salve a tutti....
apro questa nuova discussione per chiedervi se c'è la possibilità di installare la chiusura centralinizzata su ford focus anno 2001 1.8 tddi con chiave originale con pulsanti.....
mi spiego meglio vorrei mettere la chiusura come quella originale e vorrei sapere se a bordo potrebbero esserci già tutti gli accessori per farlo e dove trovarli oppure cosa dovrei fare...........
attendo risposte
si su puo fare ma devi trovare sia i cablaggi (se non presenti li devi fare) è un lavoro un po lungo
dove devo guardare per accertarmi che ci siano già i cablaggi ??
basta che apri uno sportello posteriore e vedi se ci sono i contatti del motorino , se non ci sono devi fare tutto l'impianto sostituendo la gem ecc
lascia perdere !!!
l'ho fatto io 10 anni fa perche' la versione che era in pronta consegna non l'aveva su di serie.
fatta montare con pezzi originali e chiave con i 2 pulsantini (vetri e chiusura/apertura)
ha funzionato da natale a santo stefano ... se poi ci aggiungi che con quelle ca@@utissime serrature che se ne vanno alle cozze, ti trovi che la macchina si apre e si chiude da sola in funzione del tempo (umido o secco) e/o se prendi dei tombini.
Sono anche rimasto chiuso fuori per sto' problema e fui costretto a spaccare un finestrino per poter rientrare in auto (le chiavi erano ovviamente nel quadro :-\ )
Ti tralascio che l'opera mi costo' un botto
Vorrei fare anche io questa operazione di chiusura centralizzata con telecomando... però io hogià la chiusura automatica ma non ho il telecomando... e soprattutto la serratura anteriore lato guida è praticamente morta, neanche con il wd40 funziona più dato ste serrature è risaputo ti lasciano dopo un po'. Quindi vorrei sapere se io con la mia bella faccia tosta vado magari dai miei amici della ford e mi danno magari una centralina aggiuntiva dove io attacco e pronto via. Io so che il transit connet che l'azienda aveva dove io lavoravo la chiusura era un telecomando aggiuntivo che le avevano messo. Magari esiste anche per le nostre focus 1 serie... Confido in tutti voi del forum.
Ciauuuu :D :D :D
aggiungo:
ho trovato su ebay questa chiusura universale anche con apertura baule...
http://www.ebay.it/itm/CHIUSURA-CENTRALIZZATA-2-TELECOMANDI-BLOCCA-PORTIERE-FORD-FIESTA-ESCORT-FOCUS-/181111618887?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a2b17fd47
secondo voi è fattibile con una così?
Ribadisco che la mia di serratura non funzionante è solo e unicamente quella lato guida anteriore, se chiudo o apro dalla parte del passeggero funziona tutto regolare, si aprono e chiudono tutte normalmente compresa quella che non funziona. Inoltre ho notato che la chiave incomincia ad avere dei problemi ad aprire le serrature esterne ( sembra consumata) infatti con quella di scorta non ho problemi.
Ciauuuuu
Nessuno ha idee di tutto ciò?
allora...innanzitutto fatti un altra chiave...e la tieni di scorta...
la chiusura della porta lato guida comunque la devi cambiare...non credo sia solo bloccata...poi ci colleghi il modulo...credo basti collegarlo ad una sola porta...
La chiave di scorta ce l'ho già ed è nuova e comunque se il modulo lo collego alla porta del passeggero anteriore dovrebbe funzionare lo stesso dato che ad ora utilizzo sempre e solo quella del passegero
esatto.
Ragazzi proprio in questi giorni mio padre chiedeva se era possibile montare il telecomando originale ford nella sua fofo1 provvista di solo chiusura centralizzata. Quello che chiedevo io la gem bisogna cambiarla oppure basta solo comprare una chiave originale con telecomando... altrimenti basta soltando cambiare gem e telecomando? P.s. anche la chiave di mio padre è consumata infatti non apre la portiera dx e il portellone
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Ma secondo me va bene quello che ho postato sopra io.. Lo colleghi ad una serratura (funzionante) e poi via con la chiusura centralizzata con telecomando.
Non saprei però se prenderne una come quella o lanciarmi con l'aquisto di un'altro tipo. Quella li ha addirittura l' apertura baule.
Ciauuuu
Citazione di: Matteo 88 il 02 Aprile 2013, 14:54:50
Ma secondo me va bene quello che ho postato sopra io.. Lo colleghi ad una serratura (funzionante) e poi via con la chiusura centralizzata con telecomando.
Non saprei però se prenderne una come quella o lanciarmi con l'aquisto di un'altro tipo. Quella li ha addirittura l' apertura baule.
Ciauuuu
si ma quella che dici tu è un sistema after market giusto? Io sinceramente volevo optare per il sistema originale con il telecomando incorporato nella chiave
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
Citazione di: Focvs89 il 02 Aprile 2013, 16:14:09
si ma quella che dici tu è un sistema after market giusto? Io sinceramente volevo optare per il sistema originale con il telecomando incorporato nella chiave
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
si lo puoi montare il telecomando originale ma devi cambiare la gem,se hai la gem a 5 connettori,puoi montare quella sostitutiva che è siglata 1S7T 15K600 FE oppure 1S7T 15K600 FD, sgancia il portellone apre e chiude le portiere, possibilità di aprire solo quella lato guida o tutte, lampeggio frecce sia in chiusura che apertura, oppure puoi traovare allo sfascio qualche altra gem e la puoi provare,anche quella della mondeo puoi provare,però potresti non avere il lampeggio freccia in chiusura o apertura perchè se cambia la sigla potrebbe essere la gem predisposta per doppia chiusura e sensori volumetrici.
Si è vero si può andare in uno sfascio e magari avere la fortuna di trovarla una gen di quel tipo... Ma sinceramente non è per sminuie o altro ma non mi interessa spendere non so quanti soldi per una gen usata che sicuramente mi chiedono anche 100€ conoscendo i truffatori della mia zona quindi sicuramente opteró per quella after market.
Citazione di: Lupetto il 02 Aprile 2013, 22:19:50
Dipende dai gusti:
sostituendo la GEM fai un lavoro pulito pulito che (difettosita' della GEM a parte) non creera' mai problemi;
Con quella aftermarket: trova il filo scoprilo e saldaci un filo, trova il connettore e fissaci un'altro filo, stendine un'altro fino al positivo, metti il nastro qui e il termorestringente li....
Poi un settimana di pioggia ti si inumidisce qualcosa, si stacca il nastro e iniziano a saltare i fusibili....
GT-p1000 attualmente stock 2.3.6 boju3 kernel overcome 4.0.0
si infatti volevo evitare proprio questo e avere la chiave originale, vediamo se riesco a trovare qualcosa allo sfascio
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Quindi secondo voi se ne trovano allo sfascio di gen oppure sarà difficile trovarne? ???
Citazione di: Matteo 88 il 03 Aprile 2013, 09:09:36
Quindi secondo voi se ne trovano allo sfascio di gen oppure sarà difficile trovarne? ???
secondo me non è difficilissimo, la maggior parte delle focus montano il telecomando originale, poi oltre che la focus e mondeo credo che la gem di qualche fors fiesta del 2003 2004 possa andare bene no?
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Devo provare ad andare a fare un giro... Prezzi secondo voi?
Citazione di: Matteo 88 il 03 Aprile 2013, 13:16:51
Devo provare ad andare a fare un giro... Prezzi secondo voi?
idem per i prezzi non ho idea, gli sfasci o sparano prezzi bassi o alti
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Raga forse il problema è trovare il telecomando :/ su ebay costano circa 40 €
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
le gem agli sfasci variano dagli 80/100 euro,comunque la sigla che vi ho detto c'è anche su ebay,sempre intorno a questa cifra,certo, se la prendete allo sfascio la provate e la ridate indietro se non funziona.
si anche la fiesta del 2004 ha la stessa gem,ma quella lasciatela stare,ha cablaggi diversi,o focus o mondeo, una volta montata controllate se sgancia il cofano posteriore,alcuni non lo sganciano perchè cambia il cablaggio! se ne trovate una che è per antifurto originale potrete collegare il secondo clacson alla gem e la potrete usare come antifurto,pure che non avete la doppia chiusura,alla prima pigiata del telecomando si inserisce,se viene aperta una portiera,suona e lampeggiano le frecce.
Citazione di: francesco87 il 03 Aprile 2013, 21:33:46
le gem agli sfasci variano dagli 80/100 euro,comunque la sigla che vi ho detto c'è anche su ebay,sempre intorno a questa cifra,certo, se la prendete allo sfascio la provate e la ridate indietro se non funziona.
si anche la fiesta del 2004 ha la stessa gem,ma quella lasciatela stare,ha cablaggi diversi,o focus o mondeo, una volta montata controllate se sgancia il cofano posteriore,alcuni non lo sganciano perchè cambia il cablaggio! se ne trovate una che è per antifurto originale potrete collegare il secondo clacson alla gem e la potrete usare come antifurto,pure che non avete la doppia chiusura,alla prima pigiata del telecomando si inserisce,se viene aperta una portiera,suona e lampeggiano le frecce.
grasssie mille adesso tutto è più chiaro :))
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Grazie anche da parte mia... Ora resta solo trovarne una e poi decidere...
Ciauuuuuu
pregoo ;) andate agli sfasci e provatele lì direttamente, certo dovete avere un telecomando,se ve lo procurate,di qualsiasi ford, la procedura la conoscete per codificarlo :)
scusate ma nn ho capito alcune cose
la gem come deve essere???
nelle portelle posteriori che motorino deve stare??(io nn ho i vetri elettrici nella parte posteriore)
che procedura bisogna fare per codificare la chiave/telecomando ??
Citazione di: 13focus88 il 22 Aprile 2013, 00:42:14
scusate ma nn ho capito alcune cose
la gem come deve essere???
nelle portelle posteriori che motorino deve stare??(io nn ho i vetri elettrici nella parte posteriore)
che procedura bisogna fare per codificare la chiave/telecomando ??
questo topic nasce con la domanda se si può installare la chiusura centralizzata con radiocomando originale ford,la risposta è si, ma no per montare i vetri elettrici.
La gem è quella scatolina che si trova dietro il cassetto portaoggetti lato passeggero,ha 5 connettori colorati,si trova sulla centralina motore,oppure a secondo dell'anno di produzione è una scatolina a 2 connettori grandi (con telecomando originale) o un connettore grande (senza telecomando originale).
te ce l'hai la chiusura centralizzata?
la discussione lho aperta io. . . . e quello che voglio sapere in base alla gem cosa devo fare
Citazione di: 13focus88 il 24 Aprile 2013, 00:25:41
la discussione lho aperta io. . . . e quello che voglio sapere in base alla gem cosa devo fare
allora mi devi perdonare perchè ho fatto un pò di confusione :) per quando riguarda i motorini,devi cambiare tutte e 4 le serrature degli sportelli, devi vedere se ci sono i cablaggi all'interno degli sportelli,te ne accorgi perchè dovresti avere un connettore con 5 fili liberi, negli sportelli anteriori e 2 fili in quelli posteriori, se non ci sono ce li devi passare, poi dovresti vedere la centralina che sta dietro il cassetto portaoggetti se è a 5 connettori colorati o è una scatolina con un connettore solo!
potresti anche optare per un kit di chiusure centralizzate con motorini universali,c'è tutto il kit per montarle,l'unica cosa cambia la corsa del pistoncino,ma le serrature si chiudono e aprono ugualmente, li potresti attaccare all'aste della maniglietta interna in modo da chiudere e aprire le sicure,anche se cambiando le serrature avrai un lavoro fatto bene.
Ragazzi ho un po' di tempo libero... Voglio provare a installarne una che ho sotto mano pero la mia gen ha solo uno spinotti più uno staccato con due soli cavi... E non ho lo schema elettrico... Qualcuno lo ha sotto mano lo schema?
Grazie ciauuuu
Io aspetto un kit allarme aftermarket con telecomando da ebay per montarlo sulla focus di mio padre quando arriva faccio le foto sul montaggio
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Quando comprai il Tourneo Connect, non era prevista la chiusura con telecomando, l'ho fatto aggiungere io in Ford come optional, come si intravede dalla foto.
(http://img838.imageshack.us/img838/3458/telecomandom.jpg)
Adesso ignorantemente dico...Non può essere che aggiornando la gem e il telecomando per risolvere il problema delle centralizzate ??? ???
Bravo focus 89 proprio quello...
Quindi nessuno sa darmi lo schema elettrico dello spinotti sulla gem? mi semplifico solo le coso per collegare la centralina che ho sotto mano ora...
Ma hai un kit universale?
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Certo... Centralina con 2telecomandi
su ebay i prezzi li hanno abbassati di parecchio, con 40 euro compreso spedizione ti porti a casa un kit di chiusure centralizzate con centralina di allarme,2 telecomandi con la possibilità di far chiudere i finestrini e sganciare il cofano dal telecomando!
io sulla uno ci avevo speso un 150€ circa qualche anno fa!
Il mio kit non è nuovo... l'ho smontato dal mio vecchio saxò che ho demolito... Il kit era composto da 2 telecomandi centralina master e 3 slave. I motorini ho recuperato solo il master più uno slave più la centralina con i due telecomandi. Lo schema elettrico è identico a quello che avevo postato io come inserzione ebay solo che li non ti davano i motorini ma solo la centralina con i due telecomandi. I cavi sono li stessi che ho io alimentazione centralina + e massa, +salita e + discesa porta, massa porta, sensore aperta e sensore chiusa porta. 5 cavi sono da collegare ma non sapendo dove collegarli sulla gem come faccio?
Se riuscissi a trovare lo schema dello spinotto sulla gem o comunque dove collegare questi 5 cavi non sarebbe male...
Si in effetti lo schema del connettore della gem sarebbe comodissimo altrimenti c'è da mettersi là e con molta pazienza vedere i vari segnali elettrici con un tester
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Bravo... Sono in totale 12 cavi sullo spinotti sulla gen più 2 su uno che è fissato a lato ma non collegato.
Dai non credo sia complicato ormai comunque aspetto che mi arriva sto benedetto kit che nn vuole arrivare e poi inizio a lavorarci su con delle foto
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Mi sa che dovrò lavorare di tester e lampadina...
Citazione di: Matteo 88 il 26 Maggio 2013, 15:19:42
Mi sa che dovrò lavorare di tester e lampadina...
sul connettore staccato dovresti trovare l'uscita per le frecce su quello attaccato quello delle serrature,anche se parte del cablaggio delle serrature dovrebbe essere anche sul connettore staccato ma serviva per la doppia sicura,quindi a te non serve,sempre lì dentro troverai positivo diretto,positivo sottochiave e negativo,ma lavorando con una lampadina come hai detto non avrai problemi ;)
Buon lavoro!
Raga il kit finalmente mi è arrivato ma andando a vedere la gem mi sono un pò demoralizzato e confuso :( qualcuno sa quali sono i fili della centralizzata ed eventualmente quelli delle frecce??
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/20/y8ebyjaj.jpg)
Mi è venuto un bel dubbio, non è che questa gem è già completa di radiocomando e a me manca solo il telecomando? L'auto è stata presa a km0 e non ha mai avuto il telecomando
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
mi sa di no se vedi il codice finisce per BC quelli che finiscono con F(x) montano il radio comando x la chiusura base ecc
focus89 puoi fare la prova, accendi e spegni il quadro 4 volte,se senti il beep puoi installare il telecomando originale,altrimenti devi montarne uno a parte, anche se è come ha detto fofo74,non si può installare su questa centralina!
fra non molto ti posto lo schema! sei fortunato,hai la stessa centralina di mio padre, ci ho lavorato molto su quell'auto ;)
io ho cambiato centralina comunque.
i connettori si contano da sotto verso sopra.
per far chiudere le sicure devi prendere il filo nero/arancio da 0,35 mm nel primo connettore (grigio scuro) nella posizione n°19
per far aprire le sicure devi prendere il filo nero/verde da 0,35 mm nel secondo connettore (verde) posizione n°16
se cambiano i colori dei fili non fa nulla,l'importante che prendi i fili dei connettori giusti e posizione giusta! ovviamente questi funzionano sul negativo!
per lo sgancio del portellone devi prendere il filo bianco/verde da 1 mm nel secondo connettore (verde) posizione n° 2 (positivo) o ti colleghi direttamente al pulsante sul cruscotto.
per il pulsante del portellone invece devi prendere il filo nero/giallo dell'ultimo connettore (marrone) anche se da mio padre se non sbaglio era su un'altra posizione,prova comunque.
per le frecce devi prendere i fili blù n°3 e n°4 (dx e sx) del terzo connettore (azzurro).
se vuoi collegare il blocco motore devi collegarti al filo verde/nero n°3 nel connettore bianco sulla scatola porta fusibili e ti stacca la pompa del gasolio!
se hai domande sono quà ;)
buon lavoro.
Citazione di: francesco87 il 22 Giugno 2013, 14:50:40
i connettori si contano da sotto verso sopra.
per far chiudere le sicure devi prendere il filo nero/arancio da 0,35 mm nel primo connettore (grigio scuro) nella posizione n°19
per far aprire le sicure devi prendere il filo nero/verde da 0,35 mm nel secondo connettore (verde) posizione n°16
se cambiano i colori dei fili non fa nulla,l'importante che prendi i fili dei connettori giusti e posizione giusta! ovviamente questi funzionano sul negativo!
per lo sgancio del portellone devi prendere il filo bianco/verde da 1 mm nel secondo connettore (verde) posizione n° 2 (positivo) o ti colleghi direttamente al pulsante sul cruscotto.
per il pulsante del portellone invece devi prendere il filo nero/giallo dell'ultimo connettore (marrone) anche se da mio padre se non sbaglio era su un'altra posizione,prova comunque.
per le frecce devi prendere i fili blù n°3 e n°4 (dx e sx) del terzo connettore (azzurro).
se vuoi collegare il blocco motore devi collegarti al filo verde/nero n°3 nel connettore bianco sulla scatola porta fusibili e ti stacca la pompa del gasolio!
se hai domande sono quà ;)
buon lavoro.
sei stato gentilissimo come sempre :), la prova del quadro non l'ho ancora fatta sono riuscito dopo mille sbattimenti a montare questo benedetto allarme facendo qualche foto inutile visto che con tutta quella matassa di fili non ci si capisce nulla, solo la parte dell'interruzione del carburante per adesso l'ho lasciata perdere...visto che la focus in questione è benzina secondo te è lo stesso il collegamento con il diesel?
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
I due fili blu dove collegare l'impulso delle 4 frecce
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/25/zunaby5u.jpg)
Filo per impulso apertura portellone posteriore
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/25/7ytaqe3e.jpg)
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
bravo,quindi alla fine l'hai montato! ottimo lavoro! ;) lo so che c'erano tanti fili,pensa a me quando ho montato l'allarme,specchietti elettrici,4 vetri elettrici,non so se hai visto le foto nel garage!! :) sinceramente non lo so se il cablaggio della pompa è uguale tra benzina e diesel! :(
se vuoi collegarti anche la protezione perimetrica,cioè che l'allarme suona aprendo qualsiasi sportello disattivando i sensori volumetrici interni perchè vuoi che rimangono un pò i finestrini aperti, ti dico anche quali sono i fili se vuoi,perchè sulla focus di mio padre l'ho fatto,o ti colleghi direttamente alla plafoniera se hai l'ingresso negativo sulla centrale dell'allarme,anche se la plafoniera si accende appena si apre l'auto!
fammi sapere..
Grazie, si si ho visto che hai trasformato la fofo di tuo padre in una full optional XD, per quanto riguarda i sensori questo allarme non ha quelli volumetrici ma quello perimetrale, per il resto ho già collegato il negativo dello sportello perché altrimenti se disattivi col telecomando e non apri entro 30 secondi uno sportello l'allarme si reinserisce automaticamente. Più avanti vedrò la questione del taglio carburante ;)
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 2
ok! finisci il lavoretto allora ;)
Buonasera.
Scusate se riprendo questa discussione, ma mi sono appena iscritto, e non riesco ad aprire un nuovo topic.
Io in questi giorni avrei provato a seguire la vostra guida per installare un kit di chiusura centralizzata su una Ford Focus SW serie 1, 1.8 e 155 cv del 2002, ma fin'ora non ci sono riuscito, e in più sono sorte altre problematiche.
Se per voi va bene, vado avanti con la spiegazione.
Grazie.