(Focus II) Filtro Sportivo

tinazio · 02 Gennaio 2010, 12:22:35

dimenticavo ... mi hanno detto che è già oliato e che va montato direttamente, mi fido? comunque ho già preso anche il kit di pulizia.

Ottimista · 02 Gennaio 2010, 12:47:12

per cortesia posta le foto dell'operazione filtro

tinazio · 02 Gennaio 2010, 12:51:59

nel pomeriggio lo monto e vi mando qualche foto!!

Able007 · 02 Gennaio 2010, 14:00:36

Citazione di: tinazio il 02 Gennaio 2010, 12:22:35
dimenticavo ... mi hanno detto che è già oliato e che va montato direttamente, mi fido? comunque ho già preso anche il kit di pulizia.

si e cosi poi agni 10.000KM gli dai una pulita!

Ottimista · 02 Gennaio 2010, 14:43:48

non ho chiesto il permesso per zanzare le foto...non me ne vorrete vero?
ringrazio questa brava gente e metto in un post entrambi i filtri, sono così belli che li metterei entrambi se si potesse. magari...

by able007

by blackbird

[/quote]

per il c.max 1.6 tdci ci va solo quello rettangolare?
suonano e rendono allo stesso modo?
o quello conico ha un suono più tamarro?

tinazio · 02 Gennaio 2010, 15:09:24

montaggio eseguito vi posto le foto...

ho anche fatto un giro di prova(20km)...sicuramente la prima impressione è di un motore più pronto e scattante, rumore uguale a prima vedremo poi con il passare dei km. I cavalli sono sempre i soliti 90 con un pò di biada in più! Lo pulirò con cura ogni 10.000 km e visto che sono matto come i cavalli che non ho sulla macchina forse anche prima...scherzo!

Ottimista · 02 Gennaio 2010, 15:39:37

è uno spettacolo!il coperchio della scatola dovevano farlo trasparente per ammirare questo splendido filtro.

tinazio · 02 Gennaio 2010, 15:46:40

hai ragione potrei farmelo fare da qualche amichetto che fa stampi a livello industriale...sarebbe una bella realizzazione!!!

blackbird · 02 Gennaio 2010, 15:58:24

ciao.io l ho messo della K&N ma questo dell BMC mi meglio realizzato,al di là dell efficacia.

Miki86 · 02 Gennaio 2010, 16:39:15

bn bn solo a me non c'era l adesivo bmc =\

Able007 · 02 Gennaio 2010, 18:04:16

Citazione di: Miki86 il 02 Gennaio 2010, 16:39:15
bn bn solo a me non c'era l adesivo bmc =\

anche a me non c'era!

tinazio · 02 Gennaio 2010, 18:15:55

sono l'unico ad averlo...tanto tempo 10 giorni e si stacca!

Miki86 · 02 Gennaio 2010, 18:38:39

che braccine corte alla bmc...... :

tinazio · 03 Gennaio 2010, 17:32:20

il filtro si sente e come motore è più rotondo e brillante, sarà la giornata fredda e secca ma la macchina è più scattante!!! da montare subito assolutamente!

Ottimista · 03 Gennaio 2010, 18:12:00

il suono è come questo?

oppure altro video

Ottimista · 03 Gennaio 2010, 18:17:36

Questo video mostra la differenza tra un filtro di serie e un K&N

La macchinanetta è studiata ad hoc... :D

tinazio · 03 Gennaio 2010, 18:20:19

si suona un po' più cupo rispetto a prima ma non esageratamente...comunque è un bel sentire!

Ottimista · 03 Gennaio 2010, 18:20:51

Questo è il suono sordo che vorrei ma lo può fare un 1.6 tdci?

tinazio · 03 Gennaio 2010, 18:26:02

che spettacolo sembra una subaru impreza...il mio 1.6 tdci non avrà mai questo rombo...credo!!!

Ottimista · 03 Gennaio 2010, 18:35:56

guardate questo, se non capisco male dicono 10% in più di HP?????

Ottimista · 03 Gennaio 2010, 18:53:21

come la macchinetta precedente ma qui c'è anche la mora.
quasi come le estrazioni del lotto...

alzeta_AT · 06 Gennaio 2010, 11:06:00

sprint filter costa un po di piu ma funziona a secco e non serve nessun prodotto di pulizia!

radu.cmax · 08 Gennaio 2010, 06:41:42

Forte il secondo video...
Ragazzi mi fate impazire...voglio anche io un filtro cosi...gia sono ai feri corti con la mia ragazza per che meto tropi soldi nella machina !(secondo lei, per me non e mai abastanza voglio dell meglio per Ciccio :D )
Pero prima ho prenotato un cambio delle "scarpe"!

Able007 · 08 Gennaio 2010, 09:16:19

27 Rosso · 09 Gennaio 2010, 12:42:35

Citazione di: Ottimista il 03 Gennaio 2010, 18:35:56
guardate questo, se non capisco male dicono 10% in più di HP?????

Potrebbe anche essere,ma si parla comunque (come da illustrazione della seconda vettura) di un filtro conico ad aspirazione diretta, ,il quale e piu libero per il fatto che pesca direttamente nel vano motore.
Mi ricordo pero che tali tipi di filtri se non sono montati nella giusta posizione,possono dare problemi di contropressione.

principedeimeccanici · 09 Gennaio 2010, 12:47:33

Giusto quello che dici rocco, oltre al fatto che se non gli si fa beccare aria fresca servono a ben poco...

sui diesel sono sconsigliati

principedeimeccanici · 09 Gennaio 2010, 12:50:11

posso dirti di più.... molti dicono che la differenza tra sportivo e normale non si sente... assolutamente falso...

ieri sera stavo camminando allegramente come il mio solito... e sentivo la macchina tappata... eh mi kiedevo tra me e me ma cm cacchio che non cammina come si deve stasera!? il fatto è che ho su quello originale da un paio di giorni perchè ho lavato quello sportivo... oggi finalmente lo rimetto su!!! la differenza si sente!

Barone · 09 Gennaio 2010, 12:55:15

Avete ragione tutti e due ma anche nella migliore delle ipotesi scordatevi un aumento del 10% in potenza.
Oltre al fatto che un filtro come quello peggiora la coppia ai bassi e medi regimi, nel 90% dei casi.

Il 10% lo si prende se si mette il filtro nella giusta posizione, se gli si fa pescare SEMPRE aria fresca (e non quella calda del vano motore), se il filtro originale è sottodimensionato rispetto alle richieste del motore e, soprattutto, se gli si abbina una rimappatura per fare in modo che la centralina lo sfrutti al meglio.

Se non si ha intenzione di farsi tutti questi sbattimenti, prendete un bel filtro sportivo normale, cioè come l'originale ma in cotone oliato e siete a posto.

Darkghost · 12 Gennaio 2010, 01:25:44

Con i filtri a pannello la differenza c'è ma poco o nulla, quello che cambia è sopratutto il rumore, per il resto si abbassa la coppia disponibile di un 150-200 giri e aumenta insieme alla potenza di un 2-3% non di più, i consumi diminuiscono, però a volte il piede si impesantisce per sentire proprio il rumore di cui sopra, perciò sembra aumentino in realtà!!
I filtri dinamici sono tutta un'altra storia...
Come dicevo nella presenazione ho un CDA della BMC e mi ritengo soddisfatto appieno (255€ con il condotto in silicone e il filtrino per lo sfiato del motore), la bocca di aspirazione l'ho posizionata al posto del fendinebbia sinistro, per ora ci ho percorso circa 25.000km e non ho mai avuto nessun problema, mentre prima avevo il filtro a pannello sempre BMC.
Facendo un paragone tra i 2 (BMC pannello e BMC CDA) ci sono cose a favore dell'uno e cose a favore dell'altro:
- il rumore del CDA in apertura è una cosa assurda, questo rientra nei vantaggi/svantaggi, dipende da quanto è vicino il posto di blocco XD
- la potenza e la coppia a bassi e medi regimi calano in modo sensibile con il CDA, anche se si recuperano in alto (dai 3500 in su)
- logicamente più vai veloce, più potenza hai e soprattutto peschi ARIA FRESCA, oltre ad avere il rivestimento in carbonio che è un ottimo isolante termico
- se ti aprono però il cofano insieme alla patente è meglio dargli anche il numero di conto corrente, dato che come per il rumore è abbastanza "vistoso"
- il CDA si sporca molto più facilmente del filtro a pannello, proprio perchè "pesca in basso" tipo aspirapolvere ed è molto più difficile nella pulizia...

Detto ciò la differenza al banco tra i due filtri è stata di un 4cv e 6Nm a favore del CDA disponibili a 180giri in meno, logicamente non in pressione, altrimenti sarebbero stati probabilmente un pochini di più...
E' anche vero che nel frattempo però avevo "lavorato" il corpo farfallato, perciò anche quello ha influenzato, ma non penso in modo eccessivo...
Ah la macchina è la mia fida Fiesta 1.25 Zetec del 2001 non ho mai capito se mk4 o mk5 ognuno ha un parere diverso :D!!!

Darkghost · 12 Gennaio 2010, 01:32:54

Ah altra cosa, in genere, poi dipende dal tipo di centralina, per farla "stabilizzare", ovvero per far in modo che la miscela aria/benzina torni ottimale dopo il montaggio di un filtro aria sportivo (a pannello o dinamico che sia) bastano un 4-5 minuti di accensione al minimo e poi un giretto di un 15-20km non di più...
I consumi come ripeto diminuiscono (almeno su 3 macchine che abbiamo è stato così), però logicamente si deve avere il piede delicato quanto prima, perchè è bello sentire una maggiore risposta del motore e un suono "incattivito" ma tutto ciò va a spese del consumo appunto...
Ovviamente in un sorpasso la differenza si sente, ma quella differenza oltre all'aria immessa è dovuta alla benzina

27 Rosso · 12 Gennaio 2010, 06:49:45

Molto esaustivo Ghost.Bravo.

Mauro · 12 Gennaio 2010, 09:00:41

Citazione di: alzeta_AT il 06 Gennaio 2010, 11:06:00
sprint filter costa un po di piu ma funziona a secco e non serve nessun prodotto di pulizia!

Confermo, lo monto anch'io.

Darkghost · 12 Gennaio 2010, 20:08:21

Di nulla, alla fine faccio un resoconto sulle esperienze!
A breve (ovvero quando avrò una digitale decente) posterò qualche foto del vano motore, e se riesco in tempo anche della sostituzione dischi anteriori!

27 Rosso · 12 Gennaio 2010, 20:13:26

Citazione di: Darkghost il 12 Gennaio 2010, 20:08:21
Di nulla, alla fine faccio un resoconto sulle esperienze!
A breve (ovvero quando avrò una digitale decente) posterò qualche foto del vano motore, e se riesco in tempo anche della sostituzione dischi anteriori!

Forza con i lavori allora!!

AgnoniF · 22 Gennaio 2010, 09:37:34

Ciao,
Anche io vorrei acquistare un filtro K&N o BMC (Cilindrico),
perchè quello originale che ho acquistato l'ho rotto nel montaggio
( 1 cm più grande).

Quale mi consigliate?
Dove posso acquistarlo?

Grazie