Problema a freddo C-Max 1.6 tdci 110CV Fap - Video

[gianlucam75]

Come detto in precedenza in un altro post, ho dei problemi all'accensione della mia c-max. 
A freddo il numero di giri scende, e in marcia fin quando l'auto non è ben calda, strappa tra i 1200 ed i 1500 giri.
Ho caricato un video:

Pensavo ad un problema ad una candeletta.
Oppure?Avete idee?

[splendida c-max]

i tagliandi come stanno messi? quando hai cambiato i filtri?....

[gianlucam75]

Tagliando completo in ford 5 gennaio.

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[gianlucam75]

Questa sera sono andato dal mio meccanico. Mi ha controllato gli iniettori, poi ha collegato il tester: presente un errore: eccessiva durata pulizia Fap (70 km). Effettivamente oggi pomeriggio non ho avuto il problema al minimo. Che sia questo il motivo?

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[ernesto]

a me fa pensare ad un problema di software sull centralina, la quale regola il minimo

[gianlucam75]

il difetto lo fa da qualche mese. In ford mi hanno aggiornato la centralina (forse...) Anche stamattina tutto ok. Calcola che ogni giorno percorro 100 km urbani. Vediamo come va...

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[Able007]

mmm il fap ha dato diversi problemi se uno non riesce a fare abbastanza strada extraubano x farglki fare la pulizia, altrimenti anche l'egr potrebbe dare questi problemi, sempre pero' escudendo in primis le candelette che vanno controllate

[ernesto]

includerei anche il famoso sensore albero, forse sporco non legge bene i parametri e varia continuamente il minimo

[gianlucam75]

Collegando il.tester avrebbe rilevato altre anomalie? Unico errore e quello riportato(lunga durata rigenerazione fap)
Perché a caldo va tutto bene?
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[ernesto]

prova a testare le candelette quoto able

[gianlucam75]

Auguri innanzitutto. Come si testano? Non col tester?

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[splendida c-max]

per vedere se le candelette sono buone, bisogna smontarle, prendere due fili di corrente e una batteria, il positivo sulla candeletta e il negativo al lato per fare massa.....se la punta della candeletta diventa rossa, allora è buona, se invece no, allora bisogna cambiarla....

[Brian]

Ciao ragazzi.Ho un problema simile,credo che e l'egr da pulire.Domani mi metto a smontare.Pero sa qualcuno dirmi quanto dura il ciclo di pulizia del dpf?Grazie

[Brian]

A,mi sono ricordato una roba.La pulizia del corpo farfallato l'hai mai fatta?Sulla mia l'ho cambiato proprio(350€).Aveva i dentini di una farfalla consumati.L'ho aperto,e cerco di sistemarlo,prima o poi.

[gianlucam75]

Oltre tagliandi sfiato iniezione e turbina, altro non ho fatto.


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[gianlucam75]

Riesumo il topic..
Oggi macchina dal meccanico, non ha rilevato problemi agli iniettori.
E' stato rilevato una anomalia al sensore albero a camme.
Mi ha consigliato di non sostituirlo per ora in quanto ha rilevato una sola anomalia.
Gli devo riportare l'auto tra una decina di giorni per controlli.
Scusate l'ignoranza: a che serve il sensore sull'albero a camme?
Costo del pezzo e della manodopera?

Grazie

[Pasquale S]

fonte internet:

Il sensore suddetto serve per far si ce la centralina conosca costantemente la psizione dell albero a camme,la sua anomaliacomporta l accensione dela spia avria motore ed il recovery della centralina,di solito è un sensore di tipo Hall che emette un onda quadre a frequenza fissa con voltaggio più 5 e meno 5.La sua anomalia è dovata al fatto del gravoso impegno a cui è sosttoposto ed alle alte temperature a cui è costretto a lavorare,il suo codice guasto EOBD è P011 se ritardato e P012 se anticipato.

non credo abbia un costo eccessivo
40-50€

[Able007]

senti  a me.. tra dieci gironi quando vai fattelo cambiare il sensore, se incomincia a non funzionare piu' la macchina si spegnerà di botto mentre cammini senza preavviso!!!

[gianlucam75]

senti  a me.. tra dieci gironi quando vai fattelo cambiare il sensore, se incomincia a non funzionare piu' la macchina si spegnerà di botto mentre cammini senza preavviso!!!

mai poi riparte ;-)

[gianlucam75]

Macchina ancora dal meccanico: devo cambiare gli ammortizzatori anteriori.
Che periodaccio...

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[Able007]

mai poi riparte ;-)

si che riparte...pero' metti che si spegne di botto metre fai un sorpasso.............

[gianlucam75]

Ho chiamato il meccanico
Cambio anche il sensore.....
maggio brutto mese: ammortizzatori + sensore + bollo auto
Giugno: assicurazione....

Meglio nn pensarci....

[gianlucam75]

Stasera vado a riprendere la mia cmax
Ho speso 260 per gli ammortizzatori e 25 euro per il sensore albero.
80 euro di manodopera.

[musicmaster]

Ciao...io ho avuto lo stesso problema sulla mia focus II 1.6 fap 110cv , che dovrebbe avere lo stesso tuo motore.
Dopo alcune pulizie della egr ho dovuto sostituirla (100.000Km) perchè continuava a inchiodarsi sopratutto quando non veniva terminata la rigenerazione del fap e a freddo dava lo stesso problema che descrivi nel video.
Secondo il mio meccanico (autorizzato Ford e dopo alcune diagnosi) il tutto era dovuto a questi fattori; infatti ora nessun problema.
A 110.00 km mi si è inchiodata la turbina per mancanza di lubrificazione...ma questo è un altro problema  :'(

[Pasquale S]

a cosa era dovuta la mancanza di lubrificazione

[ernesto]

e ci risiamo, alla maledetta retina
(pasquà non è rivolto a te, ma in una sett. 3 turbine rotte e che è)

[gianlucam75]

Vi aggiorno..
E una settimana che il problema non si presenta. Il meccanico mi ha messo nel serbatoio un kg di olio minerale. Ovviamente col pieno di carburante.
Il tunap è stato messo a gennaio dalla ford(almeno in fattura c è)


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[gianlucam75]

e ci risiamo, alla maledetta retina
(pasquà non è rivolto a te, ma in una sett. 3 turbine rotte e che è)

Io ho già dato.. e ford mi ha risposto picche.
Parlavo oggi con un fornitore che ha la citroen con lo stesso motore. La sua auto e stata richiamata per togliere il filtro olio incriminato.

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