FOCUS MORTA!!!!!

[Strap]

AIUTOOOOO!
ho un grosso problema.
La mia focus non vuole più partire. Girola chiave ma niente :'(
L' ho messa in moto, ho fatto 10 mt l' ho spenta e dopo 5 min quando dovevo ripartire mi ha lasciato a piedi.
La batteria è nuova le spie si accendono ma non gira il motorino....da test cruscotto non risulta nessun errore
L' aveva già fatto 2 - 3 volte tempo fa e dopo un pò ripartiva, ma oggi niente.
AIUTOOOO

[Vadocomeundiavolo]

Per me è la batteria,mi è capitata già una batteria difettosa.
Infatti è l'unico componente garantito sei mesi.

[Strap]

la batteria sono sicuro che non è purtroppo

[michi70]

controlla i fusibili nel cofano motore, potrebbe essere saltato quello dell'avviamento, oppure peggio potrebbe essere saltato il motorino.
Curiosità, la spia rossa tra gli inicatori si spegne o lampeggia?
se lampeggia il modulo non riconosce la chiave e non da il consenso per l'avvio.

[Francesco87]

allora sono le spazzole del motorino o l'elettromagnete del motorino,fai una cosa,dai qualche colpetto con un bastone di legno sul motorino e poi vedi se riparte! non prenderlo a bastonate però

[Francesco87]

se non da il consenso per l'avvio il motorino deve girare,la centralina motore quando non riconosce la chiave non blocca il motorino,sennò in discesa si metterebbe in moto.

[michi70]

se non da il consenso per l'avvio il motorino deve girare,la centralina motore quando non riconosce la chiave non blocca il motorino,sennò in discesa si metterebbe in moto.

francè ti debbo contraddire, il motorino non gira, prov ato con una chiave non codificata

[Strap]

ho già provato con la chiave di riserva ma niente.
le altre volte che me l' ha fatto sentivo come un relè che scattava e poi nessun segno...ora non sento + neanche lo scatto del relè.
I fusibili sono tutti ok...
ora proverò a battere sul motorino...

[Francesco87]

ok,facci sapere.

[Francesco87]

allora stacco il telecomando della mia chiave e metto solo la chiavetta nel blocchetto accensione e provo,no che non mi fido michi, anzi,mi fido della tua prova, è solo che voglio provare se si mette in moto in discesa,penso e spero di no

[Strap]

scusate l' ignoranza, dove si trova il motorino d' avviamento?
devo togliere la copertura sotto?

[Francesco87]

sulla vecchia focus era sotto,quasi dietro il radiatore,sulla mia sinceramente non ci ho fatto caso,penso sia anche lì,da sopra non si vede nulla? guarda sopra nello spazio tra il motore e il radiatore.

[Strap]

mi sache devo togliere la copertura sotto, già che qui piove proprio un bel lavoro di me@@a

[Francesco87]

se non si vede allora devi toglierla con la scusa controlli pure se arriva tensione quando giri il blocchetto per la messa in moto.
si dovrebbe trovare quasi dietro il radiatore se è ubicato come sulla focus prima serie.

[Strap]

x intanto grazie

[Francesco87]

prego

[Strap]

4-5 martellate al motorino ed è ripartita ;D

[ernesto]

è ora di mettere mano a quel motorino, o farlo rigenerare o scambiarlo con un rigenerato garantito o con uno nuovo

[ernesto]

è ora di mettere mano a quel motorino, o farlo rigenerare o scambiarlo con un rigenerato garantito o con uno nuovo, nel frattempo portati il martello dietro, non si sa mai!!

: :

[Strap]

infatti il martello è già nelle tasche del baule

[Francesco87]

ihihihihihihihihih :D :D vabbè non c'è bisogno di un motorino rigenerato,penso siano le spazzole, se era l'elettromagnete a quest'ora non partiva nemmeno con le martellate!
la tua focus ha fatto i 160/180000 km?

[Strap]

sono a 130000km se sono i suoi (presa usata).
posso far cambiare solo le spazzole secondo te?
Nuovo ho trovato questo http://www.ebay.it/itm/M14961-Motorino-di-avviamento-VISTEON-FORD-FOCUS-II-1-6-TDCi-66KW-11-04-2-/360468663562?pt=Ricambi_automobili&hash=item53ed9b4d0a

[adry1980m]

per esperienza personale
elettrauti che ti cambiano le spazzole ne trovi ben pochi (almeno qui nel nord-ovest)
in più se quando provavi a mettere in moto non sentivi il clack del relè vuol dire che anche il relè è alla frutta
quindi ti conviene prendere un motorino nuovo e sostituirlo

[Pasquale S]

dai poteva andare peggio
con un 150€ si dovrebbe trovare un motorino
o revisioni quello

Francesco se il sistema non riconosce la chiave
il motorino non gira
anzi l'auto non da nessun segno tranne la spia rossa dell immobilizzatore che lampeggia.

se era in discesa sarebbe partita con la seconda

giorni fa ho letto che  in  discesa superati i 35 kmh l'auto parte escludento l'immobilizzatore
quindi anche senza chiave codificata
lo fa per una questione di sicurezza

[ICEMAN]

allora...da ex elettrauto ti posso dire che: o sono le spazzole consumate oppure semplicemente il filo che fà entrare in funzione l'elettrocalamita non faceva bene contatto...
ora la cosa più giusta è smontare il motorino e verificare le spazzole,un operazione che potresti anche fare da solo...oppure rivolgersi a un elettrauto onesto che te lo revisiona e per revisione si intende la sostituzione delle spazzole e una pulita generale perchè se non ci sono rotture si interviene solo su questo componente...

[Strap]

allora...da ex elettrauto ti posso dire che: o sono le spazzole consumate oppure semplicemente il filo che fà entrare in funzione l'elettrocalamita non faceva bene contatto...
ora la cosa più giusta è smontare il motorino e verificare le spazzole,un operazione che potresti anche fare da solo...oppure rivolgersi a un elettrauto onesto che te lo revisiona e per revisione si intende la sostituzione delle spazzole e una pulita generale perchè se non ci sono rotture si interviene solo su questo componente...

Grazie per l' info,
quindi quel relè che scattava e che non sentivo oggi è l' elettrovalvola?
Se fosse così si cambia questa e non il motorino?

[Francesco87]

l'elettromagnete si sostituisce pure! comunque se sono le spazzole falle cambiare,almeno hai il motorino suo originale e no ricambi revisionati o non originali!
capito pasquale, quello dei 35 km/h la sapevo ma mai fatto la prova, prossimamente monterò il blocco motore sull'allarme che montai tempo fa, così sto sicuro.

[ernesto]

ma quando chiedi di cambiare le spazzole, sti fetendoni, dicono che ormai l'indotto si è consumato, e che quindi va cambiato anche quello, allora ti prendono per il cu.......

[Gasarolo]

logico, loro sono lì per vendere, mica a fare gli affari tuoi....

[adry1980m]

Grazie per l' info,
quindi quel relè che scattava e che non sentivo oggi è l' elettrovalvola?
Se fosse così si cambia questa e non il motorino?

se non lo sentivi vuol dire che non scattava il relè del motorino
non è un'elettrovalvola è proprio un relè da 80Ah mi sembra
(quelli che di solito cambio io sono da 120Ah a 180Ah)

[Francesco87]

si ernesto possono dire che è il motorino andato, ma un elettrauto di fiducia o onesta ti sostituisce le spazzole, se poi vende anche i ricambi nuovi ti potrebbe offrire tutto il motorino nuovo.

[pacciu86]

dai qualche colpetto con un bastone di legno sul motorino e poi vedi se riparte!

ahahahahah metodo testato anche da me! ;D ;D

[U212A]

Mi sembra strano che per movimentare un solenoide (voi lo chiamate relè) di innesto del rotore del motorino  siano necessari 80 Ah d'altronde deve solo spostare il rotore in avanti e basta una corrente così alta non lo brucia?
Ora la revisione del motorino non è difficile ed anche a farla effettuare da terzi basta stare sul posto.
Un collettore rovinato si vede ad occhio specie se presenta solchi di qualche millimetro.
In genere una bella smicatura un'ingrassata al riduttore e alle boccole e vai previa accurata pulizia e spazzole nuove che vengono vendute in genere già con tutta la base di fissaggio o al massimo è necessario avere un saldatore di alto amepraggio a punta piatta per dissaldare e saldare le treccine delle spazzole.
U212A

[ICEMAN]

In genere una bella smicatura

quante ne ho fatte........

[U212A]

Per te Iceman capisco che il lavoro è una banalità ma penso che per molti non tanti stiamo parlando arabo specie se non si ha manualità.
Comunque la focus 2 il mootino è montato nella parte alta posteriore del motore sotto la valvola egr per intenderci. Nella parte opposta cioè davanti nella focus 1.
U212A