Ciao Federico. Grazie mille, tutto chiarissimo... vediamo se riesco a non far saltare in aria l'auto 

Citazione di: Maya il 20 Novembre 2023, 14:36:09Siccome tengo abbastanza sotto controllo il livello di fuliggine del dpf, forse sarà un caso, ma da quando ho iniziato ad usare questo carburante, la % di Soot rimane più bassa.

Credo non sia un caso, il più alto numero di cetano di fatto ne garantisce una combustione migliore, da qui anche il minor deposito di fuliggine e residui in genere nei filtri a valle.

Sempre se non mi scappa qualcosa,
se il problema fosse stato causato da una perdita dovuta ai grossi o-ring del collettore di aspirazione avresti dovuto avere un liquido nero (olio motore) e non gasolio.

Cioè:
- se il liquido è scuro = olio motore -> perdita dal collettore di aspirazione oppure dal coperchio coprivalvole;
- se il liquido è chiaro = gasolio -> perdita dalle tubazioni o tenuta rondelle iniettori

Ciao,
il filo 4 B+ battery lo tieni collegato al terminale 30 della vecchia autoradio, cioè il filo con la tensione di batteria sempre presente (serve per la memoria della radio).
Il filo 2 ACC, si, andrebbe collegato ad esempio all'accendisigari, perché può portare molta corrente e quindi riuscire a gestire le richieste della nuova radio.
Un'alternativa che vorrei proporti è quella di individuare un cavo sotto chiave dalla console dove hai i comandi della ventola abitacolo.
In particolare il commutatore con i numeri che consente di regolare la velocità della ventola.
Se hai un tester, tieni la ventola a zero e misura la tensione che trovi sui cavi del commutatore. Su uno di essi dovresti avere i 12V della batteria solo a chiave girata.
L'unico dubbio riguarda il fusibile: non penso che la radio sia potentissima quindi a mio avviso non dovrebbe succedere nulla.
Altrimenti potrebbe saltare il fusibile usando la radio a volume alto mentre la ventola è alla massima velocità.
Magari tieni un fusibile di scorta!

Nel primo preventivo ci sono iniettori, flauto, tubazioni e pulizia.
Nel secondo si aggiungono pompa di alta, pompa di bassa, pulizia condotti fino al serbatoio.

Buona l'idea di un centro bosch, immagino debba trovare un centro assistenza pompe della bosch.

Provo a cercare.

Grazie!

Salve a tutti,
possiedo una Ford Ka+ 2016 e sto provando, da neofita, a sostituire l'autoradio di serie con una android aftermarket.
Dopo un po' di modifiche, sono riuscito ad adattarla al vano radio e in realtà anche a collegarla, ma con un problemuccio. Provo a darvi tutte le info in merito:

Questa è la plancia dell'auto:


Questi sono i connettori dell'auto:



Questo lo schema dell'autoradio di serie:



Questo lo schema della nuova autoradio:



Che ho collegato utilizzando il seguente adattatore:



Per accenderla ho dovuto fare un ponticello tra il filo rosso e giallo e ovviamente in questo modo rimane sempre accesa, posso al massimo metterla in standby, consumando batteria.
Dallo schema e da quello che ho trovato su internet, mi pare di capire che dovrei collegare il filo rosso dell'autoradio al più di un sottochiave.

Le domande a sto punto sono:
1. Ho capito correttamente?
2. Mi pare di capire che il sottochiave possa prenderlo dal connettore dell'accendisigari... come ci arrivo?

Grazie per l'aiuto

Aggiornamento: sostituito guarnizioni collettore aspirazione sembrava risolto, ora mi ritrovo gasolio sulla base dell'iniettore dx, cosa potrebbe essere, possibile che non si riesca a risolvere....

Ciao Gian.
Mi sembra un furto.
Da preventivo quali componenti dovrebbero sostituire oltre alla pompa alta pressione?
Hai provato ad andare in un centro Bosch visto che la garanzia è terminata?
La sostituiranno la pompa e proveranno gli iniettori uno per volta tramite diagnosi per verificare se qualcuno è otturato o rovinato dai trucioli metallici.
Dopodiché mi viene da pensare a gasolio sporco o comunque ad un caso isolato e sfortunato il tuo.

io ho lo stesso problema ho trovato muffa nel bagagliaio ma non riesco a capire l'acqua da dove entra sto impazzendo da un anno

purtroppo il problema si è ripresentato, in peggio.
Dopo l'ultimo lavaggio il faro è pieno di goccioline d'acqua e addirittura il led diurno lampeggia, ed a volte anche quello anabbagliante.
Vorrei smontare il faro per controllarlo bene, credete sia una operazione semplice?