Cari idaffiani - Focus CC 2.0 TDCI 136cv
dopo giorni di scervellamento sono giunto a conclusione che i vuoti di potenza a motore caldo e le mancate rigenerazioni del DPF sono imputabili alla EGR che rimane parzialmente aperta, forse a causa della sporcizia. Ho comprato la flangia per chiuderla e ho studiato come fare. Aspetto solo che mi venga recapitata la flangia per non starne a costruire una.
Qualcuno di voi ne ha esperienza? Come va il motore dopo l'esclusione meccanica della EGR?