(CMax I) perdita potenza e egr

[Nunzio88-]

prova a fare come dice el peck, mettila in carica poi la fai scaricare per 2/3 volte poi prova a vedere i volt

[domenico82]

Hai ragione nunzio...
Intanto stamattina ho controllato sotto al pedale (avaria sensore a/b freni) del freno e ho notato che c'è un pistoncino con un connettore, in pratica legge quando il pedale è abbassato e alzato...ho notato che era sporco e gli ho fatto una bella pulita con spray per contatti sia al connettore che al pistoncino..controllero' se più tardi con la diagnosi mi uscirà' di nuovo l'errore...

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[el peck]

...prima di sostituire la battteria prova almeno a fare quanto ti abbiamo detto..sulla marca non farti troppi problemi..oramai sono fatte  praticamente tutte nel sud-est asiatico...poi vengono solo marcate dai vari "finti produttori" dai nomi conosciuti....tutte con piombo riciclato etc.....scegli le dimensioni e l'amperaggio che ti servono e poi sollevale ..compra la + pesante...è quella che ha + piombo e durera' di +....quello che conta veramente è la loro manutenzione..oltre a una pulitina agli elettrodi ogni tanto..l'importante è ricaricarle anche 2 volte al mese..ancora meglio se hai la possibilita' di attaccarci un mantenitore di carica intelligente.....

[domenico82]

OK faccio prima le prove con quella attuale e poi vedo se è il caso di sostituirla...cmq l attuale batteria è 12v 95 A ...di una marca strana scritta anche (appunto) in cinese...
Intanto fino ad ora ( dopo il re set degli eventi dalla centralina) ho come avarie solo la valvola egr, il flussometro, e errore comunicazione tcm...quelli relative alle altre sonde e l interruttore a/b freni non escono più...
Poi quando la mattina vado a prendere la macchina dal garage, prima di metterla in moto, verificata la batteria a motore ancora spento (11,2 v) mi ricompaiono tutte e 10 avarie...
Viaggio con la macchina arrivo a lavoro (30 km) misuro la batteria e la trovo a 12,6 v....quindi mi sa mi sa che non tiene proprio bene...
Grazie a tutti voi...

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[el peck]

..se è cosi'..11,2 volts..non credo ci siano speranze..batteria andata!!...sostituire.....

[domenico82]

Eppure la cosa strana è. Che appena giro la chiave l auto parte subito...mah...in ogni caso la sostituirò !!!
Ci terrò aggiornati....

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[el peck]

..il voltaggio è importante nel funzionamento delle centraline..sotto una certa soglia..vanno in autoprotezione x evitare di rovinare i circuiti..oppure funzionano male e danno errori strani... viceversa x la messa in moto è + importante la capacita' della batteria..ovvero la corrente di spunto....quando non c'era ancora tutta sta' elettronica con la tua batteria avresti potuto girarci ancora tranquillamente..oggi non +...

[domenico82]

Qual e la soglia minima al di sotto della quale la centralina può avere problemi?
Subito sotto i 12 v già ci possono essere problemi?

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[el peck]

..l'ho gia' detto prima..sotto i 12,4 volts la batteria si puo' gia' considerare scarica e di conseguenza possono iniziare i problemi...

[domenico82]

Responso della giornata ...
Stamattina vado in garage, misuro la batteria prima di mettere in moto ed é 12,2 v ...nell'istante che accendo il motore (in fase di partenza del motore) scende a 10,5 v e nel momento che parte si assesta a 13,5 v...é normale che nella fase di accensione scende cosi tanto ? (Immagino di si xke ' é in fase di assorbimento) ma non so se questo fatto che scende a 10,5 v la centralina abbia problemi e mi dia tutti questi errori!!!
Ditemi voi...


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[domenico82]

Ah inoltre ieri in autostrada con la seriale collegata della diagnosi x più di 30 km mi dava solo l'avaria dell'egr...appena spengo il motore e riaccendo mi da tutte le avarie che vi ho descritto nei post precedenti...

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[vincmass]

Ah inoltre ieri in autostrada con la seriale collegata della diagnosi x più di 30 km mi dava solo l'avaria dell'egr...appena spengo il motore e riaccendo mi da tutte le avarie che vi ho descritto nei post precedenti...

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Domenico cambia batteria e pulisci egr.

[domenico82]

OK quello che volevo essere confermato..grazie

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[domenico82]

Aggiornamento dei fatti...
Ho fatto fare il test della batteria 57 % con scritta sullo strumento " da sostituire "
Ho fatto sostituire la valvola egr
Ho fatto fare pulizia dei tubi...
Reset della centralina ed è scomparsa la spia avaria motore...
E magicamente la macchina va bene ...
Costi:
90 € batteria Bosch da 80 a
130 € valvola ECR
70€ manodopera...

Tot € 290,00...
Problema risolto...

Grazie a tutti voi e al forum!!!
Senza di voi mi avrebbero spellato solo soldi invece sono andato dal meccanico dicendogli già cosa doveva fare..


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[vincmass]

quali tubi hai fatto pulire?
L' egr vecchia te la sei presa, cosi' la pulisci. In che stato era?

[domenico82]

La vecchia me l'ha ridata ed era strapiena di immondizia...


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[domenico82]

Ho fatto pulire i condotti della egr...

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[Bravo80]

Bene, sono contento che hai risolto.

[ICEMAN]

bene...

[Nunzio88-]

sono contento che hai risolto....

[el peck]

..dove hai preso l'egr e chi ti ha fatto il lavoro..io l'ho cambiata l'altr'anno in ford..420 juri....mortacci 'loro.....

[IRON72]

maledetta EGR.
FLANGIATE GENTE FLANGIATE 

[el peck]

..eh eh eh eh...lunedi'..e poi....non c'è +...eh eh eh......

[IRON72]

 

[el peck]

..e tra un po' tocca a qualcos'altro.....un certo tubo nero....nero...nero....

[domenico82]

La egr l ho comprata in un autori cambi del mio amico...
Quale é questo tubo nero di cui state parlando?

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[ernesto]

La egr l ho comprata in un autori cambi del mio amico...
Quale é questo tubo nero di cui state parlando?

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e ti ha fatto anche un buon prezzo di che marca è?

[el peck]

.....comincia x f e finisce x p..... indovina....

[domenico82]

FAP....noi cosi mi fate avvilire....ahaha
La marca dell egr non la conosco...se ritrovo la scatola ti faccio sapere....
Da quando ho acquistato la c max sto diventando un esperto di motori.. Prima non sapevo nemmeno dove si metteva l olio...
;-)

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[Nunzio88-]

domenico82 scusami ma la tua c max ha il fap?perchè la mia no

[el peck]

..se la tua è una 90cv non ha il fap..la 110 ..si....

[domenico82]

Si è la 110 cv

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[cicciofocus]

Si è la 110 cv

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domenico82 scusami ma la tua c max ha il fap?perchè la mia no

Non hanno il fap perchè fino al 2005(credo) la 110cv non montava questo dispositivo e sono euro3 o al massimo euro 4(potete controllare sul libretto).
Dal 2006 in poi hanno messo questo (maledetto)dispositivo e il motore diventa euro4+dispositivo emissioni normative antinquinamento ecc.ecc.
@domenico82:la tua non ce l'ha!!

[Nunzio88-]

..se la tua è una 90cv non ha il fap..la 110 ..si....

la mia e 110 cv e nn ha il fap...

[Nunzio88-]

domenico82 noi nn dobbiamo preoccuparci le nostre focus nn hanno il fap