Aiuto!!! Problema erogazione cmax 1.6 tdci 90cv!!

[cigo76]

Ciao ragazzi ho il seguente problema:
in fase di accellerazione intorno ai 2300 giri fino a 3000  con il pedale dell'accelleratore a filo in 3° marcia, l'auto spinge ma noto dei buchi di erogazione ma dopo i 3000 tt ok!!

chi mi puo' aiutare a risolvere?

ciao e grazie

N.B. FORD CMAX 1.6 TDCI 90CV

[ford16tdci]

Egr che sta morendo

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[cigo76]

egr e' tappata!!

[ernesto]

di fatti tutti i meccanici sentenziano egr, io direi debimetro, o sensore temp aria o sensore pressione aria, data l'età li cambierei tutti e tre circa 120€ di spesa in totale se li prendi di marca facet

[vincmass]

da controllare anche la pierburg se lavora bene

[cigo76]

i sensori sono nuovi, credo piu' che sia la pierburg!!

meglio acquistare pierburg o compatibile?
cosa mi consigliate?

[FocusArgento]

Assicurati che il problema sia il il convertitore di pressione, se si prendi l'originale, oggi costa meno di 50 euro, sconsiglio i prodotti compatibili, molti utenti hanno avuto problemi con essi.

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[vincmass]

Originale

P8 lite-2017

[cigo76]

ok, grazie mille ragazzi, appena mi arriva e monto tutto, vi aggiorno!!

un abbraccio e grazie a tutti!!

[vincmass]

prima di smontare e cambiare , assicurati che ci sia il vuoto nell'impianto e quindi l'astina vicino alla turbina vada giù. Se va giù significa che la pierburg lavora bene ed il problema è altrove. Se non hai la possibilità cambia direttamente

[cigo76]

ragazzi buongiorno!!
Pierburg originale cambiata, ma il problema rimane!!

cosa mi consigliate di fare ora?

[FocusArgento]

Dal post sembra che la sensori stiva lato elettrico sia tutta nuova, confermi? Hai fatto una diagnosi? Lato alimentazione come è messa, serbatoio mai pulito, filtro, iniettori? Per caso hai minimo irregolare? Ti chiedo questo in quanto con la mia macchina le ho passate tutte.

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[cigo76]

Ho cambiato, debimetro,sensore pressione turbo,e lo iat.!!
Diagnosi, nessun errore!!
Serbatoio pulito 3 mesi fa!!
Filtro gasolio cambiato a luglio, avro' fatto 4000 km!!
Minimo regolare!!

Facendo una diagnosi veloce con FORSCAN, ho notato che a 2500 giri in su per un po',   la pressione linea carburante scende e poi risale!!
Non so se questo puo' essere un difetto oppure un taglio di potenza dovuto a qualcosa, oppure sono io che non so leggere un tubo!!

[FocusArgento]

Quando sei fermo con acceleratore costante ti da i vuoti/mancamenti a quel range di giri? O comunque anche al di sotto, diciamo da 1200 1500 1800

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[cigo76]

no, da fermo giri del motore costante!!

[vincmass]

controlla il cablaggio del sensore pressione rail.

[FocusArgento]

controlla il cablaggio del sensore pressione rail.

E si é rimasto solo lui, ha cambiato tutti i sensori, io stò combattendo con con uno zoppichio a regime minimo costante credo sia inceppamento iniettore , ci sono quasi, se va a buon fine chiudo una vecchia discussione "andamento altalenante" [emoji1696]

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[cigo76]

mi dite di preciso dove si trova il sensore rail?
avete qualche foto?

[FocusArgento]

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Leggii il#6 di Maya

[cigo76]

tu pensi che questo effetto diciamo "molla" che ho dai 2500 ai 3000 dipenda da un connettore?

Ti faccio sta domanda in quanto io non ho dei strappi forti, ma solo questo effetto molla, sopratutto in salita""