Ieri ho portato l'auto dal mio amico meccanico a cambiare olio e filtro... ho lasciato giù l'auto e sono andato a fare alcune commissioni a piedi, al ritorno ho trovato l'auto a posto e il mio amico che mi dice che non avendo trovato l'olio suo ha usato il Mobil 1 0W40, olio molto buono a detta sua, per motori di elevate prestazioni e sapendo che ci tengo molto all'auto ha pensato bene di utilizzarlo.....
Ora non so se incazzarmi o se il Mobil 1 è effettivamente un buon olio.... il fatto è che nonostante mi abbia fatto lo sconto il tutto mi è costato ben 130 euro....
vatti a fidare degli amici..... :-\ :-\ :-\
Alla faccia...........................
Se mettevi il super castrol non ti costava tanto!!!
L'olio da usare è il 5W30 il 40 va bene ma il 10 in inverno......
cmq la prossima volta compra tu l'olio e portalo!!!
Legis, non è un 10W40, è uno 0W40, va bene come gradazione. Non sarà l'ottimale per le prestazioni ma la protezione è massima sia a freddo che a caldo.
Comunque il Mobil 1, se è l'ESP, è uno tra gli olii migliori in assoluto, a livello di Royal Purple, Valvoline e Bardhal.
Castrol, Shell e compagnia bella sono parecchi gradini sotto a quanto ne so.
Citazione di: Barone il 18 Giugno 2009, 11:17:52
Legis, non è un 10W40, è uno 0W40, va bene come gradazione. Non sarà l'ottimale per le prestazioni ma la protezione è massima sia a freddo che a caldo.
Comunque il Mobil 1, se è l'ESP, è uno tra gli olii migliori in assoluto, a livello di Royal Purple, Valvoline e Bardhal.
Castrol, Shell e compagnia bella sono parecchi gradini sotto a quanto ne so.
Si è quello.... perchè dici che non è l'ottimale per le prestazioni?
verissimo l'olio si chiama mobil 1 e la gradazione è 0W40.
perchè il 10 in inverno e sopratuttoa freddo è meno fluido rispetto al 5W
prendo questo topic per non aprirne un'altro. al tagliando mi mancano circa 4000 km, dato che lo faccio annualmente e ogni 10.000 km ( si sono fissato ma ci tengo ). ora, siccome voglio mettere lo zx1, vi chiedo un parere spassionato... ne metto un po' adesso e poi al tagliando in misura normale oppure tutto al tagliando??? tenendo conto che voglio anche cambiare l'olio al cambio faccio metà e metà???
Vi chiedo questo parere, a voi l'ardua sentenza!
Citazione di: Max59 il 18 Giugno 2009, 11:43:02
Si è quello.... perchè dici che non è l'ottimale per le prestazioni?
Se al posto di un 0W40 mettevi un 5W30 forse avresti migliori prestazioni.
Lo 0W40 però protegge meglio sia a freddo che a caldo...poi essendo uno dei migliori olii in circolazione vai tranquillo che va benissimo sotto tutti i punti di vista.
Citazione di: principedeimeccanici il 18 Giugno 2009, 12:26:46
prendo questo topic per non aprirne un'altro. al tagliando mi mancano circa 4000 km, dato che lo faccio annualmente e ogni 10.000 km ( si sono fissato ma ci tengo ). ora, siccome voglio mettere lo zx1, vi chiedo un parere spassionato... ne metto un po' adesso e poi al tagliando in misura normale oppure tutto al tagliando??? tenendo conto che voglio anche cambiare l'olio al cambio faccio metà e metà???
Vi chiedo questo parere, a voi l'ardua sentenza!
Mettilo tutto quando cambierai olio, metterne metà non serve a niente, non è sufficiente per far lavorare bene lo ZX1.
E poi per solo 4000km è sprecato, quindi mettine 250ml al prossimo tagliando e stop.
Poi ai tagliandi seguenti potrai metterne 150ml ogni volta.
Per quanto riguarda il cambio, usa assolutamente l'olio che vendono in Ford e aggiungi 60ml di Zx1.
si, come quantità diciamo che le sapevo... era solo per convincermi che 4000 km sono pochi!!! ok dai aspetto!
Salve gente, questa sera vado a ritirare la macchina, stanno facendo il tagliando... Ho acquistato 500ml di zx1, è vero che lo devo aggiungere a olio caldo? e vanno bene 300ml? Dite che riesco a metterlo anche nel cambio, da solo? Senza meccanico intendo.. Se sapete come si fa me lo potete spiegare? Scusate la carrellata di domande!! Grazie anticipatamente!
Essendo quest'olio (Mobil 1 0W40) completamente sintetico ogni quanti km và cambiato? Ho letto che si possono fare 20/25.000 km..... è vero? ???
20000 km oppure un anno ;)
Citazione di: DecaMondeo il 18 Giugno 2009, 13:10:41
Salve gente, questa sera vado a ritirare la macchina, stanno facendo il tagliando... Ho acquistato 500ml di zx1, è vero che lo devo aggiungere a olio caldo? e vanno bene 300ml? Dite che riesco a metterlo anche nel cambio, da solo? Senza meccanico intendo.. Se sapete come si fa me lo potete spiegare? Scusate la carrellata di domande!! Grazie anticipatamente!
Se lo metti a olio caldo e poi ci fai subito un giro è meglio. 300ml non so, dipende da quanti litri di olio vanno nel tuo motore. Il dosaggio per la prima volta è del 5%, quindi 50ml per ogni litro d'olio motore.
Nel cambio devi trovare il foro di scolo, sollevare la macchina in modo che non esca l'olio e mettere lo ZX1 con una siringa. Se no dillo con il meccanico che ci mette 5 minuti a farlo.
Citazione di: Max59 il 18 Giugno 2009, 16:12:39
Essendo quest'olio (Mobil 1 0W40) completamente sintetico ogni quanti km và cambiato? Ho letto che si possono fare 20/25.000 km..... è vero? ???
Attieniti alle scadenze indicate dalla Ford per i tagliandi. Per qualsiasi olio è comunque il massimo cambiarlo ogni 15.000.
Il libretto di manutanzione dice 20000km oppure 1 anno!! Io lo faccio indipendentemente una volta l'anno ;)
Xkè non li faccio 20000 km in un anno :P :P ;)
CitazionePer qualsiasi olio è comunque il massimo cambiarlo ogni 15.000.
Olio sempre nuovo = olio sempre efficente = motore ke dura di più!!! ;) ;) ;)
In qst son d'accordo con te Barone.... :D
MA CHE COSA E' LO Z1 BUONASERA A TUTTI
teoricamente il 5w30 stà nello 0w40 e perciò alle caratteristiche di fluidità invernale o ad olio freddo( 5) e a quelle di viscosità estiva o ad olio caldo (30) se ne amplifica il range
In teoria lo (0) dovrebbe essere molto importante perche la maggior usura del motore si ha proprio nel momento dell' accensione quando l' olio non è ancora in pressione ( attimi)
ovviamente se uno utilizza l' auto per lunghi percorsi e di accensioni ne fa poche lo (0) serve a poco
nella mia lunga esperienza ( motori a benzina) sono passato dai cambi olio frequenti al STP ( esisteva solo quello) al mobil 1 e poi pian piano sono arrivato al agip sint 2000 da supermercato, cambio filtro olio ogni due cambi e a volte per pigrizia allo svuotamento per aspirazione ( casalinga) dell' olio dal foro del livello
devo dire che le auto hanno continuato a fare i 150-180.000km che nonrmalmente facevo senza mai darmi problemi inerenti all' olio
ovviamente non tiro le marcie come 40 anni fa quando feci la patente
ragassi sarò esagerato ma come detto prima lo faccio ogni 10.000!!!
Citazione di: MAGICO10 il 18 Giugno 2009, 19:15:47
MA CHE COSA E' LO Z1 BUONASERA A TUTTI
Lo ZX1 è un antiattrito
Citazione di: gianni05 il 18 Giugno 2009, 19:23:12
teoricamente il 5w30 stà nello 0w40 e perciò alle caratteristiche di fluidità invernale o ad olio freddo( 5) e a quelle di viscosità estiva o ad olio caldo (30) se ne amplifica il range
Si, è così, però alla fine bisogna tenere conto delle caratteristiche del motore e della gradazione consigliata da Ford. Inoltre un 5W40 sarà meno prestazionale di un 5W30 ma protegge meglio.
Citazione di: principedeimeccanici il 18 Giugno 2009, 19:27:11
ragassi sarò esagerato ma come detto prima lo faccio ogni 10.000!!!
Male non fai di sicuro!!
Tutto stà nel costo dell'operazione.. io faccio 45-50.000km l'anno e cambiarlo ogni 10-15.000 sarebbe troppo oneroso.... visto che la mondeo si ciuccia 6,5 litri di olio.... fatevi voi due conti...
Figurati allora se dovessi prendere l'ST arancione!!!!!!!! ahahahahahahah
ahahahahhahaha ha ragione massimino!!!! hahahahhhaha
morirebbe presto in mano a te!
Signori... Ho ritirato ieri la macchina dall'officina ford che mi ha fatto il tagliando.. Ho verificato giusto ora il livello dell'olio, perchè sono intenzionato ad aggiungere lo zx1, ma ho notato 2 cose su cui voglio chiedervi parere:
L'olio al contrario di come pensavo, nonostante la sostituzione di filtro e olio, appunto, risulta ancora nero, esattamente come prima, anche se l'auto ha guadagnato un sacco in fluidità... è normale? Ci ho percorso qualcosa come 10 km dal tagliando..
L'altra cosa è che il livello dell'olio, sull'asta arriva oltre la scritta "max"! Io avevo capito che il livello doveva restare ENTRO le scritte, sulla parte puntinata.. A questo punto come faccio ad aggiungere 250-300 ml di zx1??? Un meccanico mi ha detto che è un casino toglierne poco...
L'olio diventa subito nero,ma se e nuovo te ne accorgi dalla viscosita' sfregandone un po tra il pollice e l'indice,per togliere l'olio ed aggiungere lo zx,aiutati con una siringa per iniezioni ed opera dal tappo di immissione,magari fai una prolunghina con del tubo come quello che porta il carburante dal serbatoio delle moto al carburatore. ;) ;) ;)
Rocco sei quasi come McGuyver!!!!!! Solo ke la siringa mi sà ke ci vuole bella grossetta!!!!
Oppure tanta pazienza!! E considerando che ho speso 50 e passa euri di additivo direi proprio che la pazienza la trovo! Prenderò del tubicino di quello che si usa per gli acquari, che li vende mia zia! Che scocciatura però! Ma voi dite che il livello può andare bene anche così? In ogni caso ne toglierò per l'additivo, ma era tanto per capire come si legge l'astina...
L'olio diventa nero dopo poche centinaia di km, poi spesso non stanno li a farlo scolare fino all'ultima goccia.
Il livello deve essere entro il max, è un vizio dei meccanici Ford metterne un pò di più ma non dovrebbero. Non so perchè il meccanico ti abbia detto che è un casino tirarne fuori un pò, loro hanno delle pompe elettriche che tirano fuori vari litri al minuto, sarebbe questione di pochi secondi!
Per lo ZX1, il liquido è un veicolante che poi se ne andrà con i vapori dell'olio e così rimarranno solo le molecole di fullerene c60 a fare da antiattrito. Però se il livello dell'olio è sopra al massimo devi proprio tirarne fuori un pò.
Non puoi aggiungere altro!!!
Hanno messo olio oltre il livello. Lo fanno spesso sbagliando. Poichè ne pagano le conseguenze gli anelli di tenuta e le guarnizioni!!!
E' normale che l'olio sia nero. La differenze però la vedi se fai bene caso l'olio è si nero ma si veda alla luce ke è molto trasparente ;)
Citazione di: gianni05 il 18 Giugno 2009, 19:23:12
teoricamente il 5w30 stà nello 0w40 e perciò alle caratteristiche di fluidità invernale o ad olio freddo( 5) e a quelle di viscosità estiva o ad olio caldo (30) se ne amplifica il range
In teoria lo (0) dovrebbe essere molto importante perche la maggior usura del motore si ha proprio nel momento dell' accensione quando l' olio non è ancora in pressione ( attimi)
ovviamente se uno utilizza l' auto per lunghi percorsi e di accensioni ne fa poche lo (0) serve a poco
nella mia lunga esperienza ( motori a benzina) sono passato dai cambi olio frequenti al STP ( esisteva solo quello) al mobil 1 e poi pian piano sono arrivato al agip sint 2000 da supermercato, cambio filtro olio ogni due cambi e a volte per pigrizia allo svuotamento per aspirazione ( casalinga) dell' olio dal foro del livello
devo dire che le auto hanno continuato a fare i 150-180.000km che nonrmalmente facevo senza mai darmi problemi inerenti all' olio
ovviamente non tiro le marcie come 40 anni fa quando feci la patente
Quoto.
Tipo 14 dgt comprata nova nel maggio 90,cambi olio sempre a 20.000 km come diceva mamma fiat,filtro olio ogni 2 cambi, e la tipozza e arrivata alla bellezza di 236.000 km e giuro,mai una perdita di olio da nessuna parte,mai un consumo che non sia stato piu di 200grammi ogni 5000km,,e si che ne ha fatta di strada ,specie in autostrada tra milanoe napoli in ogni condizione di carico e di tempo,sempre al chiodo,(milano napoli 6 ore e 2pieni e mezzo) e l'olio sempre fiat selenia.
Ieri mi sono sbagliato, ho controllato il livello, ed arriva a metà della scritta "max".. ho provato ad estrarne con 1m di tubicino in gomma, ma nè dal canale del sondino nè dal tappo di carico sono riuscito ad aspirarne.... Come si fa ad arrivare all'olio?????
Se devi aspirare non devi infilarla nel tappo di carico, devi metterlo nel foro per misurare il livello
Ho provato, ma quando sento che si ferma, aspiro, ma non esce nulla...
Citazione di: DecaMondeo il 20 Giugno 2009, 13:31:27
Ieri mi sono sbagliato, ho controllato il livello, ed arriva a metà della scritta "max".. ho provato ad estrarne con 1m di tubicino in gomma, ma nè dal canale del sondino nè dal tappo di carico sono riuscito ad aspirarne.... Come si fa ad arrivare all'olio?????
Magari un metro di tubo,e troppo lungo,perche la siringa riesca a tirare.
Se l'astina arriva a metà hanno tralasciato di metterti l'ultimo mezzo litro di olio...
Aggiungi pure la mistura antiattrito....
tutto stà a vedere quanto tempo hai aspettato, dallo spegnimento deo motore, a controllare il livello, xkè un buon mezzo litro rimane in circolo e sgocciola nella coppa molto lentamente...
Per Principino.... mi sa ke vengo a prendermi il tuo olio usato quasi nuovo con appena 10.000 km...
ho fatto il tagliando il 15.05.2009 ed oggi 20.06.2009 ho fatto gia 8.000km.... dimmi tu quanto mi costerebbe in un anno cambiare 6,5 litri di olio Ford formula tdci 5w30.... ogni 10.000km ??????
L'astina deve arrivare un po dopo la metà e non fino all'orlo ;)
Attento ad aggiungere altrimenti fumi e e puoi danneggiare la tenuta delle guarnizioni ;) ;)
per svuotare l' olio con il tubicino e la siringa, meglio se l' olio è caldo perchè più fluido visto che più il tubicino è stretto più l' impresa è ardua.
Se l'asta del livello non è di quelle flessibili allora è meglio procurarsi un tubicino metallico che a aprità di diametro esterno, internamente ha il diametro maggiore dei tubicini in gomma
Io uso un siringone con tubo dal diametro di 1 cm circa per il tosaerba ma per il motore auto o barca devo inserire un tubicino che male si abbina alla siringa e il metodo è di aspirare con la bocca e poi lasciare che travasi da solo ( tipo damigiana del vino) ma ci vuole un certo dislivello tra la coppa olio e il recipiente raccoglitore ( 20-30 cm almeno)
Alla fine, come previsto, ho dovuto abusare della mia pazienza... Ho usato un tubicino in gomma trasparente da 1cm, e vi ho innestato circa 1m di canalina metallica (è una spirale in filo di acciaio rivestita con una guaina plastica) da circa 6mm credo.. è l'unica cosa che sono riuscito a farci passare! Poi ho dovuto aspirare di bocca e svuotare il tubo soffiando... Sigh... Ovviamente ho fatto tutto a motore freddo, perchè non mi andava di rischiare con l'olio caldo.. Comunque alla fine ho fatto tutto, ho asportato un po' di olio, scaldato il motore, versato lo zx1 e fatti circa 20km! In efetti pensavo si sentisse di più la differenza, ma si sente comunque! questa sera se ne ho il tempo lo aggiungo al servosterzo, poi inizierò a informarmi per trovare un modo per aggiungerlo al cambio... o magari me lo tengo per il prossimo cambio olio!
Per far si che le molecole si depositino bene d'appertutto ci vogliono anche 200km, è un processo molto graduale e non è facile sentire la differenza.
Bèh... io penso ke lo ZX1 sia uno di quei prodotti ke non è ke rivoluzionano le prestazioni dell'auto. Sicuramente ne gioverà l'integrità delle parti su cui andrà a finire sopra, ma addirittura "avvertire" dei miglioramenti quando lo si usa, nn sò se possa essere possibile! O mi sbaglio?!??!
Lo Zx1 è l'antiattrito migliore sul mercato ma di certo non fa miracoli. La differenza si sente, a patto di avere una certa sensibilità.
Comunque sia, la protezione a freddo aumenta tantissimo e l'usura delle parti in movimento migliora notevolmente.
@Massimino: qualche giorno fa ti avevo mandato un pm, l'hai visto?
In effetti ho percorso ben più di 20km! Ho controllato, non me ne ero accorto perchè chiacchieravo al telefono nel frattempo.. (Ovviamente con auricolare!!!!!!) comunque la differenza non è certo grandissima, ma un po' si sente.. E comunque quest'auto mi dovrà durare parecchio, maglio fare il possibile per preservare il motore no?
Citazione di: DecaMondeo il 23 Giugno 2009, 18:37:54
In effetti ho percorso ben più di 20km! Ho controllato, non me ne ero accorto perchè chiacchieravo al telefono nel frattempo.. (Ovviamente con auricolare!!!!!!) comunque la differenza non è certo grandissima, ma un po' si sente.. E comunque quest'auto mi dovrà durare parecchio, maglio fare il possibile per preservare il motore no?
Ciao benvenuto in IDAF.Volevo ricordarti che tutti gli utenti hanno la possibilità di avere un propio garage nell'apposita sezione: Area Garage (http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?board=30.0) dove presentare le propie auto inserendo delle foto.
Procedura inserimento Foto (http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=217&IDArgomento=11)
E' possibile inoltre inserire nel profilo utente la propia data di nascita così da apparire nel calendario tra i compleanni!
E' per ultimo,ma non meno importante,
ricordo di leggere attentamente il Regolamento del Forum (http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?board=19.0)
Buona permanenza nel forum!!!!
x mitridate...
se vuoi con 10 euro ti do i 5,75 litri d'olio con 10.000 km! ok?
Io per 10€ ti do 6 litri d'olio usato :P ;)
Citazione di: legis il 15 Luglio 2009, 14:34:26
Io per 10€ ti do 6 litri d'olio usato :P ;)
:D :D :D :D :D
se ci avete fatto solo 5000km in un anno la cosa è interessante
Citazione di: mitridate il 16 Luglio 2009, 15:56:02
se ci avete fatto solo 5000km in un anno la cosa è interessante
dai prendere o lasciare... 5.75 litri 7 euro!!
Chi offre di più? :)
7 euro e 1
7 euro e 2
nessuno offre de piu????
me spiace principe usalo di piu!!!!! :D :D :D
ma io mo lo devo cambiare!!! ahahhahhaahahhhah!!!
nn serve allora!! usalo ancora un po!! :)
ma no no diamolo a ioannis!!! in omaggio una coppia di led per le posizioni!
allora svuota la coppa che vengo io cosi o metto giusto giusto nella mia!!! :D
Citazione di: Fofo74 il 17 Luglio 2009, 16:35:23
allora svuota la coppa che vengo io cosi o metto giusto giusto nella mia!!! :D
80€
Citazione di: principedeimeccanici il 18 Luglio 2009, 02:49:55
Citazione di: Fofo74 il 17 Luglio 2009, 16:35:23
allora svuota la coppa che vengo io cosi o metto giusto giusto nella mia!!! :D
80€
si di sberle ti devo dare!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Citazione di: Fofo74 il 20 Luglio 2009, 12:27:56
Citazione di: principedeimeccanici il 18 Luglio 2009, 02:49:55
Citazione di: Fofo74 il 17 Luglio 2009, 16:35:23
allora svuota la coppa che vengo io cosi o metto giusto giusto nella mia!!! :D
80€
si di sberle ti devo dare!!!!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D
non so se ridere... o piangere per le botte che ti darò ehehehehehehehheehheheehheehhahahahaahhahahaahahhahahaahhuahuahuahuahuahuahuahuahuahuahuauhahuahuhuaahuhuahahuhu!!!
:D :D :D :D :D
raga, l'altro giorno ho rabboccato l'olio alla mia mondeo mk3 (quasi 300mila km), dopo quasi 6 mesi dal tagliando (di cui 200g di additivo olio)era sceso dal max a poco piu della meta tra max e min...e ci ho messo 300g per sistemare il tutto o max...ora, stamani ho visto e comparato un additivo arexons punteria idrauliche 500ml...al di la dei pareri su questo prodotto, dato che a freddo e a macchina inclinata verso il passeggero allaccensione si sente un rumore( punterie idrauliche o tendi catena ha detto il mecc. - mai cambiate) va bene se lo aggiungo all'olio e supero di 500ml il max?? grazie
Ragazzi.. Salve, Ho una mondeo sw 2.0 115cv tdci del 2004 faticata a settembre 2003..sigla motore hjbb
Ho 300.000 km e solo un problema..quando parcheggita da un lato tutta la notte, all'accensione fa un rumore tipo catena metallica... Per il mio meccanico può essere il tendicatena oppure l'olio che non arriva velocemente ad oliare per i primi istanti le parti superiori.
Sa 3 settimane ad oggi ha iniziato.. L'ha fatto 2 volte che all'accensione il motore sobbalza tantissimo per i primi istanti e gira male.. Ogni volta ho subito spento e riacceso e tutto liscio come l'olio... Iniettori o olio??
Non voglio cambiare catena o altre cose costose.. Visto oramai l'era del motore.. Ma vorrei chiedervi alcune domande per preservare la mia cara mondeo...
Conviene mettere olio ford o castrol (ford sempre castrol.. Ma non so quale linea) magnatec o edge?? ...per una migliore protezione...
Per come uso io.. Città o 35km per andare a lavorare ... Scaldo 5 minuti, quindi per me Magnatec.. Soprattutto per le molecole anti attrito...
Uso il bardhal verde 5w30 ma non sono particolarmente soddisfatto rispetto al precedente ford.
Posso utilizzare quegli additivi pulisci olio(mai fatto) motore prima del cambio olio o rischio di tappare i condotti più piccoli di olio... Tipo turbina??
L'olio ford 5w30 attualmente so che ha 2 specifiche di codici diversi... Vanno bene entrambi?? Sul libretto non trovo nulla.
Se scelgo castrol e il 5w30 a5??
Inoltre conviene che cambio la gradazione.. Tipo 10w40 per far arrivare prima l'olio nei condotti superiori???
Grazie mille fordisti