X chi fosse interessato, su O.F.T.C. c'è la possibilità di prendere un modulo aggiuntivo alla centralina che tramite un trimmer regola la potenza.
L'offerta, 80 €, è valida solo per i soci OFTC e dato che io lo sono potrei prenderli x chi fosse interessato.
qua sotto metto il link del venditore per farvi un'idea!
http://enedim.com/bercar.html
fatemi sapere!!!
fatti un giro!
http://www.onlyfocus.com
me dispiace non sono il tipo ma tra lavoro e figlio ultimamente nun ce capisco na mazza!
comunque prima o poi se beccamo pe strada e se fermamo!!!
mortacci de pippo!!!
ma allora famo prima a vedesse io e Hiunday che Horus e Hiunday!!!
possibile???
ciauzz
Citazione di: HorusX chi fosse interessato, su O.F.T.C. c'è la possibilità di prendere un modulo aggiuntivo alla centralina che tramite un trimmer regola la potenza.
L'offerta, 80 €, è valida solo per i soci OFTC e dato che io lo sono potrei prenderli x chi fosse interessato.
qua sotto metto il link del venditore per farvi un'idea!
http://enedim.com/bercar.html
fatemi sapere!!!
Horus come sono le opinioni su OFTC per questa centralina?
da quello che leggo non è detto che un modulo aggiuntivo che costa 30€ vale meno di uno che costa 250€!
pure su questi prodotti sembra valga la regola della "marca"!
comunque 80€ non sono una spesa enorme!
leggo ancora un pò e poi faccio sapere.
Il prezzo di 80€ è uno sconto particolare fatto ai soci di OFTC per cui ritengo che il predetto modulo aggiuntivo costi qualcosa in più!
Questo tipo di centralina si può disattivare con un pulsante o rimane sempre attiva?
c'è un trimmer che ti permette di variare...vai a vedere il link che ho postato all'inizio della discussione! ;)
ragazzi se qualcuno è interessato me lo faccia sapere che dobbiamo raggiungere un numero per avere lo sconto e risparmiare sulle spedizioni.
ho visto altre discussione su forum di altre autovetture e ne parlano bene!
Citazione di: Horusragazzi se qualcuno è interessato me lo faccia sapere che dobbiamo raggiungere un numero per avere lo sconto e risparmiare sulle spedizioni.
ho visto altre discussione su forum di altre autovetture e ne parlano bene!
L'idea mi prende, vista anche la spesa modesta.
L'unico dubbio che ho consiste nel fatto che, se non ricordo male, può provocare la rottura precoce del debimetro o qualcosa di simile.
Qualcuno mi sa dire se e quali rischi si corrono applicando una cosa del genere?
grazie
Mauro
Dimenticavo: la metterei per ridurre i consumi perchè l'aumento di cavalleria non mi interessa molto.
riguardo i consumi credo che questi scendano perchè se "normalmente" per raggiungere una certa velocità o per fare un sorpasso spingi sul pedale del gas in un modo con più cavalli devi spingere di meno...
la storia del debimetro non mi risulta!
come ho già detto, leggendo discussioni su forum di altre autovetture tipo opel o renault nessuno ha avuto problemi con questo modulo!
poi se devi andare in officina per qualsiasi motivo...lo stacchi e poi lo rimetti!
Discorso interessante bisognerebbe sentire qualcuno che l'abbia montata!
Per il debimetro non saprei... ee... dunque... DICESI debimetro (detto anche flussometro), un Misuratore di Flusso d'Aria il cui compito è quello di misurare la quantità e la temperatura dell'aria entrante nel motore e di passare queste informazioni alla centralina che, in base alla pressione esercitata sul pedale dell'acceleratore, mischierà del combustibile all'aria entrante, creando così la miscela esplosiva.
Citazione di: dikko72Discorso interessante bisognerebbe sentire qualcuno che l'abbia montata!
Per il debimetro non saprei... ee... dunque... DICESI debimetro (detto anche flussometro), un Misuratore di Flusso d'Aria il cui compito è quello di misurare la quantità e la temperatura dell'aria entrante nel motore e di passare queste informazioni alla centralina che, in base alla pressione esercitata sul pedale dell'acceleratore, mischierà del combustibile all'aria entrante, creando così la miscela esplosiva.
Ciao Dikko.
Se ne è discusso anche su questo forum tempo fa, ma non sono riuscito a trovare il tread.
Mi sembra di ricordare che anche tu l'avevi sul Coguar (sempre se la memoria non mi inganna...comincio ad avere una certa età :D)
Boh, qualche idaffiano ce l'ha?
bye
Mauro
Ciao Mauro!
Si esatto l'avevo sulla Cougar e l'ho pure pulito, ma c'è anche sulle nostre TDCi, lo chiamano MAF (dall'inglese Mass Air Flow), ce l'hanno tutti i motori ad iniezione elettronica, per noi è quella specie di patacchino con spinotto sul tubo vicino alla turbina se mai posto una foto.
dikko ma secondo te può provorare danni al MAF ?
io come ho detto, ho letto diversi post di persone che montano questo modulo su golf, astra, megane, punto e non hanno problemi! se poi si vedono i commenti lasciati da chi ha acquistato su ebay questo prodotto sono molto positivi!
io mi sto convincendo!!!
Citazione di: dikko72Ciao Mauro!
Si esatto l'avevo sulla Cougar e l'ho pure pulito, ma c'è anche sulle nostre TDCi, lo chiamano MAF (dall'inglese Mass Air Flow), ce l'hanno tutti i motori ad iniezione elettronica, per noi è quella specie di patacchino con spinotto sul tubo vicino alla turbina se mai posto una foto.
Mi riferivo al modulo aggiuntivo, non al debimetro (mi sono spiegato un po' male... l'età!)
Scusate l'ignoranza, ma se monto questo modulo e poi vado a fare il tagliando, siccome ho la macchina ancora in garanzia, mi fanno delle storie in ford?
Basta che tu lo tolga prima di portarla in Ford... eh... :D:D:D
Citazionedikko ma secondo te può provorare danni al MAF ?
...bisogna capire esattamente come lavora sto patacchino ma danni fisici al MAF non ne può provocare e penso neppure elttronici, chi li ha avuti secondo me li aveva anche prima forse il patachcino li ha solo amplificati.
Però ti ripeto la mia è solo un'idea...
Citazione di: dikko72Basta che tu lo tolga prima di portarla in Ford... eh... :D:D:D
Ah beh su questo non ci piove... Era per evitare di toglierla ;)
Eh... no se la lasci su penso che ti facciano storie, sempre che se ne accorgano... :D
a differenza della modifica alle centraline questi moduli permettono la rimozione in caso ci si dovesse recare in assistenza! per cui la garanzia è mantenuta mentre se modifichi la centralina la garanzia va...su via casilina! :)
per conto mio non se ne accorgono nemmeno se tu gliela indichi e gli chiedi che cosa è!!!
ciauzz
poesse!!!
anzi magari ti inventano chissà che balla!!!
buonanotte raga
ciauzz
Ho scritto una mail al produttore della centralina x info, ricevendo risposta.
Se vi interessa contattatemi in pvt.
ciao
Mauro
Horus: ricevuto?
Mauro
Avevamo gia parlato un'altra volta. Secondo me una centralina che mi sembra roba profssionale e quella della T-Box. Su ebay non mi fido
Sicuramente Tbox è una garanzia assoluta ma...guardate qua sotto!!!
http://www.tboxdiesel.com/index.php?lang=it&m=catalog&category_id=1571
ciao a tutti,
è il primo post dopo qualche mese di lettura.
Un saluto a tutti intanto.
Io sulla mia Focus 1.6 90 cv immatricolata nuova a giugno 2007 (già 40.000 km, secondo tagliando fatto: un salasso!!!) a Natale scorso ho montato un modulo TBOX CR2 ADV con risultati per me inaspettati. Sembra davvero un'altro motore e un'altra macchina. Uso inoltre additivo STP (consigliato da dikko) e da poco ZX1 nell'olio motore. Che dire: davvero un'altra macchina.
Per la centralina qui segnalata, secondo la mia pochissima competenza in fatto di elettronica, non penso che sia cattiva, però il fatto che si usi solo un trimmer per regolare un range min-max mi fa pensare che possa essere il solito modulo a base di sole resistenze e condensatori. Posso sicuramente sbagliare, ma se così fosse si tratterebbe di un modulo del livello di altri da 30-40 euro. Il TBOX che uso, ovviamente costa un botto, ma permette di collegarsi al rail e alla turbina e tenere sotto controllo col pc il tutto e quindi effettuare regolazioni fini.
Saluti per tutti.
Nino
Citazione di: ninoger...............Io sulla mia Focus 1.6 90 cv immatricolata nuova a giugno 2007 (già 40.000 km, secondo tagliando fatto: un salasso!!!) a Natale scorso ho montato un modulo TBOX CR2 ADV con risultati per me inaspettati. Sembra davvero un'altro motore e un'altra macchina. Uso inoltre additivo STP (consigliato da dikko) e da poco ZX1 nell'olio motore. Che dire: davvero un'altra macchina.
........................
Nino
Ciao Nino.
Ci puoi spiegare un po' più in dettaglio quali sono le differenze che hai notato?
I consumi come sono cambiati?
grazie
Mauro
Ciao a tutti,
le prestazioni sono cambiate in meglio su tutto, a mio avviso. La macchina risponde ai bassi regimi in molto più prontamente rispetto a prima (ed è quello che cercavo); la ripresa complessiva è vistosamente migliore; la velocità finale è aumentata di circa 10 km/ora (questa è la cosa che mi interessa di meno); i consumi sono uguali a prima, però tenete presente che non ho una guida tranquillissima ma neppure pesante. L'unica cosa negativa che ho riscontrato finora è che a freddo, col modulo attivo, il motore fa molto più rumore rispetto a prima, poi torna tutto normale. Adesso parto a freddo sempre col modulo disattivato (ho il telecomando, quindi posso attivare/disattivare dall'abitacolo). Scusatemi se non riesco ad essere più preciso, ma non sono un esperto. In ogni caso, se avete delle domande precise, dite pure che cercherò di rispondere nel miglior modo possibile.
Ribadisco che sono davvero soddisfatto del TBOX.
Saluti per tutti.
Nino
Ciao Nino, il tuo modulo cosa l'hai pagato? L'hai montato tu?
Ciao,
l'ho pagato un botto: 360 euro (mi pare), ma va bene lo stesso. Credo di di ver speso tanto ma anche ottenuto tanto. L'ho montato io con l'aiuto di un mio amico meccanico a causa del fatto che nel motore 1.6 90 cv il sensore rail (connettore di colore rosso) si trova in una posizione molto nascosta ed è necessario smontare la scatola filtro aria per individuarlo. Il resto è una sciocchezza davvero. Negli altri motori i sensori sono molto più a vista.
Saluti.
Nino
Citazionel'ho pagato un botto: 360 euro
STICAZZZZ.....
Per fortuna sei soddisfatto, altrimenti glielo rimandavi indietro corredato di una bomba a mano! :D:D:D
ciao dikko,
si, sono davvero soddisfatto. Ero cosciente di spendere una gran cifra, ma ti assicuro che ho ottenuto cio' che cercavo.
Saluti.
Nino
e sti caxxi !!!
ci aggiungevo ancora qualcosa e mi facevo fare una rimappa sul mio motore (non il generico) con tanto di prova sul banco a rulli!!!
cmq sono contento che 6 contento.
ciauzz
dite la vostra!!
io sono andato di rimappa passando da una 1600 110cv a 126cv e mi trovo contentissimo!!!!!!
appena prendo la tredicesima basta,stavolta rimappo.
raga se io rimappo spacco tutto ho il piede un po' pesantuccio :|
Tra le due cose meglio rimappare, ma sono contrario comunque a farlo perché prima o poi si rompe il banco o la testa... :| oltre alla frizione, naturalmente...
Maurizio ....e se cade un meteorite?? :lol: :lol: :lol:
Da le nostre sono il110cv depotenziate,possiamo farlo tranquillamente,tanto mica dobbiamo fare i rallye!!!
Citazione di: 27 rossomica dobbiamo fare i rallye!!!
ah no????
cmq ragazzi rimapppa!
rocco a giugno ci sono anche le 14esime
Citazione di: principedeimeccaniciCitazione di: 27 rossomica dobbiamo fare i rallye!!!
ah no????
cmq ragazzi rimapppa!
rocco a giugno ci sono anche le 14esime
Ragionier principe,e io a quelle mi riferivo,solo che non ci azzecco mai! :lol: :lol: :lol:
Citazione di: 27 rossoCitazione di: principedeimeccaniciCitazione di: 27 rossomica dobbiamo fare i rallye!!!
ah no????
cmq ragazzi rimapppa!
rocco a giugno ci sono anche le 14esime
Ragionier principe,e io a quelle mi riferivo,solo che non ci azzecco mai! :lol: :lol: :lol:
hahaahahhahahahaha dai tranquillo!!! consolati con il fatto che ne sto facendo un sacco... ma non mi appartengono e che rimango sempre ccon lo stesso stipendio hihihihI!!! ashahahhaah
Citazione di: 27 rossoMaurizio ....e se cade un meteorite?? :lol: :lol: :lol:
Da le nostre sono il110cv depotenziate,possiamo farlo tranquillamente,tanto mica dobbiamo fare i rallye!!!
No che c'entra, siccome io mi conosco so che prima o poi farei un bell'arrostino... ;) Solo ultimamente incomincio ad avere il piede un po' più leggero, ma fin'ora non ho avuto remore e poi vanificherei il fatto che il motore della mia 90cv sia abbastanza parsimonioso...
Citazione di: IZ5CMCCitazione di: 27 rossoMaurizio ....e se cade un meteorite?? :lol: :lol: :lol:
Da le nostre sono il110cv depotenziate,possiamo farlo tranquillamente,tanto mica dobbiamo fare i rallye!!!
No che c'entra, siccome io mi conosco so che prima o poi farei un bell'arrostino... ;) Solo ultimamente incomincio ad avere il piede un po' più leggero, ma fin'ora non ho avuto remore e poi vanificherei il fatto che il motore della mia 90cv sia abbastanza parsimonioso...
ahhahahahahahahhah!!! ti prego fatti un giro con me!!! ti pregoooooooooooooooo!!!
Ti ringrazio Principe, ma ho (dicono) messo la testa a posto :lol: non corro più... ah ah ah
Citazione di: IZ5CMCTi ringrazio Principe, ma ho (dicono) messo la testa a posto :lol: non corro più... ah ah ah
ahhh... e no io ce l'ho ancora sul comodino... ma è incollata col bostik!
Rimappa? stavo cercando una maschera per inserire il propulsore della lamborghini reventon....
bella idea!!! :D
Citazione di: Alex_VrRimappa? stavo cercando una maschera per inserire il propulsore della lamborghini reventon....
esagerato
Se la rimappatura è fatta bene, non si rompe niente. La mia ha 100.000km fatti con il piede pesante e con turni di pista ma il motore è come nuovo.
Certo, la frizione soffre l'aumento di coppia ma anche quella per ora tiene!
Rimappatura, ma fatta bene e da uno serio!
certo solo da veri professionisti!! ;)
Sì, molti si improvvisano rimappatori e ti propinano lavori fatti con software non adatto o scadente e combinano casini...
Comunque credo che una rimappatura fatta bene non abbia paragoni di risultato rispetto al modulo, che, pur avendo il vantaggio di poter essere disattivato a piacimento, è pur sempre un qualcosa di standard, dozzinale, non specifico per un auto in particolare.
Confermo: meglio la rimappa! ;)
Rimappa tutta la vita, fatta bene, da professionisti che diano garanzia e soprattutto SENZA MAI ESAGERARE.
esatto!!! mai esagerare.... tipo se avete un 90 cavalli non andate oltre i 170...
...
.......
.
......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Ma non vale questo sondaggio!!!
A me non vanno giù entrambi :P ;)
in che senso???
Nel senso che bisognava fare rimappa, modulo o nulla?
;)
ahhhhh capito!!! :D
beh vabbè però alla fine chi non vuole fare nulla si astiene??? bohh dai vabbò così!
già! ;)
mmmmmmmmmmmm :/ :(
:P :P :P si scherza bruno comunque non ci avevo pensato quando ho fatto il sondaggio hai ragione potevo metterci anche nulla!!
Citazione di: able007:P :P :P si scherza bruno comunque non ci avevo pensato quando ho fatto il sondaggio hai ragione potevo metterci anche nulla!!
ma per forza...diciamo che per lui non era concepibile mettere nulla eehehehe :P
dai Brù sempre come dice Claudio...
scusalo, non è cattivo! ahaha
Ehhhh x così poco....
E' scusato ;)
Ps parte scherzi cmq se vai a modificare la discussione la puoi aggiungere ;)
ok vado!
ma si dai... Fil vedi un po' così si possono esprimere 3 pareri, della quale uno, ossia nulla, avrà il certo voto di Claudio!
bruno non rieco a farlo booo!!!poi adesso devo propio scappare ti posso dare l'icarico a te di farlo tu poi farlo vero come amministratote!!modificalo tu aggiungi la voce ok! ciaooo
Ok ;)
grazie bruno ciao ora vado!
Fatto :P :P
ki ha votato nulla>?
kissà :P
Citazione di: legiskissà :P
daaaaaaaaaaai!!! non ci faresti davvero nulla?!?!!?
Ne ho viste troppe,
Ma veramente troppe!!
Preferirei avendo i soldi comprare una RS e modificargli ancora di più l'assetto!!!
beh...credo che tu sappia che quando si parla di rs mi trovi sempre e cmq daccordo!!!
questa ditta propone un bel menù
http://www.garret.it/sito_ita/ricerca.php
ottimo bruno grazie!! ;)
ciao a tutti mi kiamo emanuele è sono un neo-focusista...
quello ke vi domando è quale modo migliore per aumentare i 90cvdella mia nuova focus plus 1.6 tdci 90cv, agendo sul chip oppure aggiungendo un modulo (tipo "tbox" letto in altre discussioni qui presenti) e tutto questo quanto mi verrebbe a costare???
illustratemi la via giusta!!!:D
1 saluto e grazie 1000
Emanuele
Se la macchina è in garanzia il consiglio è di non toccare niente.
Se invece è fuori garanzia dipende molto anche da cosa vuoi ottenere.
P.S. presentati nell'apposita sezione
è in garanzia...cmq ho notato ma è stato un mio sbaglio, ke i 90 cv fossero sufficienti ma essendo abbastanza pesante, avrei optato per una 110cv...ritornando a noi , desidero ke diventi + reattiva scattante
La cosa migliore in tutti i sensi e la rimappatura, per averla piu scattante si puo fare ,ma non so quanto ti convenga visto che la frizione sarebbe molto piu sollecitata,meglio far spalmare la coppia sun un numero maggiore di giri in modo che diventi piu fluida.il costo e sui 450€ qui a milano e provincia ,non so tu da dove scrivi pero'.Comunque un bel filtro sportivo al posto dell'originale per adesso sarebbe gia un buon inizio.
quoto rocco!!
i costi qua in provincia di bari vanno sui €350,00
Se sei in garanzia e non vuoi rinunciarci, prendi un modulo ma che sia buono. Tipo T-Box o Steinbauer
Ciao a tutti.
In attesa di montare un filtro sportivo e deciso a rimappare la centralina della mia Focus, mi chiedevo se forse non sarebbe il caso di montare il famoso TBOX del quale ho letto bene su elaborare di questo mese, in modo da non perdere la garanzia della casa madre qualora dovesse succedere qualcosa... Ma è vero che con le centraline aggiuntive sono possibili blocchi improvvisi del propulsore?
C'è qualche articolo che parla approfonditamente di questi moduli aggiuntivi o rimango dell'idea di riprogrammare la centralina di serie?
Cosa dice elaborare in merito?
io sono per la rimappa ma se sei i n garanzia e un dilemma!!ma la tua officina ford non fa le rimappe come la mia!!!chiedi! ;)
Citazione di: legis il 21 Giugno 2009, 22:34:05
Cosa dice elaborare in merito?
C'è un articolo in cui ne parlano bene sia del TBOX che di un modulo aggiuntivo simile della Di.Pa. Sport, c'è la prova su una Peugeot e non rilevano nessun difetto di funzionamento, però se le prove le fanno sui rulli per misurare e non sulla strada ci sarà da fidarsi? Mi servirebbe il parere di qualcuno che usa la centralina da un po' di tempo...
Molti utenti qui su idaf hanno utilizzao il modulo aggiuntivo!!! E si sono trovati molto bene!! C'è chi lo usa da tmepo.
Personalmente sono contario poichè non si può sapere con precisione quali possono essere i rischi!!!
Ciao ;)
Il modulo aggiuntivo sarebbe comodo e forse si risparmierebbe anche qualcosina, ma sono convinto che la miglior cosa sia la rimappatura della centralina una volta sostituito il filtro aria originale con quello sportivo. Il problema viene dopo nel caso ci sia da fare qualche intervento alla macchina e alla Ford si accorgano della modifica del software... Oppure se si volesse tornare indietro per qualsiasi motivo bisognerebbe tornare nuovamente dal preparatore e qui in zona non ce ne sono (o ancora non ne ho trovato uno serio...).
Mi toccherà aspettare...
maurizio lo dico per te ma sopratutto per la tua fofo... fai la rimappa e basta
Citazione di: principedeimeccanici il 22 Giugno 2009, 20:10:51
maurizio lo dico per te ma sopratutto per la tua fofo... fai la rimappa e basta
Ciao Luca,
infatti sono sempre più deciso per la riprogrammazione della ecu piuttosto che il modulo aggiuntivo. Nel frattempo quelli della TBOX hanno risposto molto esaurientemente alla mia richiesta di informazioni tramite mail, ma di blocchi e problemi vari ovviamente non ne hanno nemmeno accennato, ma sai pur di vendere si reclamizza anche il veleno...
Ora si tratta solo di vedere quale sia la soluzione più affidabile e meno costosa. Sto conoscendo un po' di gente che se ne occupa, vi terrò informati degli sviluppi.
Cosa ti hanno detto quelli della t-box?
Citazione di: IZ5CMC il 22 Giugno 2009, 21:49:34
Citazione di: principedeimeccanici il 22 Giugno 2009, 20:10:51
maurizio lo dico per te ma sopratutto per la tua fofo... fai la rimappa e basta
Ciao Luca,
infatti sono sempre più deciso per la riprogrammazione della ecu piuttosto che il modulo aggiuntivo. Nel frattempo quelli della TBOX hanno risposto molto esaurientemente alla mia richiesta di informazioni tramite mail, ma di blocchi e problemi vari ovviamente non ne hanno nemmeno accennato, ma sai pur di vendere si reclamizza anche il veleno...
Ora si tratta solo di vedere quale sia la soluzione più affidabile e meno costosa. Sto conoscendo un po' di gente che se ne occupa, vi terrò informati degli sviluppi.
ciao.la centralina l ho comprata e già montata.non là tengo al massimo ma poco sotto la metà delle sue potenzialità e va benissimo al meno per quello che chiedo io si intende.una volta ho aperto una discussione sul forum di elaborare,cercando chi avesse avuto problemi e rotture dirette con i moduli aggiuntivi.chi ha scritto denigrava le centraline aggiuntive e basta,si è fatto riferimento a uno o due che avessero avuto rotture(DA ACCERTARE perchè non era la pesona interessta ma altri utentin a descrivere il problema) e chi aveva la centralina aggiuntiva e non aveva mai avuto problemi.c 'era uno che dava la colpa alla centralina aggiuntiva di un suo amico che aveva fatto impazzire il motore della sua Alfa 147,e si è scoperto che aveva fatto entrare lui l acqua nella centralina e la centralina non aveva alcun problema.qualcuno è intervenuto contro i moduli ma erano preparatori che campavano vendendo rimappe!!.a mio parere le centraline aggiuntive sono più affidabili del previsto(sicuramente meglio quelle conosciute),non sono certo come le rimappe e chi ha avuto problemi a voluto fare lo sborono e con altre modifiche sballate
Citazione di: Barone il 09 Giugno 2009, 14:29:23
Se sei in garanzia e non vuoi rinunciarci, prendi un modulo ma che sia buono. Tipo T-Box o Steinbauer
prendi la tbox o la dipa,la(250-300 euro) steinbauer è il massimo,ma anche nel prezzo oltre 1000 euro.
Citazione di: legis il 23 Giugno 2009, 10:47:58
Cosa ti hanno detto quelli della t-box?
Ringrazio balckbird per aver postato la sua esperienza e per rispondere a legis quelli della TBOX sono stati molto esaurienti e gentili nella risposta alla mia mail. Mi hanno spiegato quanto potevo ottenere con due delle loro centraline in termini di potenza e coppia mantenendo l'affidabilità del propulsore, cioè con quella che interviene solo sulla pressione del rail e l'altra che invece modifica leggermente anche la pressione del compressore, mi hanno spiegato come funzionano e quanto costano. Non mi hanno parlato di problemi, né blocchi strani o altro.
Valuterò la cosa anche perché sono sempre stato propenso a rimappare piuttosto che installare un modulo aggiuntivo e siccome la garanzia sul motore mi scade a ottobre prossimo non è che devo necessariamente propendere per la seconda soluzione, si tratta solo di trovare gente in gamba che non vende fumo ma sostanza, nel caso della rimappatura, altrimenti meglio un modulo affidabile come quello appunto della TBOX.
con la garanzia che scade ad ottobre hai il tempo per trovare un buon preparatore.una rimappa costa tra le 250 e le 350 euro.potrebbe costare qualcosa in più se viene definita personalizzata e non standard.costi superiori sono solo un furto e non sono migliori.
Esaurienti ;)
TI ripeto io non sono propenso a queste cose ma molti che lo hanno fatto non se ne sono pentiti ;)
Citazione di: blackbird il 23 Giugno 2009, 14:42:59
con la garanzia che scade ad ottobre hai il tempo per trovare un buon preparatore.una rimappa costa tra le 250 e le 350 euro.potrebbe costare qualcosa in più se viene definita personalizzata e non standard.costi superiori sono solo un furto e non sono migliori.
Infatti non voglio spendere un patrimonio come prima cosa e seconda, non meno importante, devo trovare qualcuno che ha rimappato qui in zona in modo da non fidarsi del primo che capita. Infine devo avere la certezza di poter salvare e tenere da parte il file originale della mia ECU in modo da poterla ripristinare in caso ce ne fosse bisogno, altrimenti non se ne fa niente...
se trovi uno che ti dà la garanzia sul lavoro,3 o 6 mesi e ti dà la copia della rimappa originale,questo determina la serietà dell officina e non serve cercare oltre.prova a cercare anche preparatori fuori provincia.
Da perfetto newbie in tal campo mi viene spontanea la domanda come mai non si sente tanto in giro di tali aggeggi? E neanche qui non vedo niente riportato(o mi è sfuggito). TIA
Come per tutte le cose c'è chi è favorevole, con opportune argomentazioni e chi contrario con altri validi argomenti, cmq se fai la ricerca se ne è già parlato in modo abbastanza esauriente.
infatti leggi questi link:
http://www.idaf.it/index.php?topic=5251.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=5251.0)
http://www.idaf.it/index.php?topic=5543.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=5543.0)
http://www.idaf.it/index.php?topic=4089.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=4089.0)
http://www.idaf.it/index.php?topic=4912.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=4912.0)
http://www.idaf.it/index.php?topic=5762.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=5762.0)
c'è sta cè sta!!! ;)
Grazie Fil!!
Citazione di: razzakiavica il 08 Giugno 2009, 22:16:51
è in garanzia...cmq ho notato ma è stato un mio sbaglio, ke i 90 cv fossero sufficienti ma essendo abbastanza pesante, avrei optato per una 110cv...ritornando a noi , desidero ke diventi + reattiva scattante
Ciao benvenuto in IDAF.Volevo ricordarti che è buona norma presentarsi nell'apposita sezione: Nuovi Utenti (http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?board=21.0) non è un'imposizione ma un consiglio per poter permettere a tutti gli utenti di fare la tua conoscenza.
Inoltre tutti gli utenti hanno la possibilità di avere un propio garage nell'apposita sezione: Area Garage (http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?board=30.0) dove presentare le propie auto inserendo delle foto.
Procedura inserimento Foto (http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=217&IDArgomento=11)
E' possibile inoltre inserire nel profilo utente la propia data di nascita così da apparire nel calendario tra i compleanni!
E' per ultimo,ma non meno importante,
ricordo di leggere attentamente il Regolamento del Forum (http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?board=19.0)
Buona permanenza nel forum!!!!
grazie ragazzi ;)
Citazione di: razzakiavica il 08 Giugno 2009, 21:55:50
ciao a tutti mi kiamo emanuele è sono un neo-focusista...
quello ke vi domando è quale modo migliore per aumentare i 90cvdella mia nuova focus plus 1.6 tdci 90cv, agendo sul chip oppure aggiungendo un modulo (tipo "tbox" letto in altre discussioni qui presenti) e tutto questo quanto mi verrebbe a costare???
illustratemi la via giusta!!!:D
1 saluto e grazie 1000
Emanuele
Ciao Emanuele,
se la macchina è in garanzia lascia perdere la rimappatura perché la centralina dispone all'interno di un contatore che indica quante volte è stata riprogrammata e mi pare sia possibile vedere anche la data di quando è stata fatta l'ultima volta, quindi perdi immediatamente la garanzia.
Però rispetto al modulo aggiuntivo è da preferire inquanto vinene praticamente elaborato il software originale che viene letto dalla tua centrlaina e riprogrammata con il file modificato.
Io l'ho fatto e devo dire che mi trovo al momento più che soddisfatto primo perché non ho speso un occhio della testa e poi perché la macchina va bene, ho acquistato circa 25 cavalli e la spinta in più si sente, il motore non ha vuoti di potenza e non fa fumo per niente.
Ti saprò dire tra qualche tempo... sgrat sgrat... sperando che sia vero che non si rompe niente ;)
A proposito: ola mia è una Focus 1.6 TDCi 90CV sw del 2007...
COme dice Iz.... se sei in garanzia lasia perdere. é pericoloso e subito poi non ne vale lapena specialmetne se l'auto ha pochi km ruschi di far danni ;)
goditela così com'è adesso!!!
Citazione di: principedeimeccanici il 18 Luglio 2009, 16:45:41
goditela così com'è adesso!!!
Poi finita la garanzia se ne riparla perché è tutta un'altra musica... :D
Ciao, sarei anche io curioso di provare una di quelle centraline che ora definiscono "digitali", ho letto della potenza di incremento che sio ottiene da una centralina tbox 120 hp (focus tdci 100 hp), mentre quelle di altre case arrivano a dichiarare anche 127-130 hp, i valori raggiunti sono poi così veritieri o si intendono quando si settano i tre parametri al massimo mandando l'auto in recovery?
perchè il rapporto prestazioni prezzo sarebbe tutto a vantaggio delle centraline aggiuntive visto che costano sotto i 300€ mentre una rimappa costa 350-400€
Ciao bissif,
io poi ho deciso per la rimappatura della ECU. Il modulo aggiuntivo ha molte comodità quali la possibilità di poterlo montare facilmente in pochi minuti (quasi sempre), può essere attivato e disattivato a piacere, può essere rimosso con la stessa facilità di come si è installato e non lascia alcuna traccia, costa mediamente meno di una rimappatura, ma non è mai come rimappare la centralina.
Nel mio caso poi è stato facile e conveniente e ti spiego perché: avendo una certa conoscenza di base e un po' di pratica, mi sono procurato per poche decine di euro un clone di un'interfaccia che legge e scrive diversi modelli di centraline montate su molti modelli di auto tra cui la mia Focus 1.6 TDCi 90cv del 2007 via presa OBDII, ovvero la presa che normalmente viene usata per la diagnosi elettronica e rilevazione di errori.
Dopodiché ho letto il software originale della centralina e dopo averlo salvato per un'eventuale futuro ripristino, l'ho fatto elaborare da un preparatore e successivamente l'ho ricaricato nella ECU.
Ora di tutta la procedura la cosa più importante è trovare un preparatore competente e onesto perché è facile imbattersi in rimappatori ciarlatani se non ti rivolgi a ditte specializzate che ti spillano diverse centinaia di euro o se ti affidi al primo che trovi in rete.
Ci ho già fatto qualche migliaio di Km e la macchina non ha problemi di sorta, non strappa, non ha vuoti, non fa fumo e appena mi è possibile la voglio provare sui rulli per quantificare l'incremento che comunque al piede si sente bene...
Dimenticavo: la mappa non è esasperata proprio per non friggere la frizione e per non avere problemi di affidabilità...
Mi inserisco in uno dei tanti topic sull'argomento!
Nessuno mi ha mai dato una risposta sull'argomento assicurazione.
Per quanto riguarda le modifiche meccaniche o di centralina, l'assicurazione PUO' rivalersi sul proprietario in caso di incidente?
è la cosa che più mi frena...
Oltre alle possibili multe o sequestri se non a norma, cosa si rischia realmente?
Ciao, io ho la Focus SW II 1.6 tdci 90cv.
Rimappata a 10mila km, ne ho percorso piu di 90mila senza problemi e con gran soddisfazione.
Da 92,8 a quasi 116,8cv, coppia da 23,9 a 28,8 kgm.
Il preparatore mi disse che veniva rimappata in modo che non la modifica non fosse rilevabile, durante i tagliandi alla ford (giusto 2, tutti gli altri fatti da me) nessun problema.
Consumi inferiori, velocità uguale, ripresa notevole (da mia richiesta). Divertentissima da guidare.
Tornassi indietro lo rifarei assolutamente!! ;)
la penso esattamente come te!viva la rimappa fatta da professionisti! ;D
Ciao ragazzi...un mio collega mi ha sponsorizza un suo amico che...con 300 eurozzi mi rimappa la centralina e mi porta la mia Fofo a 140 CV.
Potrei avere delle grane dopo ( se fatta bene intendo )?
Il prezzo secondo voi è ok?
indubbiamente occhio al volano bimassa!! da gia problemi con 115cv.... chissà con 140cv
140 cv no!!
Di sicuro 130.
Il probelam come dice pabbo è il volano e la frizione. Se ti paice di spingere quello è il momento ch ela frizione ne risente.
Cmq puoi trovare anche a meno un buona rimappa ;
come costo non è esagerato direi il giuto!
per quanto riguarda i cv io alla mia sono passato da 110cv a 126cv di più potrebbe essere un po' pericoloso per frizione e volano!
evita di arrivare a 140 come detto da molti!!!
okkio a volano e frizione e poi dovresti alleggerire anche il piede destro...
Il volano è stato già sostituito...cambia qualcosa?
cambia che il pezzo alla fin fine è sempre quello... è sempre soggetto a grossi carichi con una rimappa pesante
Non preoccuparti del volano, l'unica a soffrire a quelle potenze (o meglio coppia) è la frizione. Se però fa una mappatura fatta bene anche la frizione regge bene....l'importante è che l'erogazione sia bella progressiva. Se invece ti fa una mappatura in cui la coppia arriva di colpo allora la frizione viene sforzata parecchio.
Poi dipende anche da quanti km ha la tua frizione.
Per i cv, dipende. A 140cv ci si può arrivare senza compromettere niente ma il motore deve essere "nato bene di suo". Io da 115cv e 280Nm di coppia sono passato a 138cv e 350Nm di coppia....almeno questo è quello che diceva il banco a rulli. Comunque erogazione fluida che spinge sempre, 108.000km e nessun problema.
Poi sarà importante la manutenzione: cambio olio e filtro ogni 15.000km con olio 5W40 100% sintetico.
cosa ne pensate di questa centralina aggiuntiva? chi la già usata? è affidabile? a EUR 89,90 ebay
http://cgi.ebay.it/Centralina-aggiuntiva-Ford-fiesta-focus-c-s-max-transit_W0QQitemZ260361498208QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item3c9ec12e60
Il link non va, comunque è il classico modulo economico che agisce solo sulla mandata del gasolio.
I risultati dichiarati sono falsi...ottenere 40% di coppia e potenza e 20% in meno di consumi senza rischiare rail ed iniettori con un modulo come quello è impossibile.
Ma alla grande proprio, già un 10% di potenza per un prodotto come quello è tanto.
Consiglio personale: se vuoi migliorare le prestazioni come si deve senza rischiare l'affidabilità, devi spendere dai 300 euro in su e ti fai fare una rimappatura fatta bene o ti compri un modulo buono tipo il T-Box.
Se invece non vuoi spendere quelle cifre, lascia stare, tieniti questi 90 euro perchè per un prodotto del genere, secondo me, non ne vale la pena.
dici bene barone
Voui un consiglio...lascia perdere questi moduli economici.Ne montai uno sulla fiesta 1.4 tdci della mia ragazza ed oltre a far saltellare la frizione per la troppa potenza iniziale non aveva nessun altro vantaggio...
E del T-Box ke ne dite?ho visto ke costa ben 300€urini...e da sino a 135cv e 290nm di coppia?Ma sarà fidabile?Rovinerà l'auto?E sopratutto saranno veri questi dati? ::)
Cavolo sarei molto interessato dal T-Box...il mio meccanico me ne ha lasciata una di centralina aggiuntiva della D-Gear...all'inizio non notavo quasi nulla...ma oggi ke gliel'ho resa un'pò si sentiva la differenza...diciamo ke con quel coso montato avevo la sensazione ke la macchina era a benzina e non diesel...Secondo me questo T-Box è da paura (anke dal prezzo :P) mah ....qualcuno del forum che l'ha montato?Nessuno?
Il T-Box è un modulo ottimo, con quello vai sul sicuro. Una rimappatura è sempre meglio, per se acquisti il T-Box non te ne pentirai
ok domani ne parlo con il meccanico, vediamo cosa mi dice i faccio sapere.....
ne abbiamo parlato in varie discussioni tipo:
http://www.idaf.it/index.php?topic=1658.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=1658.0)
http://www.idaf.it/index.php?topic=5543.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=5543.0)
un saluto a tutti.acquistando una centralina aggiuntiva viene garantito un minor consumo di carburante,poi è tutto da verificare.ma perchè con un modulo aggiuntivo si dovrebbe consumare meno e perchè?è come uma rimappatura? :D
bhe io dei moduli non mi fido tanto.... meglio una rimappatura alla centralina, cmq un modulo ha solo la funzione di aumentare solo la pressione del rail, poi non so se consuma meno, cmq ho parlato con gente che rimappa di professione lo sconsigliano, per quanto riguarda la mappatura vera interviene su vari settori del motore,turbo,westgate,pressione turbo, pressione rail, le varie sonde lamba, limitatore,egr,ecc... anche dalle modifiche già apportate all auto, infatti su un diesel moderno consgliano: filtro a pannello,centralina rimappata,rimozione eventuali precatalizzatori a monte della turbina con un downpipe, evitate i filtri a cono sui diesel(un suicidio). rivogetevi a personale esperto e possibilmente che vi facciano rullare l auto dopo l intervento!
si ma nello specifico perchè dovrebbe dare meno consumo?
anche io preferisco la rimappa!
per i consumi migliorano se pero' mantieni lo stesso stile di guida, molto spesso avere più cv ti porta a tiracchiare di più e quindi x i consumi stiamo sempre là!
Citazione di: blackbird il 02 Marzo 2010, 19:09:27
si ma nello specifico perchè dovrebbe dare meno consumo?
E' difficile pensare che aumentando la pressione del RAIL e la portata del gasolio i consumi scendano.... Questi moduli magari danno un po' più di spinta, ma a livello di consumi non credo proprio che possano migliorarli!
Diverso è l'intervento di un buon preparatore sulla centralina che ottimizza i parametri di gestione di tutti i componenti del motore...
Citazione di: Tex il 03 Marzo 2010, 09:56:56
Citazione di: blackbird il 02 Marzo 2010, 19:09:27
si ma nello specifico perchè dovrebbe dare meno consumo?
E' difficile pensare che aumentando la pressione del RAIL e la portata del gasolio i consumi scendano.... Questi moduli magari danno un po' più di spinta, ma a livello di consumi non credo proprio che possano migliorarli!
Diverso è l'intervento di un buon preparatore sulla centralina che ottimizza i parametri di gestione di tutti i componenti del motore...
avendo montato la centralina aggiuntiva ,poi valutero una rimappa,i consumi almeno da CDB sono passati da 9-10Lx100km a 5,5-6.5Lx100km.questo però mi fà pensare che la centralina Ford non funziona bene...
Citazione di: blackbird il 05 Marzo 2010, 20:55:26
avendo montato la centralina aggiuntiva poi valutero una rimappa,dai numeri che mi apparivano sul CDB 9/10l x 100km sono passato da 5.5 a 6.3L x 100km.dovrò verificare poi con il pieno/pieno. ;Dsta cosa mi fà pensare che comunque la centralina ford e da rivedere...
Ciao, non ho capito i consumi come ti sono variati, mi interesserebbe molto.
Posso poi chiederti che centralina hai montato e che risultati hai ottenuto?
Grazie
.
io voto per una buona centralina aggiuntiva con interruttore, per poterla disinserire quando ho bisogno di una guida tranquilla (bimbo e mujera a bordo).
So che la rimappa è migliore in generale... ma dipende dalle esigenze.
con la rimappa quindi in ford non si accorgono della modifica effettuata?
grazie
Citazione di: furettone il 19 Marzo 2010, 18:14:47
con la rimappa quindi in ford non si accorgono della modifica effettuata?
grazie
io l'ho fatta fare in ford :P
Citazione di: danieleoni il 19 Marzo 2010, 17:22:12
io voto per una buona centralina aggiuntiva con interruttore, per poterla disinserire quando ho bisogno di una guida tranquilla (bimbo e mujera a bordo).
So che la rimappa è migliore in generale... ma dipende dalle esigenze.
mi fai sapere come vanno i consumi?sia prima che dopo la modifica?
Ai nostri clienti consigliamo sempre:
- se vuoi rimappare vai da chi ha esperienza e qualità in questo campo specifico
- se vuoi installare una centralina aggiuntiva, acquistala di qualità. Meglio lasciar perdere prodotti a basso prezzo e bassissima tecnologia
Citazione di: Tex il 03 Marzo 2010, 09:56:56
Citazione di: blackbird il 02 Marzo 2010, 19:09:27
si ma nello specifico perchè dovrebbe dare meno consumo?
E' difficile pensare che aumentando la pressione del RAIL e la portata del gasolio i consumi scendano.... Questi moduli magari danno un po' più di spinta, ma a livello di consumi non credo proprio che possano migliorarli!
Diverso è l'intervento di un buon preparatore sulla centralina che ottimizza i parametri di gestione di tutti i componenti del motore...
Sempre che si tratti di una centralina aggiuntiva di qualità, i consumi migliorano se si mantiene una guida pulita.
Citazione di: blackbird il 24 Marzo 2010, 16:34:15
Citazione di: danieleoni il 19 Marzo 2010, 17:22:12
io voto per una buona centralina aggiuntiva con interruttore, per poterla disinserire quando ho bisogno di una guida tranquilla (bimbo e mujera a bordo).
So che la rimappa è migliore in generale... ma dipende dalle esigenze.
mi fai sapere come vanno i consumi?sia prima che dopo la modifica?
L'impressione, e solo di impressione si tratta, perché le condizioni che influenzano i consumi, variano tantissimo: strade percorse, temperatura esterna, manutenzione motore, carburante utilizzato... dicevo, l'impressione è che se ho una marcia tranquilla i consumi si riducono sensibilmente (anche di un litro ogni 100 km), se invece uso una guida sportiva e tirata i consumi balzano alle stelle.
Insomma la centralina (ma credo valga anche per una rimappa) radicalizza i consumi allargando la forbice tra i minimi e le punte massime di consumo.
Lo ripeto però, a scanso di equivoci, è solo un'impressione.
Salve a tutti!
volevo postre la mia esperienza;
domenica ho acquistato una centralina aggiuntiva tramite e-bay da un venditore conosciuto (no sò se è lecito farne il nome) poichè quest'ultimo abita nelle mie vicinanze,per cui ho ritirato personalmente la centralina!
dopo averla montata sono uscito a fare un giro e la macchina andava meglio;era più fluida e sopra i 3000 giri ne aveva ancora a disposizione,a differenza di prima che si siedeva un pò dopo questi regimi!
il venditore mi ha detto la centralina era già regolata al massimo per il tipo di vettura e che nel caso si fosse accesa la spia di avaria del sistema in una "tirata di marce" avrei dovuto calare gradualmente la regolazione di un giro completo e poi riprovare; alla fine ho calato di 4 giri e ovviamente anche le prestazioni si sono ridotte un pò,ma nel complesso la guidabilità sembra migliorata;dico "sembra" perchè mi voglio riservare di provarla meglio,magari staccarla e fare senza per accorgermi delle differenze per un pò,ma nel complesso devo dire che funziona!
allora,dopo qualche giorno di guida tradizionale,devo dire che il nuovo comportameto della mia fofo è molto soddisfacente;
la fluidità e l'acquisto di potenza sono evidenti,a tutto vantaggio dei consumi che monitorerò a partire dalla prossima settimana!
Ciaoo Barone, volevo chiederti : visto che probabilmente devo cambiare volano e frizione e che volevo rimappare la centralina (max 135 CV), esiste un kit rinforzato che supporti quella coppia.. oppure vanno bene quei kit utilizzati da molti x ovviare al difetto delle focus tdci115, tipo Luk o Valeo ? Grazie.
Dobbiamo verificare che ci sia per la Focus, ma in generale confermiamo che ci sono kit specifici con frizioni rinforzate.
Poi è chiaro che l'usura della frizione dipende molto dallo stile di guida. Si può anche aver aumentato di molto la cavalleria, ma mantenendo uno stile di guida adeguato la frizione avrà una durata altrettanto adeguata.
Per la Focus prima serie 1.8TDci, in commercio non esistono kit rinforzati. O meglio, io non ne ho ancora scoperto uno.
Gli unici kit prodotti sono quelli normali: il Luk (che viene poi usato anche con marchio Ford) ed il Valeo (monomassa).
Volendo comunque ci si può rivolgere a qualche preparatore che li fa su misura.....in questo caso i costi sono intorno ai 700 euro per volano monomassa, frizione rinforzata, reggispinta rinforzato, spingidisco.
Ad ogni modo, se non hai intenzione di fare una mappatura esagerata, non hai bisogno di cambiare il tutto, l'importante è che il rimappatore ti spalmi bene la coppia in modo da avere un'erogazione fluida.
La frizione durerà comunque meno ma in maniera accettabile. Nel caso però la tua frizione attuale sia già usurata, potresti dargli il colpo di grazia.
raga stavo pensando di di fare arrivare la mia cmax a 305 cavalli xche' mi sono scocciato con 110 cv come posso fare ?? ;D ;D ;D
305 è un problema.....ma fino a 303 ci arrivi facile facile!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
...tutti contrari, ma un modulo aggiuntivo mi sembra la miglior soluzione.
ci sono varie correnti di pensiero!
io ritengo che una rimappa fatta da un professionista sia migliore, anche perchè viene realizzata lavorando sulla centralina originale!
Con il 1.6 TDci 110 CV si possono ottenere 20-25 CV e l'auto diventa sensibilmente più divertente.
Se si ha il FAP (che "tappa" un po' il motore) e se si vuole utilizzare una centralina aggiuntiva, conviene utilizzare una centralina che lavori anche sul MAP (sensore turbo), in modo da ottenre un ottimo incremento.
espongo il mio problema...
Salve ragazzi ho rimappato la mia focus 115 a novembre adava una bomba quando verso dicembre ha cominciato a calare leggermente di prestazioni di ripresa dai 1200 giri e dopo i 3000 di allungo nel mezzo andava bene
riportata dal preparatore mi ha comunicato che probabilmente poteva essere il debimetro sporco o da sostituire...data una pulita la macchina era pressoche uguale e stata modificata la precedente mappatura dando piu cavalli oltre i 3000 e a detta del preparatore in basso non è stata fatta nessuna modifica ma...sotto i 2000 giri la macchina è diventata quasi come l'originale coiè se non parte il turbo a pedale tt giu a 1.2 non accellera e muore.Mentre dopo i 2000 va da bestia con un ottimo allungo!
Provando a staccare lo spinotto del debimetro la macchina e fiacchissima e segna avaria all'iniezione se riattaccato va uguale e mi fa pensare che funzioni
potrebbe essere che il debimetro vada al es. 70% di cosa debba andare e sia cosi' fiacca sotto i 2000 ?
A volte basta un filtro-gasolio sporco (quindi da cambiare) per abbassare le prestazioni.
Il filtro-aria quanti km ha ?
l'ho pulisco ogni 5000 km e un pannello sintetico della sprint filter,ora che mi ci fai pensare quello del casolio e un po che non lo cambio 15000 km minimo e ne ho 105000
pulito egr e cambiato filtro nafta e sembra migliorata...pero a 1000 giri a tavoletta tutta giu ha ancora incertezze ma da 1400 va benone
Ci fa piacere la situazione sia migkliorata con il cambio del filtro gasolio + pulizia Egr.
A livello di iniettori, li hai mai puliti in 100.000 Km ?
diciamo che un 8000 km fa avevo fatto un ciclo pulitore diesel arexons e il q8 qyello piu raffinato
ma a livello di smontaggio mai
Io monto la CR6 della CNTECH. Leggendo su un forum concorrenziale (BMW) ne sono rimasti tutti soddisfatti. Cosi sono andato sul sito ufficiale: http://www.moduliaggiuntivi.com/, ho chiesto informazioni scrivendo a uno di loro chiedendo info e perchè le loro centraline costavano un pò di più delle altre. Qualcuno dall'altra parte mi ha risposto dicendo che le centraline sono costruite interamente a mano e poi testate al computer. Software proprietario. E' un azienda italiana che fabbrica centraline dal '99.
Ho acquistato la cr6, che è il modulo adatto per la mia fofo, e che dire: 10 minuti per il montaggio e poi la prova.
Macchina totalmente differente. Progressione lineare, niente strappi.
Il cr6, ha 4 tipi di mappe, 2 per auto con FAP e due per quelle senza. Già loro la spediscono con un settaggio adatto e non esagerato per l'auto in posesso e cosi l'ho lasciato. Era la mappa semi con trimmer a ore 1. Poi senza toccare il trimmer sono passato a mappa sport ed ho notato ancora miglioramenti.
Per quanto riguarda quello che dicono sul guadagno dei cavalli credo che esagerino anche loro, come tutti, ma il guadagno c'è e non di poco. Ma quello che conta è che c'è un bell'incremento di coppia.
Dimenticavo i consumi. Sono diminuiti, prima con un pieno facevo all'incirca 500 km percoso misto, e potete immaginare per Roma cosa ci sia, ora sono arrivato a 580, con lo stesso piede (pesante).
Anche io ero dubbioso sul fatto consumi, ma per logica, l'auto sforza di meno con marce alte rispetto a prima.
Per qualsiasi altra info chiedete pure.
Come venditori ufficiali Tbox, i nostri clienti si sono sempre trovati molto bene.
salve a tutti sono possessore di una mondeo sw 130 cv e portata a 177 cv con 463nm di coppia rimappata sul banco prova,la coppia ed i cavlli sono spalmati molto bene,in basso fino a 2500poca cavalleria ed i correttori di coppia leggermente abbassati per avere un pò più di trazione ma non esagerata ma poi dai 3000 in poi è tutta un'altra storia tira sù come un missile, l'unica pecca è che ho il 5 marce ed arrivo a limitatore di 5° 4750.
quello è l'unica cosa che non chiesto di spostare,ma comunque poi si hanno molti problemi di messa a terra dei cavalli che chiunque ha una mondeo lo sà.
io l'ho risolto in austria facendo una pulizia dei sensori abs che fanno funzionare anche l'esp e come dicevo in un altro topic facendo cambiare i parametri riguardanti i tempi di reazione del esp,nei paesi più freddi la ford lo fà ma in italia no.
ottime info! grazieeeeeeeeeeeeeeee
andate di rimappatura
il modulo modifica un solo parametro e alla fine bene al auto nn fa,,,
una rimappa è una cosa seria e molto piu approfondita e nn trovabile da nessuno come modifica,,,,
io sono rimappato da un pezzo e la macchina va meglio di quel po,,,,,
Ci sono moduli e moduli.
Moduli da 100 euro meglio lasciarli perdere
Io ho provato quello della Celeste Tuning , tutto digitale e si chiama M POWER GOLD e va benissimo davvero.
Poi ho avuto a che fare con Roberto ,persona splendida e che ti spiega tutto in maniera dettagliata e professionale.
Non ha trimmer ma un software dove puoi gestire le varie curve e va collegato con un bypass al sensore prex rail
Ciao mi serve di sapere dove è possibile installare moduli aggiuntivi su focus tdci 2002 115 cv, oltre al sensore pressione gasolio. grazie
Allora, sapete niente a riguardo ?
Che io conosca, le centraline aggiuntive vanno collegate solo al Rail
si esatto.. si collegano al rail!
Vi chiedo perchè un preparatore mi aveva riferito che oltre al rail, esisteva qualcosa da collegare al pedale dell'acceleratore oppure "una resistenza" sulla pompa gasolio, vi risulta ???
sulla pompa del gasolio nel caso fosse come la mia ad iniezione diretta...
Citazione di: PasquiTdci il 01 Ottobre 2010, 23:11:32
Ciao mi serve di sapere dove è possibile installare moduli aggiuntivi su focus tdci 2002 115 cv, oltre al sensore pressione gasolio. grazie
Ciao, la Tbox Advanced si collega al rail e al turbo, quindi ci sono 2 connessioni.
Eccellente su tutti i commonrail, in particolare quelli dotati di FAP in quanto, come sapete, sono piuttosto "tappati" ai bassi regimi.
AUTOGOLD
Citazione di: PasquiTdci il 03 Ottobre 2010, 16:00:08
Vi chiedo perchè un preparatore mi aveva riferito che oltre al rail, esisteva qualcosa da collegare al pedale dell'acceleratore oppure "una resistenza" sulla pompa gasolio, vi risulta ???
Una centralina come la Steinbauer ha anche il collegamento al cavo dell'acceleratore.
Questo però non compromette la possibilità di installare una centralina aggiuntiva specifica per l'acceleratore.
In sintesi: se installate una Steinbauer, potete comunque poi installare anche una centralina aggiuntiva acceleratore
Da precisare, inoltre, che le Steinbauer si collegano in pratica ad ogni singolo iniettore ed hanno quindi un cablaggio più articolato normalmente.
Anche le Tbox, una volta installate, è sempre possibile succssivamente installare anche una centralina aggiutiva per l'acceleratore, non sono 2 cose in conflitto.
Ciao ragazzi.. vi scrivo per chiedervi un consiglio:
ho una focus del 2003 con 180.000 km, vorrei rimappare la centralina, secondo voi ha troppa strada per farlo e rischierei di accorciare la vita del motore??
Grazie ..
Dipende come e' messo il motore, se la manutenzione e' stata eseguita scrupolosamente allora puoi farlo senza problemi.
quoto barone..naturalmente falla fare dsa una persona molro esperta!
Si esatto, quoto. Se mantenuta come si deve, vai tranquillo
Citazione di: Fabio TDCI 115 il 23 Ottobre 2010, 20:43:59
Ciao ragazzi.. vi scrivo per chiedervi un consiglio:
ho una focus del 2003 con 180.000 km, vorrei rimappare la centralina, secondo voi ha troppa strada per farlo e rischierei di accorciare la vita del motore??
Grazie ..
Dai una bella pulita agli iniettori e poi installa una buona centralina aggiuntiva (oppure rimappa)
Si la manutenzione sempre fatta scrupolosamente... come pulizia iniettori non penso sia necessario perchè alimento la mia macchina sempre con Agip Blu Disel TEch che è ha il massimo di agenti pulenti.. Comunque la paura di rompere è tante, ma vi ringrazio per il vostro consiglio e vi terrò aggiornati ;)
mi date il vostro parere qui per favore?
http://www.idaf.it/index.php?topic=12391.0
vi ringrazio
Citazione di: Fabio TDCI 115 il 25 Ottobre 2010, 16:51:17
Si la manutenzione sempre fatta scrupolosamente... come pulizia iniettori non penso sia necessario perchè alimento la mia macchina sempre con Agip Blu Disel TEch che è ha il massimo di agenti pulenti.. Comunque la paura di rompere è tante, ma vi ringrazio per il vostro consiglio e vi terrò aggiornati ;)
vai tranquillo, l'importante è che acquisti un prodotto di qualità.
Noi possiamo anche far tarare in modo più "soft" la centraline aggiuntiva.
In caso contattaci all'email che trovi nella nostra firma
C'e' qualcuno che ha già provato a rimappare FOFO 2.0 136cv TDCI ?
Mi hanno chiesto 250 euro compreso giro sui rulli...
C'e' chi lo ha già fatto fare ? impressioni ?
ho una ford fiesta del 04 68 cv tdi e sono quasi tentato a mettere il modulo aggiuntivo prima di acquistarlo volevo sentire se questo modulo XRAIL JET BOOSTER e buono e volevo avere dei pareri dalle persone che lo hanno provato prima che lo acquisti e comprometta il motore della mia ford...ringrazio in anticipo e spero che possiate aiutarmi xkè è un pò troppo morta la mia macchina....
Nella tua puoi anche installare la Tbox Advanced che agisce sia a livello del rail che del turbo.
Si ottengono ottimi risultati sul 1.4 TDci
Ciao a tutti
Questa è la mia esperienza
Ho un c-max 90 cv e devo dire che in alcune situazioni in cui c é bisogno di prontezza (vedi incroci)
lasciava un poco a desiderare. Perciò vi ho appena installato un t-box cr-3 funk per ottenere i 109 cv della sorella, ed una coppia un più pronta. Vi ho fatto ancora pochi km ma di quei pochi ne sono già soddisfatto.
Ciao a tutti consigli su abbinamento rimappa + modulo tbox al rail su una fiesta 1.4 tdci
Citazione di: coccoli il 16 Dicembre 2010, 11:07:10
Ciao a tutti consigli su abbinamento rimappa + modulo tbox al rail su una fiesta 1.4 tdci
Scusa ma non ne vedo lo scopo. Le uniche controindicazioni che mi vengono in mente sono le maggiori sollecitazioni all'impianto d'iniezione.
Per il resto però non vedo altri contro
per un ulteriore incremento.
ma non tenendola sempre in funzione ,ma quando serve un po di coppia in piu .grazie della risposta .
Dammi un tuo parere
Un modulo magari predisposto alla mia auto .si puo
io farei un ottima rimappa e basta!
poi chiedi al chi ti deve fare la rimappa come si potrebbe fare!!
ok grazie
si perchè secondo me se fai antrambe le cose il rimappatore fara' una mappa diversa da quella che farebbe se devi solo rimappare!!
Concordo con ABLE.
Filì te sei dimenticato na cosa:
E' giusto e consigliato presentarsi nell'apposita sezione "nuovi Utenti",
x coccoli (http://i213.photobucket.com/albums/cc17/007maury007/BenvenutoAble007.jpg)
Volevo ricordarti che tutti gli utenti hanno la possibilità di avere un proprio garage nell'apposita sezione: Area Garage (http://www.idaf.it/index.php?board=30.0) dove presentare le proprie auto inserendo delle foto. Procedura inserimento Foto (http://www.idaf.it/index.php?topic=7223.0)
E' possibile inoltre inserire nel profilo utente la propria data di nascita così da apparire nel calendario tra i compleanni!
E' per ultimo,ma non meno importante,
ricordo di leggere attentamente il Regolamento Generale del Forum (http://www.idaf.it/index.php?board=19.0)
Buona permanenza nel forum!!!!
Adesso vi spiego io ho una ford fiesta rimappata da 6 mesi e volevo qualcosa in piu e su internet ho vista che hanno abbinato alla rimappa anche un modulo tbox e vanno molto bene.
Come vadano insieme non lo so, io vengo da un modulo, poi levato e fatto rimappa. Mi trovo molto meglio ora.
Aspettiamo qualcuno che abbia provato ambedue insieme
sinceramente è una cosa che mi stuzzica anche a me :P!!
Able ho sentito dire che una ford fiesta 1.4 tdci rimappata arriva quasi a 90 cv,abbinando il modulo
tbox prendi il 10/15 % di incremento .
Si confermo anche io. Un buon modulo aggiunge il 15% anche 20% circa di cavalli.
si ma mi interessava sentire qualcuno che lo ha sperimentato se dopo qualche anno ha avuto problemi :-\
Ciao,
modulo Tbox Adv. montato a gennaio 2008 su una ford focus 2 tdci 1.6 90 cv nuova di giugno 2007.
Che dire? Sono assolutamente soddisfatto. Nessun tipo di problema, proprio nessuno. La macchina è migliorata in tutto compresi i consumi. Adesso ha 129.000 km e vi assicuro che lo rifarei ancora.
Per qualsiasi altre info, chiedete pure.
Saluti.
Nino
ok ma nessuno ha sia la t-box che la rimappa?????????
Ciao a tutti volevo sapere dove si collega il modulo e dove sta situato sulla nuova fiesta ,so che si collega al connettore rail
Citazione di: ninoger il 17 Dicembre 2010, 19:00:17
Ciao,
modulo Tbox Adv. montato a gennaio 2008 su una ford focus 2 tdci 1.6 90 cv nuova di giugno 2007.
Che dire? Sono assolutamente soddisfatto. Nessun tipo di problema, proprio nessuno. La macchina è migliorata in tutto compresi i consumi. Adesso ha 129.000 km e vi assicuro che lo rifarei ancora.
Per qualsiasi altre info, chiedete pure.
Saluti.
Nino
Tbox è un ottimo prodotto, sicuramente il migliore nella fascia 300-400 euro
Ciao a tutti stamattina ho abbinato il modulo tbox alla mia ford fiesta 1.4 tdci rimappata
va davvero forte,pensate che la pressione del turbo arriva 1.4 bar .
Citazione di: coccoli il 20 Dicembre 2010, 17:19:10
Ciao a tutti stamattina ho abbinato il modulo tbox alla mia ford fiesta 1.4 tdci rimappata
va davvero forte,pensate che la pressione del turbo arriva 1.4 bar .
:o :o :o :o
min@@@a. Occhio che 1,4 comincia a essere tantino per una turbina di quella portata
Sciopa! SCIOPA!!!!
signori io son sempre dell'idea che una bella mappafatta a pennello sia una lavorazione superiore a un modulo plug and play la mia è stata fatta in modo da non stressare la piccola turbina che monta il 1.6 tdci da 90 cv per cui è stata innalzata la pressione di solo 0.1 bar e il mio manometro segna un costante di 1.2 bar e un picco di 1.5 bar problemi nessuno.
anche io ero per la rimappa, ma avendo avuto un ottima offerta per il modulo, alla fine l'ho preso, per ora fa il suo dovere.
Ciao a tutti, scrivo per esprimere il mio umile pare/esperienza.
Ho un amico con la centralina rimappata,uno con il famoso "modulo" con resistenza/trimmer e io con modulo aggiuntivo.
La spesa è stata di 350 € per la rimappa,80 € per il modulino con trimmer ecc ecc e 350 per il mio modulo.
Eliminiamo subito il modulino con la resistenza regolabile che è stato smontato nel giro di 1 settimana per i scarsi risultati..forse 10 cv...forse..macchina irregolare e quindi panico.
Rimaniamo io e la centralina rimappata.
Il risultato è pressochè simile, io ho la differenza di avere una tabella con 16 diverse posizioni per aumentare la potenza e oramai sono 6 anni che è alla posizione 16, ovvero 148 cv testati al banco 4 anni fa.
La macchina è un gioiello, progressiva,scattante,nessun vuoto e una spinta notevoli fin dai bassi regimi, Consumo di 15-18 km/l e non ho mai il piede leggero.
Mai avuto problemi di iniezione , motore ,frizione e quant'altro.
Montaggio del modulo , programmato appositamente per ford focus tdci 1.8, fai da te senza difficoltà.
Mai smontato per tagliandi in ford e revisioni.
Sono veramente contento e non ho dovuto toccare la centralina.
Non rinnego la rimappatura,anzi, ma per chi si chiedesse se il modulo aggiuntivo ha davvero dei vantaggi, io sono per il si.
Spero la mia esperienza possa essere utile.
Simone
Ci sono centraline aggiuntive molto diverse qualitativamente.
Centraline da 90 euro è meglio non montarle per non far incrementare in modo incrontrollato la pressione del rail, mettendo a serio rischio l'affidabilità del sistema-iniezione
ciao ragazzi io sono nuovo qui volevo sapere se qualcuno ha avuto dei problemi con le centraline aggiuntive io avrei intenzione di prenderne una ho una focus 2002 100 cv
dipende da che tipo di centralina vuoi acquistare!?
Gli ultimi periodi prima della rimappa effettuata, il mio modulo aggiuntivo, mi dava problemi alla pompa di iniezione, facendomi accendere la spia "avaria generica". Al controllo diagnosi l'errore era collegato alla pompa. La mia centralina era una CNTECH cr6, montata su molti BMW, e senza nessun problema ma alla mia fofi non piaceva. La mia è una focus 1 del 2004.
Citazione di: aldufocus il 17 Marzo 2011, 11:28:27
ciao ragazzi io sono nuovo qui volevo sapere se qualcuno ha avuto dei problemi con le centraline aggiuntive io avrei intenzione di prenderne una ho una focus 2002 100 cv
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ciao able nn so sinceramente di quelle che vendono su ebay chedici tipo drakebox opp extreme e tante altre??
io sono andato di rimappa, in merito a centraline aggiuntive andrei solo con marchi seri tipo T-BOX o simili ;)
Citazione di: aldufocus il 17 Marzo 2011, 11:28:27
ciao ragazzi io sono nuovo qui volevo sapere se qualcuno ha avuto dei problemi con le centraline aggiuntive io avrei intenzione di prenderne una ho una focus 2002 100 cv
Bisogna prendere centraline aggiuntive affidabili e problemi non se ne hanno.
Citazione di: aldufocus il 17 Marzo 2011, 17:21:41
ciao able nn so sinceramente di quelle che vendono su ebay chedici tipo drakebox opp extreme e tante altre??
Noi distribuiamo le Tbox. Quando alcuni clienti ci fanno notare che costano un po' più delle centraline a prezzo basso, consigliamo a quel punto di non installare niente.
Meglio non installare niente che installare un prodotto a basso prezzo e bassa qualità.
Il nostro discorso è generale.
Abbiamo deciso di vendere le Tbox non solo per l'ottima qualità e affidabilità ma anche per la totale serietà a livello di assistenza: sono persone serie, disponibili, molto competenti.
Chiedo scusa se già stato detto, ma non riesco a trovare il modello che dovrei comprare per focus 2007 sw 90cv della tbox.
grazie
Citazione di: cluster il 09 Aprile 2011, 12:56:47
Chiedo scusa se già stato detto, ma non riesco a trovare il modello che dovrei comprare per focus 2007 sw 90cv della tbox.
grazie
Ciao,
ti confermiamo che abbiamo la Tbox per 1.6 TDci 90 CV.
ciao a tutti, vedo con piacere che è molto discusso questo problema di fare una rimappa oppure optare per una centralina aggiuntiva.Da quello che ho potuto leggere e constatare dai vari post fatti da tutti voi, noto che la centralina più idonea e professionale è la T-BOX, ma vorrei sprimere una mia opinione a riguardo?
Ok...più o meno, tenendo conto del prezzo tra l'aggiuntiva e la rimappa deduco che si equivalgono, ma non basta, cè da valutare tutta la caratteristica tecnica fra le due centraline.
E la mia domanda è:
Perchè spendere 300/500 per l'aggiuntiva, quando per rimappare e parliamo di intervento software sulla centralina madre, e senza escludere fatta da esperti,spendi la stesa cifra?
A questo quesito opterei per la rimappa, ma perchè l'aggiuntiva ha una maggior decisione per l'acquisto?
Queste domande credo che non le faccia solo io, ma anche tutti coloro che hanno l'interesse di dare quei cavalli in più, una spinta notevole fin dai bassi regimie, e perchè no, con meno consumi alla loro auto...
Posso chiedervi se conoscete e potete dare informazioni anche su questa centralina aggiuntiva?
per esempio la scelta è per la mia fusion 1.4 tdci 50kw Link (http://www.draketuning.com/shop/centralina-aggiuntiva-ford-fusion-tdci-p-50.html)
Ciao e grazie a tutti...
Raffo.
Raf,la prima cosa che non dice la pubblicità è, dove interviene la centralina? Te lo dico io,interviene solo sulla pressione di iniezione,ed infatti dalle foto si collega al flauto comune dell'iniezione,questo a lungo andare, e promettendo il 40% di incrementi di potenza porta alla rottura (iniettori che pisciano). Altre centraline aggiuntive,lavorano anche sulla pressione del turbo,e comunque mai promettono aumenti di potenza nell'ordine del 40%,poi si può fare tutto,ma il tutto ha un prezzo.Ci sono utenti che hanno avuto centraline serie per anni, e non hanno avuto problemi,salvo poi passare alla mappatura e scoprire un altro mondo.In definitiva,se vuoi andare sul sicuro devi spendere, e spendere per spendere, conviene fare la rimappa,la quale agisce non solo su pressione iniezione e pressione turbo, ma su tutti i parametri che già gestisce la centralina originale.
Grazie 27rosso, quindi anche quella postata da me(vedi link) è fra tutte quelle che come dici tu, intervengono solo ed esclusivamente sulla gestione pressione di iniezione(sensore).
Allora in effetti, cosa spendiamo a fare 200 euro o molto meno perchè è in offerta, per queste centraline aggiuntive?
Di fatto non cè nemmeno la sicurezza che vada tutto bene senza rotture di iniettori o che altro...
Ok, detto questo, so cosa devo e non devo fare... ;D
ho già dato indicazioni di ciò sto eseguendo e sono in procinto di eseguire sulla mia fusion, fatto queste cose, per ultimo porterò la mia macchinina da un buon preparatore e farò la rimappa...
ciao Raffo.
Citazione di: 27 Rosso il 05 Giugno 2011, 17:21:27
.......................................In definitiva,se vuoi andare sul sicuro devi spendere, e spendere per spendere, conviene fare la rimappa,la quale agisce non solo su pressione iniezione e pressione turbo, ma su tutti i parametri che già gestisce la centralina originale.
STRAQUOTO
Mah, leggo sempre pareri molto discordanti, io per esempio ho un collega con golf IV serie, 130cv ha comprato anni fa un modulo da 30€ su ebay (germania) c'ha fatto + di 100.000km ed il motore va ancora alla grande e tempo fa provammo io con la mia 136cv e lui col suo golf e non riuscivo a stargli dietro!
Credo che i moduli aggiuntivi di oggi siano affidabilissimi, è vero che costano come una rimappa, ma cosa che a me interessa c'è la possibilità, con un telecomando, di disattivare o modificare la potenza a proprio piacimento e riportare il proprio autoveicolo all'origine senza costi aggiuntivi ed in pochi secondi. ;)
Citazione di: fofone73 il 10 Giugno 2011, 12:09:12
Mah, leggo sempre pareri molto discordanti, io per esempio ho un collega con golf IV serie, 130cv ha comprato anni fa un modulo da 30€ su ebay (germania) c'ha fatto + di 100.000km ed il motore va ancora alla grande e tempo fa provammo io con la mia 136cv e lui col suo golf e non riuscivo a stargli dietro!
Credo che i moduli aggiuntivi di oggi siano affidabilissimi, è vero che costano come una rimappa, ma cosa che a me interessa c'è la possibilità, con un telecomando, di disattivare o modificare la potenza a proprio piacimento e riportare il proprio autoveicolo all'origine senza costi aggiuntivi ed in pochi secondi. ;)
La differenza la fa non solo la qualità dell'hardware ma anche la bravura di chi programma la centraline aggiuntive.
Conosciamo personlmente il titolare della Tbox, persona innanzitutto molto seria ma sopratutto molto preparata.
Io sono per la rimappa..... un modulo steinbauer (si scrive cosi spero) per l'ST viene un millozzo :o .... mi sembrano un po' tantini....
Citazione di: Inseminio il 10 Giugno 2011, 20:45:18
Io sono per la rimappa..... un modulo steinbauer (si scrive cosi spero) per l'ST viene un millozzo :o .... mi sembrano un po' tantini....
si ma è tanta roba !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si ma con mille euro sai che mappa viene fuori!!!!!! 8) 8) 8)
hai ragione e che è la steinbauer è la regina dei moduli aggiuntivi,anche se a quel prezzo ci scappa oltre alla centralina anche un bel intercooler maggiorato ;)
Citazione di: giusepperossetto80 il 11 Giugno 2011, 21:33:57
hai ragione e che è la steinbauer è la regina dei moduli aggiuntivi,anche se a quel prezzo ci scappa oltre alla centralina anche un bel intercooler maggiorato ;)
Yeah!!!!!!! ;) ;) ;)
Citazione di: Inseminio il 10 Giugno 2011, 20:45:18
Io sono per la rimappa..... un modulo steinbauer (si scrive cosi spero) per l'ST viene un millozzo :o .... mi sembrano un po' tantini....
Abbiamo anche gli Steinbauer, eccellenti anche sui motori turbo benzina, sia Focus ST che anche Focus RS
Sale a tutti,
io ho acquistato una c-max 1.6 90cv (a parer mio un motore troppo sottodimensionato per il tipo di macchina) restyiling del 2007 l'anno scorso con 52k kilometri, l'ho fatta mappare quest'anno, ci ho percorso altri 15k chilometri.
Sono molto soddisfatto della fluidità, della ripresa dai bassi e dall'allungo che mi sono stati messi, naturalmente è stata eliminata la valvola EGR.
E' sparito pure quel trotterellio che faceva fra i 1700 e 2000giri/min in quarta marcia.
L'auto ha i consumi di prima e ovvio che se si schiaccia consuma un pelo in più.
Citazione di: luca79 il 20 Agosto 2011, 18:36:42
Sale a tutti,
io ho acquistato una c-max 1.6 90cv (a parer mio un motore troppo sottodimensionato per il tipo di macchina) restyiling del 2007 l'anno scorso con 52k kilometri, l'ho fatta mappare quest'anno, ci ho percorso altri 15k chilometri.
Sono molto soddisfatto della fluidità, della ripresa dai bassi e dall'allungo che mi sono stati messi, naturalmente è stata eliminata la valvola EGR.
E' sparito pure quel trotterellio che faceva fra i 1700 e 2000giri/min in quarta marcia.
L'auto ha i consumi di prima e ovvio che se si schiaccia consuma un pelo in più.
Quanti cavalli hai guadagnato? Io ho la stessa motorizzazione sulla Focus del 2009 e dovrei rimappare a fine anno dopo la scadenza della garanzia.
qualcuno conosce chi possa rimappare con criterio nel rietino? grazie
Citazione di: antenr il 20 Agosto 2011, 20:00:50
Quanti cavalli hai guadagnato? Io ho la stessa motorizzazione sulla Focus del 2009 e dovrei rimappare a fine anno dopo la scadenza della garanzia.
è difficile parlare di cavalli se non si viene bancata l'auto.
però ripeto la cosa, se fatta da chi ne capisce, merita.....
chi opera nel settore è pieno ma il difficle è trovar una persona ONESTA e COMPETENTE, chi promette cavalli a buttare è meglio diffidare (per quello ci sono i preparatori)....
Citazione di: tmax50072 il 21 Agosto 2011, 00:20:44
qualcuno conosce chi possa rimappare con criterio nel rietino? grazie
Rieti no, ma se sei disposto a fare una 60ina di km ti porto dal mio preparatore. Dovrebbe fartela in una giornata. La lasci la mattina e la riprendi la sera
dove precisamnete? quanto mi costerebbe? tu l'hai fatta? cosa ne hai guadagnato? grazie
Precisamente Ariccia. E' abbastanza conosciuto. Corre in DTM Gruppo E e prepara lui stesso le sue 4 BMW nella sua officina aperta a tutti. Il costo è di 450 se non ricordo male.
Io l'ho fatta da lui ed ho guadagnato 20cv e il 28% di coppia
Citazione di: aladino il 22 Agosto 2011, 22:20:53
Precisamente Ariccia. E' abbastanza conosciuto. Corre in DTM Gruppo E e prepara lui stesso le sue 4 BMW nella sua officina aperta a tutti. Il costo è di 450 se non ricordo male.
Io l'ho fatta da lui ed ho guadagnato 20cv e il 28% di coppia
...ma la tua auto è un benzina?Se si quale modello?Grazie.
No benzina. Riporto quello che scritto in firma
Focus 2004 1,8 tdci 101 cv (ora 120)
salve ragazzi,
ho letto tutte le 8 pagine,e sono ancora confuso, possiedo una focus II Sw 1.6 90 Cv fuori garanzia da 3 mesi, e sono ancora indeciso cosa fare,se rimappare oppure modulo tbox,differenza di prezzo siamo li,il modulo ci vuole sulle 350 euro per la rimappatura mi anno chiesto da 300 al massimo 400 euro,io vivo ad arezzo e nn conosco nessun meccanico che mi possa rimappare la centralina,allora mi sono fidato di internet ne ho trovato uno nei dintorni di perugia,gentilissimo e disponibine,pero leggendo vari posto il consiglio che date è rimappare basta che sia fatta a dovere nn so se la persona in questione sia a dovere :-)),qualche buona anima conosce qualcuno pure in privato??
grazie tanto lupo
Io dove ho rimappato son stato bene nel senso contento in tutti i sensi apparte 4 fogli da 100 e mi ha tolto un 50 ino...
in che parte d'italia sei??
Firenze... Hai mp... Claudio
grazie visto :)
io ti consiglio la rimappa, sempre se a farla è un professionista serio!
Ciao a tutti,
io volevo inserirmi nella discussione nel senso che,posseggo ford c-max 1.6 109cv fap e onestamente in citta' è un po lentino,alcuni giorni fa' ho incontrato un mio amico che ha acquistato la mia stessa vettura con installata un centralina della Tuningextreme mod.extremebox doppio canale eco-hard per motori FAP-DPF 11canali eco e 11 hard attivabile anche da telecomando(opz.) me la fatta provare ragazzi mi sembra un altra vettura,bassi regimi riprende subito,allungo migliorato in 4 come davi gas riprendeva benissimo senza strafare e senza scalare,fumosita zero,rumorosita' nessuna e lui la regolata al minimo del canale hard.. sceso e risalito sulla mia,come diciamo qui a Milano la mia sembrava un Catenaccio...sul sito stanno facendo delle offerte con sconti del 36% la centralina da 150 euro a 90..e non vi dico che ci sto pensando molto seriamente di acquistarla.dimenticavo gli è stata consigliata da un amico che addirittura lui la possiede analogica con tre regolazioni interne l'aveva montata sulla focus sw 170.000km nessun problema,ora ha cambiato cablaggio per la fiat bravo la installata da 10.000km nessun problema... ??? ??? ???
secondo il mio parere una buona rimappa e migliore pero se prenti una centralina di marca non dovresti aver problemi
qualcuno conosce un buon preparatore in puglia???ho sentito di rifino ad altamura e mi hanno detto che è uno abbastanza valido.........
il nome non me lo ricordo ma il mio amico elettrauto ford me la fece fare da una di fasano!
qualcuno conosce questa centralina aggiuntiva?
(http://i43.tinypic.com/2nu25x1.jpg)
no io no!
Me la hanno proposta a pochi soldi, secondo il venditore aggiunge 20 hp, coppia più in basso e consumi invariati, ma non riesco a fidarmi del tutto...
Le produce la CNTECH: http://www.moduliaggiuntivi.com/
Io la comprai proprio da loro, ma il modello CR6.
L'ho dovuta togliere per vari motivi.....se leggi poco sopra trovi la motivazione......Ma parliamo sempre della CR6.
La CR7 non la conosco.....
Parere personale: con la cr6 avevo più spinta, ma molto irregolare, troppo brusca.....
ora ho la rimappa, molto meglio, la spinta è lineare ma su tutta l'arcata dei giri.....
mi costa talmente poco che se avessi la certezza di non fare danni la prenderei giusto per provarla
ciao ho una ford focus prima serie 1.8tdi 115 cv, qualcuno sa una centralina che non costi tanto e come si cambia?grazie.
Citazione di: denyxs il 07 Marzo 2012, 19:58:21
ciao ho una ford focus prima serie 1.8tdi 115 cv, qualcuno sa una centralina che non costi tanto e come si cambia?grazie.
cosa ti serve?? vuoi una centralina aggiuntiva???
non so se si puo rimappare quella originale per aumentare i kw o cambiarla.
Scegli centralina aggiuntiva di qualità o, se vuoi rimappare, vai da un valido ed esperto rimappatore
Help focusI 1.6 16v benzina 101cv se volessi dargli una piccola rimappata?? :-X
Sui motori benzina aspirati la rimappa fa ottenere qualche cavallo, non molti.
Sul 1.6 8-10 CV
Monta anche un filtro aria sportivo, per una questione di erogazione.
Potresti anche pensare, pur non ottenendo, nessun cavallo, ad una centralina aggiuntiva per l'acceleratore, che annulli cioà il ritardo di risposta.
ragazzi scrivo dopo qualke mese di inattività di questo topic! oggi parlando con un mio collega si parlava di rimattura delle centraline ;)
lui ha fatto rimappare una golf,risultato da 110 a 140 cv xla modica cifra di 150 € (preparatore suo zio)io sono in possesso di un 1.6 90 cv. secondo voi posso rischiare qualcosa?premetto ke già ho fatto tappare l'egr!ci sn altri interventi da fare nel caso in cui mi decidessi a farla rimappare?secondo voi qual'è il giusto come cv?grazie in anticipo amedeo!
te la rimappa a quella cifra ? ???
io la farei... il nostro è un motore abbastanza robusto :)
90cv -> 110cv
sicuramente possono dartene di più, ma una ventina son + che sufficienti senza rischiare troppo
:P
si me la fanno tramite amicizia!quindi mi consigli di nn superare i 120 cv?può provocare danni ai vari manicotti e tubazioni?x quanto riguarda il filtro aria è cosigliabile sostituirlo?
più che problemi ai manicotti aumentando troppo la potenza vai a forzare la meccanica, per quello non andrei oltre quei cv.
il filtro non lo cambierei... rimappata o no il miglioramento che dà è sempre minimo, troppo poco per i prezzi che hanno :P
essendo nn proprio esperto in materia nn saprei cosa dire all'eventuale preparatore ::)
vorrei ke sia più reattiva..quali sono i termini giusti da potergli dire in questo caso?cioe fargli capire ke nn voglio strafare x evitare rotture ma allo stesso tempo come dicevo prima averla più briosa
dato che la nostra ha pochi cavalli lavorerei di più sui giri medio/bassi, per recuperare lo spunto che ci manca :)
il primo organo che risente di troppi cv e la frizione
cmq fino 110 cv
puoi arrivare tranquillamente
snche io come tanus ti suggerisco + coppia ai bassi
quindi in questo caso migliora solo in ripresa giusto?voi avete fatto rimappa?
io no
sinceramente qualche cavallo in più mi servirebbe solo quando uso l aria condizionata
Citazione di: pasquale sgro il 10 Luglio 2012, 14:51:15
il primo organo che risente di troppi cv e la frizione
cmq fino 110 cv
puoi arrivare tranquillamente
snche io come tanus ti suggerisco + coppia ai bassi
quotone!!!
Citazione di: amedeo il 10 Luglio 2012, 15:07:02
quindi in questo caso migliora solo in ripresa giusto?voi avete fatto rimappa?
la farei volentieri... ma dalle mie parti per farla fare da uno bravo (non uno che ti carica mappe prefatte, ma che ti fa una mappatura specifica) si va a circa 700€, dovessi avere io la tua possibilità.... domattina son davanti al cancello ad aspettare che apre :P
edit: l'avevo fatta sulla mia fiesta 1.8 tddi, da 75 a 98cv provati al banco, andava che era un piacere, mai avuto problemi, oggi ce l'ha mia mamma, ha 11 anni (settembre 2001) e l'unica cosa cambiata è stata la batteria dopo 9 anni!
cavolo, complimenti x la fiesta!!!si mi sono convinto ke la farò fare 8) ho creato un appuntamento x domani mattina,quindi 120 cv è già rischioso??nn vorrei accontentarmi dei 110 ma se è erischioso andare x i 120 lascio stare..aspetto vostri consigli! fare rimappare la centralina a + benefici con l'egr tappata oppure funzionante?
ottima decisione!
volendo puoi portarla anche a 120cv, certo che se poi ti metti a fare partenze da F1 ad ogni semaforo/stop... non lamentarti se dovrai cambiare la frizione :P
tutto dipende da come la usi :)
più ke altro nn faccio partenze da f1 ma qualke volta mi piace affondare un po sull accelleratore ma nn sempre ::)
altra domanda da inesperto, mi consgliavate di lavorare più sui medio bassi giusto?ma e una cosa a parte aumentare i cv?mi spiageo meglio sono due cose differenti o aumentando i cv già migliora anche i giri medio bassi
Salve
mi riallaccio a questo Topic
ho capito da quello che ho letto
che voglio rimappare
ho una Focus II Tdci 1.6 90 cv
si ma dove ? qualcuno sà consigliarmi tra Bologna e provincia dove andare ?
Buondì!
Da un po di tempo sento parlare di centralina modificata, rimappata e altre cose così XD e mi chiedo.....quali, se ci sono, i pro? e i contro?
In particolare ho una Fiesta mk6 1.4tdci 68cv.....aumentare i cv quali conseguenze positive e negative comporterebbe?
Citazione di: Lyonhard il 07 Novembre 2012, 10:31:39
Buondì!
Da un po di tempo sento parlare di centralina modificata, rimappata e altre cose così XD e mi chiedo.....quali, se ci sono, i pro? e i contro?
In particolare ho una Fiesta mk6 1.4tdci 68cv.....aumentare i cv quali conseguenze positive e negative comporterebbe?
consumi ridotti ad andatura da turista, consumi eccessivi ad andatura sportiva, motore sempre pronto e sprintoso, rispetto alla verisione che avevi prima
mmm consumi ridotti...la cosa inizia ad interessarmi seriamente (non che ora posso lamentarmi, se guido in modalità turista xd faccio circa 19km al litro). la mia fiesta ha 100000km....conviene fare questo tipo di modifiche o l'elevato kilometraggio influisce?
Chi mi consiglia una centralina aggiuntiva valida per il 1.6 TDCi 110 CV DPF ?
Mi riferisco principalmente a quelle che lavorano sia sulla pompa gasolio che sul turbo
ciao, io da un po di anni ormai monto dei moduli aggiuntivi , ( ovviamente non omologati ad uso stradale :-X) , e proprio l'altro giorno l'ho montato sulla mia focus 1.6 109 cv , e devo dirvi che rendono e non danno alcun problema.
la vettura soprattutto in partenza è piu reattiva e i consumi si sono abbassati notevolmente.
quale hai montato e che prezzo? grazie
io sono in scadenza garanzia e mi piacerebbe rimappare per aumentare solo le prestazione ai bassi giri. Per togliergli la pigrizia sotto i 1800. Cosa mi consigliate??
un Up per me dai ;)
ciao a tutti io sono nuovo del forum, perdonatemi gli errori, volevo chiedervi un parere, ho una fiesta 1400 tdci del 2003 68 cv, ho messo una centralina aggiuntiva, sinceramente nn ho visto grandi cambiamenti di prestazioni, a discapito però ora al minimo si sente come un ronzio se appena appena schiaccio l'accelleratore sparisce, ritorna dopo un pò che rimane al minimo, secondo voi cosa può essere?grazie a chi mi vuol rispondere..
I problemi di pressione iniezione possono certamente incrementare la rumorosità.
Che centralina hai montato esattamente ?
Citazione di: Daniele1 il 07 Gennaio 2013, 16:10:57
ciao, io da un po di anni ormai monto dei moduli aggiuntivi , ( ovviamente non omologati ad uso stradale :-X) , e proprio l'altro giorno l'ho montato sulla mia focus 1.6 109 cv , e devo dirvi che rendono e non danno alcun problema.
la vettura soprattutto in partenza è piu reattiva e i consumi si sono abbassati notevolmente.
Ciao sapresti indicarmi marca e/o modello ?
Grazie per la risposta.
Ciao a tutti
Per dare un po di vivacità alla mia smax 1.6 taci ho acquistato dal sito donatorstore un modulo aggiuntivo con telecomando. Leggendo le istruzioni che trovavo sul sito e anche nel web, il montaggio sembrava molto semplice.
Quando ho ricevuto la centralina sono iniziati i problemi dove trovare lo spinotto del sensore common rail.
Qualcuno riesce a darmi delle istruzioni se anche qualche foto meglio su come trovare questo spinotto ?
Grazie a tutti
Ciao
quel connettore è in una posizione un po scomoda
si trova più o meno
sotto il filtro gasolio
tra filtro e cambio
Grazie
riesci a darmi le istruzioni su come raggiungere questo connettore ? nel senso se devo smontare qualcosa o se è meglio andare da un meccanico ???
ciao
Ciao ragazzi da quando ho venduto la mia focus sono ripassato ad usare temporaneamente la fiesta 1.4 td di mia moglie ma mi sento un po' in imbarazzo a guidarla :'( è un chiodo!!!
Ho contattato via mail l'officina maurizio de vivo di Napoli per avere informazioni sulla rimappatura. questa è la sua risposta :ciao se vuoi passa da noi, aumentiamo la potenza di circa 20 cv riducendo il consumo del 5%, il tutto in 1 ora al costo di 180 euro www.mauriziodevivo.it
Che ne pensate. è veritiero quello che dice? Qualcuno lo conosce? C'è qualcosa che devo chiedergli? non ne capisco nulla in merito e non vorrei fare danni all'auto :(
Per la posizione del connettore rail trovi diversi video guide su youtube, io smonto filtro dell'aria e poi uso una linguetta in metallo per lo sgancio del connettore rail . È in posizione un po' scomoda però dopo che ne monti un paio ci fai la mano...
Citazione di: raf575 il 20 Marzo 2013, 18:01:36
Ciao ragazzi da quando ho venduto la mia focus sono ripassato ad usare temporaneamente la fiesta 1.4 td di mia moglie ma mi sento un po' in imbarazzo a guidarla :'( è un chiodo!!!
Ho contattato via mail l'officina maurizio de vivo di Napoli per avere informazioni sulla rimappatura. questa è la sua risposta :ciao se vuoi passa da noi, aumentiamo la potenza di circa 20 cv riducendo il consumo del 5%, il tutto in 1 ora al costo di 180 euro www.mauriziodevivo.it
Che ne pensate. è veritiero quello che dice? Qualcuno lo conosce? C'è qualcosa che devo chiedergli? non ne capisco nulla in merito e non vorrei fare danni all'auto :(
Sulla fiesta normalmente monto un modulo ad hoc che va bene anche su focus 1.6 , e' rail+turbo, spinge bene e soprattutto lo ricicli quando ti liberi della macchina ....
mi può interessare ma come si fa? scusa ma non ne capisco niente.
girando un po' ho trovato questo http://www.ebay.it/itm/Centralina-Aggiuntiva-Digitale-FORD-Fiesta-1-4-TDCI-/140997513389?pt=Ricambi_automobili&hash=item20d41b50ad che ne pensi?
Non conosco quel prodotto, i moduli non sono tutti uguali....
Inoltre il prezzo mi sembra esageratamente basso per garantire quello che promettono nella pubblicità
ciao mi spiace ma io sono solo per la rimappa, i moduli aggiuntivi anche i migliori per me rovinano solo,,,,,, esperienza personale ;)
È un parere personale. Rispettabile. Anche le rimappe fatte bene o male alterano il veicolo e possono danneggiarlo alla lunga. Dipende da tanti fattori. Bontà dei prodotti e modalità di utilizzo del veicolo.
Ciao
l'eterno conflitto tra modulo e rimappa :D,
comunque tenete presente che un modulo scadente o mal-tarato è come una rimappa fatta male,cioè le due cose si equivalgono,personalmente non ho mai sentito di nessuno che ha rotto il motore per un modulo aggiuntivo(ovviamente non conosco la tua esperienza),ma tanto per quanto puoi montare un buon modulo o andare dal miglior rimappatore entrambi aumentano la potenza e le sollecitazioni degli elementi meccanici,quindi alla fine dipende molto da quanti cavalli in più vuoi e da come li sfrutti..
ovvio che una mappatura fatta male può creare danni
tutti i moduli aggiuntivi vanno collegati sul sensore rail
da quello più costoso a quello più scadente
quindi sia quello da 100 euro sia quello da 10 euro
hanno lo stesso principio di funzionamento
ingannano la centralina motore su un solo parametro: la pressione gasolio.
non possono variare nient altro solo la pressione gasolio
ovvio che a una maggiore pressione corrisponde un maggior potenza
ma a lungo andare, e in modo particolare se eccessiva, comporta un usura precoce di
iniettori,volano,frizione,cambio ecce ecc
una mappatura fatta bene invece tiene conto di altri parametri
Citazione di: ronny il 09 Luglio 2013, 12:52:58
l'eterno conflitto tra modulo e rimappa :D,
comunque tenete presente che un modulo scadente o mal-tarato è come una rimappa fatta male,cioè le due cose si equivalgono,personalmente non ho mai sentito di nessuno che ha rotto il motore per un modulo aggiuntivo(ovviamente non conosco la tua esperienza),ma tanto per quanto puoi montare un buon modulo o andare dal miglior rimappatore entrambi aumentano la potenza e le sollecitazioni degli elementi meccanici,quindi alla fine dipende molto da quanti cavalli in più vuoi e da come li sfrutti..
È esattamente quello che intendevo.
scusa pasquà finché parliamo di iniettori posso pure capire ma se mi parli di volano frizione e cambio con la rimappatura hai lo stesso problema perché aumenta comunque potenza e coppia
vero
ma bisogna vedere anche come è distribuita la coppia
si infatti bisognerebbe rimappare da uno che ha il banco a rulli per vedere quello che esce fuori mentre col modulo che ha un intervento progressivo dai 2000 giri in su(almeno il mio con le mappature preimpostate) la curva d'erogazione rimane praticamente quella originale ;)
p.s. a me sarebbe piaciuto rimappare ma dalle mie parti non ci sono preparatori,un meccanico mi disse che di solito spedivano la centralina in germania e la rimandavano rimappata insieme a un cd per il ripristino dell'originale il tutto ad un costo di 500euro..francamente non mi sono fidato :-\
Cosa ne pensate del modulo aggiuntivo T-Box? www.tboxdiesel.com
Io ho questo modulo da circa 3 anni, la differenza è tangibile....solo che siccome ho rotto la centralina FIP pompa, ho un dubbio che possa aver contribuito il modulo aggiuntivo.
Però forse è un dubbio infondato, dal momento che il guasto si è verificato solo ultimamente e non 3 anni fa quando installai il modulo.
ciao ultimo se non ricordo male mi pare che hai fatto 180mila km prima che si rompesse la pompa che non sono pochi(che tra l'altro era una già revisionata),quindi magari si sarebbe rotta a prescindere comunque tieni presente che col modulo deve "pompare di più" per mandare più gasolio rispetto al normale quindi in pratica rischi di accelerare l'usura..
detto ciò a livello di prestazioni è preferibile montarlo ora che è revisionata piuttosto che su una già vecchia :D
Si dal cambio di pompa e iniettori 7-8 anni fa ho fatto 180.000 km, il modulo T-Box l'ho montato solo 3 anni fa però.
Ma a quanto leggo il T-Box è uno dei migliori moduli, non a caso lo pagai 350€....credo proprio che lo rimonterò.
ma si rimontalo come lo avevi prima tanto avevi l'interruttore per accenderlo e spegnerlo a piacimento no?
Si, ho un interruttore nell'abitacolo e il modulo ha 4 posizioni diverse che vanno da minimo a massimo della potenza erogabile.
Oggi lo collego di nuovo alla pompa...
ciao raga ne sarei interessato anche io ;D
su ebay ho visto questo:
http://www.ebay.it/itm/Centralina-aggiuntiva-Ford-FOCUS-1-8-TDCI-115-cv-hp-Modulo-Chip-tuning-/290718177115?hash=item43b027575b
http://www.italianspeed.it/shop/centralina-aggiuntiva-ford-focus-tdci-p-56.html?osCsid=032821ce2670242f6c95c9050645d43c
che ne dite?
Forse un po' troppo economico per essere un buon modulo aggiuntivo.
Guarda pure i moduli su www.tboxdiesel.com
Sono molto più affidabili, anche secondo quanto leggo sul forum...
costano troppo ma troppo :o
alternative? ???
il mio consiglio è: o ne prendi una economica o ne trovi un modello che ti dia la possibilità di personalizare da solo la mappatura via pc,perchè se la monti e la macchina ti va in protezione puoi regolarla al meglio per il tuo motore
esperienza personale ;)
Citazione di: Ultimo80 il 13 Luglio 2013, 23:23:17
Forse un po' troppo economico per essere un buon modulo aggiuntivo.
Guarda pure i moduli su www.tboxdiesel.com
Sono molto più affidabili, anche secondo quanto leggo sul forum...
Finora non abbiamo mai avuto problemi con nessun cliente, dopo anni di distribuzione Tbox
Citazione di: salvo5630 il 14 Luglio 2013, 08:33:21
costano troppo ma troppo :o
alternative? ???
Per la mia Focus 1.6 110 CV ho installato (da solo in una decina di minuti) la centralina aggiuntiva Racing Box comprata su questo sito http://www.racingbox.eu/it/centralina-aggiuntiva-ford-focus/458-centralina-aggiuntiva-ford-focus-16-tdci-110-cv.html (http://www.racingbox.eu/it/centralina-aggiuntiva-ford-focus/458-centralina-aggiuntiva-ford-focus-16-tdci-110-cv.html)
Diciamo che è una buona alternativa perché il prezzo non è molto elevato e migliora le prestazioni della tua auto. Poi sono sempre in giro per lavoro, mi serviva allo stesso tempo un prodotto che mi consentisse di risparmiare carburante (che non fa mai male :icon_smile: )
P.S. online ci sono tanti prodotti di questo tipo
Ciao
Salve a tutti
Ma come si fa a montare e rismontare li modulo?
Io non riesco neanche a vederlo questo connettore del rail.
Si può fare ogni volta che si porta a fare il tagliando in pochi minuti?
Ciao, sulla mia ford focus tdci 110 cv , ho installato,il modulo aggiuntivo italian speed , che a detta loro la porta da 110 a 143 cv, il miglioramento, è tangibile sia nelle prestazioni che nei consumi,lo installato io, è un po scomodo da collegare il cavo al rail degli iniettori, ma con un po' di pazienza si riesce nel'intento , il modulo è regolabile sia nelle mappature che nel incremento delle prestazioni,aggiungo che ci ho percorso circa 50.00 km,senza nessun problema.
ciao carmine66. ci dai indicazioni di questo modulo aggiuntivo?
Ciao il modulo in questione è quello per la focus tdci del 2009 110 cv,ha quattro mappature,selezionabili ed un potenziometro per incrementare le prestazioni, come dicevo prima e solo un po'complicato raggiungere il rail degli iniettori, bisogna rimuovere la batteria con relativo alloggiamento,ed il contenitore filtro aria e relativo manicotto . Ps mi correggo i km percorsi sono 50.000. Per ulteriori dubbi potete consultare il sito di Italian speed.
ok. grazie.
i consumi di quanto sono diminuiti?
Ciao sul misto riesco a percorrere i 20km/litro ed oltre , il modulo l' ho pagato circo 80 euro, ed inoltre qualora cambio auto, lo spedisco a italian speed, e loro lo programmano , per la nuova auto, inoltre è corredato di foto con relative istruzioni, ma nel caso del mio motore lo mostravano nella condizione di alleggerito e sui supporti da banco .
Anch'io è da un pò che ci penso, l'ho visto in vendita in rete quello della italian speed, ma ho paura di non riuscire a montarlo.
Ma se si smonta la batteria poi non è che si perdono alcune cose memorizate tipo codici della radio ecc. ?
Ciao di sicuro devi reinserire il codice della radio, ma il modulo puoi comprarlo direttamente sul sito di Italian speed.
Mica male. Ti regnera più spesso il dpf per caso, da quando l'hai installata?
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Citazione di: Horus il 10 Aprile 2008, 21:45:29
X chi fosse interessato, su O.F.T.C. c'è la possibilità di prendere un modulo aggiuntivo alla centralina che tramite un trimmer regola la potenza.
L'offerta, 80 €, è valida solo per i soci OFTC e dato che io lo sono potrei prenderli x chi fosse interessato.
qua sotto metto il link del venditore per farvi un'idea!
http://enedim.com/bercar.html (http://enedim.com/bercar.html)
fatemi sapere!!!
Ragazzi per esperienza personale vi consiglio di lasciar perdere tutto! Le centraline aggiuntive sono solo degli inganni! La macchina diventa meno affidabile perchè la mappa che c'è dentro è stata fatta su un esemplare di ogni motore ma non tutti i motori sono uguali e non tutti i parametri vengono toccati. Di solito quelli che fanno centraline aggiuntive promettono un sacco di cose ma la maggior parte spinge solo sull'iniezione e quindi come può la macchina consumare meno? Il discorso è che il prezzo è ovviamente diverso, ma se provate una macchina con centralina aggiuntiva e una rimappata ve ne accorgerete subito delle prestazioni, dei consumi e dell'affidabilità! La maggior parte delle volta diventano fumose quando si mette un aggiuntiva, mentre una mappatura fatta bene con gasolio e pressione turbina ben calibrati non porta a nessun tipo di problema. Avendo un amico rimappatore vi garantisco che non vi conviene prendere robe da 80€ e poi trovarvi a consumare di più e con qualche iniettore sfondato, e fidatevi che non vanno a toccare tutti i parametri che devono essere toccati, che in alcune auto sono particolari e certi mappatori fanno un copia incolla delle mappe, quindi vi consiglio di fare una bella mappa e da uno serio con prova a banco, lasciate stare quelle robe che sono fregature
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Salve a tutti, su gli annunci ho trovato certo Gianluca di Salerno che sostituisce il tubo e rimappa. Qualcuno lo conosce? Come lavora ecc
Buongiorno. Chiedo agli esperti un consiglio. La mia focus tdci 1.6 110 cavalli del 2009 con 239.000 km nonostante l'attenta manutenzione e recenti lavori, tra i quali sostituzione flussimetro e di inetto, continua ad essere fiacca. Sotto i 2000 giri in salita mi tocca anche andare di prima. Se accendo il clima devo spingerla. Pensavo ad un modulo aggiuntivo. Sapete consigliarmi un prodotto valido che migliori la coppia e dia qualche cavallo in poi? Non devo fare gare... Semplicemente fare un sorpasso in tranquillità.... Grazie mille.
Hai controllato che non hai la geometria del turbo bloccata?
Bho. Lho portata da un pompista per fare rigenerare gli iniettori. Mi ha detto non serviva e mi sostituito invece flussometro e dibimetro. L'auto puzza meno di fumo rispetto a prima ma prima che attacca la turbina resta fiacca...
Se non l'hai ancora fatto dovresti controllare che la geometria del turbo non sia bloccata
occhio che non ci sia qualche tubicino crepato che altera i valori di flusso dell'aria in qualche sensore (non so se debimetro o wastegate o altro.. non sono espertissimo).
Mi era successo sulla mia vecchia Mazda6.... ai bassi regimi un mulo.... poi quando la prendevi a calci sell'acceleratore allora partiva... ma solo quando si saliva bene di giri...
Citazione di: captcha il 12 Settembre 2022, 10:22:20
Se non l'hai ancora fatto dovresti controllare che la geometria del turbo non sia bloccata
ma cavolo i due meccanici ai quali l'ho portata non ne parlano..uno mi ha detto che qualcosa potrebbe dipendere dalla turbina ma non si sbilanciano....mi dicono bisogna riportare l'auto alla mappa originale, poi riprendere quella che inganna il sistema (ho tolto il fap e chiuso la egfr) e poi si vede....mi sembrano tanti prendi in giro o succhia soldi e basta.. nessuno con le idee chiare....
Dovresti controllare se l'astina che muove la geometria si muove quando acceleri a vuoto per esempio, se non si muove potrebbe essere il turbo bloccato, oppure l'attuatore che non funziona oppure che non c'e' forza di depressione ( che fa muovere l'attuatore) etc etc
Cerca nel forum se ne e' parlato molte volte
ciao a tutti, io sulla mia Focus 1.5 mi sono trovato benisimmo con il modulo aggiuntivo della PowerKing chiptuning con la gestione del pedale accellaratore, è vero costa un pò ma è tutto impostabile e regolare i livelli di potenza con l'app dedicata.
Impressionante la differenza di coppia e potenza e la sensibilità del pedale. Sono soddisfattissimo.
questo è il sito https://www.powerking.it/gt4/
spero sia utile per voi.