Fumo e perdita di compressione con spegnimento macchina.

[eugenex]

Salve a tutti, la mia focus qualche giorno fa in autostrada mi ha fatto un brutto scherzo. Durante il viaggio uno strano rumore sulla destra del motore mi ha insospettito, ad un tratto mi sono accorto che pur accelerando la macchina non saliva di giri e mai più di 80 km orari, mi sono rassegnato ed essendo a qualche km da casa (5 circa) ho camminato piano, ad un tratto ha iniziato a fumare vistosamente dallo scarico, senza che nessuna spia si accendesse ( olio sono sicuro era ok ), il fumo si è trasformato in una nube folle ed in un singhiozzare che mi ha fatto a stento arrivare allo svincolo autostradale, a quel punto accosto spengo la macchina e con mia enorme sorpresa mi ritrovo con le chiavi in mano la macchina accesa al massimo dei giri ed io impotente a guardare, ho aperto il cofano per cercare di staccare la batteria, ma dopo qualche secondo la macchina fortunatamente si è spenta da sola dopo aver allarmato milioni persone per il fumo. Dallo scarico era uscito parecchio olio una chiazza a terra nera. E' MORTA ?? Perche ci tenevo parecchio dopo tanti anni, e poi andarsene così in questo modo tragico che sarà stato???? E' riparabile secondo voi?? In tutto questo macello non una sola spia si è accesa.
Grazie a chi vorrà darmi informazioni, essendo pieno di impegni non sono neanche riuscito ad andare dal meccanico.

[ernesto]

la prima cosa da fare quando accadono queste cose, chiavi in mano e motore a alti regimi è spegnerlo, il modo è semplice si ingrana una marcia si tira il freno a mano e si pesta forte sul freno rilasciando poi la frizione, il motivo è che rompendosi una membrana, credo quella del depressore il motore va su di giri fin quanto non consuma tutto l'olio  generalmente autodistuggendosi

[eugenex]

Qualcuno mi ha detto possa essere stato causato dalla rottura del tubo dell'intercoler.

[ernesto]

bufala

[ford16tdci]

No quello non è un guasto da tubatura bensì un guasto che porta un carburante olio o gasolio in modo incontrollato nei cilindri.
@ernesto perché dovrebbe essere la membrana del depressore?

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[tony40]

bruttissime notizie, il motore ha aspirato l'olio della coppa e l'ha bruciato tutto, se vuoi tenere ancora l'auto devi prendere un motore in buone condizioni da un demolitore, ma prima di tutto valutare se le condizioni della macchina valgono la spesa 

[ernesto]

rottura della membrana del depressore che è lubrificato a olio motore, da l'olio finisce nei cilindri tirato  da non so dove ma se lo succhia tutto fino a rompere il motore portandolo al fuorigiri per autoaccellerazione fin quanto non cosuma tutto l'olio

[eugenex]

Rottura turbina, macchina dal meccanico, ha ripulito il motore dall'olio riversato dentro ha acceso la macchina e sembra non essere proprio perfetta al minimo. Vuole continuare un attimo a ripulire (troppo olio dentro le camere di scoppio), vediamo se dopo la pulizia si è salvata soltanto con la rottura turbina. Incrocio le dita.

[ernesto]

allora spero di essermi sbagliato speriamo sia recuperabile

[eugenex]

 ;)SALVA, rottura turbina motore salvo, aspetto preventivo.

[ernesto]

bene, assicurati che venga fatto un  bel lavaggio di tutto il circuito olio, pulizia della coppa e della succhiarola olio del filtrino che sta sul tubo olio che va alla turbina, in modo da non ricascare a breve nello stesso problema