Collegamenti Cruise Control

[giako]

Ciao ragazzi,
Ho acquistato il cruise control ora chi mi aiuta a capire dove collegare i due fili rosso e nero?
Ho letto un po tutte le discussioni in merito ma non ho trovato qualcosa che mi facesse capire il collegamento.
Posto la foto del mio sterzo aperto dove ho già posizionato i pulsanti.
Grazie in anticipo

[Fofo74]

hai visto la guida?

se noti non hai il cablaggio originale quei due fili vanno collegati sulla gem

[giako]

mi spieghi meglio per favore?
cos'è la GEM?
e come vanno collegati?

[Fofo74]

sta la guida , i fili vanno collegati sulla gem ( scatola fusibili lato passeggero) sta il connettore blu li vanno collegati

[giako]

ho letto la guida ma non c'è scritto dove collegare i fili.....
dice solo che dalla gem bisogna verificare il voltaggio, ma non specifica dove va posizionato il filo rosso ed il filo nero


la guida è questa che ho allegato giusto?

[ernesto]

intanto........ perchè la metti sul volante? come hai intenzione di fare? poi, se scrivi nel topic  del cruise, ti aiutiamo lo stesso, non vanno creati topic identici 

[giako]

l'ho messo sul volante perché credo che li sia il suo posto, ma se adesso devo collegare i fili sulla gem è impossibile perché si attorcigliano.
ho provato a scrivere sul topic ma non ho avuto risposte, e mi sono avventurato da solo...

[ernesto]

se hai un multimetro (tester) e lo sai usare, devi vedere quali sono i pin sul volante che corrispondono ai fili bianco e marrone, rifacendoti alla guida che hai lincato, i fili bianco e marrone sul morsetto della gem rivanno a quelli sotto il volante che si trovano nella foto successiva della guida, con il tester devi accertarti che il filo marrone sul morsetto gem ridà a uno di quelli sul volante e di seguito stessa cosa per il filo bianco hai un qualcosa fatto da te o hai un comandi cruise originale ford?

[giako]

Dalla foto postata in prima pagina dovresti riuscire a vedere i comandi che ho acquistato su aliexpress sono questi comunque

Una volta identificati i fili sotto al volante come vanno collegati?
Rosso con...
Nero con....

[ernesto]

vero, scusa non avevo visto bene, e non hai l'attacco ford su quei comandi? se non hai l'attacco ford  l'uno vale l'altro, l'importante è che siano connessi ai fili bianco e marrone

[giako]

No, escono solo due fili uno rosso e uno nero che ancora non ho capito dove vanno collegati[emoji22][emoji22]

[ernesto]

come ti ho detto sopra devi usare il tester per vedere dove arrivano i fili bianco e marrone  metti il puntale nel bianco  ed inizi a toccare le linguette fin quanto non fa bip stessa cosa per l'altro filo, oppure chiedi ad uno che sa usare il tester

[giako]

Questo l'ho capito, ma quello che non mi è chiaro, una volta che ho trovato il collegamento dei fili bianco e marrone, i miei fili rosso e nero come vanno collegati.
Forse sono io infelice nello spiegarmi: rosso con marrone e nero con bianco o vice versa?

[ernesto]

vero, scusa non avevo visto bene, e non hai l'attacco ford su quei comandi? se non hai l'attacco ford  l'uno vale l'altro, l'importante è che siano connessi ai fili bianco e marrone

[giako]

Quindi li collego a mio piacimento? Non faccio danni?

[erpomata]

Una volta capito dove sono i fili bianco e marrone li colleghi a questi come ti pare.

[bramante]

Devi fare una prova i fili che hai nel connettore sotto al volante sono marrone e bianco se misuri con il tester o multimetro ti da un valore di 4.5 volt .... sicuramente il marrone e il positivo e il bianco e la massa dell'auto , allora fai un altra prova se prendi il tester e metti il puntale  sul fil marrone e l'altro su una ( parte in ferro )  della tua auto attenzione devi simulare la massa dell' auto avrai i 4.5 volt , ovviamente se fai l'inverso con il puntale sul bianco e l'altro sulla massa dell'auto  dovresti avere 0 volt
adesso i due fili del cruise control  da libretto di istruzione ti dirà che colore e il positivo e il negativo .....
il collegamento lo devi fare nel connettore nella parte opposta dove entrano i fili con una saldatura a stagno verrà un lavoro piu pulito e duraturo ... ricirdati di isolare i due sili singolarmente altrimenti fanno corto e saltano i fusibili 
penso di aver chiarito le idee   

[erpomata]

Si ma non ha senso fasciarsi la testa di come mettere i fili, in fondo si stanno collegando delle resistenze e come le metti le metti.
L'importante è avere i 4.5v

[vincmass]

I fili li puoi collegare come vuoi come ti è stato già detto e non combini nessun casino. Per capire quali sono i pin nel connettore centrale del volante, cioè quello a cinque pin,  o usi il tester oppure guardi la mia guida.  Se non ricordo male sono il 2 ed il 3.
Davanti salda dei faston quelli lunghi che si usano nei pc, vanno bene.  Io così ho fatto.

with tapa

[giako]

Grazie ragazzi per i consigli, domani proverò a fare i collegamenti e vi faccio sapere. [emoji106]🏻

[giako]

Ce l'ho fatta!!!



L'unica cosa che non va è che il tasto di sinistra "on" non funziona, infatti lo devo accendere con il tasto di destra "set".
Poi la luce nel cruscotto, quindi l'attivazione del cruise avviene solo in movimento e superati i 38km/k.
Sulle altre auto che ho avuto la spia si accendeva anche a fermo, non so se è normale....

[fabio1983]

Se premi on non si accende nessuna spia.. superati i 30 km/h bisogna premere on e poi + e in quel momento si accende la spia..

[Liuk]

Bene! Non sei passato in Ford quindi, ti è stato sufficiente elm config, giusto? Ci mostri qualche foto anche dei tasti? Si sono installati senza problemi?

Inviato dal terrazzo usando il piccione

[erpomata]

Si basta ELMConfig con l'OBD modifichato.

Per l'installazione di quel tipo di comandi vedi qui.

Io direi di chiudere questa discussione e continuare con l'altra.

[ernesto]

io direi che sotto i 38 con una marcia più bassa funziona tipo una terza, se ci provi di quarta o quinta, la pcm per proteggere organi di trasmissione e motore non te lo fa fare non era poi così difficile connettere due fili

[giako]

Esatto senza passare i ford, solo con elmconfing.
Alla fine il filo rosso va collegato al bianco e il marrone al nero. Avevo provato il contrario ma non andava.
Ecco qualche foto del cablaggio:



La cosa bella di questo kit è che sono completi di fastom specifici, ho dovuto solo inserirli negli spazi vuoti dello spinotto senza fare nemmeno una saldatura
I tasti poi si montano molto facilmente con le viti in dotazioni. Si muovono un po per via del materiale gommoso che è fatto lo sterzo, ma appena ho un po più di tempo gli faccio una pasetta di ferro sottile dietro per aumentare la stabilità.

[ernesto]

ferro...... alluminio è meglio più leggero e non ossida

[giako]

[emoji106]🏻

[giako]

Volevo ringraziarvi pubblicamente per il supporto ricevuto, senza le vostre indicazioni non ci sarei mai riuscito.
Ora il mio prossimo step è aumentare un po' i cavalli, 90 sinceramente sono pochini, sapreste indicarmi qualche argomento che faccia a caso mio?
Grazie ancora


Giako

[erpomata]

Stiamo andando OT con l'argomento ma non mi fiderei di fare una lavoro del genere in casa e soprattutto serve personale che ne capisca di curve di potenza.
Io cercherei un centro affidabile che faccia il lavoro.

Fai una ricerca nel forum

[giako]

Ok grazie [emoji106]🏻


Giako

[Able007]

Volevo ringraziarvi pubblicamente per il supporto ricevuto, senza le vostre indicazioni non ci sarei mai riuscito.
Ora il mio prossimo step è aumentare un po' i cavalli, 90 sinceramente sono pochini, sapreste indicarmi qualche argomento che faccia a caso mio?
Grazie ancora


Giako

se vuoi c'è òa sezione decdicata http://www.idaf.it/index.php?board=273.0

[cbr600f98]

Esatto senza passare i ford, solo con elmconfing.
Alla fine il filo rosso va collegato al bianco e il marrone al nero. Avevo provato il contrario ma non andava.
Ecco qualche foto del cablaggio:



La cosa bella di questo kit è che sono completi di fastom specifici, ho dovuto solo inserirli negli spazi vuoti dello spinotto senza fare nemmeno una saldatura
I tasti poi si montano molto facilmente con le viti in dotazioni. Si muovono un po per via del materiale gommoso che è fatto lo sterzo, ma appena ho un po più di tempo gli faccio una pasetta di ferro sottile dietro per aumentare la stabilità.

ciao scusa se riprendo il tuo thread ma vorrei chiederti una cosa.
ho notato dalle foto una cosa e volevo punto chiederti se i tasti li hai avvitati al materiale gommoso del volante senza effettuare tagli.
grazie