SONDAGGIO....chiusura valvola EGR...FFII

[Pasquale S]

guarda questa guida

http://www.idaf.it/index.php?topic=8284.0

[matheolo]

io la mia tddi l'ho fatto con la sferetta!

scusate, qualcuno potrebbe spiegarmi  se c'è una guida sul forum per adottare questo sistema?

ho una focus 1.8 tddi. 

o sarebbe meglio la flangiatura ? 

grazie in anticipo 

[Fofo74]

vedi qui
http://www.idaf.it/index.php?topic=8866.0

[Pasquale S]

sapete se tramite ids   e quindi in ford si può disattivare elettronicamente la valvola egr?

[Able007]

devi agire sulla mappa della centralina

[U212A]

dovresti stravolgere l'intera gestione motore che interagisce con l'egr stessa.
Come ho spiegato l'egr ha il compito di abbassare le temperature in camera di combustione al fine di diminuire la produzione dei NOx altamente inquinanti. Ora quando si effettua la revisione è l'officna non è molto puntigliosa passi altrimenti se vai in MTC ti bocciano l'auto perchè non rispetta i parametri imposti dalle nromative euro 3 e euro 4.

Poi in montagna è normale che l'auto fumi un pò di più. salendo la densità dell'aria diminuisce e la turbina deve girare ancora più velocemente x poter pompare la stessa q.tà di aria che pomperebbe a livello del mare. Inevitabilmente anche aiutata dal sensore di pressione assoluta e rilevando l'aumento di carico resistivo (salita) la centralina manderà più gasolio per vincere tale carico. Gasolio che purtroppo brucierà con un quantitativo di ossigeno minore.
U212A

[andgek]

per la cronaca io l'ho flangiata (senza foro) da circa un mese, ad oggi non è uscito nessun codice errore ; prima di iniziare il lavoro avevo staccato la batteria quindi la centralina motore si dovrebbe essere adattata alla nuova situazione, l'egr l'ho lasciata collegata e continua a lavorare (a vuoto); ora la macchina gira molto più regolare e "pronta" ai bassi giri e la valvola egr e compagnia bella non si sporca più
motore focus 1.6 tdci 109cv auto costruita settembre 2010

[U212A]

non uscirà nessun codice di errore perchè la stessa meccanicamente funziona a vuoto ma funziona.
U212A

[joeblack]

Salve a tutti ho una focus 2  sw 1.8 del 2006 per eliminare la egr ho sentito che si puo collegale al cavo del sensore un utilizzatore tipo lampadina da 5 watt cosi quando la centralina da il segnale di aprire la egr fa accendere la lampadina. domanda posso farlo sul mio modello? se si a quali fili collego la lampadina?grazie!

[Able007]

mmmm da quello che so si agisce via software!

[kikkolopez]

buonasera, chiedo a chiunque sia capitato o sentito, perchè la macchina quando accellero ( 2000 giri) emette fumo. premetto che la macchina non l'ho mai tirata e maltrattata, max arrivo sui 2200 giri, a freddo aspetto che la temp sia a regime. cosa potrebbe essere? filtro gasolio sporco? ( ford focus 16 tdci 2009, km 53000 filtro gasolio mai cambiato, lo sostituirò tra poco al tagliando). aspetto vs consigli, grazie

[ICEMAN]

53000 km  sono troppi per un filtro...

[Pasquale S]

dipende
io sempre cambiati a 60mila  precisi
cmq è consigliabile farlo intorno ai 40 mila km

[ICEMAN]

da quanto capito per la focus sono tanti...poi io sulle altre vetture che ho avuto l'ho cambiato anche più avanti...

[Andreabix79]

tappata completamente contentissimo!

[CAOS1984]

ciao Ragazzi, mi potreste aiutare
.... ho una focus c max del 2007 motore 1.8 115 cv.... 139000 km senza alcun problema.... da 1 settimana si è accesa la maledetta spia e segnalazione " avaria sistema motore" .
credono sia la valvola egr e leggendo nel forum i sintomi indicano tale causa....il problema è che la macchina rende pochissimo e lavora non oltre i 2200 giri motore.... velocità max in pianura 105 km/h....
vivo a bologna e mi han chiesto 500 euro tra lavoro e ricambio... il mio meccanico di fiducia barese mi ha detto di portar giù la macchina per poterla pulire con 50 60 euro.... vi chiedo:
1) E' possibile escludere per sempre questa valvola senza aver problemi?
2) quanti km posso percorrere in queste condizioni .....??? e con quali conseguenze?...
grazie a tutti

[ernesto]

perchè non fai fare un controllo alle candelette ed al filtro gasolio?

[CAOS1984]

si zio per la mondeo va più ce bene quella

ragazzi ciao. ho un problema simile con la mia focus c max del 2007, motore 1.8 115 cv. la macchina non rnde e sono a bologna .... per le festività di pasqua devo scendere a casa, a bari, dove il meccanico di famiglia ha detto che può pulire la erg e ripristinare le prestazioni.... vorrei sapere se la egr è gestita elettronicamente nel mio motore e se riuscirò a percorrere 800 km in autostrada..... la macchina rende pochissimo....  non va oltre i 2200 giri in quinta marcia...
in alternativa mi consigliate di chiudere l'egr??? grazie

[CAOS1984]

perchè non fai fare un controllo alle candelette ed al filtro gasolio?

ciao ernesto,
ho cambiato le candelette e tutti i filtri a novembre 2012, inoltre in tale occasione ho fatto la cinghia di distribuzione e cambiato olio e filtri... non so cosa possa essere.... unico sintomo prima del calo di potenza è stato un sensibile aumento della fumosità....

[ernesto]

ciao ernesto,
ho cambiato le candelette e tutti i filtri a novembre 2012, inoltre in tale occasione ho fatto la cinghia di distribuzione e cambiato olio e filtri... non so cosa possa essere.... unico sintomo prima del calo di potenza è stato un sensibile aumento della fumosità....

allora, è molto probabile che sia la egr ma non è ancora sicuro, nel frattempo, prima di partire, anche domani controlla visivamente e manualmente tutti i tubi dell'aspirazione, a partire dal filtro, a seguire verso la turbina, quindi l'intercooler e  tutto il resto, fino al cassonetto sulla testata, sia le parti metalliche che quelle in gomma, quelle metalliche anche le saldature, quelle in gomma anche le parti a soffietto.
il sintomo del fumo nero, potrebbe dipendere dalla valvola rimasta aperta, ma anche da un'apertura nell'impianto d'aspirazione

[CAOS1984]

allora, è molto probabile che sia la egr ma non è ancora sicuro, nel frattempo, prima di partire, anche domani controlla visivamente e manualmente tutti i tubi dell'aspirazione, a partire dal filtro, a seguire verso la turbina, quindi l'intercooler e  tutto il resto, fino al cassonetto sulla testata, sia le parti metalliche che quelle in gomma, quelle metalliche anche le saldature, quelle in gomma anche le parti a soffietto.
il sintomo del fumo nero, potrebbe dipendere dalla valvola rimasta aperta, ma anche da un'apertura nell'impianto d'aspirazione

OK, grazie Ernesto...
riguarderò bene tutte le condutture.... la partenza è posticipata alle vacanze di pasqua e nel frattempo sto risparmiando al max la mia FOFO ... è chiusa da venerdì in garage  ... gli ho montato luci bianche ed è stupenda... appena posso caricherò foto... ma dici che una perdita al condotto aria possa danneggiare le prestazioni così tanto? cioè a me raggiunge e mantiene i 105-110 km / h con una guida speculare e non aggressiva!!!! bha speriam bene!

[13focus88]

volevo sapere per tappare la valvola egr la lamina metalicca di che materiale deve essere ??qual è la migliore??
poi volevo sapere di quanti mm deve essere spessa??

[ernesto]

volevo sapere per tappare la valvola egr la lamina metalicca di che materiale deve essere ??qual è la migliore??
poi volevo sapere di quanti mm deve essere spessa??

uno o due al max acciaio è meglio, in alcuni casi da guasto motore, si risolve con un foro da 5mm

[Strap]

che ne dite di questa piastra che si può infilare senza togliere i bulloni?

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-Blanking-Plate-Ford-Fiesta-Fusion-Focus-Focus-c-max-TDCi-C-Max-TDCi-dpf-/130697997251?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6e352bc3

[ICEMAN]

l'avevo vista pure io...non male...poi al limite si può sempre bucare se serve...

[zziippoo]

uno o due al max acciaio è meglio, in alcuni casi da guasto motore, si risolve con un foro da 5mm

Sulla mia niente da fare...anche con il foro da 8mm mi dava errore...l'ho tolta e va eliminata via software.

[Dado]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio. Vorrei eliminare/chiudere la valvola egr della mia focus 1.6 90 cv del 2007, qualcuno che puo' consigliarmi se e' il caso  e se ne vale la pena? Premetto che la macchina cmq va molto bene . Grazie

[Andreabix79]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio. Vorrei eliminare/chiudere la valvola egr della mia focus 1.6 90 cv del 2007, qualcuno che puo' consigliarmi se e' il caso  e se ne vale la pena? Premetto che la macchina cmq va molto bene . Grazie

Finchè non hai problemi non mettere mani (regola sempre valida)

[Dado]

Grazie Andrea, sono d'accordissimo con la regola che mi hai ricordato. Penso pero' che rifaro' la rimappa, sono molto tentato, che mi dici ?? vale la pena?

[Andreabix79]

Grazie Andrea, sono d'accordissimo con la regola che mi hai ricordato. Penso pero' che rifaro' la rimappa, sono molto tentato, che mi dici ?? vale la pena?

Secondo me dipende da come/cosa e per quanto guidi:
io ho sempre avuto il pallino di "ottimizzare" (passatemi il termine) tutto ciò che ho per le mani, ma con il tempo ho imparato ad essere più riflessivo. Mi spiego meglio, hai una macchina che ha un tempo di risposta di 12 secondi quando va bene sullo 0/100 e una velocità massima di circa 180 kmh.

Ora pensa a cosa vorresti ottenere in termini di prestazioni e non in termini di modifica sulla macchina....

Per fare una modifica sensata e soprattutto sensibile dovresti fare diverse modifiche oltre che alla rimappa: se rimappi quanto ottieni? 20cv arriveresti a 110, ma ne vale la pena ? da 12 andresti a 11.5 su 0/100 e la velocità sarebbe sempre la stessa. Veramente vale la pena spendere soldi per estremizzare la piattaforma 90cv e poi magari ridurre la vita del motore per 0.5 secondi (ammesso che siano percepibili) ?

La risposta la devi dare tu, ma secondo me io starei dove sono...

[Dado]

Eh che dire, il tuo discorso non fa una piega ed e' tral'atro molto sensato... alla fine e' vero, certo c'e' da pensare che sono piu' i contro che i pro e poi per ottenere cosa?? davvero poco con spreco di soldi (perche' per rimappare non chiedono poco) e magari strapazzare un motore che comunque va che e' una meraviglia per i sui 90 cv. Grazie sei stato di grande aiuto.

[Andreabix79]

[el peck]

..tienti caro il tuo 90cv..va' praticamente come il mio 110..ma in compenso non devi spendere capitali x i vari fap-dpf..cerina..e stron@@te varie......poi..ognuno fa' come vuole....ma è un diesel..non ci fai miracoli...punta piuttosto all'affidabilità..che non fa' mai rima coll'aumento di prestazioni..e consumi...

[13focus88]

uno o due al max acciaio è meglio, in alcuni casi da guasto motore, si risolve con un foro da 5mm

ma il foro dove va fatto ??? questa cosa che nn riesco a capire

[zziippoo]

ma il foro dove va fatto ??? questa cosa che nn riesco a capire

Proprio in mezzo alla flangia (a me non ha funzionato, avaria sistema motore)