AUTO IN PANNE? BATTERIA SCARICA

[Francesco87]

ma non da nessun problema, l'unica cosa è se la macchina in panne cioè che ha la batteria scarica nel momento in cui parte da uno sbalzo di tensione maggiore potrebbe rovinare qualche centralina della macchina buona,per questo si consiglia di NON usare la propria macchina per mettere in moto una macchina con batteria scarica! le vecchie auto non avevano centraline e non succedeva nulla,comunque non è detto che alla prima messa in moto succede qualcosa!

[Claudio M]

le vecchie auto non avevano centraline e non succedeva nulla,comunque non è detto che alla prima messa in moto succede qualcosa!

Giusto.

[Francesco87]

caso mai la macchina da mettere in moto,una volta messa in moto si lascia sul minimo senza accelerare,non dovrebbe succedere nulla,teniamo conto che  l'elettronica è molto delicata comunque.

[focus style]

Clà se la batteria dell'auto in panne è in corto e tu colleghi i 2 positivi e poi i due negativi (uno dei quali, quello dell'auto in panne non direttamente sulla batteria) l'auto non parte cmq perchè la batteria in corto fa da ostacolo ovvero non permette il passaggio di corrente. Giri la chiave ed il motorino d'avviamento (sempre dell'auto in panne) non gira. Spero di essermei spiegato.
Se invece la batteria non è in corto questa parte.

Scusa, Brù. Ma i cavi mica li colleghi direttamente ai poli della batteria? Li attacchi sempre ai morsetti, quindi che te frega se la batteria è in corto? Non capisco

gaurda fatto proprio stamattina, prima i positivi, e poi i negativi a massa su entrambe le auto, anche perchè sulle nostre splendide auto è difficile raggiungere direttamente il negativo della batteria.
Nessun problema di sorta.

Ma perché, tu non hai il negativo con la diramazione direttamente sulla carrozzeria?

[focus_love]

gaurda fatto proprio stamattina, prima i positivi, e poi i negativi a massa su entrambe le auto, anche perchè sulle nostre splendide auto è difficile raggiungere direttamente il negativo della batteria.

Infatti, almeno sulla focus II il morsetto negativo e'  sotto le plastiche e non e' raggiungibile con la pinza ...

Domanda: un caricabatterie va collegato necessariamente ai poli della batteria o si puo' collegare il negativo a massa come per avviamento ausiliario ...
Lo chiedo perche' un paio di settimane fa, trovandomi nella necessita' di caricare la batteria (uso poco l'auto) ho collegato il caricabatteria direttamente ai morsetti, o meglio, il negativo (visto che il morsetto in se' e' irrangiungibile) l'ho collegato, con un po' di difficolta, al bullone/dado che sporgono superiormente dal morsetto negativo.

[Claudio M]

Infatti, almeno sulla focus II il morsetto negativo e'  sotto le plastiche e non e' raggiungibile con la pinza ...

Domanda: un caricabatterie va collegato necessariamente ai poli della batteria o si puo' collegare il negativo a massa come per avviamento ausiliario ...
Lo chiedo perche' un paio di settimane fa, trovandomi nella necessita' di caricare la batteria (uso poco l'auto) ho collegato il caricabatteria direttamente ai morsetti, o meglio, il negativo (visto che il morsetto in se' e' irrangiungibile) l'ho collegato, con un po' di difficolta, al bullone/dado che sporgono superiormente dal morsetto negativo.

La prima c'hai detto PER LA RICARICA A TERRA.

[focus_love]

La prima c'hai detto PER LA RICARICA A TERRA.

Ai poli della batteria, quindi.
Cosa intendi con RICARICA A TERRA?

[Claudio M]

Ai poli della batteria, quindi.
Cosa intendi con RICARICA A TERRA?

Si per ricaricare una macchina in garage (a terra) devi collegarci ASSOLUTAMENTE le pinze del caricabatteria ai poli della batteria.

[focus_love]

Si per ricaricare una macchina in garage (a terra) devi collegarci ASSOLUTAMENTE le pinze del caricabatteria ai poli della batteria.

Come pensavo, grazie.
Non e' molto comodo sulla focus II, ma sono riuscito ad attaccare la pinza al dado che comunque e' in collegamento elettrico con il polo della batteria ... Ci vorrebbe una prolunga, od una pinza di foma diversa, per fare una cosa ben fatta ...

[Claudio M]

Come pensavo, grazie.
Non e' molto comodo sulla focus II, ma sono riuscito ad attaccare la pinza al dado che comunque e' in collegamento elettrico con il polo della batteria ... Ci vorrebbe una prolunga, od una pinza di foma diversa, per fare una cosa ben fatta ...

Non e' comodo nella Focus II? Devi vedere sulla c-max che mezzo motore e batteria stanno sotto la plancia.

[Francesco87]

si ma si consiglia sempre di mettere il negativo a massa,sulla auto con batteria scarica,c'è meno assorbimento e il motorino gira con giri più alti,se la macchina con batteria scarica si mette in moto ugualmente mettendo il negativo sul negativo,allora le cose sono 2, o la batteria scarica non era proprio a terra, o sempre la batteria scarica aveva un amperaggio minore da quella che la sta soccorrendo!

[Claudio M]

si ma si consiglia sempre di mettere il negativo a massa,sulla auto con batteria scarica,c'è meno assorbimento e il motorino gira con giri più alti,se la macchina con batteria scarica si mette in moto ugualmente mettendo il negativo sul negativo,allora le cose sono 2, o la batteria scarica non era proprio a terra, o sempre la batteria scarica aveva un amperaggio minore da quella che la sta soccorrendo!

Esattissimo, quello e' il motivo di mettere il negativo a massa sulla macchina in panne.