Problema pressione turbo Focus 1 1.8TDci 115cv

[Barone]

Ho portato la macchina dal meccanico per sistemare un paio di problemi, la vado a prendere, provo e non va...è come se non ci fosse il turbo. Inizia a spingere un pò solo dopo i 3000 giri, sotto è morta.
Ovviamente l'ho lasciata li per farla sistemare.

Il meccanico ha tirato giù il cambio e probabilmente nel rimontare ha toccato qualcosa senza accorgesene. I tubini di depressione però sembrano essere tutti a posto, voi avete qualche altra idea?

[Barone]

Altra cosa, fa anche un rumore un pò più cupo allo scarico

[Ghius]

Altra cosa, fa anche un rumore un pò più cupo allo scarico

Qualche flangia dello scarico che sfiata, manicotti ecc, niente di grave...ma non conoscendo quel motore non saprei dirti di preciso cosa

[Barone]

Ok, grazie.
Però non riesco a capire cosa possa avere toccando smontando il cambio. Può essere che si sia spostata/rovinata l'anima del catalizzatore e quindi il turbo non riesce più ad andare in pressione al giusto regime?

[Ghius]

Ok, grazie.
Però non riesco a capire cosa possa avere toccando smontando il cambio. Può essere che si sia spostata/rovinata l'anima del catalizzatore e quindi il turbo non riesce più ad andare in pressione al giusto regime?

Che il turbo non va in pressione è chiaro. Essendo il suo funzionamento dovuto ai gas di scarico mi viene da pensare ad uno sfiato visto che tu senti anche un sound più cupo allo scarico. Oppure qualche valvola di sfiato rimasta aperta. Ti si spegne regolarmente o ha dei sussulti?

[Barone]

Tutto perfettamente regolare sia all'accensione che allo spegnimento

[nitrolori]

Ok, grazie.
Però non riesco a capire cosa possa avere toccando smontando il cambio. Può essere che si sia spostata/rovinata l'anima del catalizzatore e quindi il turbo non riesce più ad andare in pressione al giusto regime?

Che il turbo non va in pressione è chiaro. Essendo il suo funzionamento dovuto ai gas di scarico mi viene da pensare ad uno sfiato visto che tu senti anche un sound più cupo allo scarico. Oppure qualche valvola di sfiato rimasta aperta. Ti si spegne regolarmente o ha dei sussulti?

azzo lusa mi spiace  

[Barone]

E' un periodo di sfighe allucinanti, tutti problemini da niente ma che sono rognosi....e il 18 devo andare al Ring, quindi deve essere tutto a posto!

[Ghius]

Tutto perfettamente regolare sia all'accensione che allo spegnimento

Flangia EGR collegata bene?
Se tappi lo scarico col motore al minimo si spegne?

[nitrolori]

E' un periodo di sfighe allucinanti, tutti problemini da niente ma che sono rognosi....e il 18 devo andare al Ring, quindi deve essere tutto a posto!

Alla fine noi quest anno passiamo... mi girano che nn hai idea.. ma l hanno prossimo si organizza una mega carovana.. altro che bodensee  ;D

[Barone]

Flangia EGR collegata bene?
Se tappi lo scarico col motore al minimo si spegne?

La flangia penso di si, prima lo era e non penso che debbano toccarla per tirare giù il cambio.
Non avevo pensato a provare a spegnerla tappando lo scarico, sarebbe stata una cosa furba. Adesso però non posso farlo perchè è dal meccanico.

Alla fine noi quest anno passiamo... mi girano che nn hai idea.. ma l hanno prossimo si organizza una mega carovana.. altro che bodensee  ;D

Ah bè, se mi volete inizia già a contarmi anche per l'anno prossimo!

[Ghius]

La flangia penso di si, prima lo era e non penso che debbano toccarla per tirare giù il cambio.
Non avevo pensato a provare a spegnerla tappando lo scarico, sarebbe stata una cosa furba. Adesso però non posso farlo perchè è dal meccanico.

Per togliere un cambio bisogna staccare parecchi raccordi in gomma e se hai il lato scarico frontale va staccato anche il collettore di scarico. Infatti non escludo che sia una cavolata, qualcosa che sfiata....

[Barone]

Questa è una bella notizia, mi stai tranquillizzando....anche se con la sfiga che ho, devo aspettarmi di tutto!

[nitrolori]

ovvio che ti contiamo

[RuLeZ]

Lo conoscevi già il meccanico? è veramente di fiducia? Ci vuole poco a sfilare i soldi di tasca a qualcuno allentando uno dei tubicini del turbo o facendo finta che non sia quello.. io ho avuto lo stesso problema 2 settimane fa, il turbo non entrava praticamente più, consumavo + del normale e ovviamente la macchina andava come se avesse 80 cavalli scarsi. Ho il 115cv come te, un'ora dal meccanico per il controllo dei tubicini e me l'ha resa perfettamente funzionante, uno dei tubi si era allentato.

[legis]

Barono ci sono novità?
Molto probabilmente non ha attaccato qualche spinotto.
Andiamo per gradi:
Controlla il tubino di depressione sulla turbuina;
Controlla il tubino del MAP
COntrolla il connettore del MAF
Controlla il sensore velocità sul cambio
Controlla che il flessibile di scarico non sia piegato. Molti cani lo lesionano e crollano le prestazioni

Ciao

[Barone]

Lo conoscevi già il meccanico? è veramente di fiducia? Ci vuole poco a sfilare i soldi di tasca a qualcuno allentando uno dei tubicini del turbo o facendo finta che non sia quello.. io ho avuto lo stesso problema 2 settimane fa, il turbo non entrava praticamente più, consumavo + del normale e ovviamente la macchina andava come se avesse 80 cavalli scarsi. Ho il 115cv come te, un'ora dal meccanico per il controllo dei tubicini e me l'ha resa perfettamente funzionante, uno dei tubi si era allentato.

Si si, di lui mi fido, i tubini per ora sembrano a posto

[Barone]

Barono ci sono novità?
Molto probabilmente non ha attaccato qualche spinotto.
Andiamo per gradi:
Controlla il tubino di depressione sulla turbuina;
Controlla il tubino del MAP
COntrolla il connettore del MAF
Controlla il sensore velocità sul cambio
Controlla che il flessibile di scarico non sia piegato. Molti cani lo lesionano e crollano le prestazioni

Ciao

Tubini e sensori sembrano tutti a posto, adesso stava incominciando a smontare tutto a ritroso per vedere se ha fatto qualche ca@@ta.

Spiegami meglio quella del flessibile di scarico

[legis]

Il Flessibile dello scarico si trova al centro subito dopo il catalizzatore.
Alcuni meccanici fanno la cavolta nel momento in cui staccano i supporti ovvero lo fanno piegare. Se questo si piega è come se si otturasse poichè si lesiona

[Ghius]

Il Flessibile dello scarico si trova al centro subito dopo il catalizzatore.
Alcuni meccanici fanno la cavolta nel momento in cui staccano i supporti ovvero lo fanno piegare. Se questo si piega è come se si otturasse poichè si lesiona

Giusto, e lesionandosi sfiata e fa perdere pressione alla turbina

[Barone]

Scusate se rispondo in ritardo ma non ho la connessione ad internet sempre disponibile in questo periodo.

Macchina ritirata oggi, si era bloccata completamente la wastegate (che poi non sarebbe giusto chiamarla così sui geometria variabile). Si erano accumulate delle incrostazioni che, dopo due settimane senza metterla in moto, hanno bloccato tutto.
Pulita per bene e adesso va che è una favola.
Grazie a tutti dei consigli!

[Able007]

benone meglio così!!che prodotto avete usato!!!???

[legis]

L'attuatore non la westgate

[Barone]

benone meglio così!!che prodotto avete usato!!!???

Non era sufficiente un prodotto (tra l'altro mi fa una pulizia ad ogni tagliando con quello), era talmente incrostata da dover essere pulita a mano

[Able007]

mizzica!!!  :o

[PasquiTdci]

Allora la mia auto spinge solo dopo i 2000 giri, ma prima la spinta è pari a zero. Ho provato molte Focus Tdci ma nessuna è così come la mia. E' possibile che non funzioni correttamente la geometria variabile ?? Che posso fare per verificarne il funzionamento ?? Ho sentito parlare anche del attuatore o depressore non ricordo, che cos'è ?? grazie raga

[Fofo74]

credo che prima fai una bella pulizia (se nn è stato fatto il tagliando) poi controlli i vari tubi se nn sfiatano!!

[Able007]

infatti vai per gradi!

[Claudio M]

E' un periodo di sfighe allucinanti, tutti problemini da niente ma che sono rognosi....e il 18 devo andare al Ring, quindi deve essere tutto a posto!

Al ring? Intendi revisione??? Ma figurati se non passa una macchina di un idaffiano ... fissati come siamo, basta che vedono l'adesivo e ci danno l'OK (forte questa che ho detto).

Consigli per gli acquisti
Accattateve l'adesivo, fa passare il collaudo.

[Barone]

Allora la mia auto spinge solo dopo i 2000 giri, ma prima la spinta è pari a zero. Ho provato molte Focus Tdci ma nessuna è così come la mia. E' possibile che non funzioni correttamente la geometria variabile ?? Che posso fare per verificarne il funzionamento ?? Ho sentito parlare anche del attuatore o depressore non ricordo, che cos'è ?? grazie raga

Secondo me la tua non è una questione di cattivo funzionamento della geometria variabile perchè comunque ai 2000 giri prende e spinge bene....boh, io non saprei proprio.
L'attuatore è quello che avevo mosso a mano quella sera dal Gigi e non mi sembrava incastrato, l'escursione la faceva tutta e bene.

Al ring? Intendi revisione??? Ma figurati se non passa una macchina di un idaffiano ... fissati come siamo, basta che vedono l'adesivo e ci danno l'OK (forte questa che ho detto).

Consigli per gli acquisti
Accattateve l'adesivo, fa passare il collaudo.

No no, per la revisione non ho problemi!
Il Ring è il Nurburgring!!

[Claudio M]

Allora la mia auto spinge solo dopo i 2000 giri, ma prima la spinta è pari a zero. Ho provato molte Focus Tdci ma nessuna è così come la mia. E' possibile che non funzioni correttamente la geometria variabile ?? Che posso fare per verificarne il funzionamento ?? Ho sentito parlare anche del attuatore o depressore non ricordo, che cos'è ?? grazie raga

Secondo me la tua non è una questione di cattivo funzionamento della geometria variabile perchè comunque ai 2000 giri prende e spinge bene....boh, io non saprei proprio.
L'attuatore è quello che avevo mosso a mano quella sera dal Gigi e non mi sembrava incastrato, l'escursione la faceva tutta e bene.

Al ring? Intendi revisione??? Ma figurati se non passa una macchina di un idaffiano ... fissati come siamo, basta che vedono l'adesivo e ci danno l'OK (forte questa che ho detto).

Consigli per gli acquisti
Accattateve l'adesivo, fa passare il collaudo.

No no, per la revisione non ho problemi!
Il Ring è il Nurburgring!!

Peeeeggggiiiioooooo, che cosa e' il Nurburgrin (perdona la mia profonda ignoranza).

[Able007]

Allora la mia auto spinge solo dopo i 2000 giri, ma prima la spinta è pari a zero. Ho provato molte Focus Tdci ma nessuna è così come la mia. E' possibile che non funzioni correttamente la geometria variabile ?? Che posso fare per verificarne il funzionamento ?? Ho sentito parlare anche del attuatore o depressore non ricordo, che cos'è ?? grazie raga

Secondo me la tua non è una questione di cattivo funzionamento della geometria variabile perchè comunque ai 2000 giri prende e spinge bene....boh, io non saprei proprio.
L'attuatore è quello che avevo mosso a mano quella sera dal Gigi e non mi sembrava incastrato, l'escursione la faceva tutta e bene.

Al ring? Intendi revisione??? Ma figurati se non passa una macchina di un idaffiano ... fissati come siamo, basta che vedono l'adesivo e ci danno l'OK (forte questa che ho detto).

Consigli per gli acquisti
Accattateve l'adesivo, fa passare il collaudo.

No no, per la revisione non ho problemi!
Il Ring è il Nurburgring!!

Peeeeggggiiiioooooo, che cosa e' il Nurburgrin (perdona la mia profonda ignoranza).

il Nurburgring è il mitico circuito dove corre anche la F1!!!!!!!!!!!!!!!!

[Claudio M]

Allora la mia auto spinge solo dopo i 2000 giri, ma prima la spinta è pari a zero. Ho provato molte Focus Tdci ma nessuna è così come la mia. E' possibile che non funzioni correttamente la geometria variabile ?? Che posso fare per verificarne il funzionamento ?? Ho sentito parlare anche del attuatore o depressore non ricordo, che cos'è ?? grazie raga

Secondo me la tua non è una questione di cattivo funzionamento della geometria variabile perchè comunque ai 2000 giri prende e spinge bene....boh, io non saprei proprio.
L'attuatore è quello che avevo mosso a mano quella sera dal Gigi e non mi sembrava incastrato, l'escursione la faceva tutta e bene.

Al ring? Intendi revisione??? Ma figurati se non passa una macchina di un idaffiano ... fissati come siamo, basta che vedono l'adesivo e ci danno l'OK (forte questa che ho detto).

Consigli per gli acquisti
Accattateve l'adesivo, fa passare il collaudo.

No no, per la revisione non ho problemi!
Il Ring è il Nurburgring!!

Peeeeggggiiiioooooo, che cosa e' il Nurburgrin (perdona la mia profonda ignoranza).

il Nurburgring è il mitico circuito dove corre anche la F1!!!!!!!!!!!!!!!!

L'ho detto che sono ignorante, non so niente. scusa.

[Barone]

il Nurburgring è il mitico circuito dove corre anche la F1!!!!!!!!!!!!!!!!

Quello dove corre adesso la F1 è da pavidi!
Il top è il vecchio, 21km spettacolari e senza vie di fuga!

L'ho detto che sono ignorante, non so niente. scusa.

Questo rende l'idea:

La foto che ho in firma e anche quella che ho come avatar me le hanno fatte li!

[Able007]

il Nurburgring è il mitico circuito dove corre anche la F1!!!!!!!!!!!!!!!!

Quello dove corre adesso la F1 è da pavidi!
Il top è il vecchio, 21km spettacolari e senza vie di fuga!

L'ho detto che sono ignorante, non so niente. scusa.

Questo rende l'idea:

La foto che ho in firma e anche quella che ho come avatar me le hanno fatte li!

infatti quello era spettacolare!!!
beh è dove ebbe l'incidente niki lauda!