di quella del liquido di raffreddamento, a meno che sia stato disinserito.
Il riscaldatore può essere attivato e disattivato tramite il display informazioni.
Nota: Quando il riscaldatore è inserito, nella casella appare una crocetta.
Citazione di: losfastidios il 20 Agosto 2016, 08:30:47
e qui mi sorge il dubbio??????
che differenza c'è tra 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL e 2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL è un tipo di motorizzazione? di veicolo? o di optional? avrò un ford tourneo custom puma o un ford tourneo custom dw :icon_eek:
ma sarà possibile che devo scovare le robe online e che in concessionaria non sappiano cosa stanno vendendo ... !!!!!!! :icon_exclaim:
...
Ma dove trovi tutte queste informazioni?
Se a qualcuno puo' servire, un utente sul forum inglese ha pubblicato tre foto su come ha installato l'eberspacher D2 sul suo tourneo.
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=65&t=172721&p=1467990#p1467990
Citazione di: botacco il 20 Agosto 2016, 09:31:30
Ma dove trovi tutte queste informazioni?
queste sono semplicemente 2 pagine del manuale utente , piu che altro se facevo queste ricerche prima di affidarmi ad una concessionaria ford era molto molto meglio, ma io dico... ma la ford... dovra chiamare 2 o piu optional con lo stesso nome... zio cantante chiamalo riscaldatore da 5 gradi , riscaldatore da 15 gradi cosi anche un deficente come me che va a fare un contratto fidandosi del venditore legge e magari può farsi qualche domanda in più
ora mi rimane il dubbio di puma e dw da nessuna parte appaiono le diciture puma o dw ne sul libretto ne nel sito etis, quindi ora... sorpresa... mi arriva il custom con un riscaldatore che non sò come funziona se funziona e quando funziona... però ho speso 900 euro ... ottimo acquisto fabio... :hurted:
Guardati anche questo....
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=65&t=150288
Spero di essere un pelo più elegante nelle lavorazioni :)
Il clima automatico un po ve lo invidio eheheh ma per ora non é di primaria necessità !
Eccomi! Io ho un custom del dicembre 2014 con riscaldatore ausiliario eberspacher montato in fabbrica allora al prezzo di 600 + iva se non sbaglio. Lui funziona solo sotto i 15 gradi, con una certa carica della batteria e quantitativo di gasolio. Dal menu dell'auto dietro il volante posso programmarlo settimanalmente indicando l'ora di partenza e lui in maniera automatica parte calcolandosi il tempo necessario, scalda l'acqua del motore e tramite la ventilazione che deve essere impostata correttamente fa uscire l'aria calda nell abitacolo. Come dimensionamento è giusto giusto, non è che fa miracoli, ma a me serve a trovare la macchina tiepida quando parto la mattina...per un utilizzo come camper è meglio sicuramente un riscaldatore ad aria per il solo abitacolo.
Su internet c'è un accessorio ford e uno non originale forse russo per poter comandare il riscaldatore di fabbrica tramite il telecomando della chiave.
Una cosa che invece monterò sicuramente questo autunno sarà il clima anteriore automatico, su internet a 400 euro. Da montare è molto semplice. Invece ho gia iniziato ad allungare i fili per sposare i comandi del clima posteriore nello spazio vuoto sul tetto davanti.
Citazione di: fmiki il 20 Agosto 2016, 13:20:53
Eccomi! Io ho un custom del dicembre 2014 con riscaldatore ausiliario eberspacher montato in fabbrica allora al prezzo di 600 + iva se non sbaglio. Lui funziona solo sotto i 15 gradi, con una certa carica della batteria e quantitativo di gasolio. Dal menu dell'auto dietro il volante posso programmarlo settimanalmente indicando l'ora di partenza e lui in maniera automatica parte calcolandosi il tempo necessario, scalda l'acqua del motore e tramite la ventilazione che deve essere impostata correttamente fa uscire l'aria calda nell abitacolo. Come dimensionamento è giusto giusto, non è che fa miracoli, ma a me serve a trovare la macchina tiepida quando parto la mattina...per un utilizzo come camper è meglio sicuramente un riscaldatore ad aria per il solo abitacolo.
Su internet c'è un accessorio ford e uno non originale forse russo per poter comandare il riscaldatore di fabbrica tramite il telecomando della chiave.
Una cosa che invece monterò sicuramente questo autunno sarà il clima anteriore automatico, su internet a 400 euro. Da montare è molto semplice. Invece ho gia iniziato ad allungare i fili per sposare i comandi del clima posteriore nello spazio vuoto sul tetto davanti.
ciao fmiki, qualche domandina...
come fai a capire che il tuo parte a sotto ai 15 ? logicamente l'avrai provato ma a me arriva il custom la prossima settimana e sono di cesenatico qua per ora sfioriamo i 30 quindi volevo sapere se hai un comando nel menu che ti fa capire se è il modello che parte ai 15 o se è il modello che parte sotto ai 5... c'è una bella differenza e alla ford mi hanno detto che il mio parte a 5 ma onestamente non sapevano neanche che un tipo partiva a 15 quindi non capisco piu nulla ... vorrei quindi sedere sul mio mezzo quale dei due mi hanno installato
mi puo dare il link o dirmi come l'hai trovato per gli acessori del comando remoto...
e questo dove l'hai trovato ho trovato l'anteriore automatico ma non ho mai sentito parlare dell'automatico posteriore??
grazie mille mi hai riacceso la speranza... speriamo non sia vana
Fabio
Scusa, forse mi sono espresso male, il clima anteriore automatico mentre per quello posteriore voglio solo spostare il comando davanti allungando i fili in quello spazio sopra il parabrezza. Quello posteriore automatico non c'e.
Per quel che riguarda il riscaldatore ti parlo di cosa c'era disponibile quando l'ho acquistato io.
Di serie (e nel listino è chiamato avviamento per climi freddi) c'è un riscaldatore che parte sotto i 5 gradi a motore acceso e lo aiuta ad arrivare prima in temperatura e a scaldare l'abitacolo nel minor tempo possibile. Non è programmabile e dal menu lo puoi disabilitare.
Come optional quello chiamato riscaldatore ausiliario funziona sotto i 15 gradi, è programmabile dal display e scalda ad auto spenta motore ed abitacolo. Non è potentissimo, non troverai la macchina rovente ma solo intiepidita e il motore a 60 gradi circa. Cosi dovrebbe essere.
Io le informazioni che ti ho dato le ho scritte sul manuale dell'auto che trovi anche sul sito ford.
Di seguito i link invece per i telecomandi:
http://ford-zubehoer.de/tourneo%20custom/2012/komfort/komfortprodukte#
Questo dal sito tedesco è il comando originale
http://www.autoplugin.ru/en/ford_transit_tourneo_custom/index.html
Questo invece è l'altro modello di concorrenza diciamo.
Non è un accessorio che mi interessa particolarmente quindi non ho mai approfondito la questione.
Citazione di: Claudiob81 il 20 Agosto 2016, 10:47:03
Guardati anche questo....
http://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=65&t=150288
Spero di essere un pelo più elegante nelle lavorazioni :)
Il clima automatico un po ve lo invidio eheheh ma per ora non é di primaria necessità !
In questo modo dovrei riuscire a montarlo anche io, anche se preferirei montarlo sotto l'auto e fare entrare il tubo dell'aria riducendo le vibrazioni e il rumore.
Non riesco a capire dove ha messo il serbatoio. Io preferirei usare il diesel dal serbatoio principale, ma non capisco come pescarlo dal serbatoio senza bucarlo. Sul manuale ho visto che suggeriscono di fare un T al tubo del diesel, ma in questo modo si rischia di rimanere a secco.
Qualcuno ha già smontato il pianale e sa dirmi come sono fatte le canalizzazioni dell'aria sul pavimento? Mi piacerebbe convogliare l'aria proprio nelle canalizzazioni sotto.
Nel frattempo mi sto informando sulla possibilità di installare un riscaldatore per aria e acqua (Webasto dual top) che mi consentirebbe di avere l'acqua calda per la doccia.
purtroppo temo che ci siano 2 tipi di riscaldatori legati al tipo di motorizzazione 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL e 2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL non ne ho idea di quale sia la differenza sulla motorizzazione ma la grossa differenza è appunto sul riscaldatore, almeno questo è quello che si capisce dal manuale istruzioni
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/SearchResults?div=f&skip-pts-cache=49a8741c-667d-4411-b9be-8c7a5cc0150f
il problema è che neanche nella mia concessionaria sanno che tipo di riscaldatore ho montato, e per questo sto facendo un gran casino tanto da farmi ridare in dietro parte dei soldi spesi in tagliandi ecc..
sapevo che prendere uno dei primi 2016 era un azzardo, speriamo che almeno a livello motore questo famoso 2.0 non dia grossi problemi ... ma partiamo comunque male!! :censored:
Citazione di: losfastidios il 20 Agosto 2016, 20:26:51
purtroppo temo che ci siano 2 tipi di riscaldatori legati al tipo di motorizzazione 2.0L DURATORQ-TDCI (DW) DIESEL e 2.0L DURATORQ-TDCI (PUMA) DIESEL non ne ho idea di quale sia la differenza sulla motorizzazione ma la grossa differenza è appunto sul riscaldatore, almeno questo è quello che si capisce dal manuale istruzioni
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/SearchResults?div=f&skip-pts-cache=49a8741c-667d-4411-b9be-8c7a5cc0150f
il problema è che neanche nella mia concessionaria sanno che tipo di riscaldatore ho montato, e per questo sto facendo un gran casino tanto da farmi ridare in dietro parte dei soldi spesi in tagliandi ecc..
sapevo che prendere uno dei primi 2016 era un azzardo, speriamo che almeno a livello motore questo famoso 2.0 non dia grossi problemi ... ma partiamo comunque male!! :censored:
Probabilmente il tourneo è troppo nuovo, e forse non ne vendono abbastanza da avere esperienza... Anche io avevo chiesto il riscaldatore ma dopo mille domande e telefonate mi hanno detto che era solo per riscaldare il motore.
Inoltre ho scoperto un sacco di cose dopo... Mi sono lamentato tantissimo per i sedili in posizione fissa, in confronto di quelli del Transporter, montati su guide scorrevoli.
Leggendo il catalogo con attenzione, dopo aver ordinato il mio, ho scoperto che l'Executive seat pack include tutti i sedili montati su guide. Quando l'ho detto al concessionario mi ha detto che non sapeva niente.
Chissà se potro' montarle in un secondo tempo, fissando i sedili che ho preso alle guide.
Citazione di: botacco il 20 Agosto 2016, 20:25:18
In questo modo dovrei riuscire a montarlo anche io, anche se preferirei montarlo sotto l'auto e fare entrare il tubo dell'aria riducendo le vibrazioni e il rumore.
Non riesco a capire dove ha messo il serbatoio. Io preferirei usare il diesel dal serbatoio principale, ma non capisco come pescarlo dal serbatoio senza bucarlo. Sul manuale ho visto che suggeriscono di fare un T al tubo del diesel, ma in questo modo si rischia di rimanere a secco.
Qualcuno ha già smontato il pianale e sa dirmi come sono fatte le canalizzazioni dell'aria sul pavimento? Mi piacerebbe convogliare l'aria proprio nelle canalizzazioni sotto.
Nel frattempo mi sto informando sulla possibilità di installare un riscaldatore per aria e acqua (Webasto dual top) che mi consentirebbe di avere l'acqua calda per la doccia.
Ciao , allora per quanto riguarda il pescaggio é già predisposto e serve a chi monta i riscaldatori ausiliari di serie. Chi non li monta si ritrova il pescaggio ma senza tubazioni. Da manuale degli allestimenti va smontato il serbatoio aperto il tubicino rigido del pescaggio è collegato il tubo che poi andrà alla pompa dosatrice del riscaldatore. Chi ha già il riscaldatore di serie e vuole montarcene uno ad aria credo sia sufficiente mettere un T al tubo premontato. Quella di convogliare l'aria nelle bocchette preesistenti sarebbe una signora gallata! Credo che tutte le tubazioni arrivino dal lato posteriore sx dove é presente il sistema di riscaldamento elettrico, lo vedo un bel casino! Comunque sucuramn te da indagare. Per il pianale non so che dire ancora da esplorare :)
il riscaldatore ausiliario per il custom 2016 FUNZIONAAAAAA!!!!!
per la prima volta da quando ho portato a casa il custom la temperatura è scesa sotto ai 15° sono quindi volato a provare il riscaldatore ausiliario sperando che come nei precedenti modelli partisse e ..... è partittttoooooooooo
leggendo il libretto di istruzioni che mi hanno fornito con custom non si capisce assolutamente nulla le voci del menu sono diverse da quelle indicate... ho dovuto giocchicchiare un bel pò prima di farlo partire ma l'importante è che è partito... a questo punto non sò bene che funzione ho attivato ma andando in comodità e spuntando sia riscaldatore ausiliario sia "risc cont"( voce che sul manuale non esiste) il riscaldatore funziona... non ho provato la programmazione con timer ma non utilizzandola non mi interessa
l'ho utilizzato per pochi minuti giusto per testarlo quello che ho capito è che:
_ l'aria calda esce solo sul vetro anteriore indipendentemente da come si setti il commutatore di posizione
_ è possibile variare la velocità della ventola tramite il comando dell'aria condizionata
_ il bruciatore fa un casino esagerato da dentro si sente poco e niente ma da fuori sotto lo sportello lato guida sembra di avere un reattore di un f16 e anche il puzzo di gas di scarico è notevole... avendolo provato per poco non sono in grado di dire se una volta andato a regime cala il rumore e anche il puzzo
onestamente ero in mezzo al nulla sulle colline e quando ho sentito il "reattore" fischiare sempre piu forte ho deciso di spegnere tutto e provare in un altro momento
ho notato che durante il funzionamento del riscaldatore il cruscotto rimane illuminato e che premendo ok sul volante il sistema si spegne... ama anche durante le prime fasi dello spegnimento il reattore continua a fischiare probabilmente per raffreddarsi
sono felicissimo che funzioni visto che alla ford e anche sul libretto dava l'accensione a 5° e non a 15° come nel modello 2015 sono un pò preoccupato per il rumore non sò se è normale ma almeno và
e pensare alla ford visto che partiva a 5 e non a 15 come anticipato al momento del contratto mi hanno regalato tutti i tagliandi tutto compreso per 3 anni...
naturalmente non sarò io a spiegargli come funziona il loro riscaldatore
Evviva! In realtà sul mio l'aria va dove era settato prima di spegnerlo, mentre la ventola la modifichi anche sul momento.
Io per accenderlo a veicolo spento devo selezionare Scalda subito sul menu.
Citazione di: fmiki il 02 Ottobre 2016, 13:08:32
Evviva! In realtà sul mio l'aria va dove era settato prima di spegnerlo, mentre la ventola la modifichi anche sul momento.
Io per accenderlo a veicolo spento devo selezionare Scalda subito sul menu.
infatti nel manuale dice che bisogna selezionare scalda subito... peccato che non c'è nel menu
in comodità --->riscaldatore ho 3 voci spuntabili
riscaldatore ( che non so a cosa serve sia che la spunto sia che non la spunto non cambia nulla)
risc cont ( che credo faccia la funzione di scalda subito)
e i timer che non ho provato
ma per curiosita anche il tuo sembra un reattore quando è acceso? se si dopo smette o continua per tutto il tempo?
Allora penso che riscaldamento continuo magari corrisponda al scalda subito che ho io.
Il webasto l'ho avuto anche sulle auto precedenti e ti confermo il rumore da aereo da caccia! :icon_lol:
Tieni conto che è un bruciatore vero e proprio, come quello delle caldaie...e a volte capiterà che per un temporaneo eccesso di gasolio o un'accensione mancata si metterà per un pò di secondi a fare fumo tipo camino a legna! Ma sarà tutto normale...
Sono un felice possessore di uno scatolone con un Eberspacher D2 24V smontato da un camion. Vi tengo aggiornati sugli sviluppi della faccenda.
;-) Claudio
Citazione di: Claudiob81 il 07 Ottobre 2016, 17:08:44
Sono un felice possessore di uno scatolone con un Eberspacher D2 24V smontato da un camion. Vi tengo aggiornati sugli sviluppi della faccenda.
;-) Claudio
Sei riuscito a montarlo? Un amico vuole vendermi un eberspacher D2 24v nuovo compreso di pompa per 300 euro. Non ha altro. Sai dirmi cos'altro serve per montarlo?
- trasformatore step-up 12-24v
- tubo di scarico
- marmitta
- tubo entrata e uscita aria
- silenziatore aria calda
- comando con display
- scatola in metallo per montaggio esterno
Serve altro?
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Ciao, l'ho provato sul banco questa mattina. Si ti confermo che ho preso sulla baia uno step up 12-24 da 12A 21€+sped nel mio c'erano già i tubi di scarico e aspirazione ma manca la marmitta e silenziatore aspirazione. Visto che il reattore non passa inosservato come rumore credo che comprerò almeno la marma! Come comando c'era di suo il manuale classico a rotella. Io ho comprato in Inghilterra (http://www.heatso.com/ )il comando a easy remore+ (210€ spedito e tassato) solo telecomando remoto con display cosi non devo posizionare il comando all'interno del furgons ma solo l'unita di ricezione nascosta. Per i nuovi controlli easy remote+ timer ecc ecc sulla targhetta del D2 deve essere riportata la scritta H-Kit altrimenti non sono compatibili gli ultimi controlli digitali.
La scatola sto guardando se mi conviene farmela oppure comprarla (dal solito sito mi pare 104€).
Io ho comprato anche un filtro per il gasolio e due fusibili separati come da manuale per le candelette e per l'elettronica rispettivamente 10A e 5A (a 24V) e uno da 25 prima dello step-up.
Il montaggio sara sicuramente esterno sotto scocca non so da quale lato , spero di trovare il modo dal lato serbatoio.
Per l'aspirazione e la mandata ancora non so di preciso. Per l' aspirazione potrebbe essere dalla parete dello scalino lato guida.
Per la mandata forse lato destro all'interno delle plastiche nella zona posteriore dove c'è la presa accendisigari per capirsi.
Se hai idee sui passaggi sono ben accette :-)
PS: Il controllo manuale credo che lo rivenderò se qualcuno me lo prende se vuoi.... fa sapere ;-)
Citazione di: Claudiob81 il 16 Ottobre 2016, 22:09:53
Ciao, l'ho provato sul banco questa mattina. Si ti confermo che ho preso sulla baia uno step up 12-24 da 12A 21€+sped nel mio c'erano già i tubi di scarico e aspirazione ma manca la marmitta e silenziatore aspirazione. Visto che il reattore non passa inosservato come rumore credo che comprerò almeno la marma! Come comando c'era di suo il manuale classico a rotella. Io ho comprato in Inghilterra (http://www.heatso.com/ )il comando a easy remore+ (210€ spedito e tassato) solo telecomando remoto con display cosi non devo posizionare il comando all'interno del furgons ma solo l'unita di ricezione nascosta. Per i nuovi controlli easy remote+ timer ecc ecc sulla targhetta del D2 deve essere riportata la scritta H-Kit altrimenti non sono compatibili gli ultimi controlli digitali.
La scatola sto guardando se mi conviene farmela oppure comprarla (dal solito sito mi pare 104€).
Io ho comprato anche un filtro per il gasolio e due fusibili separati come da manuale per le candelette e per l'elettronica rispettivamente 10A e 5A (a 24V) e uno da 25 prima dello step-up.
Il montaggio sara sicuramente esterno sotto scocca non so da quale lato , spero di trovare il modo dal lato serbatoio.
Per l'aspirazione e la mandata ancora non so di preciso. Per l' aspirazione potrebbe essere dalla parete dello scalino lato guida.
Per la mandata forse lato destro all'interno delle plastiche nella zona posteriore dove c'è la presa accendisigari per capirsi.
Se hai idee sui passaggi sono ben accette :-)
PS: Il controllo manuale credo che lo rivenderò se qualcuno me lo prende se vuoi.... fa sapere ;-)
Ciao,
la dicitura H-Kit significa che ha gia' installato il kit di altitudine, giusto?
Devo fare due conti per vedere se mi conviene prendere quello del vicino a 300 + tutto il resto a parte o prendere tutto nuovo ma prima devo finire i mobili...
Onestamente sto aspettando di vedere come lo monti per capire cosa serve realmente :icon_lol:
:-) ok ok appena sbrago il Custom ti dico :-) e faccio due foto.
La dicitura H-Kit indica la nuova versione dell' ECU (centralina elettronica di gestione del bruciatore). Da meta 2008 dovrebbero essere tutti H-Kit i bruciatori D2.
Il kit di altitudine è compatibile solo con le versioni H-Kit dei bruciatori ma sono due cose separate ;-).
Piccolo aggiornamento ho installato la parte elettronica e ho fatto i fori sul pianale per il cablaggio. Se dovete forare sotto il sedile del passeggero fatelo a 32cm dalla parete interna della scatola in ferro del supporto del sedile , se forate poco prima trovate una lamiera saldata incrudita dura come una lama temprata . E di conseguenza una folta compagnia di santi caduti a terra attorno al furgone :). (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/772ec2c647a0f669aa8a95bb6057c104.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/3ca3ee94fe3f33a6e52dace66258e34f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/d42257a6b2344f6198ff1ecd6158760a.jpg)
Ancora non ho avuto il cuore di sbragare per i tubi da 60mm [emoji16][emoji16]
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sono un tipo abbastanza pratico, ma al solo pensiero di sforacchiare il Tourneo nuovo mi viene la pele d'oca...
Citazione di: Claudiob81 il 22 Ottobre 2016, 19:54:53
Ancora non ho avuto il cuore di sbragare per i tubi da 60mm [emoji16][emoji16]
Hai preso coraggio :icon_lol:?
Alla fine lo monti fuori in una sctola in metallo o dentro sotto il sedile?
Io sto ancora lavorando alla mobilia e non credo di finire prima di fine mese. A breve inizio almeno a comprarlo, anche se penso di prendere un webasto da 3.5KW per avere piu' potenza e non avere problemi in quota (l'eberspacher necessita del kit di altitudine che costa quasi 200 euro...)
Mi hai beccato al volo :-) Allora sarà sicuramente montato sotto scocca in quanto sotto al sedile mi sono accorto che è una posizione sfigata. meta sedile è occupata dallo scatolato porta cric e l'altra meta ci passa un longherone del telaio e la marmitta con relativa copertura anti calore... insomma un dito nel.... ehm sotto la coda diciamo.
ho deciso di montarlo lato passeggero sotto la prima fila in uno spazio ricavato tra i longheroni longitudinali e trasversali.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161108/c60c9deb5cbf9b787eff679f2e5b5623.jpg)
Lo spazio è di 450x240mm circa e per farcelo stare mi sono preso dall' UK una modifica al boperchio di mandata dello scadatore, invece di far uscire l'aria assialmente la fa uscire a 90° (http://www.bowerspartsonline.co.uk/brands/eberspacher/warm-air-ducting-accessories/eberspacher-airtronic-d2-heater-90-degree-air-outlet-hood-60mm-221000010020)
Mentre per quanto riguarda l'aspirazione mi sono preso un gomito a 90° sempre dal solito sito.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161108/440e805dd01dc909433b154e9d8ff30c.jpg)
In questo modo riesco a posizionarlo in quella nicchia senza che mi penda come un marone dal van. In sti giorni sto aspettando un preventivo per una scatola in inox ad-hox che abbia i buchi per aspirazione e mandata + scarico aspirazione cadaia fori fissaggio e benza tutti da un lato alle distanze giuste in modo da far uscire tutto verso il basso. Dal solito sito mi sono preso tubo e copertura isolante che ha un prezzo onesto non come da noi che sembra sia fatto d'oro.
Confermo che l'aspirazione sara sulla parete verticale dello scalino lato guida (http://www.bowerspartsonline.co.uk/brands/eberspacher/air-outlet-vents-accessories/eberspacherwebasto-heater-60mm-ducting-rotatable-air-outlet-vent-black-9012294a)
Se decidi di prendere ste bocchette qua ricordati che serve anche il dado dietro venduto separatamente ...tacciloro.
Per la mandata anche la ti confermo che faro il possibile nel forare nell'angolo posteriore destro per entrare nello scatolato sopra la ruota posteriore destra per poi montare una/due bocchette sulla plastica dello scatolato.
Tutto questo lo si fa senza ponte per sollevare il tutto ma solo cin due rampette in plastica per il livellamento.
Per quanto riguarda il pescaggio dovrò piangere da qualche mecca che conosco se un giorno che è scarico me lo alza e mi da una mano a smontarlo attaccarci il tubo al pescaggio senza spero intoppi e rimontare il tutto.
Se vuoi appena mi fanno lo scatolato in inox se vedo che non ha problemi ti passo i disegni, ho pensato di montarlo con dei silentblock lateralmente forando i due longheroni di rinforzo non quelli longitudinali verniciando i fori con dello zinco spray che male non gli fa.
Insomma tutti passaggi ad alto livello di ansia :-)
Per quanto riguarda la potenza dopo aver sentito quanto butta il mio D2 credo che in 40 secondi lo scaldi un van, da capire quante perdite di calore e portata ho una volta montato tutto.
Ciao Cla
Citazione di: Claudiob81 il 08 Novembre 2016, 20:04:41
Per quanto riguarda la potenza dopo aver sentito quanto butta il mio D2 credo che in 40 secondi lo scaldi un van, da capire quante perdite di calore e portata ho una volta montato tutto.
Ciao Cla
Interessante, menomale che ho letto il tuo post. Il webasto 3900 non ci sarebbe stato nello spazio sotto il sedile ;-(
Il mio vicino, che mi aiuterà a installarlo, insiste nell'installarlo dietro, con la mandata dell'aria calda collegata all'impianto del clima posteriore. L'idea mi piace esteticamente ma ho paura a bucare alla cieca rischiando di fare qualche danno irreversibile.
Speriamo che il 2000 sia sufficiente, mi piacerebbe poterlo usare quest'inverno in montagna. Diciamo fino a -15 gradi ad una quota di 1800-200 metri.
Devo verificare se il webasto e l'eberspacher hanno la stessa dimensione. In tal caso il progetto della tua scatola potrebbe essere molto utile :)
Potersi collegare alle condotte sul pianale sarebbe un gran figata e ogni tanto cerco uno schema di passaggio dei tubi ma ancora trovato nulla. L'unico accesso alle tubazioni è dal lato sinistro posteriore ma l'unico spazio per passare da sotto a sopra il pianale è occupato dai tubi del sistema di riscaldamento che arrivano dal motore :censored:. Il webasto è un po più cicciuto ma di lunghezza analoga. L'unica cosa che non ho mai trovato (neanche mai cercato approfonditamente) è la calotta con l'uscita a 90° dovresti metterci 2 gomiti andando ad occupare un po piu di spazio. Mentre i fori dello scarico aspirazione benza e fissaggio sono identici.
L'unica cosa che potrebbe non tornare è l'interasse e la posizione dei fori da 60mm di aspirazione emandata :-(
Per quelle quota la su Eber ti servirà anche il kit alta quota su webasto credo di no. Senza po essere che si spenga o vada in blocco. Per ora io sto senza poi vedo se a quelle quote la mi fa dannare lo aggiungerò poi.
PS: il telecomando con display dell'Eberspacher è una gallata infinita :-)
nel caso non ti ci fossi imbattuto...
http://faroutride.com/air-heater-installation/
Cla
Ma se invece che fare una scatola si mette una lamiera che copra completamente il vano sotto che hao messo in foto?
Non riesco a capire quanto sia profondo, ma se ci sta sarebbe tutto molto più semplice.
Mi stai tentando per l'eberspacher visto che non esiste l'uscita a 90 gradi per il webasto.
Ne ho uno (quello dei vicino) proprio in mano, ed ha già l'uscita a 90 gradi, ma purtroppo lui ha solo il bruciatore con la guarnizione. Dovrei comprare tutto il kit (cavi, tubi, bocchette, comando) e a conti fatti ci vogliono oltre 350 euro (+200 di altitude kit) solo per prendere il kit di installazione ;-(
Sai se si trova qualche kit completo a un prezzo ragionevole?
No purtroppo non è abbastanza profondo per garantire anche le distanze minime dalla parete. Mi pare sia 11cm la profondità contro 12cm dello scaldatore, contando che lo devi tenere un po staccato non c'era modo di tapparlo la sotto.
Kit standard li ho trovato attorno alle 600 700 euro mi pare sulla baia dalla turchia con il controllo mini. avrei comunque usato la meta dei pezzi del kit e dovuto ricomprare un po di tubazione aggiuntiva... e il telecomandino chiaramente :-) ho preferito compormelo.
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 09 Novembre 2016, 20:36:35
No purtroppo non è abbastanza profondo per garantire anche le distanze minime dalla parete. Mi pare sia 11cm la profondità contro 12cm dello scaldatore, contando che lo devi tenere un po staccato non c'era modo di tapparlo la sotto.
Kit standard li ho trovato attorno alle 600 700 euro mi pare sulla baia dalla turchia con il controllo mini. avrei comunque usato la meta dei pezzi del kit e dovuto ricomprare un po di tubazione aggiuntiva... e il telecomandino chiaramente :-) ho preferito compormelo.
Cla
Per kit standard intendi compreso della caldaia?
Sto cercando di fare un'elenco dei pezzi necessari oltre la caldaia e alla pompa (che mi darebbe nuova il mio vicino di casa) :
- cablaggio
- easystart (controllo temperatura da 7 giorni)
- tubo scarico
- marmitta
- tubo entrata aria con silenziatore
- tubo corrugato 60mm
- 2 bocchette
- ferramenta varia (fascette, viti, ...)
Secondo te serve altro?
Si esatto tipo una cosa del genere intendevo:
http://www.ebay.it/itm/EBERSPACHER-AIRTRONIC-D2-12V-DIESEL-NIGHT-BOAT-HEATER-INSTALLATION-KIT-WITH-TANK-/111994439028?hash=item1a13638574:g:fV8AAOSwxCxT2e9r
attualmente non ho ne marmitta ne silenziatore in aspirazione...me la provo cosi . Poi se vedo che è insopportabile il rumore mi adeguo...ho un finale arrow che fa al caso mio eheheheh (scherzo)
magari una prolunga di tubo per il gasolio l'unica cosa che potrebbe mancarti.
Cla
Ho appena ricrvuto un webasto airtop 2000s smontato da un camion!
Domani inzio a ordinare quello che manca per montarlo e un kit guarnizioni per una manutenzione completa e poi inizio anche io ;-)
@Claudio81, penso di montarlo nella stessa posizione in cui lo hai montato tu.
Hai misurato la lunghezza dei tubi da 60mm necessaria?
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Alla fine io ne ho comprati 4 metri di tubo da 60mm con calza di isolamento. Alla lista delle cosa da prendere ricordati di aggiungere lo step up per alimentare il webasto, se era di un camion come il mio va 24V non a 12V. ;-)
http://www.ebay.it/itm/Convertitore-DC-DC-da-12-a-24V-12A-288W/302130987705?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd550805037f04e3aac4b622d1779f0b2%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D302086599761
Io ho questo e funziona. in partenza quando si accende con lo step up il consumo sui 12V raggiunge anche 22A 23A (276W circa) per qualche secondo , poi si stabilizza a 10A(120W circa) per 3 minuti poi va a regime e consuma i dichiarati 2,8A (34W circa).
Io nel frattempo ho comprato una punta a tazza da 65mm di diametro per i fori nelle lamiere delle bocchette e del passaggio di tubi. Ora devo solo comprare un po di coraggio!
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 18 Novembre 2016, 14:04:55
Alla fine io ne ho comprati 4 metri di tubo da 60mm con calza di isolamento. Alla lista delle cosa da prendere ricordati di aggiungere lo step up per alimentare il webasto, se era di un camion come il mio va 24V non a 12V. ;-)
http://www.ebay.it/itm/Convertitore-DC-DC-da-12-a-24V-12A-288W/302130987705?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dd550805037f04e3aac4b622d1779f0b2%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D302086599761
Io ho questo e funziona. in partenza quando si accende con lo step up il consumo sui 12V raggiunge anche 22A 23A (276W circa) per qualche secondo , poi si stabilizza a 10A(120W circa) per 3 minuti poi va a regime e consuma i dichiarati 2,8A (34W circa).
Io nel frattempo ho comprato una punta a tazza da 65mm di diametro per i fori nelle lamiere delle bocchette e del passaggio di tubi. Ora devo solo comprare un po di coraggio!
Cla
Ciao,
ne ho preso uno simile (o forse e' addirittura lo stesso) da ebay-uk.
Visto che il tubo costa piu' di 30 euro al metro, volevo evitare di prenderne troppo in avanzo... Magari inizio a fare la scatola e poi vedo quanto ne serve prima di ordinarlo.
Che tazza hai preso per i buchi da 65mm? Ho chiesto in ferramenta e da OBI ma hanno solo tazze da legno o da cemento.
Ciao, allora per la tazza si ho preso una 65mm per ferro da una ferramenta qua del paese (che è diversa da quelle da legno, anche se uguali nella forma e cemento). Per la scatola sto aspettando che me la taglino, vedremo se ci ho preso.
Per il tubo io presi tutto si H Bowers. In italia costa quella cifra la, su H Bowers io ho pagato 10sterline circa i tratti di calza isolante da 1m (3 pezzi) e quattro metri di tubo a 8.29sterline circa 70 euro tutto!!
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 19 Novembre 2016, 13:22:16
Ciao, allora per la tazza si ho preso una 65mm per ferro da una ferramenta qua del paese (che è diversa da quelle da legno, anche se uguali nella forma e cemento). Per la scatola sto aspettando che me la taglino, vedremo se ci ho preso.
Per il tubo io presi tutto si H Bowers. In italia costa quella cifra la, su H Bowers io ho pagato 10sterline circa i tratti di calza isolante da 1m (3 pezzi) e quattro metri di tubo a 8.29sterline circa 70 euro tutto!!
Cla
Ho appena preso tazza e guarnizioni. Prima di montarlo voglio fare una manutenzione con pulizia interna completa.
Posso chiederti quanto ti hanno chiesto per la scatola su misura? Sono tentato per questa http://www.ebay.it/itm/VW-T4-EXTERNAL-BOX-EBERSPACHER-D2-WEBASTO-MV-AIRO2-NIGHT-HEATER-MOTORHOME-CADDY-/142183948396?hash=item211ad2e06c:g:r~kAAOSw4HVWEqgR#shpCntId
Le misure dovrebbero andar bene, una volta accorciata di qualche cm la piastra sopra.
Ciao per il box su misura (400x200x160mm) piegato forato e saldato in inox 1,5mm 70 euro. Per il box solo piegato e forato 50.
Poi io devo realizzarci gli angolari da rivettare per chiudere tutto e una protezione per i tubi in uscita cha ancora non so come farò.
Cla
Ciao nel frattempo è arrivato anche la tubazione del gasolio ausiliaria ordinata alla Ford , codice BK21-9N126-A Art. 1882497 € 26,64 iva esclusa . Tra oggi e domani provo a smontare il serbatoio se il meteo mi assiste .
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161126/d409a8e14317101dd8a7b59fea8581ac.jpg)
Ok ok più difficile a dirsi che a farsi...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/b7e62515acedafe1c1cedaf86c6612d7.jpg)
Due cassette , due rampettine per le ruote una chiave di 13 e un po di legni !!!
Senza smontare tubi ho allentato il serbatoio e lasciandolo appoggiato a terra dietro e sulla cassetta davanti si riesce benissimo a raggiungere il connettore del gasolio ausiliario.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/48169d84d0c9ebb0a54a71d1f3340f23.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/966016af44aee77c7590287a10291889.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/63bad272974a74d3eb8bdf1b19ba67e4.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/10c3e3d6fbf4898c5a9c671469103d0d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/b6f946be5d31d0881ed36316efbc75a3.jpg)
Ho segato il cappuccino del tubo e innestato il raccordo. Ci sono già tutti ferma tubi . Riavvitato tutto e fissato.
Ciao
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Citazione di: Claudiob81 il 22 Novembre 2016, 15:04:47
Ciao per il box su misura (400x200x160mm) piegato forato e saldato in inox 1,5mm 70 euro. Per il box solo piegato e forato 50.
Poi io devo realizzarci gli angolari da rivettare per chiudere tutto e una protezione per i tubi in uscita cha ancora non so come farò.
Cla
Ottimo! Ho chiesto per il connettore in Ford ma mi hanno detto che ci vorranno almeno 4 settimane. E visto che c'e' Natale di mezzo, probabilmente andra' a Gennaio.
Il capoofficina pero' mi ha detto che secondo lui basta attaccarci un tubo in gomma e fissarlo con una fascetta. Visto che lo hai smontato, potrebbe essere vero o devo aspettare per forza gennaio per il ricambio?
Sicuramente si per la tenuta, ma l'unico dubbio che ho è per l'ingombro sopra. Tutte le connessioni fanno il pari del serbatoio secondo me se ci metti un tubo non so se poi riesci a girare per uscire. Obiettivamente non ci ho guardato quanto spazio c'era tra la fine del raccordo e il pianale sopra. L' operazione richiede un paio di ore (a serbatoio vuoto:-)) secondo me potresti anche provare a vedere.
Il pezzo io l'ho ordinato il 14 e mi è arrivato il 22, a me hanno detto che era a stock. Potevo anche scegliere la spedizione veloce che ho rifiutato.
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 28 Novembre 2016, 14:16:01
Sicuramente si per la tenuta, ma l'unico dubbio che ho è per l'ingombro sopra. Tutte le connessioni fanno il pari del serbatoio secondo me se ci metti un tubo non so se poi riesci a girare per uscire. Obiettivamente non ci ho guardato quanto spazio c'era tra la fine del raccordo e il pianale sopra. L' operazione richiede un paio di ore (a serbatoio vuoto:-)) secondo me potresti anche provare a vedere.
Il pezzo io l'ho ordinato il 14 e mi è arrivato il 22, a me hanno detto che era a stock. Potevo anche scegliere la spedizione veloce che ho rifiutato.
Cla
Grazie ;-) E pensare che ho fatto il pieno ieri... Quando ho visto il prezzo in Austria (1.08 euro /litro) non ho capito niente e ho riempito a piu' non posso. :icon_lol:
Oggi primo foro dell'ansia , per l'aspirazione dell'aria . (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/09282b379274e1391dd0678720381afd.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/5df85cf935ace0778a995fc50d53c434.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/64dab226f99dfd172a26d88c6f93b579.jpg)
Sul taglio avevo uno bomboletta di zinco e gli ho dato una passatina, non si sa mai male non gli farà !
Seconda operazione mi sono fissato filtro e pompa dosatrice sotto lo scalino lato guidatore con dei supporti isolanti in gomma rigorosamente homemade!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/f0db4b4d87fd14ea1965e4c6e0ca0eb5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/c5afdae90fc068e317189b8ff465b4f0.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/b58c99bf549cabafed08fcd2652de9e5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161203/b86b40e8914182935f163e0be8de4fb1.jpg)
Appena un altro forello gigante e la scatola in inox poi ci siamo !!!
... L'altro forello gigante ...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/d2d6d256055f94f5640f6606f5e0b291.jpg)
Per fortuna non c'era nulla tra pianale e fondo [emoji16]!
Buon fine settimana
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Dove hai fatto il secondo foro? Non riesco a capire dalla foto.
L'unico punto accessibile sotto il sedile passeggero mi sembra quello sopra una centralina elettrica. Spostandola un po' si riesce a ricavare uno spazio per far passare il tubo da 60mm quasi a pelo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/49f66e267d7f94e5eb4eaf471646f726.jpg)
Oggi ho preparato la scatola. Questa settimana saldo 4 bulloni nel vano che hai suggerito e la fisso.
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Ciao Il foro è nell'angolo destro posteriore accanto all'attacco della balestra. Ho visto che sul lato sinistro ci sono passati con i tubi del condizionamento sbrigando senza ritegno. E internamente esco dentro il "gavone" vuoto con accesso alla griglietta di plastica a pressione sopra la presa accendisigari !
Nella foto è forata solo la lamiera e non il pannello del pavimento per evitare che entri robe strane. Lo forerò quando ci passerò i tubi . Il foro di 65 per le bocchette è un filo largo forse sarebbe bastato 62 ma non è un grosso problema . Ancora non so da che lato mettere la scatola vedrò lì per lì appena ce l'avrò .
Mi piacerebbe anche a me avere almeno un paio di boccette davanti e dietro ma lì dove dici te è un po strettina la faccenda . In più ci sono lamiere saldate sovrapposte durissime( per forare per i passacavi ne ho prese una di quelle ci ho seccato 2 punte ). Intanto vediamo con una come funziona poi penseremo alla seconda eventualmente ;)
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Box arrivato!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161209/2796faf213c3ac306de46d552a1a1bfb.jpg)
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Ok la lamiera da 2mm è esagerata [emoji16] ma quella c'era in offerta !
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Sei riuscito a mettere la bocchetta dietro? Sono curioso di vedere come hai passato il tubo sotto e come lo hai fatto passare all'interno per la bocchetta posteriore.
Io sto ancora aspettando le bocchette e l'attacco per il serbatoio. Ho perso mezza giornata per attaccare il tubo ma purtroppo il tubo diretto veniva strozzato dalla curva troppo stretta. Ci vuole perforza l'adattatore...
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Ciao!! e Auguri a tutti!!! Si ho fatto qualche passo avanti in ste feste ma i pranzi e le cene non predispongono a stendersi sotto il furgone :-).
Ho passato provvisoriamente il tubo per vedere se va ad intralciare qualcosa. Attualmente ho un problema col pescaggio...pesca aria!!! dramma!! devo aspettare di finire il pieno e vedere cosa c'è che non va. Nel frattempo ho piu o meno montato tutto il resto !!!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/bfe8e974f8212df2a80142eff4bbf020.jpg)
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/b5592b805836b929de6808bf463b3b2c.jpg)
Complimenti per il lavoro!
Con un tubo esterno cosi' lungo immagino che dovrai mettere un isolamento enorme per evitare perdite. In teoria per gli impianti di riscaldamento, la regola e' di usare uno spessore pari a meta' del diametro... Credo che la guainetta originale webasto sia molto piu' sottile.
La bocchetta posteriore non l'hai messa? in altre parole, fai entrare l'aria nell'intercapedine senza pero' incanalarla dentro al furgo, giusto?
Io l'ho montato proprio ieri ma non sono riuscito a metterlo fuori... L'ho montato all'interno, sotto al sedile passeggero.
Quest'estate, con un po' piu' di tempo e temperature al di sopra dello zero, allargo il buco che ho fatto per lo scarico e ci faccio passare il tubo da 60mm.
La cosa preoccupante, per me e' stata la prima accensione. All'inizio ha fatto un fumo terribile all'interno del mezzo. Poi, dopo poco ha smesso, ed adesso l'odore e' quasi inavvertibile. Forse si tratta delle guarnizioni nuove o dell'alcool ispropilico che ho usato per pulirlo.
Stasera si va a festeggiare capodanno in val Pusteria, giusto per provarlo prima del prossimo week-end a Livigno ;-)
Appena ho un po' di tempo posto anche io le foto del montaggio interno.
Grazie !!! Spero di rinnovarlo anche io prima della fine delle ferie! In realta dietro ci faro un foro per una bocchetta ma ancora devo capire bene dove per non fare cag...te!!
si i tubi poi saranno rivestiti con isolante e fissati con delle fascette metalliche non in plastica :-)!!
Passa un felice e caldo capodanno ;-)
Aspetto le foto
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 31 Dicembre 2016, 13:47:17
Grazie !!! Spero di rinnovarlo anche io prima della fine delle ferie! In realta dietro ci faro un foro per una bocchetta ma ancora devo capire bene dove per non fare cag...te!!
si i tubi poi saranno rivestiti con isolante e fissati con delle fascette metalliche non in plastica :-)!!
Passa un felice e caldo capodanno ;-)
Aspetto le foto
Cla
Dimenticavo... anche io ho avuto problemi con il pescaggio. Dopo aver rimontato tutto il webasto non partiva, perche' non arrivava diesel. Ho fatto il pieno, credendo che ci fosse troppo poco diesel, e invece mancava il tubicino... Non immagini le bestemmie per abbassare un serbatoio con 70 litri di diesel dentro...
In pratica, il connettore per il serbatoio non pesca da nessuna parte. Devi infilarci un tubicino dentro.
Io per non aspettare l'originale ford ho preso quello fornito da eberspacher (https://www.butlertechnik.com/installation-accessories-c63/fuel-line-accessories-c70/eberspacher-ford-transit-fuel-tank-pick-up-e7193-292199017193-p1702). Se guardi le istruzioni fornite, in figura2 trovi il tubicino da inserire nel serbatoio.
Immagino che ti abbiano dato qualcosa di simile anche in Ford.
Buon capodanno anche e te e a tutti i forumisti ;-)
mannaggia a loro gli vada di traverso lo spumante!!!!!
Hai una idea della lunghezza e del diametro del tubicino interno ?
Grazie per la dritta !!!;-)
Buon capodanno a tutti !!!!
Citazione di: Claudiob81 il 31 Dicembre 2016, 16:23:53
mannaggia a loro gli vada di traverso lo spumante!!!!!
Hai una idea della lunghezza e del diametro del tubicino interno ?
Grazie per la dritta !!!;-)
Buon capodanno a tutti !!!!
Quando torno a casa misuro il diametro. Il problema e' che non e' solo un tubicino, ha una guarnizione con un ogiva che lo tiene in posizione...
Dai un'occhiata a questa foto in cui si vede meglio http://www.bowerspartsonline.co.uk/images/ww/all_products/E7193.jpg
Il webasto ha fatto il suo dovere a -10 tenendo una temperatura interna di circa 16 gradi. La batteria non si e' scaricata usandolo 14 ore continue...
Non e' silenziosissimo ma il rumore proviene principalmente dalle bocchette. Devo trovare il modo di fare due silenziatori, magari con due pezzi di tubo da 125 con della lana sintetica all'interno.
Per ora ho semplicwmente messo un pezzo di polistirolo che avevo in giro per isolare il rumore. Prossimamente provvedero' a qualcosa di piu' decente.
Il tubo dell'aria calda non l'ho ancora tagliato e devo dire che e' stato un bene. L'ho fatto scorrere sotto al letto facendolo uscire prima del portellone.
Ho provato a lasciarlo davanti tra i sedili ma tra dietro e davanti c'erano 4 gradi di differenza. Probabilmente colpa dell'isolamento non perfetto.
Quando ho tolto gli oscuranti ho trovato mezzo centimetro di ghiaggio sotto, a prova che hanno fatto il loro lavoro....
Allego qualche foto del montaggio.(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/3ac9c6b96ea80dc03b145eef8d996647.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/1d19707b340b4505e1255fea77b12515.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/173709b2ede5f450605727de59491480.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/58f58f94b40e2300313421896dcc6393.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/46f04d0aaecf24eabcf467a8b1f5e023.jpg)
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Ciao!! non vedo l'ora di provarlo anche io... ho una domanda ma il ghiaccio sotto gli oscuranti era interno alla macchina :-O ? Per il posizionamento della/e bocchetta/e si ho notato anche io una certa differenza di temperatura all'interno del furgone, sia da davanti a dietro che soprattutto dalla parte bassa a quella alta (5 gradi da sotto il sedile al poggiatesta) Credo ne metterò una bassa che spara aria ai piedi e una che spara aria verso il davanti in alto se riesco.
Cla
Citazione di: Claudiob81 il 09 Gennaio 2017, 11:11:04
Ciao!! non vedo l'ora di provarlo anche io... ho una domanda ma il ghiaccio sotto gli oscuranti era interno alla macchina :-O ? Per il posizionamento della/e bocchetta/e si ho notato anche io una certa differenza di temperatura all'interno del furgone, sia da davanti a dietro che soprattutto dalla parte bassa a quella alta (5 gradi da sotto il sedile al poggiatesta) Credo ne metterò una bassa che spara aria ai piedi e una che spara aria verso il davanti in alto se riesco.
Cla
Il ghiaccio era all'interno della macchina, tra i vetri e gli oscuranti.
Il problema principale che abbiamo notato, rumore a parte, e' l'aria molto ma molto secca. La sonda oregon mostrava un umidita' del 15% la mattina, e la gola era veramente secca... Devo provare a mettere una spugna bagnata sui condotti.
Per le condotte, oltre alla mandata posteriore, ti suggerirei di mandare un tubo sotto al sedile passeggero, magari lasciandolo un po' lungo e provando a capire se ti viene piu' comodo farlo uscire davanti o dietro al sedile. Poi, potresti valutare se mettereuna deviazione a T, mandando parte dell'aria calda dietro al sedile in basso e una piccola parte (magari otturando un po' il tubo) davanti verso l'alto.
Quest'estate quando smonto i mobili per verniciarli, provo a smontare il pianale. Sono sempre dell'idea di provare a collegare tutto dall'esterno nei condotti del pianale ma servono giornate piu' lunghe e molto piu' caldo...
La priorita' adesso e' la seconda batteria (in arrivo) e un pannellone solare sul tetto da almeno 200W
Si li guardavo anche io i pannelli ...vedremo....!! allora ho fatto gli ultimi due fori dell'ansia !!!! alla fine due bocchette posteriori una bassa e una alta.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170121/123c978acc2ab312f149ab20558fc3da.jpg)
Deviazione interna a Y tra le due bocchette
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170121/44f406ca301a8d1e275f85256ba84d2f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170121/53f3ac9c395d43a95d5e0d209765e41d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170121/a0c86b8b4273d57da842306990a778fb.jpg)
Alla fine fine mi ci sono andati 5 metri di tubo :-O (degli ultimi 2 metri ancora aspetto la consegna e serviranno er l'aspirazione). Si mi tengo la possibilità di una deviazione anteriore direttamente dal riscaldatore sotto. Tra l'altro ho visto che esistono deviazioni regolabili in modo da deviare con un comando l'aria tra i due rami del raccordo a Y ... Per ora vediamo con queste due posteriori come va poi deciderò.
Hai mica poi misurato il tubicino del pescaggio ?? ancora devo smaltire gli 80 litri di pieno dell'altra volta :-) ma il prossimo we opero di nuovo il serbatoio.
Altra cosa credo che faro una protezione per i tubi sotto scaldatore in uscita per eventuali sassi e ostacoli, visto che scendono abbastanza dal sotto del furgone.
Oggi pomeriggio coibento tutti i tubi in uscita e li fisso!!!
Pescando aria fredda esterna ( mi manca un pezzo di tubo) a circa 3 gradi con le due boccette dietro la temperatura nell'abitacolo davanti altezza volante in un ora è arrivata a 18 gradi senza nessuno dentro. Soddisfatto!
Cla
Complimenti per il risultato! Perche' due bocchette nella stessa posizione?
Sono fuori casa fino a sabato. Appena rientro misuro il tubicino ;-)
Le bocchette sono una bassa e una alta erano gli unici due posti dove dietro mi entrava il tubo piegato e la superficie da forare piana :-) . In piu una spinge verso il basso-avanti sotto i sedili l'altre in alto-avanti preciso sopra i piedi una volta trasformato il letto. il tubicino ho provato a mettercene uno di 4mm che ci entra preciso. L'ho termo-formato in alto creando una sezione un po piu larga in modo da fare tenuta e un bordino in modo che non si infili dentro il serbatoio ....per ora funge...speriamo duri :-)(....seguo gli avanzamenti sul pannello solare ;-))
Citazione di: Claudiob81 il 24 Gennaio 2017, 15:29:17
Il tubicino ho provato a mettercene uno di 4mm che ci entra preciso. L'ho termo-formato in alto creando una sezione un po piu larga in modo da fare tenuta e un bordino in modo che non si infili dentro il serbatoio ....per ora funge...speriamo duri :-)
Ottimo, io proverei a ficcarci dentro un raccordo di quelli utilizzati per i freni idraulici delle MTB. Dovrebbe aiutarti a tenere aperto il foro
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/ogiva-spinotto-bh90-shimano-/rp-prod69605
Intendo solo il pezzo in alluminio, quello in ottone non dovrebbe servirti.
Ciao,
come va l'Eberspacher? Nessun problema di freddo davanti, visto che le bocchette sono solo dietro?
Io ho usato il Webasto gia' un sacco di volte e devo dire che la potenza e' piu' che sufficiente.
Per ora ho il tubo arrotolato nell'abitacolo che faccio scorrere dietro quando apro il letto. Ho dovuto farci un buco vicino all'abitacolo perche' altrimenti, con la sola uscita posteriore, faceva troppo freddo davanti.
La batteria regge molto bene, il consumo e' veramente minimo (non l'ho misurato ma la batteria, in 12 ore di accensione di webasto e frigo, scende solo di 0.1V). Con il pannello solare da 210W, ho una riserva praticamente illimitata, anche con giornate nuvolose.
Prossimamente spostero' il webasto sotto il furgo, nel vano in cui l'ha messo Claudio81. Sono indeciso sullo sbragare tutto il furgo per collegarmi alle prese d'aria del pianale o se fare come Claudio81 ma aggiungendo una bocchetta anche sotto al sedile anteriore.
Ciao sono stato un po latitante perche un po incasinato. Allora l'Eber va bene col freddo meno bene quando le temperature salgono. Il sistema con aspirazione anteriore e mandate posteriori funziona benissimo. Il problema è che si scalda molto velocemente e il risultato è che si accende e si spenge molto frequentemente sdrenando la batteria :-(.
Altro problema che ho riscontarto qualche volta è che mi da un errore e si blocca ogni tanto. Le possibilità secondo me sono molteplici: 1- era usato e aveva dei difetti di qualche tipo 2 - si surriscalda nel suo case metallico (è fuori non credo che sia quello) 3 - il sistema di alimentazione ogni tanto ha dei cali e lo fa andare in blocco (il sistema step up da 12 a 24 cinese potrebbe avere dei problemi:-).
Niente di insuperabile e sono sicuro che troverò un po di soluzioni. Per il resto è una figata.
Il prossimo passo è il pannello sicuramente appena trovo in offerta un po di tempo libero per smanettare:-)
Nel frattempo mi sono fatto fare due materassi ad hoc ...un jolly posso avere comunque i posti liberi e tenere ripiegato tutto dietro ;-)
Un saluto a tutti
Cla
PS Aggiornamento delle 19:17 è la cineseria che fa lo step up, dopo un po (a caso) la tensione va a 11V e quando supera i 20sec va in blocco. ... un problema in meno :icon_lol:
Citazione di: Claudiob81 il 04 Giugno 2017, 17:21:10
Ciao sono stato un po latitante perche un po incasinato. Allora l'Eber va bene col freddo meno bene quando le temperature salgono. Il sistema con aspirazione anteriore e mandate posteriori funziona benissimo. Il problema è che si scalda molto velocemente e il risultato è che si accende e si spenge molto frequentemente sdrenando la batteria :-(.
Altro problema che ho riscontarto qualche volta è che mi da un errore e si blocca ogni tanto. Le possibilità secondo me sono molteplici: 1- era usato e aveva dei difetti di qualche tipo 2 - si surriscalda nel suo case metallico (è fuori non credo che sia quello) 3 - il sistema di alimentazione ogni tanto ha dei cali e lo fa andare in blocco (il sistema step up da 12 a 24 cinese potrebbe avere dei problemi:-).
Niente di insuperabile e sono sicuro che troverò un po di soluzioni. Per il resto è una figata.
Il prossimo passo è il pannello sicuramente appena trovo in offerta un po di tempo libero per smanettare:-)
Nel frattempo mi sono fatto fare due materassi ad hoc ...un jolly posso avere comunque i posti liberi e tenere ripiegato tutto dietro ;-)
Un saluto a tutti
Cla
PS Aggiornamento delle 19:17 è la cineseria che fa lo step up, dopo un po (a caso) la tensione va a 11V e quando supera i 20sec va in blocco. ... un problema in meno :icon_lol:
Ottimo. Speriamo che il mio step-up tenga... Per ora il webasto funziona bene. Ho appena fatto i fori per metterlo all'esterno con presa per aria fredda anteriore e mandata calda anteriore e posteriore.
P.S: ti interessa il comando automatico per il climatizzatore?
Citazione di: botacco il 05 Giugno 2017, 08:11:42
Ottimo. Speriamo che il mio step-up tenga... Per ora il webasto funziona bene. Ho appena fatto i fori per metterlo all'esterno con presa per aria fredda anteriore e mandata calda anteriore e posteriore.
P.S: ti interessa il comando automatico per il climatizzatore?
È figo!!!! Ma al momento dato priorità al bollo non pagato del 2016 e al tagliando [emoji24] poi in ordine pannelli o solare e poi se per sfiga ( tua che non sarai riuscito a venderlo) avrai ancora disponibile il comando automatico magari prima dell'inverno un pensierino ce lo faccio grazie per il pensiero comunque .
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Ho montato tutto all esterno
Per non bucare la larte posteriore ho fissato il tubo con due fascette da elettricista alla griglia posteriore sinistra.
Per ora ho fissato tutto con del fil di ferro in attesa dell isolante.
Ho perso il coperchio della scatola in inox e per ora ho messo un pezzo in plastica. La verniciafura fa schifo, ma il mio vicino era fissato sul fatto che le saldature andavano verniciate e ha verniciato tutto [emoji40]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/b1f461f8ab12bee061329acdabc6c5e0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/ae2ab13c5c7369e0a1042a15be1cfee5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/055d1c159fdf9cf028b8ee44c0b448bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170620/19b1971eba9027122138f76fec512980.jpg)
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