Non mi sembra che ci siano altri post a riguardo..
Chiedo a tutti cosa rende un auto più confortevole di altre, esempio ho letto che la renault captur, quindi un crossover è basato sullo stesso pianale della nuova clio... cosa vuoldire che sulle asprità della strada si comporta come quet'ultima?
Quali sono i fattori principali che la possono diversificare sostanzialmente e quindi renderla un auto con un altro piacere di guida? :book6:
Sono salito su una nuova clio e sinceramente non mi sembra così confortevole... :icon_neutral:
Cosa vuoi sapere, da cosa deriva il confort o il piacere di guida?
Abitacolo ben insonorizzato, vibrazioni interne inesistenti, sedili non come quelli della Fiat 127 [emoji16]
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Certo una macchina ben insonorizzata e soprattutto senza plastiche scricchiolanti già regala un buon confort, vorrei sapere cosa rende veramente un auto "morbida" sulle asperità dell'asfalto e soprattutto nelle buche?
Già gomme con spalla alta- Sospsensioni- Passo dell'auto elevato.. possono renderla confortevole, ma secondo voi riprendendo l'esempio della captur che la reputo un auto interessante, l'altezza da terra superiore può dare un sostanziale confort?
Qualcuno l'ha provata? :icon_smile:
Più che altezza da terra, direi che conta la rigidità delle sospensioni e nel complesso la manifattura del telaio
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Un vecchio detto diceva,innanzitutto dateci spazio.
Si un auto con posti stretti e sacrificati,non è sicuramente comoda.
Questo è il primo punto.
Poi ci sono molti fattoti che influenzano il confort.
Il posto guida,per il guidatore,deve essere comodo e ergonomico.
Se dopo 1000 km scendi riposato è comodo.
E raggiungere tutti i comandi secondari senza staccare la schiena,è sicuramente studiato bene.
Il confort climatico è importante anche per la sicurezza attiva. .
Il miglior climatizzatore è quello che accendi il giorno che ritiri l'auto e non tocchi più ,dicono gli americani.
Il rumore è un fattore fondamentale per me.
Devi poter sentire l'autoradio a basso volume e conversare senza alzare la voce anche a 130 km/h.
Per quanto riguarda l'assorbimento delle imperfezioni stradali è sempre un compromesso tra confort e doti stradali.
Ora molte auto hanno come optional hanno le sospensioni a controllo elettronico,sicuramente ottime in tutte le situazioni e rendono l'auto più sicura.
Influisce molto anche il tipo di schema posteriore utilizzato.
Un ponte posteriore è sicuramente meno comodo di un multilink.
Le gomme incidono molto,più sono ribassate,e meno filtrano le asperità.
Anche un buon telaio rigido aiuta.
La carrozzeria migliore è quella delle tre volumi,sono quelle con la rigidità torsionale più elevata.
aggiungo spendere almeno 30.000 euro :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Sospensioni "tedesche" (non ford) rigide ma che assorbano bene e non frustino la schiena, sedili avvolgenti e insonorizzazione fatta come si deve.. per me questo è un mix perfetto. In poche parole un Audi, dalla A4 in su
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Allora parecchi dicono che le tedesche come audi..volkswagen sono dure e non assorbono bene le asperità stradali.
Io sono stato parecchie volte su una serie 1 e devo dire sì è rigida ma come confort è un gradino superiore alla mia focus anche quando prende un cratere che quì a Roma di certo non mancano!! :mad:
Ovvio che la qualità costruttiva e dei materiali è superiore ma di certo non accetto che mi si dica che sono dure ecc..cioè peggio di altre..
Guarda, la captur non è altro che una clio trasformata in suv... sarà un po più confortevole ma non credere ai miracoli... le francesi sono note per gli ammortizzatori più morbidi, ossia, meno tenuta di strada è più confort, ma guarda la nuova 308, per dare più confort l'anno trasformata in un'auto ballerina... se non soffri di mal d'auto questa te lo porta....
guarda la ford focus e la volvo v40, stesso pianale stesso motore 1,6 di derivazione peugeaut ma prendendo il massimo della ford focus e il massimo della volvo, ci sono ben 10.000 euro di differenza..
Quindi se vuoi il confort devi spendere.. a prescindere che ia volvo, ford o audi, persino su una coreana riesci ad aver il confort ma devi spendere.
Guarda la Land rover evoque e la landwind stessa macchina, la prima occidentale la seconda cinese, uguali in tutti i particolari.. una costa 50000 euro e l'altra 15000 euro...
Tutti vorremmo la botte piena e la moglie ubriaca. :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Per me Audi e Bmw sono grandi auto,ma in quanto a comodità non mo sembrano in gran che.Hanno sedute basse che nello scendere e salire non aiutano di certo la schiena.Inoltre anche la visuale ne risente.Vi parla uno che ha l'ernia e anche in macchina si fa sentire parechhio.Le auto comode sono senza dubbio per me le auto con sedute alta:classe B,500l,qahsqai,c max ecc.....
Mi hanno parlato bene anche delle Volvo come comodità.
Citazione di: Roby76 il 01 Febbraio 2015, 15:16:35
Per me Audi e Bmw sono grandi auto,ma in quanto a comodità non mo sembrano in gran che.Hanno sedute basse che nello scendere e salire non aiutano di certo la schiena.Inoltre anche la visuale ne risente.Vi parla uno che ha l'ernia e anche in macchina si fa sentire parechhio.Le auto comode sono senza dubbio per me le auto con sedute alta:classe B,500l,qahsqai,c max ecc.....
Mi hanno parlato bene anche delle Volvo come comodità.
non conosco la classe B ma non mi fido molto del confort della 500l non è poi tanta alta, e riguardo al qashqai è il suv con gli ammortizzatori più rigidi del mercato...
quoto invece al volvo v40
Citazione di: loidom64 il 01 Febbraio 2015, 13:52:45
ma guarda la nuova 308, per dare più confort l'anno trasformata in un'auto ballerina... se non soffri di mal d'auto
Strano che quattroruote ha provato a Vairano la versione 1.6 d e ha dato 4 secondi alla Focus con stesso motore.
Ha sviluppato un 1,01 g laterali, robba da Focus st.
Hanno ragione in Peugeot?
Hanno un pianale migliore che pesa fino a 140 kg in meno?
La ford è indietro?
Io ho noleggiato una macchina per 8 gg, mi hanno dato l'ultima peugeaut con 13000 km... mamma mia, mai più, è troppo ballerina, poi ho chiesto in ford e mi hanno confermato di aver letto su quattroruote questo problema...
Forse non ti rendi conto di quanto siano 4 secondi in in tracciato corto come a vairano.
E che significhi 1,01 g laterale.
Citazione di: loidom64 il 01 Febbraio 2015, 15:24:33
non conosco la classe B ma non mi fido molto del confort della 500l non è poi tanta alta, e riguardo al qashqai è il suv con gli ammortizzatori più rigidi del mercato...
quoto invece al volvo v40
La 500L ha una seduta alta,e io che sono 1.90cm credimi,ci sto comodissimo.Sul comfort di marcia non so dirti,dovrei provarla,ma come abitabilità,è forse l'auto in cui mi sono sentito più comodo.
La prestazione della 308 ha stupito molto anche me.
Tenendo conto anche del fatto che la 308 monta un banalissimo schema a ruote interconnesse al posteriore, mentre la Focus ha un decisamente più raffinato Multilink. Secondo è soprattutto una questione di sterzo e di leggerezza del telaio. La Focus secondo me avrebbe bisogno di un bel taglio alla massa; questo secondo me è un difetto.
Guardate la Opel Astra: bella macchina, non c'è dubbio, ma è troppo pesante. In certe situazioni si trova più impacciata delle rivali.
Diciamo che i gruppi psa e vw con i nuovi pianali sono avanti.
La 308 e la golf sono più silenziose, soprattutto golf , assorbono meglio e tengono bene la strada , più della concorrenza.
E consumano meno di tutti.
Anche la megan consuma poco, ma il resto...
Attenzione che la 308 bluehdi ha bisogno di un ulteriore additivo :( :( :(
http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_DW#Motore_BlueHDi
Citazione di: luckya il 01 Febbraio 2015, 17:19:59
Attenzione che la 308 bluehdi ha bisogno di un ulteriore additivo :( :( :(
http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_DW#Motore_BlueHDi
Vero,ma lo aggiungi tu da un tappo nel baule.È il classico add blue dei camion.
Con l'euro 6, sarà per tutti.
L' additivo mi sa che verrà messo anche sui diesel euro6 della Focus.
L' unica che non ne ha bisogno è la mazda con i 2.2.
Se almeno fossero affidabili questi diesel........parlo di fap e dpf.
scusate ma perche questi additivi sui motori euro 6? a cosa servono?
Servono a ridurre le emissioni di NOx (Ossidi di azoto)
questo con i comuni gasoli?? ma con il Vpower della shell... gasolio più secco più pulito tra tutti i gasoli puliti?
chiedo questo perche con la mia foto non trovo differenza tra un gasolio e l'altro, ma quando metto il Vpower, nettamente più costoso
( da 1.310 del normale a 1.6 il Vpower prezzi attuali) la macchina è diversa, premi l'acceleratore e vola... sembra una macchina diversa..
anche con questo gasolio ci vuole l'additivo?
Certo. L' additivo (che di solito dovrebbe essere a base di urea, se non sbaglio) viene rabboccato ogni tot km (15-20.000km) direttamente in officina.
Non so se carburanti come il V-Power riducono il "lavoro" che svolge l' additivo o no, ma comunque l' additivo c'è di bade nel motore e quando si fail tagliando te lo rabboccano come se stessero rabboccando l' olio.
P.S
Stiamo attenti a non andare troppo off topic :)
Leggendo questo come si fa a dire che la 308 è ballerina?!
È la migliore della categoria su strada è un riferimento.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/3a3ba7e51ca40560b70274c35beaa2bb.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/02/38daa4d4b2ae30a15f9e76559560cad9.jpg)
@Vadocomeundiavolo Possono scrivere quello che vogliono ma io ne ho guidata una di 13000 km per 8 gg e ti assicuro che come marcia su strada faceva schifo, mentre camminavi a partire da 30-40.. troppo ballerina...
Allora era la macchina che hai guidato ad avere qualcosa che non andava.
La 308 precedente e soprattutto la 307 erano decisamente più propense a "sculettare", così come molte auto francesi del passato (xsara, 306, 206, saxo, clio ecc.)
Citazione di: MegaFord1993 il 03 Febbraio 2015, 00:49:34
Allora era la macchina che hai guidato ad avere qualcosa che non andava.
La 308 precedente e soprattutto la 307 erano decisamente più propense a "sculettare", così come molte auto francesi del passato (xsara, 306, 206, saxo, clio ecc.)
ti sbagli.. la macchina era nuova e cqm l'impressione non è solo mia... cqm la 308 precedente era ed è una favola... è l'attuale che a me non piace