problemi rendimento

daniel1988 · 11 Febbraio 2017, 18:04:41

Citazione di: daniel1988 il 05 Settembre 2016, 21:05:26
Ciao ho già provato.. ma non cambia nulla... appena ho un attimo di tempo pulisco debimetro e sensore pressione sul collettore e vedo se migliora un po'...

Aggiornamento... Oggi in occasione del cambio dischi e pastiglie, ho pulito debimetro e sensore pressione sul collettore di aspirazione... la macchina sembra andare molto meglio rispetto a prima... (ora non posso tirare molto visto che ho appena cambiato i freni)
L'unica cosa che mi sono accorto togliendo il coperchio motore è che devo sostituire un manicotto di plastica... perchè dove va attaccarsi alla chiocciola della turbina è sporco di olio...

Kapla · 11 Febbraio 2017, 21:34:25

Citazione di: daniel1988 il 11 Febbraio 2017, 18:04:41
Aggiornamento... Oggi in occasione del cambio dischi e pastiglie, ho pulito debimetro e sensore pressione sul collettore di aspirazione... la macchina sembra andare molto meglio rispetto a prima... (ora non posso tirare molto visto che ho appena cambiato i freni)
L'unica cosa che mi sono accorto togliendo il coperchio motore è che devo sostituire un manicotto di plastica... perchè dove va attaccarsi alla chiocciola della turbina è sporco di olio...

Ma il debimetro con cosa lo hai pulito? Con spray per contatti elettrici?
E il sensore?

daniel1988 · 12 Febbraio 2017, 13:03:00

Citazione di: Kapla il 11 Febbraio 2017, 21:34:25
Ma il debimetro con cosa lo hai pulito? Con spray per contatti elettrici?
E il sensore?

Il debimetro e tutti gli altri sensori l'ho pulito con il pulitore freni e l'aria compressa soffiando molto delicatamente a distanza..., gli spray per contatti elettrici non vanno assolutamente bene, perchè lasciano residui... e sui sensori non devono esserci residui , devono essere perfettamente asciutti.. altrimenti non mandano piùi segnali giusti alla centralina... con la conseguenza che magari ti ritrovi con la spia del motore accesa ecc ecc..

vincmass · 12 Febbraio 2017, 17:53:00

Noi su questo forum consigliamo spray per contatti elettrici che non lasciano residui E c'è ne sono diversi in commercio. Poi uno può pulire i sensori come vuole.

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daniel1988 · 13 Febbraio 2017, 19:53:34

Citazione di: vincmass il 12 Febbraio 2017, 17:53:00
Noi su questo forum consigliamo spray per contatti elettrici che non lasciano residui E c'è ne sono diversi in commercio. Poi uno può pulire i sensori come vuole.

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Avevo provato anche io a cercare uno spray così.. ma non sono mai riuscito a trovarlo... poi parlando con un amico che fa il meccanico mi ha detto che va benissimo anche il pulitore freni ...

Kapla · 13 Febbraio 2017, 20:26:15

Citazione di: daniel1988 il 13 Febbraio 2017, 19:53:34
Avevo provato anche io a cercare uno spray così.. ma non sono mai riuscito a trovarlo... poi parlando con un amico che fa il meccanico mi ha detto che va benissimo anche il pulitore freni ...

anch'io mai trovato..

The Vox · 13 Febbraio 2017, 20:40:37

Io uso questo....

Sul sito trovate le specifiche!

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Michel · 13 Febbraio 2017, 21:33:58

Io ho trovato l'apposito CRC Air Sensor Clean, comunque esistono di varie marche. http://www.idaf.it/index.php?topic=30299.0

daniel1988 · 18 Agosto 2017, 17:57:01

Aggiornamento: proprio 2 ore fa dopo aver acceso l'auto, e fatto qualche km mi si è acceso nel cdb guasto motore... da tempo (esattamente da 40 mila km) l'auto non rende come dovrebbe... avevo effettuato pulizia di debimetro e sensori vari ,l'auto andava un pochino meglio, ma non è mai tornata al 100 % della sua potenza.. prima sono passato dal meccanico (l'officina ford che andavo di solito è chiusa x ferie, e ho deciso di non andarci più, visto che per fargli fare le cose dovevo sempre pregarli e non si sbattevano più di tanto e sono un cliente che paga la cifra che viene chiesta).. e domani pomeriggio faccio fare la diagnosi... speriamo in bene.. $:-\$

daniel1988 · 02 Novembre 2017, 20:36:29

Aggiornamento: dopo aver fatto la diagnosi dal meccanico per l'accensione della spia motore.. il risultato è stato l'errore p0299 , (pressione bassa sovralimentazione).. ho lasciato l'auto dal meccanico per varie prove con il tester.. misurazione valori pressione, e depressione.. confonto di pressioni con una focus uguale alla mia (prestata da un mio parente) , all'inizio si pensava fosse un problema alla gemotria variabile "lenta" invece andando a controllare quella capsula che è vicino all'eletrrovalvola (quella marrone con i tubicini di plastica) ha trovato la capsula piena di olio e di sposcizia (dovuto probabilmente al livello troppo alto vicino o oltre il livello max), dopo aver pulito la capsula (non so come) l'auto è rinata, quindi per precauzione ho fatto cambiare l'elettrovalvola.. e fatto fare il tagliando..

FocusArgento · 03 Novembre 2017, 09:39:54

Quale é questa capsula, hai una foto ?

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Kapla · 03 Novembre 2017, 11:45:50

Penso si riferisca a questa...

daniel1988 · 03 Novembre 2017, 20:16:15

no non è quella, quella è l'elettrovalvola.. la capsula che dico io va a collegarsi all'elettrovalvola tramite un tubicino di plastica.. appena trovo una foto te la giro..

Furetto75 · 03 Novembre 2017, 22:28:19

Citazione di: Kapla il 03 Novembre 2017, 11:45:50
Penso si iferisca a questa...

Confermo che questa su Focus 2 TDCI è l'elettrovalvola pressione turbo valvola egr.
A me quando si era rotta i giri salivano piano e mai oltre un tot

franz1973 · 03 Novembre 2017, 23:39:24

Quella marrone lì è la Pierburg, l'ho cambiata che è poco.
Lo spray secco per contatti elettrici si trova in qualsiasi negozio di elettronica.
Dove si trova il sensore di pressione sul collettore di aspirazione? C'è una figura? Così lo pulisco
Grazie

vincmass · 04 Novembre 2017, 08:15:49

lo trovi accanto alla valvola a farfalla. 1 è quello di pressione del collettore di aspirazione, e l'altro quello della temperatura di aspirazione aria. Puliscili entrambi.

daniel1988 · 06 Novembre 2017, 13:11:55

Citazione di: daniel1988 il 03 Novembre 2017, 20:16:15
no non è quella, quella è l'elettrovalvola.. la capsula che dico io va a collegarsi all'elettrovalvola tramite un tubicino di plastica.. appena trovo una foto te la giro..

ho trovato una foto in rete... è quella in alto a destra la "capsula" che dico io segnata con la freccia nera..

FocusArgento · 06 Novembre 2017, 15:39:21

É un serbatoio che accumula aria?

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daniel1988 · 07 Novembre 2017, 17:52:03

Citazione di: FocusArgento il 06 Novembre 2017, 15:39:21
É un serbatoio che accumula aria?

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Ciao.. sai che sinceramente non saprei.. però posso provare a chiedere al meccanico la prima volta che lo vedo.. so solo che quel serbatoio è "stampato" non si può aprire per pulirlo il meccanico l'ha smontato dall'auto,e ha fatto una miscela di non so cosa..

Maya · 07 Novembre 2017, 20:16:48

Quel serbatoio non accumula aria ma...vuoto! Serve per creare una "riserva" e se si danneggia non fa più lavorare bene l'attuatore che comanda la turbina. Viene montato solo sul 110CV. Sul 90CV il tubicino arriva direttamente al tubo che collega la pompa del vuoto al servofreno, attraverso una valvola di non ritorno a tre vie.

Haider88 · 27 Aprile 2018, 21:54:07

La mia ce l ha perché è un 110cv ho provato a usare l aria compressa per vedere se era sporco all interno ma non esce nulla dai tubi ma solo aria, ed inoltre avevo provato anche a collegare direttamente un tubo dalla pierburg vac al tubo pompa a vuoto ma non era cambiato nulla, boh domani ti faccio lo screen dei parametri e cosi mi dici se ce qualcosa che non va nella pressione