Fari dayline focus restyling 2008

[Tex]

credo che in tutti e 2 i casi con il led bruciato la frequenza di lampeggio non vari. ma correggetemi se sbaglio.. Elettronica ed Elettrotecnica le ho studiate un sacco di anni fa ed ora lavoro su tutt'altro...

[lasa81]

Mm.. Io la vedo così...
Se una comune lampadina da freccia  che consuma ipoteticamente 10 Brucia, col relè originale il lampeggio aumenta x mancanza d'assorbimento. Una lampadina a led che consuma 5 ha bisogno:
- o una resistenza che faccia leggere al relè il consumo di 10 di una lampadina normale
- o un relè elettronico che gestisca autonomamente la corrente assorbita..

Ho detto una ca@@ata?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

Mm.. Vero anche quello.. Quindi è consigliabile la resistenza?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Guarda che se metti la resistenza e bruci i led è uguale: non te ne accorgi....

[Andreabix79]

Beh... Forse è solo una mia impressione.. Ma la panda della mia morosa che ha solo un h4 che fa da abbagliante e anabbagliante ha molto meno fascio luminoso che la mia..


Sent from my iPhone using Tapatalk

I lenticolari o più correttamente polielissoidali sono un brevetto bosh e gestiscono il fascio luminoso in modo diverso da una parabola:

NON MI PARAGONERAI MICA I BIXENO DI UN'AUDI CON GLI H4 DI UNA PANDA VERO!?!?!?!?

marchi a parte: tra i lenticolari e le parabole c'è un abisso in ogni caso...

[lasa81]

I lenticolari o più correttamente polielissoidali sono un brevetto bosh e gestiscono il fascio luminoso in modo diverso da una parabola:

NON MI PARAGONERAI MICA I BIXENO DI UN'AUDI CON GLI H4 DI UNA PANDA VERO!?!?!?!?

marchi a parte: tra i lenticolari e le parabole c'è un abisso in ogni caso...

Non parlavo di differenza tra lenticolari e parabole.. Semplicemente tra un fanale che ha una sola lampada che fa da anabbagliante/abbagliante (tipo h4) e un fanale con 2 fari suddivisi come le focus..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lasa81]

Guarda che se metti la resistenza e bruci i led è uguale: non te ne accorgi....

Allora a sto punto si fa prima a sostituire il relè e metterlo elettronico no?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

NB: nel lenticolare con 1 lente sola della dectane non c'è un H4 sia chiaro ma un'H7 e meccanismo che oscura una parte per fare gli anabaglianti.
Questo meccanismo si muove quando accendiamo gli abbaglianti così da scoprire la parte di lampada oscurata.

[lasa81]

NB: nel lenticolare con 1 lente sola della dectane non c'è un H4 sia chiaro ma un'H7 e meccanismo che oscura una parte per fare gli anabaglianti.
Questo meccanismo si muove quando accendiamo gli abbaglianti così da scoprire la parte di lampada oscurata.

Ahh.. Non lo sapevo..

Pensavo ci fosse un h4...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

no infatti è quello che (molto probabilmente male) ho cercato di dire: infatti è proprio il concetto migliore.

[Andreabix79]

"Allora a sto punto si fa prima a sostituire il relè e metterlo elettronico no?"

...non so che beneficio puoi avere visto che comunque devi far vedere lo stesso carico all'impianto originale....

[lasa81]

"Allora a sto punto si fa prima a sostituire il relè e metterlo elettronico no?"

...non so che beneficio puoi avere visto che comunque devi far vedere lo stesso carico all'impianto originale....

Io purtroppo non ho esperienza riguardo a relè o resistenze..
Posso dirti che quando ho sostituito le frecce della moto e ho messo quelle a led il meccanico mi aveva dato le 2 alternative x evitare il lampeggio veloce. O le resistenze su ogni freccia o il relè elettronico ( che gestisce sia frecce a led che lampadine normali proprio perchè gestisce la corrente in modo elettronico..)



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

Se per te è uguale intervenire su uno o sull'altro ti conviene il relè: è indifferente un domani montare lampade ad incandescenza o lampade a led.

[lasa81]

Se per te è uguale intervenire su uno o sull'altro ti conviene il relè: è indifferente un domani montare lampade ad incandescenza o lampade a led.

Infatti mi sembra più comodo il relè.. Peró volevo la conferma che fosse così anche per le auto...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

beh nonè che per le moto vai dal veterinario e per le auto vai dal medico... il principio è lo stesso...

[lasa81]

beh nonè che per le moto vai dal veterinario e per le auto vai dal medico... il principio è lo stesso...

Eheheh.. Peró ho provato a fare una ricerca veloce sulla baia ma trovo solo relè x moto, scooter, quad.. Nn mi parlan di auto...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bomba76]

Infatti mi sembra più comodo il relè.. Peró volevo la conferma che fosse così anche per le auto...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Attenzione:
la soluzione delle resistenze per aumentare il carico è sempre applicabile a qualunque mezzo (moto o auto) e se si fulmina il led i rimanenti continuano a lampeggiare come prima (a volte è già integrata nei fari).
la soluzione del relè è sicuramente la soluzione preferibile perchè c'è meno roba e le correnti che girano sono inferiori ma non è sempre applicabile, se l'intermittenza la da la centralina servizi non ci fai nulla.

[lasa81]

Attenzione:
la soluzione delle resistenze per aumentare il carico è sempre applicabile a qualunque mezzo (moto o auto) e se si fulmina il led i rimanenti continuano a lampeggiare come prima (a volte è già integrata nei fari).
la soluzione del relè è sicuramente la soluzione preferibile perchè c'è meno roba e le correnti che girano sono inferiori ma non è sempre applicabile, se l'intermittenza la da la centralina servizi non ci fai nulla.

E nel nostro caso sulle focus l'intermittenza la da la centralina servizi o il relè?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andreabix79]

Attenzione:
la soluzione delle resistenze per aumentare il carico è sempre applicabile a qualunque mezzo (moto o auto) e se si fulmina il led i rimanenti continuano a lampeggiare come prima (a volte è già integrata nei fari).
la soluzione del relè è sicuramente la soluzione preferibile perchè c'è meno roba e le correnti che girano sono inferiori ma non è sempre applicabile, se l'intermittenza la da la centralina servizi non ci fai nulla.

"c'è meno roba" ??? 1relè - 1resistenza

ATTENZIONE: il relè va messo come carico "in cascata" alla lampada. la bobina del relè deve simulare il filamento della lampada, altrimenti sei del GATTO

[bomba76]

"c'è meno roba" ??? 1relè - 1resistenza

ATTENZIONE: il relè va messo come carico "in cascata" alla lampada. la bobina del relè deve simulare il filamento della lampada, altrimenti sei del GATTO

ni!:
ad essere precisi una resistenza per ogni gruppo di led, se le fai tutte e 6 (laterali comprese) fanno 6 contro 1 relè.
è vero che potersti fare con solo 2, una destra ed una sinistra, ma è una soluzione invadente.
nella vecchia moto avevo 1 resitenza per ogni freccia, poi per affinare l'installazione le ho eliminate e sostituito il relè con 1 specifico per led.

io personalmente su una auto adatterei il carico al fanale solo con la resistenza.

[Andreabix79]

ni!:
ad essere precisi una resistenza per ogni gruppo di led, se le fai tutte e 6 (laterali comprese) fanno 6 contro 1 relè.
è vero che potersti fare con solo 2, una destra ed una sinistra, ma è una soluzione invadente.
nella vecchia moto avevo 1 resitenza per ogni freccia, poi per affinare l'installazione le ho eliminate e sostituito il relè con 1 specifico per led.

io personalmente su una auto adatterei il carico al fanale solo con la resistenza.

Metti un relè solo x 6 lampade le accendi tutte in sieme ..... non fa più destra o sinistra.... mah.....

Io metterei 1 relè ogni lampada a simulare il carico. E' sicuramente più costoso, ma più "elegante".

[Andreabix79]

NB siamo OT

[11pentium]

Ciao a tutti,
qualcuno sà se si possono montare anche su Focus con fari autoadattivi ?

Ciao

[Able007]

Ciao a tutti,
qualcuno sà se si possono montare anche su Focus con fari autoadattivi ?

Ciao

che intendi gli xeno autolivellanti e cioè che fanno su e giu p quelli che ruotano assieme alla sterzata??