CIAO,VORREI MONTARE SULLA MIA C-MAX LE MOLLE EIBACH
PREVISTE DA FORD...QUALCUNO LE HA GIA' MONTATE?SAPETE
DIRMI SE IL COMFORT CAMBIA DI MOLTO?
Io le ho ordinate per la mia...
è un compromesso per la giusta rigidità e comfort, con il vantaggio che hai un miglioramento nelle curve della stabilità, eviti il dondolare della macchina, in frenata non si abbassa il muso, non tocchi da nessuna parte comunque, se il fondo è tanto sconnesso al massimo senti un pò più le buche....
...TI SONO ARRIVATE?..COME TI TROVI?
dove si possono trovare? la macchina risulta più bassa o sono solo più rigide di quelle originali?
e soprttutto...quanto costano?
..si trovano nelle concessionarie ford,costano circa 140 euro...per l'abbassamento non ti so dire...
Ho intenzione di montare le molle ribassate sulla mia c-max tipo HR ,eibach se qualcuno le ha già montate che migliorie riguardo a tenuta di strada e coricamento laterale ha avuto grazie ciao
Se può interessarti la Ford fa un kit specifico molto valido, ciao!
Citazione di: FIL.C-MAXHo intenzione di montare le molle ribassate sulla mia c-max tipo HR ,eibach se qualcuno le ha già montate che migliorie riguardo a tenuta di strada e coricamento laterale ha avuto grazie ciao
Come dice l'amico dikko ford ha un kit specifico della Eibach che va dai 132 ai 171€.
Informati.
Ciao
Ho montato le molle ribassate della eibach sulla c-max 1.6 tdci sù strada è diventata più stabile e più precisa nei cambi di direzione e si è ridotto parecchio il coricamento laterale in curva. Nei sorpassi non si sente quasi più lo spostamento d'aria ,senza penalizzare il confort e in altezza si è abbassata 30mm davanti e 15mm dietro e d'estetica è diventata pù sportiva, non riesco a postre le foto, comunque le consiglio a tutti ciao
Citazione di: FIL.C-MAXHo montato le molle ribassate della eibach sulla c-max 1.6 tdci sù strada è diventata più stabile e più precisa nei cambi di direzione e si è ridotto parecchio il coricamento laterale in curva. Nei sorpassi non si sente quasi più lo spostamento d'aria ,senza penalizzare il confort e in altezza si è abbassata 30mm davanti e 15mm dietro e d'estetica è diventata pù sportiva, non riesco a postre le foto, comunque le consiglio a tutti ciao
MMMmmm, interessante, posta qualche foto.
Quanto ti è costato sto scherzo???
Il lavoro mi è costato 240 euro 140 le molle e 100 il montaggio comunque ne vale la pena la tenuta è migliorata tanto.Vorrei postare delle foto però non riesco se qualcuno può gentilmente spiegarmelo grazie.
E vai con l'assettino........ Grande FIL.C-MAX!!!!!!!!!!!!!!!
Le foto le puoi postare seguendo le indicazioni qui sotto:
http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=217&IDArgomento=11
Ciau!!!
(http://img392.imageshack.us/img392/5936/25072008482fw4.jpg)
Con l'assetto è più cattiva siete daccordo? ciao
Ora sì ke è una bella signorina, cattiva e soprattutto stabile sul misto..........
E ora ti metto una pulce in testa. Perchè dire di no a 4 bei distanziali??????????????????????????????
Assettino + distanziali = Trenino!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(http://img227.imageshack.us/img227/9206/22072008468ii6.jpg)
Prima dell'assetto la differenza c'è e si vede.Ho già i cerchi in lega con l'ET più basso che allarga la carregiata di 12,5cm per cerchio i cerchi originali anno l'ET 52,5 I Miei sono ET 40 e se la guardi di fronte le ruote sono quasi a filo anche nella guida si sente che viaggia sui binari,appena riesco metto i 17 però non con i cerchi originali ford perchè hanno tutti l'ET alto CIAO
CitazionePrima dell'assetto la differenza c'è e si vede
E ci credo, prima sembrava più un Patrol ke una C-Max.............................
E bravo FIL.C-MAX, appena puoi vai di 17" e vedrai ke differenza in curva!!!!!
Ciau
bel lavoro, mi hai fatto venire una voglia....:P
Citazionebel lavoro, mi hai fatto venire una voglia....
Grande Titanium!!!!! E vai con un'altra C-Max "seduta" a terra!!! :D:D:D:D:D
Fatti convincere e fotizza tutto....................
Ciauuuuuuuuuuuuu
Citazione di: titaniumbel lavoro, mi hai fatto venire una voglia....:P
Dai vai in ford e ordina le molle e vedrai che cambiamento sia in tenuta, piacere di guida e estetica e poi falle montare ma non alla ford che ti viene a costare troppo ciao
piccola curiosità, ma le molle vecchie te le hanno ridate? ciao cris
sì le molle originali me le hanno ridate ciao
Per FIL.C-MAX...
Complimenti per la tua C-Max! Io ho la 1.6 TDCi 109cv e sono veramente intenzionato a montare le molle per l'assetto, ma non capisco perchè il meccanico Ford me le continua a sconsigliare...tutte le volte che le chiedo consiglio mi dice che si perde troppo in confort ed il gioco non vale la candela...ma!!! Secondo me invece in curva si piega troppo e non mi piace, che dici? Ciao Grazie:/
PER TIX 73
ciao anche la mia è la 16tdci 109cv appena ho montato le molle ho notato subito la differenza, il coricamento in curva si è ridotto del 50%, lo sterzo è più reattivo e il confort è rimasto quasi invariato,certo un pò si è irrigidita però non è diventata una tavola perchè gli ammortizzatori sono quelli originali,comunque io ti consiglio di montarle perchè il piacere di guida migliora parecchio e poi anche d'estetica è più bella.Se decidi di montarle compra quelle della eibach che sono le migliori ti conviene comprarle in ford perchè costano meno 140E in negozio circa 200E e sono le stesse molle, un consiglio non ascoltare il meccanico fai come vuoi tè. ciao
Grazie FIL. C-MAX, MI SONO CONVINTO! PENSO PROPRIO CHE PROSSIMAMENTE ANDRO' A MONTARE LE MOLLE PER LA MIA BELLA 109 CV...E' LO STESSO COLORE DELLA TUA!!!::lol:
Ok ragazzi, visto che si parla di C-Max sedute...ecco la mia, sia con i cerchi originali di 17" con gomme estive, che con i cerchi di 16" ET40 con gomme termiche. L'assetto è sempre con molle Eibach.
Ciao a tutti!
(http://img366.imageshack.us/img366/2262/p3100106py8.jpg)
(http://img366.imageshack.us/img366/2317/pc260041em2.jpg)
ma è lo stesso kit che può montare la focus normale?
qualcuno l'ha montato?
ciao a tutti! io le ho appena ordinate la prossima settimana le monto e vi faccio sapere!
potreste dirmi quanto è l'alteza da terra dei passaruota dopo aver montato le nuove molle. vi ringrazio anticipantamente
la mia montando le molle si è abbassata di 3cm davanti e di 1.5cm dietro l'altezza dal centro del cerchi è davanti 34cm prima era 37cm. E dietro è35.5CM prima era 37cm comunque la differenza si vede e la tenuta è migliorata parecchio ciao
molle montate d'avvero unaltra cosa sia come tenuta di strada che come aspetto!appena posso posto le foto!!
costo delle molle compreso il montaggio?
allora le molle costano €140,00 e il montaggio io ho pagato €60,00 sempre dalla ford
Salve a tutti,
volevo chiedervi una info e cioè si possono cambiare solo le molle mettendo le eibach più ribassate, lasciando gli ammo originali, nel senso che in questo modo gli ammo non è che lavorano in modo diverso e si scaricano prima? Oppure è vero il contrario?
Grazie per le risposte.
Certo, puoi benissimo cambiare solo le molle senza toccare gli ammo.
Citazione di: dikko72Certo, puoi benissimo cambiare solo le molle senza toccare gli ammo.
Quoto!!!!
Le molle altro non fanno che ribassare il veicolo e l'ammo continua a fare il suo dovere. Se cmabi anche l'ammo aumenta anche la rigidezza e la tenuta. Ma solo con le molle avrai dei vantaggi notevoli!!!
Ciao
ragazzi, venerdì mi sono fatto una chiacchierata con un mecca ford (peraltro cortese e simpatico), riguardo le molle eibach. Lui sostiene che cambiando le molle mettendo quelle più basse è necessario cambiare anche l'ammo con uno che abbia uno stelo + corto. Questo perchè l'ammo originale essendo + lungo lavorerebbe sempre a fondo corsa con conseguente usura precoce. A me sembra che il discorso fili, ma vorrei sentire chi li ha da tempo come va!
Ciao a tutti
Ciao leale.
Quello ke t'ha detto il mecca Ford è Sacro Santo. Per un funzionamento ottimale del gruppo molla-ammortizzatore il massimo sarebbe abbinare ad 1 molla ribassata 1 ammo a stelo corto in modo ke funzioni a pieno delle sue capacità. Questa diventa un esigenza quando la molla adottata abbassi il corpo vettura di parecchi centimetri (dai 4 in poi) ma montanto una molla Eibach l'abbassamento si aggira intorno ai 3/3,5 all'anteriore e ai 2/2,5 al posteriore quindi l'ammo nn lavorerà in condizioni estreme.
Sostituendo solo la molla aumenterà la tenuta di strada, diminuirà il rollio e la vetturà acquisterà rigidità ma nn in maniera eccessiva come qnd cambi in accoppiata molla-ammo. In quel caso se nn si è un vero appassionato nn consiglio la sostituzione xkè significherebbe fare i dossi in 1° marcia, evitare buche zig-zigando x le strade, rallentare se ci sono sconnessione del terreno ec.... in somma, fare una vitaccia!!!
Se ami il confort e vuoi un auto un pò più sicura puoi cambiare solo le molle l'importante è ke l'abbassamento nn sia eccessivo....
Ciauuuu
grazie massi,
preciso e sempre puntuale negli interventi. Se è così forse ci faccio un pensierino a natale.
Ciao
Figurati è sempre un piacere.....
W i regali di Natale!!!!!!!!!!!!!! :P:P:P:P
Ciauuu
Ciao a tutti, finalmente ho montato sulla mia Focus C-Max 1.6 TDCi anno 2006 le molle ribassate (ford/eibach)!!! Le consiglio vivamente a tutti, in curva ha lo stesso assetto di una berlina, si irrigidisce, ma mantiene lo stesso confort!!!:D:D:D
Leggendo le valutazioni date da chi ha montato il kit Eibach , anche se ho già i cerchi da 18", sto facendoci un pensierino molto serio. Tanto più che ho travato queste prove che effettivamente confermano le impressioni da chi le ha scelte, a scapito di una trascurabile diminuzione del comfort di marcia, si riscontra un vantaggio notevole in termini di maneggevolezza e tenuta di strada. Per il montaggio del kit aspetterò il cambio gomme visto che i valori di convergenza forniti dalla ford differiscono leggermente, se le molle utilizzate sono del tipo sportivo. Ciao
http://www.tirerack.com./suspension/testing.jsp
Anche io sono interessato... e anche io ho i cerchi da 18". Però non vorrei aspettare il cambio gomme in quanto essendo nuove dovrei aspettare un paio di anni. Itat tra quanto prevedi il montaggio del kit?
Inoltre per l'inverno vorrei montare pneumatici invernali da 17"... c'è qualche problema di "compatibilità" ad usare lo stesso assetto con due gommature diverse (estive 18" / invernali 17") o mi basta rifare la convergenza ad ogni cambio gomme?
Tranquillo Macteo, la sostituzione dei cerchi nn comporta nulla anke se sono i 17". Solo le auto destinate alle competizioni (V. rally o gare in pista) variano il proprio assetto in base ai cerchi, gomme, condizioni del tracciato e via dicendo........
Nelle nostre condizioni basta solo far regolare la convergenza.
Ciauuu
quoto!
Scusate il disturbo , anche io ho i cerchi da 17" con assetto ribassato dalla casa ( c-max 1.8 tdci Ghia ) , e mi chiedevo se era possibile montare dei distanziali in modo da allargare la carregiata ed il profilo esterno delle gomme . Qualcuno di voi ha gia' fatto tale operazione ? Se si dove posso rivolgermi ? Grazie a tutti .
allora i distanziali li puoi tranquillamente montare, ma non superare il centimetro e mezzo, perchè si rovinano i cuscinetti! Li puoi trovare in qualsiasi negozio tuning o su ebay!!! Scegli solo marche buone, vedi momo, simoni racing ed altre!
Citazione di: principedeimeccaniciallora i distanziali li puoi tranquillamente montare, ma non superare il centimetro e mezzo, perchè si rovinano i cuscinetti! Li puoi trovare in qualsiasi negozio tuning o su ebay!!! Scegli solo marche buone, vedi momo, simoni racing ed altre!
OK. grazie principe .
di nulla! se hai bisogno di qualcosa........sono 200 euro!!! ahahahahhahahahahaha scherzo ovviamente....infatti sono 300!!!!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Citazione di: principedeimeccanicidi nulla! se hai bisogno di qualcosa........sono 200 euro!!! ahahahahhahahahahaha scherzo ovviamente....infatti sono 300!!!!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
In effetti di qualcosa avrei ancora bisogno ( per i 300 euro possiamo parlarne dopo ) . Siccome sono molto ignorante in materia , ma a parte lo spessore e la marca a quali caratteristiche devo attenermi e posso montarli da solo ?
certo che si, anzi devi montarli da solo!!! se qui per questo! Beh devi attenerti solo al modello della tua auto, il computer dei ricambi farà il resto! Ovviamente a te le ruote sono a 5 fori, e ti daranno anche le colonnette adatte! vai tranquillo! adesso sono 350!
Ci sono molte marche di distanziali io ti consilgio gli omp!!!
Certo se spendi un po di più perndi quelli della eibch e vai sul sicuro!!!
Cmq attento allo spessore non superare i 15 poichè i distanziali rovinano i cuscinetti specialemte se hai le cgomme con una pianta molto larga!!!
Ciao
Citazione di: legisCi sono molte marche di distanziali io ti consilgio gli omp!!!
Certo se spendi un po di più perndi quelli della eibch e vai sul sicuro!!!
Cmq attento allo spessore non superare i 15 poichè i distanziali rovinano i cuscinetti specialemte se hai le cgomme con una pianta molto larga!!!
Ciao
Che ne dici di questi ?
http://cgi.ebay.it/DISTANZIALI-colonnette-Ford-Focus-06-CMax-Mondeo-5-FORI_W0QQitemZ290241778385QQcmdZViewItem?hash=item290241778385&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
E qui vi faccio una domanda da 1000000 di dollari: ma la C-Max ha le colonnette????
Cmq em io ho ribassato la macchina e montato distanziali da 17mm 3 anni fa circa e la macchina è ancora una meraviglia....
Io ho montato dei D. della Simoni Racing specifici x Ford focus con 4 fori e con l'anello di centramento tutt'uno con il distanziale. Si possono anche trovare Diastanziali universali con vari fori ai quali si accoppiano gli anelli di centraggio e i bulloni (o le colonnette) in base al veicolo in cui vanno montati... ;);););)
Se vuoi un consiglio, montali. La precisione dello sterzo aumenta e aumenta anke la tenuta in strada (nn come te la migliorano le molle ma anke loro danno un buon contributo!!!)....
Citazionecerto che si, anzi devi montarli da solo!!!
X il montaggio nn sono tanto sicuro se si può fare da soli oppure no... Se hai dei seemplici bulloni allora è un gioco da ragazzi, se ci sono le colonnette la situazione si rende un pò + rognosa perchè si deve smontare la campana ke c'è dietro il disco x accedervi (nn mi ricordo se addirittura sideve sganciare la pinza freni :/:/:/ ) e se nn si ha tanta praticità bisogna stare parecchio in guardia.
Aspettiamo notizie + dettagliata xò.....
Ciauuu
CitazioneE qui vi faccio una domanda da 1000000 di dollari: ma la C-Max ha le colonnette????
....vediamo prima il monte premi poi rispondo!.... :cool::cool:
Ma se t'ho già detto ke la domanda è da 1000000 di dollari!!!!!!!
Ma vuoi ke ti ci faccio una voto col cell???????? :lol::lol::lol:
Davide ke misura di scarpe prendi tu?!!?!?!?!!?!? :cool::cool::cool:
ASSETTO C MAX
be?? cosa vuoi sapere??
io posso dirti che ho montato le mollle della eibach prese dalla ford e mi torvo bene!!
se volevi sapere di questo cè gia un post aperto nella sezione c-max vallo a leggerlo!! ;)
Scusa ma una domanda un po più precisa :/
un uomo di poche parole
infatti!! :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: dai aspettate potrebbe essere nuovo e non sapere come postare!!!
Ma si tratta di scrivere non di postare :P
Deve essere timido :P
cIao ;)
CIAO TUTTI, NON SONO TIMIDO HO APERTO QUESTA SEZIONE PER PARLARE CON QUALCUNO CHE HA GIà FATTO
L'ASSETTO SULLA CMAX...VOLEVO SAPERE CHE TIPO DI PRESTAZIONI HA LA TUA MACCHINA,COSì POSSIAMO CONFRONTARCI...E
POI MAGARI POSSO SCRIVERE E NN POSTARE COME DICI TU!!OK?
Xfetto!!
Allora Fili a te la parola!!
Ps C-max non scrivere in maiuscolo e come se strillassi ;)
Ciao ;)
be per qunanto concerne l'assetto come scritto sopra io ho montato le molle della eibach prese in ford hanno un ottimo costo! e devo dirti che la differenza alla guida si sente come tenuta di strada MA SI SENTONO ANCHE UN PO' DI PIU' LE SCONNESSIONI DELLE STRADE(IO HO I CERCHI DA 16") pero' l'estetica e la tenuta di strada sono migliori.
per il resto non ho fatto altro nell'assetto vorrei montare i distanziali ma non so anche perchè sto valutando dei cerchi nuovi!!
AH dimenticavo la macchina si abbassa 3cm dietro ed 1,5 cm avanti quindi se poi vorresti montare un kit areodinamico ed hai un box con la rampa devi scordartelo!! ;)
FIlippo ma urta molto rispetto a prima?
Citazione di: legisFIlippo ma urta molto rispetto a prima?
in che senso legis?
ragazzi stavo pensando :e se dopo le molle eibach mettessi gli ammortizzatori sportivi??
costi,marche,vantaggio o meno !? ditemi la vostra!!
le molle sono solo molle! t'abbassano la makkina e bona notte!! gli ammortizzatori sono tutta un'altra cosa!!! se li prendi come si deve puoi tarare la loro altezza, poi puoi scegliere se duri o meno, a tal punto da poter fare curve a gomito a 180! l'auto rimane li, te esci dal finestrino!
:lol: :lol: :lol: MA SAPETE COSTI E MANCHE ABBORDABILI COSA MI CONSIGLI?
ehhh, omp, sparco,eiback, ecc ecc
Koni!!!
Sono ottimi di fascia non professionale!!
Mettici i koni regolanbili e con le molle che ti ritrovi vai una bomba!!
Fidati esperienza personale su escort cosworth
Ciao ;)
Citazioneescort cosworth
Lo sai che se tu avessi la cosworth me la dovevi far guidare vero!?!?!? :D :D :D ora mai sono collaudatore ufficiale! devo profare la fofo di fofo!
xkè no ;)
allora passo in officna e chido sia il costo dei Koni che eibach vediamo i costi!!! ;)
Ricorda koni regolabili!! ;)
Io li ho provati accoppiati con le eibach fanno paura!!
Ciao ;)
Bruno, ma fammi capire una cosa... ma la cosworth ce l'hai???
;) ;) ;) aspetta pri mo ke modifichero' del tutto il mio C-MAX sara' il primo C-MAX cosworth :D :D :D :D
No magari!!
Per motlo tempo sono stato con un amico che l'aveva ed insieme facemmo l'assetto ed altre modifiche e poi ci divertivamo :P.
Mettemo anche la barra anti rollio della Omp!!
Diciamo che come assetto sportivo da strada andava bene. In pista altra musica. Certo se si vogliono fare le cose professionali allora cambia tutto!!!
Pensa che con le lire il lavoro costò 3.500.000 senza mdp!!
Ciao ;)
capisco!!!
Adesso aspetto la RS :P!!
Io da piccolo andavo pazzo per la escort RS coswotrh com e la mia!!
la pazzia vorrei farla!!!
Bruno solo per te:
http://cgi.ebay.it/_Auto__FORD-ESCORT-RS-TURBO-STUPENDA-ANNO-1989-BIANCA_W0QQitemZ170311070858QQadiZ6576QQadnZAutoQQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item170311070858&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting
io invece questa
http://cgi.ebay.it/_Auto__Ford-T-Doctor-Anno-1915-Funzionante_W0QQitemZ220330245159QQadiZ6576QQadnZAutoQQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item220330245159&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting
o questa
http://cgi.ebay.it/FORD-Focus-2-0-RS-215-3pt-2003-Benzina_W0QQitemZ220378024862QQcmdZViewItemQQptZAutomobile_IT?hash=item220378024862&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A3%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting
Grazie xla escort!!
Mamma mia la T è grandiosa certo 18000€ solo per collezionisti ;)
La RS è un op sfocata non la visulizzo bene :/
Ciao ;)
Già la focus rs si vede malissimo non potresti ridimensionarla e postarla :D ;) (ma sioamo O.T???...boooo) :D :D
Bravo Fili!!
Adesso ci dobbiamo fermare!! ;)
riporto a galla questa discussione con una variante:
c'è qualcuno che ha montato le molle in questione su una focus sw e se sì come si è trovato con la macchina a pieno carico (tipo partenza per le vacanze cioè bagagliaio strapieno e tre persone a bordo)? Non è che con l'abbassamento dovuto dalle molle poi nella condizione sopra descritta si struscia a terra?
Fatemi sapere perchè dovrei cambiare gli ammo e magari ne approffitto per metterle!!!:D:D:D:D:D
Ciao
Citazione di: CMAX 1.6 110cvCIAO TUTTI, NON SONO TIMIDO
Ciao è benvenuto/a nel Forum, Lo Staff ti ricorda che devi ancora presentarti.
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Confermo con able 007, mi sono fatto montare subito le molle ford della eibach,con i cerchi da 18' fanno una bella figura, è un pò più 'duretta' ma si corica meno in curva, e acquista in stabilità.
Anche il costo mi senbra nella norma, ogni tanto......
DISTANZIALI DA 16mm ORDINATI MERCOLEDì SI MONTA IL TUTTO!!!
Anche i distanziali!!!
Ottimo direi ;)
domani posto le foto nel garage!!! 8) 8)
ecco le foto dei distanziali da 16mm montati:
anteriore(siamo a fili col passaruota)
(http://i41.tinypic.com/xcipgo.jpg)
posteriore(qui si sporge un po'!)
(http://i41.tinypic.com/2iafsyc.jpg)
idem come in garage! fichissimi!
FIli adesso devi farci un video e metterlo su you tube così vediamo come vanno :P :P ;)
sbav sbav sbav ;)
Cioa gente,
apro questo 3d dopo non avre trovato nulla in merito...
mi trovo ad avere 90.000 km e gli ammo posteriori incominciano a richiere un po di pensione... al che ho pensato di rivolgermni al mio assettaro atigianle di fiducia per farmeli ritare...
pemsavo di farli leggermenti + rigidi dello standard che mi sembreano budini... ma che ne pansate di accoppiare le molle????
pensavo o eibach o H&R ovviamente...
qualcuno di voi ha esperienza in merito???
non voglio un sasso anche perchè ho un pupo di 16 mesi, ma già che rifaccio gli ammo e levo le molle....
che ne dite?
ciao ciao
GNA!
io ho una vw polo con assetto tutto artig e una vera bomba non mi posso lamentare..
ma infatti non volevom predere troppo in comfort... le molle un po irrigidiscono ed abbassono poco... ma è di quello che mi basta....
nulla di estremo insomma il pupo in macchina ci deve andare....
anche io ho un macchina con assetto artigianale e molle eibach ma i questo caso la taratura è un po troppo hard per un bimbo....
ciao
GNA!
la ma bimba c'e' nata su la macchina con l'assetto... :)
io ho le molle eibach e mi trovo molto contento!
per gli ammo ho ancora gli originali ne hanno di strada da fare non so che dirti!
Citazione di: able007 il 05 Febbraio 2010, 13:15:25
io ho le molle eibach e mi trovo molto contento!
per gli ammo ho ancora gli originali ne hanno di strada da fare non so che dirti!
fili q imei ammo stara scarichi li faro fare artig sara' piu bassa
consiglio, se ritocchi l'assetto (sopratutto se abbassi la macchina) fallo fare da chi lo sa fare. Infatti quando abbassi è come se la sospensione fosse sotto carico e in quella condizione si modifica la geometria. Lo scopo è avere sempre la massima impronta dello pneumatico a terra ed un comportamento sicuro. Es: la sospensione posteriore quando è carica sicuramente chiude la convergenza per migliorare la stabilità in curva (deve essere sottosterzante) lasciamo stare discorsi di camber e campanatura perchè la cosa si complica di parecchio. Se si pasticcia si rischia di avere, pur con una componentistica migliore, una tenuta peggiore. Credetemi, esperienza personale e due gomme buttate. Io personalmente indurirei un pò gli ammo ma non abbasserei la macchina perchè a parte l'aspetto estetico il baricentro più basso non penso sia da noi apprezzabile in termini di tenuta; noi non siamo piloti da corsa. Volendo proprio fare qualcosa abbasserei solo l'anteriore di 2 cm (anche l'assetto ford-eibach abbassa più davanti che dietro, 3cm contro 1,5) così, per bellezza. ciao
allora io tutte le macchine che hosseduto sono sate abbassate pure la mia cmax ha le molle eibach ma non mi basta la voglio altri 3cm piu' bassa :)
Citazione di: ANTONIOCMAX il 05 Febbraio 2010, 13:37:52
allora io tutte le macchine che hosseduto sono sate abbassate pure la mia cmax ha le molle eibach ma non mi basta la voglio altri 3cm piu' bassa :)
mi stai facendo venire la voglia!
quando hai intezione di farlo voglio vedere le fotooooooo
stai tranq fili la mia cmax deve essere come dico io :D
fili q foto e x darti una idea.. (http://i45.tinypic.com/29pr9rk.jpg) :D :D :D :D
Gli ammortizzatori a quanti km andrebbero cambiati indicativamente? Io vorrei approfittare del cambio ammo per mettere l'assetto eibach originale ford, ma per ora sono a 40.000 km.
Citazione di: macteo il 05 Febbraio 2010, 14:29:22
Gli ammortizzatori a quanti km andrebbero cambiati indicativamente? Io vorrei approfittare del cambio ammo per mettere l'assetto eibach originale ford, ma per ora sono a 40.000 km.
io sulla mia< te ho messo le molle eibach q aveva 2 mesi di vita....la mia cmax
Citazione di: ANTONIOCMAX il 05 Febbraio 2010, 13:55:26
fili q foto e x darti una idea.. (http://i45.tinypic.com/29pr9rk.jpg) :D :D :D :D
si puo' fare mi piace!!!! ;D ;D
costo per ammo di quel genere??
@ Autonio
very good!
ma non è la tua quella in foto... è diversa da quella della tua firma... :D
bello questo colore!!!
i cerchi saranno da 18 immagino?
@ tutti
asllora ho chisto al mio assettaro e mi ha detto non c'è problema si può fare tutto!
gli ammo mi costerebbero 240 indicativi ma può anche essere meno.... e qui alla grande...
x le molle sono rimasto perplesso perchè:
di listino le eibach vengono 227 + iva
le h&R 243+iva
il tutto da scontare!
oggi vado alla ford per compare l'anello luminosodell'accendisigari che è sempre stato rotto e ho chiesto se c'erano anche le molle x la c-max
e il tipo mi fa si si
quanto? e lui 120 + iva....
mmmm
che marca???
eibach
oibò.....
comunque non c'è un chilomettraggio per fare gli ammo... quando senti che la macchina tende allargare in curva e ha il sedere molle.... allora è quasi ora...
per vedere come sono basta pomparli da ferma e vedere come ritornano in posizione...
detto onestamente la ford ha un ammortizzatore molto morbido x i miei gusti.....
Ciao
GNA!
si si ne parlammo tempo fa' in ford le eibach costano molto meno che da altre parti!! ;) ;)
ma sono la stessa cosa?
quindi sarei pirla a comprarli altrove no?
GNA!
Citazione di: GNA il 05 Febbraio 2010, 19:38:32
ma sono la stessa cosa?
quindi sarei pirla a comprarli altrove no?
GNA!
certo che sono la stessa cosa vai tranquillo!!!!!!
http://www.idaf.it/index.php?topic=2925.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=2925.0)
Citazione di: able007 il 05 Febbraio 2010, 17:16:31
Citazione di: ANTONIOCMAX il 05 Febbraio 2010, 13:55:26
fili q foto e x darti una idea.. (http://i45.tinypic.com/29pr9rk.jpg) :D :D :D :D
si puo' fare mi piace!!!! ;D ;D
costo per ammo di quel genere??
q non ne la mia cmax xro' la voglio fare cosi assettata :D :D
avete notato il fendi tutto in tinta!!!
FIGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :D
Citazione di: GNA il 05 Febbraio 2010, 19:34:41
@ Autonio
very good!
ma non è la tua quella in foto... è diversa da quella della tua firma... :D
bello questo colore!!!
i cerchi saranno da 18 immagino?
@ tutti
asllora ho chisto al mio assettaro e mi ha detto non c'è problema si può fare tutto!
gli ammo mi costerebbero 240 indicativi ma può anche essere meno.... e qui alla grande...
x le molle sono rimasto perplesso perchè:
di listino le eibach vengono 227 + iva
le h&R 243+iva
il tutto da scontare!
oggi vado alla ford per compare l'anello luminosodell'accendisigari che è sempre stato rotto e ho chiesto se c'erano anche le molle x la c-max
e il tipo mi fa si si
quanto? e lui 120 + iva....
mmmm
che marca???
eibach
oibò.....
comunque non c'è un chilomettraggio per fare gli ammo... quando senti che la macchina tende allargare in curva e ha il sedere molle.... allora è quasi ora...
per vedere come sono basta pomparli da ferma e vedere come ritornano in posizione...
detto onestamente la ford ha un ammortizzatore molto morbido x i miei gusti.....
Ciao
GNA!
SI è vero anche io mi ero informato e mi avevano detto 144 € per le eibach
144 € per le eibach
sono 120 + iva!
mi sa che le ordino lì :D
leggendo in giro mi pare di avre capito che di comfort non si prede molto quindi vai per le molle :D
i fendi in tinta forse ci sianno vene di quel colore... ma la mia blu mi piace di + con i fendi neri così stacca....
GNA!
Posto sotto, scusate
grazie
Ragazzi, devo portare la macchina a fare il tagliando e ne volevo approfittare per risolvere un'aspetto della cmax: nelle rotatorie/percorso misto si corica tantissimo e i passeggeri se non si va piano, pianissimo vengono sballonzolati da una parte all'altra.
Un utente del forum mi ha suggerito il kit molle eibach da far montare in occasione del tagliandoa 140 euro dalla Ford e di leggere questo 3D.
Ho letto e ora ho un pò di confusione: dovrei chiedere di irrigidire gli ammortizzatori lasciando le molle che ci sono o lasciare gli ammortizzatori come sono e sostituire le molle col kit eibach?
cosa succede in ognuno dei 2 casi?
Vi ringrazio
se vuoi irrigidire un po' la tua macchina devi cambiare le molle ..lascia stare gli ammortiz
si infatti io ho montato solo le molle e la differenza si sente!
poi se ti tocca fare anche gli ammo allora potresi metterci sotto qualcosa di migliore magari sempre eibach! ;)
Ok, allora quando telefono per prendere appuntamento per il tagliando gli dico anche "vorrei cambiare le molle col kit della eibach", loro capiscono?
le molle li devi prenotare :)
infatti avvisali prima perchè e quasi impossibile che le hanno in magazzino!!!
Ok, ma gli devo solo dire "kit molle della eibach"?
si eibach x la cmax
L'officina Ford mi ha detto che il kit viene 145 euro per le cmax fino al 12/2007, poi viene 195 euro. Io la mia l'ho ritirata a gennaio 2008, ma ordinata a novembre 2007, dovrei ricadere nel prezzo più basso, cmq ha detto che per sicurezza basta guardare il telaio/targa per capire cosa ordinare.
In ogni caso non c'è modo di trovarle a meno da qualche parte e poi farsele montare da loro?
vai tranq io li ho pagati 145 digli di non fare il furbo a q della ford .....
scusate fatemi capire una cosa... solo le molle eibach costano così poco!!? davvero???
quindi se un domani dovessi farmi il kit completo molle più ammo non dovrei spendere più di 500 euro...
Dipende dal tipo di ammo con cui le sposi. ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 08 Febbraio 2010, 16:17:16
scusate fatemi capire una cosa... solo le molle eibach costano così poco!!? davvero???
quindi se un domani dovessi farmi il kit completo molle più ammo non dovrei spendere più di 500 euro...
lume metti solo le molle no...
Citazione di: legis il 08 Febbraio 2010, 16:28:56
Dipende dal tipo di ammo con cui le sposi. ;)
sempre quello ford... praticamente tutto il kit eibach
Ma il kit ammo Ford non è come il kit ammo della koni e poi costa un botto.
ragazzi, un'ultima domanda: montando il kit molle eibach cosa ottengo? ok, la cmax si abbassa di qualche centimetro sembrando più sportiva, ma a me interessa che nel misto e nelle rotatorie quando ho gente a bordo queste non siano sballonzolate a destra e sinistra (so che è inevitabile vista l'altezza della macchina e gli spazi interni, ma vorrei ridurre), senza perdere troppo in comfort.
Ottengo questo con le molle eibach?
le molle accompagnano gli ammo e quindi il montaggio di molle + corte e + rigide riducono un po il beccheggio e il rollio ma la rigidità non è detto aumenti
per fare ciò occorre anche cambiare gli ammo con altri + rigidi....
visto che io mi sono sempre appoggiato ad un preparatore che ritara gli ammortizzatori pensavo di accoppiarli alle molle eibach visto il costo basso di tale molle acquistandole in ford.
in ogni caso per irrigidire le macchina bastano gli ammo essendo + rigidi rispetto all mollicci di serie si ridurrebbero le oscillazioni a discapito del comfort
non so se ho reso bene l'idea!
Ciao
GNA!
Il comfort viene a diminuire poichè la mola è cmq più bassa e più rigida. Te ne accorgerai sui dossi e sul pavè.
Citazione di: legis il 09 Febbraio 2010, 16:45:59
Il comfort viene a diminuire poichè la mola è cmq più bassa e più rigida. Te ne accorgerai sui dossi e sul pavè.
e sui giunti dei ponti :-\
e sulle strade male asfaltate :-X
Citazione di: principedeimeccanici il 08 Febbraio 2010, 16:34:52
sempre quello ford... praticamente tutto il kit eibach
La Ford vende le molle Eibach Pro-Kit ad €190 e gli ammortizzatori Eibach Pro-Damper ad €416.
Si possono però avere degli sconti abbastanza alti di solito, io li avevo pagati rispettivamente €120 ed €364.
Citazione di: legis il 09 Febbraio 2010, 16:45:59
Il comfort viene a diminuire poichè la mola è cmq più bassa e più rigida. Te ne accorgerai sui dossi e sul pavè.
Dipende molto anche da come è progettata la molla, dalla costante elastica e se è progressiva o lineare.
Con le Eibach Pro-Kit la differenza di comfort ad andature normali è praticamente nulla.
Mettendo anche gli ammortizzatori invece il comfort si riduce parecchio ma l'auto rimane comunque molto fruibile.
Con delle H&R invece le buche si sentono tutte, anche mettendo solo le molle.
Aggiungo anche che, mettendo solo le molle, dipende anche dalla taratura degli ammortizzatori di serie. Sulle Focus 1 Ghia la differenza si sentiva molto di più rispetto alle Focus 1 Zetec (queste ultime avevano degli ammortizzatori leggermente più frenati).
ma gli ammortizzatori Eibach Pro-Damper nessuno gli ha montati??
io ho 66000km i miei ammo quando dovrei cambiarli giusto per capire tra quanto potro montami i pro-damper!!! :D
Io li ho, pensavo però che li vendessero solo per la Focus.
Non c'è un chilometraggio preciso per cambiare gli ammortizzatori, dipende da tante cose
non esiste come dicevo qualche post fa im momento o i km per cambiare gli ammortizzatori.... diciamo che quando incominciano ad essere un po spompi si sente e quindi diventa da lì il momento per la sostituzione....
io onestamente ho sempre ritarato i miei e non ho mai pensato di acquistarne di aftermarktet visto che mi sono trovato sempre molto bene con gli artigianali...
Ciao
GNA!
Citazione di: GNA il 10 Febbraio 2010, 09:08:22
non esiste come dicevo qualche post fa im momento o i km per cambiare gli ammortizzatori.... diciamo che quando incominciano ad essere un po spompi si sente e quindi diventa da lì il momento per la sostituzione....
Esatto, sono da cambiare quando non sono più in grado di frenare il movimento della molla. Quindi la tenuta diminuisce, le buche si sentono di più, ecc....
Citazione di: GNA il 10 Febbraio 2010, 09:08:22
io onestamente ho sempre ritarato i miei e non ho mai pensato di acquistarne di aftermarktet visto che mi sono trovato sempre molto bene con gli artigianali...
Tra l'altro rigenerandoli si può anche cambiarne la taratura. E' una soluzione ottima, l'importante è che chi fa il lavoro sia bravo
io onestamente ho sempre ritarato i miei e non ho mai pensato di acquistarne di aftermarktet visto che mi sono trovato sempre molto bene con gli artigianali...
kevin io so dove devo andare chi mi a fatto l'assetto completo sulla vw polo
Citazione di: ANTONIOCMAX il 10 Febbraio 2010, 10:28:31
kevin io so dove devo andare chi mi a fatto l'assetto completo sulla vw polo
Citazione di: kevin21 il 10 Febbraio 2010, 10:32:54
Grazie Antonio, a Milano so chi li fa, è qui da me il problema, l'unico era a Rovigo, ma nn c'è più!
A bbelli...e dove vado a Milano per ritarare??
Citazione di: 27 rosso il 10 Febbraio 2010, 10:41:30
Citazione di: ANTONIOCMAX il 10 Febbraio 2010, 10:28:31
kevin io so dove devo andare chi mi a fatto l'assetto completo sulla vw polo
Citazione di: kevin21 il 10 Febbraio 2010, 10:32:54
Grazie Antonio, a Milano so chi li fa, è qui da me il problema, l'unico era a Rovigo, ma nn c'è più!
A bbelli...e dove vado a Milano per ritarare??
kevin io non parlo di milano ma parlo di catania :)
devo chiedere all'officina tuning che sta qua a putignano e un preparatore molto professionale che mi ha fatto il cat 200 celle metalliche artigianale!
@Kevin
nella valle delle nebbie e zanzare non saprei dirti dove rivolgerti....
mi posso informare se vuoi....
in ogni caso se vuoi basta procurarsi in demolizione 4 ammo e farli ritarare...
e poi te li si spedisce!
presto fatto no?
Cià cià
GNA!
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
Le Eibach dovrebbero abbassare di circa 2,5cm. Stai tranquillo che se le gomme non toccano adesso, non toccheranno neanche dopo.
Citazione di: kevin21 il 11 Febbraio 2010, 10:52:45
Citazione di: ajalro il 11 Febbraio 2010, 10:40:20
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
No non tocchi se hai i cerchi originali.
Io tocco solo se ci carico 500kg di materiale, però io ho i 17 7.5J con ET basso.
500kg!? e che ci metti sopra?
mauahauhauahau
granbde Kevin!!!
comunque x l'assetto famim sapere!!!
male che vada quest'estate quando vengo giù te le porto se ho posto nel baule ;D
mi sa che ste molle le ordino anche io va!
in effetti con il canale 7.5 tocchi ma altrimenti con roba orginale stai dentro i para di brutto!!!
GNA!
Riapro questa discussione per porvi un quesito... 2 giorni fa sono stato nella concessionria Ford dove ho acquistato il mio C-max per avere un preventivo per montare il kit molle eibach e udite udite, mi hanno detto che questo kit è disponibile per il vecchi c-max ma non per la versione restyling da marzo 2007 in avanti!!!
Ma a voi risulta questa cosa? Qulacuno di voi l'ha montato sul nuovo c-max?
Citazione di: Luke III il 16 Febbraio 2010, 09:46:50
Riapro questa discussione per porvi un quesito... 2 giorni fa sono stato nella concessionria Ford dove ho acquistato il mio C-max per avere un preventivo per montare il kit molle eibach e udite udite, mi hanno detto che questo kit è disponibile per il vecchi c-max ma non per la versione restyling da marzo 2007 in avanti!!!
Ma a voi risulta questa cosa? Qulacuno di voi l'ha montato sul nuovo c-max?
Non mi risulta... anche perchè a livello meccanico sono identici.
Infatti... Solo che il magazzino ricambi dice il contrario
Ragazzi nessuna infi in merito? Mi piacerebbe chiarire questa cosa per poter fare il lavoro, grazie
esiste anche per il restailing ecco qua dal microcat:
(http://i50.tinypic.com/30c4vlx.jpg)
Grazie Filippo, sempre impeccabile ;)
Citazione di: ajalro il 11 Febbraio 2010, 10:40:20
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
Oggi ho lasciato la macchina in officina per il tagliando e il montaggio delle eibach... mi sta venendo un dubbio, gli dovevo dire qualcosa in particolare, del tipo me la abbassate di tot cm, irrigidite di tot (boh?) oppure c'è un solo e unico modo di montare queste molle e quindi non mi devo preoccupare di niente?
Citazione di: ajalro il 24 Febbraio 2010, 14:54:10
Citazione di: ajalro il 11 Febbraio 2010, 10:40:20
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
Oggi ho lasciato la macchina in officina per il tagliando e il montaggio delle eibach... mi sta venendo un dubbio, gli dovevo dire qualcosa in particolare, del tipo me la abbassate di tot cm, irrigidite di tot (boh?) oppure c'è un solo e unico modo di montare queste molle e quindi non mi devo preoccupare di niente?
Vai tranquillo, il kit è un kit. Te la modifica di quel tanto che è previsto... senza possibilità di scelta. Quando la ritiri aspettiamo le impressioni di guida e magari qualche foto!
Citazione di: macteo il 24 Febbraio 2010, 14:58:42
Citazione di: ajalro il 24 Febbraio 2010, 14:54:10
Citazione di: ajalro il 11 Febbraio 2010, 10:40:20
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
infatti non c'è bisogno che gli dici nulla quando le montano e basta! e vai di fotoooooooo
Oggi ho lasciato la macchina in officina per il tagliando e il montaggio delle eibach... mi sta venendo un dubbio, gli dovevo dire qualcosa in particolare, del tipo me la abbassate di tot cm, irrigidite di tot (boh?) oppure c'è un solo e unico modo di montare queste molle e quindi non mi devo preoccupare di niente?
Vai tranquillo, il kit è un kit. Te la modifica di quel tanto che è previsto... senza possibilità di scelta. Quando la ritiri aspettiamo le impressioni di guida e magari qualche foto!
io appena sistemo il box doccia, vado di molle :D
GNA!
Citazione di: ajalro il 24 Febbraio 2010, 14:54:10
Citazione di: ajalro il 11 Febbraio 2010, 10:40:20
Ho ordinato le molle eibach, appena arrivano le vado a montare
ho letto che la cmax si abbassa di qualche millimetro, potrei avere problemi quando la uso a pieno carico (tirando via anche i sedili posteriori?) di contatto con le gomme?
Oggi ho lasciato la macchina in officina per il tagliando e il montaggio delle eibach... mi sta venendo un dubbio, gli dovevo dire qualcosa in particolare, del tipo me la abbassate di tot cm, irrigidite di tot (boh?) oppure c'è un solo e unico modo di montare queste molle e quindi non mi devo preoccupare di niente?
ragazzi, l'ho ritirata da un paio di giorni, le prime impressioni sono molto positive, però vi volevo chiedere una cosa: ogni tanto, non sempre, quando affronto una curva a bassissima velocità, per intenderci ad es quando rallento ad uno stop e quasi da fermo sterzo molto il volante oppure quando rallento per entrare di muso in un parcheggio e ugualmente nel rallentamento sterzo tutto da una parte o da un'altra, dicevo a volte capita di sentire uno STOCK!!
E me lo da guarda caso da quando ho ritirato la macchina dalla Ford dopo aver tagliandato, cambiato gomme e messo le molle eibach, secondo voi?
datti una lettura qua:
http://www.idaf.it/index.php?topic=4300.msg59335#msg59335 (http://www.idaf.it/index.php?topic=4300.msg59335#msg59335)
http://www.idaf.it/index.php?topic=3898.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=3898.0)
;) ;)
beh è strano che ora che hai messo le molle sia uscito questo rumore...
vero che può essere un giunto che con la macchina + rigida è venuto fuori ma sembra + una cosa imputabile + al lavoro eseguito o sbaglio?
GNA!
scusate se mi intrometto ma volevo raccontare la mia esperienza riguardo rumori vari derivanti dall'assetto sulla mia fofo';premetto che prima di montarlo ho percorso circa 50000 km,
il primo rumorino(quasi da subito) era un toc-toc-toc-toc da fermo in manovra che sembrava provenire dalla scatola guida dico sembrava perche' in realta' era la ralla di rotazione degli ammortizzatori(collega e fa ruotare l'ammo con il duomi ed e' in plastica)che veniva (dico io)"stressata "dalla nuova geometria derivante dall'assetto.cambiata sparito il rumore.
il secondo era uno stock deciso non costante entrando in curva un "pochino" prepotentemente(circa un mesetto dopo l'assetto)che sembrava provenire dalla scatola guida ,insomma da li davanti;
questo aime' era un po' piu' complicato :la barra stabilizzatrice a causa dei tiranti troppo in tensione (argomento sul quale mi piacerebbe aprire un dibattito e che non mi ha fatto dormire per un po')e sicuramente dei gommini "secchi"che la tengono in sede si era spostata andando a toccare il telaio.cambiato barra +gommini ma il problema si e' risolto in parte cioe' con i gommini nuovi la barra tiene ma i tiranti la tengono sempre in super-tensione ...finche dura.
questo purtroppo e' stato il prezzo da pagare per il mio assetto,spero di non avervi annoiato troppo
Sò che l'argomento non è nuovo ma stò diventando matto a cercare le molle eibach per la mia c-max del 2008...sono stato in ford e mi hanno detto che il kit è disponibile solo fino al 2007 senza specificarmi se vanno bene anche per le 2008 (la meccanica credo si identica!).Contattando un rivenditore mi ha confermato anche lui che sul catalogo eibach sono riportati solo i modelli fino al 2007...come devo fare devo andare in giro con il mio cangurino alto 2 metri e con il travelgum a portata di mano per le curve oppure qualcuno di voi le montate magari anche di altre marche?
Datemi notizie grazzzzzieeee.
credo che siano adatte quelle della c-max pre restyling
Veramente lo pensavo anche io ma per averne la certezza....bella domanda vero! ???
risposi tempo fa' ad un'altro utente comunque esiste molle eibach
benzina 1315354
diesel 1315355
se vuoi ne parliamo qua:http://www.idaf.it/index.php?topic=8620.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=8620.0)
Citazione di: able007 il 04 Marzo 2010, 14:57:12
risposi tempo fa' ad un'altro utente comunque esiste molle eibach
benzina 1315354
diesel 1315355
se vuoi ne parliamo qua:http://www.idaf.it/index.php?topic=8620.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=8620.0)
Able ma tu dove li prendi questi codici? Ho chiesto giusto ieri nella mia officina di fiducia (Ford) e mi hanno detto che a catalogo gli risultano solo quelli per la versione pre-restyling. Gli ho detto di aggiornare il software dei ricambi e mi hanno detto che è aggiornato a inizio febbraio. Perchè a loro non risulta il kit per la restyling?
Citazione di: GNA il 25 Febbraio 2010, 13:57:09
io appena sistemo il box doccia, vado di molle :D
GNA!
Hai il box doccia sulla c-max!? figooooo 8) ;D ;D ;D
dal microcat!
allora faccio una bella cosa vado dalla mia officina e chiedo! ;)
infatti nel restailing cambiano gli interni e l'estetica del muso!!
la sostanza la meccanica è sempre quella!!!!!
Citazione di: macteo il 04 Marzo 2010, 15:12:48
Citazione di: GNA il 25 Febbraio 2010, 13:57:09
io appena sistemo il box doccia, vado di molle :D
GNA!
Hai il box doccia sulla c-max!? figooooo 8) ;D ;D ;D
HA! HA! HA!... ;D ;D ;D
e cietto!!!!
prima gli optional de lusso e poi quelli sportivi!!!
mauahuahauahuah
la cimacs hydro!
mauahauhauah
Avete avuto notizie se magari è stato inserito a listino anche il kit eibach c max dal 2088 in poi??
in ford continuano a dirmi che sono disponibili solo fino al 2007 ed ho chiesto a più di un officina!!! ???
essendo convinto che vanno bene anche quelle pre restyling (anche se in ford mi dicono che potrebbero esserci problemi di carichi...ma i fari a lente e gli stop a led pesano così tanto? :D) volevo sapere se qualcuno di voi le ha montate e se sono compatibili!!!
Grazzieee ;)
Citazione di: tinazio il 04 Marzo 2010, 14:18:14
Sò che l'argomento non è nuovo ma stò diventando matto a cercare le molle eibach per la mia c-max del 2008...sono stato in ford e mi hanno detto che il kit è disponibile solo fino al 2007 senza specificarmi se vanno bene anche per le 2008 (la meccanica credo si identica!).Contattando un rivenditore mi ha confermato anche lui che sul catalogo eibach sono riportati solo i modelli fino al 2007...come devo fare devo andare in giro con il mio cangurino alto 2 metri e con il travelgum a portata di mano per le curve oppure qualcuno di voi le montate magari anche di altre marche?
Datemi notizie grazzzzzieeee.
Anche dal sito http://www.accessoriford.it/ (http://www.accessoriford.it/), questo accessorio risulta disponibile con i codici
benzina 1315354
diesel 1315355
a 145€ compresa IVA
chiesto al mio amico magazziniere ed ineffetti mi ha detto che è molto strano perchè sul sito internet ci sono mentre se entra nel programma per ordinarle no!
poi ho chiesto al capofficina e lui mi ha detto che secondo lui montano tranquillamente!ora bisogna capire perche non ci sono sul loro programma e se la ford poi si possa appellare a sta cosa! :(
ho parlato anche io con il capo officina e mi ha confermato che la meccanica e la geometria delle sosp. non sono state modificate quindi le molle sono perfettamente compatibili con le versioni dopo mar 2007 :D è solo un'incongruenza del sistema ford che sarà aggiornata il prezzo però l'hanno aggiornato subito infatti costano un pò di più >:(
vi farò sapere dopo il montaggio come vanno grazie!!!
;) ;) appunto!!
ottimo quindi sono semrpe le stesse molle che vanno bene sia sua rest che sul pre rest!
bella li!
GNA!
Saranno pure compatibili però a me fanno delle storie nel magazzino ricambi a ordinarle perchè (a detta loro) se non sono presenti, magari hanno riscontrato dei problemi in auto che le hanno montate e quindi le hanno tolte da catalogo.
Sta cosa stà diventando un affare di stato...
guarda se fossi vicino ti direi
prendile tu che se non montano le prendo io....
ma purtoppo c'è un po di distanza....
GNA!
Antoniocmax e Ajalro le hanno montate sul modello restyling senza problemi, sarebbe interessante sentire il loro parere... sto pensando di montarle anche io.
ECCOMI
io le ho montate sulla mia che è una cmax di fine novembre 2007.
proprio oggi l'ho riportata alla ford in quanto l'anteriore sinistra ogni tanto dava uno STOCK!, l'hanno provata e han detto che bisogna mettere la guaina anche alle molle anteriori, nel kit della eibach, mi han detto, la guina era prevista solo per le posteriori, stasera la ritiro (spero senza pagare nulla) e vi dico
Citazione di: ajalro il 12 Marzo 2010, 11:46:50
ECCOMI
io le ho montate sulla mia che è una cmax di fine novembre 2007.
proprio oggi l'ho riportata alla ford in quanto l'anteriore sinistra ogni tanto dava uno STOCK!, l'hanno provata e han detto che bisogna mettere la guaina anche alle molle anteriori, nel kit della eibach, mi han detto, la guina era prevista solo per le posteriori, stasera la ritiro (spero senza pagare nulla) e vi dico
e possibile che non lo sapessero già prima!? bah... se ti vogliono far pagare qualcosa rifiutati, perchè essendo un kit nel prezzo dev'essere compreso tutto il necessario.
penso loro sostengano che nel kit (arriva un kit già con tutto dalla eibach?) non fosse presente la guina anche per le anteriori, ma solo per le posteriori, quindi per quello non l'hanno messa davanti, e invece ci vuole
che ne pensi?
x me hanno dimenticato ha mettere la guaina xche' sul kit non c'e' nessuna guaina ;)
Citazione di: ANTONIOCMAX il 12 Marzo 2010, 12:38:23
x me hanno dimenticato ha mettere la guaina xche' sul kit non c'e' nessuna guaina ;)
Antonio tu come ti trovi con il kit? il tuo è quello del modello pre restyling montato sul restyling giusto?
Citazione di: ajalro il 12 Marzo 2010, 12:36:38
penso loro sostengano che nel kit (arriva un kit già con tutto dalla eibach?) non fosse presente la guina anche per le anteriori, ma solo per le posteriori, quindi per quello non l'hanno messa davanti, e invece ci vuole
che ne pensi?
Io penso che trattandosi di un kit specifico per c-max va montato tutto quello che c'è nel kit senza aggiungere nient'altro. Quindi se si sono dimenticati di mettere qualcosa è una grave dimenticanza da parte dell'officina... se invece ti devono aggiungere qualcosa che non era previsto nel kit è una grave "dimenticanza" da parte di Ford. Quest'ultima ipotesi potrebbe riaprire la questione "il kit della pre-restyling va bene sulla versione restilyng?"
allora sul kit non ci sono guaine nella scatola ci sono le 4 molle le guaine li devi toglere da q originali spero che sono stato chiaro :)
e su quelle originali le guaine sono su tutte e 4 le molle o solo su quelle posteriori?
mi ricordo solo quelle posteriori ..
pio la molla quella davanti e incorporata all ammor xcio' la guaina ci deve essere x porza invece il posteriore no ha la molla separata all ammo xcio la guaina ci deve essere x forza.. mi sono spiegato... :)
ah, quindi la guaina c'era sia davanti che dietro già??
Citazione di: ANTONIOCMAX il 12 Marzo 2010, 16:32:15
pio la molla quella davanti e incorporata all ammor xcio' la guaina ci deve essere x porza invece il posteriore no ha la molla separata all ammo xcio la guaina ci deve essere x forza.. mi sono spiegato... :)
Magari se rileggessi il messaggio prima di postarlo si capirebbe meglio... ;)
Citazione di: macteo il 12 Marzo 2010, 12:41:36
... se invece ti devono aggiungere qualcosa che non era previsto nel kit è una grave "dimenticanza" da parte di Ford. Quest'ultima ipotesi potrebbe riaprire la questione "il kit della pre-restyling va bene sulla versione restilyng?"
Appunto, non vorrei che fosse il motivo per cui la mia officina non me li vuole montare...
Citazione di: Luke III il 12 Marzo 2010, 16:53:08
Citazione di: ANTONIOCMAX il 12 Marzo 2010, 16:32:15
pio la molla quella davanti e incorporata all ammor xcio' la guaina ci deve essere x porza invece il posteriore no ha la molla separata all ammo xcio la guaina ci deve essere x forza.. mi sono spiegato... :)
Magari se rileggessi il messaggio prima di postarlo si capirebbe meglio... ;)
scusami luke ma in questo mess parlavi x me' :)
appena riesco faccio un salto in officina e chiedo... vediamo se ne veniamo a capo.
matteo sulla mia cmax lo mantati io xcio' piu' chiaro di cosi.....
Buon giorno ;)
Ieri ho montato sulla mia c-max 2008 il kit molle ford (quello previsto per le versioni fino a mar.2007) e sinceramente non ho riscontrato problemi di compatibilità. infatti il capo officina in ford mi aveva confermato che sono identiche. L'auto si è abbassata di circa 3 cm sull'anteriore e 2cm sul posteriore senza subire variazioni significative del camber e della convergenza (ovviamente sono stati ritoccati i valori per ottimizzarli).Io ho effettuato il lavoro da solo nell'officina di un mio amico e vi dò delle dritte sul montaggio qualora volete farlo da soli...i bulloni di fissaggio superiori sono posizionati nel posto più scomodo dell'auto sotto la paratia in plastica dei tergicristalli e se volete evitare di smontarla, con tutti i problemi che ne conseguono tra viti incastri etc, armatevi di pazienza; per togliere l'ammo dal fusello dovrete sfilare dalle sedi i tubi freni e cavetti vari, smontare il tirante montato sull'ammo, svitare il bullone di fissaggio posteriore e con una mazzetta martellate con cautela verso il basso il fusello, solo dopo che è uscito dalla sede svitate i bulloni superiori. Fate particolare attenzione al semiasse non fatelo uscire dalla sede!!!! Posizionare l'ammo sulla pressa, tirare la molla, svitare il bullone superiore ed asportare il cappellotto in plastica ed il cuscinetto a sfere con la ghiera (attenzione le palline del cuscinetto sono libere...non perdetele!) sostituire la molla rimontando con la procedura inversa tutti i pezzi facendo attenzione a far combaciare la plastica superiore al profilo della molla(ha una parte bassa ed una più alta), l'errato posizionamento farà lavorare l'ammo fuori asse, e al cuscinetto che se montato male non scorre correttamente in fase di sterzata girando con se la molla e provocando il fatidico stoc. Per rimontare l'ammo seguire la procedura inversa, invitare di nuovo i bulloni superiori senza serrarli e riposizionare l'ammo nella sede del fusello con l'ausilio di un paletto idraulico spingere sotto la testina e martellare con cautela il fusello...fate combaciare la linguetta dietro l'ammo con l'asola del fusello....serrare il tutto. Per il posteriore è più semplice...svitare l'ammo, svitare il bullone della sospensione, svitare i bulloni con i gommini della barra stabilizzatrice, estrarre le molle e montare le nuove...procedura inversa per rimontare il tutto!!!
Qualche km di assestamento e vai di assetto!!!
Impressioni...coricamento laterale molto ridotto, è aumentata di molto la precisione dello sterzo in ingresso curva ed il confort non ne ha risentito, anzi forse gli ammo sono meno rumorosi!!!
Scusate la lunghezza del post ma spero possa essere utile...ciaooo ;) ;) ;)
Ottimo intervento tinazio. Direi che a questo punto non ti resta che tenerci aggiornati sul loro funzionamento nei prossimi mesi :)
Benissimo! sono contento di leggere un altro feedback positivo perchè io le ho appena ordinate e settimana prossima me le montano.
ok vi terrò aggiornati e appena posso vi posto qualche foto....con i cerchi da 18" e l'assetto è veramente bella :D :D :D :D
Aspettiamo anche le foto allora ;)
grazie dell'info tiziano! :-*
Citazione di: tinazio il 24 Marzo 2010, 13:31:57
ok vi terrò aggiornati e appena posso vi posto qualche foto....con i cerchi da 18" e l'assetto è veramente bella :D :D :D :D
foto foto! sbav sbav... anche io ho i cerchi da 18"!
non rende molto perche la macchina è in ombra e molto sporca...ne posterò altre!!! ;) ;)
(http://i42.tinypic.com/kejif9.jpg)
ciaoooo ;)
STUPENDA!!!!! ;)
Citazione di: tinazio il 24 Marzo 2010, 17:45:15
non rende molto perche la macchina è in ombra e molto sporca...ne posterò altre!!! ;) ;)
(http://i42.tinypic.com/kejif9.jpg)
ciaoooo ;)
bella!!! praticamente sono a filo passaruota.
ma i cerchi sono quelli della s-max?
bella .. poi con i cerchi da 18 del SMAX ... :)
Concordo, veramente bella :)
I cerchi sono tipo s-max ma non sono originali....per quello che li ho pagati dal mio amichetto gommista in ford forse non ne compravo neanche 1!!!
Grazie comunque per i complimenti e adesso passerò allo step 2....fari xeno 8) rimappona da 115/120 cv ;D e stereo 2 din alpine :D....sono matto vero!!!
Citazione di: tinazio il 24 Marzo 2010, 20:27:37
I cerchi sono tipo s-max ma non sono originali....per quello che li ho pagati dal mio amichetto gommista in ford forse non ne compravo neanche 1!!!
Grazie comunque per i complimenti e adesso passerò allo step 2....fari xeno 8) rimappona da 115/120 cv ;D e stereo 2 din alpine :D....sono matto vero!!!
ma che matto... fai bene!
alla grande spettacolooooooooooooo
mi ero dimenticato di specificare che durante la sostituzione molle la guaina non era presente ne sulle anteriori ne sulle posteriori (hanno solo un cappellotto di gomma in alto), mentre quelle eibach presentano la guaina solo sulle posteriori!! ;) ;) ;)
volevo darvi ulteriori feedback in merito alle molle eibach...dopo 2 giorni che le ho montate già vi posso confermare che lo rifarei mille volte :D :D
anche se non è un assetto estremo e com gli ammo originali i benefici sono sorprendenti tenuta spaziale ed il confort invariato :D fateloooooooooo ;) ;)
Ottimo!!!
allora le prenoto anche io! mi sa che ci siamo svegliati tutti inseme non vorrei mai rimanere senza :D
io in + farò ritarare gli amo perchè quelli dietro sono n po andati :D
il mio gommaio di fiducia con 900 euri mi dava i cerchi della S-max con gomme pirelli P0 nero :D
Il mio kit è arrivato (dalla germania perchè in italia erano finiti) e giovedì me lo montano. Così nel week-end di pasqua faccio subito 600/700 km e lo provo subito. ;D
ancora bene tutto ciò che hai in macchina perchè con l'assetto e veramente ribbattinata al suolo :D :D
che bello non dover accarezzare più l'asfalto con le guance!!!! ;)
Citazione di: tinazio il 29 Marzo 2010, 15:18:44
ancora bene tutto ciò che hai in macchina perchè con l'assetto e veramente ribbattinata al suolo :D :D
che bello non dover accarezzare più l'asfalto con le guance!!!! ;)
Ma in teoria con l'assetto, visto che diminuisce il rollio, gli oggetti (e i passeggeri) dovrebbero muoversi di meno... no?
Per caso hai notato dei miglioramenti sui consumi? sempre in teoria essendo più bassa in autostrada dovrebbe consumare qualcosina meno...
si è vero diminuisce il coricamento laterale e quindi anche lo sballottamento dei passeggeri....è solo che le curve le fai a 120 km/h anzichè a 80 km/h ;D
scherzo ma la mano un pò ti prende!!! Per i consumi non sò che dire visto che le ho montate da pochi giorni vi terrò comunque aggiornati a presto ;)
perdonami Tinazio, ma posso sapere quanto hai speso di cerchi e assetto?
ti ho mandato un messaggio privato, ma non ho ricevuto risposta.
grazie
scusami Daniele ho visto solo ora il messaggio!!!
Citazione di: tinazio il 30 Marzo 2010, 13:40:57
scusami Daniele ho visto solo ora il messaggio!!!
grazie ,ho letto ora la risposta. ;)
Ho appena ritirato la mia c-max, dopo che le hanno montato il kit eibach. Che dire... esteticamente non mi fa impazzire... sarà che devo abituarmici, o sarà che le molle si devono assestare, ma mi sembra troppo "seduta" (specialmente davanti).
Il comfort è praticamente immutato: buche e dossi si sentono solo leggermente più di prima... una cosa assolutamente accettabile. La cosa che si nota di più e di cui sono contento perchè è il motivo per cui ho montato il kit è la drastica diminuzione di rollio e beccheggio e una maggiore precisione in curva. Pensate che in una rotonda, mi sembrava di andare piano ma a mia moglie sono volati gli occhiali da sole che aveva in testa... mi ha detto "l'hai presa così veloce che mi sono volati gli occhiali" (e lei non sapeva ancora della modifica) ma vi giuro che per me quella rotonda (che faccio tutti i giorni) è stato come affrontarla a velocità normalissima. E' proprio vero che si fanno le curve più velocemente e i carichi se ne vanno a spasso senza accorgersene (prima si muovevano ma sembrava di andare in barca in rotonda). Anche in partenza posso liberare i 136cv senza che la macchina si impenni e in frenata decisa è piatta (mentre prima ti dovevi tenere per non essere proiettato in avanti verso il volante).
Domani parto per il ponte pasquale e avrò modo di provarla per un migliaio di km (anche se la maggior parte in autostrada) ed al ritorno vi saprò dare qualche altro resoconto.
:D :D vedrai che figata pazzesca con le eibach ;)
infatti con il kit molle si abbassa più davanti che dietro...ma essendo comunque un'auto "familiare" (hiii sembra vero! :D) la cosa torna utile quando si viaggia a pieno carico con marmocchi al seguito e tutto il carico (camera da letto, armadio e comodini) che la moglie di solito porta in vacanza >:(
Diciamo che così non rischi di toccare i passaruota o di arrivare a battuta con gli ammo ;)
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
bas@@@di!!!!!
ora le monto anche iooooooooooooo
spe!!!!!!
GNA!
Cavolo!
GNA, mi sa che se le monti anche tu ti seguo a ruota!!!
Beh, a ruota ... Ho appena cambiato le gomme della focus, aspetto mi si rimpolpi il salvadanaio ... :D
bravi! mi sa che è scattata l'assettomania ;D
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 17:17:46
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
Mi rispondo da solo. Sono stato in officina ed era solo una boccola del tirante dell'ammortizzatore da stringere meglio. 5 minuti sul ponte e passata la paura ;D
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 19:00:53
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 17:17:46
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
Mi rispondo da solo. Sono stato in officina ed era solo una boccola del tirante dell'ammortizzatore da stringere meglio. 5 minuti sul ponte e passata la paura ;D
Meglio cosi,ma toglimi una curiosità Matteo,ma dove la porti li all'officina vicino a dove lavori???
Citazione di: 27 rosso il 06 Aprile 2010, 19:43:14
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 19:00:53
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 17:17:46
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
Mi rispondo da solo. Sono stato in officina ed era solo una boccola del tirante dell'ammortizzatore da stringere meglio. 5 minuti sul ponte e passata la paura ;D
Meglio cosi,ma toglimi una curiosità Matteo,ma dove la porti li all'officina vicino a dove lavori???
Si, sempre da De Liso. Veloci, precisi e sempre disponibili.
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 20:55:18
Citazione di: 27 rosso il 06 Aprile 2010, 19:43:14
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 19:00:53
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 17:17:46
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
Mi rispondo da solo. Sono stato in officina ed era solo una boccola del tirante dell'ammortizzatore da stringere meglio. 5 minuti sul ponte e passata la paura ;D
Meglio cosi,ma toglimi una curiosità Matteo,ma dove la porti li all'officina vicino a dove lavori???
Si, sempre da De Liso. Veloci, precisi e sempre disponibili.
Allora dovro andarci anche io all'occorrenza,visto che mio cognato lo conosce. ;
Citazione di: 27 rosso il 06 Aprile 2010, 22:20:11
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 20:55:18
Citazione di: 27 rosso il 06 Aprile 2010, 19:43:14
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 19:00:53
Citazione di: macteo il 06 Aprile 2010, 17:17:46
Sono appena tornato dal ponte pasquale con 700 km all'attivo dopo aver messo l'assetto. Sono soddisfatto ed in generale non ho avuto problemi... nemmeno sulla A13 che ha un asfalto pietoso, pieno di buche, dossi e irregolarità. L'unica cosa è che in certe situazioni sento un rumore (come uno "stoc") al retrotreno, che non ho capito se proviene dall'ammortizzatore destro o dal ponte posteriore. Il rumore si sente solo quando passo su delle irregolarità come ad esempio delle radici cresciute sotto l'asfalto oppure con i dossi artificiali di gomma. Qualcuno ha avuto problemi simili dopo l'assetto oppure sa che cosa può essere? Potrebbe essere che non hanno montato regolarmete qualcosa? in ogni caso domani la porto subito in officina a far controllare.
Mi rispondo da solo. Sono stato in officina ed era solo una boccola del tirante dell'ammortizzatore da stringere meglio. 5 minuti sul ponte e passata la paura ;D
Meglio cosi,ma toglimi una curiosità Matteo,ma dove la porti li all'officina vicino a dove lavori???
Si, sempre da De Liso. Veloci, precisi e sempre disponibili.
Allora dovro andarci anche io all'occorrenza,visto che mio cognato lo conosce. ;
Consigliatissima... e poi già che sei in zona si va a pranzo insieme :D
ok, Matteo. ;)
Macteo quanto ti hanno preso per il montaggio?
Citazione di: Luke III il 07 Aprile 2010, 08:44:45
Macteo quanto ti hanno preso per il montaggio?
130 € compreso convergenza post montaggio
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:33:02
Citazione di: Luke III il 07 Aprile 2010, 08:44:45
Macteo quanto ti hanno preso per il montaggio?
130 € compreso convergenza post montaggio
e il kit cosa e costato??
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:34:29
Citazione di: 27 rosso il 07 Aprile 2010, 13:34:07
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:33:02
Citazione di: Luke III il 07 Aprile 2010, 08:44:45
Macteo quanto ti hanno preso per il montaggio?
130 € compreso convergenza post montaggio
e il kit cosa e costato??
145 €
Bene , tra molle e manodopera ,ti e andata abbastanza bene,...mhhhhhhh, sto' pensando...!!
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:33:02
130 € compreso convergenza post montaggio
Bisogna fare la convergenza dopo il montaggio?
O è solo "consigliabile"?
Citazione di: thesnake il 07 Aprile 2010, 13:37:59
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:33:02
130 € compreso convergenza post montaggio
Bisogna fare la convergenza dopo il montaggio?
O è solo "consigliabile"?
Quando si mette mano alle sospensioni,vuoi per cambiare le molle,vuoi per cambiare gli ammo, c'è sempre qualche parametro che non torna al suo posto,perche il tutto si era assestato in un certo modo,quindi direi che la convergenza almeno,e d'obbligo.
Citazione di: thesnake il 07 Aprile 2010, 13:37:59
Citazione di: macteo il 07 Aprile 2010, 13:33:02
130 € compreso convergenza post montaggio
Bisogna fare la convergenza dopo il montaggio?
O è solo "consigliabile"?
Con lo smontaggio / montaggio delle molle inevitabilmente cambia tutta l'impostazione dello schema sospensivo. Nessuno ti obbliga ma è meglio farla altrimenti l'auto va storta e consumi male le gomme, oltre ad essere fastidioso in autostrada.
su ragazzi andiamo tutti d'asettooooooo
A me 2 officine mi hanno sparato 200 euro di sola mano d'opera e il kit 170 ivato...
allora io che mi prendo x istallare 60 euro gli faccio i regali alle persone... :-\
Citazione di: ANTONIOCMAX il 07 Aprile 2010, 18:13:36
allora io che mi prendo x istallare 60 euro gli faccio i regali alle persone... :-\
Praticamente si!
Però anche le officine che sparano 200 euro sono dei ladri, io il prezzo più alto che avevo mai sentito erano i 144 euro che chiedevano in Ford.
Un prezzo onesto è 80 / 90 euro.
infatti io ho pagato €70 di manodopera ;)
fili ma qui siamo a milano io in sicilia con 700 euro ho cambiato cambio e frizione valeo ragazzio non portiamo paragoni con il nord e il sud che c'e' la notte e il giorno
infatti! io €70,00 in provincia di Bari!
Infatti matteo,mi dici dove le hai prese a quel prezzo,che io su internet a meno di 250/250€ non le ho viste? Nemmeno per il c-max!
In Ford le Eibach costano 190 euro iva inclusa!
la ford si e fatta furba....
ragazzi dalla ford!!!
hanno dei prezzi eccezzionali!
il kit lo vendono sui €130,00!!!!
Citazione di: able007 il 07 Aprile 2010, 19:18:24
ragazzi dalla ford!!!
hanno dei prezzi eccezzionali!
il kit lo vendono sui €130,00!!!!
Ma lì da te ,o dici che le trovo anche quì ?'
Da lui perchè qui sono 170 euro...
Io l'ho acquistato presso l'officina ufficiale Ford DELISO http://www.paginegialle.it/delisoagostino
Anche se sono un cliente abituale non mi ha fatto nessuno sconto, ma il prezzo mi è sembrato buono e come sempre sono stati cortesi e veloci.
Kit Eibach = € 144,00
Montaggio (3 ore) = € 126,00
TOT = € 270,00
Citazione di: 27 rosso il 07 Aprile 2010, 19:23:30
Citazione di: able007 il 07 Aprile 2010, 19:18:24
ragazzi dalla ford!!!
hanno dei prezzi eccezzionali!
il kit lo vendono sui €130,00!!!!
Ma lì da te ,o dici che le trovo anche quì ?'
be più o meno in qualsiasi officina ford almeno le molle dovrebbero costare uguali quello che varia è la manodopera!
Citazione di: able007 il 08 Aprile 2010, 12:49:29
Citazione di: 27 rosso il 07 Aprile 2010, 19:23:30
Citazione di: able007 il 07 Aprile 2010, 19:18:24
ragazzi dalla ford!!!
hanno dei prezzi eccezzionali!
il kit lo vendono sui €130,00!!!!
Ma lì da te ,o dici che le trovo anche quì ?'
be più o meno in qualsiasi officina ford almeno le molle dovrebbero costare uguali quello che varia è la manodopera!
confermo... quello è il prezzo di listino Ford. Se costano di più vuol dire che ci stanno facendo la cresta.
Da listino Ford (http://www.accessoriford.it/) le molle sportive, che chiamano "kit sospensioni" costano 145,58€ IVATI per la C-Max.
Da quello si può solo scendere, o facendogli vedere il sito, o facendogli vedere la mazza da baseball ;)
Per la Focus, invece, le molle costano 50€ in più!! :o
Citazione di: thesnake il 08 Aprile 2010, 13:01:45
Da listino Ford (http://www.accessoriford.it/) le molle sportive, che chiamano "kit sospensioni" costano 145,58€ IVATI per la C-Max.
Da quello si può solo scendere, o facendogli vedere il sito, o facendogli vedere la mazza da baseball ;)
Per la Focus, invece, le molle costano 50€ in più!! :o
Era quello che temevo. :( :( :(
Stamattina dovrei essere a Rozzano,magari vado anche io all'officina dove va Matteo,e vediamo cosa mi dicono,oramai mi sono convinto. ;)
speriamo bene ;)
Eccomi!!!!!
scusate la latitanza!!!
molle ordinate è già arrivate!!!
145.60
preso!!!
ora devo solo accordarmi per rifare gli ammo e montare il tutto!!!
così abbassiamo e stabilizziamo il pulmino!!!
ora sembra la giostra dei corsari!!!!!!
GNA!
alla garnde!!! appena finisco posta le fotine!!
bene! Le hai prese in Ford o ti sei rivolto a qualche fornitore "no brand"?
Quanti km hai? Io ho ancora gli ammortizzatori in buono stato, almeno sembra ...
Poi mi dici come va che - se riesco a mettere da parte qualche soldino - vorrei farlo anche io!
Citazione di: GNA il 19 Maggio 2010, 12:15:15
Eccomi!!!!!
scusate la latitanza!!!
molle ordinate è già arrivate!!!
145.60
preso!!!
ottimo gna!!!
ora devo solo accordarmi per rifare gli ammo e montare il tutto!!!
così abbassiamo e stabilizziamo il pulmino!!!
ora sembra la giostra dei corsari!!!!!!
GNA!
riuscite a postare qualche foto del prima e del dopo, di profilo, anteriore e posteriore?
Grazie.
Citazione di: Ottimista il 19 Maggio 2010, 19:17:31
riuscite a postare qualche foto del prima e del dopo, di profilo, anteriore e posteriore?
Grazie.
Quelle del prima le puoi vedere nel mio garage... quelle del dopo le farò a breve, dopo il maquillage in carrozzeria.
:-[ :-[ ormai io ho fatto e prima del kit non ho delle foto di profilo!!!
cmq la prossima volta che mi trovo con aliseo facciamo foto di raffronto mi hai dato una bella idea!!
ed un pretesto x un nuovo caffè assieme al'amico claudio :P
nel mio garage trovi le fopto dello stato attuale...
sicuro le rifarò a lavoro ultimato!!!
le molle come ho scritto vengono in ford a 145.60 un prezzo ridicolo per delel eibach pro kit!
rifare gli ammo mi pare che venga sui 250 ma non sono sicuro al 100%
appena so ve digo!! e ve fo vede!!
Ciaooooooooooooooooooo
GNA!
Ieri ho fatto la cisa (andata e ritorno) e ho potuto testare ben bene assetto e gomme. Sono estremamente soddisfatto, la c-max è incollata a terra e in curva anche a 150/160 km/h non si scompone (anche con tre persone a bordo). :D
Ovvimente Macteo avrai fatto l'autostrada, perchè il passo ai 150/160 km/h anche con le eibach te lo sogni :D
Citazione di: Luke III il 14 Giugno 2010, 09:32:22
Ovvimente Macteo avrai fatto l'autostrada, perchè il passo ai 150/160 km/h anche con le eibach te lo sogni :D
certo, in autostrada... :D
prima e dopo l'assetto... si nota la differenza? ;)
(http://img204.imageshack.us/img204/3074/assetto.jpg)
spettacolooooooooooooo!!!
quoto pienamente!!!!!
:o :o Senza parole!!!
eccomi!!!
non ero sparito nel nulla!!!
oggi il pulmino entra in clinica!
si smontano gli ammo,
si portano a Scalenghe (noto artigiano degli assetti torinese),
si ritarano stock non ford, tipo fiat, quindi + duretti
e si infilano le molle Eiback gentilmente concesse dalla Ford alla modica cifra di 140 euri
e si va in ferie non + con una gondola...
già che ci siamo ricarica clima così riprende il fresco!
Citazione di: GNA il 06 Luglio 2010, 09:18:05
eccomi!!!
non ero sparito nel nulla!!!
oggi il pulmino entra in clinica!
si smontano gli ammo,
si portano a Scalenghe (noto artigiano degli assetti torinese),
si ritarano stock non ford, tipo fiat, quindi + duretti
e si infilano le molle Eiback gentilmente concesse dalla Ford alla modica cifra di 140 euri
e si va in ferie non + con una gondola...
già che ci siamo ricarica clima così riprende il fresco!
Grande! facci sapere poi le impressioni!!! (ed il costo per la taratura!!!)!!!
ottimo fai foto del prima e dopo!!!!!!!!!!!!
Ovvio!!
il prima è già nel mio garage no???
ora mi preoccupo del DOPO!!!
;D ;D ;D ;D
GNA!
:D :D :D
Citazione di: Macteo il 19 Giugno 2010, 16:42:05
prima e dopo l'assetto... si nota la differenza? ;)
(http://img204.imageshack.us/img204/3074/assetto.jpg)
certo che ora e' proprio cattiva!!!!
non a caso è la pecora nera :D
Eccoci!!!
lavoro fatto!!!
250 ritaratura ammo + rigidi dello standard,
190 smontaggio e rimontaggio degli ammo + ricarica clima
eccovi i risultato:
(http://www.garagetorino.com/Public/data/GNA/C-max_eibach_01.JPG)
(http://www.garagetorino.com/Public/data/GNA/C-max_eibach_02.JPG)
(http://www.garagetorino.com/Public/data/GNA/C-max_eibach_03.JPG)
non ho testato bene perchè ieri ho fatto il pieno di blu super....
e quindi sono rimasto fermo......
che culo...
dal poco che ho fatto ho notato che lo sterzo risulta più reattivo e + stabile!
ciao
GNA!
e noterai anche che nelle rotatorie ad ampio raggio,e nei curvoni autostradali,hai una velocità di percorrenza mooolto maggiore,oltre alla già da te citata reattività. ;)
ottimo bella davvero!!!
bella... ma hai ritarato solo gli ammo o hai anche messo le heibach?
e la blu super l'hai fatta perchè si intonava meglio con la carrozzeria? :P
si si la blu super l'o messa perchè volevo vedere cosa succede!
visto che d'inverno è consigliato mettere 10 euro di benza sul pieno
volevo capir se d'estate è meglio fare il pieno di benza con 10 euro di gasolio ;D :D
oltre ad avere ritarato gli ammo ho montato anche le eibach pro kit
GNA!
Bella Gna! Ora ci vorrebbero dei 17".............. ;)
naaaaaaaaaaaa
al max ci vorrebbero dei distanziali....
bah si vedrà alal fine così non mi pare malvagia...
e poi i 17 mi moje me li metterebbe per supposta.....
ho già il giocattolo con cui fare gli esperimenti....
GNA!
ok. effettivamente..... :D :D
i 17 come supposta non vanno troppo bene...
per curiosità... qual'è il giocattolo?!?!?!?!?!
alfa Romeo 145 Quadrifoglio
in effetti i 17 li lascio agli altri...
onestamente non trovo incredibile l'impatto estetico tra i 16 e i 17
sono tutti e due 205, solo che la spalla diminuisce di 5
alal fine 205 55 r16 contro 205 50 r 17 non fa tanto....
megli i 18 ma sono esagerati...
ci voleva una via di mezzo
con i 17 magari 215 ;D
GNA!
Citazione di: ajalro il 12 Marzo 2010, 11:46:50
ECCOMI
io le ho montate sulla mia che è una cmax di fine novembre 2007.
proprio oggi l'ho riportata alla ford in quanto l'anteriore sinistra ogni tanto dava uno STOCK!, l'hanno provata e han detto che bisogna mettere la guaina anche alle molle anteriori, nel kit della eibach, mi han detto, la guina era prevista solo per le posteriori, stasera la ritiro (spero senza pagare nulla) e vi dico
Che cos'è questa guaina, si possono avere delle fotografie?
Citazione di: ajalro il 12 Marzo 2010, 11:46:50
proprio oggi l'ho riportata alla ford in quanto l'anteriore sinistra ogni tanto dava uno STOCK!, l'hanno provata e han detto che bisogna mettere la guaina anche alle molle anteriori,
dopo averla ritirata è andata bene per una mesata, dopo ha cominciato a ricomparire non lo STOCK secco di prima, ma più un t-t-t-t-t-t-t-t mentre si gira il volante da fermo o in fase di ripartenza, non me la sono sentita di ritornare una seconda volta e mi son detto "al prossimo tagliando vado da un altro"
così è stato, gli ho spiegato il problema e quando sono andato a riprenderla mi ha detto che ha lubrificato le parti e che di più non si può fare perchè queste molle sono + corte e si genera un contatto (prendete questo termine con le pinze, sono un ignorante e non ricordo bene la terminologia che ha usato lui) con le parti vicine (ammortizzatori?), per cui anche ritirando giù tutto non si riuscirebbe a risolvere nulla
ora sembra ok di nuovo, ma mi ha già detto che durerà per un pò non per sempre
che ne pensate?
in teoria e un tubicino che va messo in mezzo ale spire della molla
ed è l'assenza di questo tubicino la causa di questo rumore? perchè, che dovrebbe fare questo tubicino?
e soprattutto, per metterlo ora, devono "ritirare giù tutto" come dicono loro (lasciandomi intendere un grosso dispendio di tempo (e di denaro quindi) o è una cosa rapida?
guarda non saprei..son andato oggi e mi hanno detto che bisognerebbe cambiare i tamponi...
ma non e sicuro che sparisca...
spero che qualcuno ci risponda..
Una delle cause di rumore nella'avantreno, con il tipico rumore cloc cloc, può derivare dal tampone del duomo della vettura; questo capita soprattutto a chi monta molle ribassate in quanto la molla lavorando di più ne accentua il difetto.
Le possibili soluzioni sono due:
1) sfilare la molla ed ingrassare per bene il tampone sul duomo;
2) oppure inserendo nella prima spira della molla una guaina per ammortizzare ed eliminare il runore.
(http://i29.tinypic.com/347zgno.jpg)
Citazione di: Able007 il 07 Settembre 2011, 14:27:32
Le possibili soluzioni sono due:
1) sfilare la molla ed ingrassare per bene il tampone sul duomo;
2) oppure inserendo nella prima spira della molla una guaina per ammortizzare ed eliminare il runore.
la soluzione 2 è quella che mi praticarono in ford il giorno dopo il lavoro, quando sentivo il TOC! secco, mi parlarono proprio del mettere una guaina, ed effettivamente per un paio di settimane non ebbi problemi, poi iniziò a sentirsi un t-t-t-t-t-t al posto del TOC! e al tagliando di un mese fa (presso altra officina) mi disse di aver ingrassato le parti (la tua soluzione 2?) "ma senza tirare giù tutto, perchè essendo le molle + corte è un problema che comunque non può essere eliminato"
a questo punto non so che pesci pigliare, sono allo stesso punto Able no?
ps: Able hai ricevuto il mio mp sulla rimappatura?
sinceramente io non ho avuto questo problema montando le molle...dopo ho anche sostituito gli ammo mettendo quelli a stelo ridotto ed idonei a quel tipo di molle... sinceramente non saprei che altro suggerirti
Ragazzi...sta cosa delle molle eibach è infinita...
oltre al t-t-t-t-t-t quando sterzo ormai noto e mai risolto (fastidiosissimo durante le ripartenze e le manovre da fermo) è uscito un altro guaio che credo legato
andando a fare il cambio gomme, il gommista mi ha detto: senti, ti consiglio di andare da un meccanico perchè hai un problema agli ammortizzatori (anteriori), praticamente hai le piastre degli ammortizzatori bloccate, quando giri a destra non torna bene da solo al centro se non ce l'accompagni tu e la macchina continua a derivare a destra, idem quando giri a sinistra.
Sono andato da un meccanico (consigliato) e mi ha detto che "bisogna andarci a vedere e solo per andarci a vedere un'ora ci vuole=30/40 euro, e controllare che si può fare, magari bisogna cambiare le molle perchè quel kit (eibach) non è adatto al tuo ammortizzatore"... boh, possibile che un kit che è proprio la FORD a vendere a prezzo scontato per la cmax non sia poi adatto?? possibile che ce li ho solo io questi problemi?
Sono a 77 mila km e a 80 devo fare il tagliando, a questo punto non so se andare da questo meccanico o all'officina ford, ma non l'officina ford che mi ha montato il kit (quando la ritirari faceva un TOC secco, glielo dissi, ritirarono giù tutto e poi andò bene per un pò, quindi iniziò il t-t-t-t-t-t, gliela riportai, credo che ingrassarono, e dopo un pò punto e a capo) ma l'officina di un altro concessionario ford, però rischio che là mi pelino... che mi consigliate?
ulteriore aggiornamento
indagando un pò in internet scopro che sostituendo le molle (come ho fatto io col kit molle eibach) la vettura si abbassa di qualche centimetro e se non si agisce sulla campanatura adeguandola si avrà una scorretta aderenza degli pneumatici al terreno con una conseguente usura anomala http://performance-suspension.eibach.de/cms/en/products_products_wheel_alignment_pro_alignment ... ed è proprio ciò che mi è successo!! l'anteriore sinistra mi ha lasciato a terra e quando ho cambiato la gomma era completamente sformata e consumata all'interno come se avessi percorso migliaia di km fuori convergenza fino a farla collassare e la stessa cosa stava succedendo all'anteriore destra... questo perchè nella cmax la campanatura non è regolabile, quindi bisogna che faccio qualcosa sennò col nuovo treno gomme sono punto e a capo, potrebbe servire questo http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html o questi gommini http://www.taurus.to.it/index.php?dispatch=categories.view&category_id=580 ?... se tengo le molle eibach devo trovare un modo di risolvere il problema dello STOCK/T-T-T-T-T in sterzata e della campanatura diversa, che mi consigliate?
ah, qualcuno saprebbe consigliarmi un meccanico davvero in gamba in queste cose nella zona di Pesaro? fin'ora non ho trovato nessuno che ci raccapezzasse niente, compresi quelli ford e non solo...
Il kit eibach (venduto da ford come optional originale) è compatibile con gli ammortizzatori originali. Il camber della cmax è regolabile anche al posteriore, tuttavia rimane sempre negativo e questo porta ad un'usura precoce l'interno del battistrada. L'ideale sarebbe cambiare anche gli ammo con quelli a stelo più corto. Interessanti i braccetti della eibach che riportano a zero il camber ma mi sembra di capire che non ci sono per la cmax.
Citazione di: ajalro il 23 Settembre 2012, 10:50:55
ulteriore aggiornamento
indagando un pò in internet scopro che sostituendo le molle (come ho fatto io col kit molle eibach) la vettura si abbassa di qualche centimetro e se non si agisce sulla campanatura adeguandola si avrà una scorretta aderenza degli pneumatici al terreno con una conseguente usura anomala http://performance-suspension.eibach.de/cms/en/products_products_wheel_alignment_pro_alignment ... ed è proprio ciò che mi è successo!! l'anteriore sinistra mi ha lasciato a terra e quando ho cambiato la gomma era completamente sformata e consumata all'interno come se avessi percorso migliaia di km fuori convergenza fino a farla collassare e la stessa cosa stava succedendo all'anteriore destra... questo perchè nella cmax la campanatura non è regolabile, quindi bisogna che faccio qualcosa sennò col nuovo treno gomme sono punto e a capo, potrebbe servire questo http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html o questi gommini http://www.taurus.to.it/index.php?dispatch=categories.view&category_id=580 ?... se tengo le molle eibach devo trovare un modo di risolvere il problema dello STOCK/T-T-T-T-T in sterzata e della campanatura diversa, che mi consigliate?
ah, qualcuno saprebbe consigliarmi un meccanico davvero in gamba in queste cose nella zona di Pesaro? fin'ora non ho trovato nessuno che ci raccapezzasse niente, compresi quelli ford e non solo...
Putroppo ho evidenziato anche io lo stesso problema della campanatura, considera che io ho tuttte e 4 le gomme consumate nel lato interno e me ne sono accorto da poco. Dovrò interpellare il meccanico o gommista per vedere se si può risolvere il problema.
ciao Mystral; a me mi ha proprio lasciato a terra una gomma a un semaforo e la pneus di villa fastiggi dove sono andato a cambiarle mi ha detto che sono stato fortunato che in quei casi la gomma scoppia. solo che lui non sapeva delle molle e mi ha detto che sicuramente qualche migliaio di km fa ho preso una buca e perso la convergenza, mentre ora navigando in internet ho capito che dipende dalle molle (anche tu hai messo su il kit eibach? dà anche a te il rumore STOCK o T-T-T-T in sterzata?)
senti, ma visto che sei anche tu di Pesaro, non è che sai di un meccanico veramente in gamba, che davvero ne sa, dove andare a chiedere?
Citazione di: ajalro il 23 Settembre 2012, 11:56:14
ciao Mystral; a me mi ha proprio lasciato a terra una gomma a un semaforo e la pneus di villa fastiggi dove sono andato a cambiarle mi ha detto che sono stato fortunato che in quei casi la gomma scoppia. solo che lui non sapeva delle molle e mi ha detto che sicuramente qualche migliaio di km fa ho preso una buca e perso la convergenza, mentre ora navigando in internet ho capito che dipende dalle molle (anche tu hai messo su il kit eibach? dà anche a te il rumore STOCK o T-T-T-T in sterzata?)
senti, ma visto che sei anche tu di Pesaro, non è che sai di un meccanico veramente in gamba, che davvero ne sa, dove andare a chiedere?
Quei rumori non mi pare di averli, ma sento un forte rumore di rotolamento che inizialmente imputavo ai cuscinetti, ma in officina mi hanno detto che dipende dal consumo anomalo delle gomme. Considera anche che io monto i 225/45 R17.
Citazione di: Able007 il 07 Settembre 2011, 14:27:32
Le possibili soluzioni sono due:
1) sfilare la molla ed ingrassare per bene il tampone sul duomo;
2) oppure inserendo nella prima spira della molla una guaina per ammortizzare ed eliminare il runore.
Able, quest'altro meccanico mi ha detto poco fa al telefono che inserisce dei cuscinetti con i quali dovrei risolvere... che vorrà dire? saranno una soluzione temporanea (i cuscinetti col tempo si cosumano) o definitiva?
Poi gli ho accennato al discorso campanatura e mi ha detto che nella cmax è regolabile, non mi ha detto niente del fatto che comunque rimane negativa (neanche io gliel'ho detto che non mi ricordavo d'averla letta qui nel forum...)
Citazione di: ajalro il 02 Ottobre 2012, 18:00:53
Poi gli ho accennato al discorso campanatura e mi ha detto che nella cmax è regolabile, non mi ha detto niente del fatto che comunque rimane negativa (neanche io gliel'ho detto che non mi ricordavo d'averla letta qui nel forum...)
Citazione di: macteo il 23 Settembre 2012, 11:33:30
Il camber della cmax è regolabile anche al posteriore, tuttavia rimane sempre negativo e questo porta ad un'usura precoce l'interno del battistrada.
ma poi, comunque, a rigor di logica, non è giusto che la campanatura rimanga leggermente negativa? migliora l'appoggio del pneumatico in esterno curva quando vi si corica il peso aumentando la superficie di appoggio e quindi la tenuta, cioè in curva sulle ruote esterne andrebbe a zero, portando le gomme parallele all'asfalto, no?
ho trovato questo in rete, magari può essere utile? nella mia ignoranza leggo che il camber ideale è effettivamente negativo e che può avere una tolleranza da un angolo positivo a uno ancora più negativo, ma l'ottimo non è lo zero, ma leggermente negativo
http://img189.imageshack.us/img189/6683/wheelalignment2003my.pdf
Citazione di: ajalro il 03 Ottobre 2012, 10:48:44
ma poi, comunque, a rigor di logica, non è giusto che la campanatura rimanga leggermente negativa? migliora l'appoggio del pneumatico in esterno curva quando vi si corica il peso aumentando la superficie di appoggio e quindi la tenuta, cioè in curva sulle ruote esterne andrebbe a zero, portando le gomme parallele all'asfalto, no?
ho trovato questo in rete, magari può essere utile? nella mia ignoranza leggo che il camber ideale è effettivamente negativo e che può avere una tolleranza da un angolo positivo a uno ancora più negativo, ma l'ottimo non è lo zero, ma leggermente negativo
http://img189.imageshack.us/img189/6683/wheelalignment2003my.pdf
probabilmente la maggior tenuta, dopo aver montato l'assetto, è dato anche dal camber negativo... però così si mangiano troppo le gomme
no, aspe, la foto non è sulla situazione post montaggio kit molle, ma la foto dice quali sono i parametri da rispettare nelle condizioni standard e nelle condizioni standard il camber dev'essere negativo, con delle tolleranze; cioè quando un cmax anche senza kit molle eibach va a fare la campanatura viene registrato su quei parametri lì; almeno io questo capisco dal documento
sentito ora il meccanico
ancora i cuscinetti da mettere alle molle non gli sono arrivati, mi ha confermato che lui mette questi cuscinetti e ingrassa per bene....non so se essere convinto, una volta che si asciuga il grasso non è che mi riscappa fuori il problema?
per la campanatura invece quando gli ho parlato di alcuni parametri da rispettare, mi ha confermato che lo sa assolutamente e che lui agisce su dei bulloni e un'asola...ve la scrivo come me l'ha detta...
OPINIONI?
di sicuro però non è normale che le gomme si consumino solo all'interno. Cosa che prima di montare le eibach non accadeva.
nella mia totale ingnoranza, pongo una domanda, perchè vi fidate del meccanico e non del gommista, che è quello che poi fa le misure?
Citazione di: ern.focus il 04 Ottobre 2012, 00:43:20
nella mia totale ingnoranza, pongo una domanda, perchè vi fidate del meccanico e non del gommista, che è quello che poi fa le misure?
a me il gommista dopo aver cambiato le gomme mi ha detto di portare la macchina ad un meccanico perchè "le piastre degli ammortizzatori si bloccano" e poi di riportare la macchina a lui che avrebbe rifatto gratuitamente convergenza e campanatura. Poi però questo meccanico mi ha detto che convergenza e campanatura me le fa già lui.... ergo? la tua domanda secondo me è pertinente: conoscendo il meccanico il kit eibach (dice di averne montati diversi) saprà il fatto suo in termini di campanatura e convergenza magari meglio del gommista? dopo gliela devo portare secondo voi o rischio che modifichi il giusto setup fatto dal meccanico per l'uso di quelle molle?
Citazione di: Mystral il 03 Ottobre 2012, 20:40:00
di sicuro però non è normale che le gomme si consumino solo all'interno. Cosa che prima di montare le eibach non accadeva.
ciao Mystral, io purtroppo non ho un riscontro nel senso che il mio problema di partenza è il rumore in sterzata dovuto a questi cuscinetti e lui sta attribuendo il tutto a loro che ha poi come conseguenza anche un assetto sballato e il consumo anomalo delle gomme; se non avessi avuto il rumore e comunque un consumo anomalo delle gomme come il tuo caso la domanda avrei potuto fargliela...sai una cosa? gliela faccio uguale, dicendogli che un amico (tu) ha lo stesso consumo anomalo delle gomme senza rumore in sterzata, che dici?
sarei curioso di sapere in che modo il meccanico effettua queste tarature, probabilmente ha l'apparecchiatura per farlo
c'è anche da dire che è un'officina FORD, quindi penso sia equipaggiata secondo uno standard richiesto dalla casa madre e mi sembra strano che non abbiano apparecchiature adeguate per queste tarature
Citazione di: Mystral il 03 Ottobre 2012, 20:40:00
di sicuro però non è normale che le gomme si consumino solo all'interno. Cosa che prima di montare le eibach non accadeva.
Citazione di: ajalro il 04 Ottobre 2012, 06:56:42
ciao Mystral, io purtroppo non ho un riscontro nel senso che il mio problema di partenza è il rumore in sterzata dovuto a questi cuscinetti e lui sta attribuendo il tutto a loro che ha poi come conseguenza anche un assetto sballato e il consumo anomalo delle gomme; se non avessi avuto il rumore e comunque un consumo anomalo delle gomme come il tuo caso la domanda avrei potuto fargliela...sai una cosa? gliela faccio uguale, dicendogli che un amico (tu) ha lo stesso consumo anomalo delle gomme senza rumore in sterzata, che dici?
aggiungo che almeno a me il consumo anomalo dell'interno gomma si è verificato solo sulle anteriori, le gomme posteriori erano ok, consumo uniforme, almeno così mi ha detto il gommista...a te Mystral?
Il meccanico sa già che le mie gomme sono consumate all'interno, infatti dovrò andarci appena posso.
Di solito mi fido, anche perchè abbiamo molta confidenza e se ne discute di presenza chiaramente.
eccomi!
macchina finalmente ritirata da ieri sera
fino a questo momento nessun rumore! :D speriamo che non sia solo un fatto di lubrificazione delle parti
ad ogni modo mi ha spiegato (portando anche al banco di lavoro dove aveva i pezzi tolti) che le molle erano state montate male, ora nei dettagli non sono capace di ripetere le sue parole, ma praticamente quando si montano queste molle bisogna allinearle in un certo modo secondo dei riferimenti
non essendo stato fatto, davano quel problema e in più alla lunga hanno schiantato un cuscinetto (che se non ho capito male è proprio sulla sommità del meccanismo di ammortizzazione) lato guida che contiene al suo interno delle biglie, quello lato passeggero si stava schiantando anche lui
mi ha posizione correttamente le molle e sostituito i due cuscinetti
poi, fatto campanatura e convergenza, e gliel'ho chiesto più volte; mi ha ripetuto che nello stelo ci sono delle asole in cui si muovono dei bulloni, purtroppo la macchina non era sollevata e non ho potuto vedere di persona; a mia domanda ha anche aggiunto che sulla focus anche si può fare
Mystral, nel tuo caso ha detto che probabilmente si tratta non della campanatura ma di un problema di convergenza. Magari a questo punto quando gliela porti sarei curioso di sapere che ti dice, ti ricordi di farmi sapere?
Cmq l'impressione che mi ha dato è stata ottima e ti ringrazio per l'imbeccata, ora vediamo nei prossimi giorni se rimane tutto ok
Ciao a tutti,premetto che non sono stato a leggermi tutte e 10 le pagine...
io monto ammostizzatori bilstein,molle eibach pro kit, distanziali da 20 sul posteriore e posso solo dire che l'auto è cambiata totalmente, le molle pro kit sono un compromesso tra le originali e le sportline (che abbassano parecchio l'auto e soprattutto è quasi come non avere le molle da quanto sono rigide),in ogni caso caso l'auto diventa più rigida,noterete sicuramente la differenza anche nella frenata,non avrete più la sensazione che il muso sprofonda sotto terra,ma sentirete una frenata più immediata e l'auto più stabile.
Nello scendere dai dossi (nemici ormai di tutti i guidatori) si nota che l'auto non rimbalza più come prima ma si stabilizza molto più velocemente, sentirete comprimersi l'ammortizzatore e le molle riportano subito l'auto all'assetto originale senza rimbalzi ecc..
Che dire... li consiglio vivamente a tutti,la spesa non è poi così eccessiva (lo diventa se montate gli ammortizzatori della Bilstein come ho fatto io) e si guadagna notevolmente in stabilità e in frenata
Citazione di: job_106 il 08 Ottobre 2012, 17:22:34
Ciao a tutti,premetto che non sono stato a leggermi tutte e 10 le pagine...
io monto ammostizzatori bilstein,molle eibach pro kit, distanziali da 20 sul posteriore e posso solo dire che l'auto è cambiata totalmente, le molle pro kit sono un compromesso tra le originali e le sportline (che abbassano parecchio l'auto e soprattutto è quasi come non avere le molle da quanto sono rigide),in ogni caso caso l'auto diventa più rigida,noterete sicuramente la differenza anche nella frenata,non avrete più la sensazione che il muso sprofonda sotto terra,ma sentirete una frenata più immediata e l'auto più stabile.
Nello scendere dai dossi (nemici ormai di tutti i guidatori) si nota che l'auto non rimbalza più come prima ma si stabilizza molto più velocemente, sentirete comprimersi l'ammortizzatore e le molle riportano subito l'auto all'assetto originale senza rimbalzi ecc..
Che dire... li consiglio vivamente a tutti,la spesa non è poi così eccessiva (lo diventa se montate gli ammortizzatori della Bilstein come ho fatto io) e si guadagna notevolmente in stabilità e in frenata
Quali Blinstein hai montato?
Citazione di: ajalro il 05 Ottobre 2012, 14:12:02
eccomi!
macchina finalmente ritirata da ieri sera
fino a questo momento nessun rumore! :D speriamo che non sia solo un fatto di lubrificazione delle parti
ad ogni modo mi ha spiegato (portando anche al banco di lavoro dove aveva i pezzi tolti) che le molle erano state montate male, ora nei dettagli non sono capace di ripetere le sue parole, ma praticamente quando si montano queste molle bisogna allinearle in un certo modo secondo dei riferimenti
non essendo stato fatto, davano quel problema e in più alla lunga hanno schiantato un cuscinetto (che se non ho capito male è proprio sulla sommità del meccanismo di ammortizzazione) lato guida che contiene al suo interno delle biglie, quello lato passeggero si stava schiantando anche lui
mi ha posizione correttamente le molle e sostituito i due cuscinetti
poi, fatto campanatura e convergenza, e gliel'ho chiesto più volte; mi ha ripetuto che nello stelo ci sono delle asole in cui si muovono dei bulloni, purtroppo la macchina non era sollevata e non ho potuto vedere di persona; a mia domanda ha anche aggiunto che sulla focus anche si può fare
Mystral, nel tuo caso ha detto che probabilmente si tratta non della campanatura ma di un problema di convergenza. Magari a questo punto quando gliela porti sarei curioso di sapere che ti dice, ti ricordi di farmi sapere?
Cmq l'impressione che mi ha dato è stata ottima e ti ringrazio per l'imbeccata, ora vediamo nei prossimi giorni se rimane tutto ok
Ti faccio sapere quando avrò sistemato anche il mio problema.
Bilstein B8, praticamente lo stelo è grande quasi il doppio dei nostri originali
Citazione di: job_106 il 09 Ottobre 2012, 10:22:39
Bilstein B8, praticamente lo stelo è grande quasi il doppio dei nostri originali
Appena posso li monto anche io, se prima non cambio auto :D
costano un pochino...però sono fantastici,poi se le abbini a gomme Yokohama advan sport 3 (e io ho questo abbinamento :) ) la macchina non la scolli da terra neanche se la sollevi col muletto :)
cmq per le molle consiglio le Eibach Pro kit,le sport line abbassano troppo l'auto e sono durissime
Quando ho messo le eibach pro kit qualche anno fa, li presi proprio da Ford Italia come accessorio, li vendevano al prezzo più economico che c'era sul mercato.
il pro kit si possono montare su ammo originali,il kit sport solo su ammo ritarati o a stelo corto rinforzato,l'usura delle gomme all'interno per ki assetta la propria auto è normale,sul posteriore si può agire sulla campanatura e risolvere ma anteriormente no.Io assettai la mia vecchia alfa 147,le gomme anteriori alla prima inversione sembrava avessero percorso 10000 km camminando solo con l'interno del battistrada,immaginate le conseguenze.La tenuta di strada migliora su strade lisce,ma sullo sconnesso e sul bagnato la guida diventa in maniera evidente più impegnativa.
Scusa la mia ignoranza...ma sei sicuro che sulle ford si può agire sulla campanatura?
se non ricordo male la campanatura è fissa sia sull'anteriore che sul posteriore
Citazione di: job_106 il 15 Gennaio 2013, 09:18:14
Scusa la mia ignoranza...ma sei sicuro che sulle ford si può agire sulla campanatura?
se non ricordo male la campanatura è fissa sia sull'anteriore che sul posteriore
su alcuni modelli, tra cui cmax, si può
Salve ragazzi volevo chiedere ma solo con le eibach si puo fare qualcosa per abbassarla?Mi spiego se vorrei scendere qualcosina in piu dei 30mm senza cambiare gli ammortizzatori non c'e nient'altro?
Con qualsiasi molla più corta Non sei obbligato a cambiare anche gli ammo, però è consigliato specialmente ad hanno già un po' di km.
Ok io ho una focus 2 alta 150 cm la vorrei porta a 145 cm cosa mi consigliate grazie a mac teonper la risposta
Ok io ho una focus 2 alta 150 cm la vorrei porta a 145 cm cosa mi consigliate grazie a mac teonper la risposta
(http://giant.gfycat.com/EmptySlowGaur.gif)
Ok dove posso trovarle di qualita son a livello delle eibach?
Citazione di: job_106 il 15 Gennaio 2013, 09:18:14
Scusa la mia ignoranza...ma sei sicuro che sulle ford si può agire sulla campanatura?
se non ricordo male la campanatura è fissa sia sull'anteriore che sul posteriore
devi rivedere un attimino le tue conoscenze sul fatto della campanatura, su tutte le vetture, si agisce e regola sull'anteriore, su quelle di pregio o sportive di una certa levatura, lo si fa anche sul posteriore, caso di focus c max, focus e mondeo, ovviamente ci sono dei parametri standart, per un compromesso durata/prestazioni, poi se vogliamo fare cronoscalate o gare in pista, variando questi valori in funzione di tipo di pista, asfalto, pista bagnata o asciutta, otterremo il massimo delle prestazioni a discapito totale del consumo gomme, che finirebbero nel giro di poche centinaia di km
Ho una focus del 2006 con 100k km. Hk sostituito le gomme con le yokohama cdrive 2 e durante le curve sento più di prima un eccessivo coricamento laterale.
Mi consigliate di cambiare solo le molle col kit o anche gli ammortizzatori?
Il grado di rilassamento lo sceglie il meccanico o è fisso?
Giacché faccio fare sto lavoretto, come posso far sistemare anche il rumore che sento in curva se prendo una buca o anche piccole sconnessioni?
Citazione di: Barrubba il 09 Agosto 2013, 00:33:18
Ho una focus del 2006 con 100k km. Hk sostituito le gomme con le yokohama cdrive 2 e durante le curve sento più di prima un eccessivo coricamento laterale.
Mi consigliate di cambiare solo le molle col kit o anche gli ammortizzatori?
Il grado di rilassamento lo sceglie il meccanico o è fisso?
Giacché faccio fare sto lavoretto, come posso far sistemare anche il rumore che sento in curva se prendo una buca o anche piccole sconnessioni?
Il kit eibach è fisso quindi non ci sono regolazioni di alcun tipo. L'abbassamento è di circa 3cm con gli ammo originali, ma visto che hanno già 100mila km ti consiglio di sostituirli con qualcosa di più specifico (ad esempio blistein) per avere un miglior rendimento. Il rumore che sentì bisogna capire esattamente da cosa dipende... Potrebbe sparire, o anche accentuarsi.
Ok. Dici qualcosa di specifico in che senso non cerco costose soluzioni ma qualcosa di equilibrato x prezzo prestazioni, visto che l'uso della macchina è cittadino.
Eventualmente quali modelli di ammo blistein?
Il rumore cmq ora che ho sostituito le gomme si è attutito. È un rumore sordo e solo in curva mentre prendo buche o disconnessioni
Citazione di: Barrubba il 09 Agosto 2013, 12:05:44
Ok. Dici qualcosa di specifico in che senso non cerco costose soluzioni ma qualcosa di equilibrato x prezzo prestazioni, visto che l'uso della macchina è cittadino.
Eventualmente quali modelli di ammo blistein?
Il rumore cmq ora che ho sostituito le gomme si è attutito. È un rumore sordo e solo in curva mentre prendo buche o disconnessioni
per la cmax (per questo è un topic dedicato alla cmax) l'accoppiata migliore è con i blistein b8... per la focus mi pare che siano i b6 (ma non sono sicuro). Considera che se l'uso è cittadino forse la cosa migliore è cambiare solo gli ammortizzatori con qualcosa di nuovo per evitare di irrigidirla troppo (a discapito del confort).
Se volete spostare il post su focus fate pure. Uso cittadino intendo che faccio anche lunghe percorrenze! Mi basterebbe eliminare o diminuire il coricamento che veramente fastidioso e mi da meno sicurezza in curva.
Che costo hanno i b6?
Citazione di: Barrubba il 09 Agosto 2013, 13:45:00
Se volete spostare il post su focus fate pure. Uso cittadino intendo che faccio anche lunghe percorrenze! Mi basterebbe eliminare o diminuire il coricamento che veramente fastidioso e mi da meno sicurezza in curva.
Che costo hanno i b6?
scusa ma uso cittadino vuol dire che la usi in città (brevi tragitti) ;-)
Quando era nuova avevi questa sensazione di coricamento? se si allora fai l'assetto completo (molle + ammo) se no puoi cambiare solo gli ammo e vai tranquillo per altri 100.000 km. Io ad esempio con la cmax ho fatto subito l'assetto (solo molle) perchè aveva troppo rollio e beccheggio ed ho risolto. Ora che ha 125mila km gli ammortizzatori sono un po' scarichi e sento che si corica di più.
ho focus 2 da 7 anni. dopo 100 mila km sento molto l'inclinazione in curva o in accelerazione o frenata.
posso cambiare solo le molle mettendo eibach?
oppure si potrebbe ritarare gli ammo?
oppure cambiare ammo e gomme?
grazie
Dove trovo i codici per le molle e ammo per la fofo mk1?
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Citazione di: Barrubba il 06 Settembre 2013, 03:11:42
ho focus 2 da 7 anni. dopo 100 mila km sento molto l'inclinazione in curva o in accelerazione o frenata.
posso cambiare solo le molle mettendo eibach?
oppure si potrebbe ritarare gli ammo?
oppure cambiare ammo e gomme?
grazie
considerando che hai superato i 100mila km ti conviene cambiare sia ammortizzatori che molle
Proprio sconsigliato rifare la taratura e cambiare solo le molle
no anzi è consigliato! la prima cosa è rigenerare gli ammortizzatori(o metterli nuovi) poi se vuoi metti anche le molle.
Infatti con le molle ribassate rollio e beccheggio non diminuiscono specie se hai gli ammo scarichi,
in oltre con le ribassate e ammo scarichi rischi molto di più che gli ammortizzatori vanno a tampone sbattendo.
Citazione di: Ronny il 09 Settembre 2013, 12:51:21
no anzi è consigliato! la prima cosa è rigenerare gli ammortizzatori(o metterli nuovi) poi se vuoi metti anche le molle.
Infatti con le molle ribassate rollio e beccheggio non diminuiscono specie se hai gli ammo scarichi,
in oltre con le ribassate e ammo scarichi rischi molto di più che gli ammortizzatori vanno a tampone sbattendo.
con gli ammo NUOVI e le molle ribassate beccheggio e rollio diminuiscono e anche di molto. poi si riaccentuano man mano che gli ammortizzatori invecchiano. provato personalmente sulla mia cmax
ciao Mac non ho capito bene perchè hai sottolineato "NUOVI"?
è quello che ho scritto anche io:"rigenerati o nuovi"...
La soluzione primaria per Barubba sono gli ammortizzatori che occorrono più rigidi,le molle più corte sono superflue a meno che non vuole proprio effetivamente un assetto ribassato.
No, non interessa assetto ribassato, a me serve stabilità.. Quindi li faccio ritarare.
Come costo medio conviene rispetto a dei blistein nuovi?
C'è qualcosa altro con ottimo rapporto qualità prezzo??
su focus II forse conviene la ritaratura a seconda di chi trovi che ti fa il lavoro tra l'altro così puoi scegliere tu quanto farli più duri, mentre tieni presente che il kit 4 ammortizzatori bilstein modello B4 ti costerà circa 330 euro spedito da quello che vedo su ebay.
Mi son fatto fare dal mio gommista il test degli ammortizzatori e dice che sono al 70%avanti e 80 dietro. Dovrò che vanno bene eppure basta muovere lo sterzo anche a 50 e si sente. Ste percentuali sono compatibili con quanto provo io alla guida o può essere qualche altro problema?
Grazie mille x l'interesse!
Citazione di: Ronny il 10 Settembre 2013, 16:24:12
su focus II forse conviene la ritaratura a seconda di chi trovi che ti fa il lavoro tra l'altro così puoi scegliere tu quanto farli più duri, mentre tieni presente che il kit 4 ammortizzatori bilstein modello B4 ti costerà circa 330 euro spedito da quello che vedo su ebay.
non voglio mettere la pulce nell'orecchio , ma ammortizzatori bilstein non li comprerei su ebay, io andrei all autoricambi e con 60 euro in piu' hai la garanzia di un anno o persino due anni dopo averli montati e conservato la fattura del lavoro del meccanico
ciao sirio in teoria hai ragione,di solito anche io faccio così per sicurezza,però c'è da dire che molti hanno montato bilstein qui sul forum da diversi anni e nessuno mi pare abbia avuto problemi,direi che siano molto affidabili come prodotto.
Tra l'altro il mio era solo un raffronto rapido perchè gli stessi ma presi all'autoricambi non ho la minima idea di quanto possano venire,
anche se di solito dalle mie parti costa tutto il doppio.
ad esempio motorino avviamento preso qui in negozio scontato 200 euro,mentre poi l'ho preso un'altro dalla germania a 89 spedito e va benissimo. ;)
ronny quel ammortizzatore anche io l'ho comprato anni fa' e l'ho montato sull'alfa romeo, ma quando l'ho comprato quasi mi ha fatto venire dei dubbi l'autoricambi, e quindi figuriamoci se li compro da ebay, occhio non dico che avevo dei dubbi della loro stabilita'... ma ben altro
perdonami forse sto perdendo colpi ma non ho capito che dubbi hai,cerca di essere più esplicito,intendi che sono di dubbia provenienza tipo rubati?
oppure visto che li hai montati ti si sono rotti dopo poco tempo? ???
Citazione di: Barrubba il 12 Settembre 2013, 00:19:47
Mi son fatto fare dal mio gommista il test degli ammortizzatori e dice che sono al 70%avanti e 80 dietro. Dovrò che vanno bene eppure basta muovere lo sterzo anche a 50 e si sente. Ste percentuali sono compatibili con quanto provo io alla guida o può essere qualche altro problema?
Grazie mille x l'interesse!
Qualcuno potrebbe rispondere a qst? Grazie mille
che motore tiene la tua focus? cmq con 100.000km se cambi gli ammo risolvi tutto x capire se son scarichi basta che vedi quanto spazio ci sta fra la gomma anteriore è il parafango se sono 2/3 cm sono scarichi
rispolvero questo topic per avere un info
vorrei montare le molle visto che sto x cambiare anche gli ammortizzatori, ora la mia domanda è posso montare le molle della ford focus dell 2005 visto che io ho la c max dello stesso anno??
grazie a tutti
no, ogni modello ha le sue molle tarate specificatamente
quindi le molle di una focus del 2005 non vanno bene per una focus c max giusto??
Citazione di: rocco80 il 23 Giugno 2015, 18:42:27
quindi le molle di una focus del 2005 non vanno bene per una focus c max giusto??
NO, ci vogliono quelle specifiche per la cmax
Scusate mi collego al discorso compatibilità molle... tra c-max del 2008 e la nuova c-max del 2015 qualcuno sa dirmi se le molle ribassate sono differenti?
credo che siano diverse