Ciao Ragazzi!
Oggi sono qui per parlarvi di un problema.
La settimana scorsa ho fatto una parziale pulizia alla valvola EGR della mia Fofo e mi sono accorto che la valvola (ossia la farfalla) era bloccata.
L'ho toccata cercando di sboccarla anche con lo Svidol® e ci sono riuscito.
Prima quando la spegnevo la valvola non si chiudeva , ma per fortuna adesso si.
La prima domanda che vi volevo fare è come funziona questa valvola EGR (cioe il movimento.)
E il secondo problema oddio non proprio un problema piu che altro una curiosita.
A cosa servono quei tubicini che si trovano sopra EGR?
A presto ;)
Ciao
@saverio84 ,
la EGR non ha una farfalla. Quella che hai visto è la farfalla d'interdizione aria che si chiude ogni qual volta spegni il propulsore onde evitare le eccessive vibrazioni e nulla ha a che fare con la EGR.
I tubicini servono al funzionamento del Sistema EGR, Turbina, e farfalla d'interdizione d'aria. Il sistema è controllato da una pompa della depressione.
La EGR purtroppo non si può pulire poichè è un pezzo con il collettore d'aspirazione e per pulirla bisogna smontare la turbina.... un casino
;)
Grazie Mille Legis. ;)
Una sola domanda: ma allora perchè ci sono guide su youtube che fanno vedere che spruzzano degli spray appositi in questa valvola?
@saverio84 Perchè fanno la pulizia del condotto di aspirazione. Tuttavia è una cosa che sconsiglio perchè il problema è che tutto il particolato che sciogli con lo spray si attacca in parte nel catalizzatore: lo togli da una parte lo metti da un'altra.... ;)
Citazione di: legis il 22 Luglio 2017, 12:09:38
@saverio84
Perchè fanno la pulizia del condotto di aspirazione. Tuttavia è una cosa che sconsiglio perchè il problema è che tutto il particolato che sciogli con lo spray si attacca in parte nel catalizzatore: lo togli da una parte lo metti da un'altra.... ;)
Grz Legis di tutti i consigli.
L'ultima domanda e marco questo topic risolto.
Un meccanico quando si prende per pulire il condotto di aspirazione, la valvola EGR e la turbina, il catalizzatore ?
E' difficile a dirsi poichè il lavoro non è semplice e molti prediligono la strada della non pulizia oppure della pulizia che hai visto effettuare nei video su YTube.
Se è disposto a farlo devi calcolare come minimo 200€ solo di mdp poi gli eventuali ricambi perchè per arrivare alla EGR bisogna smontare il catalizzatore, la turbina e poi il collettore di aspirazione che è tutto un blocco con la EGR. Sempre che non sorga qualcosa in itinere...... In sostanza quello che potrebbe essere più sporco è il collettore di aspirazione. Il catalizzatore non è semplice da pulire e di solito non si pulisce ma si sostituisce con un più performante.
Come diceva un veterano di Idaf, quando va quasi che basta non toccar se no si guasta ;)
Grazie Legis per la disponibilitá e la professionalità delle risposte. ;)
Citazione di: legis il 23 Luglio 2017, 12:32:10
E' difficile a dirsi poichè il lavoro non è semplice e molti prediligono la strada della non pulizia oppure della pulizia che hai visto effettuare nei video su YTube.
Se è disposto a farlo devi calcolare come minimo 200€ solo di mdp poi gli eventuali ricambi perchè per arrivare alla EGR bisogna smontare il catalizzatore, la turbina e poi il collettore di aspirazione che è tutto un blocco con la EGR. Sempre che non sorga qualcosa in itinere...... In sostanza quello che potrebbe essere più sporco è il collettore di aspirazione. Il catalizzatore non è semplice da pulire e di solito non si pulisce ma si sostituisce con un più performante.
Come diceva un veterano di Idaf, quando va quasi che basta non toccar se no si guasta ;)
Di nulla ;)
Io ho smotato e pulito la valvola EGR. poi ho smontato il catalizzatore e ho pulito anche lui con il diluente. Adesso la macchina vola.