Disegno flangia egr

pippo76 · 01 Marzo 2010, 00:12:41

Ho intenzione di tappare la valvola egr sulla mia focus tdci del 2003.Qualcuno puo' postare un disegno della flangia con le misure corrette e una foto di dove va posizionata?Grazie

Fofo74 · 01 Marzo 2010, 08:39:56

se cerchi negli "articoli " vedi la guida
se cerchi fra i post leggi tutta la discussione!!!

Able007 · 01 Marzo 2010, 13:46:14

leggi qua:http://www.idaf.it/index.php?topic=6010.msg102993#msg102993

http://www.idaf.it/index.php?topic=8284.msg155441#msg155441

pippo76 · 01 Marzo 2010, 22:19:36

Ok grazie,trovato il disegno!E' meglio fargli anche un piccolo buco centrale o va bene anche completamente chiusa? ???

Fofo74 · 02 Marzo 2010, 08:48:52

il buco serve se la tua auto rileva un errore della valvola egr (normalmente nn serve)

Able007 · 02 Marzo 2010, 09:15:21

Citazione di: Fofo74 il 02 Marzo 2010, 08:48:52
il buco serve se la tua auto rileva un errore della valvola egr (normalmente nn serve)

legis · 02 Marzo 2010, 09:16:34

Se è la Focus 1 puoi anche non farlo poichè non rileva errore se e la 2 lo devi fare

Fofo74 · 02 Marzo 2010, 10:58:21

ma su alcune focus I la centralina ha rilevato l'errore (parliamo di pochissimi casi)

pippo76 · 03 Marzo 2010, 00:37:10

Per fissarla va bene la pasta salda per le marmitte o si puo' montare senza niente?

Fofo74 · 03 Marzo 2010, 09:26:06

se metti qualcosa x fare una guarnizione sarebbe meglio (evita che ci possono esser perdite anche minime )

antonio · 07 Aprile 2010, 23:40:01

Riprendo qesto topic per chiedere informazioni circa l'esclusione dell' egr su focus mk1 1.8 tdci.
Ho seguito molti dei vostri consigli circa i lavori e le migliorie da fare sulle nostre auto, (vi farei un monumento

) e volevo chiedere a chi ha già fatto la modifica se riscontra maggiori emissioni anche in termini di gas di scarico (avvertibili come puzza del classico diesel) durante gli avvii a motore freddo. (di prima mattina per es.)
Sempre obbligato...

Barone · 07 Aprile 2010, 23:50:07

A naso non ho notato niente, ma non è che mi sia messo li a fare le prove.
Comunque alla revisione alla prova dei gas di scarico non si ha nessun minimo problema con l'EGR chiusa.

antonio · 08 Aprile 2010, 18:20:43

Thank's

legis · 08 Aprile 2010, 18:45:35

Citazione di: antonio il 07 Aprile 2010, 23:40:01
Riprendo qesto topic per chiedere informazioni circa l'esclusione dell' egr su focus mk1 1.8 tdci.
Ho seguito molti dei vostri consigli circa i lavori e le migliorie da fare sulle nostre auto, (vi farei un monumento ) e volevo chiedere a chi ha già fatto la modifica se riscontra maggiori emissioni anche in termini di gas di scarico (avvertibili come puzza del classico diesel) durante gli avvii a motore freddo. (di prima mattina per es.)
Sempre obbligato...

Le emissioni nocive aumentano ma non te ne accorgi così. Se vai nei normali centri di revisione nessuno ti dice nulla. Però se andassi alla MCTC a fare la revisione li se ne accorgerebbero.
Cmq vai tranquillo

Barone · 08 Aprile 2010, 20:41:50

Citazione di: legis il 08 Aprile 2010, 18:45:35
Le emissioni nocive aumentano ma non te ne accorgi così. Se vai nei normali centri di revisione nessuno ti dice nulla. Però se andassi alla MCTC a fare la revisione li se ne accorgerebbero.
Cmq vai tranquillo

Io di revisioni ne ho fatte due e non c'è stato bisogno di nessuna "gabola", le emissioni rimanevano ampiamente nei parametri!
Si con l'EGR chiusa, sia con l'EGR chiusa + rimappatura.

Almeno per quanto riguarda la Focus 1, ti assicuro che si passa senza nessun problema anche alla motorizzazione...poi sulle nuove non so.

legis · 08 Aprile 2010, 21:44:24

@barone:Nei centri autorizzati è normale non dicono nulla. Ma se flangi la EGR e vai alla MTCT c'è un aumento dei NOx rilevabile dai PC altrimenti sarebbe finito.

@tutti:
In pratica maggiore è la quantità di gas di scarico reimmessi nell'aspirazione, minore sarà la percentuale di NOx presente nei gas di scarico (questo le apparecchiature lo rilevano solo che nelle officine che non sono della MCTC lasciano passare).
Tuttavia che accade. Col tempo il particolato si accumula danneggiando la EGR. Ciò provoca un effetto ancor più deleterio della flangiatura perchè oltre a perdere di prestazioni c'è una diminuzione di ossigeno con conseguente aumento di HC (idrocarburi incombusti) nei gas di scarico.

Ciao

antonio · 08 Aprile 2010, 22:01:08

A motore freddo la combustione è imperfetta, a maggior ragione con la egr esclusa gli incombusti non essendo piu' riciclati (in parte) aumentano, e per chi come me avvia l'auto in ambienti chiusi vuol dire respirarne l'aerosol che ne deriva.
L'unica titubanza che ho è questa.
Già non sopporto la puzza di diesel che avverto molto, ...in quasi tutti i motori diesel.

antonio · 08 Aprile 2010, 23:15:31

Citazione di: able007 il 01 Marzo 2010, 13:46:14
leggi qua:http://www.idaf.it/index.php?topic=6010.msg102993#msg102993

http://www.idaf.it/index.php?topic=8284.msg155441#msg155441

Perchè non riesco a visualiz. i link, mi esce
"Il topic o la board che stai cercando sembra mancare o essere off-limits per te. "

Barone · 09 Aprile 2010, 01:46:14

Citazione di: legis il 08 Aprile 2010, 21:44:24
@barone:Nei centri autorizzati è normale non dicono nulla. Ma se flangi la EGR e vai alla MTCT c'è un aumento dei NOx rilevabile dai PC altrimenti sarebbe finito.

Io quando sono andato in motorizzazione a fare la prima revisione, mi hanno detto che era nei parametri. Ovvio che chiudendo l'EGR l'aumento di inquinante c'è, però evidentemente non è sufficiente a sforare i parametri.
Non era questione di chiudere un occhio, era questione che la revisione l'ho passata a pieni voti anche con l'egr chiusa!!

Poi magari dipende dal regime di giri a cui viene fatta la prova, a regimi alti l'EGR rimane comunque chiusa anche senza la flangia.