E' un po' di tempo che la fofo mi consuma quanto una ferrari. Il cdb segna sempre lo stesso (intorno ai 6.0 l/100km) ma in realtà non è così. Logicamente non faccio riferimento ai 20€, perché il gasolio è aumentato non poco, ma alla lancetta carburante. Quello che prima facevo con 1/4 di serbatoio adesso non lo faccio più. Ad esempio con 1/4 di serbatoio riuscivo ad andare a prendere e riaccompagnare la mia ragazza quasi 2 volte. Adesso faccio poco più un viaggio.
Che devo controllare? Il filtro è stato cambiato da poco e, comunque, la macchina è fluida e non ha nè vuoti nè incertezze.
Help me. Mi compravo una ferrari se avessi dovuto spendere tutti stì soldi di carburante...
Cambia fidanzata ;)
A parte gli scherzi, prova a vedere quanti km fai con un pieno per calcolare esattamente il consumo
Ma la tua esperienza su quanti cicli di prova lo hai fatto? Cioe' quante ossrvazioni, nel senso che qualche volta puo' accadere, ma non fa testo. Il modo sicuro per saperlo, credo, sia fare come faccio io da sempre.
Faccio il pieno fino a traboccare, azzero il contatore consumi, e arrivo fino a riserva.
Facendo cosi mi accorgo se qualcosa non va, anche perche' facendolo su una grossa quantita' e su 800km circa di un pieno allora ti accorgi veramente dei valori, scartando automaticamende le piccole variazioni su piccole quantita' di carburante o poche centiania di chilometri.
Per calolare esattamente fa il il pieno, azzerri il conta km, arrivato in riserva rifai ancora il pieno così ti ritrovi esattamente i litri che hai consumato e i km fatti
Citazione di: Strap il 21 Febbraio 2013, 11:57:23
Per calolare esattamente fa il il pieno, azzerri il conta km, arrivato in riserva rifai ancora il pieno così ti ritrovi esattamente i litri che hai consumato e i km fatti
Esatto come ho detto io incartandomi. Bravo, grazie.
Non è un calcolo preciso,ma abbastanza attendibile.
La pompa eroga meno di quello che riporta e il km parziale non è preciso.
sempre più attendibile del cdb ;)
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 21 Febbraio 2013, 12:00:40
Non è un calcolo preciso,ma abbastanza attendibile.
La pompa eroga meno di quello che riporta e il km parziale non è preciso.
Seeee, calcolo preciso, per quello ci vuole la strumentazione di quattroruote, diciamo appunto attendibile.
Ma i soldi per fare due/tre pieni consecutivi me li date voi? :)
Scherzi a parte non è un'osservazione di un'unico ciclo. Ormai è la routine. Un quarto di serbatoio mi fa fare un centinaio di km o poco più.
Citazione di: focus style il 21 Febbraio 2013, 12:03:54
Ma i soldi per fare due/tre pieni consecutivi me li date voi? :)
Scherzi a parte non è un'osservazione di un'unico ciclo. Ormai è la routine. Un quarto di serbatoio mi fa fare un centinaio di km o poco più.
Marco non sta a fa' sto ragionamento che faccio sempre con i miei amici che stanno attaccati sempre a una pompa per fare 20 euro di gasolio. Io ci faccio il pieno e vado avanti (se non vado fuori) uno o due mesi.
Mi risparmio di stare a fare sempre benzina e ho meno evaporazione.
Ma questa e' un'altra storia.
Se fai sempre il pieno,risparmi in cerina.
Citazione di: Aliseo il 21 Febbraio 2013, 12:09:03
Marco non sta a fa' sto ragionamento che faccio sempre con i miei amici che stanno attaccati sempre a una pompa per fare 20 euro di gasolio. Io ci faccio il pieno e vado avanti (se non vado fuori) uno o due mesi.
Mi risparmio di stare a fare sempre benzina e ho meno evaporazione.
Ma questa e' un'altra storia.
lascia stare
che l'altra volta uno ha bloccato la pompa 15 minuti per fare 5 € di benzina nella macchina
Citazione di: pasquale sgro il 21 Febbraio 2013, 12:28:41
lascia stare
che l'altra volta uno ha bloccato la pompa 15 minuti per fare 5 € di benzina nella macchina
Un poveraccio.?!
e credo di si,purtroppo
Citazione di: pasquale sgro il 21 Febbraio 2013, 12:28:41
lascia stare
che l'altra volta uno ha bloccato la pompa 15 minuti per fare 5 € di benzina nella macchina
In una scena di Bellavista ( per me dovrebbero trasmettere nelle scuole tutti i film di De Crescenzo) si cita:
Automobilista: 5.000 £....
benzinaio: 5.000 £?
Automobilista: eh.... 5.000£
benzinaio: .... savessa mbriaca' a machin....
:)
Citazione di: marcovola il 21 Febbraio 2013, 15:17:44
In una scena di Bellavista ( per me dovrebbero trasmettere nelle scuole tutti i film di De Crescenzo) si cita:
Automobilista: 5.000 £....
benzinaio: 5.000 £?
Automobilista: eh.... 5.000£
benzinaio: .... savessa mbriaca' a machin....
:)
ahi ahi ahi. Erano 3000 lire........ :P
Cmq Claudio, il tuo discorso fila, ma fare il pieno è un bell'esborso... Ultimamente ho un sacco di spese di altri tipi quindi, visto che la macchina la sto usando di meno e mi muovo in due ruote, metto la benzina quando esco e giusto quella che mi serve ;)
Ad ogni modo il topic non era aperto per chiedere quanta benzina mettete ma sul perché la fofo ha iniziato ad alzare troppo il gomito...
Citazione di: Aliseo il 21 Febbraio 2013, 12:09:03
Io ci faccio il pieno e vado avanti (se non vado fuori) uno o due mesi.
Con un pieno ci faccio da Lunedì mattina a Sabato sera :(
Citazione di: focus style il 21 Febbraio 2013, 15:50:31
Ad ogni modo il topic non era aperto per chiedere quanta benzina mettete ma sul perché la fofo ha iniziato ad alzare troppo il gomito...
Fai gasolio sempre allo stesso distributore?
Citazione di: Strap il 21 Febbraio 2013, 17:48:23
Fai gasolio sempre allo stesso distributore?
Tendenzialmente sì, anche perché è il più economico che ho qui vicino.
Marco siamo in 2 allora :)
a me il cdb di indica 6,6 l/100km ma ormai con un pieno faccio intorno ai 740 km.
testati su 4 settimane, ogni domenica pieno e azzeravo.
che ci vuoi fa.. abbiamo na ferari ora , tingiamola di rosso :)
Citazione di: darkantony il 21 Febbraio 2013, 19:01:25
Marco siamo in 2 allora :)
a me il cdb di indica 6,6 l/100km ma ormai con un pieno faccio intorno ai 740 km.
testati su 4 settimane, ogni domenica pieno e azzeravo.
che ci vuoi fa.. abbiamo na ferari ora , tingiamola di rosso :)
Ma a te è la 2.0. 136 cv...
Almeno tu ti diverti...
Eeeeee e che ce da divertirsi :-) p.s era 136 cv :-)
Citazione di: darkantony il 21 Febbraio 2013, 21:44:52
Eeeeee e che ce da divertirsi :-) p.s era 136 cv :-)
Giusto. E che ca@@o ti lamenti? Sono ii che sto inguaiato... :'(
Dai su non dire così . Io penso che indipendentemente da tutto a lungo andare ci sta un aumento dei consumi un po' x l usura della macchina che non e più nuova , un po' anche l aumento dei costi del carburante . Dobbiamo solo sperare di non arrivare a pagare una cifra il gasolio . Altrimenti ci si butta su metano o GPL :-)
cambiare spacciatore no?
chi mi spiega quella della cerina?
Citazione di: v_per_Abega il 21 Febbraio 2013, 23:24:15
cambiare spacciatore no?
chi mi spiega quella della cerina?
Da qualche parte avevo letto che ad ogni rifornimento la centralina iniettava cerina nel serbatoio,però non saprei se in proporzione ai litri immessi,oppure in dose fissa.Credo che Vado si riferisse a questo.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 21 Febbraio 2013, 12:13:12
Se fai sempre il pieno,risparmi in cerina.
Ma mi spiegate che è sta cerina?
Non è la prima volta che la leggo.
Io sapevo che la cerina era nel fap. È un'altra o ho capito bene? Se ho capito bene non ci sono problemi, xké io nn ho il fap
giusto
sia a te che a me
fortunatamente non ci riguarda la cerina
è una sostanza chimica
che iniettata nel gasolio aumenta la temperatura della combustione
in pratica durante la rigenerazione del fap
viene effettuata una post iniezione di gasolio
che va a finire nel fap e grazie alla cerina aumenta molto la temperatura di combustione
rigenerando sto maledetto filtro
più o meno funziona così
Praticamente ogni volta che metti la pompa nel serbatoio, superati un tot di litri messi viene igniettata un po di questa cerina. Questo tot è poco, cioè sia se metti 10 litri che se fai il pieno viene messa la stessa quantità di cerina nell'eventualità di una rigenerazione. Così se fai 50 pieni o fai 50 volte 20 litri la cerina che viene messa (consumata o meno) è la stessa, ecco perchè si consiglia di fare sempre il pieno. Ecco perchè c'è chi la finisce a 50000 e chi a 100000 ne ha ancora metà
Perfetto. Grazie per le spiegazioni.
Ma resta sempre il problema del mio consumo... Non avendo FAP non ho il problema cerina. E che devo fare per consumare meno? Il consumo è aumentato anche se il mio tragitto è sempre lo stesso e anche il piede :P
Un ciclo di tunap può servire?
Citazione di: focus style il 22 Febbraio 2013, 11:47:07
Perfetto. Grazie per le spiegazioni.
Ma resta sempre il problema del mio consumo... Non avendo FAP non ho il problema cerina. E che devo fare per consumare meno? Il consumo è aumentato anche se il mio tragitto è sempre lo stesso e anche il piede :P
Un ciclo di tunap può servire?
Focus, per caso all'ultimo tagliando hai cambiato (o ti hanno cambiato senza dirti nulla) il tipo di olio motore utilizzato o hai qualche filtro intasato?
Citazione di: spotolo il 22 Febbraio 2013, 12:28:25
Focus, per caso all'ultimo tagliando hai cambiato (o ti hanno cambiato senza dirti nulla) il tipo di olio motore utilizzato o hai qualche filtro intasato?
Diciamo che i tagliandi non se ne fanno più e si fanno le sostituzioni ad hoc da un amico meccanico. Io ho comprato olio e filtro olio e lui ha fatto tutto. Però ho preso proprio quelli indicati da ford. Quindi, no. :'( :'( :'(
Citazione di: focus style il 22 Febbraio 2013, 12:30:34
Diciamo che i tagliandi non se ne fanno più e si fanno le sostituzioni ad hoc da un amico meccanico. Io ho comprato olio e filtro olio e lui ha fatto tutto. Però ho preso proprio quelli indicati da ford. Quindi, no. :'( :'( :'(
Filtro dell'aria lo cambiasti?
Citazione di: AngeloB il 22 Febbraio 2013, 11:38:21
Così se fai 50 pieni o fai 50 volte 20 litri la cerina che viene messa (consumata o meno) è la stessa, ecco perchè si consiglia di fare sempre il pieno.
Questa cosa non la sapevo, grazie. Pensavo ci fosse un sensore che misurasse la quantità di carburante immessa, provvedendo poi a diluire la cerina in modo proporzionale.
Certo è che facendo sempre il pieno si consuma di più, poichè ci si porta appresso più peso.. Ho potuto verificare che il fattore non è totalemente ininfluente come potrebbe a prima vista sembrare. Siamo nell'ordine di 0,2/0,3 l/100 km aggiuntivi quando il serbatoio è pieno.
Citazione di: Vik il 22 Febbraio 2013, 12:58:43
Questa cosa non la sapevo, grazie. Pensavo ci fosse un sensore che misurasse la quantità di carburante immessa, provvedendo poi a diluire la cerina in modo proporzionale.
Certo è che facendo sempre il pieno si consuma di più, poichè ci si porta appresso più peso.. Ho potuto verificare che il fattore non è totalemente ininfluente come potrebbe a prima vista sembrare. Siamo nell'ordine di 0,2/0,3 l/100 km aggiuntivi quando il serbatoio è pieno.
Eccheciai' il bilancino dell'orefice?
PS. Ecchecciai'= licenza poetica :)
Citazione di: spotolo il 22 Febbraio 2013, 12:45:17
Filtro dell'aria lo cambiasti?
No. Solo olio e filtro olio.
Perché può influire anche il filtro aria?
La macchina va bene e non ha vuoti. Respira bene, insomma.
Però è un bel po' che non lo cambio...
A me mancano 3000 Km al tagliando e comunque ha già fatto l'anno dall'ultimo tagliando ed in effetti da un pò di tempo noto che non riesco più a mantenere i consumi che avevo prima o meglio, l'auto ha avuto un abbassamento dei consumi dopo il tagliando con conseguente giro di additivo ( twin plus) e adesso sembra essere tornata ai consumi di prima del tagliando indi per cui penso che l'additivo unito ai filtri nuovi abbia un suo peso e questo tagliando dovrò sostituire per la prima volta il filtro carburante e mi aspetto un deciso miglioramento complessivo.
non sarebbe meglio togliere il filtrod'aria in carta e utilizzare uno tipo " Sportivo" ??
QUindi dici che con un ciclo di Tune Up le cose andrebbero meglio???
Citazione di: focus style il 22 Febbraio 2013, 14:15:15
No. Solo olio e filtro olio.
Perché può influire anche il filtro aria?
La macchina va bene e non ha vuoti. Respira bene, insomma.
Però è un bel po' che non lo cambio...
Certo, il filtro dell'aria intasato diminuisce le prestazioni (però coi motori sovralimentati magari nemmeno ce se ne accorge) e aumenta i consumi.
Come pure altri hanno detto cambiando il filtro aria (costo irrisorio, sull'ordine di 15 euro) + un pieno con additivo pulizia iniettori e secondo me risolvi!
Citazione di: spotolo il 22 Febbraio 2013, 15:01:01
Certo, il filtro dell'aria intasato diminuisce le prestazioni (però coi motori sovralimentati magari nemmeno ce se ne accorge) e aumenta i consumi.
Come pure altri hanno detto cambiando il filtro aria (costo irrisorio, sull'ordine di 15 euro) + un pieno con additivo pulizia iniettori e secondo me risolvi!
Grazie. Vi terrò informati. Appena ho tempo faccio il cambio filtro, pieno e tunap.
Ma trovandomi facendo, meglio mettere lo stesso filtro o un filtro sportivo? E se mi conviene uno sportivo, quale mettere? Calcolate che vivendo a Napoli l'aria non è che sia pulitissima...
Io ho sempre usato filtri normali sostituendoli regolarmente ogni tagliando. Così facendo non ho mai avuto problemi ne di consumo ne di rendimento e il motore penso se ne avvantaggi sempre respirando in maniera ottimale.
I filtri sportivi costicchiano di più (sui 60 euro), e vivendo in una metropoli come Napoli non so se comunque alla fine durerebbero di più..
Mio consiglio personale: prendi un filtro normale e sostituiscilo ogni volta che cambi olio e filtro olio.
Marco il mio filtro l ho pagato 70€ della ktm e devo di che dura ed e facile pulirlo
Grazie, Spotolo.
Antò, ma dove l'hai preso? On-line o in un negozio? Comunque mi sembra che io e te montiamo filtri diversi. E poi tu non hai la situazione smog come la mia. Sto molto più inguaiato :(
no la situazione smog anzi ,a me sono forse i consumi :)
cmq lo preso qui ad afragola, da Laezza , no su ebay o altro.
io monto quello rettangolare te??
Se hai quello conico, contatta Michele ( MIchi 70) lui ne stava a vendere uno nuovo
cambia spacciatore...
di benza, intendo.
prova 2 settimane...
Dite che è meglio cambiare spacciatore? (per quello che costa oggi la benzina l'analogia è calzante!)
Magari faccio una prova. Però manca un po' al prossimo cambio olio, visto che l'ho fatto 3000 km fa.
Magari faccio come consigliato da Abega e poi cambio il filtro.
Antonio, sinceramente non lo so se monto il quadrangolare o il conico. Mi sembra il quadrangolare, ma la mano sul fuoco non ce la metterei
Citazione di: darkantony il 22 Febbraio 2013, 16:16:06
Marco il mio filtro l ho pagato 70€ della ktm e devo di che dura ed e facile pulirlo
Antò, cosa hai messo nel portafiltro una moto? ;D ;D ;D ;D ;D
Vedi che hai messo il K&N ;)
Opssss ihihihihi piccola distrazione :-)
Ultimo aggiornamento.
Ieri metto 20€ a €1,668 (mi sembra 10,78 litri). Un quarto di serbatoio preciso.
Il cdb mi diceva che avrei fatto 216 km oltre all'autonomia residua. A fine serata torno a casa esattamente con la stessa autonomia che avevo quando ho fatto benzina.
Invece di 216km ne ho fatti 158.
N.B. Ho avuto un piede leggerissimo perché ha fattp il diluvio ieri sera
Citazione di: focus style il 24 Febbraio 2013, 09:01:15
Ultimo aggiornamento.
Ieri metto 20€ a €1,668 (mi sembra 10,78 litri). Un quarto di serbatoio preciso.
Il cdb mi diceva che avrei fatto 216 km oltre all'autonomia residua. A fine serata torno a casa esattamente con la stessa autonomia che avevo quando ho fatto benzina.
Invece di 216km ne ho fatti 158.
N.B. Ho avuto un piede leggerissimo perché ha fattp il diluvio ieri sera
Marco la devi smettere di fare benzina, ;D ;D ;D ;D sia a te il sabato sera, e sia alla povera fofò ;)
Citazione di: 27 Rosso il 24 Febbraio 2013, 09:13:34
Marco la devi smettere di fare benzina, ;D ;D ;D ;D sia a te il sabato sera, e sia alla povera fofò ;)
Lo faccio nella speranza di ammaestrarla.
Ci provo sempre. Prima o poi avrò un fondo scala ad otto mila giri...
Lo so che è sbagliato, ma non ci penso. Come ben sai a Napoli si dice "fare benzina" e non "fare rifornimento" o "fare gasolio" o, meglio ancora, "mettere gasolio" o "fare per fermare il declino". No. Quella è un'altra cosa... ;D
Citazione di: focus style il 24 Febbraio 2013, 10:19:22
Lo faccio nella speranza di ammaestrarla.
Ci provo sempre. Prima o poi avrò un fondo scala ad otto mila giri...
Lo so che è sbagliato, ma non ci penso. Come ben sai a Napoli si dice "fare benzina" e non "fare rifornimento" o "fare gasolio" o, meglio ancora, "mettere gasolio" o "fare per fermare il declino". No. Quella è un'altra cosa... ;D
;D ;D ;D
Se è per questo, io a Napoli conoscevo persone che alla domanda: ma quanto consuma la tua auto? ti rispondevano << Io con 10.000 lire cammino 3 giorni>> :-X
Marco 160 km con 20€ di benzina non è un dato disperato..ci può stare.
Anche se resto dell'idea che cambiando il filtro dell'aria (che da tua stessa ammissione è un pò che non viene sostituito) qualcosa migliorerebbe!
Un saluto, buon voto e...NON ti sbaglià!!!!
;D ;D ;D
Citazione di: spotolo il 24 Febbraio 2013, 10:33:54
Marco 160 km con 20€ di benzina non è un dato disperato..ci può stare.
Anche se resto dell'idea che cambiando il filtro dell'aria (che da tua stessa ammissione è un pò che non viene sostituito) qualcosa migliorerebbe!
Un saluto, buon voto e...NON ti sbaglià!!!!
;D ;D ;D
Mi pare di avere inteso dalle parole di Marco e dal prezzo per litro dichiarato che la sua sia a gasolio.... sbaglio Marco?
PS. quella del voto l'ho vista dopo.... Marco non vota sto giro :P ;D
significa 600 km con un pieno, a me sembra un pò pochino
No, Spotolo. Non è disperato ma non è nemmeno buono. Come giustamente dice Strap sono circa 660 km con un pieno. E poi ripeto che sono tutti km fatti col piede leggerissimo (perché ieri diluviava) e in tangenziale, autostrada e superstrada. Giusto due km di percorso urbano dal garage alla tangenziale e viceversa.
Pensate che l'anno scorso sono andato a Bologna e c'è voluto un pieno e mezzo ad andare ed uno e mezzo a tornare.
Si, Matteo. La mia è 1.8 diesel come leggasi in firma
Citazione di: focus style il 24 Febbraio 2013, 11:28:29
No, Spotolo. Non è disperato ma non è nemmeno buono. Come giustamente dice Strap sono circa 660 km con un pieno. E poi ripeto che sono tutti km fatti col piede leggerissimo (perché ieri diluviava) e in tangenziale, autostrada e superstrada. Giusto due km di percorso urbano dal garage alla tangenziale e viceversa.
Pensate che l'anno scorso sono andato a Bologna e c'è voluto un pieno e mezzo ad andare ed uno e mezzo a tornare.
Si, Matteo. La mia è 1.8 diesel come leggasi in firma
ops.... ovvio .... le cose semplici non le vediamo mai.... porc....
sorry!
Citazione di: v_per_Abega il 22 Febbraio 2013, 21:35:40
cambia spacciatore...
di benza, intendo.
prova 2 settimane...
a parte gli scherzi
io prima con un pieno arrivavo a farci 920 km da quando in italia è aumentato il costo del gasolio con un pieno ci faccio 750 km se però vado in francia a fare il pieno ci faccio di nuovo piu di 900 km
secondo me sono i benzinai/fornitori italiani che lo tagliano male
troooppo talco... :)
MA, POI s'e' capito da che cosa puo' dipendere se da un distributore faccio tot e da un altro faccio altri km?
Citazione di: adry1980m il 25 Febbraio 2013, 21:26:33
a parte gli scherzi
io prima con un pieno arrivavo a farci 920 km da quando in italia è aumentato il costo del gasolio con un pieno ci faccio 750 km se però vado in francia a fare il pieno ci faccio di nuovo piu di 900 km
secondo me sono i benzinai/fornitori italiani che lo tagliano male
Questa mi mancava...
Quindi non solo abbiamo il gasolio/benzina più alte d'Europa (dopo la Grecia) ma è anche meno efficiente?
fidati è cosi e mi è stato confermato pure da alcuni miei colleghi che fanno lo stesso
Che paese di me@@a che siamo...
E poi si protesta votando Grillo? Ma quando li prendiamo i fucili?
Scusate la digressione, ma, a volte, le palle mi girano così tanto che potrei produrre elettricità per l'intera Asia...
Ho saputo pure io del cambiamento di "consistenza" del carburante, comunque con la mia (1.8tdci 115 cv) con 20 € di gasolio c.a. 11, 5lt percorro in media 200km
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Citazione di: focus style il 26 Febbraio 2013, 10:08:24
Che paese di me@@a che siamo...
E poi si protesta votando Grillo? Ma quando li prendiamo i fucili?
Scusate la digressione, ma, a volte, le palle mi girano così tanto che potrei produrre elettricità per l'intera Asia...
prenditi la fofo ibrida ;D
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Citazione di: Focvs89 il 26 Febbraio 2013, 10:10:33
prenditi la fofo ibrida ;D
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cosi ci metti dentro gas di m@@@a e sei punto e a capo
Citazione di: focus style il 26 Febbraio 2013, 09:31:59
Questa mi mancava...
Quindi non solo abbiamo il gasolio/benzina più alte d'Europa (dopo la Grecia) ma è anche meno efficiente?
Sono 3000 km che non riesco a scendere sotto i 5.5 l/100 km, nel frattempo l'ho anche tagliandata senza risultati dal punto di vista consumi.
Prima arrivavo tranquillamente a 5.3 l/100 km, per non parlare del 2010 in cui facevo 5.1 l/100 km.
Citazione di: luckya il 26 Febbraio 2013, 11:51:01
Sono 3000 km che non riesco a scendere sotto i 5.5 l/100 km, nel frattempo l'ho anche tagliandata senza risultati dal punto di vista consumi.
Prima arrivavo tranquillamente a 5.3 l/100 km, per non parlare del 2010 in cui facevo 5.1 l/100 km.
MA lo sai che adesso che mi ci fai pensare....
Prima io ho sempre fatto 5.2-5.3. Adesso fisso 6.0-6.1. Credevo che dipendesse anche dal fatto che prima l'auto era nuova ed era previsto un fisiologico aumento dei consumi. In più io non ho mai avuto il piede molto leggero però, ad un certo punto, mi sono dovuto arrendere al portafogli e mi sono tranquillizzato aspettandomi la ridiscesa dei consumi. C'è stata ma non così tanto.
Ripeto. Adesso il cdb mi da 6.0-6.1 e con 10,78L ho fatto 158km
francamente anche la mai fofo II 1.8TDCI 115cv inizia a bevicchiare ultimamente, sarà che ormai percorro max 300km al mese rispetto ai 5000 di prima...per prima prova appena posso pulisco il filtro BMC che le ho messo...forse è sporco ed è un pò soffocata l'auto!
dunque facendo dei calcoli, con 12 litri di diesel ho percorso circa 158km...una media di 12 a litro circa...
considerando che, vivo in sardegna e sono 158 km di CURVE E SALITE perchè sono andato in montagna.
considerando che, ho cambiato i cerchi ieri ed essendo usati ho fatto quei 5km correndo tanto per testare l'andatura dell'auto.
considerando che, ho effettuato tutto questo viaggio con l'auto sempre mediamente sopra i 120 orari
considerando che, ero sempre mediamente carico e con ragazza appresso.
penso sia un buon consumo...anche se prima ci facevo qualcosa in più...
La cosa strana è che da prima del tagliando ad oggi ho fatto anche la manutenzione che non fanno i meccanici: additivo, Sintoflon DSC (sto scrivendo la guida con le foto), pulitura debimetro.
Ho un'auto con una ripresa favolosa ed una tenuta a bassi giri ottima, ma i consumi quelli sono.
Citazione di: luckya il 26 Febbraio 2013, 12:02:03
La cosa strana è che da prima del tagliando ad oggi ho fatto anche la manutenzione che non fanno i meccanici: additivo, Sintoflon DSC (sto scrivendo la guida con le foto), pulitura debimetro.
Ho un'auto con una ripresa favolosa ed una tenuta a bassi giri ottima, ma i consumi quelli sono.
tieni conto che hai anche un'auto MOLTO pesante. Poi che gomme monti? hai sostituito tutti i filtri? che piedino hai??
Oh! Ragazzi, io dall'ultimo tagliando sento la macchina piu' ringiovanita, e' diventata silenziosa, consuma giusto o un po' meno scattante, ma che mi ha fatto quel ragazzo? Il sedile ha smesso di rompere per sempre.
Citazione di: Assordante il 26 Febbraio 2013, 12:19:56
tieni conto che hai anche un'auto MOLTO pesante. Poi che gomme monti? hai sostituito tutti i filtri? che piedino hai??
Io ti ho fatto una cronistoria degli ultimi 3 anni, per cui auto pesante e piedino sono sempre gli stessi. Non ho questi consumi in più da poco tempo.
Le gomme sono le 205-55 R 16 Turanza ER300 cambiate 40mila km fa. Prima avevo le ER30
Si i filtri sono tutti nuovi.
Secondo te c'è dell'altro che dovrei controllare?
I km sono 125000.
E' possibile che consumi di più per via del FAP che si sta intasando o per qualche altro motivo simile?
C'è da mettere in conto, escludendo l'uso dell'a/c, che in inverno con temperature relativamente fredde si consuma più carburante soprattutto nei tragitti più brevi
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Citazione di: Focvs89 il 26 Febbraio 2013, 14:09:31
C'è da mettere in conto, escludendo l'uso dell'a/c, che in inverno con temperature relativamente fredde si consuma più carburante soprattutto nei tragitti più brevi
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Per quanto mi riguarda faccio almeno 72 km distando la casa della mia fidanzata 36km. Più 36 per ritornare a casa...
Inoltre spesso, se non sempre, si esca per Napoli. Quindi 36X4=142 MINIMO. + i giri che si fanno....
Proprio breve tragitto, il mio, non è...
Citazione di: Focvs89 il 26 Febbraio 2013, 14:09:31
C'è da mettere in conto, escludendo l'uso dell'a/c, che in inverno con temperature relativamente fredde si consuma più carburante soprattutto nei tragitti più brevi
Avevo pensato anche io al freddo,
anche se l' a/c è quasi sempre spenta e faccio almeno 65 km continui :)
Però mi sembra sempre molto strano.
Booooooooo
Vediamo che succede a primavera
Tanto per curiosità, che marche di carburante usate? Sempre le stesse?
Citazione di: AngeloB il 26 Febbraio 2013, 14:41:52
Tanto per curiosità, che marche di carburante usate? Sempre le stesse?
Perché, tu credi ci siano differenze?
Un ragazzo che lavora qui da me ora, prima stava con una compagnia che si occupa di pulire le cisterne delle pompe di carburante. Mi ha fatto vedere delle foto assurde di quello che si trova la dentro. Magari se vai sempre alla stessa pompa ci può essere un problema all' impianto senza parlare delle attendibilità dei contatori dei litri e non mi stupirei che qualche benzinaio disonesto buttasse dentro una cisterna qualche fusto di olio esausto, quindi tanto per essere sicuri che il problema, se tale è, sta sulla tua auto prova a fare rifornimento in diversi distributori e poi al limite prova ad usare un additivo
Per additivo cosa intendi? Il tunap?
Io ho fatto diversi pieni in un preciso distributore con avendo consumi di 5.3 l/100 km con carburante premium.
Poi sono saliti a 5.5 l/100 km.
Dopo due pieni (ne faccio uno a settimana) ho cambiato distributore ma non ho ottenuto vantaggi, sempre con carburante premium.
Poi sono tornato al carburante normale con gli stessi risultati dal punto di vista dei consumi (riguardo tenuta a bassi giri e piacevolezza di guida ritengo migliore il premium della prima marca)
Poi sono andato da un altro distributore della stessa marca del primo, carburante premium, ed ho ottenuto risultati disastrosi da tutti i punti di vista, tanto che ho dovuto usare l'additivo per tornare a prestazioni normali.
Poi ho ricominciato con il primo distributore di fiducia.
:)
(si capisce quello che ho scritto???? :) )
Speriamo che sia solo il freddo :)
Citazione di: focus style il 26 Febbraio 2013, 15:28:18
Per additivo cosa intendi? Il tunap?
Beh dire tunap è generico, quella marca fa un numero esagerato di prodotti. Un additivo per la pulizia dell'impianto di alimentazione in generale. Io proprio all'ultimo pieno ho messo il tunap 182 che in Ford mi hanno detto ha sostituito il 983 però non ne sono molto convinto. Anche il diesel kleen e il dieselclean sono ottimi prodotti
Citazione di: luckya il 26 Febbraio 2013, 15:29:40
(si capisce quello che ho scritto???? :) )
Mica tanto :D
Tanto per tornare in topic io ho usato il tunap perchè anche a me sono aumentati leggermente i consumi, ma 5/600 metri a litro non di più.
Citazione di: AngeloB il 26 Febbraio 2013, 15:40:19
Mica tanto :D
Ok.
Risposta semplice :P
Si diversi distributori e marche.
Ho anche fatto il giro di additivo :)
io ho cambiato diversi distributori e diverse marche e posso dire che la differenza con il gasolio francese è enorme
prima dell'aumento del gasolio facevo i 6 litri per 100 km con il gasolio italiano
con quello francese facevo i 5,7 litri per 100 km
adesso con quello francese il consumo è rimasto invariato
se metto quello italiano son passato ai 7 litri per 100 km
tutto questo lo sto monitorando da 1 anno e in quest'anno ho fatto tagliando ho cambiato gomme e son cambiate le temperature ma in "italia" ci fregano pure li
ps: a me scoccia tantissimo portare i miei soldi in francia però son costretto per risparmiare un pò
Citazione di: adry1980m il 27 Febbraio 2013, 09:54:38
io ho cambiato diversi distributori e diverse marche e posso dire che la differenza con il gasolio francese è enorme
prima dell'aumento del gasolio facevo i 6 litri per 100 km con il gasolio italiano
con quello francese facevo i 5,7 litri per 100 km
adesso con quello francese il consumo è rimasto invariato
se metto quello italiano son passato ai 7 litri per 100 km
tutto questo lo sto monitorando da 1 anno e in quest'anno ho fatto tagliando ho cambiato gomme e son cambiate le temperature ma in "italia" ci fregano pure li
ps: a me scoccia tantissimo portare i miei soldi in francia però son costretto per risparmiare un pò
Bhè, almeno tu puoi avere questi dubbi. Io, da Napoli, non sarei proprio comodo a fare rifornimento in Francia...
Citazione di: focus style il 27 Febbraio 2013, 12:28:53
Bhè, almeno tu puoi avere questi dubbi. Io, da Napoli, non sarei proprio comodo a fare rifornimento in Francia...
voi Napoletani siete sempre così svogliati :P ;)
Citazione di: luckya il 27 Febbraio 2013, 12:30:23
voi Napoletani siete sempre così svogliati :P ;)
:D :D :D :D :D :D
E' solo per una questione di comodità, nient'altro :D :D :D :D
Aggiornamento: Ho fatto il pieno (43,22 litri alla modica cifra di €73 >:() e con quasi metà serbatoio ho percorso 400km (quasi tutti autostrada e superstrada). Il cdb mi segnava 5.5 L/100km
Che, forse, la fofo abbia capito che stava esagerando? Se si dovesse mantenere così farei poco più di 800km col pieno. O che, forse, aveva bisogno di camminare un po' in autostrada e fare meno percorso urbano? Il pieno l'ho fatto sabato sera e non ho avuto occasione di comprare il tunap. Quindi gasolio schifoso e normale (come sempre :P)
Attento che la seconda metà scende + in fretta :D
Se i consumi sono questi non puoi lamentarti, a me in autostrada a 130 segna 4.5lx100km poi se vado a 170 andiamo sui 7lx100km.
Nel percorso misto in genere segna non + di 5.5lx100 km.
Ma non mi fido molto del cdb meglio fare i conti cme detto in precedenza
Citazione di: Strap il 04 Marzo 2013, 09:09:19
Attento che la seconda metà scende + in fretta :D
Se i consumi sono questi non puoi lamentarti, a me in autostrada a 130 segna 4.5lx100km poi se vado a 170 andiamo sui 7lx100km.
Nel percorso misto in genere segna non + di 5.5lx100 km.
Ma non mi fido molto del cdb meglio fare i conti cme detto in precedenza
Infatti ho fatto il pieno con 43.22 litri e azzerato il contakm.
Comunque ho viaggiato in Autostrada a mai più di 135-140 (con capatine a 150 di pochi secondi giusto per sorpassare) e con clima acceso. Poi superstrada con limiti a 70-80 e piena di autovelox, quindi ligio alle regole.
In realtà, però, quello che mi ha salvato molto è stato il ritorno. Visto che scendevo da una montagna ho messo la V e non acceleravo. La marcia manteneva esattamente il limite di velocità. Così facendo, per molti km, non ho consumato proprio niente. Quindi il consumo totale, in base ai km percorsi, dovrebbe essere maggiore... :(
Che dire?
E' evidente che ho sbagliato a valutare il mio stile di guida.
Nel WE ho fatto RM-GE e GE-RM.
Piedino leggero, nessuna accelerazione profonda, rispetto massimo dei limiti di velocità.
Alla fine del giro il CDB segnava 5.3 l/100 km con punte di 5.2 l/100 km
(http://i48.tinypic.com/4zu3wy.jpg)
la mia nemmeno con la vela sta così bassa...
Citazione di: v_per_Abega il 04 Marzo 2013, 13:49:46
la mia nemmeno con la vela sta così bassa...
Tieni conto che non faccio quasi mai traffico di città, ormai uso quasi sempre carburanti premium, tagliando regolare, additivi pulitori regolari, pulizia debimetro, DSC, ecc.
Il primo anno, andando a velocità compresa tra i 90 e 110 km/h, sono arrivato anche a 4.9 l/100 km
5.2 è stata una "punta", la media più veritiera del viaggio è stata 5.3 l/100km
Fatto il pieno e quel minimo di aritmetica, il consumo calcolato mi veniva di 5.39 l/100 km
Facendo un altro conto, 552.9 era il parziale dal pieno, il cdb segnava 438 km residui.
Facendo finta che il pieno era di 53 litri esatti come da manuale Ford (la pompa l'ho staccata al primo "stop") viene 5.34 l/100 km
Siamo lì.
Si concordo che sono consumi ottimi.
Ottimi consumi,anche io riesco a arrivare a questi valori.
Consiglio di staccare la pompa al primo stac,altrimenti se insisti esce il carburante.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 04 Marzo 2013, 14:14:33
Ottimi consumi,anche io riesco a arrivare a questi valori.
Consiglio di staccare la pompa al primo stac,altrimenti se insisti esce il carburante.
mi hai fatto venire in mente questo :)
http://www.youtube.com/watch?v=QzUK8GbZ1Yg#t=42s
fino a 0.47 ovviamente :)
cose strane di mamma ford.
Continua la mia epopea(?) L'altra volta vi aggiornai che avevo fatto il pieno e, dopo 398 km, consumato quasi metà serbatoio. Quasi perché la lancetta era spostata un po' verso la seconda parte, quindi non ero arrivato a metà.
Ebbene, dopo 20 km (che secondo il cdb equivarrebbero a meno di 1 litro secondo il consumo medio attualmente riportato), la lancetta s'è spostata nella prima parte...
Che avessi problemi con il galleggiante?
Citazione di: focus style il 08 Marzo 2013, 09:03:19
Che avessi problemi con il galleggiante?
Non saresti il primo, a me lo hanno cambiato in garanzia ma i problemi erano verso la parte alta dell' indicatore
Citazione di: AngeloB il 08 Marzo 2013, 09:59:15
Non saresti il primo, a me lo hanno cambiato in garanzia ma i problemi erano verso la parte alta dell' indicatore
Ma nel momento in cui è starato...
Nel mio caso non si era starato ma si era rovinata la parte alta della pista
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Citazione di: AngeloB il 08 Marzo 2013, 15:58:46
Nel mio caso non si era starato ma si era rovinata la parte alta della pista
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A memoria, perché non me lo sono mai segnato, in 6 anni che ho la macchina avrò fatto il pieno circa una decina, massimo una quindicina, di volte. E quando l'ho fatto ho sempre detto al benzinaio di continuare dopo il primo scatto solo finchè non avesse raggiunto la cifra tonda. Ne ho visti di benzinai che mettevano altri 4-5 litri fino a quasi far fuoriuscire il gasolio, ma questo non l'ho mai permesso. Come si sarebbe potuto danneggiare il galleggiante?
Forse per il troppo vuoto? :D
La cosa avrebbe un senso invece perché lavorando sempre dalla metà in sotto quel tratto della pista è più usato che se facesse sempre dal punto situato più in alto fino alla riserva
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Scusa, non conosco il galleggiante ma se è uguale a quello che c'è negli sciacquoni, allora, non ti seguo.
Il galleggiante non è un braccio che semplicemente ruota su un perno? Solo dopo parte l'impulso elettrico che regola l'indicatore. Cosa c'entra la prima parte della pista con la seconda parte?
Ripeto, non è una critica ma semplice voglia di capire bene quello che hai detto.
Si in effetti detto cosi è fuorviante. Il galleggiante in se è come quello dello scarico, poi però è attaccato ad una specie di circuito elettrico. Su questo circuito scorre il sensore che va su è giu inversamente alla palla. Purtroppo non ho una foto, io l' ho visto e ti assicuro che è una cavolata. L' unica cosa che non capisco è come fa a non oscillare cioè es con la panda di mia moglie a mezzo serbatoio se la lascio in discesa con il muso in giu segna rosso, con il muso in su segna quasi pieno,stessa cosa succede nelle curve. Con la focus no e non capisco come mai, neanche un po di differenza!
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Citazione di: AngeloB il 08 Marzo 2013, 17:53:36
Si in effetti detto cosi è fuorviante. Il galleggiante in se è come quello dello scarico, poi però è attaccato ad una specie di circuito elettrico. Su questo circuito scorre il sensore che va su è giu inversamente alla palla. Purtroppo non ho una foto, io l' ho visto e ti assicuro che è una cavolata. L' unica cosa che non capisco è come fa a non oscillare cioè es con la panda di mia moglie a mezzo serbatoio se la lascio in discesa con il muso in giu segna rosso, con il muso in su segna quasi pieno,stessa cosa succede nelle curve. Con la focus no e non capisco come mai, neanche un po di differenza!
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perchè probabilmente, o molto probabilmente è collocato in una specie di fondo di bottiglia, con dei fori che tengono lo stesso livello del gasolio del sebatoio, ma non fanno scialacquare velocemente lo stesso, ne deriva che per la legge di non mi ricordo chi, dei vasi comunicativi, il livello rimane lo stesso quindi il galleggiante, racchiuso in quelle mura, non ha oscillazioni come in altre macchine
il comportamento dell'indicatore di livello non è lineare.
non è nemmeno logaritmico ma una via di mezzo si.
Bene signori, dopo 2 cicli di Tune-Up pare che i consumi siano diminuiti. ora il cdb mi segnala 6.3 /100km anziche 6.6 / 100km.
Da premettere che ho pulito l'involucro del filto dell 'aria, dato una bella pulita al filtro stesso con sgrassatore eccc e poi passato un velo di olio.
ora si vedra :)
Citazione di: darkantony il 15 Marzo 2013, 17:34:31
Bene signori, dopo 2 cicli di Tune-Up pare che i consumi siano diminuiti. ora il cdb mi segnala 6.3 /100km anziche 6.6 / 100km.
Da premettere che ho pulito l'involucro del filto dell 'aria, dato una bella pulita al filtro stesso con sgrassatore eccc e poi passato un velo di olio.
ora si vedra :)
Dove Hai preso questo tune-up? Costo?
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direttamente da mamma ford . Costo, 18€ a flaccone. 1 pieno x un flaccone :)
E una sorta di additivo :)
Ah allora è il tunap! Ricordi il numero sul flacone?
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Citazione di: darkantony il 15 Marzo 2013, 17:34:31
Bene signori, dopo 2 cicli di Tune-Up pare che i consumi siano diminuiti. ora il cdb mi segnala 6.3 /100km anziche 6.6 / 100km.
Da premettere che ho pulito l'involucro del filto dell 'aria, dato una bella pulita al filtro stesso con sgrassatore eccc e poi passato un velo di olio.
ora si vedra :)
io sono in questi giorni a 6,1 ovvero 15,8 km litro, ma devo stare attento attento a come pesto, comunque, mi avete convinto mo compro un flacone di bardal per ignettori e glie lo mollo
No Ernesto, sei a 16,4 con 1litro.
beh, chiedo scusa, il cdb segna tra i 15,8 ed i 15,6 km per litro non ho fatto il conto e pensavo che fosse 6,1 ma sbagliavo, quindi 6,3 litri per 100 km
ok, ufficiale. 620 km con un pieno. Pochini............
Citazione di: focus style il 17 Marzo 2013, 19:27:55
ok, ufficiale. 620 km con un pieno. Pochini............
si vede che pesti na frega, te piace a sentì la "spinta" eeh??! la paghi in consumi, fa na cosa, azzera tutto, fa il pieno e non superare mai i 2000 giri in città e mai i 2500 in autostrada o superstrada e fa' sapè
Ma che!!!! Un'altro pieno gliefai fa'?
:D
Citazione di: Strap il 17 Marzo 2013, 21:22:07
Ma che!!!! Un'altro pieno gliefai fa'?
:D :D :D ;) ;) ;) :P :P :)
Citazione di: Strap il 17 Marzo 2013, 21:22:07
Ma che!!!! Un'altro pieno gliefai fa'?
:D
Appunto..............
Cmq non ho il piede particolarmente pesante. Certo non mi metto a passo di lumaca, ma non vado nemmeno a 180
Effettivamente 620 km sono pochi, ma quanti litri hai rabboccato?
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Citazione di: AngeloB il 18 Marzo 2013, 17:57:04
Effettivamente 620 km sono pochi, ma quanti litri hai rabboccato?
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Non ho rabboccato. Ho fatto il pieno (43,22 litri) e ho azzerato il conta km.
I 620 km sono quelli che ho percorso dal momento del pieno al momento in cui il cdb mi ha segnato la stessa autonomia residua che avevo quando ho fatto rifornimento.
Se la matematica non è un'opinione ho fatto 14,3 km al litro.
E sono quasi tutti di tangenziale, superstrada ed autostrada. In città ne avrò fatti una cinquantina. Non di più
Le piace proprio bere :(
La mia quando va male fa i 17km/l.
Strade statali
ragazzi ciao....
la mia è una ford c max come l'amico.... 1.8 tdci .... sempre fluida a parte un problema recente .... comunque parlando di consumo ..... mi sono trasferito e vado a far benzina ad una pompa bianca.... prezzo medio di 1,625 € litro .... ecco la mia macchina ha iniziato a consumare di più.... ho notato che il pieno è( riserva appena accesa) 49/ 50 litri....
.... DOPO QUALCHE mese ho fatto il pieno ad un benzinaio su strada ( compagnia INS) .... appena accesa la riserva come al solito.... prezzo 1,667 litro.... ecco la magia..... IL PIENO E' RISULTATO 46 LITRI.....
mi son chiesto " ma come..... il gasolio costa di più ma vanno meno litri".....
quando la pompa bianca era chiusa sono andato con una bottiglia in vetro da 2 litri ed un imbuto..... ebbene a bottiglia piena il contalitri della pompa bianca segnava 2,223.....
CIOE' 0,223 litri rubati ogni 2 litri di carburante.......
il giorno dopo sono andato dal tipo e mi son fatto fare un pieno per risarcimento...... altrimenti avrei chiamato la finanza.... NATURALMENTE DOPO GLI HO COMUNQUE MANDATO I FINANZIERI....!!!
Citazione di: CAOS1984 il 18 Marzo 2013, 22:07:28
NATURALMENTE DOPO GLI HO COMUNQUE MANDATO I FINANZIERI....!!!
Permettimi di dubitare di quest'ultima parte o perlomeno di dubitare dell'utilità di una denuncia fatta dopo esserti dichiarato e aver mandato a Put.... l'effetto sorpresa!
CARO.... il dubbio è legittimo e bene che ci sia....
io faccio 45000 km l'anno e credo che in 3 mesi almeno mi aveva rubato 30 litri.... ho recuperato quello che era mio.... nn ho lucrato... xò ho un padre camionista e so quanto rubano alle pompe... non me la sentivo di non far scivolare tutto così.....
inoltre pensandoci la benzina in questione è in uno strano punto, prima di un sottopasso e con uno scomodo ingresso... praticabile solo da auto e al max furgoni....
la cosa era studiata.... in quanto il pieno di 700 litri su un camion avrebbe subito destato sospetti.... su una vettura.... poco male!!!
resta il fatto che devo darti ragione.... l'effetto sorpresa è saltato in quanto la benzina è lì assieme al suo gestore....
non cambia e non cambierà nulla .... almeno non ci ho perso.
Citazione di: spotolo il 22 Febbraio 2013, 15:01:01
Certo, il filtro dell'aria intasato diminuisce le prestazioni (però coi motori sovralimentati magari nemmeno ce se ne accorge) e aumenta i consumi.
Come pure altri hanno detto cambiando il filtro aria (costo irrisorio, sull'ordine di 15 euro) + un pieno con additivo pulizia iniettori e secondo me risolvi!
scusate se mi intrometto ma che additivo usate?
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Citazione di: teydi il 18 Marzo 2013, 22:46:31
scusate se mi intrometto ma che additivo usate?
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Il tunap consigliato dalla ford
Legevo sempre qui che alcuni usano l'STP...(http://img.tapatalk.com/d/13/03/20/ynaqades.jpg)
questo per la precisione...
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Citazione di: teydi il 19 Marzo 2013, 18:10:06
Legevo sempre qui che alcuni usano l'STP...(http://img.tapatalk.com/d/13/03/20/ynaqades.jpg)
questo per la precisione...
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L'STP conviene prendere la boccetta grossa da 400ml.
Quelle da 200 fanno un po' pochino :)
Credo che in molti utilizzino l'STP per un semplice fatto di reperibilità dagli autoricambi.
Sono altresì ottimi:
Bardhal, Tunap, Diesel Kleen, Sintoflon, Green Star, Abarth
Ti ringrazio...ma che tipo di tunap?
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Riecco mi. Allora dopo il trattata mento che ho descritto su oggi appena si e accesso la spia della riserva controllo i km fatto... Bhe quasi 691 km :-) ca@@o :-) il pieno e di 41 litri e ho speso 60 Euro. Menomale che esisti tune up :-)
Ma vi faccio una domanda che potrebbe essere stupida. Ma domandare non è peccato.
Visto che non uso il tunap da un po', se mettessi DUE flaconi? Mi fotto gli iniettori?
Citazione di: focus style il 21 Marzo 2013, 12:19:00
Ma vi faccio una domanda che potrebbe essere stupida. Ma domandare non è peccato.
Visto che non uso il tunap da un po', se mettessi DUE flaconi? Mi fotto gli iniettori?
A me un autoricambi con officina autorizzata mi disse di metterlo quando stavo a meno di un quarto di serbatoio in modo da farlo lavorare molto concentrato.
Da allora faccio sempre così con qualsiasi additivo pulitore
:)
Ragazzi avete mai sentito parlare di un simile tunap commercializzato dalla RIVOLTA da 1/2 litro?
Ne fanno di 2 tipi principalmente e sono ottimi .... io li ritirò tramite mio padre... che fa il gommista a 19 € x il pulitore ignettori che uso ogni 5000 km e una boccia diversa per migliorar la fumosità e la pulizia di sistema ogni 2000 km....
Citazione di: focus style il 17 Marzo 2013, 19:27:55
ok, ufficiale. 620 km con un pieno. Pochini............
ma 620 km con che motore.... col 1.8 sono davvero pochi quei km...
la mianmacxhina ha 138.000 km e riesco a fare con 4 persone e 4 valigie 840 km in autostrada.... arrivo a casa in riserva....
Calcolato alla perfezione in quanto da bologna a napoli provincia faccio 602 km.... e da lì fin a casa mia altri ( gravina in puglia) altri 240 km....
Mi piace andare un bel po ma è importante anche come si accelera ed in quale modo si dosano frenate e le riprese!
Io faccio il pieno..... 53 litri compreso riserva, percorro mediamente 780- 900 km.
messaggio cancellato dall'autore
è l'autonomia residua che non è calcolata bene ma per difetto. credo sia una sicurezza in più per non restare a secco. un po come il tachimetro che segna sempre un di meno
Citazione di: AngeloB il 21 Marzo 2013, 18:05:18
è l'autonomia residua che non è calcolata bene ma per difetto. credo sia una sicurezza in più per non restare a secco. un po come il tachimetro che segna sempre un di meno
In questi giorni di grazia (visti i 5.2 l/100km) in effetti appena fatto il pieno l'autonomia residua è 999 ma cala già a 960 dopo 20-25 km percorsi fino ad arrivare al limite che ho scritto.
Più avanti non vado.
Rimanere senza gasolio non è salutare per la macchina :)
Citazione di: luckya il 21 Marzo 2013, 16:16:30
A me non tornano i conti.
I 53 litri fino a dove sono, fino al colmo del bocchettone?
Ultimamente sto sempre mettendo carburante premium e cerco di guidare con il piede leggero.
Stamattina, entrato da poco in riserva, avevo:
764 km percorsi
130 km residui
ho fatto il pieno al primo scatto ed ho messo
40 litri
Calcolatrice alla mano viene:
764/40 = 19.1 km/l = 5.2356 l/100 km
il CDB segna
5.2 l/100 km
Per cui ci siamo, la pompa ha segnato una quantità di litri corretta.
Se al primo scatto sono entrati 53 litri totali, allora:
53 * 19.1 = 1012.3 km di autonomia
invece km percorsi + km residui indica 764 + 130 = 894 km
con la media calcolata sui 764 km dovrebbero essere 894/100 * 5.2356 = 46.80 litri di pieno al primo scatto + riserva
Secondo voi dal primo scatto a ciò che ford indica come "litri del serbatoio" ci possono essere altri 7 litri da mettere?
Mi sembra tanto.
Per me i consumi sono corretti,sotto una certa soglia,l'autonomia non è precisa.
Citazione di: focus style il 21 Marzo 2013, 12:19:00
Ma vi faccio una domanda che potrebbe essere stupida. Ma domandare non è peccato.
Visto che non uso il tunap da un po', se mettessi DUE flaconi? Mi fotto gli iniettori?
ma il filtro aria lo hai più cambiato?
cmq non è una questione di piede pesante o meno..
il "segreto" sta nel non sforzare il motore
molte volte è meglio scalare invece di riprendere con le marce alte
perchè il rendimento massimo di questi motori è intorno ai 2000rpm, quindi facendolo lavorare basso, si ha un rendimento basso e quindi alti consumi
Citazione di: pask1983 il 21 Marzo 2013, 19:12:28
ma il filtro aria lo hai più cambiato?
cmq non è una questione di piede pesante o meno..
il "segreto" sta nel non sforzare il motore
molte volte è meglio scalare invece di riprendere con le marce alte
perchè il rendimento massimo di questi motori è intorno ai 2000rpm, quindi facendolo lavorare basso, si ha un rendimento basso e quindi alti consumi
Tranquillo, uso le marce giuste.
E poi, ripeto, sono quasi tutti di autostrada, superstrada e tangenziale. Quindi anche il piede tende a rimanere costante...
Visto che qui si parla di consumi, espongo il mio problema, da qualche tempo non supero la soglia di 514km con un pieno, secondo voi cosa non va??
Ho una focus 2.0L 136CV e 120.000 km percorsi, il cdb mi segna 8,2L/100KM a volte 8,5.
Prima invece non superavo i 6,5 o al massimo divertendomi un po' poteva arrivare a 7,3 per un massimo di 750km percorsi con un pieno.
Cosa non va?? ??? ??? ???
ho letto di altri che hanno migliorato i consumi, sia pulendo la egr ed annessi e connessi e guardati questo link
http://www.passionepeugeot.it/forum/viewtopic.php?f=75&p=665102 sia aggiuggendo aditivi carburante, io ho leggermente migliorato i miei con l'aditivo carburante, migliorato anche nelle prestazioni e nella risposta della vettura, ma credo che a breve pulirò la egr, il suo condotto ed il suo scambiatore di calore
Grazie del consiglio, credo che sia ora di intervenire, in ford sembra di chiedere la luna....
Una domanda mi sorge, una volta smontata la EGR non converrebbe tapparla??
E mi chiedo, avendo il FAP non rischio di aumentare la fuligine dentro il fatidico filtro???
Citazione di: kolkma82 il 14 Aprile 2013, 09:41:28
Grazie del consiglio, credo che sia ora di intervenire, in ford sembra di chiedere la luna....
Una domanda mi sorge, una volta smontata la EGR non converrebbe tapparla??
E mi chiedo, avendo il FAP non rischio di aumentare la fuligine dentro il fatidico filtro???
molti lo fanno, personalmente ne sono contrario.
In effetti io non è che sia tanto propenzo a tapparla, solo che in molti dicono che i consumi scendono
L'auto è più brillante e non si rimettono in circolo i gas esausti salvando i condotti di aspirazione del motore.
è vero, ma è vero anche che si inquina di meno
Citazione di: ernesto il 14 Aprile 2013, 17:35:31
è vero, ma è vero anche che si inquina di meno
Tappando l'EGR?
Citazione di: kolkma82 il 14 Aprile 2013, 00:18:29
Visto che qui si parla di consumi, espongo il mio problema, da qualche tempo non supero la soglia di 514km con un pieno, secondo voi cosa non va??
Ho una focus 2.0L 136CV e 120.000 km percorsi, il cdb mi segna 8,2L/100KM a volte 8,5.
Prima invece non superavo i 6,5 o al massimo divertendomi un po' poteva arrivare a 7,3 per un massimo di 750km percorsi con un pieno.
Cosa non va?? ??? ??? ???
fuma allo scarico in accelerazione?
Citazione di: ernesto il 14 Aprile 2013, 20:57:15
no, l'opposto.
Ok! :)
Mi sembrava strano, infatti.
;)
Citazione di: Madmen il 14 Aprile 2013, 20:59:02
fuma allo scarico in accelerazione?
Nessun fumo dallo scarico, ma se lascio in moto si sente molto di più l'odore dello scarico rispetto a prima.
Inoltre ho ancora il problema dei consumi, anche dopo aver cambiato vari distributori di carburante.
allora c'è da guardare sistema aspirazione aria e valvola egr, in ultimo revisione iniettori (ma non so se ne vae la pena)
Certo che ne vale la pena ho una garanzia powertrain fino a 150.000 km e chiamando in Ford Italia
Mi è stato asserito che copre motore, cambio, volano, sincronizzatori e le parti elettroniche, tranne materiali di consumo.
Però in officina Ford tendono farti aspettare prima di intervenire e non capisco perché. Credo che con le giuste manutenzioni al punto giusto le auto durerebbero una vita. Oggi vado in officina e vedo cosa mi dicono. Speriamo bene.
Citazione di: Madmen il 15 Aprile 2013, 13:03:33
allora c'è da guardare sistema aspirazione aria e valvola egr, in ultimo revisione iniettori (ma non so se ne vae la pena)
è distante vibovalentia da te?
Allora, aggiorno la mia situazione, così che, forse, anche gli altri possano trovare giovamento
In primo luogo, visto che finalmente ho avuto un sabato pomeriggio libero, ho comprato un bel filtro aria compatibile (15€) e ho sostituito il mio vecchio (dal quale sono usciti i cadaveri, e forse qualcosa in più). Poi, su consiglio del ricambista al quale avevo chiesto il tunap, ho messo un additivo non di marca (ma a suo dire buono), molto aggressivo e che ho pagato 8€ (in confronto al tunap che ne costa 19) che ho messo in mezzo serbatoio in modo da non diluirlo troppo. Mi sono permesso di fare così perché era tempo che non mettevo additivi ed una soluzione d'urto era d'uopo.
Dico la verità. Sabato sera, oltre a sentire la macchina più brillante, ho anche avuto la sensazione che consumasse molto meno. Una sola sera non è un dato indicativo, quindi vi farò sapere.
Per quanto riguarda il discorso EGR, ricordo che sul forum si disse che la fofo 2 non poteva essere flangiata perché la centralina lo riconosceva come errore, quindi questa operazione si poteva fare solo sulla fofo1. Ricordo male?
Citazione di: focus style il 15 Aprile 2013, 16:31:09
Allora, aggiorno la mia situazione, così che, forse, anche gli altri possano trovare giovamento
In primo luogo, visto che finalmente ho avuto un sabato pomeriggio libero, ho comprato un bel filtro aria compatibile (15€) e ho sostituito il mio vecchio (dal quale sono usciti i cadaveri, e forse qualcosa in più). Poi, su consiglio del ricambista al quale avevo chiesto il tunap, ho messo un additivo non di marca (ma a suo dire buono), molto aggressivo e che ho pagato 8€ (in confronto al tunap che ne costa 19) che ho messo in mezzo serbatoio in modo da non diluirlo troppo. Mi sono permesso di fare così perché era tempo che non mettevo additivi ed una soluzione d'urto era d'uopo.
Dico la verità. Sabato sera, oltre a sentire la macchina più brillante, ho anche avuto la sensazione che consumasse molto meno. Una sola sera non è un dato indicativo, quindi vi farò sapere.
Per quanto riguarda il discorso EGR, ricordo che sul forum si disse che la fofo 2 non poteva essere flangiata perché la centralina lo riconosceva come errore, quindi questa operazione si poteva fare solo sulla fofo1. Ricordo male?
ben rivisto dottò, non ti vedevo da parecchio si vede che ti stai sbattendo sui libri per gli ultimi esami prima dei bagni a mare. comunque della egr non me ne sono mai interessato, per tanto non so dirti niente, ma per quanto riguarda il filtro e l'aditivo, hai fatto diciamo una bella cura ricostituente alla tua fofo, le hai dato l'ossigeno tramite il filtro permettendole di respirare a pieni polmoni, e gli hai dato un bel "mucolitico" che l'ha liberata un po dalle incrostazioni degli iniettori, ma le ha anche dato una iniezione di "vitamine" pertanto è ovvio che ora tu la senta più briosa e scattante, e ti assicuro che ti accorgerai che consuma anche una intacchetta di meno
Mmm mi inserisco nel discorso consumi, ho una fiesta mk6, e premettendo che di recente ho fatto fare una pulizia egr+iniettori vi chiedo? Un filtro aria migliore (il mio è uno ehm classico, non saprei come definirlo) quale potrebbe essere?
sportivo vai di K&N la macchina respira meglio e si puliscono quindi durano di piu
K & N? C'è un modello in particolare che dovrei prendere? Se vado da un meccanico me lo procura lui?
http://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria-Sportivo-K-N-Ford-Fiesta-Mk6-1-4-TDCi-68Cv-/121016425614?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c2d241c8e
costa un po ma ti assicuro che si risparmia
Citazione di: ernesto il 15 Aprile 2013, 18:25:44
ben rivisto dottò, non ti vedevo da parecchio si vede che ti stai sbattendo sui libri per gli ultimi esami prima dei bagni a mare. comunque della egr non me ne sono mai interessato, per tanto non so dirti niente, ma per quanto riguarda il filtro e l'aditivo, hai fatto diciamo una bella cura ricostituente alla tua fofo, le hai dato l'ossigeno tramite il filtro permettendole di respirare a pieni polmoni, e gli hai dato un bel "mucolitico" che l'ha liberata un po dalle incrostazioni degli iniettori, ma le ha anche dato una iniezione di "vitamine" pertanto è ovvio che ora tu la senta più briosa e scattante, e ti assicuro che ti accorgerai che consuma anche una intacchetta di meno
eh eh eh
Diciamo che il problema è il lavoro che mi sta uccidendo. Però meglio quando c'è piuttosto che quando non c'è. Anche se lavoro gratis et amori dei. C'è qualcosa che non mi torna...
Scherzi a parte tutto fa esperienza e il mio prof me ne fa fare tanta... hai voglia e quanta me ne fa fare...
Citazione di: Fofo74 il 15 Aprile 2013, 19:08:05
http://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria-Sportivo-K-N-Ford-Fiesta-Mk6-1-4-TDCi-68Cv-/121016425614?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c2d241c8e
costa un po ma ti assicuro che si risparmia
min@@@a, Luca. Ma quanto si risparmia? I consumi devono scrollare proprio...
Citazione di: Fofo74 il 15 Aprile 2013, 19:08:05
http://www.ebay.it/itm/Filtro-Aria-Sportivo-K-N-Ford-Fiesta-Mk6-1-4-TDCi-68Cv-/121016425614?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c2d241c8e
costa un po ma ti assicuro che si risparmia
Ammazza...71€ O.o sinceramente pensavo un pochino meno.... anche se legendo la descrizione dice "A seconda delle condizioni di guida, dura fino a 80.000 Km prima che sia necessaria qualsiasi pulizia." Diciamo che se è vero quel che dice non è poi esagerato come prezzo, tu che dici?
Citazione di: focus style il 15 Aprile 2013, 19:09:42
min@@@a, Luca. Ma quanto si risparmia? I consumi devono scrollare proprio...
Bah... dice che è lavabile e dura tutta la vita dell'auto... io sono sempre un pò scettico su queste cose!!! ::)
quello è un esempio cmq se si cerca meglio si trovano a meno
esempio focus I comprato a 55 euro fatti 120.000km poi cambiato quindi se fai un conto solo del filtro (io li cambiavo quelli originali ogni 10.000km xke si intasavano)
ogni filtro costava originale sui 12/13 euro x 12 144/156 euro gia qui ci sta il risparmio
filtro focus II (quello cilindrico ) pagato 68 euro (quelli originali qui vengono 18 euro) quindi per 10 (qui la presa d'aria sporca molto di piu il filtro) sono 180 euro
risparmio di carburante be io ho notato un 0,2/3 di consumo in meno io mi attesto sui 18/20 km/l
p.s. entrambe le focus 1.8 tdci una con 260.000km e l'altra con 140.000km
Ottimo, meno male che ci siete voi del forum a smentire o confermare tante delle cose che si trovano in rete :) per il montaggio del suddetto filtro a chi mi rivolgo?
Citazione di: ernesto il 15 Aprile 2013, 15:35:36
è distante vibovalentia da te?
Distante affatto perchè??
Allora, ricapitolando, oggi sono stato in officina e mi hanno detto che 120.000 km e sistema di aspirazione mai pulito compreso egr, fap e il resto a corredo incidono molto sui consumi e da qui mi hanno fissato un appuntamento per controllare un pò da dove dipende questo consumo eccessivo. Premetto che ho fatto il pieno ieri, ho percorso 190 km e mi manca mezzo pieno, 190 km non in città ma una buona parte di questi in autostrada.
Per quanto riguarda sulla EGR della focus 2, questa la si può flangiare ed ovviamente con relativo errore rilevato dalla centralina, infatti oltre che smontata e pulita l'aspirazione e poi flangiata va esclusa dalla centralina tramite MPPS altrimenti la stessa va in recovery..
Citazione di: kolkma82 il 15 Aprile 2013, 23:19:08
Distante affatto perchè??
non mi riferivo a te che sei di vibo, ma a madman che è calabro anche lui ma non so di dove
400 con un pieno, sono pochini, io ne faccio circa 800 e mi lamento..................
400 non sono pochini, sono pochissimi! Quanto fa meno di 10 a litro!?
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Infatti anche io prima ne facevo 800 anche divertendomi ogni tanto tirando un pó.
Se la causa di tutto sono egr e fap li daccio fuori senza pietà. Anche perché in ford mi hanno detto che il fap dopo 120.000 km va di norma sostituito, e costa oltra 1000 euro. :'(
Esattamente mi fa 8,5/100 km ma a volte sale anche a 8.9 :'( :'( :'(
kolkma82 il fap va rigenerato cioè si ripristina la cerina che cmq dovrebbe essere sui 160/180.000km cmq il pezzo dovrebbe costare un 350 euro non ne sono sicuro se compreso di sostituzione ed azzeramento
per il consumo eccessivo 8,5/9 hanno mai fatto un aggiornamento? poi fai un bel trattamento per pulire il tutto vedi cosa cambia
Citazione di: Fofo74 il 16 Aprile 2013, 11:28:55
kolkma82 il fap va rigenerato cioè si ripristina la cerina che cmq dovrebbe essere sui 160/180.000km cmq il pezzo dovrebbe costare un 350 euro non ne sono sicuro se compreso di sostituzione ed azzeramento
per il consumo eccessivo 8,5/9 hanno mai fatto un aggiornamento? poi fai un bel trattamento per pulire il tutto vedi cosa cambia
Grazie del consiglio, in questo forum mi sento come in famiglia. Sapevo della cerina, infatti mi è già stata rabboccata a 90.000 km e 450 Euri svuotati dalle mie tasche. Allora perché mi hanno sparato quella cifra??
Per aggiornamento che intendi?? Centralina??? Fra le atre cose ho fatto il tagliando 1000 km fa.
??? ???
visto che si parla di pulizia egr...
secondo voi è valido il metodo di pulizia con la bomboletta apposita?
quelle da spruzzare nel condotto di aspirazione... non so se ne avete sentito parlare
(da quello che ho capito dovrebbe essere diluente o similari spray)
Crado che il prodotto che stai cercando è questo [url]http://www.ebay.it/itm/230945842778/url] serve per pulire condotto aspirazione ed EGR, però da quello che mi è parso di capire dalle varie letture bisogna stare attenti ad eventuali grumi di pezzeti di gas di scarico che potrebbero finire nei vari condotti. C'è un pó da leggere...
si questo va bene http://www.ebay.it/itm/230945842778
Citazione di: Madmen il 16 Aprile 2013, 14:47:07
si questo va bene http://www.ebay.it/itm/230945842778
Consigli il trattamento anche alle auto con il fap?
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Citazione di: AngeloB il 16 Aprile 2013, 15:36:19
Consigli il trattamento anche alle auto con il fap?
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si
Il prodotto spray che parlate e il sintoflon dc e posso garantire il suo funzionamento . Ho fatto 2 trattamenti che dopo vi spiegherò e posso dire che la macchina ne ha guadagnato . Dipo vi racconto xo funziona
ma la mia domanda era più specifica:
funzionano quegli spray, usati senza smontare niente? (ovviamente da spruzzare dopo filtro/debim.)
questi pulitori io gli sconsiglio se la macchina tiene gia molti km xke come detto sopra le"schifezze" vanno dentro il motore quello se si usa da subito va molto meglio
Citazione di: kolkma82 il 16 Aprile 2013, 13:24:09
Grazie del consiglio, in questo forum mi sento come in famiglia. Sapevo della cerina, infatti mi è già stata rabboccata a 90.000 km e 450 Euri svuotati dalle mie tasche. Allora perché mi hanno sparato quella cifra??
scusa hanno fatto il rabbocco a 90.000 (mi sembra strano)almeno che non abbia fatto troppi cicli di pulizia dovuti anche al alto consumo
normalmente quando si fa il tagliando si controlla se ci sta un'aggiornamento del software della macchina per eliminare eventuali buchi ecc
io ti consiglio prima di fare qualcosa visto che hai fatto il tagliando 1000 km fa fai un test del quadro strumenti per vedere se ci sono errori
il fap lo si puo' anche lavare, in un solvente, poi gli si da di lancia e si rimonta dopo averlo asciugato
Citazione di: ernesto il 16 Aprile 2013, 20:30:07
il fap lo si puo' anche lavare, in un solvente, poi gli si da di lancia e si rimonta dopo averlo asciugato
Fra le altre cose non solo hanno rabbocato la cerina a 90.000 km, mi è uscita la spia Guasto motore sul display, però la macchina non aveva strane fumosità e andava bene. BHOOO
Come faccio il test del quadro strumenti??
Grazie mille
Praticamente mi hanno detto che i guasto motore derivava dall'ammanco di cerina e dal ingolfamento del FAP
il test del quadro strumenti
http://www.idaf.it/index.php?topic=9068.0
i codici d'errore o DTC
http://www.idaf.it/index.php?topic=9069.0
Citazione di: Lyonhard il 15 Aprile 2013, 19:50:45
Ottimo, meno male che ci siete voi del forum a smentire o confermare tante delle cose che si trovano in rete :) per il montaggio del suddetto filtro a chi mi rivolgo?
Al ferramenta dove trovi un bel set di chiavi torx a 5€
Prendi la chiave da 25 e smonti le 6 viti della copertura. Poi cambi il filtro e riavviti il tutto.
I prezzi del filtro sono quelli che ha detto Fofo74. Un bel risparmio, non c'è che dire.
Pensa che, in Ford, volevano 90€. Un meccanico generico ne voleva 50. Io le torx già le avevo. Ho comprato il filtro a pannello a 15€. Che dici, m'è convenuto? :)
ritiro fuori questo post poiche sulla mia fofo 2.0 tdci ho notato una cosa strana
da quando e cominciato di nuovo a far bello i consumi son scesi notevolmente
potrebbe essere l'olio motore?
io all'ultimo tagliando ,luglio dell'anno scorso ho messo un 5w30 sintetico non mi ricordo di che marca ma comunque è di marca,
puo essere che ci son diversi olii chiamati 5w30 con specifiche e densità diverse alla stessa temperatura?
certo che esistono olio con <gradazione sae 5w30> ma diversi
ci sono da guardare le specifiche
pochi gg fa ho messo un olio repsol 5w30 acea a5/b5 e noto il motore più "fluido"
rispetto all'olio che avevo usato prima, esso 5w40 acea a3/b3
cmq sul libretto di uso e manutenzione c'è sia la gradazione consigliata che la specifica
ed è anche specificato che usando olio differenti il motore può non rendere al meglio
;)
Citazione di: pask1983 il 12 Maggio 2013, 01:58:36
certo che esistono olio con <gradazione sae 5w30> ma diversi
ci sono da guardare le specifiche
pochi gg fa ho messo un olio repsol 5w30 acea a5/b5 e noto il motore più "fluido"
rispetto all'olio che avevo usato prima, esso 5w40 acea a3/b3
cmq sul libretto di uso e manutenzione c'è sia la gradazione consigliata che la specifica
ed è anche specificato che usando olio differenti il motore può non rendere al meglio
;)
di fatto c'è che tra l'olio che montavi e quello che monti c'è una bella differenza
Citazione di: adry1980m il 11 Maggio 2013, 20:42:40
ritiro fuori questo post poiche sulla mia fofo 2.0 tdci ho notato una cosa strana
da quando e cominciato di nuovo a far bello i consumi son scesi notevolmente
potrebbe essere l'olio motore?
io all'ultimo tagliando ,luglio dell'anno scorso ho messo un 5w30 sintetico non mi ricordo di che marca ma comunque è di marca,
puo essere che ci son diversi olii chiamati 5w30 con specifiche e densità diverse alla stessa temperatura?
Anche io ho notato un abbassamento dei consumi ma nel mio caso dipende più che altro dal cambio gomme, tolte le invernali e rimesse le estive :)
con il 1.6 110cv euro 5
i primi 1000 km
(http://imageshack.us/a/img855/3537/foto0214g.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/foto0214g.jpg/)
Citazione di: AngeloB il 12 Maggio 2013, 21:46:27
Anche io ho notato un abbassamento dei consumi ma nel mio caso dipende più che altro dal cambio gomme, tolte le invernali e rimesse le estive :)
io a luglio dell'anno scorso ho fatto il tagliando e son andato in sicilia con macchina stracarica e aria condizionata sempre accesa e mi ha fatto i 5 l per 100 km
prima di cambiare le gomme ero salito a 6.6 l per 100 km appena messe le invernali è salito a 7,2 l per 100 km
ho tolto le invernali poco piu di un mese fa e i consumi son scesi leggermente (6,9l/100km)
adesso con un po piu di caldo ho azzerato 2 settimane fa ho percorso 380 km tutti su urbane e poche extraurbane e sono a 5,2l per 100km
sbalorditivo
Citazione di: pask1983 il 12 Maggio 2013, 01:58:36
certo che esistono olio con <gradazione sae 5w30> ma diversi
ci sono da guardare le specifiche
pochi gg fa ho messo un olio repsol 5w30 acea a5/b5 e noto il motore più "fluido"
rispetto all'olio che avevo usato prima, esso 5w40 acea a3/b3
cmq sul libretto di uso e manutenzione c'è sia la gradazione consigliata che la specifica
ed è anche specificato che usando olio differenti il motore può non rendere al meglio
;)
2 anni fa ho messo olio ford 5w30 quello con tutte le specifiche e la macchina andava peggio che l'anno prima quando avevo messo un champion 5w30 e non avevo guardato nessuna specifica
quindi l'anno scorso ho preso un 5w30 sintetico senza guardare niente e l'ho messo e mi ha fatto questo scherzetto
Ciao a tutti, eccomi di nuovo qua a parlare di consumi, ecco la mia storia: Da qualche tempo la mia Focus, che è un 2.0L 136cv, consumava un pó tanto e come avevo scritto nei post precedenti, percorrevo con un pieno di 45 litri un massimo di 570 Km e ritornavo alla pompa con la riserva accesa ed un'autonomia residua di 40 Km. Tutto ciò quando mi andava bene perché alle volte percorrevo con lo stesso pieno 530/540 Km. I km li ho macinati tutti per la maggior parte in città e poche volte in autostrada. Dopo vari pieni e tentativi di calcolo ho deciso di prendere un appuntamento presso l'officina ford per effettuare una prova carburante, la quale consiste nello smontare i tubi del ritorno del gasolio e di collegarci un serbatoio esterno con 3 litri di carburante (preso dal mio serbatoio). Ci mettiamo in macchina, percorriamo 30 Km e rientrati in officina la macchina aveva consumato 1,5 litri di carburante e il cdb segnava 20 km/L. 30km÷1,5 litri. Tutto ciò senza aver fatto nessuna pulizia con tuneup o altro e con il suo filtro aria originale (non sportivo). Dopo questa prova carburante effetuata ieri mattina la macchina è ritornata come una volta, più brillante e si è fermata ad una media litro di 17km/L in città. Ora per fare una ulterire prova ieri sera ho rifatto gasolio ed ho Speso 50 euro per 31.67 litri di carburante pagato a 1.579 al litro e se i calcoli non mi ingannano con una media di 17km/l doveri percorrere 538 km in città. Vi posterò successivamente le foto. Scusate se mi sono dilungato. Ora la mia domanda: I tubi del ritorno hanno attinenza con l'aumento dei consumi? Altrimenti è un miracolo....
Non ci dovrebbe essere attinenza però chi lo sa!? Per una prova precisa però fai pieno-pieno cosi hai i calcoli precisi
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Citazione di: AngeloB il 17 Maggio 2013, 14:58:21
Non ci dovrebbe essere attinenza però chi lo sa!? Per una prova precisa però fai pieno-pieno cosi hai i calcoli precisi
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Nom se puó essere possibile quello che sto per scrivere, puó essere che nei tubi del ritorno ci siano degli intoppi? Del tipo, questi tubi servono a riportare nel serbatoio e poi di nuovo in circolo il carburante in eccesso giusto? Si possono formare magari delle bolle d'aria o dei blocchi di questo circuito per cui il carburante viene consumato e da qui poi il calo immediato di lancetta del serbatoio e i pochi km percorsi?? L'ho buttata giù li come un ipotetica cosa che potrebbe succedere. Qualcuno sa di piu su come funziona la cosa??
senti ragionando su questi tubi se bloccati o otturati (cosa strana) poco importa una volta pieni al secondo rifornimento i consumi rimangono sempre quelli (nei tubi ci saranno 3 litri non cambia molto)
se si fa una prova ora cmq i consumi si abbassano xke le temperature si sono alzate , un consumo eccessivo per un motore che gira sempre in città è normale
uno dovrebbe fare la prova su una strada exstra urbana a 90km/H quanto fa la macchina?
Citazione di: Fofo74 il 17 Maggio 2013, 18:08:27
senti ragionando su questi tubi se bloccati o otturati (cosa strana) poco importa una volta pieni al secondo rifornimento i consumi rimangono sempre quelli (nei tubi ci saranno 3 litri non cambia molto)
se si fa una prova ora cmq i consumi si abbassano xke le temperature si sono alzate , un consumo eccessivo per un motore che gira sempre in città è normale
uno dovrebbe fare la prova su una strada exstra urbana a 90km/H quanto fa la macchina?
Allora la prova che hanno fatto in Ford con me in macchina è stata attaccare ad un serbatoio esterno contenente 3 litri del mio carburante, percorrendo un po' di tragitto in città e un po' su un pezzo di superstrada, poi siamo rientrati che l'auto aveva percorso 30KM e il cdb segnava 20.1 con un litro e dal serbatoio esterno ne mancava 1,5 litri. Posto immagine del cdb che segna la media relativa alla percorrenza in città.
(http://img203.imageshack.us/img203/3306/img20130516wa0002.jpg)
ma quando fai il pieno quanti litri entrano?
dipende, l'ultima volta che ho fatto il pieno 70 Euro per 45 Litri di gasolio, a volte 43 perché magari non aspetto proprio alla fine del carburante. Stavolta ho messo 50 euro e sono entrati 31,64 litri e se veramente fa tra i 16-17-18 litro dovrei percorrere 538 KM circa. Poi la vorrei riportare a secco e rifare il pieno partendo da una riserva di 50-60KM. Cavolo la prova carburante l'ho fatta fare perché l'auto faceva 12 al litro e dopo che hanno staccato sti tubi magicamente non consuma???
Forse non ho capito, allora ti hanno isolato il serbatoio e fatto pescare dal serbatoio ausiliario che ti hanno messo, quindi si sono collegati al pescaggio/andata non al ritorno
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senti con i consumi che prenda dal serbatoio o da questo ausiliare credo che non cambi il fatto che sei andato su super strada quanti km son stati fatti li , che madia ?
Allora, hanno isolato il serbatoio dell'auto e hanno collegato mandata e ritorno ad un serbatoio esterno con 3 litri del mio carburante, poi abbiamo percorso un totale di 30km e la macchina ha consumato 1.5 litri di carburante, percorrendo i 30km dei quali 15 ciclo urbano e 15 superstrada con il contachilometri che segnava 110km/h in superstrada e 60km/h in città. E comunque sono d'accordo con Fofo74 che se pesca dal serbatoio dell'auto o da quello ausiliare poco ci cambia, Infatti quello che non riesco a capire è il cambiamento di consumi... :-\ :-\ Prima consumava e ora no. Aspetterò di consumare i 31 litri messi ieri per vedere quanto ci faccio....
considera che in città è normale che consumi di piu 1 xke si usano le marcie basse 2 xke il tuo motore cmq è grosso
se vai in auto strada fisso a 130 vedrai un consumo istantaneo che dovrebbe essere sui 4,5 5+/-
se sei in citta vedrai dai 5,5/ 6,8 o +/- (dati riferiti su un 1.8 tdci dovrebbero cambiare di poco)
mettiamo 4,5 sono 22km/l
con 6,8 sono 14,7
media 18,3
facendo 50 e 50 ti ritroveresti quel risultato una media dei 17/18 km/l ma se aumenti il ciclo urbano diciamo 90 e 10 exstra ti ritrovi
aumenterebbero i consumi trovandoti 12 di media o anche meno
ma la tua è sw o berlina?
Hai beccato in pieno quello che pensavo io. la foto che ho postato, è relativa al consumo in città dopo che hanno fatto la prova carburante. Prima di questa prova la macchina in città mi segnava dagli 8.4 fino a 9.8 litri/100km che tradotti in km/L risulterebbero 11.9 - 10.2. Tutto ciò guidando con accortezza. E questo mi capitava sempre con il caldo o freddo, città o autostrada non mi cambiava nulla. praticamente consumava è basta. La mia è una SW cambio 6M ed è del 2008 nei primi 3 anni di vita non consumava mai eccessivamente. Mi trovi d'accordo sull'aumento dei consumi in città, questo ci sta in pieno e non mi lamenterei se avessi fatto sempre cicli urbani con medie di 12/13 KM/L. Ti ringrazio del supporto.
senti ma da quanto non viene cambiato il filtro gasolio?
Citazione di: kolkma82 il 18 Maggio 2013, 11:47:07
Hai beccato in pieno quello che pensavo io. la foto che ho postato, è relativa al consumo in città dopo che hanno fatto la prova carburante. Prima di questa prova la macchina in città mi segnava dagli 8.4 fino a 9.8 litri/100km che tradotti in km/L risulterebbero 11.9 - 10.2. Tutto ciò guidando con accortezza. E questo mi capitava sempre con il caldo o freddo, città o autostrada non mi cambiava nulla. praticamente consumava è basta. La mia è una SW cambio 6M ed è del 2008 nei primi 3 anni di vita non consumava mai eccessivamente. Mi trovi d'accordo sull'aumento dei consumi in città, questo ci sta in pieno e non mi lamenterei se avessi fatto sempre cicli urbani con medie di 12/13 KM/L. Ti ringrazio del supporto.
questo perchè, per fare la prova hai azzerato il cdb per quanto concerne i consumi, dato che esso calcola ogni 1000 km, iniziando da capo a conteggiare, in principio il consumo medio, andava come se fosse istantaneo, mano mano che si stabbilizza, ottieni i valori da te dichiarati, ma se inizi a fare rifornimento senza più azzerare il cdb, i consumi saranno sempre in negativo, perchè camminando per lo più in città verranno registrati sempre più picchi alti di consumo, richiesti dalle continue ripartenze e dall'andamento caratterizzato da velocità medio basse con rapporti che raramente superano la 4° marcia, quindi il consumo medio, nel tempo man mano tenderà a scendere, cosa diversa se tu, con la schermata del cdb impostata su consumo medio, dopo che hai fatto rifornimento, premi direttamente il tasto di reset, e si azzera solo quello, vedrai che i tuoi occhi leggeranno i consumi che la tua testa vorrebbe leggere. quello che mi fa specie, invece, è il calcolo totale approssimativo dei km residui con un pieno che tu hai dichiarato attorno ai 530 km, cosa che a me lo da con poco più di mezzo serbatoio, io con un pieno ho di km residui dai 690 ai 780 avvolte anche 810/830a seconda del consumo medio che legge il mio cdb, spero di averti fatto un po' di chiarezza, e per una maggiore, ti posto 2 foto
(http://i42.tinypic.com/vevir.jpg)(http://i43.tinypic.com/dlsub5.jpg)
Grazie mille Ernesto, mi sei stato chiarissimo. i 530/540 KM erano quelli che io riuscivo a percorrere con un pieno. I KM di autonomia con un pieno di 45 litri mi corrispondono ai tuoi (il problema che poi ne percorro di meno). Ora anzichè fare il pieno ho messo 50 euro e sono entrati 31.67 litri e se la macchina mi fa veramente 17KM/L deve percorrere 538 chilometri minimo. Io azzero sempre il cdb in quanto sapevo già che si aggiorna ogni 1000 KM. Ora sto facendo anche un'altra prova, ossia, prima di partire azzero la media del cdb, segnandomi i KM su parziale poi controllo quanti KM ho fatto e faccio il calcolo. Es. Ho 50 KM sul parziale, percorro 30 KM e controllo la media. Una domanda ma il tuo quadro strumenti è di serie ho l'hai messo dopo? Volevo montarlo sulla mia FoFo ma in ford mi hanno guardato male e mi hanno detto che non si può fare e che lo montano di serie le auto che escono con il navigatore e che sulla mia non è compatibile :'( :'( :'( . Se l'hai montato dopo potresti dirmi cosa costa un quadro del genere e come fare per montarlo??
Grazie mille dei consigli, comunque in effetti voglio che i miei occhi vedano i KM/Media Litro che ho in testa :) ;) :D
Ciao a tutti, vi racconto il reso conto della mia prova carburante. Come ho scritto nei post precedenti, avevo problemi relativi ai consumi e dopo una prova carburante fatta in ford, la mia auto miracolosamente ha smesso di consumare. Allora ho fatto rifornimento l'ultima volta il 16 maggio ed ho messo volontariamente 50 euro con il carburante che costava 1.579 sono entrati 31.67 litri di gasolio, bene ho usato l'auto solo in città guidando ogni tanto anche con un pó di brio ed ho rifatto il pieno oggi. Ho percorso 530 km e il cdb segnava 17 km/l. Quindi ho la mia FoFo che è ritornata come un tempo. Arcano mistero dopo prova carburante Ford!!?? Oggi ho fatto il pieno e sono andati 46 litri e continuando a fare 17km/ dovrei percorrere 780 km. Ovviamente Km+ km -
io con 47 litri faccio 850km. La mia è un 1.6tdci 90cv con centralina rimappata.
Ho il piedino un pò pesante però.
Citazione di: Strap il 24 Maggio 2013, 19:54:02
io con 47 litri faccio 850km. La mia è un 1.6tdci 90cv con centralina rimappata.
Ho il piedino un pò pesante però.
Non mi sembra male però
Citazione di: Strap il 24 Maggio 2013, 19:54:02
io con 47 litri faccio 850km. La mia è un 1.6tdci 90cv con centralina rimappata.
Ho il piedino un pò pesante però.
Anche mio padre, ha una 1.6 110CV e fa gli stessi Km che fai tu, ma senza rimappa, è ottimo il tuo consumo, la mia è 2.0 136CV....
qualcuno, non ricordo chi, dice che con la mia stessa motorizzazione riesce a fare sui 1000km, più di 20km/l....
Citazione di: Strap il 24 Maggio 2013, 21:51:41
qualcuno, non ricordo chi, dice che con la mia stessa motorizzazione riesce a fare sui 1000km, più di 20km/l....
Con il 110 cv 1000 km li faccio a occhi chiusi senza neanche "tirare la riserva"
Iceman però non lo batte nessuno! ;)
Inviato dal mio B92 con Tapatalk 2
Citazione di: AngeloB il 24 Maggio 2013, 21:54:53
Con il 110 cv 1000 km li faccio a occhi chiusi senza neanche "tirare la riserva"
Iceman però non lo batte nessuno! ;)
Ad uin certo punto, però, nemmeno si può sfiorare l'acceleratore pur di non consumare. La guida deve essere anche una bella esperienza...
Almeno io la penso così
Si hai ragione, ma non si tratta di andare piano, anzi. Si tratta solo di fare dei piccoli accorgimenti che aiutano a non consumare senza diminuire il piacere di guida. Poi è solo questione di abitudine
Inviato dal mio B92 con Tapatalk 2
Questo è vero. So solo che, io, non consumerò mai poco. Non sono uno che va a 200 km/h, anzi. Crescendo ho ridimensionato molto le mie follie. Però non sopporto le cariatidi e i rincoglioniti. Quelli che si mettono davanti a te a 10 all'ora costringendoti a frenare. Gli lampeggi e quelli, distratti dal pensare a quante vipere ci siano in Sardegna, non s'accorgono nemmeno che stanno creando la fila manco fossero la Safety Car al GP di Monte Carlo (che, per inciso, andrebbe eliminato dal calendario). Quando poi, dopo 10 km, se ne accorgono, iniziano lento pede a spostarsi sulla destra (logicamente senza freccia). A quel punto tu, che li hai bestemmiati anche in aramaico antico e sarai responsabile della loro prematura morte causata da un asteroide non individuato dalla NASA, scali e schiacci a fondo sull'acceleratore per allontanarti il più possibile da quel coso che osa definirsi "guidatore".
Il problema è che dopo 3 km ne incontri un altro e la storia ricomincia.....
Posso assicurare, mio malgrado, che le strade che faccio io sono piene di questi personaggi i quali, sentendosi Schumacher, si mettono chissà a quel titolo sulla corsia di sinistra, manco su quella di destra ci fosse un campo minato...
Ditemi come sia possibile consumare poco andando anche a velocità da codice (cosa che io faccio)?!
guarda di tipi cosi ne incontro tanti ma quelli che mi spaventano di piu sono quelli che su rettilineo ogni tanto si spostano dio corsia senza motivo :-\
cmq considerate che nel traffico si consuma molto , andando incontro alla stagione calda pero si consuma di meno
Citazione di: Fofo74 il 27 Maggio 2013, 17:03:36
andando incontro alla stagione calda pero si consuma di meno
Io sapevo il contrario, perché il motore deve sviluppare i Cv per il raffreddamento, cosa che, invece, è meno accentuata nella stagione invernale per il clima più rigido...
guarda lasciando stare il raffreddamento cosa minima xke anche 40° non sento quasi mai le ventole (saranno silenziose :D)
il fatto è vero teoricamente dovrebbe consumare di piu , ma l'aria essendo piu calda fa bruciare meglio il gasolio come il gasolio è piu caldo quindi si ottiene un ottima miscelazione in confronto all'inverno
Citazione di: Fofo74 il 29 Maggio 2013, 08:53:13
guarda lasciando stare il raffreddamento cosa minima xke anche 40° non sento quasi mai le ventole (saranno silenziose :D)
O questo o, tra un po', ti puoi munire di stampi per colare il metallo della testata e farci tante catenine... :P
Scherzi a parte, pensandoci, hai ragione anche tu su un piano teorico. La verità non so dove sia. Ho sempre saputo che col freddo i motori vanno meglio. Chissà...
guarda piu che teorico devi pensare ad una cosa il filtro gasolio sulla vecchia in metallo si riscaldava molto sulla nuova è in plastica ma contrario della prima serie è collocato proprio sul motore quindi si riscalda prima
l'aria vedi pure tu una semplicissima prova accendi la macchina la mattina con aria piu fredda rispetto a mezzo giorno
se verifichi il consumo istantaneo vedrai che se anche il motore non è arrivato ad temperatura a mezzo giorno si abbassano prima i consumi
poi se fai una prova anche con il clima camminando vedrai su strada exstra urbana consumi inferiori
Mi fido... :P
[OT mode] P.S. Luca, ancora non mi hai detto per i fendi sincroni con gli abbaglianti[/OT mode]
Citazione di: focus style il 26 Maggio 2013, 18:31:31
Ditemi come sia possibile consumare poco andando anche a velocità da codice (cosa che io faccio)?!
butta quello scassone e comprati una mk2.5 1.6 tdci PSA :P :P :P
:D :D :D
Citazione di: luckya il 29 Maggio 2013, 12:19:53
butta quello scassone e comprati una mk2.5 1.6 tdci PSA :P :P :P
:D :D :D
Motore francese? :-\
guarda non ho nulla da obbiettare sui pse ma sulle ford peccano molto 1)xke fisicamente un po diversi 2) nella gestione del motore
ti parlo per esperienza personale sul 1.6 mai viste tante problematiche su 180.000km su una 207 (praticamente 0) che su una focus II primo esempio cerina la focus ci fa colazione xke si consuma molto prima
poi sui consumi per esempio io non cambierei mai il mio 1.8 tdci con un 1.6 tdci andrei in malora con i km che faccio e le prestazioni che ho su quel motore l'unica pecca che gli trovo anteriore un po troppo pesante
ot Marco ora vedo di farlo hai ragione!! :D
Citazione di: Fofo74 il 29 Maggio 2013, 12:52:29
su una focus II primo esempio cerina la focus ci fa colazione xke si consuma molto prima
Vedi, io ho fatto una battuta da BAR, focus style l'ha capita e ci si ride sopra.
Punto.
Citazione di: luckya il 29 Maggio 2013, 13:48:24
Vedi, io ho fatto una battuta da BAR, focus style l'ha capita e ci si ride sopra.
Punto.
come posso sapere che vi fate battute da un topic all'altro poi io mi perdo!! :D :D :D
cmq la macchina di marco è "VERAMENTE UNO SCASSONE" :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
xke come la mia!! ;) :D
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Citazione di: focus style il 29 Maggio 2013, 15:13:03
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
dai che scherzo visto che son ripetitivo sulla cilindrata!!! :D
Ahahahahahahahhah
ok
allora faccio altre due battute divertentissime
1. Nella mia la cerina non c'è mai andata
2. Il consumo da tre settimane è 5.0 l/100km
8)
Visto che stiamo scherzando :P ... che ne dite di prendervi entrambi una Ecoboost 1600???? (speriamo che kevin21 non legga ... :-X :-X :-X)
Lo sai che non so perché, ma l'ecoboost non mi convince tanto. Mi da l'idea si un motore che non arriva ai 100.000 km...
Certo, avere un 1.6 con la stessa potenza dell'attuale 1.8 è allettante. Risparmieresti di assicurazione, e non poco, visto che passi da 18 cavalli fiscali a 16. Però sui consumi? Alla stessa velocità, credo, che si abbia una differenza di 4 o 500 giri il che farebbe aumentare il numero dei "pit stop"
Citazione di: focus style il 29 Maggio 2013, 16:14:51
Lo sai che non so perché, ma l'ecoboost non mi convince tanto. Mi da l'idea si un motore che non arriva ai 100.000 km...
Certo, avere un 1.6 con la stessa potenza dell'attuale 1.8 è allettante. Risparmieresti di assicurazione, e non poco, visto che passi da 18 cavalli fiscali a 16. Però sui consumi? Alla stessa velocità, credo, che si abbia una differenza di 4 o 500 giri il che farebbe aumentare il numero dei "pit stop"
Chiaramente sto scherzando.
Il 1600 ecoboost non so se va bene o va male, era solo per fare una battuta bonaria sull'auto di kevin21 che è riuscita abbastanza male.
Io non so se tu andresti meglio o peggio passando dal 1800 al 1600 anche perché la mia è una mk 2.5 e non è più in commercio.
Il nuovo 1.6 tdci ha subìto modifiche che lo rendono un motore abbastanza diverso.
In più, come leggiamo sempre, ognuno ha la sua esperienza personale con i consumi.
C'è chi con il 1.6 tdci fa 5.0 (come me) chi fa 3.7 (beato lui) chi consuma di più.
Io non ho mai guidato un 1.8 ma da quello che so ha una ripresa bruciante fin dai bassi regimi.
La mia non mi dà problemi di ripresa (a volte mi capita di tenere testa ad auto di pari potenza) a patto di non portarla sotto i 2000 giri, ma non credo che abbia la stessa spinta in 5a.
Anche in velocità massima ... non ci sono mai arrivato (suggerimento del moderatore)
Certo, 5.0 stando attenti. Se inizio a guidare brillante, sorpassare in salita sulla salaria, spingere a fondo su rettilineo consumo sicuramente molto di più.
Io fossi in te non la cambierei.
Quanto dovresti risparmiare in carburante per recuperare la spesa? Finché funziona bene è meglio tenersi quel ... trattore!!! :P :P :P (scherzo ovviamente)
il 1.6 secondo me è un bel motore (la versione ford gli manca qualcosa) il nuovo che viene montato so che hanno cambiato parecchie cose migliorandolo parecchio
sui consumi è un po terno all'otto
per la velocità di punta (credo che tu ABBIA fatto una prova in circuito privato) credo che sia molto relativa anche se il 1.8 va e come va anche se gli manca la 6° :-\
Citazione di: Fofo74 il 29 Maggio 2013, 16:58:05
il 1.6 secondo me è un bel motore (la versione ford gli manca qualcosa) il nuovo che viene montato so che hanno cambiato parecchie cose migliorandolo parecchio
sui consumi è un po terno all'otto
per la velocità di punta (credo che tu ABBIA fatto una prova in circuito privato) credo che sia molto relativa anche se il 1.8 va e come va anche se gli manca la 6° :-\
Si tempo fa avevo cercato i 1.6 tdci PSA e quello della Ford mi sembra fosse il meno tirato.
Se leggi bene io NON ho portato l'auto oltre xxx (suggerimento del moderatore che ha ragione :) ). Non l'ho fatto.
:)
Citazione di: Fofo74 il 29 Maggio 2013, 16:58:05
anche se gli manca la 6° :-\
Quanto hai ragione...
Calcolate che al nurburgring la velocità massima l'ho raggiunta. A parte il consumo folle (7 km/L), la VI te la chiede proprio. Normalmente, secondo me, a velocità di crociera, i giri sono troppo elevati. A me piacerebbe un'ultima velocità con funzione di overdrive. Non m'interessa aumentare le prestazioni. Quelle sono buone, ma diminuire i giri e i consumi... quello sì.
Pensate che una volta, quando avevo ancora soldi in tasca, ero pure andato a chiedere per farla aggiungere. Poi, però, lasciai perdere. Chissà se l'avessi montata...
Comunque, a consumi, tenendo presente quanto da me descritto qualche post più in alto, io mi assesto sui 5.8 L/100Km
andando ot la 6 marcia non è cosi costosa ma purtroppo solo con cambi usati
ma il consumo di 5,8 è d'inverno sempre in citta? ora quanto consuma hai messo il filtro sportivo e poi che tipo di filtro monta la tua cilindrico o a pannello?
Pannello. Filtro di carta e ciclo misto città, tangenziale con tutor a 80km/h, autostrada e superstrada
incomincia a mettere il filtro sportivo vedi come cambiano le cose
;)
É una sfida contro me stesso...:)
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Citazione di: Fofo74 il 29 Maggio 2013, 18:50:44
incomincia a mettere il filtro sportivo vedi come cambiano le cose
Eh... l'ho cambiato il mese scorso. Non ho trovato il filtro e la sostituzione era urgente...
Prossima volta lo farò.
Ma quello sportivo non s' imbratta prima?
(http://orig05.deviantart.net/3a23/f/2016/242/2/b/dva_by_h_rabbit-dafteks.gif)
Citazione di: kevin21 il 30 Maggio 2013, 08:57:50
Cmq leggevo di percorrenze oltre i 1000km con il 90cv. Io una volta ci son riuscito. Piede di velluto e media da nonnetto
Ho letto anche io cose simili ma solo se indossi il cappello d'ordinanza :)
Vi posso garantire che avere dei buoni consumi e un buon stile di guida non vuol dire fare il nonnetto, anzi più vai piano e peggio è. Ho notato che tanto influiscono i tragitti brevi, fino a che il motore non lavora a temperatura il consumo è maggiore, altrettanto lo fa il traffico. Per fortuna con gli orari che faccio le strade sono deserte, anche questo influisce e non poco
(http://payload513.cargocollective.com/1/20/660092/12561798/With-Concept-Motion_3.gif)
Questo quanto fatto con 1pieno fino all'accensione della spia riserva..
città ed extraurbano..
(http://img35.imageshack.us/img35/1964/foto0237w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/foto0237w.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
non male direi...
questo il mio consumo quando mi impegno... ;)
(http://img259.imageshack.us/img259/7915/consumof.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/consumof.jpg/)
Naza, ma vaffa... :-X
quel consumo lo faccio abitualmente nel tragitto che mi porta da casa mia a casa dei miei...20km andata 20km ritorno...abito 10km fuori roma...la velocità solitamente nel tratto extraurbano è 70/80/90...nei limiti più o meno...
semplice nò ???
poi quando vado fuori a grosseto...100km di autostrada e 100km extraurbani...con tanti limiti e tanti autovelox fissi e mobili...perciò vado piano...110/120...
tutto quì.;)
Evidentemente non hai il "culo" di beccare la situazione da me descritta
Citazione di: focus style il 26 Maggio 2013, 18:31:31
Questo è vero. So solo che, io, non consumerò mai poco. Non sono uno che va a 200 km/h, anzi. Crescendo ho ridimensionato molto le mie follie. Però non sopporto le cariatidi e i rincoglioniti. Quelli che si mettono davanti a te a 10 all'ora costringendoti a frenare. Gli lampeggi e quelli, distratti dal pensare a quante vipere ci siano in Sardegna, non s'accorgono nemmeno che stanno creando la fila manco fossero la Safety Car al GP di Monte Carlo (che, per inciso, andrebbe eliminato dal calendario). Quando poi, dopo 10 km, se ne accorgono, iniziano lento pede a spostarsi sulla destra (logicamente senza freccia). A quel punto tu, che li hai bestemmiati anche in aramaico antico e sarai responsabile della loro prematura morte causata da un asteroide non individuato dalla NASA, scali e schiacci a fondo sull'acceleratore per allontanarti il più possibile da quel coso che osa definirsi "guidatore".
Il problema è che dopo 3 km ne incontri un altro e la storia ricomincia.....
Posso assicurare, mio malgrado, che le strade che faccio io sono piene di questi personaggi i quali, sentendosi Schumacher, si mettono chissà a quel titolo sulla corsia di sinistra, manco su quella di destra ci fosse un campo minato...
Ditemi come sia possibile consumare poco andando anche a velocità da codice (cosa che io faccio)?!
infatti ho specificato il tipo di percorso...;)
(http://www.mast.org/documents/41694/393329/LFDI_banner+eventi+in+mostra/14d050e5-dcd7-49c5-868c-1152e08e6d4d?t=1495727382620)
come diavolo fai?
Sia a consumare così che a mettere m'immagine
(http://i.imgur.com/pwApnGm.gif)
Provate "my car" applicazione per Android ;)
Citazione di: AngeloB il 31 Maggio 2013, 12:43:26
Provate "my car" applicazione per Android ;)
ottima app!