Ciao,
sarebbe utile sapere i codici errore quando accade il problema e magari tenere sotto controllo ad esempio la pressione in aspirazione.
Ti consiglio di acquistare un ELM327 da pochi euro online (non quelle blu piccoline) e scaricare Torque per Android. Ma questa è un'altra storia.

Può essere anche il sensore MAP e sostituirlo non è difficilissimo.
Ti basta una chiave da 15 e qualche chiave torx.
Devi rimuovere i tergicristalli (segna con un pennarello la posizione delle spazzole) svitando i dadi con la chiave da 15, schiacciando avanti e indietro il braccio del tergi.
Stacchi i fanali (due torx ed una finta vite a croce). I connettori hanno una linguetta per lo sgancio.
Togli le graffette che sostengono la vasca sotto al parabrezza aiutandoti con un cacciavite per allargarle.
Togli il guscio superiore della vasca.
Sotto ai lati troverai due viti per parte per togliere di mezzo anche la vasca inferiore.
Con l'occasione puoi dare una pulita dallo sporco e dalle foglie agli scarichi dell'acqua e alla presa di aspirazione dell'aria dell'abitacolo.

Finalmente, sul collettore in plastica nera, troverai il sensore.
Una vite lo tiene in posizione.
Se staccandolo lo trovi pieno di fuliggine (c'è un piccolo forellino al centro) allora probabilmente non riesce più a "sentire" la pressione del collettore.
Attento: non infilare nulla nel forellino perché in fondo c'è il sensore che è estremamente delicato. Quindi vietato infilare uno stuzzicadenti o fil di ferro. Idem usare il compressore!
Al limite se hai una punta da trapano molto sottile tipo quelle da dremel,da 1mm, puoi infilarla solo di qualche mm in modo che ruotando la punta questa si comporti come una trivella. Al massimo se hai dello spray per la pulizia dei corpi farfallati puoi provare a spruzzarne un pochino ma non direttamente davanti al foro, bensì lateralmente in modo che il liquido possa penetrare in maniera leggera.

Inoltre se hai trovato il sensore sporco, evidentemente hai il collettore pieno di morchia dovuta all'egr.
Io il collettore di aspirazione (quello nero) l'ho smontato solo una volta per pulirlo, ma è piuttosto complicato. Sicuramente è più semplice pulire il tubo in acciaio tra l'egr ed il collettore, perché già vedendo lo stato in cui si trova si può capire se la morchia sta creando problemi o meno.

ho questi ...

Salve a tutti,
per caso qualcuno ha un manuale officina della fiesta benzina 2007?

Grazie

UP

Ho risolto un mese e mezzo fa, dopo due mesi di pazienza e sopportazione.
Soluzione? Connettori della batteria usurati e leggermente arrugginiti. Li ho ripuliti a dovere e ho sostituito i ferretti di giunzione con i poli.
Il quadro si accende e funziona regolare. Nessun difetto nel conteggio giri e dei consumi.

La Focus MK2 è decisamente un'auto Immortale.

Ciao a tutti,
Qualcuno ha altre esperienze in merito alla Cinghia della Pompa dell'Olio da segnalare????
Grazie mille

Come si usa? premetto che il mio sync non è sbloccato

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum quindi scusate in anticipo se violo qualche regola. Io ho acquistato qualche mese fa una Fiesta mk8 plus del 2019, da un rivenditore ufficiale Ford, e prima di farmela consegnare ho fatto montare i sensori di retromarcia. Da quello che ho intuito non hanno fatto il collegamento con il sync, perché il suono dei sensori si sente, ma quando metto la retromarcia non compare sullo schermo l'immagine della macchina con i sensori (come in allegato (lasciate stare il fatto che nell'immagine sono i sensori anteriori)) e non si abbassa l'audio dello stereo automaticamente. Ho acquistato uno scanner OBD2 (questo) e sono entrato nelle impostazioni tramite forscan, ma non riesco a trovare nulla. Tra l'altro non mi compare l'impostazione "configurazione centrale". Qualcuno può aiutarmi? Grazie

ciao @lucaspeed di solito dove compri il Raspberry Pi Zero W ?

Buongiorno a tutti,
chiedo cortesemente se a qualcuno era capitato lo stesso inconveniente che capita a me.
Quando inizia la stagione un pò più calda (verso marzo) la mia Fiesta 1.5 tdci 75 cv del 2014, una volta superati i 2.000 giri ed in particolare quando viaggio su strade tipo tangenziali o autostrada, va in "anomalia motore" con riduzione della potenza. D'inverno questo problema non si presenta.
Il meccanico è intervenuto più volte ma non è riuscito a risolvere. Ha riscontrato degli errori mi pare (se non ricordo male) sulla sovrappressione. Ma poi gli errori spariscono.
Ho cambiato personalmente il convertitore di pressione (la Pierburg) ma non è cambiato niente. Ho controllato il debimetro e mi pare ok.
Secondo voi potrebbe essere il MAP? E' difficile da smontare?
Vi ringrazio

@DjWeb74
Utilizza il nuovo universal reformat disponibile su fmod.net e non avrai più necessità di fare downgrade alla 19200 e lo script che lancia il reformat è integrato ... installi l'universal e poi i 3 pacchetti (4 adesso per via delle voci mappe F12).....